新能源汽车涉水应该如何操作？如何对新能源汽车紧急下电？新能源汽车发生事故，拖车应该注意哪些？新能源汽车洗车应该注意哪些？新能源汽车举升进行底盘检修应如何操作？新能源汽车进行外观喷漆应该注意什么？在这里，你统统都可以找到答案！
一、新能源汽车涉水应该如何操作？
日常出车经常会遇到强降雨天气，路面或者低洼处难免出现积水的情况，为了确保行车安全，各位驾驶新能源汽车的车主们，雨天驾驶还需要知道这些。车辆驶入到有大量积水路面或遇到路面低洼处时，要查清水深、水底路基的坚实程度！新能源车辆经过积水路面时深度应不超过底盘，控制车速不超过10km/h，谨慎驾驶，当心行人自行车，减速慢行保持车距，确保安全通过。当路面积水过深时，车辆须换道行驶或暂停使用，严禁强行通过。
涉水后除与传统汽车一样外，清除存水，检查底盘，特别是制动系统，还要注意对动力电池、电机及电源线束的检查。车辆抛锚时要迅速下车，移步至安全地带，确保自身安全，再进行下一步的救援。
这里需要指出的一点是，不仅电池怕水，电机也怕水，电机一般都安装在发动机原来的位置，虽然位置比较高，而且也是全密封的，但是和电池一样，最好别进水，而且机舱里各种线束沾上水也不好。
如遇抛锚导致车辆泡水，泡水后不要轻易起动车辆，交由专业的维修人员进行处理。泡水事故车辆的监测技术人员或负责人应经常到现场目测并用红外测温枪对各外高压部件和电池进行测温，记录每次监测温度的数值。以免内部短路或燃烧引发火灾，阶段性温升过高可用大量喷水降温并加紧监测。停放48小时之后，无异常(冒烟、高温、电火花、焦糊味等)可进车间维修，维修人员必须经过厂家专业的培训并持有低压电工操作证。
这里必须要说的是，当爱车遇水熄火后，不要尝试第二次启动，如因二次启动造成车辆故障，拿燃油汽车来说即便你购买了涉水险，保险公司也不会理赔，所以车辆泡水请第一时间打电话给保险公司。
很多朋友会问，那新能源汽车到底有无涉水险？其实这个问题还是要分保险公司。有的保险公司表示涉水险是针对发动机，不能购买；有的表示，电动车虽然没有发动机但是有电机，可以购买；有的表示不用购买，因为涉水险保的是发动机，电动车电瓶的保险含在车损险之中。车主在购买车辆保险的时候最好是亲自打保险公司人工电话询问清楚。有些保险销售人员其实他们并没有那么专业。说了这么多，很多车主会担心，新能源汽车涉水这么危险，雨天都不敢开出去了，那么新能源汽车防水性如何？
衡量防尘防水性能的指标叫做Ingress Protection(侵入保护)，简称IPXX，第一个X代表防尘等级，第二个X代表防水等级。防尘分为6个等级，防水分为9个等级。
拿新能源汽车最关键的两个部件电池和电机来说，根据国家相关制度规定，新能源汽车电池和电机防水防尘等级均需达到IP67级；防尘防水到达IP67级是什么概念，也就是说只要不违规操作，日常使用车主大可放心。
说到这里，估计又有车主会问，既然日常驾驶环境这么复杂，为什么不直接将电池和电机的防尘防水性能直接做到IP69级？小编认为，随着技术的不断更新迭代，以后的新能源汽车肯定会越做越好；当下，同级别的新能源汽车已经在价格上高出传统燃油车一大截了，如果真要做到IP69级，估计那个价格不是一般人所能接受的。
二、如何对新能源汽车紧急下电？
我们日常使用新能源乘用车电池包有300V以上电压，像一些货车客车公交车之类的新能源汽车电压可能会更高，如果遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等比较紧急的情况需要切断电源时，学会这些断电小常识可以帮助我们快速切断新能源汽车电源，确保车辆和人身安全，那我们可以通过什么方法切断新能源汽车的电源呢？
方法一：拔掉钥匙，一键启动车辆需将钥匙抽离。
方法二：取下低压电瓶负极接头
查找和断开电池的负极终端，低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。断开负极接头前，请三思而后行，你可能还需要这电源，因为低压电瓶是整个新能源汽车仪器的电源供应，一旦断开负极将丧失所有功能，仪器不再工作。
