- 中通纯电动客车最多！宇通/金龙医疗车“过招”！332批公示看点
- 什么是新能源汽车
- 中国重汽、厦门金旅等燃料电池车型上榜第2批新能源推广应用目录
- 新能源汽车行业概览，产业链上中下游
- 国产车有哪些品牌（国产汽车有哪些品牌?）
- 捷星新能源汽车电池怎么样
在新能源汽车购置补贴取消的大环境下，目前的新能源客车市场更加低迷。
最新数据显示，2023年前4月6米以上新能源客车累计销售8674辆，同比下降27.64%。要知道，这种同比是在去年同期销量本来就处于历史最低点基础上的下降，因此完全可以认为，当下的新能源客车市场确实比较“糟糕”，也让部分车企陷入“焦躁”和迷茫之中。
尽管目前的新能源客车市场陷入“至暗时刻”，但市场需求仍然客观存在。如何在有限的需求中，夺得更多的新能源客车市场份额，这是当前每个客车企业梦寐以求的愿望。
5月17日，一年一度的2023道路运输车辆展在北京顺义新国展开幕。展会上，多名业内人士与汽车总站网沟通时谈及：在目前市场不景气的背景下，究竟是什么样的新能源客车车型才是市场需要的。汽车总站网认为，这样的问题确实不太好回答，因为市场需求始终在变化，不可能有标准答案。
不过可以从“新能源公交客车招标购”和最近“工信部发布的最新产品公告上榜车型”情况这两个维度来分析判断，可能从中会得到一些启发。毕竟新能源公交客车占据新能源客车市场8成以上的份额，基本能代表新能源客车客户端的需求状况；而工信部最新发布的新能源客车产品是车企在经过大量的市场调研以后，花费较多的财力、人力、物力等才得以申报上榜的车型，一般来说是符合当前的新能源客车市场发展趋势的。
下面汽车总站网就从这两个维度来对市场需求的新能源客车产品情况进行简析，仅供行业参考。
01
从今年1-4月招标购情况简析客户对新能源客车产品的需求趋势
1、8-9米是主需求车型，其次是10-11米，再次是6-7米
汇总全国各省市购交易中心发布的信息，2023年1-4月我国城市客车购招标新能源城市客车共计3265辆（不含一次性购数量少于10辆的零散招标），累计投入的招标资金达到近200亿元。归纳整理各地购的新能源车型可看出：
8米—9米系列车型共计购1052，占据今年1-4月新能源公交客车招标总数量的32.22%，占比最多。这说明，8-9米车型是目前客户需求的主要新能源公交客车车型。从招标的客户群看，主要是中小城市和一些县城。
据汽车总站网分析主要原因是，目前大城市的新能源公交客车相对饱和，特别是部分大城市加快了轨道交通的建设和投放使用。网约车、私家车等均不断增加，分流了新能源公交客车的客源。
而部分中小城市由于地方资金不足、消费观念落后、充电设施建设跟不上等，之前公交客车电动化的程度比较低，目前新能源客车市场下沉到中小城市，导致8-8.5米车型比较受欢迎。
10-11米车型共计购886辆，占据今年1-4月新能源公交客车招标总数量的27.14%，占比居第二。这说明10-11米车型是目前客户需求的主要新能源公交客车车型之一。从招标的客户群来看，主要是一些地级市和部分大城市。
主要原因是，10-11米新能源公交车型比较适合部分大中城市的新增线路，而11-12米车型显得有些浪费，因为在目前城市多元交通工具的挤压下，11-12米车型大部分时间段空载率较高，而过小的车型又无法满足客流高峰时的承载，10-11米车型比较适合。
6-7米车型共计购859辆，占据今年1-4月新能源公交客车招标总数量的26.31%，占比居第三，与10-11米车型购数量占比相差不大，从招标的客户群看，主要是县城公交公司较多，主要用于县城公交；其次是大中城市的公交公司下面的分公司，购这类车型专门用于市内短途接驳。
11-12米车型共计购268辆，占据今年1-4月新能源公交客车招标总数量的8.21%，居第四；从招标的客户看，主要是一些大城市的公交公司，用于补缺退役下来的大型新能源公交客车车型，一般这些是主要干线线路，但从购占比来看，比较少。
18米系列车型共计购200辆，占据今年1-4月新能源公交客车招标总数量的6.13%，居第五。从招标的客户和用途来看，主要是用于大城市的专用公交线路，占比也比较少。
7-8米和9-10米车型购数量均为零。当然这不是说，7-8米车型和9-10米车型就没有需求，只是说这两个段段的车型需求最少。
2、纯电动类是绝对主需求车型
按技术路线划分，今年1-4月共计购招标纯电动公交客车3205辆，占比98.16%；招标购的燃料电池客车只有60辆，占比1.84%；没有招标购插电式混动客车车型。这说明目前的纯电动客车依然是新能源客车的绝对主打市场，燃料电池客车和插电式混动车型均需求较少。
02
从今年工信部发布的5个批次的产品公告简析新能源客车车型需求趋势
