企知道数据显示，上海汽车集团股份有限公司当前旗下处于“存续”状态的下属公司有38家。其中直接控股公司有29家。
上海汽车集团股份有限公司控股企业（直接控股>50%）名单：
1、零束科技有限公司，成立时间：2021-12-22，注册资本：370000.0万人民币；
2、飞凡汽车科技有限公司，成立时间：2021-11-05，注册资本：700000.0万人民币；
3、嘉兴东曦致行股权投资合伙企业（有限合伙），成立时间：2021-08-30，注册资本：64300.0万人民币；
4、嘉兴瑞佳股权投资合伙企业（有限合伙），成立时间：2020-12-18，注册资本：800100.0万人民币；
5、上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），成立时间：2020-11-18，注册资本：720000.0万人民币；
6、嘉兴颀骏一号股权投资合伙企业（有限合伙），成立时间：2020-04-14，注册资本：100100.0万人民币；
7、常州颀德股权投资基金中心（有限合伙），成立时间：2017-02-07，注册资本：300000.0万人民币；
8、上海汽车集团金控管理有限公司，成立时间：2016-06-06，注册资本：1005000.0万人民币；
9、上海尚鸿置业有限公司，成立时间：2015-05-12，注册资本：190000.0万人民币；
10、上海汽车集团投资管理有限公司，成立时间：2014-09-17，注册资本：1200000.0万人民币；
11、上汽通用汽车销售有限公司，成立时间：2011-11-25，注册资本：4900.0万美元；
12、上海汽车集团股权投资有限公司，成立时间：2011-05-06，注册资本：453817.0万人民币；
13、上汽大通汽车有限公司，成立时间：2011-04-08，注册资本：582026.0万人民币；
14、上海尚元企业管理有限公司，成立时间：2009-09-28，注册资本：35460.0万人民币；
15、上海汽车变速器有限公司，成立时间：2008-01-11，注册资本：611159.0万人民币；
16、上海汽车集团（北京）有限公司，成立时间：2004-04-26，注册资本：20000.0万人民币；
17、上海汽车资产经营有限公司，成立时间：2002-11-18，注册资本：91590.0万人民币；
18、南京汽车集团有限公司，成立时间：2001-12-30，注册资本：760000.0万人民币；
19、上汽安吉物流股份有限公司，成立时间：2000-09-08，注册资本：60000.0万人民币；
20、上海申沃客车有限公司，成立时间：2000-08-08，注册资本：137116.0万人民币；
21、东华汽车实业有限公司，成立时间：2000-04-30，注册资本：108320.8万人民币；
22、上汽通用五菱汽车股份有限公司，成立时间：1998-06-15，注册资本：166807.6667万人民币；
23、上海汽车报社有限公司，成立时间：1998-01-25，注册资本：100.0万人民币；
24、上海汽车工业活动中心有限公司，成立时间：1994-12-22，注册资本：16000.0万人民币；
25、上海汽车集团财务有限责任公司，成立时间：1994-04-15，注册资本：1538000.0万人民币；
26、上海汽车工业销售有限公司，成立时间：1993-01-21，注册资本：412447.22万人民币；
27、华域汽车系统股份有限公司，成立时间：1992-10-28，注册资本：315272.3984万人民币；
28、上海彭浦机器厂有限公司，成立时间：1990-06-07，注册资本：103000.0万人民币；
29、中国汽车工业投资开发有限公司，成立时间：1985-06-18，注册资本：6416.5万人民币；
成立至今旗下上市企业2家：华域汽车（600741），上汽集团（600104）。
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会展业的发展变迁（1851至今）
7月16日，飞凡汽车R7开箱季巡游活动如“7”而至，此次活动首站位于上海嘉定安亭的飞凡汽车交付中心，由此正式开启为期一个月的飞凡R7开箱季巡游。活动当日，飞凡汽车邀请了百位飞凡车主及R7小订用户共同参与活动。飞凡汽车此次活动***了惊喜开箱、实车品鉴、共创体验等环节，用户可零距离体验R7所带来的极智魅力。
此次活动举办场地——飞凡汽车上海交付中心，坐落于上海嘉定区博园路汽车博览公园内，占地面积约10000平方米，于2021年12月26日正式启幕，可满足日最高峰值100台车辆交付。作为飞凡目前体量最大的交付中心，也是飞凡汽车新零售服务体系的重要一环，集交付、休闲、车辆整备、改装等多种功能于一体。
交付中心主体由休息区、交付区、PDI检查车间三大区域组成。休息区内有最好的光，水吧台、儿童休息区、私密卡座应有尽有，可满足用户商务洽谈或游戏休闲多方需求。走进交付区，轻工业风扑面而来，简洁的色块和线条让整个空间更有交付车辆的仪式感。建筑背面为宽敞的备车场及PDI检查车间，致力于为每一位用户提供高品质、标准化、一站式的交付服务，真正实现“交付即满意”。
活动现场，飞凡R7隐藏在一个巨大的礼盒内，打开礼盒无数蓝色气球缓缓升起，给予用户强劲的视觉震撼。作为飞凡R7独立运营后第一款旗舰车型，其流线溜背造型，前压后拽的破风姿态，尽显豪华质感。不仅外观颜值拉满，内饰也让人大开视界。
进入车内，内饰材质超90%软包覆盖，前排座椅用环抱式菱形绗缝设计，顶级Na真皮手感柔软细腻，质感触手可及，用户坐进前后排都能有舒适的乘坐体验。
值得一提的是，R7拥有贯穿整个座舱的封装式一体43寸宽幅真彩三联屏，整体屏幕由15.05英寸的AMOLED中控屏、12.3英寸MiniLED副驾屏和10.25英寸的MiniLED仪表屏组成，还可与华为视觉增强AR-HUD平视系统做到四屏互联。
同时，R7搭载搭载的RISING OS智舱交互系统打造直觉式UI设计，在以人为中心的交互场景中，用全栈自研自定义场景模式，围绕多重感官触点打造出行交互场景；中控界面多种贴心细节设计，简化繁琐操作流程，轻松上手。用户自由体验R7实车后，可在休息区品尝茶歇并参与R7主题手作创享，在时尚和科技的碰撞中，开启意趣非凡的体验之旅。
上海进博会场场馆分布图
中国会展业的发展经历了三个阶段：旧中国展览活动（1581～1936）、抗日战争时期的展览（1939～1949）、新中国展览（1950年至今）。
中国会展业真正逐步进入发展轨道是在新中国成立后。1950～17年是中国会展业起步期，当时会展业经济特征明显，还不能称作现代会展业；18～1999年是发展期，会展业走向市场化，并基本具备了现代会展业的特征；2000～2005年是飞跃期，现代会展业体现出程度较高的专业化；2005年以来为现代会展业突破期。
一旧中国展览活动（1951～1949年9月）
（一）1851～1936年的展览
主要形式：集市。
特征：展出农副产品和土特产。
会展业的形成发展与经济活动是否活跃息息相关，近现代的中国，经济十分落后，特别是工业非常不发达，占主流的是农耕经济和农耕文明。小农经济一个最显著的特征是自给自足、小富即安，作为承担流通领域服务的会展业，在当时几无用武之地。
旧中国展览活动主要表现为集市形式，在固定地点、定期举办的集市已基本具备了展览的性质和形式，欧美展览界普遍认为展览会起源于集市。集市在中国的历史非常悠久，古代的集市是市、集、庙会等多种形式的统称，集市上买卖的主要是农副产品和土特产。
集市有多样的称呼形式，中国北方一般称为“集”，广东、福建等地称为“墟”，四川、贵州等地则称为“场”。不管如何称呼，它们的实质都是一样，参与者主要是农民和小手工业者，是生产者向消费者的直接出售，是生产者之间的产品流通。
不过，旧中国在参加一些国际大型展览活动之外，也尝试举办了中国的商业博览会，掀开了中国展览会史的第一页。1851年，第一届世界博览会在英国伦敦“水晶宫”举办。中国商人徐荣村和一些在中国经商的外国商人，将丝绸、茶叶、中药材等中国传统出口商品运往世博会，并一举荣获金、银大奖。
此后的每一届世博会，中国官方和民间商人都组团参展。1904年的美国圣路易斯世博会，清派出以贝子溥伦为首的代表团，并在圣路易斯修建了中国馆和中国村，此举被外媒称为“中国正式登上世博会舞台的开端”。
此后，中国本土对展览活动的探索和尝试开始慢慢增多。1905年清正式颁布《出洋赛会通行简章》20条，鼓励各省商家“精择物品”，踊跃参赛，同时在北京设立“京师劝工陈列所”；1909年武昌设立“武汉劝业奖进会”；1910年南京设立“南洋劝业会”；1921年南京设立“商品陈列所”（又称物品展览会）.
