a7l二手可以免费保养。根据查询相关***息显示，奥迪a7l二手车如在正规4s点购买，是有免费保养的服务的。奥迪A7L为上汽奥迪首款豪华旗舰车型，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，A7L将运动性与豪华完美结合。
最高优惠16万！车企卖不动了？
汽车的年限长。奥迪a7l二手车便宜是因为汽车的年限长。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。
奥迪A7报价是多少？目前值得入手么？
这几天最出名的事应该就是上汽奥迪对员工最高优惠16万元的新闻了。消息一经放出的时候，网络上直接吵翻了。
从下图中可以看出，奥迪旗下在售的三款产品员工购车价优惠区间在7万-16万元之间。这优惠力度，前所未有啊！
由于优惠幅度太大，一开始很多用户和媒体都对此表示质疑。奥迪客服回应上游新闻称：“员工内购活动属实，正在严查信息外泄。若有员工倒卖资格，一经发现会追查到底。”
换言之，这个优惠活动是真的，只不过是针对内部员工的。
说实话，这优惠一出，那个上汽奥迪员工受得了这样的考验，直接就准备上A7L。倒也不是觉得A7L够面，而是准备将购买资格放在第三方赚个小差价。
面对这样的情况，根据界面新闻的访显示，上汽奥迪客服表示官方正在严查核实二手平台车辆流向来源。
对于消费者而言，一旦被发现购买员工优惠后的车型，其车牌号将会被列入名单，上汽大众旗下所有4S店均会拒保，今后二手车交易也无法进行。
回归正题，为什么上汽奥迪突然就格局大开，给员工发“”呢？新闻评论区的一句话点醒了黑马。
在去年末，就有消息传出上汽奥迪A7L卖不动了。爆料还给出了奥迪A7L的全国库存大概是3450辆，按照现在奥迪A7L在2022年11月份中国大陆仅卖掉251辆的销量来计算，这个库存量可以卖一年有余。
正因如此，上汽奥迪的这波员工活动很难不让外界认为是依靠员工去库存。
但不管怎么说，上汽奥迪的这波活动，都让外界知道了豪华汽车品牌的利润到底有多高：即便是降价16万元，依然有得赚。
这商标溢价能力，黑马佩服。
无独有偶，这边的上汽奥迪在拼命给员工“让利”，另一边也有东风雪铁龙把车价卖出了“菜价”。
根据网友们反馈，5米车长的雪铁龙C6政企补贴9万元，到手价格直接从官方指导价21.19万-22.09万元，打折到最低仅需12.19万元。（前提是上湖北牌照）
另外，C3-XR官方指导价11.39万元，政企综合补贴5.6万元，裸车到手价仅需5.79元；C6官方指导价21.19万-22.09万元，政企综合补贴4万-9万元，裸车价最低仅需12.19万元。
以C6共创版为例，官方指导价21万，开价16万，加上1.4万的购置税和4500元的保险，合计花费23万，之后补贴返还9万元，综合花费便在14万左右。
和上汽奥迪让利给员工不同，湖北东风雪铁龙的活动不仅仅是企业行为，更多的是湖北省地方的行为，显然是旨在帮助本地汽车品牌提振销量。
因为补贴力度太大，我们可以直接分析出它可能造成的结果。
影响最大的无疑是当地的二手车市场，别人新车直接降价9万元，你一个二手车还能指望卖出高价吗？想都别想！
站在消费者的角度，购买了上述车型的消费者应该是最难受的。
不过如果格局打开，站在更多消费者的角度来开，车企的降价和让利肯定是有利用消费者的。因为这极有可能带来新一轮的“政企补贴狂潮”，车企们所在地接连放出大额补贴。
对于当地而言，巨额补贴不仅能有效***当地的消费，提振了企业的销量，而且还能间接提高企业的纳税水平；
对于消费者、企业、当地而言，这都是属于短期的“三赢”。近期有购车的小伙伴，不妨了解一下相关的购买政策。
但这样大力度、大范围的打折促销也存在极大风险，首先对品牌的伤害，消费者以后面对该品牌的时候恐怕会思虑再三，就怕今天买明天降价，买了也怕二手车价格低。
