小鹏p7离开时不要关闭空调。
1、当离开车辆并闭锁时，小鹏P7就是熄火，关闭车上无用的电源，挡位挂P档，然后下车关门，使用小鹏P7配备的车钥匙手动闭锁，闭锁时即车辆熄火。
2、关闭车上无用电源，挂P档，下车后使用NFC卡片贴近车辆B柱的NFC钥匙感应区域，车辆就会闭锁。
小鹏P7***泊车能不能下车
作为智能轿跑，小鹏P7可以通过实体钥匙或蓝牙钥匙来解锁车门、启动车辆。另外P7智享版和智尊版车型还支持NFC卡片钥匙、手机NFC钥匙和手表NFC钥匙等多种NFC数字钥匙。蓝牙数字钥匙：
创建钥匙：鹏友们可以在车控界面直接创建钥匙，也可以在数字钥匙管理界面创建钥匙；根据IIFAA安全协议，创建钥匙需进行生物信息识别，通过后才可继续；车辆需在锁车与联网状态下进行钥匙的创建。
小鹏汽车p7下车怎么开车门？
可以。
自动泊车具体操作方法：
1，启动自动泊车功能后，车辆低速往前走，车辆识别到车位按照小P语音操作。
2，钥匙控制自动泊车，启动自动泊车，识别到车位后，按下P档，下车用钥匙按住“打开慢充盖”几秒，等车后视镜收起，双闪后，在连续按2下“打开慢充盖”。
3，手机控制自动泊车，启动自动泊车，识别到车位后，按下P档，下车打开手机APP“手机遥控泊车”点击“开始泊入”。
蓝牙钥匙标准
小鹏汽车p7下车开车门的方法有使用钥匙、钥匙卡、NFC手表、手机APP+蓝牙钥匙；以下为小鹏汽车p7的相关资料：1、外观设计：拥有轿跑特有的流线外形溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计以及***S主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等为其降低风阻系数提升续航里程起到了关键作用；2、动力配置：搭载了最新一代方形电池组电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh\u002Fkg同时将电机、电控、减速器高度集成组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。
小鹏汽车手表钥匙怎么调时间
蓝牙钥匙标准是《IIFAA数字车钥匙系统技术规范》。
这是全球范围内发布的首个基于蓝牙的数字车钥匙技术规范，并同时发布了由众望可信开发的IIFAA汽车数字钥匙解决方案1.0。基于该方案，可以保证手机与汽车信息交互、数据传输的完整性、安全性和有效性，构建起人与车之间可信的识别和连接体系。
2020年4月，搭载IIFAA汽车数字钥匙功能的小鹏P7车型上市，IIFAA汽车数字钥匙的助力，使得P7具备钥匙分享、远程控车、遥控泊车等功能。
IIFAA汽车数字钥匙2.0版本：
IIFAA汽车数字钥匙开发运营方北京众望可信连接科技有限公司正式宣布——IIFAA汽车数字钥匙2.0版本发布，该版本实现了无感（被动）进入，支持车机PEPS功能，同时增加了对支付宝小程序的支持。
至此，手机数字车钥匙已经可以完美取代传统物理钥匙的所有功能，且拥有物理钥匙所没有的远程控车、钥匙分享等功能，还可通过支付宝小程序实现丰富的智能生活出行服务。
小鹏p5汽车钥匙按键说明
1、长按小鹏汽车手表钥匙clock按钮，待时钟闪烁时，可调整时间。
2、按小鹏汽车手表钥匙h按钮，调整小时。
3、按小鹏汽车手表钥匙按m按钮，调整分钟
4、设定好时间后，再次按clock按钮，调整完毕。
小鹏汽车p7钥匙控制前进
小鹏p5汽车钥匙按键说明如下：
1、闭锁键
在有效范围内，驾驶员侧座椅无人且档位在P档，关闭所有车门（含前舱盖、行李箱盖）时，短按此按键全车闭锁，转向信号灯闪烁1此，喇叭鸣叫1声（如设置）以示闭锁成功，车外门把手收回，外后视镜自动折叠。
2、行李箱盖开启按键
在有效范围内，长按此按键，可开启行李箱盖。
3、解锁按键
在有效范围内，短按此按键解锁车门，转向信号灯闪烁2次，喇叭鸣叫2声以示解锁成功，解锁后车门外把手自动弹出。
4、泊车按键
在有效范围内，长按激活遥控泊车。
自动解闭锁：
通过手机连接车辆的蓝牙信号强弱，定位钥匙与车的位置，根据位置的不同执行闭锁、解锁和启动。
功能仅对标定机型开放，已标定适配机型请通过手机APP车辆控制界面点击“蓝牙钥匙设置→自动解闭锁→i”查看。
携带手机靠近车辆自动解锁，离开车辆自动闭锁。同时手机会振动提醒，建议开启振动功能。
和小鹏P7相处48小时后，开车习惯会发生哪些变化？
