- 近期这几大利好消息，想买车的别错过！
- 推动取消皮卡进城限制！中央部委再发文刺激消费 皮卡终于被提及！
- 2019年有什么汽车下乡补贴车型？
- 真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块
- 2021年起，这些汽车产业新政将正式实施 | 汽车产经
- 国家对民族汽车产业政策支持，主要体现在那几个方面，将给汽车市场带来什么样的变化？
- 八月份去过新疆的朋友请帮忙
汽车的寒冬期，加上状疫情对汽车行业的影响雪上加霜，如果没有利好消息出台，上半年车市将会彻底跌入低谷。
2月16日《求是》杂志发表最高***文章，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
2月20日国家商务部例行新闻发布会，美国国际市场新闻记者提到广东佛山购新车补贴一事提问，未来是否还会有城市跟进？还会出什么样的具体措施推动汽车消费？
商务部市场运行司副司长王斌就此问题作了表示，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署，以及院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
种种迹象表明，开始出手***，为稳住汽车消费这个大头，政策***一般会用以下几种方法：
1、减免购置税。
2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，即减半征收。2017年车辆购置税按7.5%的税率征收车辆购置税。2018年、2019年一直有减免购置税的呼声，但并没有实施，2020年疫情让减免购置税的声音再次响起。
《老柳说车》判断减免购置税极可能实施，很有可能在五一黄金周前出台。
2、汽车下乡
2009年国家发改委推动“汽车下乡”，***了当时的汽车消费市场。2019再提“汽车下乡”，各地响应缓慢，到目前为止对促进汽车消费没有明显的效果。2020年有可能再提“汽车下乡”，毕竟城市的消费市场已基本饱和，农村还有潜力可以挖掘。
3、限购地区增加号牌配额
2019年8月院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，要求释放汽车消费潜力，逐步放宽或取消限购具体措施。同年9月贵阳取消限购，广州增加投放小客车增量指标10万个，深圳增加4万个。
目前燃油车限牌的城市有北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、海南。《老柳说车》判断，根据中央的精神以及实际情况，一刀切全面放开限购没有可能，但增加投放指标完全有可能。
4、加速放开皮卡进城
2019年1月29日，小年，国家发改委就《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》举行了发布会，要求稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆?6?省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。
皮卡进城已经喊了多年，疫情后的市场态势，一定会加速皮卡进城市速度。
5、积极推动以旧换新
国家用财政补贴的方式推动以旧换新，淘汰老旧汽车，国三汽、柴油会加快被淘汰目录，现在国三的汽油车别再抱着幻想。国三、大排量车老车会越来越不值钱。
6、二手车限迁加速放开
加快二手车流通可以***汽车后市场的汽车维修、汽车美容、零配件销售，包括汽车保险、汽车金融等行业。对***经济意义重大。所以国家***，国家发改委多次要求各地方加速放开二手车限迁。
7、放宽汽车改装
汽车改装的市场潜力很大，由于政策原因，一直是半公开地下发展状态，放宽汽车改装可以搞活汽车市场，还可以出现很多新的经济增长点。全面放开没有这个可能性，但放宽对汽车改装行业的管理，是可行的，让改装行业在可管控的空间里逐步的发展。
以上7个方法，前6个信号明显，实施就在眼前。唯有“放宽汽车改装”没有政策信号。但《老柳说车》坚持认为，放宽汽车改装，利大于弊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近期这几大利好消息，想买车的别错过！
优惠价值算清楚
一般来说，车展是汽车优惠的集中爆发。即使一些由于货源紧缺而处于加价或者长时间等车状态的汽车，也会在车展上有减少加价幅度或者缩短等车时间的措施。所以，优惠没有疑问，在同级别两个或者多个车型的对比中，哪个优惠更实惠。价格优惠很明白，一比就知道。问题在于，有的车只有送礼包的优惠或者既有现金优惠，又有礼包优惠。这样，我们关键就看礼包的价值。一般而言，1000元的礼包是远不如1000元现金来得实惠。但是，如果是原厂的礼包，含金量会比较高。
买车之前先备课
买车作为一个重大消费决定，当然草率不得。所以，买车之前一定要先想好：我买车的用途是什么？多少价位？两厢车还是三厢车？准备用多少年等。因为，不同的用途决定了不同的购车选择。不同的定位决定了汽车不同的价位。比如，我有10万元，买车就是以平时上下班为主，那么，选一辆10万元左右的小排量轿车是最合适的。在买两厢还是三厢的选择上可以考虑一下这两种车的基本特点：一般认为，两厢车比较时尚，停车比较容易。而三厢车比较正统，比较符合个性保守的市民“有头有尾”的中庸思想。
出手之前看钱包
有多少钱买多少价位的车，这谁都知道。但是，很多市民原本打算买10万元的汽车，最终买到手的却是15万元甚至20万元的车。因为，缺口部分可以由亲戚朋友支持或者解决。
有超前消费意识是值得赞赏的，但是，算不准“超前”的幅度，是很尴尬的一件事情。买车本来是件改善生活的好事，如果为了超前买车而使生活变得捉襟见肘，有必要吗？更重要的是，汽车和房子不同，房子可以升值，汽车却很少不贬值的。而且，除了会产生利息，还会产生手续费，是否买车，得认真斟酌。
是否保值要有数
说到贬值，我们就要考虑到汽车的保值率问题。举个简单的例子：一辆10万元购买的汽车，用过一年之后，很少有可以卖到9万元的，5年之后，卖5万元也是基本没有希望的。但是，不同的品牌，不同的车型，贬值的速度是大不相同的。一般而言，市场保有量大的车，保值率比保有量小的车要高，大品牌的保值率比小品牌的保值率要高，价格高的汽车比价格低的车保值率要低。
自主品牌有好车
近几年来，随着中国汽车消费的不断增强，我国自主品牌汽车发展非常迅猛。市场占有率和产品品质不断提高。但是，由于民众对自主品牌的认识往往还停留在5年甚至10年前，美誉度远不如外国汽车品牌。所以，自主品牌汽车和国外品牌、合资品牌同类型的汽车对比中，有着明显的价格优势。同时，许多自主品牌汽车的品质提升也得到了市场的验证。所以，自主品牌汽车，不仅仅是低价的选择，而且是实惠的选择。
推动取消皮卡进城限制！中央部委再发文***消费 皮卡终于被提及！
最近买买君遇到一个非常厉害的***，能掐会算，于是买买君就给自己求上了一卦。
