什么是天然气汽车-什么是天然气汽车加气站

1. 天然气汽车是什么车有哪些？质量怎么样？
2. 有烧天然气的小车吗？
3. 天然气汽车都有什么品牌
4. 然气汽车可以分为哪几类，然气汽车有什么优点？
5. 天然气汽车的优缺点
6. 使用天然气的汽车与使用液化石油气的汽车有何区别
7. 前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

天然气汽车是什么车有哪些？质量怎么样？

天然气汽车分类 天然汽车有哪些 天然气汽车以天然气为燃料，提供动力。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。

然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。郑州市开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。

1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

4、可减少发动机的机油消耗量。

5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

目前东风雪铁龙C4L有油气两用的，有朋友去年买了一款，口配不错，动力有些许的不足，但是城市使用绝对够用。建议您可以去改成燃气的，目前国家好像已经合法了，有一个改装许可证，在城市加气站加气时出示就好。

听听别人怎么说：

天然气汽车是指汽车的燃料由传统的油改为天然气。。。只要是可以改装的，都是天然气汽车，例如公交车，出租车等。

天然气汽车种类：目前按照燃气的不同形态和种类，燃气汽车主要可分为三类：

压缩天然气汽车，简称CNGV。天然气经专用压缩机压缩至20-25MPa后，以气体状态储存在车用储气瓶中。

液化天然气汽车，简称LNGV。天然气呈液态储存在专用低温储罐内。

液化石油气汽车，简称LPGV石油气。它是丙、丁烷的混合物。LPG通常是石油伴生气，是炼厂催化裂化装置回收的产品，以常温液态存储在气瓶中。液化后的石油气为标准状态体积的1/250－1/300，常压下沸点为-42度。

1、压缩天然气(CNG)汽车

压缩天然气是指压缩到20.7-24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。

2、液化天然气(LNG)汽车

液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气(LNG)燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。

压缩天然气(CNG)体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气(LNG)体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气(CNG)的2.77倍，因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的建设数量。

与同功率的燃油车相比，天然气汽车尾气中HC(碳氢化合物)可下降90%，CO降低80%，NOX下降40%；天然气在温室气体减排方面具有显著的优势。国外研究结果表明，天然气汽车的CO2排放量与传统车相比可降低20%以上。

天然气汽车品牌:

现代，出租车用的那种雪铁龙 三厢 新世嘉 型动 力帆620 2012款 超值版 1.5 CNG 豪华型购车优惠25000元 东风 风神S30 CNG 东风雪铁龙 爱丽舍 比公交还省钱 比亚迪F3 CNG 天然气汽车分类 天然汽车有哪些 @2019

有烧天然气的小车吗？

天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。（2）天然气汽车有显著的经济效益。可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：燃点高。天然气燃点在650。c以上，比汽油燃点（427。c）高出223。c，所以与汽油相比不易点燃。密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。（4）cng汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。（5）改装一次性投资大。目前，根据市场不同改装一辆cng汽车大约需4000-8000左右。　　虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊

天然气汽车都有什么品牌

有烧天然气的汽车。

天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车，天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等。

天然气汽车的类型：

一、奥迪A5Sportbackg-tron，

奥迪A5Sportbackg-tron是奥迪的第三款天然气动力车型，用2.0TFSI发动机，最大功率可以达到125kW。使用天然气的续航里程为500km，最大的续航里程接近1000km。

二、斯柯达SCALA，

斯柯达SCALA是一款来自大众旗下的天然气车，斯柯达SCALA针对欧洲市场推出了SCALA的CNG天然气版本。用1.0L三缸G-TEC发动机，可以输出约66kW。并且G-TEC搭配的是6挡手动变速箱，更适合作为计程车使用。

三、一汽威志V5CNG版，

一汽威志也是用CNG天然气的双燃料车型，拥有70L的天然气存气罐，目前比较多是作为出租车使用。

扩展资料：

天然气汽车的优点：

1、天然气汽车是清洁燃料汽车，天然气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，CO2少20～30%，噪音降低40%，尾气中不含硫化物和铅和苯，而且天然气是无毒、不致癌、无腐蚀性的气体，所以天然气比汽油更安全。

2、天然气以气态进入气缸，燃烧较充分，热效率高，积炭少，这使发动机的大修期延长30—40%，使润滑油更换周期延长50%，降低了维护费用和运行成本。

3、取了多项有效的的技术措施和设施，使天然气在完全密闭的系统中运行，比汽油安全、如LPG汽车从投入使用未见爆炸记录。?