纯电动汽车小鹏P7逆势增长，继续大放异彩。6月份4730辆的销量再次打破了单一车型的月度交付纪录。随着P7首次突破“第四”，P7在小鹏的累计交付量也突破了3万辆。
高销量、高曝光、高关注度也带来了更多关于P7的疑问。今天我们就来盘点一下大多数用户认为小鹏P7比较纯粹的五大缺点，看看这些缺点是硬伤还是瑕不掩瑜？
1.后排空是不是太窄了？
有用户表示P7后排太窄，而比亚迪韩和Model Y后排大很多。
实际上—
P7的定位和韩不一样。P7的定位是智能轿跑。要考虑整车流线型，外形设计更低，轿跑线条更明显，同时溜背造型风阻系数更低。
确实会损失一部分空间，但是天窗的buff加持可以让后排的空间手感非常好，P7操控性出众。
但更重要的是空之间的利用率。据第三方调查，大部分汽车的后排座椅的利用率全年大概不到30%。所以即使很大，大多数时候也是浪费空。
2.是底盘太低了？
有用户表示:虽然大多在城市用车，不越野，但是P7的离地间隙真的太小了。有时候速度稍微快一点，减速带会刮到站点。
实际上—
用户最担心的是底盘是否太低，会不会有底。毕竟电动车的电池都在下面。
其实P7底盘高度真的不低。但因为轿跑的设计，视觉上会低一些。一般轿车底盘高度最小离地间隙为11-12cm，P7底盘最小离地间隙为12.6cm，与一般轿车底盘高度相当，也能保证更多的操控性能。
同时P7的工程师在设计之初也想到了底盘刮擦的问题，所以底盘有高强度金属护板保护。可以看到底盘的底面被一整块铝板覆盖，刮减速带没有问题。
而且无论是涉水还是抄底，一般情况下都不会影响电池的安全性，完全不用担心。
3.方向盘容易误触吗？
有用户说:为什么方向盘钥匙和车钥匙钥匙都是那样设计的？如果不单独规划，很容易误触。此外，在使用它们时，它们必须被相当精确地按压，以使人感到舒适。很多时候很难按到它们，尤其是调节后视镜的时候。
实际上—
一开始有很多车主反馈，担心误碰。但现在OTA升级后，P7方向盘完全可以防误触。在防止误触的前提下，这种类似游艇的设计风格很特别，也很方便，可以在朋友面前展示一下~
至于车钥匙，P7是智能车，最好的办法就是没有钥匙，这样才能有更好的智能体验。NFC卡、蓝牙钥匙、智能手表钥匙等。这些闻起来不香吗？而且，即使你用的是机械钥匙，它也有感应功能，就像刷卡一样。不是更方便吗？
关于后视镜的调整，你跟小P说一下，帮我调整一下后视镜就行了。而且P7有记忆功能，后视镜不需要经常换。
4.没有电动尾门？
有用户表示:抬起P7的尾门还是要费点力气的。和G3一样，有电动尾门。P7为什么不标配电动尾门？
实际上—
作为一款旗舰轿跑，小鹏P7由于车身的造型设计，并没有配备电动尾门。这也是业内大多数轿跑的设计，如奔驰CLS。
但是我受不了大家的要求。P7上市没多久，电尾门的***就开了，用户可以选择。装不装都无所谓。P7尾门可以通过手机APP、遥控钥匙、车内语音或快捷键打开，非常方便。
5.为什么快充口和慢充口是分开的？
有用户表示:P7的快充口和慢充口为什么要分开？特斯拉被整合。
实际上—
分开的好处是避免一个充电而另一个暴露在外，沾染灰尘，被雨水打湿。
人无完人，车无完人。P7的这些“缺点”算不算重伤，或者说考虑的侧重点不同。如果你需要一款吸引人、性价比高、驾驶体验好、智能化的纯电动轿跑，P7真的不能错过。如有疑问，欢迎在评论区留言，我们下次解答。
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48个小时居然改变了我开车的习惯！
这事要从我拿到小鹏P7的试驾车开始说起！从解锁到开车，到车上功能使用，到最后的停车、锁车。我居然深刻怀疑我不会***！
小鹏P7完全颠覆了我的用车习惯。
这一次我拿到的试驾车是小鹏P7?四驱高性能智尊版。前后双电机，电机总功率316kW，电机总扭矩655N·m，电池能量为80.0kWh，NEDC续航562公里。
从性能上来讲，燃炸了！官方0到100km/h的加速在4.3秒。这对于贪恋性能的我来讲，是一个绝佳的街上利器。
言归正传，咱们来讲讲这48小时里，小鹏P7是怎样颠覆我的用车习惯的。
想象不到的车辆开启方式
当我拿到小鹏P7的车钥匙，走到小鹏P7车前的时候，它的门把手自动弹开！这就解锁了！这一点，在我看来，比迎宾氛围灯还要有欢迎的仪式感！
和传统车型的无钥匙进入比，小鹏P7并没有让我去触碰车身上的任意按键解锁，这一步，只需要我用手去拉门把手，打开车门。
此外，小鹏P7的打开，还可以通过NFC感应卡，手机App遥控的方式。一句话，小鹏P7的解锁打开，是非常智能的！