其次从市场竞争的角度来看，东风集团这样操作必然会导致其他部分车企跟进，从而形成恶性竞争，对本就利润不高的车企来说，生存压力再次加大，甚至出现部分车企倒闭或者退出中国市场也不是不可能。而降价透支的消费力，可能更会加剧恶化后续汽车市场的销量。
综合来看，加价这把双刃剑，唯一获利的一方，可能就是买到便宜的、满足自己需求的车型的消费者了。
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60w左右的轿车怎么选？
首先我们看新车、从官方版本来看官方指导售价区间在：55.60-83.50万元。
现在A7分为三个排量，排量分别为1.8T、2.0T、3.0T车型分别的厂家指导起始价格在55.6万元、61.2万元、76万元，而大宝现在了解到的优惠幅度大概在11万到15万左右，这样算下来的话1.8T的裸车价格就在44.6万元，我们就可以拿到一台最带配置的A7了。
其中入门的1.8T版本，虽然指导价较低，只有55.60万元。但是由于动力较弱，跟奥迪A7这款车型的轿跑定位不大相符，所以性价比并不高。真正性价比最高的应该是指导价65.80万元的40 TFSI quttro技术型。
毕竟没有奥迪当家的quttro全时四驱系统，那怎么能算是一辆有精髓的奥迪轿跑车呢。而且这款车型的动力也完全够用，搭配是一款252马力的2.0T发动机，百公里加速7.1秒。虽然没有3.0T版本的5.3秒强悍，但是马路上秒杀买菜车还是绰绰有余。
为媳妇买练手车二手奥迪A7加内饰改造，谈谈自己的用车感受
在60W的价位落地，不管什么车，首先购置税按11%算，就要扣掉5万块左右。然后上牌算500，保险上全险需要1.7万，车船税420，总计杂费算7万，实际裸车价能给到53万。
那么，按题主的描述，适合家用的，日系的轿车，在53万有哪些车？
首先非常遗憾的告诉题主，60万以内落地的日系轿车，在这个价位是没有的，因为本身的品牌不足以支持在这个价位站稳脚跟。而日系的雷克萨斯RX，雷克萨斯NX，普拉多这些车，都是SUV。
所以，这个价位能选的就那么几款。
宝马五系
宝马五系的顶配，530Li行政型，指导价54.99万，实际裸车价在50.04万。
这款车，使用一台2.0T 252马力高功率发动机，搭载8速AT变速箱，动力充沛，提速有力，实际综合油耗在9L左右。
外观方面，更狭长的双肾进气格栅，搭配宝马最新的勺子灯，整体观感很犀利，年轻化气息更浓。
内饰则是宝马一贯的简约科技风格，整个中控区域布局工整，看起来非常利落。辅以各种软性材料，很有质感。
操控是宝马的卖点，所以这是一台前置后驱车，前悬挂为双叉臂，能够很好的抑制大尺寸中级车的推头，驾驶操控性更好。
对于家用来说，3108mm的轴距带来的空间是非常充裕的。到了这个价位，空间不是需要担心的问题。
而各种安全配置，比如气帘，气囊，可以在关键时刻减轻伤害。全车真皮座椅，自动空调，温度分区控制，也能尽可能的满足不同的需求。
宝马五系 530Li 行政版，不算优惠落地需要607403元。实际落地价在55万左右。
奥迪A6L
奥迪A6L顶配，2020款 55TFSI quattro 旗舰版，指导价65.38万，实际裸车价55.38万左右。
使用一台3.0T 340马力V6发动机，搭配7速双离合变速箱，动力储备非常强，0～100加速仅为5.6S。
外观是非常霸气的奥迪家族前脸，五边形的进气格栅搭配全LED矩阵式灯组，商务气息非常浓。
内饰以浅色配色为主，用二块液晶屏代替了大部分的实体按键，科技感很强。
对于家用来说，3024mm的轴距带来的大空间，后排坐满也不会太局促。但是作为奥迪的四驱车型，后排隆起的动力轴会影响中间乘客的舒适度。
