二铁是指宝成铁路和鹰厦铁路。
第一个五年中的一桥二铁三路四厂：一桥是指武汉长江大桥；二铁是指宝成铁路和鹰厦铁路；三路是指川藏铁路、青藏铁路和新藏铁路；四厂是指鞍山钢铁公司大型轧钢厂、长春第一汽车制造厂、中国第一个飞机制造厂和沈阳第一机床厂。
扩展资料：
第一个五年，简称“一五”(1953—1957)，是在党中央的直接领导下，由周恩来、陈云同志主持制定的，1955年7月经全国人大一届二次会议审议通过。至1957年，“一五”超额完成了规定的任务，实现了国民经济的快速增长，并为我国的工业化奠定了初步基础。
第一个五年的制定与实施标志着系统建设社会主义的开始。?
说一下法拉力的历史？
①党的正确领导：公布过渡时期的总路线和总任务；选派优秀干部到工业路线上去，培养成为领导骨干。②国家正确的方针政策指导，完成了对农业、手工业和资本主义工商业的社会主义改造。③中国人民高涨的劳动热情、工人展开劳动竞赛和技术革新运动；科技工作者大显身手；各行各业大力支援工业建设。
国庆节里的一件事作文好的开头和结尾
法拉利历史
红色像风一样席卷而过，弥漫在空气中的是烈焰热火般的，路人的尖叫不只是赞叹，那是对擦身而过的红色的景仰。她来了，带着她的名字--法拉利。
意大利摩德纳，这个仅拥有17万人口的意大利北部小城拥有太多的幸福，因为那是红色的天堂，那是法拉利的城市。
历史造就了文化、岁月凝结成价值。法拉利诞生在意大利也许是历史的安排。恺撒驱驾铁骑席卷欧洲，成为王者的信念绵延千年，澎湃于历代意大利人的血脉中；乔托的《宝座上的圣母》、达.芬奇的《蒙娜丽莎》、米开朗基罗的《大卫》……那些都是对艺术最挚纯的追求，那是用生命的燃烧所换来的灿烂；还有马可.波罗这样探寻未知世界的先驱，斯巴达克斯这样命运的挑战者，鲜花广场前用鲜血涂***理的布鲁诺。这样的一方土地、这样的一种民族，她们有资格缔造这位红神。
人们热爱法拉利的、惊艳、活力与冲动不如说是在爱她的纯粹，那种献出自己一切去追求一个美丽的梦的纯粹。那梦如同朝露在粉红色阳光抚摸下闪出的一丝晶莹，那梦如同维苏威火山毁灭的庞培古城一样神秘；她是永不落下的彩虹，她是永不消散的迷雾；她太完美了，没有人可以拥有她、驾驭她，只能悉心地收藏着她那份娇贵的美丽。
很多人一生都不能拥有自己的法拉利，驾驶法拉利究竟是什么样的感觉？追忆起十年前风靡一时的**，93年奥斯卡影片《闻香识女人》(Scent of a Woman)。影帝艾尔.帕辛诺饰演失意、跛脚、失明的退伍军人，影片尾声部分的一个镜头也许值得所有法拉利的车迷将此片再看一遍。帕辛诺的最后梦想就是能够驾驶一次法拉利，他成功了，在朋友的指挥下他的法拉利驰骋于喧嚣的街区中，他欢呼着，惊叫着，虽然他感觉到的只有冰冷的方向盘和迎面的风；他什么都看不到，但是他的心在随着发动机的轰鸣而悸动，那被岁月腐蚀而斑驳了的与青春重新注入了他的血液中。这样的感受是没有文字可以描述的，也许是一个伟大的梦想实现时瞬间的战栗，也许是伫立于雪山之颠下览稀薄云层的那一刻忘情吧。
工业诗人恩佐.法拉利
上个世纪，世界车坛出现了3位伟大的作家。亨利.福特，他是美国著名"畅销家"。他的T型车1500万的产量今日只有甲克虫可与比肩。恩佐.法拉利和埃托雷.布加迪，他们是意大利工业时代的"浪漫诗人"，他们的作品曲高和寡，美轮美奂的辞藻引得无数观众驻足参悟。本文所介绍的就是浪漫派诗人之一、法拉利超级跑车之父--恩佐.法拉利。
在阿尔法-罗密欧的岁月
1898年2月18日，恩佐.法拉利出生于意大利摩德纳的一个富裕家庭。他的一生声名显赫，但却常年住在三个城市：摩德纳、费柯兰奴和马拉内罗。
法拉利出生的那天，大雪纷飞，他也因此迟迟没有申报姓名。法拉利 (Ferrari) 来自意大 利文中的ferro，即是铁的意思。Ferrari也与ferrare这个字有关联，它是替马匹装上马蹄铁的意思。这样的一个名字也可以暗示出法拉利父亲的职业，他是摩德纳的一个小型打铁公司的老板。
***头子年青时曾经一度期望成为画家，改变世界历史的是维也纳艺术学校的老师，他们本有两次机会阻止二战的爆发，可是两次他们都没有录取。法拉利同样不是天生的机械师，他曾立志成为体育记者，但是他的努力被第一次世界大战所倾覆。这也许就是历史吧。
法拉利成功的路途上布满了艰辛和伤痛。由于他只受过七年的正规教育，因此在第一次世界大战时他多数时间只是负责为交通部照料一群骡子。
法拉利退伍后发现家中一片创痍，父亲和哥哥先后故去。他曾经到菲亚特公司申请职位，但是复员回家的意大利青年实在太多了，菲亚特拒绝了法拉利。无奈的法拉利经常毫无目的地漫步于街头，留存在心中的是无限的孤独与凄凉。
后来法拉利总算找到了工作，他以在一家汽车公司担任测试员的身分进入重新起步的汽车业，而这家汽车公司主要工作是将蓝旗亚(Lancia)货车改装成客用轿车。法拉利随后转往米兰的国家机器制造公司CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 从事赛车手兼试车手的工作。他的赛车生涯始于1919年的帕尔玛-柏塞托(Parma-Berceto)爬坡大赛。在同级别车竞赛中法拉利排名第四，总成绩列第十二名。1920年法拉利加盟了阿尔法-罗密欧车队，同年在西西里岛上举行的意大利最著名的塔格.佛罗热(Targa Florio)公路赛取得第二名的佳绩。
1920年，法拉利在都灵火车站看到了一个女孩。她是一个貌美、金发、高雅、活泼和细致的女孩。她的名字叫劳拉 (Laura)，法拉利和她很快便结了婚,他们后来的儿子叫做迪诺。
1924年，法拉利代表阿尔法-罗密欧参加法国里昂举行的欧洲GP大赛。心高气傲的法拉利在这里经历了第一次打击，他的赛车没有完成几圈就退出了。法拉利带着一身沮丧乘火车回到了家乡摩德纳。事后法拉利没有对公司作出任何解释，法拉利为何退出这一谜团至今无人知晓。
另一个让法拉利沮丧的事情发生在1931年。法拉利被诺瓦拉利(Nuvolari)击败，这被他看作一生中非常耻辱的事情。1929年12月1日，法拉利以自己名字命名的车队成立了，它将代表阿尔法-罗密欧参加比赛。通常一些资料和文献都会把1929年定为法拉利公司最初奠基的时间，虽然那时法拉利还仅仅是一个车队。为了得到更多的胜利，法拉利决定去雇佣那些最高水平的车手。那些车手当中的一个就是诺瓦拉利，诺瓦拉利也是在法拉利的领导下创造出一个又一个辉煌。
法拉利从菲亚特汽车制造公司挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师维托瑞.加诺(Vittorio Jano),借此增强阿尔法-罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力。1935年他们设计了一款双发动机(分置前后)单座8缸跑车。这种跑车据说可以跑出300公里/小时的速度，但是当时的轮胎技术还没有办法承受这样的速度。这一时期，罗密欧推出了代号为B的赛车，后来人们通常称之为法拉利B型赛车。王牌车手诺瓦拉利于一九三五年驾着B型赛车，打败了阵容坚强的德国联合车队(由波尔舍博士组成一支代表奥迪、DKW、Horch、Wanderer等汽车公司的车队)，这是GP大赛历史上常为人津津乐道的事情。