方法三：拔掉BMS电源的保险丝
这个方法相对比较复杂，专业性较强，需要先找到新能源汽车保险丝盒位置（一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置），打开保险丝盒盖，保险丝盒盖背面会标注BMS电源保险丝位置，找到BMS电源保险丝，将其拔出，切断电池电源的供应。（不同车型结构会有所不同）
方法四：拔掉维修开关
维修开关一般设计在电池包位置，将维修开关断开或拔出切断电池包电源供应即可，不同车型断开方式会有所不同。
三、新能源汽车发生事故，拖车应该注意哪些？
新能源汽车发生故障丧失驾驶功能需要牵引时应事前确认各车辆的《使用说明书》。
例1：关于TINO混合动力汽车，《使用说明书》上有载明“应避免电动机发电引发的次生灾害。另外，由于会导致电机破损，所以严禁在4轮接地状态下进行牵引作业”。
例2：关于Hypermini（EV）车，有载明“车速在30km/h以下时，应使距离保持在30km以内”。
拖车注意事项
1）关闭电机电源开关以关闭高压电路或拔出电池管理系统保险丝；
2）电池管理系统有一个延时关闭的功能所以要等1分钟后再进行下边的操作；
3）拆下12V电瓶搭铁线；
4）必要时用绝缘胶布缠好负极线耳；
5）处理锂电池高压电路时，断开12V电池搭铁线后至少等5分钟再进行下一步；
6）拔出维修开关。
四、新能源汽车洗车应该注意哪些？
新能源汽车越来越受到消费者们的喜欢，选择购买新能源汽车也越多，而汽车在道路上开久了难免会沾上很多油膜、泥土脏东西之类的，这时候大家一般都会清洗汽车，无论是我们自己动手清洗还是花钱清洗，新能源汽车和普通汽车在清洗方面还是有一些区别的。新能源汽车清洗过程中应注意车身的电池包和充电插座，禁止将高压水枪直接对着相应位置冲洗，主要防止水流入车体和充电插座，如果水流进入就会导致车身线路短路，引发触电事故。
在清洗新能源汽车的时候特别要注意不要打湿车上的电路，新能源汽车在构造上来说由于都是用电子元件，所以在洗车的时候需要特别的注意，防止受潮。
洗车注意事项
1）洗车时角度要选好，最好不要直接喷射在表面上，避免喷射到重要部位；
2）洗车时水压不应过大，最好保持在中低压以下，避免水压过大对零部件造成冲击；
3）洗车的过程中，钥匙一定要拔掉，避免启动车辆产生电，水导电对洗车人员产生危害；
4）新能源车淋水后要尽快晾干，避免阳光直晒，电路老化加快，还有避免受潮；
5）清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。
五、新能源汽车举升进行检修应如何操作？
为了节省车内空间，提高车身稳定性，目前市面上大部分新能源汽车电池都设计在底盘位置，如果新能源汽车出现故障，需要用举重机举升车辆对车辆进行检修时，举升机四个拖垫应该放在底盘相应的受力位置，避免顶到电池包，造成电池包短路或者泄露。
六、新能源汽车进行外观喷漆应该注意什么？
新能源汽车车身外观受损，需要对其进行重新喷漆时，喷涂完毕将新能源汽车送入烤漆房之前一定要将电动汽车电池包拆下来，因为烤漆房在对车身漆面进行高温烘干处理的时候，烤漆房内温度将达到50°以上，有些甚至达到100°以上，这已经大大超过了电动汽车电池包的高温承受范围，容易引起火灾。
我国电动汽车哪些零部件实现了关键技术突破
根据中汽协公布最新产销数据，今年首月新能源汽车下滑较为严重，产销分别为4.0万辆和4.4万辆，同别下滑55.4%和54.4%，这是自2019年7月份补贴退坡后，我国新能源汽车销量连续第7个月同比下滑。
尽管近期销量表现不佳，但对于未来新能源汽车市场的走向，很多人还是看好的。在特斯拉股价一路上涨的带动下，无论是供应商宁德时代，还是整车企业，与新能源汽车相关的股票基本都经历了一波涨停。
同时在接下来的一年中，将有不少车企的新能源产品陆续进入市场。但不得不提的是，目前新能源汽车的发展进入了一个瓶颈期，产品差异化优势并不明显，趋于同质化。很多企业想尽量缩短这一瓶颈期，于是他们瞄准了固态电池。
重金落子固态电?