因为使用了48V轻混系统，双离合变速箱难以避免的顿挫也大大改善，实际体验不错。
奥迪A6L 55 TFSI quattro，落地价需要613070元。
沃尔沃S90
沃尔沃的安全性业界驰名，家用不错。虽然被吉利收购，但是处于独立运营，仍是血统纯正的北欧豪车。
沃尔沃S90 2021款B5 智雅豪华版，指导价50.59万，目前无优惠。
使用一台2.0T 250马力发动机+48V轻混系统，匹配8速AT变速箱，0～100加速7.2S，实际油耗8～10L左右。
轴距为3061，空间不要担心，家用足够。且这辆车的外观也是非常低调内敛的，整个前脸可以用秀气来形容。
不过，当前后灯组的雷神之锤灯组亮起时，又多了一些大气。
内饰则走的简约时尚风格，巨大的中控大屏，下面是常用的实体按键，使用了镀铬亮条和软性材料，满满的居家风格。
作为家用车，安全肯定是摆在第一位的，沃尔沃一贯追求的安全性，是很多人选择它的原因。
沃尔沃S90 2021款 B5智雅豪华版，落地价需要559030元。
奔驰E级
奔驰E级 2020款 E 350L 4MATIC，指导价62.38万，实际裸车价57.88万左右。是奔驰E级的顶配车型。
一台2.0T 299马力发动机+48V轻混系统，搭配9速AT变速箱，0～100加速6.1S，实际油耗9.5～10L左右。
作为一台全时四驱结构的轿车，在兼具家用的同时，也有一定的应对烂路的能力。在日常使用时，四轮驱动，跑的更稳。
外观是奔驰一贯的家族式风格，可选运动型和基本型，二者在外观上是不一样的。如果你喜欢立标，就选基本款。喜欢大标，就选运动型。
奔驰在内饰豪华的基础上，用双连排的大屏，让内饰有了满满的科技感，整体出来的效果不错。
开宝马，坐奔驰。在60万这个价位，选择奔驰E，也算不错。
以上这四款车，都是六十万级别里面的佼佼者，各方面的表现都很强，是消费者买车的最佳选择。
去年五月买了途乐，各种改装肯定少不了，结果意外迷上了内饰改装。人到中年（34），改性能已经没有兴趣了，好奇的朋友可以看看我改途乐的帖子，自认为之前还是小火了一把。
途乐是好车，不过上班通勤确实太大，在成都老是***队，于是开了4000公里就拿给家人去自驾游了，我还是开回之前的轿车克莱斯勒300c，直到去年十一月，还是忍不住，终于提了梦想车之一，吉博力18款运动版。
现车只有黑内，一直是个遗憾，谁让我喜欢运动座椅呢……话说也想过去改内饰，改成红色的，但新车确实舍不得动手术。 说下今天的主角，a7 12款3.0T舒适版，对头，买的二手车，9.3w公里，8年的老车，主要给媳妇练手，新的还是比较心疼……选车过程看过新车的bmw4系，奔驰e轿跑，c轿跑，路虎发现运动版，中途还给特斯拉交过2w定金，还好退了[擦汗][擦汗]，也看过新3系……但是说实话总觉得差点什么，这个时候我改装内饰的欲望冒了出来，干脆买二手车来改装吧！好玩，保值，练车剐蹭不心疼，最后在老款cls和a7里面选了一个，下面放图（车牌是过户前的）。
红外，黑内……车况非常好，就是内饰太老气，盘他。。。经过我上网找参考，选皮料，选格纹，选配色，最终有了下面的成品。
内饰全拆全改，顶面翻毛皮，包了黑色后视镜，卡钳烤漆紫色，轮毂修复，改装上了360。。 这车配置是真心高，比吉博力高多了，底盘升降，空气悬挂各种的啥都有，开起来很安静，不颠，3.0t 299马力比不上吉博力350马力，但女人开够用了，主要图好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 结语：我现在抢着开a7，吉博力已经放车位上了，因为我媳妇还在驾校练车，11年驾照了，没上过路，还是去驾校回炉比较放心[偷笑][偷笑][偷笑]
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