1926年上海开设“中货展览会”；1929年杭州开设“西湖博览会”，据称此次博览会的展品约15万件。1935年11月至1936年3月，中国第一次出国办展。中国艺术国际展览会在英国伦敦举办，展出3000余件商品，参观人数42万人次。当时中国的瓷器、绸缎、茶叶畅销一时，中餐馆食客络绎不绝，在英国乃至欧洲都引起了巨大轰动。这些展览活动都是中国展览会的先声。
特别值得一提的是1910年南京的“南洋劝业会”，这是中国历史上具有现代展览概念的第一个商业博览会，它的组织、规模、水平都能与同期世界大型博览会相媲美。全国各地除内蒙古、***、新疆外提供了100多万件展品，共分24部420类。东南亚国家、英国、日本、美国和德国都有展品参展。
展馆总数共32个，博览会历时近半年，参观人次达30多万，也是中国有史以来第一次举办的全国性博览会，起到了“开一时之风气，策异日之富强”的作用。
旧中国展览活动前后80多年时间内，包括中国参展的历届世博会以及国内的展览活动，展出的基本上是中国传统的手工艺产品和土特产，如丝、茶、绸缎、器皿和美观却不实用的工艺品，没有任何近代的工业产品参展。
与同期世界强国展览的令人眼花缭乱的各类发明和工业品相比，不得不承认中国在近代工业革命的历史潮流中已远远落后于他国，这是不争的事实。与此相同的是，旧中国的会展业也十分落后。
（二）1937～1949年9月的展览
主要形式：展览会。
特征：“官办”，政治宣传为主。
抗日战争时期，由于日本帝国主义的入侵，刚发展起来的民族工业受到巨大破坏，各业经济凋敝。政局动荡、战乱不断，百姓流离失所，生活十分困苦。当时全社会的主基调是抗日，分别举办了许多展览会。
这些展览会目的不仅仅是为了拉动相关产业发展，繁荣经济，更多的是配合当时的政治形势，显示成就，鼓舞士气、抵抗日本侵略。所以，那时的展览体现的主要不是经济功能，而是利用展览会来提升全国人民抗战的信心和决心。这一时期展览会的主要特征是“官办”，具有较强的政治性质和宣传意义。
抗日战争初期，***把“抗战必胜”寄希望于外援，“攘外必先安内”，对人民军队进行围剿。***办事效率低下，***成风。此时的工作者们以突击方式，举行了“联展”，许多作品暴露了统治者的罪恶，传达出人民的呼声，因而博得广大群众的欢迎。
这一类形式的展览会，先后在重庆、成都、昆明一连串地举行，一直继续到抗战胜利之后，其别以“猫国春秋”展的表现最为突出。与此同时，大后方木刻工作者联合了延安的作品，举行了国际展览。中国人民的英勇战斗生活，通过木刻艺术，传递到美国、英国和印度，获得了这些国家广大人民的同情。
1943年和1946年分别举办了“第二届双十节全国木刻展览会”和“抗战八年木刻展览会”。
时期，国统区民不聊生，经济类型的展览基本没有，只举办过少数的文化性质展览，如摄影展览会。1945年9月，北平摄影学会为庆祝学会成立举办了影展，张印泉、蒋汉澄、张卓人、刘光华等均有作品参展，本次摄影展在全国起了带头作用。
上海摄影学会于1947年举行影展，参展的作品有300多件，北平摄影家张印泉、香港摄影家吴章建也有作品参加展出。1948年11月22日，上海中国摄影学会举行摄影作品展览，有382幅作品展出，参观者达数万人。1949年2月，昆明摄影家杨春洲在香港举行《杨春洲教授摄影展览会》，展出作品80余幅据统计，1937年至1949年，陕甘宁解放区共举办了74个展览会。
在参观“战绩、生产展览会（1944年）”后评价：这次战绩和生产两个展览馆宣传了我们太行军区几年来的奋斗成果，的确是惊人的。我们同华北、华中、华南及其他抗日民主根据地一样，干出了惊天动地、轰轰烈烈的英雄事业。
当然，这些展览会对经济的发展起到一些促进作用，但在流通领域所起的作用不大，会展活动对整个社会经济发展的影响仍然十分有限。但这一时期的努力，对提高中国在国际上的地位、振奋民族精神起到了较大的促进作用。
二新中国展览活动（1949年10月至今）
会展业反映一个国家、地区甚至是全球经济和科技发展的历程和特点，同样，政治、经济和科技等因素也影响着会展业的进程。新中国成立后，从1950年至今，会展业经历了四个阶段：起步、发展、飞跃、突破，每个阶段都体现着当时的政治体制和经济特色，承载着中国政治和经济的变迁。
（一）起步期：经济特征明显（1950～17）
1951年3月，在新中国成立不到一年半的时候，中国首次参加了“莱比锡春季博览会”，这标志着新中国展览业发展的开端。1953年，刚成立一年的中国国际贸易促进委员会受委托，负责接待“德意志民主共和国工业展览会”来访，这是新中国成立后接待的第一个来华展览会。1950～17年近30年时间，是中国会展业的起步期。
由于该时期实行的是经济体制，经济贸易不发达，产品的生产、交换、分配和消费都靠调拨，经济贸易型展览在国内市场失去存在和发展的土壤，只有极个别的展览会是贸易性质的，如“中国进出口商品交易会”（广交会）。
这个时期的展览也具有浓厚的“官办”性质，由中国国际贸易促进委员会代表国家主办出国展览，当时的展览包括接待来华展及参加国际博览会。起步期的中国会展业，经济功能淡化，主要是为政治提供服务，目的在于宣传经济建设的成就和大好形势，促进中国同世界各国的友谊。
1951～1985年的34年间，中国国际贸易促进委员会共举办427个出国展览。
1953～18年的25年间，中国共接待了112个外国单独来华展览会总而言之，该时期展览会数量不多，组织水平和专业化程度很低，国家尚未将展览作为一个产业来发展，会展业及相关产业的经营意识还未形成。从严格意义上讲，当时展览会大都不具备现代贸易展览会（tradeSHow）的特征。
（二）发展期：迅速发展，走向市场化（18～1999）
从18年至1999年，随着中国经济体制改革的深入和对外开放的加快，特别是社会主义市场经济体制的建立，中国展览业迎来第二个阶段：发展期。该阶段会展业发展迅速，并走向市场化。
18年是个特别的年份，新中国成立以来首次举办的国际博览会在北京举行，即中国国际贸易促进委员会主办的“十二国农业机械展览会”，该展会的成功举办标志着中国展览业由起步期的“单国展览时期”向发展期的“国际展览时期”过渡。
1985年，中国国际展览中心（其前身是中国国际贸易促进委员属的来华展览部和技术交流部）竣工，成为20世纪80年代北京十大著名建筑之一，并于同年10月成功举办了开馆的第一个展览会———第四届亚太国际博览会。
该阶段北京、上海、大连、珠海等城市会展业脱颖而出，出现一批较有影响力的知名专业展览会，如中国国际纺织机械博览会、国际机床展览会、北京国际汽车展览会、大连时装博览会、珠海航空博览会等。
与此同时，中外合作办展也步上新台阶，继中国国际展览公司同德国法兰克福展览公司在北京成功合作“中国卫生洁具、供暖及空调设备展览会”（ISHChina）和“中国汽车配件展览会”（Autome chanikaChina）后，双方又同上海市国际贸易促进委员分会合作，举办了“上海国际消费品博览会”（AmbienteShanghai）。
而且，出国展览也经历了一次大变革，其标志件是中国国际贸易促进委员会1986年参加瑞士“巴塞尔样品博览会”。
此次博览会上，中国改变了以往以宣传成就为主的展贸分离展览方式，首次用摊位式展览形式，以展览为手段，以贸易成交和销售为主要目的，展览的贸易性和专业性因此大大加强，此举也标志中国展览业开始与现代国际展览业接轨。1999年，中国独立举办了20世纪最后一个A1类专业世界博览会———昆明世界园艺世博会，有69个国家、地区以及26个国际组织参加展出。