1929-1936年，恩佐o法拉利统率的法拉利车队先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒.米格大奖赛(Mille Miglia)、塔格.佛罗热大奖赛(Targa Floria)等各种大赛中出尽了风头,参加了39场大奖赛,获得了11场冠军。
功高过主是一件很尴尬的事情，恩佐.法拉利在阿尔法-罗密欧的地位日趋微妙。1939年埋藏已久的终于爆发了。法拉利和他最亲密的同事伦格.巴兹(Luigi Bazzi)、阿尔贝托.马西米诺(Alberto Massimino)一同离开了阿尔法-罗密欧。法拉利与公司分手的原因版本很多，其中意大利版(也是最可信的说法)是法拉利与公司总裁乌戈.古巴托(Ugo Gobbato)之间不可调和的矛盾。纵然如此，最终将引爆的却是阿尔法-罗密欧的总工程师西班牙人韦佛多.里查德(Wilfredo Ricart)。法拉利与里查德之间的相互攻击没有中断过，面对里查德的嫉妒与嘲讽,法拉利反唇相讥。法拉利总是挖苦里查德头顶稀疏而又油性的头发，挖苦他的举止像刚进大城市的暴发户。"与他握手时，你会感到他的手掌如僵尸般冰冷。"这样的话说出口，可见法拉利的确没有兴趣再留下去了。而立之年，法拉利开始自己的事业。
再度辉煌
这是一次冒险，非常大的冒险。法拉利自己知道这一点，但是他离开了汽车就什么也没有了。再最初的四年中，阿尔法-罗密欧的总裁不允许法拉利生产以自己名字命名的汽车，更不允许他驾驶以自己名字命名的车去参赛(法拉利与罗密欧的不竞争承诺)。回到摩德纳，法拉利自己的公司成立了--Auto Avio Costruzioni。法拉利在极其艰苦的条件下生产了两辆名为815S的8汽缸1500毫升排量的汽车，这款车的车身是在都灵完成的，1940年它还参加了米勒.米格车赛。1943年，法拉利的工厂从摩德纳搬到了马拉内罗，1944年前一直生产滚珠轴承， 1944年工场由于二战被炸。
二战之后，Auto Avio Costruzioni公司正式更名为法拉利汽车制造公司。成立俟始，恩佐.法拉利聘请来意大利车坛最优秀的工程师伦格.巴兹(Luigi Bazzi)和乔治诺.佐罗伯(Gioacchino columbo)来负责汽车的设计。法拉利本人则专心预测车型的发展趋向、协调公司的各项事务。恩佐.法拉利曾经说："我从来都不觉得自己是一名工程师，更不是一名设计师和发明家。我顶多只能算是一个鼓动家，只会不断地将适当的事情运作发展，通过激发能工巧匠们的各种潜能来创造事来年辉煌。"
1946年法拉利公司制造出了有12个缸，排气量仅为1.5升、功率高达90马力的"Ferrair Tipo125"发动机。12缸发动机在战后还不流行，此举被后来的专家认为是法拉利要豪赌世界车坛。当年法拉利一举赢得意大利罗马大奖赛等6个冠军，法拉利红彪席卷冠军奖杯的时代帷幕就此拉起了。
拿到冠军的法拉利赛车上都有一个"奔马"的标记。这个故事要追溯到1923年。25岁的法拉利在参加赛车时候，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲--康蒂丝.白丽查女士。她告诉法拉利：她儿子在战斗中一共击落了34架敌机，在他的战机两侧的飞行微章是一匹"奔马"，如果法拉利也把它画到赛车上，那么会带来好运。法拉利听了这位母亲的话，果真很灵验。那位飞行员战死后，法拉利把马的颜色改为黑色，骏马以单一后脚昂立，马尾巴耸立起来。而标志的底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
对恩佐.法拉利来说，平民用车只是赛车的副产品。他的至爱始终是单坐位赛车。而在 1950年，当一级方程式世界锦标赛正式成立时，它便成为了他的主要兴趣。
1951年7月14日，法拉利的阿根廷车手冈萨雷斯(Jose Froilan Gonzalez)驾驶的红色法拉利375F1赛车在英国GP赛一举击溃战无不胜的罗密欧阿尔菲塔(Alfetta)159。法拉利毫不掩饰其得意之情，"***掉了我的母亲!"(I he killed my own mother!)。这句话虽然略显粗口，但是十多年压抑于胸口的一股怨气可见一斑。
1952年法拉利重金聘请了设计师宾尼法利尼担纲法拉利汽车制造公司的首席设计师。法拉利在宾尼法利尼指挥下新款跑车层出不断--250、330、365、365GT/4、400自动变速型、400I型跑车。
在1963年福特(Ford)尝试收购法拉利，但是恩佐.法拉利拒绝将车厂卖给美国人。之后， 在1969年，意大利国营汽车集团菲亚特(Fiat)收购了法拉利的控制权，而恩佐.法拉利则保留了管理赛车部的权利。这让他可以全神灌注在赛车队身上。他每天早上七时半就会回到他的办公室，而且(即使已年届九十)他知道赛车部每一个员工的名字(他死前总共聘用了二百人)。在一级方程式中的每一次胜利，在他的车手阿尔贝托(Michele Alboreto)的眼中"就好像替恩佐.法拉利换了血一样。"而他对赛车的热爱毫无疑问延长了他的生命。
1987年在法拉利公司创立40周年的庆典上，恩佐.法拉利说："我就要抵达(人生的)终点了！"这样的话虽然沮丧，但是又无比动情。圣努奇(Cernuschi)，他是一位车手、记者，也是法拉利60年的老朋友了。在法拉利去世的时候，他写到："恩佐.法拉利永远都是一个榜样，无论作为赛车手，车队经理还是公司董事长"。
恩佐.法拉利一生都怀有"追求完美，决不留遗憾"的投身于他的汽车制造事业。他为我们奉献了无数美丽的作品与激动的时刻。恩佐.法拉利于1988年8月14日于睡梦中谢世，当时他己经主导赛车界近七十年；他所打造的汽车曾经赢得世界各地的五千多项赛事，而且曾经囊括了27项世界冠军杯。因为有恩佐.法拉利的坚持，才能造就了今日的法拉利以及不朽的。
红色的哀伤
关于法拉利还有一些鲜为人知的故事。一个创造力极强的人，他在性格上一定或多或少的忧郁。1956年，法拉利的儿子迪诺(Dino)死于白血病。老来丧子是何其悲凉的事情，法拉利一生都没有从这哀伤中恢复过来。为了纪念自己的儿子，法拉利出品的很多发动机和车型都以迪诺命名。
"每天早上醒来死亡都在我的口袋！"迪诺的葬礼之后法拉利每天早上都会单独去到他的墓前，之后他会在一间特别为其儿子而建的教堂内祈祷。在他的太太劳拉死后他才开始亲近他的私生子皮耶罗.拉迪.法拉利 (Piero Lardi Ferrari)。
