特斯拉model 3落地到底多少-特斯拉model3落地多少钱

1. Model3新款落地价是多少钱？Model3报价
2. Model3新款落地要多少钱？Model3优惠价
3. model3落地价23万有现车吗
4. Model32021款落地价多少钱？
5. 开四年的Model 3卖15万，但特斯拉频降价不敢买？

Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为276740元-339900元。我们以Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例来算一算，这款车型的官方指导价为339900元，目前福州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在353215元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要1010元才可落地，月供为7383元。

Model3车头给人一种十分犀利的感觉，配合封闭式中网，展现出了十足的运动气息。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，很符合该车气质。该车配备了车道偏离预警系统、无钥匙启动系统、自动驻车等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，Model3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为357kw，总扭矩为659牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，Model3的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Model3新款落地价是多少钱？Model3报价

Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为266740元-339900元。我们以Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例，该车型的官方指导价为339900元，据了解，目前南昌市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为353215元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是1010元，月供金额为7383元。

Model3车头整体走了犀利路线，中网使用封闭式的设计，为整车提升了一定的档次。

Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰以白黑双色为主色调，用了银色饰板进行修饰，再搭配饰板，视觉上非常干净素雅。另外，该车标配了并线、全速域自适应巡航、GPS导航系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，Model3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为357kw，总扭矩为659牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Model3新款落地要多少钱？Model3优惠价

近些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。作为特斯拉旗下车型中的一份子，Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。

再看下配置，Model3配备车道偏离预警系统、胎压显示、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡、电动后备厢位置记忆、温度分区控制等十八项舒适性配置。

价格方面，Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元，目前宁波市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11865元，最终的全款落地价为353215元。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

model3落地价23万有现车吗

在人们越来越重视生活品质的今天，30-50万元左右的车型也成为了不少消费者的选择，因为这个级别的车做工确实不错。作为特斯拉旗下车型中的一份子，Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。

配置方面，Model3配备主/副驾安全气囊、并线、车道偏离预警系统等八项安全性配置。另外，这款车还配备了不可开启全景天窗、自动空调、上坡等十八项舒适便利配置。

价格方面，Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6的官方指导价为339900元，目前沈阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11865元，最终的全款落地价为353215元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Model32021款落地价多少钱？

model3落地价23万有现车吗

没有，需要预定等待。

在大力推广新能源汽车的情况下，像特斯拉汽车，一定会成为市场最抢手的汽车之一。即便遇到舆论压力，也难以让特斯拉地位大幅下降，而只是暂时受到了一些压力。而从特斯拉的应对来看，已经明显改变了此前傲慢的作风，开始平视消费者，积极应对各种负面新闻。如此一来，随着风波逐步退去，特斯拉的地位暂时是没有其他企业能够超过的。

不包含。

两者的差距不是fsd和3.3秒，高性能版也是长续航的一种，fsd在国内合法上路是很困难的，你完全可以以后再购买，而高性能套件可不是你想加就能加的

条件允许当然是上高性能啦

下面是Model 3 2022款后轮驱动的车身尺寸数据，看看是什么水平：

由上表可以看到，Model 32022款后轮驱动的车身长度为4694mm，宽度为1850mm，高度为1443mm，轴距为2875mm，另外该车共有4个车门，最小离地间隙为138mm。作为一款中型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。

下面再来看看Model 3 2022款后轮驱动都有哪些配置：

由上表可以看到，Model 3 2022款后轮驱动标配有ABS防抱死、刹车、自动驻车、多功能方向盘、日间行车灯等配置，整体上中规中矩。

开四年的Model 3卖15万，但特斯拉频降价不敢买？

Model32021款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为251740元-339900元。我们以Model3的最高配2021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6为例，其官方指导价为339900元，据了解目前广州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险11865元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是353215元。

Model3前脸设计走了犀利路线，配合封闭式中网，有着一定的运动气息。

坐进车里，Model32021款Performance高性能全轮驱动版3D3/3D6内饰用简约的线条，视觉上非常干净素雅。同时，这款车还辅以银色饰板，再搭配饰板，整体设计很耐看。同时，这款车配备了前排手机无线充电、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，Model3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为357kw，总扭矩为659牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为605km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，Model3的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2017年，进口特斯拉Model3国内正式上线，当时最入门版本的售价为37.7万元，没有购置税优惠政策，落地价要去到了40万左右，而高性能版选装的话落地价格直接快去到了60万。到2019年，上海工厂投产，国产版特斯拉Model3开放预定，当时特斯拉Model3标准续航版售价为29.18万元，由于当时并没有太多的同级别替代品，一时间特斯拉销量大涨，中间还几度涨价，最高的时候涨到了35万元左右。直到经过去年和今年年初的多次降价，现在的特斯拉Model3后驱版售价便直接降到了22.99万元，高性能版本售价为32.99万元。