中国会展业的发展期，展览会的主办单位从起步期的几家发展到上百家。据不完全统计，仅1988年，中国90多家办展单位共到过50多个国家举办经贸展览会，并且参加400多个国际博览会，相当于起步期1950年至17年出国展览数量的总和；1998年在中国境内举办的较有规模的经济贸易展览会共有600多个，是起步期1950年至17年来华展览数量总和的3倍。
（三）飞跃期：专业化程度高，外资介入会展业（2000～2005）
在这一阶段，会展主题呈现细分化、专业化。2000年以来，中国会展业已渗透到各个行业，不论是机械、电子、汽车、建筑，还是纺织、花卉、食品、家具，均有各自的国际专业展。北京、上海、广州、大连等城市已成为全国知名的会展中心城市。
从展览规模看，北京位居全国首位；从展会数量看，上海为全国之最。北京市2000年展览会突破100个，2001年又有增加，而且展览会的面积不断增加。地处国际贸易商圈的北京国际贸易中心，年均接待50个展会，在这个展览馆举办展会则需要提前一年预约。
另外，越来越多的国际会议将举办地点选择在中国，也有力推动了举办地城市的基础设施建设和会展水平的提高。国际商会年会、亚太法官会议、环太平洋论坛年会、国际引航员大会、APEC会议等700多个国际性会议在上海举行，上海由此赢得“国际会议中心”的盛誉。
为适应迅速发展和细分化的会展业市场，2002年以来，不少大型展馆纷纷改建或扩建，将展馆建设规模、城市的功能定位和会展辐射范围等联系在一起，融入区域经济发展和全国经济发展格局。例如：为满足珠三角（广交会）会展市场的需求，广州建成新国际会展中心；大连星海会展中心二期的扩建，体现了大连在东北会展经济带中的龙头地位。
近年来，中国展览面积年均增长20％。至2005年，全国共有160多个展览场馆，可供展览面积300多万平方米，已经超过了号称“世界会展之国”德国的展馆面积，拥有一批具有国际水平的现代化展览场馆。外资纷纷介入中国会展业市场，寻求新市场的新机会，进行低成本扩张。
通过资本运作，德国、英国、美国、新加坡等国际会展业巨头，先后找到中国合作伙伴合作或者独资运营，在发展中国家会展业市场施展拳脚，2001年，德国三大展览业巨头与上海浦东土地发展（控股）公司共同投资兴建上海新国际博览中心，运营后获得巨大成功。
这一效应具有很强的榜样示范作用，2022年，法兰克福（上海）展览有限公司、慕尼黑（上海）展览有限公司等外商独资展览公司相继成立。2005年10月，看好中国市场的德国法兰克福展览公司与广州光亚展览贸易公司合作组建“广州光亚法兰克福展览公司”，该公司是中国展览业投资最大的一家中外合作公司之一。
有些跨国公司通过收购中国展会或移植海外知名展会的办法参与竞争，抢占中国会展市场份额。德国汉诺威展览公司直接收购了上海一个较有名气的地面装饰展览会，并直接把国际信息和通信技术领域最大的CeBIT展览会移植上海举办。
2005年11月，继法兰克福登陆广州取得成功之后，德国的另一家展览大腕———美沙展览集团也跃跃欲试，与广州振威展览公司举办的品牌展GIMT（广州国际机床展）进行合作，引进德国顶级金属加工展（AMB）等等。
总体来说，这一阶段，会展业的主办单位从单一的或具有色彩的部门，发展到、协会／商会、国有和民营展览公司、合资展览公司以及外国展览公司，形成多主体、多渠道、多层次办展的新格局。2000～2005年，中国会展业在质和量上都实现了飞跃，全国每年平均办展数达到3000个左右，2004年展览业总收入为108亿元。
（四）突破期：新理念和新技术交织（2005年至2020年）
经院批准，2005年1月，中国国际贸易促进委员会联合国际展览业协会（UFI）、美国国际展览管理协会（IAEM）和独立组展商协会（SISO），一起主办了第一届中国会展经济国际合作论坛。当时的院副总理在发表的主题演讲中指出，“中国会展业要向法制化、市场化、产业化、国际化方向发展”，为正在蓬勃发展的会展业指明了方向。
这次论坛也为中国和国际会展界的交流和合作搭建了桥梁，对增进双方的沟通和了解起到很好的促进作用，在国内外会展界引起了很大反响。在之后召开的全国出国经贸展览工作会议上，中国国际贸易促进委员会阐述了中国展览业的“四化”意义，进一步明确中国会展业发展的新理念。
“法制化”即规范会展市场秩序，尽早健全会展行业法规；“市场化”指会展业走向市场，按市场规律办事；“产业化”即逐步健全会展业的服务体系，完善会展业的产业拉动作用；“国际化”指的是要主动融入国际展览市场，增强中国会展业的国际竞争力。
会展业的新理念还要求中国会展界要研究办展新模式，要“两条腿走路”，真正重视专业观众和有实力的购商，构建展览会的平台功能。新技术是会展业发展中必然会接触和用的手段，会展项目中将会运用一些最新的技术或软件来提高会展业的管理水平，如场地规划用的计算机设计软件、无线射频识别技术，使得会展业的服务水平进一步提高。
期间中国开启了一系列的大型国际国内重大活动：北京奥运会、上海世博会、世界园林博览会、中阿博览会、中国-东盟博览会、世界机器人大会、数博会、智博会、工博会等。
（五）转型期：会展业的数字化智能化升级（2020年至今）
2020年，百年一遇的肺炎疫情重创全球经济，贸易保护主义、单边主义冲击多边贸易体制，国际需求总量大幅下降，国际产业链供应链受阻，经济全球化遭遇逆流，世界经济出现衰退。受此影响，全球展览业步入“至暗时刻”，根据全球展览行业协会（UFI）估算，2020年全球展览业相较于2019年萎缩68%，行业收入损失近2000亿欧元。
面对突如其来的肺炎疫情和复杂严峻的国内外形势，党中央、院取了积极有效应对举措。2020年，中国外贸回稳向好、好于预期，贸易规模和国际市场份额提升，贸易结构持续优化，业态模式不断创新，服务新发展格局有力有效，为推动世界经济和全球贸易复苏发挥了重要作用。
境外展览在遭受疫情严重冲击的背景下，中国展览界齐心协力迎接挑战，努力克服不利影响，加快推进展览服务创新、管理创新、业态模式创新，加快培育行业发展新动能，境内展览活动安全有序复展复业，推动展览经济持续向好发展，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为提振世界经济信心、促进世界经济复苏做出了积极贡献。
随着全国抗击疫情取得阶段性胜利，“可以举办各类会议展览活动”等经济复苏信号放出。
2020年4月30日，湖南长沙“湖南汽车展”在湖南国际展览中心开幕，这是肺炎疫情防控后线下举办的首个实体展览，在中国乃至世界展览业界都引起了巨大的反响。5月底至6月初，全国各地陆续开始推动恢复举办各类展览活动。
6月10日广州国际防疫物资展览会开幕，展出面积3.6万平方米，设有防疫产品展区、设备展区、综合服务展区、原辅料展区等4个展区，参展企业突破600家，专业观众达6000人次；8月2日，第23届成都国际汽车展览会落幕，十天展览汇聚120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平方米，规模和影响都有了较显著的提升。
9月初，中国国际服务贸易交易会拉开了北京展览业复展复兴序幕，随之科博会、汽车展、家博会等展览相继举办；9月15日-19日，中国国际工业博览会（中国工博会）在上海隆重举办，展览规模24.5万平方米，展商逾2000家，展现了物联、数联、智联三位一体的制造业产业链全貌。