赛车这一运动常常是拿着自己的生命开玩笑。欢呼和掌声无法掩盖一个个事故的出现，虽然法拉利车队命撒天涯的车手多数都与法拉利赛车本身设计无关，但是法拉利本人却必须承受新闻媒体的压力。晚年的法拉利常常住在摩德纳过着隐士般的生活，在远离人群喧嚣的寂静中他还能够有属于自己的天空。
恩佐.法拉利深爱着自己的赛车，他也眷恋着曾与他共事过的车手。他们中的很多人都陨命于法拉利赛车，恩佐.法拉利为他们的离开而深深内疚。
最后我们以恩佐.法拉利这些朋友的一些简短的哀伤的故事结束对恩佐.法拉利的介绍，我想这也是对他本人最好的慰藉。
Giuseppe Campari 坎巴利，阿尔法-罗密欧旗下的法拉利车队主力成员。一九二○年，坎巴利驾驶着造型古典的罗密欧跑车，蠃得意大利慕吉罗(Mugello)两百三十英里大赛车的锦标，这是阿尔法-罗密欧有史以来的第一个奖杯。
1933年10月10日，坎巴利丧命于意大利米兰东北部的蒙扎赛道(Monza)。
Alberto Ascari 阿斯卡里，1952年为法拉利赢得首个车手世界冠军锦标，1953年又蝉联了冠军。阿斯卡里在1952赛季和1953赛季间曾创造了九站连胜纪录，至今无人能破；50年来只有舒马赫成为过一次六站连胜的车手。
1955年5月26日，意大利蒙扎赛道阿斯卡里在一个弯道不幸失事。
Eugenio Castellotti 卡斯特罗蒂，在阿斯卡里丧命后他接任前者出任法拉利首席赛车手。1950年，年仅20岁的卡斯特罗蒂就开始驾驶法拉利赛车。卡斯特罗蒂在几年内取得了很多冠军，包括GP赛、耐力赛以及坡路赛等等。
1957年，卡斯特罗蒂的名字更多地出现在绯闻杂志，他与歌剧明星斯卡拉(Delia Scala)的故事被媒体大肆炒作。一日在佛罗伦萨度的他接到总部指令回到摩德纳试车，他们准备打破玛萨拉蒂250F新创造的车速纪录。
卡斯特罗蒂驾乘刚刚三圈时，他不幸撞到了看台，当场丧命，这一年他27岁。
Luigi Musso 梅素，第一届法拉利F1车队主力成员，1958年他率领法拉利夺得一级方程式制造商锦标赛第二名。卡斯特罗蒂丧命后他成为法拉利赛车的代言人，他一生夺得冠军无数。
1958年7月6日，梅素参加法国兰斯GP赛。在超越队友候科(Mike Hawthorn)时不幸驶入沟中，人从赛车中飞出而受重伤，随后不久丧命于兰斯医院。同年候科成为第三位为法拉利赢取世界冠军的赛车手，这也算是对多灾多难的法拉利一点安慰。
Peter Collins 科林斯，第一届法拉利F1车队主力成员，1958年他同梅素协力夺得一级方程式制造商锦标赛第二名。科林斯于1956年加盟法拉利车队，他与世界冠军候科是最好的朋友。1958年科林斯夺在英国银石赛道夺得GP赛冠军显示了年轻人的潜质。
同年8月3日，科林斯在原西德首都波恩的纽博格林赛道丧命，这一年他仅仅27岁。
Alfonso de Portago 普塔戈，一个极具运动天赋的西班牙人。普塔戈十几岁时曾为与人打赌，驾驶飞机从一座大桥下飞过。他还是西班牙奥运会长橇代表队的队员，参加过法国及英国的马术障碍赛。1953年普塔戈受24小时勒芒赛(Le Mans)冠军、法拉利的美国进口商希奈蒂(Luigi Chinetti)的鼓动参加了正式的赛车运动。在取得一些列成绩之后，1956年普塔戈受法拉利邀请成为法拉利车队第5号车手。普塔戈在当年的英国GP赛中取得第二名，第一名是科林斯。1957年1月科林斯在阿根廷取得第5名，这也是他最后一个好成绩。
1957年3月12日，摩纳哥GP赛前的一个星期，普塔戈在米勒.米格发生身亡，他的导航员纳尔逊(Edmund Nelson)与十名观众(其中五名是儿童)一同丧命，二十多人受伤。法拉利因此被以罪***，米勒o米格大赛因此而停办。普塔戈这一年29岁。
Wolfgang von Trips屈普茨，1928年5月4日出生于德国。1957年他首次参加阿根廷GP赛，1961年他获得荷兰与英国两站GP赛冠军，他是1961年夺得一级方程式制造商锦标赛第二名的主力成员。
1961年10月10日，意大利GP赛中屈普茨意外丧命。他的队友菲利普.希尔(Phil Hill)替法拉利赢得了个人冠军。
Lorenzo Bandini班迪尼，1935年12月21日出生于北非国家利比亚。班迪尼最辉煌的时刻是1964年战胜众多高手夺得奥地利GP赛冠军。
1967年10月10日的摩纳哥赛道上，班迪尼驾驶的法拉利赛车撞上了干草堆后起火，结果活活烧死在车中。"那起事故是我在赛道上所目睹的最惨的一幕！"菲利普o希尔(PhilP Hill)在其自传Life at the Limit(极限的生活)一书中写道。
Gilles Villeneuve维伦纽夫，他是世界冠军雅克o维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲、加拿大著名热血车手。维伦纽夫反锁法拉利T4赛车入弯是一级方程式界中最经典的动作之一。法拉利本人对他青眼有加："我爱他就像我爱我自己的儿子一样。" 维伦纽夫19和1982年率领法拉利夺得一级方程式制造商锦标赛冠军，他个人夺得过6个GP赛冠军。
1982年维伦纽夫在比利时的练习赛中意外身亡。维伦纽夫曾留给我们一句赛车名言："如果可以让我实现三个愿望，第一个我希望是能够赛车；第二个我希望是参加F1；第三个是驾驶法拉利参赛。" 但那之后的整整15年里，法拉利没有拿到一个冠军。
1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，舒马赫开始显示出他的实力，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
2003年对法拉利来说是极为关键的一年，在赛道上的垄断性优势，使他们成为众矢之的。国际汽联在年初作出的种种规则修改中，大多是针对法拉利车队，试图削减他们的垄断地位。舒马赫虽然一再表示自己对荣誉依旧贪婪，但他毕竟已经34岁。新人马萨签约成为法拉利的第3车手，舒马赫和巴里切罗与法拉利的合约都会在2004年到期，是续约保持目前的冠军班底，还是扶植新人，为将来打算，对法拉利来说，这一切都要在今年决定。
参考资料：
新中国第一个五年
开头：
那一天阳光明媚，万里碧空中点缀着几朵白云，那一天人山人海，每一颗心都激动万分，那一天在那一刻，一个雄浑的声音在天安门响了起来“：“中华人民共和国中央人民，已于今日成立了！中国人民从此站起来了！”瞬间，几百只和平鸽展翅飞向蓝天，几万万人雀跃相拥，喜极而泣。 那一天是1949年10月1日，中华人民共和国成立了！饱经战争沧桑与落后苦难的中国人民终于重新站起来了！中国像一只巨龙一样，以一个大国的身份重新屹立于世界东方！在庄严的国歌声中，全中国人民心中都有一面五星红旗冉冉升起，每一个人的脸上都洋溢着笑容，每一个人都永远铭记住了这个日子。?