1、上榜的主要长度段车型数量占比简析
根据工信部数据，2023年1-4月累计发布了5个批次的新能源客车产品公告（第367批-第371批），共计上榜118款新能源客车产品，按车型长度段划分：
8-9米段车型累计上榜数量为40款，占据今年5个批次公告总上榜数量的33.9%，占比三分之一，居榜首。
这与今年1-4月8-9米新能源公交客车车型招标购数量占比居第一完全吻合，进一步说明目前8-9米是新能源客车的第一主打车型。
10-11米段车型累计上榜数量为34款，占据今年5个批次公告总上榜数量的28.8%，居第二。这与今年1-4月10-11米车型招标购数量占比居第二也完全吻合，进一步说明目前10-11米是新能源客车的第二主打车型。
6-7米段车型累计上榜数量为24款，占据今年5个批次公告总上榜数量的20.3%，居第三。这与今年1-4月6-7米段车型招标购数量占比居第三也完全吻合，进一步说明目前6-7米是新能源客车的第三主打车型。
其他长度段的车型占比均较少，在此不再进行一一列举分析。
结论：在今年工信部发布的新能源客车产品公告中，上榜的各长段段车型数量占比多少与当前客户的实际需求多少几乎完全趋于一致。
2、各技术路线车型上榜数量占比简析
根据工信部数据，在2023年5个批次公告上榜的118款新能源客车中：
纯电动客车车型累计上榜100款，占比85%，居绝对的主体地位，与今年1-4月新能源公交客车招标购的纯电动客车数量占比几乎一致。
燃料电池客车车型累计上榜18款，占比15%，居于次要地位，与今年1-4月新能源公交客车招标购的燃料电池客车数量占比地位也几乎一致。
插电式混合动力客车未有上榜，占比为零，这与今年1-4月新能源公交客车招标购中未有购插电式混动车型也完全一致。
3、新能源公交客车上榜车型配套的电池电机情况简析
电机配套：主流企业几乎是自产自销。根据工信部公告信息，主流企业上榜的新能源公交客车产品配套的电机基本是自家生产的。
比如宇通客车配套的是宇通自家生产的电机；厦门金龙、厦门金旅、苏州金、中通客车、福田欧辉、比亚迪、安凯客车、南京金龙等主流企业上榜的新能源客车车型也几乎都是配套自家生产的电机。也有少数部分车企(如重庆恒通客车)上榜车型配套中车时代电动电机和其他品牌的电机。
电池配套：整体情况是，所有上榜的纯电客车车型配套的都是磷酸铁锂电池，因为磷酸铁锂电池安全性能好，对载人用的客车尤其重要。
主流客车企业电池配套情况简析：
宇通客车：配套宁德时代的磷酸铁锂电池（单体）和郑州深澜动力科技公司（总成）。
比亚迪客车：配套的动力电池是武汉弗迪动力电池（自家生产的磷酸铁锂电池）。
其他大部分主流客车企业配套的均是宁德时代生产的磷酸铁锂电池。
少数企业车型配套亿纬锂能电池（如吉利商用车少部分车型）、国轩高科电池（如上海申龙上榜的少数车型）。
总之，目前工信部发布的公告中上榜的新能源客车电机配套主要是选择自家生产的品牌；而电池主要是选择配套宁德时代的磷酸铁锂电池。
由于今年1-4月招标购的新能源公交客车车型没有公开详细的配置信息，无法与今年工信部发布的5个公告上榜车型具体比较。
中通纯电动客车最多！宇通/金龙医疗车“过招”！332批公示看点
站在新能源的风口上，谁都想来一场说走就走的翱翔之旅。你猜中国的新能源车有多少家？截止到2019年3月，具备生产新能源汽车资格的企业达到了635家，大部分是近2年内冒出的新势力。但与热闹的上马项目相比，新能源车市场销量却在持续下滑。
随着去年6月的补贴退坡，2019年新能源车销量为120.6万辆，同比下降4%，是近10年来首次出现同比下降。跌幅较大是在去年11月，全国纯电动车销量仅为9.5万辆，比上年同期下降43.7%。
补贴滑坡，行情冷淡，汽车市场大受影响，一直享受政策红利的新能源车更是雪上加霜。可以预见，新能源车市场也处在快速洗牌期。不过做股票投资的朋友都知道，有一种精明的入市时机叫做抄底进入。这既需要你有辨别市场高低潮的智慧，同时也需要你有远大的志向和超越常人的魄力。今天我们讲的这家新能源车企就是在市场低潮期进入的车企。
你可能不知道天美汽车，但一定知道创始人
提起天美汽车，你或许了解不多，但看到其“SKYWELL”的LOGO名称，会不会引发更多的联想？它和“SKYWORTH”创维有关系？没错，天美汽车的掌门人，正是创维集团的创始人黄宏生。
18年，高考复考后黄宏生考入华南理工大学，成为时代的精英。专修无线电工程的他，与TCL的李东生、康佳的陈伟荣被誉为“华工三剑客”。相对于TCL和康佳的平衡，黄宏生创立创维，更显冒险和。
