混动车电池坏了是还能开的，混动车电池坏了的时候，电池及驱动电机都会停止工作，这时候由传统发动机接手，继续工作。
混动汽车虽然电池坏了也能开，但是电池组本身的重量就非常大，加上电机的重量，会让使得车身重量比普通燃油版本的车型重很多。如果电池坏了，就不能发挥插电式混合动力车型低油耗的优势了，相反油耗会大大的增加。
油电混合车行驶注意事项
在开车的过程中可以注意不同路段的模式转换，在地狱60速的路段，用电力带动汽车行驶是最合适的，因为这种模式状态下，电力损耗低；高速公路上则是可以切换到混动模式，这样动力更足。
当然，一些新能源车型的通病不可能就消失了，油电混动也不例外，那就是开车过程中空调和音乐的使用，很多车主都表示说开车期间不敢开空调或者放音乐，耗电很快。
混动车电池坏了，可以当燃油车来开吗？比亚迪和丰田的差距有点大
如今新能源车是以后发展的趋势，低油耗和高性能是新能源车最吸引人的地区，可是对有里程数焦虑情绪的人而言，纯电新能源车的续航里程自始至终令人难以接受，因此既节油，又高性能的混动车变成销售市场的新宠儿。从byd秦PLUS-DM-i的高销售量看来，现阶段这个阶段，大伙儿更容易认可混动车，但是混动车确实有那么好么？如电池坏了能够当汽油车开吗？
byd唐DM是规范的混动车，我去了在长江下游，冬天气温在0度上下，在满格电的前提下，用纯电续航，平均时速60公里每小时，从100%使用15%的用电量，能够续航力100千米上下，针对日常上下班时间是可以了。纯电方式下驱动力充裕，轻踩油门就还可以迅速高速行驶，加快还是挺线形的，旅客并没有晕车的感觉，驾驶体验非常棒，30万之内的价格，能够体会到50万之上豪华车的体验感。
实际上，一旦电池衰减到危害安全驾驶时，比亚迪是服务承诺完全免费换电池的，担心续航力降低和担忧更换电池很贵的人，这两个方面就无需多疑了。混动车最棒的感受便是混合动力行车了，这个时候驱动力比较丰富，并没有定速巡航里程数焦虑情绪，在满格电和满油前提下，能够续航力800千米，并且明明是一辆SUV，却能够给出高性能车的体验，关键是耗油量还尤其低。
byd唐DM是并没有快速充电的，从没电到充斥着大约必须6个钟头，因此比较合适晚间电池充电，大白天行车。我曾经忘掉过电池充电，体验过在没电的前提下，用纯***车，结论唐DM的主要表现不绝称心。。现阶段汽车交易市场上面有许多轻混车型，例如博越的48V轻混，配备了1.5T的柴油发动机，坦白说这类轻混说成新能源车有一些凑合，因为充电电池过小，只有在汽车起步和定速巡航时具有一定的功能，并不能降低是多少耗油量，一百公里也就节油0.3升上下，大部分能够忽略。轻混车型的原理比较简单，由于车辆启动时是较为油耗的，因此轻混车型由一个小型电机协助车辆起步，即便没有这个电动机，车子仍然能够发展行车，因此HMEV轻混车型能够在电池损坏下再次行车。
卡罗拉双擎电池坏了能开吗
随着排放政策越来越严苛，市场上涌现出了越来越多的混动车型，但是很多人都在担心混动电池的寿命问题，很多人都有一个疑问，如果混动版的车型电池坏了，可以当汽油版来开吗？由于混动车型分为PHEV插电式混合动力、HEV混合动力和HMEV轻混三种，电池损坏后情况有所不同，我们分开来说。
PHEV插电式混合动力车型：可以纯***驶
PHEV插电式混合动力车型以比亚迪为代表，这种车型其实有三种驱动模式，分别是纯电驱动模式、混动模式和燃油驱动模式。纯电驱动即由电池提供动能，发动机不参与工作，这时候是能源效率最佳的模式；混动模式即发动机和电机共同工作，这是性能最佳的模式；燃油驱动模式，即由发动机直连驱动，电机不参与工作，是效率最低模式。
由于发动机可以和变速箱直连，当电量不足或电池系统故障时，可单独使用发动机驱动，只不过油耗较高，所以即使电视损坏，也不用太过担心。而且在选购时可以选择电池质保年限较长的车型，比如比亚迪提供动力电池电芯的终身质保，基本不用担心电池损坏问题。
HEV混合动力车型：无***常行驶
HEV混合动力车型，以丰田和本田为代表，这种车型一般也有三种驱动模式，即电量充足并且低速下的纯电模式、发动机参与驱动的混动模式，和发动机直连模式。虽然在高速行驶时，本田的丰田的混动车型，发动机都可以直连驱动，但是一旦电池损坏，本田和丰田的混动车型都不能再当纯燃油车行驶了，原因就在于其变速箱。
和PHEV用的传统变速箱不同，本田和丰田混动车型都是用的ECVT变速箱，ECVT官方全称为电子控制电磁离合式无级变速器，所以E-CVT一般由2个调速电机，一组行星齿轮和离合器组成，简单来说，ECVT必须有动力电池的参与，所以一旦电池彻底损坏，本田和丰田的混动车型，将不能再行驶。
不过本田和丰田都提供了一定年限和里程的电池质保政策，丰田部分混动车型还提供了动力电池终身质保，再加上本田和丰田的混合动力车型技术都较为成熟，一般不会发生电池彻底损坏的情况，所以无需太过担心。
HMEV轻混车型：基本不影响行驶体验
目前很多德系车都用上了轻混系统，比如奔驰C260、奥迪A6L的48V轻混，这类车型的特点就是，相比上面两种混合动力车型，轻混系统并不算真正意义上的混动车型，其电机的作用更小，毕竟功率较低，仅仅在起步和巡航时候能够起到一定作用，大约能够降低0.3L每百公里的油耗。
这种车型，用了一块小容量的锂离子电池组，但是即使电池损坏，也能够正常行驶，因为电机只是起到作用，只不过轻混系统不能启动，对油耗有一定的影响，但是对行驶体验影响不大。
以上三种混动车型，在电池损坏之后，除了HEV混动车型无***常行驶以外，其他两种混动车型都可以正常行驶，而且目前混动车型都提供一定年限和里程的质保，不用太过担心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