百度百科-天然气汽车

然气汽车可以分为哪几类，然气汽车有什么优点？

比亚迪、北京现代、长安、东风雪铁龙、上海桑塔纳、一汽魏徵、一汽大众等。货运系列包括东风、一汽解放、陕西重汽。燃气又称天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车。天然气主要以天然气为燃料。与汽油车相比，其一氧化

天然气汽车都有什么品牌 比亚迪、北京现代、长安、东风雪铁龙、上海桑塔纳、一汽魏徵、一汽大众等。

货运系列包括东风、一汽解放、陕西重汽。

燃气又称天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车。

天然气主要以天然气为燃料。

与汽油车相比，其一氧化碳排放量减少90%以上，碳氢化合物排放量减少70%以上，氮氧化物排放量减少35%以上。

这是一辆实用的低排放汽车。

天然气在世界和中国都得到了广泛应用。

汽油车的启动原理和汽油车一样。

当天然气汽车的发动机启动时，天然气通过软管从气瓶引入燃料中。

在发动机附近，天然气会进入压力调节器降低压力。

储存在高压气瓶中的天然气被减压并被送到混合器，在那里燃料与空气混合。

此外，传感器和计算机将调整燃料和空气的混合物，以便当火花塞点燃天然气时，它将更有效地燃烧。

然后，天然气将进入多点顺序喷射轨道，将气体引入气缸，仍然使用原汽油机中的火花塞进行点火。 贴个全车膜大概需要多少钱 如今，汽车已经进入了家家户户的家庭生活。它们是每个人日常生活的交通工具，成为每个人日常生活中不可或缺的一部分。很多司机会对自己的车辆进行拍摄，这样可以让驾驶更加安全。整车贴膜也成为很多购车者保养爱车的选择。那么，贴全车膜一般要多少钱？下面就来了解和掌握一下吧。

全车膜的价格从几百元到几千不等，也有强于一两千的。一般车辆贴膜的工资在200-400元之间，由区域消费力、车膜质量、汽车装饰店等因素决定。

车膜有很多种，从材质上可以分为两种，一种是PVC聚乙烯。这种车膜的材质很硬，施工难度系数大，施工时间也会增加一点。使用时间长了可能会发黄开裂。撕膜非常容易留胶，但是价格相对划算。有几十万个，保质期一般在3年左右。

还有一种TPU热固性聚氨酯弹性体硫化橡胶材料。这种材料的车膜在一定温度下可以变得疏松，延展性高，可塑性好。非常容易构建，可以反复粘贴。面漆有自动划痕修复的实际效果。耐刮性强，不容易变黄，也不会留胶，所以价格会高一些。好的有1万，2万，一般能坚持7年甚至10年。

如果贴膜是在技术汽车4S店或大型美容院，价格会有所不同。一般贴膜后，师傅会提醒一周内不要抬车窗玻璃。短时间内，电梯的窗户很可能导致车膜移动，因为车膜和钢化玻璃中间还没有完全干透。贴膜后，把车停在阳光充足的地方，有利于贴膜中水分的蒸发。三天内不要洗车店，防止水进入贴膜脱落。 天然气汽车都有什么品牌 @2019

天然气汽车的优缺点

内容概述：天然气汽车被称之为新能源的原因，燃烧产生的排放物，挥发与热值对性价比的影响。名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用。传统化石能源主要为「煤炭·石油·天然气」，在外燃机与内燃机时代这些原料都可以驱动汽车，不过烧煤的汽车已经被淘汰了；那么剩下的两种原料都需要以燃烧的方式转化热能，CNG的燃烧难道就没有其他排放物吗？答案100%是否定的。