***眯起了眼，打量着买买君。买买君当时就有些紧张，整理了一下尼玛阿的衬衫，穿着阿迪王袜子的脚往后缩了缩。很快，***就开口了：“一物一太极，太极生两仪，两仪生四象，四象生八卦。”
买买君听到这话，惊为天人，再次问道：“那后面呢？”
“我掐指一算?你可能五行缺钱！”***抚须回答道。
***一席话，点醒梦中人。遇见如此厉害的***，买买君觉得为自己求卦就显得有些自私了。于是，买买君再次问道：“如今车市艰难，会有好事发生吗？”
“不可说，不可说，天机是不能泄露的”，***忙着推辞。
“那怎样才可以泄露？”，买买君不甘心地问道。
“只要给钱，没有什么不可以泄露的”，***颇为害羞地回答。
车市遇冷，又受到疫情的影响，使得消费者们对车市行情表示悲观。在这样复杂的情况下，国家颁发新政策，而车企有大优惠，于我们消费者而言，其实有不少的好消息。那么这位“道长”会有何见解呢？
近段时间，最惊喜的莫过于沙特与俄罗斯的“价格战”，由此引发了国际油价的大***。截至3月18日收盘，布伦特原油期货跌至28.20美元/桶；WTI原油期货跌至22.88美元/桶。
（数据来源：东方财富网）
那么，接下的油价趋势又该如何呢？
从目前全球局势来看，俄罗斯局势紧张、全球油量过剩、消费能力上涨缓慢、新能源的开发等等局面都会成为抑制油价上涨的原因。加之国内近期的汽车销量并不高，负增长之下对汽油的需求也随之减少，这也预示着原油价格将在未来若干年内会保持着低位。
是否继续下降并不能确定，但是上涨却是一件很困难的事情！
其实这个政策早在很多地方就已经实施了，比如说贵州的答题可最高加6分、广州有3分的免分券和奖励3分的措施等等。
但是，“天底下没有白吃的午餐”，想要给自己的驾照加分是需要一定条件的。比如贵州的加分政策，用户如在5分钟内答对9道以上可获得1分，而且每天只能加1分，一个记分周期内最多可获得6分；而广州免分券也需要经过注册、认证、答题才能获得，而奖励分制度则需要达到一整年未违章的条件。
很多地方目前都在试行这些政策，如需了解还得到当地问问具体的规定。至于会不会立马全国实施，这应该会是一件任重而道远的事情。
2月20日，商务部在新闻发布会上表示：商务部会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。
有了大政策的牵动，很多的地方也开始各种各样的优惠政策，比如广东省近日印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策中明确提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，也有很多落实到具体的优惠，对购买新能源汽车消费者给予每车1万元补贴、对置换"国六"新车消费者提供每辆给予3000元补助等措施。
除了政策之外，车企们也相应给出了一些优惠措施，比如说上汽大众的3年免息、增送保养、部分车企加大优惠力度等等。
当然，政策不仅只是广东一个地方，具体的优惠每个地方上都是不一样的，想要了解可以直接咨询当地的4S店。除了目前的优惠之外，相信之后还有不同程度的优惠措施会实施，近期有打算购车的朋友，可要多多关注了！
日前，工业和信息化部发布《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》。其中，《意见》明确指出，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
由此，很多的一线城市也正积极响应国家的号召。广州市3月3日出台了一系列***汽车消费的措施，包括落实新增10万个中小客车指标额度工作，目前尚未确定落实时间和具体额度（可能增配），不过，买买君相信很快就会公布了；3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布公告称，根据省、市党委关于加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求，经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标，均为摇号指标，将在今年上半年配置完毕。
除了广州和杭州之外，其他的一线城市相信也有会对应的举措。
3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。这是疫情至今，国家相关部门首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励汽车消费政策范围。
在此之前，河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”已经放开了皮卡的限制，而在2019年至2020年年初这段时间，山东济南、河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林、重庆以及浙江宁波、江西南昌等地也相继放宽了皮卡进城的限制。
随着皮卡进城限制的措施逐渐放宽以及普及，相信在不久之后，每个城市都能够看见皮卡的身影。
古人有云：“听君一席话，胜读十年书”，而听到***的预想之后，可谓是“听师一句话，阴霾全扫除”。当然，并没有什么所谓的“***”，也不存在任何的臆想，而是国家为了人民作出的一系列措施，我们都能时时刻刻真实地感受到！
买买君相信，随着疫情进去尾声，胜利的钟声终将会敲响，而这段时间的困难终将留在我们的记忆中，或是回忆，或是庆幸，或是感怀。总之，这是一个难以忘记的岁月，是人民共同的胜利！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年有什么汽车下乡补贴车型？
3月20日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称《通知》），提出毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作，精准有序扎实地推动商贸流通行业复工营业。
《通知》中，中央部委再次表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并明确提出取消皮卡进城限制！这是今年疫情发生后，国家第4次发文表态鼓励汽车消费，也是首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励政策范围，令人振奋！
具体来看，针对汽车行业，《通知》第六项“扩大传统消费”的第二条“稳定实物消费”指出：要稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。
《通知》从精准划分企业和网点类别、扩大传统消费、培育壮大新型消费等多个方面提出了推动经济社会秩序恢复的举措，是一个综合性、指导性、政策性文件。因此，针对取消皮卡进城限制，细则中并没有做出详细的说明，但我们依然可以从中窥见更多信息。