传统的汽车，当你进入车辆后的第一件事情是找到启动按钮，通电点火。但是，小鹏P7不需要，在它打开车门的时候，车辆就已经通电了。
你坐上驾驶座的时候，只需要挂档，开走即可。这一点和新兴的新能源车企一致，特斯拉、蔚来也都是这样干的。
极简内饰，功能实现全靠嘴
小鹏P7的中控台十分的整洁，除了方向盘上的按键，其它地方都看不到按键。简洁！但我要开关空调，调温度，调节后视镜，怎么来弄？
很简单，只需要我们动动嘴就可以了。小鹏P7全语音车载系统可以仔细研究感受一下！
具体的使用场景是，当你想要折叠后视镜的时候，只需要喊一声：“你好，小P，折叠后视镜”。话音一落，它就会立刻执行。同样的，你要开关空调，调节温度时，也只需喊一声“你好小P，打开空调”或者说“你好小P，我有点热”等等。
通过语音来操作，是不是很有星球大战里面语音操控机器人的那种未来感？
不过，当你想要连续对小P发出指令的时候，你不需要连续的发出“你好小P”这个唤醒词。你在第一次通过“你好小P”唤醒它之后，在20秒内，你就可以连续对它发出指令，不需要另外在唤醒它。
这点很赞！避免了我喊小P喊成话唠。
同样的值得一提的是小鹏P7的导航。当导航启动的时候，导航的声音将会从驾驶座头枕上的音箱发出。这就避免了这个声音和其它音乐的声音混在一起，产生干扰。
这是我目前所试驾过的车辆里，最让人满意的一个。
动力随心所欲?猛烈不失优雅
在我看来，纯电动车型最难把控的是如何在强劲直接的动力爆发下，控制提速的度，不让人产生眩晕感。
之前我试驾过的P100D在加速时，就有很强的眩晕感觉。这对于乘员来讲，是件非常难受的事。
在小鹏P7的试驾时，我特意对这个环节，在不同的驾驶模式下，进行了多次尝试。结果让人十分惊喜。
小鹏P7整个的动力输出，在它的节能模式、标准模式、运动模式下，差别是很大的。
在运动模式下，你只需要轻点电门，小鹏P7就能在给到的你强烈推背感。当你重踩电门的时候，这种推背感会变得极为的紧绷，但却没有出现我之前试驾P100D的那种眩晕感。
这是让我十分惊喜的。
节能模式下，它的电门输出非常的柔，车身行进的反馈也是非常的线性。即便你一脚下1/3的电门深度时，它也不会出现向前猛串的感觉。
标准模式下，小鹏P7让我记忆深刻的点在于它的电门反馈很随脚，你想要***的时候，只需要深踩电门，它就能带你起飞。你想要温柔的开时，它也能有一段冗余留给你。
整体来讲，小鹏P7的驾驶感就是它能给你随心所欲的动力，在强烈的推背感下，又不失优雅！
最省心的自动泊车
一般其它车辆的自动泊车这个功能，我是不会用的，为什么？不太好用，还担惊受怕啊！
但是和小鹏P7相处的48小时里，除了第一次开回家时，我自己停的车。其他时间里的停车，我都是用的它的自动泊车功能。
因为它的操作，真的太简单！
简单到你只需要按两下屏幕就什么都不用管了。
第一步，选中中控14.6英寸屏幕上的自动泊车选项。让车向前行驶！
第二步，当雷达找到车位后，选中屏幕中出现的车位。剩下的，全都交给小鹏P7就好了。
它也做到了倒车的全程无忧！这点很赞！并且，无论是有划线的，还是没有划线的，侧方位停车还是竖直车位停车，它都能够准确的停到位！
下车离开?锁车自动
停好车后，什么都不用管，挂上P档。直接打开车门离开即可。小鹏P7会在你离开车身5米的距离，自动切断电源，锁闭车辆！
这感觉，相当棒！这也是传统燃油车做不到的。当然它也是纯电新能源车的特性之一。
从解锁启动车辆，到车辆行驶，到泊车，再到锁车。和小鹏P7相处的这48个小时，我基本上忘掉了燃油车的开启方式，以至于后来我开自己车的时候，下车后忘记了锁车。
这也是开了纯电动车的人，再也回不到开燃油车的原因了。
当然，小鹏P7在纯电动车里面，也是极具个性的，比如说没有操作按钮的中控台，能控制全车大部分功能的全语音车载系统，它的智能化水准比特斯拉Model3还要接地气，更符合国人的用车需求。
不过，这次试驾里稍显遗憾的是，我没有试到小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶***系统。
但它的XPILOT?Parking自动泊车却实实在在让我从倒车中解放了出来，如果放在其它车型上，我可还真不敢让车辆它自己泊车。
这48小时的相处，小鹏P7成功改变了我的驾驶观！而这种改变，是不可逆的。我对自己那台燃油车，已经不习惯了。
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