01清洁能源_概念解析

天然气对于终端汽车而言决定不属于清洁能源，因其成分组成是非常复杂的，包括：C1~C12，氮气，氢气，氦气，硫化物，二氧化碳等等。以甲烷为主体的CNG对于环境的破坏是非常严重的，因其温室效能是二氧化碳的30倍，可以说地球变暖会严重受到CNG过量使用的影响。

重点：CNG燃烧后的产物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵盖硫化物、不饱和碳氢化合物与碳氧化物，以及仍旧很多的氮氧化物。这些物质不仅会造成酸雨雪雾，同时还会对形成雾霾产生严重影响。之而且含硫量偏高的CNG对于发动机本身也会产生损伤，标准实际要高于国标乙醇汽油，所以CNG对于汽车而言并不是清洁能源。

原因：天然气毕竟是气态，这种能源转化为可用燃料的方式并不难，简单的脱硫脱水工艺要比炼化汽柴油的排放少；同时CNG是用管路运输，LNG则多用船舶运输，低成本以及运输过程中不会产生严重排放也可以减排。所以天然气在源头确实属于相对清洁能源，只是对于汽车终端而言的意义仍旧不大，与“风·光·水·热”等自然发电相比差太多。

02天然气普及障碍

LNG/CNG汽车必然会是小众车型，原因有三点。1：天然气同样是不可再生，用一些就会少一些且储量并不理想。所以天然气首先要满足民用，多余部分才会让汽车去消耗。然而民用气的用量越来越大，在全面明火转电之前，使用CNG/LNG的汽车必然越来越少，否则出现“气荒”仍然会是常态。所以第四轮能源变革还是要看向无限清洁电能，天然气只是现阶段的补充而已。

2：液化天然气对于汽车而言适用车型是很有限的，因为CNG需要低至零下120~160摄氏度区间才能液化，也就是说LNG必须有足够低的温度。反之温度高就会挥发，LNG罐总会在行驶中被加热，如果车辆长期静态停放并且在高温环境中暴晒的话，其挥发量就会相当的大。那么以甲烷为主体的CNG会不会加重温室效应，以及短时间停车后就会发现储量明显减少，对于车主而言能否接受呢？所以天然气只适合加注后就不断行驶的商业车型。

3：天然气的热值仅仅相当于汽油的不足，CNG还要更低一些。燃料热值高低是决定发动机输出扭矩大小的核心因素，扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，马力越大车辆速度越高。那么天然气由于热值低则无法实现大扭矩与大马力，想要提升马力就得提高转速加大耗气量；所以天然气汽车的续航能力往往非常短，出租车也不过200多公里而已，这种便利性加上挥发性，对于普通家用汽车而言还适用吗？

总结：天然气作为燃料并不环保，只是生产制造的阶段排放低。其低热值与易挥发的特性决定了不适合用车频率低的用户，燃烧状态对发动机的损伤也会得不偿失；所以家用汽车就好好的用油吧，想要节能减排则电动汽车是最佳选项。而且为了安全也不建议驾驶技术良莠不齐的家用车驾驶员使用天然气汽车，严重的碰撞导致钢瓶泄露是有可能出现下图场景的。

使用天然气的汽车与使用液化石油气的汽车有何区别

天然气汽车便是把燃气做为新能源的汽车，在前些年的探讨关注度很高。许多车友都不太掌握天然气汽车，下边就以天然气汽车的优点和缺点来详细聊一聊。

天然气汽车的优点和缺点是啥？

优势：

1、燃料点燃平稳，汽车发动机不容易造成发动机爆震的状况，而且热冷运行都很便捷。

2、天然气燃烧很详细，十分清理，不易形成积炭，有益于增加汽车发动机的使用期限。防爆型特性也很非常好，不容易稀释液润滑脂，能够降低发动机油的使用量。

3、燃气的价格对比车用汽油和柴油机要便宜许多，日常开车能够节约很多钱，有显著性的经济收益。

4、可以大幅度减少一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等空气污染物或有毒气体的造成，对室内环境十分友善。