结尾：
但那时的中国已经被连年战争摧残的不成样子，中国的***面对的是一个民生凋敝，经济落后，满目疮痍的烂摊子。但与人民并未知难而退，经过三年的经济恢复，国民经济得到了根本好转，期间抗美援朝的胜利，***的和平解决这些好消息不断发生，土地改革的成功提高了农业生产的积极性，彻底消灭了地主阶级，这亦是我国史上一个重要而英明的决策。虽然经济好转了不少，可我国却仍然是一个极为落后的农业国，党和中央又因此发展了国民经济的第一个五年，“一五”实行的过程中，我国鞍山钢铁公司大型轧钢厂等三大工程建换成投产，第一辆汽车，第一架喷气式飞机的生产，武汉长江大桥，川藏、青藏、新藏公路的建成，第一部宪法的颁布，东北工业基地形成这一切都预示着我国开始改变了工业落后的面貌，向社会主义工业化迈进。
作文章讲究“豹头凤尾”,开篇要漂亮,结尾要韵味悠长,中间要如羊肠小路,曲径通幽。
新城大桥怎么写作文
内容
“一五”，是指我国从1953年到1957年发展国民经济的。它是在党中央的直接领导下，由周恩来、陈云同志主持制定的。
根据党在过渡时期的总路线的要求，“一五”所确定的基本任务是：集中主要力量进行以苏联帮助我国设计的156个建设项目为中心、由694个大中型建设项目组成的工业建设，建立我国的社会主义工业化的初步基础。
发展部分集体所有制的农业生产合作社，以建立对农业和手工业社会主义改造的基础，基本上把资本主义工商业分别纳入各种形式的国家资本主义的轨道，以建立对私营工商业社会主义改造的基础。
制定背景
20世纪50年代是二战之后两极格局对峙最为激烈的时期。随着冷战的逐渐展开，以苏联为首的社会主义阵营与以美国为首的资本主义阵营之间的矛盾不断激化。
两个阵营不仅在政治制度与军事实力上展开全方位竞争，还围绕着两种不同的经济发展道路展开了激烈较量。一五期间，中国身处社会主义阵营，对外取“一边倒”的外交策略。
资本主义阵营对中国进行政治孤立、经济制裁与军事封锁，导致相比于战后处于资本主义阵营的日本与西欧各国，中国无法充分利用资本主义阵营充足的资金与先进的技术进行经济建设。
另一方面，苏联与一些东欧国家以资金与技术援助的形式积极支持中国的经济建设，来自苏联与东欧的经济援助在中国工业化的进程中起到了重要作用。
古今中外著名桥梁欣赏(四)
1. 新城的东河大桥的作文怎么写
xx大桥全长13米，两端引桥各有500米左右。桥面宽25。5米设计为4道。大桥用单塔斜拉结构，塔高79米，共124根斜拉索，主桥桩呈“H”形，主桥桩的两边各有30对钢丝绳斜拉在主桥桩上，形成一个等腰三角形。桥中间行车，两旁走人。这座桥架机大方便了两岸人们的出行。
xx大桥不但雄伟，而且四周的景色优美。奔流不息的黄河，就像给银滩大桥戴上了**的丝带。黄河边种着高大的树，柳树像亭亭玉立的美少女。杨树像威武的士兵守护着黄河。黄河两岸有一片片绿地就像仙女撒落的绿宝石。
夜晚的xx大桥很美丽，霓虹灯照亮了整座银滩大桥。斜拉索两侧的彩灯像彩扇一样挂在了黄河上。
xx大桥好美呀！我喜欢家乡的银滩大桥。
2. 写大桥的作文再浩瀚的东海，分布着千余各大小岛屿，犹如一颗颗璀璨的明珠，这就是我的家乡——舟山。很久以前，人们就有一个美好的梦想：优势有一座座桥梁，把舟山的千余个岛屿能连接起来，然后再架一座桥大桥，把舟山与祖国大陆连接起来，该是多么美好啊。这样，个海岛之间的来往将会变得便利，让“鱼都港城，海天佛国”更加美丽，更加动人，散发出她独有的魅力，吸引更多的游客前来。
大桥未建成前，从舟山到宁波要两个多小时。记得有一次，我们一家三口都宁波去游玩，车子驶过白峰码头的时正面临轮渡高峰期，我们从下午1点一支等到晚上8点呗坐上渡轮，到家已经深夜了。要是遇到台风或恶劣天气，拒渡停航那就更麻烦了。舟山的人出不去，外面的人进不来，浩渺的大海仿佛一堵无形的巨墙。看，没有大桥时多么的不方便啊！
大桥的连通是舟山人民千百年的梦想，它终将实现了！我想，到时，我们的家乡一定会发生翻天覆地的变化。
跨海大桥不仅连着一个个岛屿，还连着无数人民的梦想让我们期待大桥经济时代的带来，期待着梦想成真的一天。
3. 城北大桥的作文怎么写在我的家乡有条美丽的河，那就是兰江，在这条美丽的兰江之上，横跨着一座非常雄伟，壮观的大桥，那就是兰江大桥。
兰江大桥，热闹得不得了，早晨，来来往往的汽车，多得数不清，汽车就像奔流不息的江河挺威武的。栏板上刻着精美的图案：上面刻着我们兰溪的市花——兰花，有的兰花欣然怒放，有的含苞待放，在绿叶的衬托下美丽极了。
兰江大桥，远远望去就像一条发光的巨龙，近处看去就像一条彩色的纱巾，夜晚，就更加漂亮了，灯光闪烁，雄伟极了，美丽的大桥中间是绿化带，绿色的草丛中点缀着各种各样的鲜花，引来了蝴蝶在花中翩翩起舞。 兰江大桥建于15年，在桥头刻着《兰江大桥》四个字，是我国现代著名文学家郭沐若的题字。
后来，因桥拥挤又不安全，所以在旁边又加了一座，使车辆双向行使，既解决了大桥的拥挤，又使大桥更加安全，更加开阔，更加美丽雄伟了。 兰江大桥是我们兰溪人的骄傲，也是兰溪的母亲河上的一颗灿烂的明珠。
4. 桥的作文怎么写我的故乡在茶果飘香的大山中，在村子的尽头有一条清澈见底的一直默默向前流淌的河，在这条河的上方有一座百米长的大桥。
在我六七岁的时候，大桥才刚刚建好，由于种种原因，再加上母亲一直叫我不要冒险的训诫，使我那幼小时想过桥的愿望一直没有如愿以偿。后来，我们搬家了。六年以来，我都没能从桥上走过去，所以走大桥渐渐成了隐藏在我心中的一个小小的愿望。
就在前不久，我又回到了可爱的故乡，再一次踏上了走桥的路程。当我和姐姐走到桥边时，我心里特别激动，高兴地向姐姐讲述了我的将要实现的愿望，没想到姐姐还很支持我，高兴地对我说：“看今天是一片艳阳天，就知道是成功的日子。”我抬头看看天空，心里暗暗想到：对，今天就是实现愿望的日子，我一定不能放弃的。然后很有信心地跟着姐姐走上了大桥。
刚开始走了十几米还可以，可是渐渐到了桥中间，望着桥下那波光粼粼的水面，我就感到头晕目眩，也听到我的心在咚咚地跳，好像整个身子在慢慢地向下坠，就要掉到水里似的。我不敢再往前走了，便止住了像灌了铅似的脚。姐姐在前面见我没有跟上来就回过头说：“怎么，害怕了？”