一是表明国家层面已经注意到了皮卡这一多用途车型广阔的发展空间，并将从政策层面进行鼓励和引导消费，这对国内皮卡市场有着极为重要的利好作用。
当然，这并不是国家第一次放宽皮卡政策束缚。去年6月，三部委发文指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”，山东济南、河北秦皇岛和唐山迅速响应，不久之后，重庆、吉林、浙江宁波、江西南昌四地也在2020年年初相继下发放宽皮卡进城的文件。这说明放宽皮卡进城试点工作的效果得到了认可，皮卡作为未来市场的新增长点，具有相当大的增长潜力。
除此之外，2020年初突然爆发的疫情给正在火热的皮卡解禁泼了一盆冷水，疫情之下，最新解禁地区的执行工作必然受到影响，原本有解禁苗头的城市也可能因此搁置。此次国家将“皮卡进城”明确纳入鼓励汽车消费政策范围，将使得陷入迟滞状态的皮卡解禁继续推动并落实，让国内皮卡市场再度升温。
二是从措辞上，《通知》对皮卡解禁的态度并不是以往的“鼓励”，而是直截了当的表明“取消皮卡进城限制”，那么，我们是不是可以大胆猜想，国家对皮卡解禁提出了更大的期待和要求，在放宽力度上也会进一步加大？
研读以往的政策文件可以发现，不管是五省一自治区的皮卡解禁试点，还是三部委的“培育汽车特色消费市场”，国家层面对皮卡解禁基本持谨慎态度，措辞中更多使用“试点”和“鼓励”字眼，此次文件却直言“取消”，背后含义耐人寻味，
截至目前，颁布皮卡解禁的地区已经有十余个，但完全放开皮卡进城的省份并不多。即使是湖北、新疆、河北等最早试点皮卡解禁的省份，省会城市在高峰时段仍然会设置一定的限行条件，那么这次“取消皮卡进城限制之后”，我们是不是可以期待皮卡在已解禁地区完全放开，在其他地区也放宽通行限制？是不是可以畅想一下满足条件的皮卡，比如乘用化程度高且加了盖的皮卡，可以享受乘用车待遇？小编觉得这些都是有可能的，因为国家已经明确释放了为皮卡政策松绑的信号，国内皮卡市场真的未来可期。
除此之外，《通知》还提出积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、促进二手车便利交易等措施，这些都将对皮卡市场产生利好，皮卡用车环境及配套政策将进一步改善。
振奋的同时，我们也要意识到，在这种时刻，更需要皮卡人行动起来。皮卡生产企业与行业媒体、皮卡相关从业者应正向引导皮卡文化风潮，促进国内皮卡文化地繁荣发展；皮卡主机厂应积极响应国家号召，大力研发符合国家排放要求的皮卡车型，进一步提高国产皮卡的产品力，提升皮卡营销服务渠道建设与服务水平，充分发挥皮卡车型客货两用功能，共同推进皮卡市场健康发展！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块
农村居民报废三轮车、3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车等。
2019年02月18日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，多措并举促进汽车消费被放在了这一新政的首要位置。
《方案》中制定了六大措施促进汽车消费，并将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴。
而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。尽管有关部门还未启动“汽车下乡”具体措施，但已有车企推出厂家补贴。
长安欧尚最先推出“下乡补贴”方案，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。欧尚科赛最高可享2.2万元综合补贴，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息。
扩展资料
一汽大众也推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体“汽车下乡”方案，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策。
其中，捷达享受2200元报废补贴，2018款宝来享受2500元补贴。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的补贴，全新一代CC享受的报废补贴高达12000元。
《方案》提出“促进农村汽车更新换代”，某种程度上被视为是2009年“汽车下乡”政策的重启。
2009年1月，院公布的《汽车行业调整振兴规划》，包括一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
人民网-车企推出“汽车下乡” 购车最高可享两万余元补贴
2021年起，这些汽车产业新政将正式实施 | 汽车产经
[汽车之家?新闻]?进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。
虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。数十城加入，皮卡迎来解禁潮
■上海：放宽皮卡注册条件，外环可畅行
7月10日，在上海市新闻办举行的新闻发布会上，上海市交警总队正式通报了上海地区皮卡“新政”：轻型多用途货车（皮卡）注册登记条件进一步放宽，不仅可沿用原小货车额度申请注册，也可参照“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，通行上也可如其他沪C牌车辆一样在外环畅行。 相较其他城市来说，上海对皮卡只是小范围地解禁，但在寸土寸金的魔都，能对皮卡一定程度地放开车权、路权等，也是一个激动人心的消息。多数网友对该政策评论称，“沪C一小步，全国一大步”，可见，上海放宽对皮卡的限制在全国起到了示范性作用。■重庆：5月1日起全市范围内放宽皮卡车通行
重庆市公安局交巡警总队推出5项优化货车通行管理的改革服务措施，提出自2020年5月1日起，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制。 在主城区，实行皮卡车互联网上自行备案通行管理，皮卡车无需办理主城区货车通行证。备案通行成功的皮卡车，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。 对登记在重庆市但非主城区的皮卡车，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。■宜昌取消皮卡限行，湖北16个市（州）全面解禁
