零跑汽车其实是2015年由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。
零跑汽车其实是2015年由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。是一家创新型智能电动汽车品牌，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发等。
零跑汽车可以说是一个典型跨界造车者，其创始人朱江明之前是大华股份的创始人之一，这是一家在全球排名第二的安防监控设备制造企业。而零跑汽车已是朱江明的第三次创业。
零跑汽车产品：
2019年年中零跑正式发布首款轿跑S01，NEDC续航里程最高451km，拥有L2级别的智能驾驶***系统和硬件配置，能够实现整车OTA升级，以及实现6.9秒百公里加速成绩，起步价11.99万元。
有趣的是，零跑自身并未把这款车当成走量车型。因为按其官方说法，“这款车主要作用是展示零跑技术实力，并用个性化的车型来打出知名度和市场关注度。"
实际上也确实如此，自2017年底S01亮相以来，这款小型的纯电动跑车就颇受争议。
这不仅因为S01略带新奇的造型，更是因为S01瞄向的是一个异常小众的市场，这与当时新造车企业纷纷将第一款产品设定为热门的SUV车型或者是更为炫酷、尺寸更大的超级跑车相比，零跑像是一个真正的异类，也没少被大伙吐槽。
再看销量，截至目前已累计交付新车超过2,000辆。虽然成绩并不亮眼，但异于竞品的外观设计让S01赚足了嗪头。
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零跑C11隶属于本公司子公司浙江零跑科技有限公司。零跑c11定位为中型SUV的纯电动版，主导车属于科技型智能电动车品牌，已经发展成为具有完全自主研发能力的整车厂商。
零跑c11的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度4,750mm，宽度1,905mm，高度1,675mm，轴距2,930mm，最小离地间隙180mm。车辆为五门五座SUV，行李厢容积为427L至892L。
零跑c11的底盘转向系统是什么
车辆驱动方式为后置后驱和双电机四驱，匹配电动四驱。前悬挂类型为双横臂独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂。***用电动助力转向方式，使用承载式车身。车辆的电池系统为磷酸锂电池或三元锂电池。
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零跑c11磷酸铁锂电池厂家
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零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日。自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发。成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。
零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布。该车是基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。
零跑C11尾部线条较多，但基本以平直为主，主要为了突出中型SUV的力量感，贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应，内部结构以圆边矩形和直线相结合，富有设计感的同时不失精致。车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。
零跑C11优点
1、动力强劲
C11有单电机和双电机两种动力方式供消费者选择。其中双电机版本，最大输出功率可达400kW，峰值扭矩为720Nm，NEDC续航里程可达480到600公里。动力上，新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。
2、车机性能
不仅支持语音控制和OTA升级，看**还能投屏到仪表和副驾驶的屏幕上。而***、音乐、喜雅拉马等***应用更是应有尽有。其中尊享版的电池容量更高，达到90kWh，NEDC续航600km；而豪华版只有76.6kWh，NEDC续航480km。
以上内容参考百度百科-零跑C11
1、宁德时代宁德时代的磷酸铁锂电芯能量密度在180-200Wh/kg区间内，体积能量密度可以做到350-450Wh/L，下一代磷酸铁锂电芯的能量密度在210-230Wh/kg，体积能量密度在450-500Wh/L之间。2、国轩高科国轩高科在第十届科技大会暨供应商大会上发布，单体能量密度达到210Wh/Kg磷酸铁锂的软包电芯，国轩高科主要***用了自主研发高性能LFP正极材料、硅负极材料，以及预锂化技术之后的成果。3、蜂巢能源动力电池从蜂巢能源的电芯技术路线图看，2020年底，他们已经做到磷酸铁锂正极+石墨负极170Wh/Kg的能量密度，2022年做到200Wh/Kg，2023年负极通过添加硅可以做到230Wh/Kg。4、山东海霸电池有限公司山东海霸电池有限公司从2004年开始，就在研发并实现了规模生产磷酸铁锂动力电池，是国内最早一批磷酸铁锂动力电池生产厂家之一，也是国内首家实现出口的成品磷酸铁锂动力电池生产商。5、深圳比亚迪在磷酸铁锂电池制造上，比亚迪可以说是首屈一指的。同时其制造的技术也是世界领先的。因此，从这个角度来看，磷酸铁锂电池制造技术是比亚迪在商业市场上立足的重要竞争力之一。
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