毕业后，28岁的黄宏生抛弃高级干部待遇的“铁饭碗”，怀着自己的“索尼梦”，创立了创维公司。然而命运却和他开了个玩笑，500万的豪赌，让创维债台高筑。但黄宏生不服输，即使到了谷底，他依然要再赌一把。
1991年，创维请不起香港迅科公司的员工，但黄宏生拿出了公司15%的股份吸引这些技术骨干，这一次他压对了。创维的成功，对于第一次创业的黄宏生而言，获得了更宝贵的财富，那就是有胆识，拿得起，放得下，有魄力。
就在黄宏生可以功成名就的时候，天生爱冒险的他，于2009年抛售创维1亿股份9亿港元，走上二次创业的道路，成立了创源天地投资公司。这一次，黄宏生要做汽车。
如果说创维的成功是有胆识，那么做汽车的黄宏生，则显得更有魄力。2011年的创源天地子公司——南京创源天地新能源科技有限公司与厦门金龙、南京东宇汽车集团共同出资重组南京金龙（如今的开沃汽车），黄宏生为董事长。也就是说，2011年的时候，黄宏生已看好新能源车市场了。
黄宏生接手的南京金龙，深陷亏损漩涡，和当年负债累累的创维一样，也到了谷底。但仅仅3年的时间，他的开沃汽车起死回生，2019年客车销量超越比亚迪，并自主开发了创源电池。当然，开沃只是黄宏生进军新能源车的第一步，2017年，开沃汽车有限公司获得乘用车生产资质，将脚步迈向新能源乘用车市场，天美汽车就此诞生。
无论是创维还是开沃，黄宏生都完成了抄底逆袭成功的壮举。
抄底新能源车市场，天美汽车来了
生产资质是多少造车新势力梦寐以求的“入场券”，黄宏生的用短短3年的时间入主新能源乘用车，看似仓促，其实早已运筹帷幄。2019年2月，由开沃集团投资70亿建设的开沃新能源乘用车项目开工，总产能30万辆，而电动车的核心零部件电池PACK工厂，也于同步配套建成。到了11月，首台工程样车正式下线。
2019年底时，天美汽车正式对外公布了“2+4+N”的产品战略规划，将在未来5年基于BE与CE整车平台，推出4款新能源车型。就在近日，我们又获得一组天美汽车首款车型的路试。该车定位是纯电动中型suv，车身长约4.7米，轴距达到2.8米。据悉，新车的续航可达500公里，预计将在2020年底上市。
尽管路试车披上了重重的伪装，但我们仍然能够得出以下信息：该车定位与中型SUV尺寸，和蔚来ES8等车型接近；整车的车身造型比较平直，为车内提供了充裕的空间；使用了大尺寸的双五幅轮毂，车头和车尾用横向贯通灯带，L型的日行灯极富视觉冲击感及辨识度，张力十足。对比前期概念图，目前的车型设计更符合目前大众的口味及审美。
性能方面目前并没有太多信息披露，但是在至关重要的续航方面表现还是处于同级优秀水平，续航将不低于500公里。另外，据称未来全系车型都会配置高效过滤材料HEPA级别的空调滤芯，可实现堪比N95的过滤效果。
就产品层面而言，中型SUV的市场空间足够大，500公里的满足符合大部分用户的使用需求，同时外观设计也非常符合主流消费人群的审美观。只要定价合理，还是能获得市场认可的。
Nice车观：天美汽车想做百年老店，能成功吗？
当然，天美汽车首款车型的亮相自然也引来不少议论。确实，这些年冒出的”PPT造车“新能源车品牌实在太多。华丽的发布会，号称超高的车辆性能，炫酷的科技配置，这些都是看起来很美好，但是在至关重要的生产资质和制造能力方面，不少品牌都是遮遮掩掩，毕竟这是花大价钱才能具有的，可不是简单的圈钱能解决的。从这个角度看，天美汽车无疑是其中的务实派，绝非浑水摸鱼的圈钱族。
只能说天美汽车入市时机太令人意外，在新能源车市场的谷底这个节点和大家见面。也许黄宏生又要上演汽车界的抄底。毕竟，他在创维电视和开沃汽车都有成功的抄底经验，这些都坚定了他带领天美汽车向前前进的脚步。
不过对于天美汽车来说，面临的市场压力同样不容小嘘。目前看，天美汽车生产制造环节基本上形成雏形，但市场营销才是其最大短板所在。我们就不与大众、丰田等动辄数十年的汽车品牌相比，也不与自带光环的特斯拉相比，就与最直接的竞品小鹏、蔚来等自主新能源品牌相比，天美汽车的知名度和美誉度都差距甚大。坦白说，天美汽车最需要做的事可能就是加大传播力度，让更多人知道、了解甚至喜欢这个品牌。
再深入一点说，天美汽车产品的核心竞争力是什么？这一个至关重要的核心问题，目前也并不为外界了解。特斯拉凭借一系列颠覆性的设计塑造了纯电新能源汽车行业开创者和技术引领者的江湖定位，蔚来也凭借无微不至到多余的服务赢得不少认可，天美汽车的核心竞争力到底是什么呢？
也许这些问题，天美汽车都有答案，只是还未到披露的时机。到底会怎么样，让我们拭目以待吧。
（注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么是新能源汽车
第一商用车网 李秀枝
4月30日，工信部发布第332批新车申报公示，仅208款新车上榜，数量创下历史最低纪录。每家企业上报的新车更是寥寥可数。