8月6日，湖北宜昌市人民出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，明确取消皮卡车城区限行措施，并表示将因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，有效缓解夜市周边道路停车难问题，服务“夜间经济”发展。 湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区，自2017年开始逐步放开皮卡进城限制，加上新增的宜昌市，目前湖北已有16个市（州）对皮卡不设限。此前湖北省颁布的通知显示，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市（州）全区域、全天候取消皮卡限行，武汉、宜昌、黄石等3个城市则是有限放宽皮卡进城限制。■陕西省：适当放宽或全面取消进城限制
5月27日，陕西省人民办公厅关于印发促进市场消费积极应对肺炎疫情影响若干措施的通知，提出支持各市（区）对达到国家排放标准、符合相关技术特征的皮卡车型，适当放宽或全面取消进城限制。■江西省：全省范围内取消皮卡车进城限制
4月18日，江西省人民印发《关于促进汽车消费若干措施的通知》，提出全省范围内全面取消皮卡车进城的限制措施；将皮卡车纳入购协议供货目录，依法依规通过公开招标方式将皮卡车纳入各级购协议供货目录。推动各级部门尽快组织汽车的购业务。■江西南昌：4月20日起放开皮卡禁行
4月20日，南昌市公安局交通管理局发布《关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告》，提出自4月20日起，对皮卡车放开禁行措施，即皮卡车不受南昌市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。 不过南昌市交管局对可进城的皮卡车提出了要求，如皮卡车在道路行驶时要严格遵守道路交通法规，不得超高、超载，不得进行非法改装、营运；皮卡车所有人或驾驶人应做好车辆维护和定期保养，添加合格燃油及车用尿素，确保车辆持续稳定排放合格；本通告中皮卡车是指具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人），驾驶室高度小于等于2100mm，货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500KG的多用途货车。■江西抚州：对皮卡开放城市路权
3月26日，江西抚州市工信部发布《关于支持汽车产业发展若干政策的意见》，提出“开放路权，对符合国家标准的皮卡、轻卡等商用车（含电动车），在市中心城区及各县（区）城区予以通行”。■江苏省：鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城
4月3日，江苏省人民办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。■吉林省：全省范围内取消皮卡进城和通行限制
1月9日，吉林省人民办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的若干举措》，提出放宽皮卡进城限制范围，取消进城和通行限制等政策措施。 对于达到环保标准排放检验要求，满足设计和结构上主要用于运送货物、载客人数不大于5人（含驾驶员），具有长头车身和驾驶室结构（一半以上的发动机长度位于车辆前风挡玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后），具有敞开式货车车厢，最大设计总质量不大于3.5吨，最大设计外廓尺寸（长、宽、高）不超过6米、2.2米、2米条件的皮卡车，取消进城和通行限制。■内蒙古二连浩特：放宽皮卡通行
6月18日，二连浩特市环保局发布《柴油货车禁限行区》，提出对国三及以下柴油货车扩大禁限区域。但该政策文件指出，皮卡货车、特种车辆（指警车、消防车、救护车、工程救险车）、新能源汽车及轻型厢式货车、轻型封闭货车除外，这意味着，皮卡的通行范围被放宽。■山东淄博：取消对皮卡限行限制
6月2日，山东省淄博市人民发布《关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》，对货运车辆禁行、限行区域进行了调整，但《通告》明确提出“多用途货车”不在限行车辆范围内，这意味着皮卡此后可在淄博主城区全区域、全天候地通行。■山东烟台：解除皮卡限行
6月12日，烟台市公安局交通警察支队发布了《关于解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施的通告》，决定自2020年6月20日起，解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施；同时，6月20日后，皮卡车无需再行办理车辆通行证，但应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。■浙江宁波：2月1日起皮卡拥有乘用车路权
1月中旬，宁波公安局交通警察局对外公布“一取消两放宽”三项便民利民措施，提出自2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在市中心城区的通行限制。不过对皮卡车提出了一定要求，即具有以下特征的浙B号牌皮卡车，备案登记后允许在中心区、核心区通行：微、轻型载货汽车；设计和结构上可用于运送人和货物，核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人)；具有长头车身和驾驶室结构、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg。■河北唐山：主城区取消皮卡车进城限制
2019年底，河北唐山市人民发布《关于主城区部分道路实施禁止载货汽车通行措施的通告》，提出自2020年1月1日起，除了在重污染天气需要遵守限号通行规定外，正常情况下，达到排放标准的皮卡车可以在禁止小型货车通行的区域通行，唐山市主城区取消皮卡车进城限制。逆势而行，北京再提皮卡禁行
■北京：进六环受限，多区明确皮卡禁行区域
继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区为改善区域空气质量，有效降低机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，保障道路交通安全和畅通，同步发布《关于调整对部分机动车取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知发布之后，加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，皮卡车型将被禁止在北京六环以内行驶。皮卡近期相关补贴一览
■福建漳州：报以旧换新买皮卡，可享补贴4000元/辆
6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴；同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或报废原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。■最高1.6万元，各地国三皮卡车报废补贴