缺陷：

1、汽体燃料的比能量对比传统式液态燃料而言较低，车辆可带上的燃料也非常少，里程数短，不利远途。

2、充气_间较长，可供充气的网站也很少，十分不便。

天然气汽车有什么品牌？

现阶段天然气汽车的品牌能够分成轿车品牌和大货车品牌。轿车品牌有比亚迪汽车、北京现代、北京长安汽车、一汽威志、一汽大众、铁雪龙等。大货车品牌则有车风、一汽解放等。

百万购车补贴

前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

汽车燃天然气和燃液化气的区别：

天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。郑州市2012年开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。

1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

4、可减少发动机的机油消耗量。

5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

液化气汽车燃烧安全，且有一系列废气处理装置，排气中一氧化碳、碳氢化合物等含量极微，符合世界上最严格的汽车排废规定。由于汽车安装了各种安全保险阀门，严密而切实地保障了车子在各种意外情况下都不会发生火灾或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公认。

1、经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

2、社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。 安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

3、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

4、由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

别看天然气 汽车 有很多的优点，但是还真没有多少人能够真正地接受它。毕竟谁都不愿意在自己爱车上装个“定时”。

不知道大家是否还记得，前几年的时候，道路上出现了很多“油改气”的天然气 汽车 。

记得那段时间，很多 出租车、城市公交车 以及部分的 私家车 ，都从汽油车改成燃气车，甚至开设了单独为燃气车服务的加气站。

按照所使用的天然气燃料状态的不同，天然气 汽车 大致可分为两种。一种是 压缩天然气 汽车 ，也就是CNG 汽车 ；另一种是 液化天然气 汽车 ，也就是人们常说的LNG 汽车 。

优点一：天然气 汽车 对空气的污染小

天然气 汽车 的排放污染大大低于以汽油为燃料的 汽车 ，尾气中不含苯、铅等有害物质，排放到空气中的一氧化碳和碳氢化合物都大幅度降低，非常显著的降低大气污染。

优点二：天然气比汽油便宜

天然气 汽车 要比汽油车的养车成本低，毕竟天然气的价格比汽油和柴油便宜的多。根据调查表明，耗油量每百公里10升的私家车，跑100公里就能节省 35元 。

当初很多私家车主把自己的车改成天然气就是看中了这一点。

优点三：天然气 汽车 养车成本低

汽车 发动机使用天然气做燃料，不用经常换机油和火花塞，延长了发动机的使用寿命，从保养这方面来讲，就给很多车主节省了一大笔开支。

当初天然气 汽车 被推出后，很多人认为，天然气 汽车 将会代替汽油车，成为 汽车 的主流。可事实上，几年过去了，天然气 汽车 不但没有大范围的使用，而且这几年几乎已经销声匿迹。

我认为，主要有以下几点。

第一：和汽油车相比，天然气 汽车 的动力不足

人们在买车的时候首先会考虑什么？肯定是 汽车 的动力，毕竟谁都喜欢动力强劲的 汽车 。如果从动力方面做比较的话，天然气 汽车 的动力和汽油车比起来，差的不是一点半点。

据资料现实， 汽车 在使用天然气为燃料时，要比以汽油为燃料，所产生的功率下降15%，特殊情况下功率下降的更厉害。

功率下降的结果，就是让天然气 汽车 在爬坡、载重、超车、开空调的时候，明显的动力不足。 用咱们的俗话来讲，就是这车太“肉”。

尤其是在超车的时候，油门都踩到底了，速度就是提不上去，让人干着急。

第二：天然气 汽车 的续航里程短

大部分的天然气 汽车 ，是从以前的汽油车改装过来的，最显著的特点就是在 汽车 后备箱装一个储气罐。

但是大家想想啊，后备箱总共才多大的空间。在有限的空间里，既要安装储气罐，又要留出其它空间堆放杂物。储气罐必定不会特别大，这就导致了 储气罐内储存的燃料少 。

其次，因为燃气单位体积的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同体积的储气罐和油箱，给 汽车 提供的续航里程是不一样的。