调查发现，截至10月，全国主要展览城市基本全面恢复办展，进展不尽一致，南方城市发展更快一些。据广州日报8月11日报道，从7月初到8月11日，广州琶洲地区各展览馆共举办展览活动36场，展览面积88万平方米，参展参观人数70多万人次。
据成都博览局初步统计，2020年7-9月成都市共举办展览77场，展出面积127万平方米，参与观众388.5万人次，直接收入20.7亿人民币。据调查经验判断，到9月份，主要城市展览举办数量基本达到往年正常水平，但由于境外疫情影响，国际参与程度较低，展览国际化水平和规模层级的恢复还有不小差距。
在疫情爆发、线下展览停摆后，线上展览迅速发展，在一定程度上缓解了无法组织实体办展的困境。调研显示，44%的受调研参展企业举办或参加了网络对接或网上展览活动。
但线上对接和线上展览还处于初级阶段，相对于实体展览，其活动效果不尽如人意，主要原因：一是平台技术不成熟，体验感欠佳；二是国外购商接受程度低，邀请难度大；三是买卖双方信心不足，对线上展览抱有怀疑态度，购商往往咨询多、下单少；四是展商和购商缺乏培训，仅凭借实体展的经验参加线上展览。
随着AR、VR、5G技术、云计算技术、AI人工智能技术的发展，虚拟展览成为线下展览在互联网上的延伸，在有限的空间表现无限的内容。
计算机虚拟现实技术与现代信息网络技术对展览业发展具有积极的促进作用，参观虚拟展览就像走进一座现实的展览中心，参观者既可以到各个专业展览馆的各个展厅随意漫游，也可以由向导带领按照特定的路线浏览，甚至可以根据参观者的专业兴趣自组个性化的智能展览馆。
虚拟展览系统还能提供资料打印、提交电子名片、邮件发送、在线咨询等功能，为供需双方的沟通提供多种交互手段。同时，虚拟展览系统还能基于大数据的数据处理和分析能力，帮助参展商与客商进行交易配对，提供交易支持和服务。
线上展览具有诸多优势，能够为消费者在短时间内提供更多的与信息，但线下展览仍然具有不可替代性，线上线下相互结合才是未来展览业发展趋势。
线下展览提供给参展企业与客户面对面交流平台，满足贸易沟通中必不可少的信息传递和情感体验；线下展览的举办成本更高，体现了参展企业的实力、信誉、合作诚意以及服务意愿，相比线上展览的虚拟化和层层包装，客户更能感受安全系数的提高。
展览经济能够带来巨大的经济效应，大型展览活动举办将带动酒店、餐饮、旅游、装修、广告、媒体等行业兴旺发展，提供大量就业机会，因此也受到政策和财政支持。因此，单一的发展模式并不是最优方案，线上线下相互结合的复合型模式才是展览业未来发展方向。
展览场馆智能化建设成为新方向。场馆智能化主要体现在运营智能化、管理智能化、服务智能化、基础设施智能化及数据挖掘等方面。通过一流的运营、管理、服务和体验，配合智慧生态平台应用建设，最终实现国际一流智慧展览馆的目标。
智慧场馆不仅涵盖了场馆规划、设计、建设、运营和管理的全过程，还能够全面对接主办方、参展商、观众、员工、、服务方等众多相关方。目前，各大展览逐渐淘汰纸质入场券，开始使用二维码等电子形式的入场码，附加服务业更加完善，智能化成为展览场馆未来的发展方向。互联网、大数据等技术的快速发展，将带给展览业无限发展机会。
数字化展览信息平台建设潜力无限。传统展览的前期准备耗费大量人力、物力、财力，并且效率不高。“互联网+”时代背景下，展览相关企业开始建立自己的数字化平台，围绕展览参与各方，通过网络信息管理平台，进行信息的搜集、分析和管理，从而更高效地为企业经营和决策提供有效信息，全面发挥展览企业的服务功能。
展览数字化平台的建立，将打破时间和空间的限制，为客户带来更多便利，有利于观众了解展览信息，吸引更多的观众前来参展。观众的主动选择性更强，展览信息的宣传推广效果更佳，辐射范围更广，在营销载体和营销策略上带来革新。在搭建大数据平台的基础上，展览企业将进一步充分利用数据挖掘、室内定位、机器仿生学习、人工智能等科技，驱动开发现代展览产业体系。
跨界融合为展览业发展注入新动能。展览业的价值主要通过展示的技术化、专业化和商品化来实现，其价值链的融合也要以展示为基础，围绕营销、体验和创意等途径，加快实现与相关产业的深度融合。展览业有望与以下相关产业实现融合，延长国内产业链。
一是利用展览业的营销功能，加速与一般产业融合发展。例如，通过举办专业产品展览，实现产业融合；通过举办地方性产业展，提升城市及产业知名度。
二是推动展示技术发展，实现与通信、传媒、出版等产业的融合发展。例如，借助技术融合路径，实现线上线下展览协调发展；借助数字技术（如VR技术、3D技术等），增强客户体验感，提高展示技术。
三是发挥展览的体验路径优势，增强与旅游、休闲等产业的融合发展。促进展览业与这些产业的融合，形成展览旅游、展览休闲等，不仅能够拉动这些产业的发展，还可以丰富人们旅游、休闲体验。
四是挖掘展览业的创意路径，加快与文化创意产业的融合发展。创意本身需要通过展示获得认可，通过活动交流形成创意碰撞。推动创意文化与展览融合发展，加快创意园、创意展、创意会等展览文化产业的发展，成为未来展览业融合发展的重要方向之一。
车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时
展会各种精彩的消息不断传出来，但是就是普通大众不能买票，日本刺身金枪鱼，还有新西兰的牛肉，以及牛油果，我都喜欢着呢！最近靠近会馆的地铁2号线客流大理比较大，建议经常走这条线路的小伙伴，选择地铁17号线抵达会馆。
首届中国国际进口博览会
时间：年11月5日-11月10日
场馆：上海国家会展中心
场馆分布介绍:
国家贸易投资综合展区LAYOUT
展会布局
国家贸易投资综合展区
面积约3万平方米，将邀请相关国家和地区参展，展示贸易投资领域有关情况，包括货物贸易、服务贸易、产业状况、投资旅游，以及各国有特色的产品。只展示不成交。
1号馆：
服务贸易展区展品范围展区名称展品范围新兴技术
信息通信技术、智能制造技术、生物医药技术、人工智能技术、芯片技术、绿色能源技术、现代农业技术、节能环保技术、新材料技术、智慧物流技术、大数据技术等。
服务外包信息技术、云服务、人工智能、供应链、数字化转型、移动互联网、大数据分析、众创众包、智慧城市、战略咨询等行业整体解决方案提供商及综合服务提供商。创意设计
工业设计、建筑方案设计、平面设计、服装设计、个人创意设计等。
文化教育动漫制作、文化艺术（雕刻艺术、绘画艺术、音乐艺术、舞蹈艺术、戏曲艺术等、境外非物质文化遗产（民间美术、民间音乐、民间舞蹈、民间手工技艺等，以及教育方面有关内容。旅游服务旅游、旅行路线、特色景区、旅行社服务、酒店服务等。物流服务海运、陆运、空运、多式联运，以及相关货运代理、仓储、配送、信息处理等服务。综合服务专业服务（律师、会计、咨询、知识产权等、会展服务，以及其他方面服务。汽车：2号馆
中国是世界上规模最大、发展最快的汽车市场。和2011年相比，中国的汽车保有量已经上升了一倍。进口车受到了许多消费者的青睐，每年有超过100多万辆汽车销入中国，年销售额超过450亿美元。
在进口博览会汽车展区，我们将更加关注全球汽车技术前沿动态，围绕安全、智能、环保、新能源等主题举办数十场行业论坛和贸易配对活动。
展品范围：
智能驾驶汽车与技术，互联网汽车与技术，新能源汽车与技术，品牌汽车等。
转载上海本地宝