另外，由于明年1月1日起国六标准将在全国范围内实施，国三车的淘汰步伐也在加快。为了避免皮卡车主错过报废补贴的申请，这里将各地皮卡车报废补贴截止时间和补贴金额进行一并展示。 目前深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市已停止国三皮卡车报废补贴政策，还有部分地区下调了补贴标准，因此，有需求的皮卡车主应注意不要错过补贴，在政策截止前完成车辆报废和补贴申请。全文总结：
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆***尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。 在皮卡试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡进城试点范围，并在去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3城加入了放开阵营；从截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁阵营相比去年扩充了三倍以上，其中明确解禁的具体城市多达10个，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位购皮卡车。全国范围内的解禁趋势正越来越明显。 就7月终端上险数据看，解禁城市的皮卡销量多呈现较大增长，如重庆提升93%，吉林上涨79%，上海增长18%，而北京由于禁行政策发布，销量应声下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市场。对于想要购买和使用皮卡的消费者来说，应及时关注政策动向，避免后期出现车辆上牌上路等问题。（文/汽车之家?宋爱菊）国家对民族汽车产业政策支持，主要体现在那几个方面，将给汽车市场带来什么样的变化？
走过不平凡的2020年，迎来充满希望的2021年，一大批汽车产业新政策也将落地施行，在政策不断加码的背景下，汽车行业的复苏只是开始。
中国汽车工程学会副秘书长叶盛基表示“2021年国内汽车产销将超过2600万辆，有望实现3%—5%的增长。”随着政策利好效应持续释放，汽车市场也将迎来新一轮的发展契机。
一、“国六”排放标准全面实施
进入2021年意味着国六排放标准过渡期结束，国六排放标准将全面实施。即允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、***、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）在过渡期内销售、注册登记。
自2021年1月1日起，国五排放标准的轻型汽车新车将不能上牌；到了2021年7月1日起，国内注册登记的所有汽车(包括轻卡、重卡等)都需要符合国六a以上阶段标准要求；2023年7月1日起，则是要求所有汽车应符合6b阶段标准要求。
二、新能源车继续免征购置税
《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，从2021年1月1日至2022年12月31日，中国将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车、燃料电池汽车等均在免征车辆购置税的新能源汽车目录内。这意味着明年免征车辆购置税整体覆盖范围非常广泛。
不仅如此，对于纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车等新能源汽车，还将实行免征车船费的政策。不过，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在免征车船费范围内。
三、机动车年检项目调整：“六取消”“三增加”
2021年1月1日起，汽车车检将迎来改革。根据《机动车安全技术检验项目和方法》，新的汽车年检标准将于2021年1月1日开始正式实施。新方法对汽车年检项目进行了六项取消和三项增加。
“六取消”包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。车管部门表示，随着工业进步、车辆质量的提升，一些检测项目的必要性不大取消了，汽车动力检测也换成更科学的OBD检测。
“三个新增”项目包括：轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两大项目以及新增了车辆举升装置。新增的轴距检测主要针对的是豪华车越野车、改装车等，为的是严抓增减轴距的违法行为。可以说，这次变化提升了年检的效率，更能保证车辆的安全性。
四、新能源汽车补贴退坡20%
财政部、工信部、科技部、国家发展改革委四大部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称：《通知》），并于2021年1月1日起正式实施。
《通知》明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
五、稳定和扩大汽车消费，实行新一轮汽车下乡
商务部、发改委、工信部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。
通知要求稳定和扩大汽车消费，释放汽车消费潜力。鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。
与此同时，通知还提出要改善汽车使用条件。结合城镇老旧小区改造、城市居住社区建设补短板等城市更新工作，加快小区停车位（场）及充电设施建设。在保障城市生态和安全的条件下，按照一定比例配建充电桩。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。加快推进车联网基础设施建设和改造升级，开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送等场景示范应用。
六、双积分新政落地
工信部联合财政部、商务部等五部门发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部令第53号）（以下简称《决定》），将于2021年1月1日起施行。
《决定》将新能源汽车积分比例要求从2018~2020年的8%、10%、12%，提升至2021~2023年的14%、16%、18%。
修订后的双积分政策增加了引导传统乘用车节能的措施，新政提出了低油耗乘用车型的概念，即低于当年油耗达标值的传统能源乘用车，这种车型可以折算记入企业传统能源乘用车的生产量或者进口量。
八月份去过新疆的朋友请帮忙