我说：“姐姐，咱们回去吧，我不想走了。”
姐姐说：“走大桥不是你儿时的心愿吗？你就这么退缩吗？你不要老是低头看着水面，抬头看看前面——多么美的景色呀！”
我抬头看了看前方，如画的风景顿时使我心旷神怡。这时我又听到姐姐说：“做任何一件事都不会是一帆风顺的，你要有信心去战胜恐惧，不要看着桥下的水，要看着前方的路，只要你勇敢地迈出第一步，再迈出第二步，这样不就可以走过大桥了吗？”听了姐姐的一番话，我顿时恍然大悟，全身充满了力量。我大叫道：“嗨，枉我读了六年的书，连这一点儿困难都不能战胜，以后的路可怎么走呀！姐姐，谢谢你！你永远是我的知心人。”姐姐见我明白了其中的道理，便欣慰地笑了。
当我走到桥的尽头时，我便觉得自己产生了一种巨大的成就感，顿时欣喜若狂地大叫道：“啊！我成功了，我成功了！”握着姐姐的手我笑个不停。一阵风拂来，我心情爽极了，再看看河边，小草也轻轻地摇晃着头，好像也为我的成功表示祝贺。
通过这次过桥，我懂得了一个深刻的道理：面对困难要勇往直前，要有信心，敢于向困难挑战，这样才会成就一番事业。虽说过大桥在我的一生中只是非常小的一件事，但我会记住这次过桥的经历，我将用它来伴我走我的成长路。
点评：小作者用细腻而流畅的笔记叙了自己过大桥的经历，这虽说是一件小事，但小作者以小见大，从中得出了面对困难要敢于战胜的深刻的道理，使人受益匪浅。
5. 至喜大桥的作文怎么写桥，大家一定都不陌生，可我今天的是——我家乡的一座小石桥。
桥的样子很特别。上面有整整齐齐的小洞，桥下的一个大孔是它的独特之处，大而不圆。
桥上不知什么时候长了一些不知名的小草和几朵小花。桥上的栏杆上每隔几分米就有一座小石狮子，狮子的头上还有一个像盘子一样的东西，听说是过年时，放蜡烛在里面许愿用的。
桥的两头都有一座石狮子，嘴里都叼着一颗石球，狮子像是一位保安，在保护什么东西似的。我曾因为好奇去拔过其中一只狮子嘴里的石球，可任凭我用出吃奶的劲，那石球动也不动一下。
桥一年四季的样子是不同的。春天，桥岸盛开着五颜六色的花朵，风姐姐一吹气，花香四溢；夏天，天气炎热，太阳公公的热光直射桥面，把桥面晒得热热的，好像把一个生鸡蛋放在上面都会熟，人们都不敢在上面走了，只有几个调皮的小朋友在桥下面玩水﹑嬉戏；秋天，一片热闹繁忙的景象。
人们在桥上走来走去，好忙碌；冬天，正是过年时，人们在桥上放上蜡烛，许愿，温柔的烛光在风中摇曳，烟花在天空中尽情的飞舞。烛光的影子和星星的影子都映照在河水中，汇成了一幅美丽的水粉画装饰了小石桥。
啊！小石桥，你给人们带来了多少方便啊！给小孩带来多少快乐呀！小石桥，我永远也不会忘记你的！ 桥，大家一定都不陌生，可我今天的是——我家乡的一座小石桥。 桥的样子很特别。
上面有整整齐齐的小洞，桥下的一个大孔是它的独特之处，大而不圆。桥上不知什么时候长了一些不知名的小草和几朵小花。
桥上的栏杆上每隔几分米就有一座小石狮子，狮子的头上还有一个像盘子一样的东西，听说是过年时，放蜡烛在里面许愿用的。桥的两头都有一座石狮子，嘴里都叼着一颗石球，狮子像是一位保安，在保护什么东西似的。
我曾因为好奇去拔过其中一只狮子嘴里的石球，可任凭我用出吃奶的劲，那石球动也不动一下。 桥一年四季的样子是不同的。
春天，桥岸盛开着五颜六色的花朵，风姐姐一吹气，花香四溢；夏天，天气炎热，太阳公公的热光直射桥面，把桥面晒得热热的，好像把一个生鸡蛋放在上面都会熟，人们都不敢在上面走了，只有几个调皮的小朋友在桥下面玩水﹑嬉戏；秋天，一片热闹繁忙的景象。人们在桥上走来走去，好忙碌；冬天，正是过年时，人们在桥上放上蜡烛，许愿，温柔的烛光在风中摇曳，烟花在天空中尽情的飞舞。
烛光的影子和星星的影子都映照在河水中，汇成了一幅美丽的水粉画装饰了小石桥。 啊！小石桥，你给人们带来了多少方便啊！给小孩带来多少快乐呀！小石桥，我永远也不会忘记你的！ 桥，大家一定都不陌生，可我今天的是——我家乡的一座小石桥。
桥的样子很特别。上面有整整齐齐的小洞，桥下的一个大孔是它的独特之处，大而不圆。
桥上不知什么时候长了一些不知名的小草和几朵小花。桥上的栏杆上每隔几分米就有一座小石狮子，狮子的头上还有一个像盘子一样的东西，听说是过年时，放蜡烛在里面许愿用的。
桥的两头都有一座石狮子，嘴里都叼着一颗石球，狮子像是一位保安，在保护什么东西似的。我曾因为好奇去拔过其中一只狮子嘴里的石球，可任凭我用出吃奶的劲，那石球动也不动一下。
桥一年四季的样子是不同的。春天，桥岸盛开着五颜六色的花朵，风姐姐一吹气，花香四溢；夏天，天气炎热，太阳公公的热光直射桥面，把桥面晒得热热的，好像把一个生鸡蛋放在上面都会熟，人们都不敢在上面走了，只有几个调皮的小朋友在桥下面玩水﹑嬉戏；秋天，一片热闹繁忙的景象。
人们在桥上走来走去，好忙碌；冬天，正是过年时，人们在桥上放上蜡烛，许愿，温柔的烛光在风中摇曳，烟花在天空中尽情的飞舞。烛光的影子和星星的影子都映照在河水中，汇成了一幅美丽的水粉画装饰了小石桥。
啊！小石桥，你给人们带来了多少方便啊！给小孩带来多少快乐呀！小石桥，我永远也不会忘记你的！ 桥，大家一定都不陌生，可我今天的是——我家乡的一座小石桥。 桥的样子很特别。
上面有整整齐齐的小洞，桥下的一个大孔是它的独特之处，大而不圆。桥上不知什么时候长了一些不知名的小草和几朵小花。
桥上的栏杆上每隔几分米就有一座小石狮子，狮子的头上还有一个像盘子一样的东西，听说是过年时，放蜡烛在里面许愿用的。桥的两头都有一座石狮子，嘴里都叼着一颗石球，狮子像是一位保安，在保护什么东西似的。
我曾因为好奇去拔过其中一只狮子嘴里的石球，可任凭我用出吃奶的劲，那石球动也不动一下。 桥一年四季的样子是不同的。
春天，桥岸盛开着五颜六色的花朵，风姐姐一吹气，花香四溢；夏天，天气炎热，太阳公公的热光直射桥面，把桥面晒得热热的，好像把一个生鸡蛋放在上面都会熟，人们都不敢在上面走了，只有几个调皮。
6. 作文石龙大桥怎么写石龙镇有一座古老的石拱桥~石龙桥。石龙桥历史悠久，到现在已有300多年的历史了，至今还巍巍耸立在石龙河的两岸，给人们的交通带来了方便。