近日，戴姆勒牵手加拿大魁北克水电公司，共同开发固态电池技术，加速固态电池量产应用。戴姆勒表示，电池是电动汽车的关键零部件，固态电池将是下一个关键技术，在近年有可能看到乘用车固态电池原型产品。
同时，魁北克水电公司在1月31日曾宣布，公司将帮助约翰·古迪纳夫和玛丽亚·海伦娜·布拉加的创新型固体玻璃电解质获得专利许可，并在此基础上，通过戴姆勒公司的帮助开发固态电池技术，一旦该固态电池达到量产状态，将在戴姆勒旗下电动汽车上使用。
丰田也掩饰不住要加大马力进军电动化市场的决心，近日宣布与松下合作成立新公司，开发和生产方形锂离子电池、固态电池以及研发“下一代”电池，新公司命名为泰星能源解决方案有限公司，成立时间拟定于2020年4月1日。
其实，戴姆勒和丰田并不算最早入局固态电池的车企，在2018年，现代宣布投资位于马萨诸塞州的Ionic?Materials公司，进行固态电池研发工作，并将于2025年实现固态电池量产。同样是在2018年，大众投资1亿美元与QuantumScape公司建立一个新的合资公司,在2025年前建立固态电池生产线，并表示两家公司将共同努力,在固态电池领域发力,最终是实现固态电池的产业化生产。
此外，宝马除了自建电芯研发中心,研发固态电池技术外，还于Solid?Power在固态电池方面达成深度合作,有望于2026年实现固态电池量产。知难而退的戴森在放弃造车之后并没有放弃对固态电池的研究，戴森曾在声明中表示将继续将专注于制造固态电池这一艰巨任务。除了国外车企，上汽、长城、比亚迪等国内车企也在默默研发，车企纷纷入局固态电池，难道是锂离子电池不够“香”吗？
锂离子电池的终结者
科学界普遍认为，锂离子电池已经达到了极限，而用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质的固态锂电池技术则被一致看成是锂离子电池的替代品。
几年前，新能源汽车作为乘用车市场的闯入者，有着很明显的一个短板——续航里程短。而续航里程又是消费者选购时最在意的一项产品参数，得“长续航”者得天下，于是车企纷纷提高续航。于是几年的时间续航里程很快从最初的160公里，提高到现在的超500公里。
无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，车企对于动力电池的宣传主要为两方面，一方面是电池容量，另一方面是能量密度。在能量密度方面，据《中国制造2025》中明确的动力电池发展规划：到2020年，中国动力电池单体能量密度要达到300Wh/kg；到2025年，单体能量密度达到400Wh/kg。
但从目前来看，无论是国内动力电池独角兽宁德时代还是全球动力电池佼佼者松下，目前能量产装车的最高能量密度电芯大约在260～280Wh/kg，主流车型用的量产电池水平都在180～220Wh/kg左右，距离规划中提到的300Wh/kg还有一定的距离。此外，在综合到安全等各类指标后，行业专家预测锂离子电池的单体能量密度极限为300Wh/kg。
固态电池则不同，目前有些公司研发的双电解液半固态电池就已经达到了350Wh/kg单体能量密度；中科院多个研究所也已经研发出300Wh/kg的动力电池，并与合作单位推进产业化；?Motors旗下部门TeraWatt?Technology在2019年8月份宣布推出4.5Ah固态电池设计原型,该电池的能量密度达432Wh/kg，这种能量密度可以直接达到规划中2025年的目标。搭载固态动力电池的新能源汽车的续航也将突破新的高度，可能超过800公里，甚至是达到1000公里。
提振新能源行业
除了在能量密度上超越锂离子电池，固态电池还有很多其他优秀品质，如安全性。据不完全统计,至今与动力电池相关的电动汽车自燃事故至少有40余起，仅在2019年国内发生自燃就涉及蔚来、特斯拉、比亚迪、吉利、北汽、江淮、云度等品牌。
锂离子电池如果过充或遭到撞击，很有可能损坏隔膜，进而导致发生短路，引起火灾。而固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发、不漏液等优势，此外，作为动力电池还能省掉电池包外壳、冷却等系统，节约空间、减轻重量、减少内阻力，提高循环寿命。
尽管有着不少优点，但是固态电池的规模化生产到应用并不是没有面临困难，固态电池在固态电解质的导电率、内阻界面阻抗及相容性上存在着问题，导致短时间内尚不能量产应用于市场；生产成本昂贵，仅生产满足智能手机需要固态电池成本就需要约为1.5万美元。鉴于此，很多企业持观望态度，特斯拉CEO马斯克便是代表，“固态电池有一定前景，但是距离技术成熟还需要时间，目前也不足以改变特斯拉的战略。”