二○○九年八月十五日 颁布的汽 车产业发展政策 中华人民共和国国家发展和改革委员会令 第 8 号 汽车工业发展的相关政策环境发生重大变化 伴随着我国汽车市场的发展，有关法律法规也频频出台，2003年10月3日《汽车金融公司管理办法》施行；11月12日《汽车金融公司管理办法实施细则》颁布并施行。进入2004年，政策出台的力度和频度更大更快，3月15日《缺陷汽车召回管理规定》正式发布（2004年10月1日实施）；5月1日起《中华人民共和国道路交通安全法》施行；6月1日《汽车产业发展政策》问世；7月《缺陷汽车召回管理规定》的配套办法：《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》、《缺陷汽车产品监测与实验监督管理办法》出台；7月27日《企业集团财务公司管理办法》颁布（2004 年9月1日起实施）；8月18日《汽车管理办法》公布（10月1日起实施）；10月28日《乘用车燃料消耗量限值标准》颁布，这是首次以技术法规的形式，对乘用车辆（包括轿车、轻型客车和多功能运动型车辆）的燃油消耗进行控制（2005年7月实施）。9月23日，商务部推出了《汽车品牌销售管理实施办法（征求意见稿）》和《二手车流通管理办法（征求意见稿）》。而《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》即将出台，这使得产业政策中的“不得用进口汽车和进口车身组装汽车替代自产产品进行认证，禁止非法拼装和侵犯知识产权的产品流入市场。”与即将出台的“办法”共同筑成了保护中国汽车工业发展的技术壁垒；10月25日，商务部推出了《汽车贸易政策》（征求意见稿）。所有这些都对我国汽车工业走向成熟和汽车消费走向理性具有不可估量的意义。 在这一系列法律法规中，汽车产业政策的重新颁布、汽车金融公司管理办法的问世、《汽车贸易政策》和《乘用车燃料消耗量限值标准》的出台影响最为强烈。 （一）新汽车产业政策问世 汽车工业一直以来隶属于原机械部管理。其间经历了一汽、二汽、重汽单列，中汽公司被撤销，成立中国汽车工业联合会，中国汽车工业总公司重组。到1993年，成立汽车司并入机械部，中汽总公司管理职能取消。之后，随着机械部的撤销，管理汽车的工业部门便彻底消失。到上个世纪90年代中期，为了振兴汽车工业，国家仿效日本的产业振兴办法推出了第一个汽车工业产业政策（1994年）。 1. 新汽车产业政策出台的必要性 首先，由于1994年汽车产业政策与我国加入WTO的相关精神和我国所做的承诺是矛盾的。其次是随着我国汽车产业的发展，外资进入的速度、力度和方式都发生了很大变化，如合资、重组明显加快；再次是受高利益驱使，国际国内资本纷纷进入汽车产业，甚至导致了汽车工业发展向组装型的不良方向发展的倾向。最后是汽车工业的高速发展带来了很多相关经济问题，比如能源问题、交通问题、环保问题等等。这些问题都迫使新的产业政策尽快出台。 2. 新产业政策的主要特点 与1994年的产业政策相比，新产业政策的变化主要表现在以下几个方面：一是鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新型燃料汽车、坚持合资企业50%的主体控制以及坚持同一家外商同一品牌不得建立两家或以上的合资企业的原则没有发生变化。二是首次提出鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争能力；明确提出了具有可操作性的汽车整车企业退出办法；建立汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛；改革以前审批式为主转变为备案，合审两种方式；提出了企业自主开发政策，把研发摆在重要位置；取消了外汇平衡、国产化比例等要求。三是强调了可持续性发展的重要性。 3. 新产业政策要点 取消了外汇平衡、国产化比例和出口实绩等要求：新政策指定大连新港、天津新港、上海港、黄埔港等四个沿海港口和满洲里、深圳（黄岗）两个陆地口岸，以及新疆阿拉山口口岸为汽车整车进口口岸。对符合整车特征认定的按整车征收关税。 新汽车项目投资门槛大幅抬高：新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，同时要建立成品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。此外，新建乘用车、中型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。而新建车用发动机生产企业的投资项目投资总额不得低于15亿元人民币，其中自有资金不得低于5亿元人民币。新建汽车生产企业投资总额下限20亿元人民币。新建投资项目的生产规模不得低于：重型载货车1万辆；乘用车：装载4缸发动机5万辆；装载6缸发动机3万辆。对轿车项目仍需进行最严格的审批，并且审批权限上调到院。对除发动机外的汽车零部件基本放开。 汽车工业投资项目实行备案和核准两种方式：新政策对新建汽车、农用车及发动机企业及跨产品类别生产汽车整车产品实行核准制，并对投资的资金规模、产能下限等给出了具体要求。对实行核准的投资项目由省级投资管理部门或单列企业集团报国家发改委审查，其中投资生产专用汽车的项目由省级部门核准后报国家发改委备案，新建中外合资轿车项目由国家发改委报院核准。 行业准入制度：建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度。符合准入管理制度规定和相关法规、技术规范的强制性要求并通过强制性产品认证的道路机动车辆产品，予以公告。 建立行业退出机制：“对不能维持正常生产经营的汽车生产企业（含现有改装车生产企业）实行特别公示。该类企业不得向非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格”。 鼓励汽车企业集团化发展，通过企业间的兼并重组实现产业结构的优化与升级：首次提出力争到2010年有几家大型汽车集团跨入世界500强的目标。国家继续支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业。 鼓励开发具有自主知识产权的产品：企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支，同时承诺将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。鼓励汽车企业制订品牌发展，并实行品牌经营战略。 另外，鼓励私人汽车消费，引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术也成为新产业政策的重要组成部分。 《汽车产业发展政策》业经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，并报院批准，现予以发布，并于发布之日起施行。1994年颁布的《汽车工业产业政策》根据院国函〔2004〕30号文件批复从即日起停止执行。 主任马凯 二〇〇四年五月二十一日 汽车产业发展政策 为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。
关于***（繁华的都市）：