下面，小编就带大家一起来看看这批公示里的客车有哪些看点。
看点一：纯电动客车仅4款上榜，来自中通和中车电动！
本批公示，仅4款新能源客车上榜，均为纯电动，分别来自中通客车和中车电动。其中，中通纯电动客车3款，中车纯电动客车1款。
具体来看，中通客车上榜的3款纯电动客车中，2款为中型车，造型一致，产品型号为LCK6806EVGA2和LCK6806EVA，车长8.045米，额定载客（含驾驶员）24-34人；电池用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ365XSD02，来自精进电动科技，最高功率165kW。该车用整车控制器限速，最高车速69km/h或90km/h。该车选装燃油暖装置，燃料种类为柴油。该车总质量12.5吨。
另一款为大型车，车长10.5米，产品型号为LCK6106EVGRA3。从外观来看，该车为中通客车去年11月上市集60项创新技术推出的全新平台新N系公交车。该车总质量18吨，整备质量10800kg，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人；整备质量为11300kg时，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人。电池用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ400X03，来自精进电动科技，最高功率253kW。该车型使用的275/70R22.5型轮胎为18层级，负荷指数为152/148。该车为整车控制器限速，限速69km/h。该车选装燃油暖装置，燃料种类为柴油。
中车电动上榜的纯电动城市客车，产品型号为TEG6110BEV07，车长10.9米，总质量18吨，额定载客（含驾驶员）（座位数）为76/24-48。该车储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池+超级电容器，其中磷酸铁锂蓄电池产自宁德时代，超级电容器产自宁波中车新能源科技有限公司。电机型号为TZ405XSD31，来自中车电动，最高功率200kW。
看点二：厦门金龙上榜了一款国六客车底盘
客车底盘方面，仅一款新车型上榜，来自厦门金龙，产品型号为XMQ6871RD6。该底盘总质量14吨，长8.71米，可搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，均是国六排放，最高功率均为199kW。ABS系统控制器型号和厂家为ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
看点三：宇通和厦门金龙医疗车“切磋技术”
虽说，在常规型客车和新能源客车领域，宇通无一款车型上榜。但在改装型客车和轻客车型方面，宇通一共有3款新车上榜，分别为1款医疗车，1款运兵车和1款检测车。
其中，宇通医疗车，车长12米，总质量18吨，用自产大客底盘，搭载玉柴YCK09380-60国六发动机，最高功率280kW。该车装有医疗操作台、医疗照明灯、紫外线消毒灯等医疗专用设施，用于移动医疗或血功能。该车可选装防水音柱、遮阳棚、倒车监视、发电机顶置散热装置、倒车雷达；车内可选装铅房、X线机、电测听室、医用检查床、医用储血冰箱；选装不同医疗设施时，对应不同整备质量。
宇通运兵车，产品型号为ZK5041XYBD61，基于江铃产福特轻客改装而成。该车总质量3.7吨，搭载江铃DURATORQ4D226H国六发动机，最高功率103kW。该车装配器械存放柜，用于特种人员的运送。可取消升降照明灯、云台摄像机、前后防撞杠、防暴网。该车装备行驶记录仪，ABS系统控制器型号为6C11 2M110 A*或CC11 2C405 A*，生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司。
宇通检测车，产品型号为ZK5041XJC16，基于南京依维柯轻客改装而成。总质量4吨，搭载南京依维柯产F1AE8481D柴油机，最高功率95kW，车长5.67米。该车装备工作台、检测仪器，用于快速检测。可取消车顶平台、车顶护栏、后爬梯、市电空调、换气扇；可选装车顶喇叭、遮阳棚；车内可选装设备柜，电缆盘，洗手池，冰箱。选用低配时对应整备质量为2840kg；选用中配时对应整备质量为3020kg；选用高配时对应整备质量为3200kg。ABS系统控制器型号为BOSCH ABS9、BOSCH ESP9，ABS系统控制器生产企业为BOSCH公司。