维基访谈捷豹路虎吴辰：客户，是品牌的第一大财富
前?言
“牢”“疫”结合，“罩”夕相处，“漱”手就“勤”，一心?“移疫”。这场输不起、不能输的“人民战争”还在持续，已经转入关键阶段。
情势纷繁，物议如沸。但好在，真的猛士始终奋力前行，因为前行是最好的纪念。
中国汽车行业正是这前行大军中的一支劲旅，长而广的产业链上全线战备，处处参军。不仅整车企业争先恐后，各尽所能。一众零部件及相关企业也纷纷响应，协同共战。
中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。秉承协会支持与服务汽车行业、向社会发出汽车行业的权威声音、引领和促进行业健康发展的宗旨，携旗下唯一主办媒体《汽车纵横》，推出了“车企战‘疫’”特别策划，访一系列在抗击疫情中践行社会责任的、有行动的、有代表性的典型车企，将他们在本次战“疫”中的所思所做呈现出来，希望在疫情带来的不确定情绪和纷杂的舆论环境中，为行业及社会鼓舞信心，坚定必胜信念，分享对行业发展有益的启迪，传递汽车行业的正能量，助力行业同仁和各界人士携手聚力，打赢这场防疫阻击战。
在我们的前四期报道中，12大中国汽车集团、6家主流跨国车企、4家造车新势力天团皆已躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。本期我们聚焦汽车产业链上的零部件及关联企业，虽然多数没有整车企业规模庞大，但他们是筑起中国汽车产业链长城的奠基“砖瓦”、?“螺丝钉”，汽车技术的前沿阵地，整车企业必不可少的合作伙伴，更是此次战“疫”重要协作者。我们选取了7家具有代表性的零部件及关联企业，他们在各自细分领域中的地位举足轻重，位居前列甚至是“头羊”，有优秀的传统零部件企业，也有电动化与智能化浪潮中的“先锋官”，通过展示他们的行动与贡献，向行业及社会呈现其责任与担当。
福耀玻璃工业集团股份有限公司董事长?曹德旺：
敬天爱人，自强不息，勠力同心打赢疫情防控阻击战
连日来，全国范围的新型冠状感染肺炎疫情持续升级，牵动着亿万国人的心。福耀集团积极响应国家抗击疫情的有关规定和号召，第一时间成立了抗击疫情的指挥部，密切关注防疫动态，严格部署各项防控工作，确定了“以人为本、严格管理、坚定信心”的行动原则。
第一，对所有员工建立健康、往来路径、接触人群和家属境况的日报档案，组织专人专岗参与防控指导与后勤服务，紧急购调配各类防护防疫物资，力保全体福耀员工正常生活秩序不受影响。
第二，将集团分布在全国16个省市的42家生产基地、研发中心、业务机构等联网成片，建立联动机制，定时专人全面消毒杀菌。同时做好上下游风险防控，与供应商、经销商伙伴齐心协力、齐抓共管。
第三，集团以大局为重，在充分布局疫情防控工作的基础之上，科学调整生产经营，做好恢复生产的各项准备工作。“”疫情势必对国民经济造成重大影响，但我们对小康之年保持定力、充满信心，这一方面源于我们几十年的稳健管理根基，另一方面来自于国家长期向好、稳中向好的发展趋势。
与此同时，1月30日，由我成立的河仁慈善基金会捐赠人民币1亿元，专项用于支持湖北省（7000万元）、福建省（3000万元）开展抗击“”疫情之需。在闻知防疫物资缺乏时，福耀又发挥跨国企业优势，积极从国外购买、筹措防疫物资。
截止目前，福耀欧洲公司在德国已筹措价值129万欧元的防疫物资共241万件，将于2月10日全部抵达国内。在这里，我也呼吁，目前国内口罩仍然吃紧，我们应该从自身做起，并积极引导公众，将有限的优先给一线医务人员和已经生病的人，健康的人在家里不要使用，每一个人都节约一点，前线的物资就会充裕一些，胜利就会早一天到来。
科学的态度和负责任的精神是解决问题的不二法门，我们始终坚持以解决问题为目的，不搞***，坚定地站好自己的岗位，守土有责，守土尽责。我们相信，在党的坚强领导和全国人民的共同努力下，一定能够打赢这场“”疫情防控阻击战。
企业简介
福耀集团成立于1987年，是全球规模最大的汽车玻璃全解决方案专业供应商，也是兼跨A股和H股的大型跨国上市公司。目前集团在中国16个省市和美国、德国、俄罗斯、日本等全球11个国家和地区建立了现代化的产销研基地，产品得到了宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等全球顶级汽车制造企业的认证和选用，产量及实际供货量占全球市场的四分之一。董事长曹德旺先生被授予改革开放四十年杰出企业家荣誉称号，且其因从1983年至今累计捐赠超过110亿元人民币，被社会誉为中国首善。
宁德时代创始人、董事长?曾毓群：万众一心，攻无不取
一月，突如其来的新型冠状肺炎疫情，牵动着所有人的心，在这场没有硝烟的战役中，宁德时代密切关注疫情进展，积极落实中央、地方关于疫情的防控部署，同时，主动承担社会责任，尽己所能增援疫区。
短时间内医护的短缺令人揪心，面对新型冠状肺炎防控的严峻形势，我们深知保障的重要性。1月27日，宁德时代紧急向湖北省红十字会捐款1000万元，专项支持此次疫情的防治工作，资金由湖北省疫情防控指挥部统一调配使用，希望此举可以为疫区的医护工作者和患者略尽绵薄之力。一方有难，八方支援，这是宁德时代义不容辞的责任。
我们服务的客户中，有很多车企伙伴战斗在了抗击疫情的第一线，保障他们的顺利运营就是保障疫情防控工作。即使部分疫情地区关闭了向外的公路，宁德时代对客户的关怀通道始终敞开。在这段艰难的日子里，我们的售后服务团队依然坚守岗位，湖北的客户有100辆运输车在保证物资的供应，我们的运营保障团队也在原地时刻待命。未来，宁德时代还将密切跟踪疫情，以确保及时响应客户的需求。
疫情当前，保护员工的健康安全是公司的守土之责。我们的2万多名员工来自五湖四海，又正值春节，许多员工已经返乡，虽然困难重重，但我们要求一名员工都不能落下。在公司层面，我们迅速成立了包括高管以及各个相关机构负责人在内的疫情防控指挥部，将防疫工作渗透到每一个环节以及每一个工作岗位，要求每个部门明确职责、规范流程、相互配合、协同作战，在公司内部形成全面部署，全面动员的局面。
春节过后，公司也积极响应减少人员聚集和跨区域流动的要求，制定了延迟开工的政策，并根据员工实际情况，灵活安排返岗时间。我们也主动适应目前的环境变化，积极优化线上办公流程与配套软件，为居家办公、远程办公提供技术保障。此外，我们在疫情期间要求各部门增加管理半径，提升管理效率，保证疫情防控工作不留死角，公司希望，疫情解除的时候，每一位公司员工都可以平安归来。
宁德时代是一家制造业企业，有许多优秀的机械工程师，我们在给员工买口罩的过程中发现，很多口罩厂家因为设备出现故障无法投产，我们的工程师就自发奔赴口罩厂家帮助他们维修设备，不仅满足了公司的购需求，更使得这些设备得以在疫情期间源源不断进行生产，增加物资的有效供给。
在这次防疫工作中，公司内部流传最广的一句话是：保护了别人就是保护了自己。的确，在疫情面前，没有旁观者，而我们每个人，每个企业都积极地担当应尽之责，心往一处想，劲往一处使，就会形成合力，这股力量充满韧性，它是跨越困难的撑杆，更是战胜疫情的良方。
我们坚信，万众一心，攻无不取，立春已至，暖阳不远。
企业简介
宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在国内福建、青海、江苏、四川布局了电池生产制造基地，首个海外工厂落户于德国埃尔夫特，业务辐射全球。2018年6月，公司正式上市，股票代码为300750。