这位朋友你好！我是土生土长的一位***女孩，首先，十分欢迎你来我们新疆！我并没有去过喀什（说来惭愧），但是***是我生长的城市，我对这个城市十分的了解，今天时间不多了，先说说***，明天再说吐鲁番，有时间再说库尔勒。
衣：八月份的新疆是十分炎热的，每天的气温都达到了35度以上，昼夜温差很大，晚上出门不用穿太多衣服，但是睡觉一定要盖好被子，切记不要着凉，穿衣穿短袖的就可以，如果嫌麻烦可以在我们这里购买，一般小西门的衣服很多，但是品质不太好，价格也就二十元一件短袖，但是在中山路的亚新、汇嘉时代、友好路的百盛这样大的商场，就是全国专柜价了，不过这里的男孩女孩穿着是很时尚的，强烈建议你选择中山路，逛街方便还可以看美女帅哥！哈哈！
食：饮食方面我们主要吃羊肉，蔬菜相对吃得少，如果你想尝尝新疆风味的饭菜的话，可以品尝五月花的抓饭，或者最近新开的新大湖的烤羊排，在和平渠附近，环境很好，楼上还有客房，吃完了散散步就可以睡觉啦！今年和平渠部分路段进行了治理，也很迷人的！还有海德附近和鸿福对面都有一家连锁的***餐厅可以品尝新疆风味的菜肴，八月的夜市是最有特色的，要什么有什么，五一夜市是最大的，不过一定要注意卫生哦！如果您需要我可以把***全部由特色的小吃发给您，总之是过瘾的，但是您得先告诉我你喜欢什么口味？
住：住宿这方面可能有一点困难，因为8月是旅游旺季，所以酒店可能会很紧张，看您的消费水平了，***比较好的酒店银都、鸿福、海德等酒店还是相当有水平的，但是***的房价相对于你说的其他三个城市应该是最便宜的，因为其它都是旅游城市，房价在旺季会被炒得很高，吐鲁番可能稍微便宜一些，喀什和库尔勒很贵的！***以前的污染很严重，冬天基本看不见太阳，但是近年来实行了蓝天工程后，空气质量好很多，夏天更是相当的好，然而从内地来的朋友可能有点不习惯新疆的干燥空气和饮食习惯，建议你最好做好防晒保湿工作。
行：不知道您从哪里到我们***来呢？如果您是坐飞机来的，出了机场搭出租车到市区大约二十多元就可以搞定了，如果在夜间十一点前到的话，可以省钱坐51路公共汽车就可以啦！一元钱可以从市北坐到市南，等于直线贯穿***市区了，如果您是坐火车来的话，那么离市区就更近了，有很多公共汽车都可以选择，市内的交通十分的便利，如果您坐车遇到困难的话可以问问路人，这个不成问题！因为我们新疆人是很热心的！实在不行你可以用座机拨打中国电信的96588，衣食住用行全都打听啦！就是每天上下班的路上可能会遭遇堵车，如果您要赶时间，千万要避开红山等地方或者早点出行（堵车的时间段：早：9：00——9：30；晚：19：50——20：40八月大概就如此了。
观光：有些朋友说天池不过如此，也可能是这样吧！对于见惯了名山大川的朋友不会觉得他有什么特别，长白山的天池如果你没有去过的话可以看看新疆的天池，但是记住在那里吃饭一定要侃价，大盘鸡要价一般180，侃到80可以拿下，抓饭就不要吃了，估计您肯定吃不饱，还贵得要死。南山牧场一定要去的，如果您没有骑过马的话，可以尝试，20元搞定，不上山，就在山下跑，不要多给钱，让当地的哈萨克牧民带你，还是那句老话，一定注意安全，骑马的时候不要穿牛仔裤，会把大腿磨烂。
购物：有朋友说怎么怎么上当了，呵呵，其实每个旅游城市都有类似的情况，要不国民经济怎么发展呢？二道桥的大巴扎一定要去的，但是不一定在那里买东西，怎么说呢，那里的定位是面向内地游客和国际友人的，参观一下还可以，一定要留影纪念，我们本地人从来不在那里买水果什么的，买水果可以到大街上买，大批的水果可以去北园春瓜果批发市场，还有卖菜的，价格便宜很多，当然是在离的近的前提下，买羊毛制品的时候要注意分别，找个线头烧一下，散开并且有气味的是羊毛的，宁在一起的是化纤的，注意不要上当。今天时间不多了，暂时说这些，明天我还会来补充！
说起吐鲁番（纯朴的民风）：
吐鲁番应该说是全国知名的旅游景点了，这里素来有“沙漠绿洲”之称，虽然温度很高，但是紫外线强度却很低。吐鲁番从小到大去过许多次了，基本上每次都是在八月，虽然这里没有***那种大都市的感觉，但是旅游景点是举世闻名，尤其是对于热爱佛教艺术和历史的人，更是值得参观的宝库。
衣：进入八月以后，吐鲁番的温度基本上都在四十度以上，但是千万不要因为天气热就穿短袖衣服到处跑，虽然吐鲁番的紫外线不是很强，但是我建议您还是穿长袖的衣服，最好不要穿白色的，白色会反光没错，可是他是所有颜色里面吸收紫外线最多的。透气的遮阳帽一定要准备好，去库尔勒也能用得着，建议纯棉衣物。
食：这个吗？因为我去吐鲁番基本全在宾馆吃的，所以没有观察到外面集中的饭馆在哪里，但是作为旅游景点，也有很多了，不过吐鲁番没有***繁华，感觉像个小镇，如果从吃的这方面来说，可能您会吃到很多新疆饭，别的口味就很少了。
住：吐鲁番的住宿条件相当好！价钱便宜住得还舒服！吐鲁番宾馆就相当不错！装修得也很有新疆特色！具体价钱不清楚，每次去都团体的，反正不贵！住在这里还能欣赏到葡萄长廊等景观，夜间的吐鲁番是很安静的，不像***那般喧嚣，只有入了夜，才会看到比白天还多的人，因为这里的白天太热了哈！所以居民都在晚上出来活动！
行：出了***向东大约两个小时的车程就可以到吐鲁番了，可以在长途汽车站买票，碾子沟的，十分方便，值得一提的是这一段路程，可以看到一部分戈壁和天山山脉，还有达坂城附近的草滩，如果路上可以下来的话，感受一下达坂城的风和风力发电站，你会有那种到了塞外的感觉，干燥的风吹在脸上，和内地的和煦的风是完全两种类型，也许你就会明白什么是西部的豪情，呵呵，说的可能有点夸张，其实真正的西部风情是在南疆，回头给你介绍！路上还可以经过有“中国死海，新疆盐湖”之称的盐湖，有空的话去感受一下漂浮，去看看白茫茫的盐湖！在吐鲁番市区的交通也很便利，因为吐鲁番本来就不大，但是街道相当宽敞，私人车辆也少，所以根本不用担心堵车！有的时候大街上甚至没有一辆车。
观光：旅游景点多不胜数，其实有些东西怎么说呢？真正的名胜是在人的心里的，如果你欣赏它，你就会认为你的旅行很值得，如果你不欣赏，那么游览再多也是枉然，我们出门到异地他乡，就是要找到和自己生活的地方的差异，领略不同的风情才有真正的意义。高昌故城、交河故城可以带给你沧海桑田的感触，但是也有人说他们就是一些旧土房子，呵呵，如果你去的话，要做好防暑工作，清凉油带上，水带够，这里可是没有一棵树，在大太阳底下徒步行走，要知道那可是过去的一个城阿！还很高，所以可想而知了，四十多度的天气！火焰山是在山下参观的，拍西游记的金光顶要看一下，火焰山远看是很壮观的！说到火焰山就不得不说说葡萄沟，按说吐鲁番这么热的天应该很干旱，但是这里绿树成荫，郁郁葱葱，在火焰山下有七条葡萄沟，传说是一个***尔族男青年和恶龙搏斗留下的七条剑痕，你见过葡萄树吗？它类似爬山虎，可以遮挡阳光，勤劳纯朴的吐鲁番人民还喜欢在树下弹琴唱歌，美丽的***尔族少女常常穿着鲜艳的民族服装在树下跳舞，你可以吃着葡萄，观看舞蹈。还有就是不要在旅游景点买葡萄干和水果，到哪里都要记住这个真理。