值得注意的是，同为客车行业领军企业的厦门金龙，这次公示也上榜了一款医疗车。厦门金龙医疗车，车长8.995米，总质量13吨，国六排放，搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，最高功率均为199kW。该车装有工作台、医疗柜、器械柜等专用设施，检测仪器、医疗设备、消毒设施以及照明系统等专用设备，用于医疗诊断、健康体检等。
2020年，肺炎疫情的爆发，带动了我国医疗防控用车市场的兴起。这对于客车企业来说，也是一个机遇。此次公示，宇通和厦门金龙同时申报高技术含量的医疗车，足可见二者对这一市场热点的敏锐程度。
看点四：多款国六轻客上榜 江铃、御风、大通、！
在轻客及专用车领域，小编发现，江铃推出了一款江铃全顺工程车和一款国五特顺，均是柴油动力，搭载江铃自产发动机；东风御风推出了一款国六动力流动服务车，搭载玉柴YCY24140-60发动机。
本次公示有3款救护车上榜，分别来自湖南星通汽车、华晨雷诺和江西宜春客车厂。其中，湖南星通汽车生产的救护车是在江铃全顺底盘改装而成，国六排放；华晨雷诺上榜的救护车，搭载绵阳新晨动力1TZS国六汽油动力；江西宜春客车厂生产的救护车基于上汽大通V80改造而成，搭载上柴SC20M139Q6发动机，最高功率102kW。
责任编辑：李秀芝
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中国重汽、厦门金旅等燃料电池车型上榜第2批新能源推广应用目录
什么是新能源汽车
中国新能源汽车行业概览
新能源汽车是指使用非常规车用燃料 (汽油、柴油等)作为动力来源的汽车。根据中国汽车工业协会统计，中国新能源汽车产量由2014年的7.8万辆大幅增至2018年的127.0万辆，年复合增长率达到了100.9%。随着中国新能源汽车产业链的成熟，上、下游协同合作能力加强，新能源汽车生产工艺将获得改善和提高。同时，智能化工厂的建设将有效提高新能源汽车的生产效率。
新能源汽车可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车三类，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车是中国市场上最常见的新能源汽车类型。
纯电动汽车是指驱动能力完全由电能提供由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。插电式混合动力汽车是指能够至少从可消耗燃料和可再充电能(能量储存装置) 两类车载储存的能量中获得动力的汽车。插电式混合动力汽车车身上同时装有发动机与电动机，车身除装有汽油加注口外，还配备了外接电源接口可为电池充电。燃料电池汽车是指以燃料电池系统作为单一动力源或以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车，当前的燃料电池汽车主要以氢气为动力来源。
中国新能源汽车产业链的上游为矿产行业。新能源汽车核心零部件生产所需的基础原材料包括鲤、铜、锰、钻、镍、石墨、稀土以及其他矿料。
动力电池的基础材料部件包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜。中国动力电池主要以鲤电池为主，车用动力电池包括磷酸铁理电池、三元材料电池、锰酸理电池、钻酸理、酸理电池等类型。磷酸铁理与镍钻锰三元材料是应用最广的电池正极材料，两者在乘用车领域的装机总量已超过95%。
中国新能源汽车产业链的中游为核心零部件行业，新能源汽车的核心零部件主要包括动力电池、驱动电机及电控系统。近年来，中国动力电池行业实现了飞跃式发展，新能源汽车对动力电池的需求量巨大，以宁德时代新能源科技有限公司、比亚迪为代表的动力电池企业占据较大优势，其中，宁德时代在鲤电池市场的占有率超过80%，拥有市场垄断优势。
中国新能源汽车产业链的下游为整车制造行业。整车制造行业的参与者主要以国有整车企业(如北汽蓝谷新能源科技股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司) 为主，其他参与者为动力电池企业 (如比亚迪公司) 以及新势力车企 (如来汽车、小鹏汽车等)。
新能源汽车行业概览，产业链上中下游
近日，工信部正式对外发布《第328批道路机动车辆生产企业及产品》公告。于此同时，本批公告中也发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》。
氢云链注意到，本批上榜《推广目录》的燃料电池车型共8款。其中，新增7款，变更1款。