宁德时代的产品得到了市场的广泛认可，已与德国、美国等国际主流汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系。根据SNE?Research数据，2019年宁德时代动力电池销量排名继续领先全球。
科大讯飞董事长?刘庆峰：众志成城，同心抗“疫”
这个庚子春节，注定不同寻常。因为一场疫情，举国上下凝心聚力，携手并进。在这场无声的战役中，每天不断增长的疫情数字都牵动着全国人民的心，也牵动着我们讯飞人的心。作为国内人工智能上市企业，科大讯飞有责任也有义务投入到这场战“疫”中，承担起应尽的社会责任。
疫情发生后，集团第一时间统筹行政、人力部等多个部门成立集团应急指挥组，同时成立湖北区域应急小组，并鼓励各大区尤其是疫情较严重地区成立应急小组，建立快速联动防控机制，全面开展疫情防控工作。
对每一位讯飞小伙伴，科大讯飞在企业内部的“i讯飞”IM系统里紧急开发了“每日平安打卡”系统。因为，只有保证每一位讯飞小伙伴身体健康，我们才安心。让我们宽慰的是，到目前为止，没有发现讯飞员工确诊感染疫情。
应对疫情，社会各界纷纷协力构建起防控疫情的坚强战线。1月26日，科大讯飞宣布捐赠1000万元物资支持一线疫情防控。
在春节期、全国物资均紧缺的情况下，科大讯飞通过供应链系统紧急协调渠道，购紧急医疗物资直接送往医院前线。1月25日，首批包括N95口罩、防护服、护目镜在内的医疗物资陆续到位，并在当天下午紧急发出，前往武汉的医院最前线。
为了筹集到更多医疗物资，科大讯飞国际合作部和供应链管理部的伙伴开启了全球购，奔波在欧亚大陆。就在2月4日，讯飞的合作伙伴韩国Hancom集团响应求助，捐赠了20,000个口罩抵达新桥机场——这是非常时期的一次“同呼吸，共命运”。
来自科大讯飞的两位90后女生还为此开启了第一次迪拜之旅。为了保证买到符合标准的医用口罩，她们和渠道商看货的全程都与国内保持信息畅通，逐个将样品拍照发回请医院专业人士确认。经过努力，目前，40,800只3M?N95口罩即将被带回国内。
与此同时，科大讯飞用人工智能构建基层疫情防线。目前，智医助理的外呼随访宣教已覆盖18个省市地区767万人次，在提高医务人员工作效率的同时，有效降低传染风险。
用人工智能教育，为全国31个区域近万所学校提供解决方案，保障中小学生在疫情期间停课不停学；截至2月5日，已初步完成了全国1000多所学校的部署及课前培训。
用人工智能政务信息服务终端，上线疫情专题，面向1900万用户开展防控信息传播和共享；2月2日，在安徽滁州上线的预约购买口罩服务，保证口罩直接分发到群众手里，既能杜绝不良商家以此牟利，又可有效防止线下药店排队购买引起的交叉感染风险。
用人工智能运营商，进行超1700万次用户自助服务，减少人工坐席数量，还进行疫情信息面向基层互联网盲区用户的宣贯，覆盖超千万居民。
这场战斗没有“旁观者”，越是艰难处，越要有迎难而上的勇气。我们要用信念筑起一道钢铁长城，一起打赢这场疫情防控阻击战！
企业简介
科大讯飞是亚太地区知名的智能语音和人工智能上市企业。自成立以来，长期从事语音及语言、自然语言理解、机器学习推理及自主学习等核心技术研究，并保持了国际前沿技术水平。2010年发布的讯飞开放平台已聚集超过114W开发者团队，总应用数超74W，累计覆盖终端用户数26.7亿+，为开发者提供一站式人工智能解决方案。在平台基础上，还推出了消费者、智慧教育、智慧城市、智慧司法、智能服务、智能汽车、智慧医疗、运营商等领域的多个深度应用。
博世中国总裁?陈玉东：坚定信心，共克疫情
严峻的疫情牵动着每一个博世人的心。我们始终密切关注着新型冠状疫情的发展，希望能够尽自己的一份力量。在武汉火神山医院开始建设的第二天，博世的同事们了解到当地施工团队缺少工具，48小时内克服物流等诸多困难，火速捐赠了价值20万元的博世电动工具，为施工建设提供保障。
博世中国慈善中心联合博世各分公司募集善款及物资共计500万元，向武汉和上海等疫情波及地区陆续捐出博世空气净化器、车载净化器及滤芯等产品，为一线抗击肺炎疫情的医护人员和工作人员提供多一份健康保障。
与此同时，博西家电也为武汉、滁州和南京等50家医疗机构捐赠300万元的家电产品，用于医护人员日常义务清洁与餐具除菌，保障健康和安全。我们真诚地感谢和致敬所有奋战在一线的医务人员和工作者们，希望切切实实做好后方支援，为他们输送所需的物资，期盼着能够在大家的共同努力下战胜疫情。
同样重要地，作为一家有近6万名员工的企业，博世将全体员工的健康和安全作为首要任务。在疫情公布之初，博世就快速组建了专项响应团队，包含管理层和相关职能部门，为保障员工节后返工的健康安全积极取主动的防护措施，包含生产和办公区域的清洁消毒、口罩的购、测量体温以及远程和灵活办公机制等。此外，博世也要求员工避免出差，并且取消大型人员聚集活动，以此最大程度保障全体员工的健康安全，同时积极配合各地的疫情防控工作。
在疫情面前，我们看到生命的脆弱，但也看到了社会各方力量团结在一起共同作战的力量和决心，我们对中国有信心，众志成城一定能共克疫情。博世对中国这片市场有感情，对中国的汽车市场前景也有信心，我们是中国的博世，会坚定不移地和大家一起携手走过这一困难的时期，期待寒冬过后的蓬勃春天！
企业简介
早在1909年，博世便进入中国市场，至今已有超过110年的历史。目前博世在中国经营近60家公司，销售额超过千亿元人民币，拥有近60,000名员工。
博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。其中，最大和最主要的业务板块是汽车与智能交通技术。博世致力于为未来移动出行提供自动化、互联化、电气化和个性化的系统和服务。
青特集团总裁?纪建奕：众志成城，责任担当，战“疫”必胜
新型冠状在武汉发现以后，牵动着全国人民的心，国家最高***亲自指挥，亲自部署，给全国人民坚定了信心。按照中央、省、市、区关于疫情防控的相关文件精神，青特集团第一时间成立防控小组，部署、监督、检查相关工作，大年初一继续召***议，部署具体防控措施、模拟应急演练等。并预先制定疫情防治工作方案，各级管理部门现场落实，将各项工作落到实处。通过加强组织领导、工作统筹、宣传引导、外出管控、卫生管理、安全保卫、应急值守等举措，全面践行社会责任，助力打赢疫情防控阻击战！
面对来势汹汹的新型冠状疫情，青特集团为支持新型冠状疫情防控工作，第一时间联络当地慈善总会，于1月30日首期捐赠300万元，用于抗击新型冠状感染的肺炎疫情所需的各种紧急救助。更积极响应当地“发动全市民营和中小企业有序参与，共同打赢疫情防控攻坚战”的倡议，主动承担社会责任，尽己所能做好疫情防控工作。
目前，新型冠状感染的肺炎疫情防控进入关键期。为保障职工安全、健康，青特集团防控领导小组数次召开专题（网络）会议，强化防控工作，及时落实“院通知”，延长职工期，通过微信群、电话、BPM等多种形式部署各项疫情防控工作。将防疫物资、定期消毒、体温检测、员工就餐、防疫宣传等工作全部落到了实处。
群策群力，众志成城，坚信在党中央、院的坚强领导下，在各级领导的部署下，全国人民团结一心，一定能打赢这场疫情防控阻击战。
在此，向战“疫”前线的工作者们致以崇高的敬意以及诚挚的祝福。
企业简介
