解放牌汽车的第1款车型叫ca10,是根据苏联汽车为蓝本所制造的汽车,汽车的重量为3900公斤,匹配90匹马力,4行程的6缸发动机,汽车载重量为4吨,时速最高为65公里,适合我国当时的道路行驶。
解放牌汽车的结构坚固,汽车的使用寿命长,所以老型解放车生产了30年,一汽汽车公司的变化是我国汽车工业发展的缩影,经过几十年的发展,我国汽车大量进入国际市场。
汽车的基本结构
1、汽车发动机:发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、电动机等。
2、汽车的底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3、汽车车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4、电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
解放牌汽车生产与那个时期
1、1956年7月13日,在长春一汽崭新的总装线上,装配出了第一辆解放牌汽车。
2、1956年7月13日,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。
14日,装配出第一批12辆解放牌汽车,第一批国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。
一汽第一阶段生产的解放牌汽车的型号是CA10型。
CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。
空车重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,最大速度为每小时65公里,载重量为4吨,最大功率(KW)为71。
3、一汽通用轻型商用汽车有限公司(以下简称“一汽通用公司”或“公司”)是中国第一汽车集团有限公司与通用汽车(中国)投资有限公司合资经营的企业。
合资双方自2006年5月31日起就合作事宜进行意向性接触,并于2009年7月27日正式注册成立一汽通用公司。
公司注册资本为12亿人民币,双方各占50%股份。
合资经营期限为30年,合资公司注册地为吉林春市汽车产业开发区。
4、2018年11月30日,一辆白色解放J7驶下一汽解放卡车厂总装车间生产线,标志着我国自主研发的第700万辆解放卡车在长春正式下线。
根据规划,解放将实现2020年销售35万辆、2023年43万辆、2025年50万辆的战略目标。
扩展资料:
解放牌汽车的相关性能:
初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号,为后桥驱动,6缸直列水冷四冲程汽油发动机,最大功率70千瓦,载重量4吨,可拖带4.5吨重挂车,最高车速75千米/小时,每百千米耗油29升。
以后又生产改进的CA15型(包括CA15K,CA15J等),外形与CA10相似 ,载重量为5吨 ,发动机功率85千瓦 ,最高车速80千米/小时。
1956~1986年共生产102万辆。
1988年进行换代设计,第二代CA14I型车载重量5吨,可拖带6吨重挂车,最大功率99千瓦,最高车速90千米/小时,每百千米耗油22.5升。
该车性能优良,可靠性好,燃料经济性和动力性均达到国内先进水平,大修里程比CA10型提高一倍,达20万千米以上,可改装成多种变形车。
另外,解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。
新中国第一辆汽车诞生是什么时候?
1956年7月13日,第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。 世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前,在我国的公路上,就像开办"万国汽车展览"一样,行驶着130多种不同牌号的汽车,但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史。
你知道长春一汽是哪年生产的第一辆车是什么车?
新中国的第一辆汽车是解放牌汽车名字为CA10卡车于1956年制造。下面是关于解放牌汽车的更多介绍:1、生产地址:汽车于1956年7月13日在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车结构坚固使用寿命长。2、重量:第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车它自重3900公斤装有90匹马力、四行程六缸发动机载重量为4吨最大时速为65公里。
长春一汽是1956年生产出第一辆汽车—解放牌汽车。
解放牌汽车于1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史。
第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型,这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,它自重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,载重量为4吨,最大时速65公里。
经过改进,CA10型汽车更适合我国的路况以及大规模建设的需要。第一批下线的解放牌卡车,参加了1956年的国庆阅兵式,之后一部分汽车在天安门被展出。
扩展资料
世界第一辆汽车的发明过程:
1882年,德国工程师威廉海姆.戴姆勒进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转,结构简单紧凑,而且能产生很大的功率。
1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有1.5马力的发动机,时速达18公里。
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