今天我游览了石龙桥，石龙桥头，绿树丛荫，空气清新。给人一种凉爽的感觉。石龙桥下，河的两岸草色青青，开满了五颜六色的鲜花，给石龙桥增添了一份春色，美丽极了！许多游人来到此地，都纷纷拿出照相机来拍照留念。
石龙桥是用许多大石块砌成的，这些石块有正方形的也有长方形的，这些石块最重的大约有三四百斤左右，最小的那块也有100多斤。用这些石块砌成的石龙桥，不仅外形美观，而且坚固耐用。
这座桥，最引人注目的就是桥上两壁的浮雕了，桥上的两壁共刻有四幅浮雕，左边的第一幅浮雕，雕刻的是一位农民伯伯和一头大水牛在田野上耕种的情景，这幅浮雕因该是描写春天的。第二幅浮雕刻的是一只梅花鹿和一位老神仙，看着这幅浮雕，让我联想到西游记中太白金星收服他的坐骑~鹿精的画面。再看右边的第一幅浮雕，雕刻的是一幅精细而又美丽的花纹，这些花纹精细得让人读不懂它的含义。最后一幅浮雕雕刻的是一只开了屏的孔雀，好像在翩翩起舞，让我感觉好像看到真的孔雀似的，心情舒畅极了！看了这些精美的浮雕后，无不令我佩服古人超群的智慧和精巧的手工艺术，无不令我大饱眼福。看完了这四幅浮雕后，接着我又朝石龙桥旁边的一座庙走去继续游览。进入庙中，首先映入眼帘的是一尊尊高大的神像，这些神像惟妙惟肖，形象逼真！
庙里有许多人在烧香拜神，祈求平安，我们也跟着他们纷纷的拜了神，祈求神灵的保佑。
拜了神像后，我们便走出了石龙庙，依依不舍的离开了美丽的石龙桥。
7. 描写衡阳市新大桥的作文西林大桥在沱江河的上面，长约500米，是连接内江新城和旧城的重要桥梁。
清晨的西林大桥好似一辆装着无数小车的大卡车，各种各样的车都有，公交车，小轿车，自行车，摩托车。
一辆辆的小轿车匆匆地开去桥对面，像只只蜜蜂拥在很小的蜂巢里。
而公交车就像个胖胖的大面包，上面挤满了人。出租车的喇叭响个不停，使劲的催着前面的车开快点。
桥两边的人行道上熙熙攘攘的，有背着书包的学生，有背着公文包的上班族，有拎着菜篮子的老太太和老公公，还有牵着宠物猫猫狗狗的散步归来、晨练归来的人，所有的人都匆匆忙忙，在早晨的和煦阳光里奔向各个目的地。早晨的西林大桥可真是热闹匆忙啊！繁忙的中午，下班的，放学的。
侯在车站等车。车一来，所有的人都蜂拥而上，生怕被“大面包”给落下了。
上车后，学生。
8. 大门大桥的作文怎么写有一座座桥梁，把舟山的千余个岛屿能连接起来，然后再架一座桥大桥，把舟山与祖国大陆连接起来，该是多么美好啊。
这样，个海岛之间的来往将会变得便利，让“鱼都港城，海天佛国”更加美丽，更加动人，散发出她独有的魅力，吸引更多的游客前来。 大桥未建成前讥哗罐狙忒缴闺斜酣铆，从舟山到宁波要两个多小时。
记得有一次，我们一家三口都宁波去游玩，车子驶过白峰码头的时正面临轮渡高峰期，我们从下午1点一支等到晚上8点呗坐上渡轮，到家已经深夜了。要是遇到台风或恶劣天气，拒渡停航那就更麻烦了。
舟山的人出不去，外面的人进不来，浩渺的大海仿佛一堵无形的巨墙。看，没有大桥时多么的不方便啊！ 大桥的连通是舟山人民千百年的梦想，它终将实现了！我想，到时，我们的家乡一定会发生翻天覆地的变化。
跨海大桥不仅连着一个个岛屿，还连着无数人民的梦想让我们期待大桥经济时代的带来，期待着梦想成真的一天。
9. 未来的桥作文 怎么写未来的桥作文我热爱桥.桥，像彩虹一样美丽；桥，可使天堑变通途；桥，把希望送给苦难的人们；桥，把友谊传遍世界.桥的延伸，预示着和平，更让每一个人看到希望、幸福的未来！人们踏上这一座座美妙的桥，信心更坚定了，步伐更稳健了，向美好的未来走去……我要把全中国、全世界的人们用幸福的桥梁连在一起！正因为这样，我要设计出功能齐全、各式各样的适应未来社会的桥.这未来的桥，名字是关卡桥，这是一座联拱石桥，桥身的中间有隧道，隧道总长约300米，隧道的另一头有三个出口——从桥面通过、进入桥中的游乐尝进入水上乐园，隧道口设有关卡，由关卡桥柱上有带按钮的题库出题，过桥的人必须答对了关卡桥出的智能题，才能过桥或进入桥中的游乐场和水上乐园，如果答错了就不能进去.例如：我一按“进水上乐园”的按钮，屏幕上就跳出一道题是“40*25=？”我不思索地回答：“1000！”，进入水上乐园的大门就敞开了，旁边还供有苹果、香蕉、西瓜……等水果呢！在水上乐园可以像在大海上一样自由自在地游泳、划船……多浪漫、多快乐呀！我想这未来的桥有个特殊的功能，那就是可以上下随意地升降.平时，这座桥的桥面离水面只有一米左右，从桥面过的行人和司机能尽情地欣赏周围的风光.如果发洪水了，或者起了大风大浪，桥墩将会升得很高，这样既没有危险，还可以观潮呢！这座桥还会创造笑话呢！瞧！桥栏杆上有笑话.只要你说出一个字，它就会一口气地将有关这个字的经典笑话说出来，逗得行人哈哈大笑.如果你说一串或很多话，它可不会说笑话哦！这座桥真有意思.我热爱桥，赞美桥，更希望自己能成为一名出色的桥梁专家，设计出功能更多的桥.我让它们不仅能跨越千山万水，还能架在人们的心灵中，这些“桥”能跨越坎坷、痛苦、贫困、战争……它们的名字叫爱心桥、幸福桥、致富桥、和平桥……2025年，我早已是一个著名的科学家，和地球上的建筑家、科学家准备再次在太空和天空修桥.因为地球上人太多了，所以大家把目光投向太空.费尽多年功夫，大家把桥修好了.我和李子舰许若霈乘着太阳能飞机来到太空.首先，去参观“太空一号”大桥，这座桥从地球直达月球.月球上已经建立了基地，从地面克隆了许多地球上的动植物，还有很多人居住在上面.我们要去参观“太空二号”大桥，它就更宏伟了，是从地球直达火星，长有5580万千米，桥有八层.第一层是让飞机行驶，因为考虑安全起见，所以让飞机在大桥里行驶.第二层是让汽车行驶，宽有20米，10辆汽车可以同时并驾行驶.第三层是火车行驶的，上面安了特殊的轨道（上下两面都安轨道），这样才能安全行驶.第四层是人行道，读到这时，有的小朋友会问了：“地球离火星这么远，怎么能走到呢？”别着急，我也想到了这一点，我在人行道上安了超快速电梯，上面还安了座位和安全带，只要人一坐上去，霎时间，整个人好像不见了似的，这种主要适用于买不起汽车和飞机的人.