具体来看，本批上榜《推广目录》新增7款产品的生产企业分别是：中国重型汽车集团有限公司、厦门金龙旅行车有限公司均上榜2款，上汽大通汽车有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、南京金龙客车制造有限公司均有1款车型上榜；佛山市飞驰汽车制造有限公司在2019年第11批发布推荐车型发生变更。
车型方面，燃料电池城市客车7款，燃料电池厢式运输车1款。
燃料电池系统方面，有5家企业分别为7款车型提供，具体为：河南豫氢动力有限公司、潍柴动力股份有限公司、上海捷氢科技有限公司、苏州弗尔赛能源科技股份有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司。
续航里程与功率方面，最高续航里程为南京金龙客车制造有限公司NJL6859FCEV7燃料电池城市客车700公里续航，于此同时，最大功率为上汽大通汽车有限公司SH5127XXYZKFCEVWZ燃料电池厢式运输车83.5Kw.
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车有哪些品牌（国产汽车有哪些品牌?）
第一个，中国新能源汽车行业概览。
新能源汽车指的是使用非常规车用燃料，也就是汽油以及柴油等作为动力来源的汽车。按照中国汽车工业协会统计，我国的新能源汽车产量从2014年的7.8万辆上涨到2018年的127万辆，年复合增长率在100.9%。
随着我国新能源汽车产业链日渐成熟，上游以及下游协同合作能力加大，新能源汽车生产工艺将得到改良以及提升。与此同时，建设智能化工厂有助于提升新能源汽车的生产效率。
新能源汽车分为三种，分别是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车，还有燃料电池汽车。其中，纯电动汽车以及插电式混合动力汽车是我国汽车市场最多见的新能源汽车类别。
纯电动汽车指的是驱动力完全由电能供给，由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来自车载充电储能系统或是其他能量储存装置。插电式混合动力汽车指的是可以至少从可消耗燃料以及可再充电能，也就是能量储存装置两种车载储存的能量里面得到动力的汽车。插电式混合动力汽车车身上既有汽车发动机，也有电动机，车身除了有汽油加注口，还有外接电源接口，能够为电池充电。燃料电池汽车指的是把燃料电池系统作为单一动力源，或是把燃料电池系统以及可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车，现在的燃料电池汽车主要动力来源是氢气。
第二个，中国新能源汽车产业链。
我国新能源汽车产业链的上游是矿产领域。新能源汽车的关键零部件生产所需要的基础原材料涵盖锂、铜、锰、钴、镍、石墨和稀土，还有其他矿料。
汽车动力电池的基本材料部件涵盖正极材料以及负极材料，电解液和隔膜。我国的汽车动力电池主要是锂电池，车用动力电池涵盖磷酸铁锂电池以及三元材料电池，还有锰酸锂电池和钴酸锂、钛酸锂电池等种类。磷酸铁锂和镍钴锰三元材料是使用范围最广泛的电池正极材料，二者在乘用车行业的装机总量已经突破95%。
我国新能源汽车产业链的中游是关键零部件领域，新能源汽车的关键零部件涵盖动力电池以及驱动电池，还有电控系统。近几年，我国动力电池领域实现了跨越式发展，新能源汽车对动力电池的需求很大，例如宁德时代新能源科技有限公司，以及比亚迪作为代表的动力电池公司占据较大优势，其中，宁德时代在锂电池领域的市场占有率突破八成，有垄断市场的绝对优势。
我国新能源汽车产业链的下游是整车制造领域，参与者主要是国有整车公司，例如北汽蓝谷和中通客车、厦门金龙为主，其他有比亚迪以及新势力，例如蔚来和小鹏等
捷星新能源汽车电池怎么样
国产车有哪些牌子
国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。
1、红旗
新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
2、比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
4、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
5、华晨
华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。
国产车有哪几种品牌
1、江铃汽车