青特集团创立于1958年，在全国拥有青岛、北京、潍坊、成都、太原、长沙6大生产基地，26家子公司。经过60多年的开拓进取，已发展成为中国重要的专用车及零部件生产和出口基地。
集团坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，产业涉足专用车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、国际贸易等多个领域，形成了年产专用车1万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥110万套，支撑桥10万支、齿轮10万套、铸件10万吨的能力。
集团拥有“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站”、“国家认可中心实验室”。技术力量雄厚，具备独立研制开发各种专用车、特种汽车、商用车车桥及支承桥等零部件的能力。
青特集团以“得诸社会、还诸社会”为荣，产业发展的同时，始终不忘身上承担的社会责任与义务，在助残、扶贫、赈灾、敬老、公共卫生、文化传播等各个领域均作出了杰出贡献。
湖北恒隆集团董事会?陈涵霖：恒隆助力，湖北加油
2020年开年，新型冠状肺炎肆虐，面对湖北、荆州当前疫情的严峻形势，恒隆集团在中央和地方的有力部署下，主动积极地取系列防护措施，取得了很好的效果，全集团五千多名员工及其家属目前都是安全的。
一、强化防疫宣导，建立防控联动机制，上下一心应对疫情。
我们认真学习贯彻党中央指示精神，特别是国家最高***关于抗疫部署的工作要求，积极行动起来，在地方党委和领导下，在企业内部加强宣导，宣传防疫知识和防护措施的要求，从1月21日起加强人员动态管理，全方位进行人员摸排，以班组为单位，按车间、部门、公司到集团级，层层防控，每天检测，建立日报机制，确保安全。同时立即部署集团各企业成立疫情防控小组，制定专项方案确保风险最低。通过上述安排，保证了恒隆集团经受住了疫情冲击，保障了全体员工的安全。
二、尽心尽力，奉献爱心，首期捐赠300万元。
为了战胜疫情，举国上下都投入到这场没有硝烟的战争，荆州的疫情形势也很严峻，恒隆集团在做好企业内部工作筹划的同时，积极参加救助活动，筹措防控物资，投身到抗击疫情的行动中来，2月1日首期向荆州市慈善总会捐赠300万元，与荆州父老、湖北乡亲风雨同舟，共同抗疫。
三、积极策划保障措施，为恢复生产精心筹划准备。
疫情的严峻形势，给经济带来消极影响，我们在市场对应、生产恢复等方面做了充分准备，国内客户通过各种通讯手段保持沟通，国际客户方面，通过网络办公的形式确保工作联系畅通，关心、关注客户动态，尽力为客户做好服务。另一方面，与各级供应商保持密切的联系，共享信息，集团各企业均制定了应急方案和保障，为复工打好基础。通过一系列的的筹划和努力，将疫情带来的消极影响降到最低，实现复工后的平稳运行，用自己的努力为经济发展做出贡献。
一场严重的肺炎疫情，让我们看到了国家强有力的应对措施，看到了全国人民团结一心、众志成城的民族精神！生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是责任。让我们紧密团结在党中央周围，坚定执行各级防控疫情的有效举措，万众一心，共克时艰！恒隆集团是扎根荆州、深耕湖北的国际化企业集团，我们是湖北人民一份子，我们抗疫向前行！
加油！湖北！
企业简介
湖北恒隆集团专注汽车转向系统领域的研发与制造已经二十多年，以树立民族品牌为己任，拥有一家美国上市公司和二十多家控股成员企业，配套厂家涵盖国内外主流汽车厂商。我们始终紧盯产品、产业、世界前沿技术的发展，以世界格局与视野制定企业规划，市场占有率位居中国转向行业前列。恒隆集团将继续专注汽车转向技术领域，立足中国，深度融入全球化大潮，为全球汽车提供转向系统解决方案，为中国制造树立一面旗帜。
万丰集团党委书记、董事局?陈爱莲：抗击疫情，驰援武汉，万丰集团紧急行动
疫情就是命令，防控就是责任！践行“永恒提升价值、不断奉献社会”的万丰价值理念，确保疫情防控责任到人，不遗漏环节、不遗留死角，上下同心，各方协力，为取得这场疫情防控阻击战的全面胜利贡献万丰力量。
新型肺炎疫情爆发后，牵动着每一个中国人的心。万丰集团第一时间响应，成立了防疫工作小组，全面部署抗疫防控的各项工作，用实际行动挑起肩上的社会责任重担。利用优势，开放万丰机场为防疫救灾物资提供“生命通道”，率先向浙江省慈善联合总会捐款100万元现金，并成立万丰民兵党员突击队奔赴防控站执勤，为防控疫情提供保障。
1月27日，万丰集团迅速响应，率先向浙江省慈善联合总会捐款100万元现金，用于重点疫区的新型肺炎疫情防治。这是浙江省慈善联合总会收到的第一家浙商企业的大额爱心捐款。
2月1日，集团防疫工作小组成员到万丰各产业园区走访，实地监督检查防疫措施落实情况。我们先后走访了上市工业园、锦源高科产业园、北斗星智能电器产业园、万丰广场、莲花大厦、航空小镇，详细了解新嵊基地各园区的管控点设置、值班安排、人员登记等防疫情况。
2月4日，万丰集团在非常时期快速响应，为浙江公益组织提供机场跑道，紧急运送一批救灾物资快速飞往武汉防疫救灾前线。这批物资包括“”的检测设备、治疗供氧设备等。打通“生命通道”，我们责无旁贷，万丰机场选派经验最丰富、技术最过硬的骨干员工进行现场保障工作，在塔台、消控、场务、油料等方面提供全方位、高质量的免费服务，为这批防疫救灾物资快速运往武汉保驾护航。
同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。
一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。
疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
企业简介
万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。
纵横快评
心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！
全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。
即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。
自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。
车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。
杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！
武汉加油！中国汽车加油！中国加油！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
受访人：捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁 吴辰
访谈人：汽车维基APP创始人 关囡
专访时间：2023年4月18日
专访地点：2023上海车展捷豹路虎展台
“从我入行以来到现在，一直保持一个理念：不管营销模式怎么变，品牌都只有两个最大的财富——第一是客户，第二是经销商，所以，我们要与经销商一起，在全新的品牌战略下，为客户提供最好的服务，让他们真正认可我们的价值”。
——捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎
联合市场销售与服务机构 总裁 吴辰
用“开年即开战”来形容2023的车市再合适不过，一边是大家喜闻乐见的技术迭代、路径创新，一边是车企逃不过的终端承压、价格大战，而在这样的背景下，4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）如期而至，且万众瞩目。
不知道大家有没有发现，今年上海车展的主题叫“拥抱汽车行业的新时代”，相比于2019年的“拥抱变化”，更加突出一个“新”字，而这一点，同样藏在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰的字里行间。
访谈中，当问到今年上海车展捷豹路虎展台的亮点时，他这样说到：“今天的新闻发布会上，我们公布了未来将推进由揽胜、卫士、发现和捷豹构成的全新四大品牌布局，诠释了‘新现代豪华主义’，为此，我们带来了全新的‘新现代豪华主义’展台设计，今年的展台在整体风格设计和陈列区设置等方面，都遵循捷豹路虎全球最新CI设计标准，我们希望能够为所有来访者提供诠释‘新现代豪华主义’的场景体验，这也表明捷豹路虎不止于产品，而是从品牌、产品再到服务等全方位多维度贯彻‘新现代豪华主义’。”
听，一句话，吴辰提到了8次“新”，其中，既有产品的新，也有设计的新，既有体验的新，更有服务的新。
当然了，吴辰也非常务实和坦诚，作为“新人”的他，同样也谈到了接下来捷豹路虎所要面临的新挑战，他表示，“目前，豪华车用户的需求正在发生变化，我们不能再简单运用传统的年龄、性别、收入等条件进行用户画像了，反之，需要更深入地了解和定义，才有可能长期以久地保持在豪华细分市场的领先优势”。
对中国市场的思考
今年的上海车展对我们所有人来说都意义非凡，所以大家基本上都是毫无保留地将自己all in，秀肌肉也好，表诚意也罢，总之，每一款首发产品都诠释着此时此刻他们对这个世界上最大的汽车市场如何发展的思考，其中，也包括捷豹路虎。
因为今年不仅是捷豹跑车家族问世的75周年，更是在75年前，路虎开辟了全地形SUV市场，所以在车展现场，你会看到向致敬的“捷豹F-TYPE 75周年典藏版”，以及承袭捷豹品牌赛道基因和英伦格调的“23年款捷豹XFL鎏金版”，同时，也会看到在中国首秀的“全新揽胜星脉”。
其中，捷豹F-TYPE 75周年典藏版有两款配置，一个是硬顶版，一个是敞篷版，官方建议零售价分别为669000元和699000元，不管是哪个版本，都融入了独特的75周年纪念元素，像是全新的吉奥拉绿车漆配色、专属的黑色外观设计套件，以及车身上配备的75周年专属徽标等。
而剩下两款重磅车型，多少都带点“中国元素”。比如，为了更符合中国豪华车客户的审美品味与生活方式，捷豹XFL鎏金版在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、尾门饰条等处以鎏金色点缀，比如，还为中国用户定制的中控台储物区木纹盖板及加长加厚的中央扶手等配置。再比如，作为揽胜家族标新立异的前卫车型，全新揽胜星脉选择在上海车展上演中国首秀。
实际上，捷豹路虎对中国市场的思考远不止此。
访中，吴辰向汽车维基分享了一个很有趣的发现：“虽说路虎品牌确实已经深入人心，但具体到产品关注的过程中，其实，消费者比我们想象中的还要聚焦、还要垂直，他们搜索揽胜、卫士和发现的次数，要远比搜索路虎多。”
这就很好理解，为什么在本次车展，捷豹路虎要正式宣布品牌重塑——全新品牌家族策略，将捷豹、揽胜、卫士和发现重塑为独树一帜并拥有独特魅力的四大独立品牌。
就像吴辰说的：“我们要在已有的品牌积淀下，逐渐突出捷豹、揽胜、卫士和发现三大独立品牌的差异化，对不同目标人群进行更有针对性的传播和营销，以打造令人向往的新现代豪华主义汽车品牌。”
坚守本真不忘初心
中国有句老话——“新官上任三把火”，可当谈论到这“三把火”时，吴辰却显得非常低调，但又信心十足。其低调，表现在他以“新人”自称，而信心，则体现在他对下一阶段工作的部署。
他强调：“目前首要工作是对市场真实情况做进一步了解，从不同角度去发现客户们对捷豹路虎到底有什么样的感官，其次，是真正为经销商解决痛点，与经销商一线人员积极沟通，帮他们解决问题。同时，在公司内部，我也希望充分调动大家的学习精神，把新的想法带入到捷豹路虎的工作中。”
“做真实了解”，“解真正痛点”，吴辰话里话外，无不透漏着一个“真”字，看来，在他眼里，“坚守本真，不忘初心”，对于捷豹路虎来讲是多么重要。
也正因如此，他语重心长地对汽车维基说：“捷豹路虎在中国已经有超过120万客户，这是我们最大的财富，我们所有工作归根结底都是围绕客户展开，而且，我相信在不同的历史条件和市场环境下，大家的出路都是一样的，那就是要服务好客户，至于经销商，我常爱说一句话，‘公司里的人都没有亲自卖过一台车，修过一台车，但却能把生意做得很大，这是因为有经销商’，捷豹路虎过去十几年间在找中国市场获得如此成绩，与经销商是分不开的。”
光说不练把式，今年3月21日，捷豹路虎在华首家升级后的新现代豪华主义经销商门店——北京惠通陆华四惠4S中心，正式开启了以“悦启新程，胜为典范”为主题的捷豹路虎售后服务体验活动。
可以看到，不光门店布局做了大胆创新，取消了工作人员办公区，并通过不同颜色、软装，将展车区、休息区、交车区等进行更加合理划分，还在售后流程上提出以“客户时钟”为导向，同时，基于功能进一步强化的路虎+APP和捷豹+APP，为客户打造线上场景的透明无忧服务等。
甚至，首家揽胜精品店也将在上海开业。
可见，在着眼于打造“新现代豪华主义”的产品与服务体验上，中国市场走在了前面。
未来的三个新挑战
除了新产品、新服务、新体验以外，吴辰也开诚布公地向汽车维基透露了接下来捷豹路虎要面临的几点新挑战。
首先是新的用户需求。
他认为：“豪华车用户的需求正在发生变化，我们以前在做用户画像的时候，描述往往都是‘35岁左右，高学历的经营人群，女性占比近半’等等，但现在行不通了，客户的需求越来越多元化，对于所有的豪华汽车品牌来说，最终的考验是对客户的真正了解有多少。”
其次是新的时间节奏。
他提到：“在电动化方面，揽胜将会在2024年推出第一款纯电车型，捷豹将会在2025年成为一个纯电豪华品牌，到2026年，我们会呈现6款纯电产品，这样的时间节奏规划是合理的，但同时挑战也是前所未有的，尤其是要确保产品在引入之初就非常适合中国市场，并在很短的时间内准备好经销商和客户服务体系。”
再者是新的价格大战。
他表示：“在目前这样的降价潮中，没有人能独善其身，对于所有品牌来说，影响都一定会有的，但不会是长期的，也不会是决定性的，每个品牌都有自身的定价逻辑，对于捷豹路虎来说，我们希望为客户提供最好的服务，让他们真正认可我们的价值。”
但不管怎样，通过与吴辰的深入交流后，汽车维基相信这些对捷豹路虎来说不是什么难事，正如他强调的：“我对未来充满信心，特别是在我与全球高层们的接触中，我发现捷豹路虎是一家渴望学习与创新的公司，47岁的我，真心希望在这样一个新环境里与大家共同努力，创造一些成果。”
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