以前的吐鲁番是没有水的，但是勤劳智慧的吐鲁番人民发明了坎儿井，作为一个新疆人我十分自豪！因为我父亲以前也挖过坎儿井！坎儿井实际上是一条暗渠，一头在吐鲁番，一头挖到了远处的天山，当天山雪水融化，顺着暗渠一直流到了百姓家，他们用这水灌溉农田，解决生活基本问题，潺潺不断的水流也带给了当地人民幸福的生活，这里有限的文字说不清楚，我只能说地上看不到这条渠，只有一个一个的小井，地下的水流却是活的，你到了博物馆，就可以看到图解，真是我国劳动人民智慧的结晶。
还有就是千佛洞，不去那里你是不知道现在信奉者***教的***尔族人民以前曾经是信奉佛教的，千佛洞里有高昌回鹘时期的木胎泥塑，不过比起大的石窟，也许不太震撼，但是小小一个吐鲁番，就有这么多名胜，我国古代西域有多么繁华也就窥斑见豹了。
购物：说句公道话，各地的商人都是很狡猾的，而且现在旅行团的口碑也不怎么好，他可能会带你去一些玉器博物馆啊之类的地方，开价几十万的玉经常见到的，但是如果您不会辨认的话，建议您还是不要买了，新疆虽然有很多玉，但是不在这里，在南疆，在和田，并且价格都很便宜！除此之外，有可能你在这里买到的葡萄干比在你家乡买到的还贵，注意分别了，不过一般普通的居民还是相当纯朴的！还有就是旅游区的东西不要买，骗人的多还很贵，***的小市场上卖十元钱的东西到了那里卖百元，坎儿井周围有很多卖挂件的，价钱不太贵，要是您还算喜欢就买一个作为纪念好了！
谈谈库尔勒（高素质的西部名城）：
说到库尔勒，不得不夸赞一下这里的人口素质，那是——相——当——高哇！不愧为西部名城！大街上一尘不染，行人也从来不会乱丢东西，卫生很棒！最可贵的是这里既有塞外的雄壮，更饱含了江南的秀美，一条孔雀河穿城而过，静静流淌了千年，河水清澈，驱走了西部特有的酷热。库尔勒周边的旅游景点很多，滩、库车大峡谷、胡杨林……记得带上相机，记得带上一份好心情。
衣：新疆进入了夏天后每天的日晒时间就超过了十个小时，正因为如此，新疆的瓜果才格外甜，新疆的面才够劲道。由此可见，气候在我们这里是大同小异的，八月，就是个热！所以，穿衣都差不多了，纯棉吸汗的衣物，多带几件，天天要换洗的！别的就不用我多说了吧！帽子、防晒霜，尽量穿长袖的宽松衣物，注意防暑。
食：太棒了，尤其是孔雀河边的夜市，什么都有，饭馆多的不计其数，跟***差不多，还有要嘱咐的就是，吃完了羊肉或者抓饭，不要吃凉的东西或者喝饮料，喝点新疆的热砖茶即可，否则会拉肚子，出门最怕的就是身体不适，估计刚来还会水土不服。价钱嘛！新疆的饭据说比内地的贵，当然啦，我们的面好啊，还有很多肉呢，新疆人吃东西没有内地人那么讲品质、营养，但是我们一大盘子管饱，呵呵，吃完饭再来点水果，和恋人在河边散散步，很销魂……
住：高级的酒店少，但是中等消费的和小旅馆超级多，一条街几十个，旅游城市嘛！我今年八月去的时候住的是一家万达宾馆，条件一般的很，价格也不知道，团体的，但是每年夏天库尔勒的旅馆家家爆满，不论大小，实在有太多的人到这里来了，尤其是库车大峡谷发现以后，这条旅游线路很火爆，人就更多了。
行：***向南大约4——5个小时的汽车程，一路上是茫茫的大戈壁和一些砂石的山脉，如果你先去吐鲁番的话也可以从吐鲁番出发，有一截子路不太好走，叫做甘沟，弯弯绕绕，以前更不好走的。在市区内通行很方便，基本不堵车，库尔勒交通方面感觉比***车少，比吐鲁番车多，没有立交桥，街道很宽敞，出租车司机师傅很热情，一般不会骗钱当然少数败类除外。如果你去库车大峡谷这类的地方我建议你还是跟团，要不然自己安排车辆实在太麻烦！
观光：库尔勒是新疆南部和北部的分界点，市区内可供观光的景点不多，出彩的景点是库车大峡谷等地，库尔勒作为一个发散点，因为到了那边住宿就不方便了，都是一些小县城，所以晚上还是要回库尔勒休息。市区内可以观赏夜景和孔雀河，感受一下塞外江南的美景，我认为库尔勒不如***的地方就是晚上有点暗，但是也是为了国家节约电。孔雀河里晚上是可以游泳的，夏天经常看见穿着泳裤的男士在游泳，还有人在岸边跑步，很自在。库尔勒实在是太干净了，但是它可能没有你们内地的大城市那么繁华。
再说说滩，***市是世界上离海最远的城市，可见新疆也没有海了，但是这里却能感受得到海边的风情，来这里的人一般都是新疆本地人，没见过海，来这里看看也不错，滩是一个湖，沙漠的湖，湖面碧波万顷，湖边沙鸥翔集，没有一棵树，遍地的黄沙，这是沙漠特有的沙子，我仔细比较过沙漠的沙子和海边的沙子，海边的沙子是白沙，很细，沙漠的沙子却五种颜色，很粗，虽然滩是水边，但是也少不了沙漠的特征。如果来游泳的话，自己带泳衣，这里的泳衣太难看！湖边的设施也不怎么样，只有一间屋子换衣服。摩托艇挺好玩，可以讲价钱，进大门要门票的，也可以讲价。
罗布人村寨：我觉得挺有意思，可是同行的人都说没意思。以前这里是个大湖，现在却全部干涸了，真是沧海桑田啊！还有以前他们住的那种木头房子，满地都是沙子，不敢想象在这里的人怎么生活，在我看来很神奇。村里有几棵胡杨，长在沙漠中。再往里面走，就是塔克拉玛干沙漠的边缘了，偶尔还能发现有一点点水和树，但是爬上沙山已经很累了，如果跟团是不会让你逗留太久的。沙漠卡丁车可以做一下，我们是50元每人，感觉很***，大颗的沙子就冲着脸飞过来，帽子都飞掉了，自己开也可以，就是感觉有点贵，反正都可以讲价钱，讲到多少钱就看自己本事了。
胡杨林：一种很神奇的植物，活着一千年不死；死了一千年不倒；倒了一千年不朽。枝干很有力量的向着天，大片的胡杨林很美，能感受到生命的不屈，如果你有很棒的相机，可以拍出意外的照片，很多杂志的照片都是在这里拍的，他们给我的感觉是有生命的，如果人类有这种精神，应该没什么能难道我们了吧。
库车大峡谷：到这里要先从库尔勒坐车到库车，两个多小时，有时还不一定能到。库车是一个县城，条件不太好，库车饭店不错，环境优雅。还有一个近年新建的什么国际酒店，在县里算是最高的建筑了感觉，只是我去的时候没建好，估计你去就可以使用了，那种小旅馆不要去了，破旅行团有的时候只能把你安排在那种地方，住着很吓人，一点安全感都没有。这里大部分都是维族人，纯朴是很纯朴，就是沟通有问题。然后从库车到大峡谷还有一个多小时的车程，然而到了之后，会觉得不虚此行，谷中凉风阵阵，哪怕外面超级炎热。这里还有个别名叫“克孜利亚大峡谷”意思就是“红色的山崖”，相传是一位***尔族青年上山药跌下山谷发现的，其实怎么发现的至今还是一个谜，可以顺便参观山崖上的克孜利亚千佛洞。如果让我选择全新疆最爱的景观，我选择这里。谷中时而狭窄，时而宽广，有时这里还会发洪水，景观很多，全长大约5公里，进出至少要4个小时，跟团的话一定要把时间要够，有的旅行团会让你两个小时出来，注意选择有诚信的旅行团。
购物：这些景点周围都没有购物场所，不存在强制购物，库尔勒市内的购物很方便，建议逛逛。
综上所述：***是个大都市，到了二道桥等地方要注意防贼。
楼上说吐鲁番是个充满了异国情调的地方，赞成。
库尔勒是个塞外江南，干净整齐。
喀什我没去过，但是你一定要去，那里融合了中西亚文化的精髓。
总之，新疆是个美丽的地方，只要你有一双能发现美的眼睛，处处都有风景。欢迎远方的朋友到我们新疆来做客！美丽的八月，新疆等着你哦！
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