（当时飞机很便宜，是九十万元一架）第五层是水里的动物走的.在这里可以看见各种水生动物，比如章鱼、鲨鱼、蓝鲸等.另外还有一种鱼儿加速装置，它是针对游得慢和寿命短的鱼儿，为了让它们也领略一下火星上的景色，才发明这个东西的……本身还要去看“天空一号”和“天空二号”大桥的，可因为时间关系，只有等下一次了.“叮铃铃”，原来是我的小闹钟，我揉了揉眼睛一看，只是一场梦，不过我会实现它的.同学们，为了这个梦想，为我加油吧！指导教师：周叶莉在未来的世界里，飞机，飞船，火车，船都是一堆废铁.为什么会这样呢？原来，有一座七彩玻璃桥.这座桥有七种颜色：红、黄、橙、绿、青、蓝、紫，所以人们称它为七彩玻璃桥.这座桥由三座玻璃桥组成：一座在水里；一座在天空；一座在宇宙.如你想到海洋里看看各种各样的鱼，就按一下蓝色按钮，马上就有辆汽车开过来，在车门上，有一个小喇叭，小喇叭里发出人的声言“你要去哪儿？”只要你说出去哪儿，它就会很快的把你送到那里.如路比较远，桥就会自动拉长，如比较近，桥就会自动缩短.同样，如你想到天空去看看星星、月亮，就按金色的按钮；想到宇宙去看看其他的星球，就按银色的按钮.总之，这座桥都会达成你的愿望.这就是我设计的桥.。
请用新中国第一个五年的成就,说明上述状况是如何被改变的
31乔治华盛顿大桥（George Washington Bridge）（1927.10－1931.10）
它是位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间的一座桥梁，是纽约市的一条重要交通要道，95号州际公路、美国国道1号、美国国道9号、美国国道46号等重要高速公路均划经此处。乔治华盛顿桥被认为是世界上车流量最大、最繁忙的桥梁。2007年大桥通行量为147912000辆，日均车流量为295649辆。
乔治华盛顿大桥总共分为两层，上层通车日期是1931年10月24日，下层通车日期是1962年8月29日。上层有双向共8线道，下层有双向共6线道，总共有14线道。除了车行道之外，另外在桥的两侧还有两道人行道。该桥的主跨为1067米，这是当年建成时的世界上最长的大桥。
32澳大利亚悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge)（1924－1932年）
它位于悉尼杰克逊海港，号称“世界第一单孔拱桥”。它像一道横贯海湾气势磅礴的长虹，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征之一。大桥全长1149米，拱桥跨度503米，桥面宽度49米，最高处距离海平面134米，有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。
悉尼海港大桥，从“怀胎”到“出世”，前后花费100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924 年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。在上世纪30年代的 科技 和经济条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。
最近多年，每年的庆祝新年来临的除夕夜，悉尼海港大桥都有盛大的新年焰火表演，烟花被放置在大桥上，五光十色的焰火按着桥梁的形状艳光四射，每年光在除夕夜，都吸引超过50万人在悉尼海港四周观看表演。
33美国旧金山金门大桥(Golden Gate Bridge)（1933－1937）
美国金门大桥是世界著名大桥之一，建于1933-1937年，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，每个月约有一百万游客来到此地。大桥将加利福尼亚和旧金山半岛连接起来。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。金门大桥以浓雾闻名，从欣赏的角度别有一番景象，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，大桥锈蚀严重，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。粉刷匠必须日复一日地刷新油漆。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘色”。
金门桥是一个 历史 性的地标建筑，标志着那已经不存在的辉煌 历史 ，很多人以为那是个难以想象的建筑任务。
34泰国桂河大桥（1942－1943年）
泰国桂河大桥座落在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段 历史 ：1942年，日本已经侵占了大片东南亚地区，为了取道泰国进攻缅甸和印度，方便军事行动的运输供给，日军从1942年9月起，强迫英、美等国的盟军战俘和大批东南亚国家的平民到泰缅边境充当劳工。为了让本需6年才能筑成的铁路在一年内完工，日军用逼迫数十万劳工日夜施工。繁重的劳动、恶劣的条件，致使1.6万名盟军战俘和10万平民死在了饥饿与病痛中，死在了日军的皮鞭下，并且横尸荒野。
桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。
35湖北武汉长江大桥（1956－1957）
大桥它横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米。1955年动工建设，1957年建成通车，不仅使整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
为了修这座桥，周恩来总理亲定大桥建设蓝图，责成国家八部委调集全国最先进的设备，最优秀的专家，为长江大桥建设服务。铁道部还请前苏联桥梁专家、苏联科学院院士西林等人组成一个28人的专家组，提供技术指导。