大约四年的时间，国产特斯拉Model3后驱版售价从此前最高的约35万元降到现在的23万元左右，这么大的波动让买了新车的特斯拉车主们估计感觉像在过山车一样，而没买又想买的准车主们心中估计又有所顾忌，顾忌买到新车后还没捂热这边官方又开始降价了。这个时候不妨来看看二手的特斯拉Model3，据我们了解最早那批国产的Model3现在在二手车市场上的行情价相对来说是最低的，那么这批二手的Model3值得冒风险去买吗，接下来我们就一起来聊聊。

2019年上海工厂开始投厂，最早的国产Model 3标准续航后驱升级版正式开放预订，当时的厂商指导价位29.18万元。经过大约四年的时间，有少部分二手的19款特斯拉Model3标准续航升级版甚至会卖到15万多。按照当时接近32万的落地价来看的话，新车四年时间折价16万也确实是够厉害的。面对这样的高贬值率，那些老款特斯拉Model3车主们心里估计也不好受。而对于那些想买二手特斯拉Model3准车主来说，普遍车况基本都很新，公里数不算长年限也都比较近，就拿下面这台来说，表显公里数为三万公里，2020年12月上牌，才卖15.5万元是不是就真的很合适入手呢？

其实像这类车况相似的二手Model3还挺多的，不过价格上要稍高些，基本都要去到16万以上了。我们都知道，特斯拉几经降价之后，现款在售的2022款Model3后轮驱动版售价为22.99万元，即便拿16万的二手Model3价格和经过多次降价的现款来比也还有不小的差价。考虑到特斯拉Model3当时上市的时候，一方面其实续航也不算很高，另一方面当时替代的车型少很多人买来可能是当做家用代步的第二台车来使用，经常跑长途的使用场景应该不多。这样一来这批二手的Model3相对来说车况普遍应该还算不错的，因此在淘车的时候要相对容易些。除此之外，新老款车型其实在配置上的差异也并不大，而且作为电动车大家最关心的电池组部分，厂家也是有着八年16万公里的质保期，也就是说最初国产那批特斯拉Model3上市到现在还可以享受三四年的质保时间，因此这方面还是有一定保障的。

作为一台家用代步车，特斯拉Model3外观以及内饰方面设计十分的较简洁，一体式封闭前脸、无边框车门、隐藏式门把手以及车内所有功能都集成在中央的这块15寸大屏，消费者对这样的造型设计褒贬不一，不过总的来说，大多数年轻用户还是比较中意这样的极简风。

在智能化以及三电系统体验方面特斯拉Model3是比较有优势的。依托摄像头选择纯视觉驾驶方案，配合高算力芯片带来的全新的驾驶体验。不过对于选装的完全自动驾驶，我们并不推荐，一方面选装了的版本会拉高二手车售价，另一方面该项功能在目前的国内政策下作用并不大。而且基础版的Autopilot就能带俩足够好的驾驶体验，足以满足日常代步的大部分使用场景。另外特斯拉Model3 2019款标准续航后驱升级版表现放到现在来看，动力依然十分强劲，零百加速时间仅需5.6秒，挺适合那些注重运动品质的二手车买家的。NEDC纯电续航里程为445km，二手车续航里程可能会有所打折，但随着特斯拉的超充桩布局越来越多，对于那些在城区环境使用的用户来说会更加的方便，就算跑高速长途也不用太担心续航补能时间的问题。

不过买二手Model3时同样也需要注意的是它的隔音效果可能会比较差，普遍车主反映底盘悬架偏硬，乘坐起来舒适感也会欠佳，毕竟这台车主打运动性能，更多的时候就是为了照顾开车的人而非坐车的人。而且车漆还比较薄，这方面可能可日系车有点像，在选车的时候还是要尽量仔细察看一些细节的地方。另外据很多车主反映该车后备箱在下雨时打开还容易漏水，这一点可能是设计上的缺陷。除此之外，可能也有买家担心降价问题，降价确实会有影响，但影响更多的还是新车，相对来说买二手的特斯拉Model3风险会更小些。

随着新能源市场的变化，尤其面对特斯拉的频繁降价，后面谁也不能保证不再降价，降价都新车二手车都有影响，谁也避免不了被割韭菜的风险。不过相对新车而言，二手的特斯拉Model3对于那些预算有限的年轻消费群体好处还是很多的，花十几万能得到几乎和新车一样的体验感。而且如果对特斯拉降价不感冒，买来就是为了日常上下班代步短期内不换车的话，那么它还是很合适的。

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