ECO、SPORT与EV、HEV构成的驾驶模式之外它还有雪地\u002F沙砾\u002F草地模式可以选择。以下是比亚迪汉DM的相关介绍：1、动力方面：这款车的全系标配2.0T四缸发动机和6速双离合这款车还搭载了全时四驱系统纯燃油模式下1500转左右的时候就可爆发出最大350N·M的最大扭矩它的动力相当的强悍但是这款车还搭载了前后电动机这款车还加入了比亚迪最先进混动技术主要加入了BSG发电启动一体机最终这款车还是混动系统综合功率高达431kw它最大扭矩则为950N·M这款车的动力性能几乎达到了跑车的水平。2、油耗：这款车为了追求驾驶***、这款车体验4.5秒的零百加速推背感这款车切换到HEV驾驶模式在这种驾驶模式下这款车的BSG电机依然会为电池充电其消耗的油耗比汽车怠速的油耗还低但是在这种模式下驾驶这款车的百公里综合油耗在9L左右。
插混界的王者，4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强？
是。
通过涡轮增压汽油发动机与大功率电机相互配合，来达到驱动作用。在插混技术的作用下，比亚迪汉DM不见兼顾了燃油车的大动力，还保留了新能源汽车的高经济性。
汉DMI为插电混合动力轿车，为双擎四驱车，前发动机后电机，在纯电模式下仅后电机工作，为后驱车，在混合动力模式下，发动机介入工作，此时为四驱模式。保持车的SOC设置于最高值，开启hev混动模式，即开启四驱模式。
比亚迪汉有混动版吗
作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车，比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力，还代表了中国品牌正面PK合资车企的最高资本。从其诞生以来，比亚迪汉DM便一直备受瞩目，甚至还有不少消费者直呼“太强了”。
确实，从官方透露的数据来看，比亚迪汉DM不仅拥有超高燃油经济性，而且百公里加速时间仅为4.7秒，价格区间也仅在21.98万-23.98万之间，堪称为一款高性价比的优质插混新能源轿车。不过，也有不少人对此表示怀疑，认为可能只是官方夸大事实，毕竟很多车企都干过这样的事。因此，最近有媒体对比亚迪汉DM进行了相关的测评试驾测试。通过两个路段对汉DM的具体耗油表现进行测试，分别是馈电的高速路段和馈电的城市路段。
我们看到，在高速路段，测试人员打开了比亚迪汉DM的HEV油电并用模式。在这里科普一下，HEV油电并用模式是比亚迪特有的一项驾驶模式，一共分为4种不同的状态，分别是HEV混动串联、HEV混动并联、HEV混动高速以及HEV混动能量回收。
在高速路段，比亚迪汉DM用的是HEV混动高速模式。在改模式下，比亚迪汉DM具有极佳的平顺性，且具有超强的推背感，能够让人看到明显的从容感。在过弯时，它又是另外一种感觉，瞬间变得勇猛，干脆利落，非常漂亮。而在城市路段测试中，它的表现又非常的平稳。在该路段，比亚迪汉DM的EV模式，发挥出了非常大的作用。由于，在这一环节，汉DM大部分时间用的都是纯电模式驾驶，所以我们重点提一下汉DM的三元锂电大电池，它的电池容量为15.2kWh，可以说是非常给力了。在它的加持下，汉DMD?NEDC综合工况下纯电行驶可达到81KM,即便是长途旅行，也绝对不在话下。
最后，我们从测试的数据中，可以看到，在纯电模式下，汉DM一共行驶里程为28.4km；在亏电状态下，城市+高速道路，汉DM行驶里程一共为121.4KM，实际油耗表现为每百公里耗油大概为6.1L。这样的高燃油经济性，实在是让人上头。我们知道，国内的汽车市场，长期都是合资车企的天下。受历史原因影响，在传统的燃油市场，自主品牌车企几乎没有什么特别出彩的车企。但在新兴的新能源市场，自主品牌车企率先扛起了中国汽车复兴的大旗，成为了新能源市场的中心位。以比亚迪为代表，他们不仅引领了中国汽车的不断向上，还将中国汽车带到了更宽阔的国际舞台，让世界看到了中国力量。相信，在不久后，中国汽车定能成为国际高端车的代表！
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比亚迪汉dm怎么纯油使用
比亚迪有混动车型，是一种插电式混动车。此类车通常都是新能源车，与纯电动车一样。插电式混动车的动力电池可通过外部电源充电，因此在纯电动模式下续航里程更长。比亚迪还是一款中大型豪华车，长宽高分别为4980毫米、1910毫米、1495毫米，轴距为2920毫米。混动车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛·米。该发动机用铝合金气缸盖和缸体，并搭载缸内直喷技术。与发动机匹配的电机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米。换挡装置用6速动力换档装置Powershift自动变速器，传动速度高且换挡速度快，可提高汽车的燃油经济性。我觉得Powershift是在手动变速箱基础上发展而来的自动变速器。比亚迪的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架则用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操控性。
比亚迪汉dm是可以设置纯油混动燃油等模式，可以切换到到纯油模式。比亚迪汗dm在右边挡把的中控区域，有一个模式切换按钮通过拨动这个按钮可以进行纯电和油电混合的切换，当往上拨一下就切换到纯电模式这个时候就可以进行纯电行驶，但往下扳一下就是油电混合模式这个时候就是纯电和发动机一起带动整车行驶。
比亚迪油电混合驾驶方式
因为车的动力切换是自动的不需要人为进行操作，所以正常操作就行了混合动力汽车在车辆行驶之初蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作。
由于混合动力车型在减速时有能源回收系统回收能量，车辆本身有明显的拖拽感是该类车型特有的情况，开惯了燃油车的消费者需要有适应的过程。
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