36南京长江大桥 (1960.1-1968.12)
位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。其公路引桥用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
南京长江大桥建造的年代，无论从经济上还是技术上都属于国家一项特大工程，建成通车之时，举国欢庆，那年头，从家庭、单位还是公共场所，到处都可以看到这座桥的。大桥的很多细节都留下了那个时代的痕迹：在南北桥头堡上各有三面红旗，象征着50年代的人民公社、和总路线。桥头堡前还各有一座高10余米的工农兵学商雕塑。在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕。大桥从建成到上世纪八十年代成为南京的城市标志之一，直到今天，南京长江代大桥桥头堡仍然是著名 旅游 景点。
也许因为曾经的知名度，南京长江大桥曾经也是中国***率最高的桥梁，据说每个星期有不下5人从这里纵身跃入滚滚的长江中。非常巧合的是，它的设计师和美国***率最高的桥梁——金门大桥的设计师施特劳斯是大学同学。
37圣地亚哥-科罗拉多大桥（Diego-Coronado）（1967.2-1969.7）
这座3.4公里长的大桥，跨越圣地亚哥湾，使人们能方便地从圣地亚哥市进入科罗纳的海滨浴场和北岛的海军基地。它的特色在于高度超过60米，这是专门为***的穿行而设计的，所以任何船只均可自由穿行，为了避免坡度过陡，桥身还特别在海面转了九十度。远观这座桥，非常壮观。
38土耳其博斯普鲁斯大桥（Bosporus Bridge）（10.2-13.10）
是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。1074米的跨径为欧洲第一、世界第四。
大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。桥面可以并排行驶 6 辆 汽车 ，如果桥上停满 汽车 ，西岸桥塔就要向里倾斜 86 厘米，东岸桥塔则倾斜 90 厘米。一刮大风，大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。
39澳门澳凼大桥（10-14）
落成于14年10月，桥面有双股的快车道及两旁的人行道，是连接澳门半岛和凼仔岛的跨海大桥。线条简洁大方，色调明快，与两岸建筑风格十分和谐。入夜后，桥灯吐亮，如珠连串，又给濠江夜空增添璨璀光彩。在不同季候，无论日夜，大桥都被烘托出秀丽的身影，成为澳门的风景线，也成为澳门发展的标志。1994年4月，第二道澳凼大桥（友谊大桥）建成启用，全长4414米，减轻旧大桥交通负荷，也对繁荣澳门起着重要作用。
40美国佛州的七英里(Seven Mile Bridge)（12－1982）
大桥的一端是马拉松市的骑士岛，另一端是低群岛中的小鸭岛，连接墨西哥湾和佛州海峡。虽然全长只有6.79英里，但当时可是世界最长的大桥之一。上世纪初期在此建有一座通行火车的铁路桥（Old Seven Mile Bridge），在经历了1935年和1960年的两次飓风袭击，老桥已不堪重负。现在使用的是12年至1982年间建的新桥（New Seven Mile Bridge），这是一座跨海高速公路大桥。
在新桥上开车驶过，可以看到现已遗弃的老桥，由于其主体部分尚保存完好，很多人把它做为钓鱼的栈桥。每年4月此大桥关闭几小时，以进行所谓的“募捐长跑”，来纪念此大桥的重建工程。
建国初期新中国的"第一"
1956年宣布提前完成了规定的任务。
1953年底，鞍山钢铁公司大 型轧钢厂等三大工程建成投产。
1956年，中国第一个生产载重汽车的工厂——长春第一汽车制造厂生产出第一辆汽车；中国第一个飞机制造厂试制成功第一架喷气式飞机；中国第一个制造机床的工厂——沈阳第一机床厂建成投产。
1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。1957年生产钢 535万吨，原煤 1.3亿吨，粮食1.95亿吨。社会总产值平均每年增长11.3%，工农业产值平均每年增长11.1%，农业为4.5%，工业为 18%（其中轻工业12.9%,重工业25.4%）。在工农业总产值中，工业总产值的比重由1949年的30%上升到1957年的56.7%，经济结构发生很大变化，为中国工业化奠定了初步基础。
五年中，工业全员劳动生产率增长52.1%，农业劳动生产率增长11.9%，工业物质消耗降低2.3%，每百元产值提供利润17.1元；国民收入平均每年增长8.9%。全国城乡居民消费水平平均每年增长4.2%，其中，农民3.2%,职工4.9%。同时，完成了对农业、手工业和资本主义工商业的社会主义改造，为生产力发展创造了更有利的条件。
到1957年底，各项经济建设指标，一般都大幅度超额完成，特别是工业和交通运输业喜报频传。川藏、青藏、新藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流。从此，我国开始改变了工业落后的面貌，向社会主义工业化迈进。
1953年底，鞍山钢铁公司轧钢厂、无缝钢管厂、炼铁炉等三大工程建成投产，新中国有了第一炉铁水、第一根无缝钢管。到1956年，中国第一个生产载重汽车的工厂——长春第一汽车制造厂。生产出第一辆汽车“解放牌汽车”；中国第一个飞机制造厂试制成功第一架喷气式飞机；中国第一个制造机床的工厂“沈阳第一机床厂”建成投产。中国第一个电子管厂－－北京电子管厂。在齐齐哈尔的富拉尔基建成了――富拉尔基重工业基地。这里有新中国第一个高温高压热电厂、第一个特种钢厂齐齐哈尔特种钢厂、第一个重型机械厂－第一重型机械厂。集宁---二连浩特铁路是新中国第一条国际铁路，实现了中国－蒙古－苏联的国际铁路联运。
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