想对比之下，天然气 汽车 加满一次气后的行驶里程在200－300公里之间。而以汽油为燃料的 汽车 ，普遍行驶里程在400公里以上。

第三：很多人在心里都觉得天然气 汽车 不安全

如果你问十个人，天然气 汽车 安全么？相信有八个人会说不安全。

事实上天然气 汽车 的安全性是非常高的，如果天然气发生轻微泄露，泄露的天然气很快就会在空气中挥发。

其次，天然气 汽车 的储气罐非常结实，不容易轻易出现破损，就连其中的管路也有数个安全阀控制。

但是，在人们的 潜意识 里，始终认为天然气 汽车 一点都 不安全 ，甚至还担心会随时爆炸。

有这种想法其实很正常，毕竟在 汽车 的后备箱加装一个储气罐，里面存满了易燃易爆的天然气，这就跟在车里放一个 “定时 ”一样。

这样的 汽车 开起来，谁的心里都没底。所以说，在人们的潜意识中，就比较抗拒天然气 汽车 ，觉得它不够安全。

第四：我国的能源结构从侧面决定天然气 汽车 走不长久

从能源结构上来说，我国的能源的基本特点是煤富、贫油、少气。煤炭储藏占据着我国能源的主导地位，石油、天然气的储量相对来说 十分稀少 。

这就导致我国的天然气需要从国外大量进口，可是随着 “煤改气” 的推进，无论是农村还是城市，都开始使用天然气来取暖、做饭，居民生活消耗了大量的天然气。

就拿北方来说，到了冬天有时候就会出现 “气荒” ，很多燃气公司都是限时***的供气，怎么可能有多余的天然气提供给 汽车 作为燃料呢。

而且大家不要忘了，天然气同样是不可再生，用一旦就少一点，所以天然气 汽车 并不适合长久的发展。

第五:电动 汽车 的问世，彻底断绝了天然气 汽车 的出路

这几年最流行的，发展最快的当属电动 汽车 。各种型号，各种品牌的电动 汽车 陆续问世，可谓是百花齐放。

相比于天然气 汽车 ， 电动 汽车 更容易被人们接纳和认可。

论动力，电动 汽车 比天然气 汽车 的动力更 强劲 ，甚至提速比汽油车都快。

论污染环境，电动 汽车 可谓是真正的 零排放、零污染 。

论养车花费，电动 汽车 充满一次电的花费比天然气 汽车 还省 ；保养方面更不用换机油、机滤，养车上又是省了一笔。

当然，肯定有人会说，电动 汽车 的续航里程少，冬季蓄电池的储电量减少等等问题。

但我想说的是，毕竟电动 汽车 刚刚出现十几年的时间，肯定有一些缺点和问题，但这并不能掩盖电动 汽车 的优势。随着科学技术的进步，相信以后的电动 汽车 肯定能够解决这也问题。

虽然天然气 汽车 有着经济、节能、环保的优点，但总体来说，它的缺点也不少。在两者相比较之下，天然气 汽车 并没有能够全面的普及。

不得不说，天然气 汽车 有着一种“出师未捷身先死”的感觉，本想着一展拳脚、大放光彩，最后却因为各种各样的原因不能走进人们的心里。

危险，天然气有爆炸的危险，新闻上报道过，伤害性高于电动和燃油的，一旦出事，驾乘人员生存几率小，而且加气站很少，很多地方根本没有普及。谁也不敢为了省那点钱去冒那个潜在的危险。

从来就没有流行过吧，私家车谁会装这玩意儿，都是出租车在装，现在的出租车也还在用，至少我经常去的几个城市一直在用！

因为刚开始的时候天然气的价格跟汽油差别很大，天然气早期曾经有过一块多，两块钱的价格，同期汽油大概是五块，改天然气能省三分之二的钱，我的面包车本来六毛一公里，改完两毛一公里。

后来慢慢的天然气就涨价了，加气站少，再加上经常还要排队，加一次半个小时到一个小时，差价也越来越少，本来一公里省四毛钱很香，现在一公里估计也就省一毛，除了天天跑几百公里的出租车，也没谁愿意改装这玩意儿了，另外这种改装审车的时候还要恢复原样，去修车店拆装一次大概二百块。