混动宝马5系电池坏了还能开吗
如果电池坏了，可以继续开，因为这是 混合动力 车。这辆车有发动机，所以发动机可以驱动汽车前进。但是，建议您在电池损坏后立即进行维修。卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车，也是世界上销量最高的车。卡罗拉用过两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。
搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。混动车型的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机，非常省油。这台发动机的最大扭矩为98马力，142牛·米。这台发动机在5200转/分时可以输出最大功率，在3600转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-i技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力，185牛·米。这台发动机可以在5200到5600转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
混动版车如果电池坏了，还能当汽油车来开吗？
混动宝马5系电池坏了不能开，因为混动宝马5系是插电混动汽车，插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的，这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车在纯电模式下续航里程也是更高的。
不可以。530Le不是插电式混合动力车，也不是纯电动车，只是普通的混合动力车，不能充电，只能加油的。宝马4S店的露天停车场里都装有充电桩，可以露天安装。
宝马530le新能源不充电是可以一直用油的，因为它本身就属于油电混合的汽车，只不过油电混合使用才更加环保。宝马530le新能源汽车不充电的时候和普通汽车差不多，而且加入了可变悬架之后过弯性能的韧性会更好。
宝马530le新能源可以不充电一直用油宝马530le新能源汽车属于油电混合的类型，因此它可以不充电一直用油驾驶，或者不用油一直用电驾驶，用这两种方式的其中之一都是可以的，但是最好油电混合使用，这样才能保证降低汽车的耗能。
宝马530le新能源汽车的车内有电池控制模式、自动模式以及电动最大化模式，其中在电池控制模式下可以选择用电或者不用电，给车提供了更多的能源选择，而且宝马530le不充电的时候使用起来和一般汽车差不多。
在驾驶感受上来说，宝马530le新能源汽车其实比一般的宝马汽车更好，因为它搭载了可变悬架，而普通的燃油汽车没有这种配置。搭配了可变悬架之后的宝马530le在过弯的时候性能更好，而且车身的弹跳力更利落。
百万购车补贴
原来混动车电池坏了可以当燃油车用。无论是混合动力还是插电式混合动力，车辆在电池失效后仍然可以作为燃油车使用。这也是混动车的底线，绝对不能因为电池故障而抛锚。厂家在设计之初就已经考虑到了这一点，所以买混动的朋友完全不用担心这个问题。最容易理解的车辆是插电式混合动力车(PHEV)。这种类型的车辆是完全基于燃油车与电动机和电池控制。而且很多车辆用的是并联结构，可以理解为电机和变速箱直接并联。发动机可以驱动变速箱，电机可以直接驱动差速器。无论哪个电源出现故障，都不会影响另一个。如果电池电机是电控的，车还能开，还能当燃油车用。世界上最畅销的混合动力车只有两种:本田混合动力车和丰田混合动力车。本田的混动控制策略和丰田完全不同，本田更像串联混动。本田以大功率电机为主，丰田以发动机为主，电机为辅。本田的混动发动机不能在低速时直接驱动车辆。发动机专门用来带动发电机发电，然后专门用来供电。整车由135kw，315Nm电机驱动。所以本田混动的特点是电机驱动功率大，发动机不参与低速行驶。只有在提速时，发动机才通过差速器与车轮直接相连。所以当动力电池出现故障时，汽车不会抛锚。电机直接作为充电宝给电机供电，在中高速时依然可以直接驱动车辆。只是油耗高的离谱。此时的油耗甚至高于非混动油耗。因为发动机驱动电机后再驱动电机，能量经过了多次转换，所以损耗比直驱车大，油耗自然也比燃油车高。丰田的混动基本上是最成熟的混动系统。行星齿轮动力分流系统早已获得丰田专利，其行星齿轮动力分流系统在动力平顺性和乘坐舒适性方面绝对一流。电动机、发电机和发动机分别与齿圈、太阳轮和行星齿轮架连接，三种动力在行星齿轮组的作用下完美耦合在一起，典型的无缝连接。行星齿轮的妙处在于发动机和车轮之间的传动比可以无级变速，就像CVT一样。如下图所示，任意一个齿轮组转动时，其他两个齿轮自由运转，两个齿轮的转速确定后，就确定了第三个齿轮的转速。太阳轮中的发电机在功率分流中起着重要的作用，发电机发电供给电动机，从而实现功率分流。发动机和车轮之间的传动比可以通过发电机和电动机匹配来调节，而且可以无极性调节。这样即使电池损坏，汽车也能正常行驶，因为行星齿轮动力分流不需要电池参与，发动机和车轮之间的传动比也不需要电池来支撑，所以即使电池损坏，汽车也能正常行驶，但是没有电池这个“蓄电池”，整车油耗会激增！附上一张凯美瑞双擎电池更换的工单:这位朋友的仪表在行驶中突然出现一堆故障码，并发出滴滴声报警。停车后，他发现仪器提示:检查汽车的混合动力系统...去4s店检查后，他发现电池损坏。S店没有电池，一个月才送回来，车主就开了一个月。没有电池的混动车动力表现差，油耗高，但可以当燃油车，但驾驶体验差很多！
标签： #电池