江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的汽车品牌，英文名JMC，全称江铃汽车股份有限公司，中文名江铃汽车股份有限公司，由1968年成立的江西汽车厂发展而来。
2、东风汽车
东风是中国的品牌，这是一个自主品牌。东风旗下有非常多卡车、汽车、suv等。东风旗下的suv有风行t5、景逸x5、景逸x7、风行t5l等。
3、厦门金龙
金龙是金龙联合汽车工业有限公司的品牌，该公司成立于1998年底，人们简称“苏州金龙”。14年来，苏州金龙艰辛探索，拼搏成长，建成80万平方米的现代化客车制造基地。
4、长城汽车
长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港和内地上市，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
5、一汽红旗
红旗汽车是中国的品牌，是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。红旗品牌旗下的车型有红旗HS5、红旗HS7、红旗EHS3、红旗H5、红旗H7、红旗H9、红旗L5。
以上内容参考：百度百科-江铃汽车股份有限公司、百度百科-东风汽车集团有限公司、百度百科-厦门金龙汽车集团股份有限公司、百度百科-长城汽车、百度百科-红旗
国产车有哪些品牌？
国产车品牌：
1、红旗轿车
红旗牌轿车的时间起源于1958年，当初问世于一汽的在我国第一辆国内轿车并不叫“红旗轿车”，只是“车风”，定牌为CA71。
2、奇瑞汽车
奇瑞汽车汽车有限公司于19年由5家安徽省地区国有制投资管理公司项目投资17.5两亿元申请注册创立;19年3月18日开工基本建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车退出。
3、华晨
沈阳市华晨汽车有限公司是由华晨中国汽车控投有限公司与汽车汽车股权有限公司项目投资建立的中外合资企业。
4、哈飞
哈尔滨市哈飞汽车工业生产集团公司有限公司于2006年3月7日创立，属下公司包含哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电工程、深圳市子公司、威海市子公司。
5、万里长城
万里长城汽车股权有限公司，万里长城汽车的原名是万里长城工业生产企业，是一家集体制公司，创立于年，关键从业改装汽车业务流程。
国产车都有哪些啊？
1、长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。
2、蔚来汽车是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。
3、小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。
4、奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
5、吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州／宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
以上内容参考：百度百科-吉利汽车
以上内容参考：百度百科-奇瑞
以上内容参考：百度百科-小鹏汽车
以上内容参考：百度百科-蔚来
以上内容参考：百度百科-长城汽车
中国的国产车都有哪些品牌？
国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。
1、红旗
新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
2、比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
4、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
5、华晨
华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。
好。
1、品牌。捷星新能源科技(苏州)有限公司成立于2011年12月12日，为国内一汽、苏州海格、厦门金龙等整车汽车制造厂提供新能源汽车三大核心技术支持和产品配套的江苏省高新技术企业。
2、使用寿命。捷星新能源汽车电池使用寿命在10年左右，比一般新能源电池久。
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