确实如此，目前固态电池还仅限于实验室阶段，距离要实现量产还需要相当长一段时间。但股市却早早对固态电池敏感起来，赣锋锂业最近一个月上涨33.10%，上榜深股通3次，外资累计净买入6.19亿；近两个月上涨101.04%，上榜深股通3次，外资累计净买入6.19亿，可谓是十分活跃。
今年1月由于春节期较往年提前，当月有效销售时间减少，导致新能源销量下滑。在接下来的几个月中，受疫情影响，车市复苏仍需一段时间，新能源汽车行业将受到很大程度的打击。而此时不断传来与固态电池相关的消息，对于新能源汽车行业来说确实是一剂有提振疗效的良药。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
突发，25家新能源车企被约谈！芯片短缺，大众汽车面临停产风险？
近期举行的2013中国车用能源论坛上，863节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，我国已经突破电动汽车零部件关键技术。锂离子电池性能显著提升，燃料电池性能稳步提高，成本大幅下降，目前我国电池年产能200亿瓦时，是产业规模最大的国家。
欧阳明高回顾前三年新能源汽车发展情况时介绍，截至到2012年底，25个示范城市中已有2.7万辆电动汽车投入示范运营，已建立各类充换电站170座，充电桩8000多个。其中2012年推广的车辆数量相比2011年增长了1.4倍，纯电动乘用车的保有量将近7000辆。总体而言，我国客车的混合动力发展较轿车更好，而未来最有希望的是纯电动小型汽车。 “小型化加上智能化，实现车网、电网和交通网的融合。” 他说。
“我国需要加强动力电池安全性技术研究和系统集成研究。燃料电池要以耐久性研究为核心。电池供驱动、天然气提供车用电力也是一条不错的发展路径。”欧阳明高同时还表示，“十城千辆”示范应延续到2015年，而且补贴范围不再局限于试点城市，补贴对象改为整车厂。
欧阳明高透露，作为蓝天行动倡议的一部分，北京到2015年推广应用各类电动汽车5万辆。北京的新能源汽车推广涉及多个公共用车领域。到2015年，北京公共交通车辆将有1/3(约8000辆)换为纯电动或混合动力汽车;约1万辆公务、出租车将更新为纯电动或混合动力汽车;在私人电动乘用车推广方面，到2015年，北京新增或更新3万辆电动汽车。
新能源电动汽车配件有哪些
1、突发，25家新能源车企被约谈！
近日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被点名。
工信部表示，为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，该部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。
2、芯片短缺，大众汽车面临停产风险？回应暂不影响维修
近日，大众汽车部分车型的关键零部件，因为芯片短缺，面临生产中断的风险。据了解，此次芯片短缺，将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产。有记者了解到，本次汽车芯片短缺的问题主要出在芯片的上游企业，受疫情影响，海外规模较大的晶圆厂和封测厂陆续宣布停产，意法半导体公司***，造成全球半导体缺货严重。国内大众方面也表示称，由于相关零配件维修需求较少，目前不受影响。
3、2022年本田将停售欧洲市场内燃油车辆
近日，我们从外媒获悉，本田于2022年在欧洲地区停售传统燃油车，而未来销售车型将全部以混动和纯电为主。本田欧洲高级副总裁Ian?Howells表示：“本田将于2022年停止在欧洲销售传统内燃机车型。
4、恒大许家印：2025年产销100万辆，2035年产销500万辆
12月8日，在恒大全球电池研究总院，恒大董事局许家印再度提及新能源汽车目标，“到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
资料显示，恒大汽车全球研究总院及旗下11大专业研究院的院长多来自传统汽车制造商。在加盟恒大汽车前，他们曾在东风汽车、福特、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、广汽集团、通用汽车等企业就职，在前瞻技术、动力总成、软件、电驱动、车型研发等多个技术领域，拥有较为丰富的研发经验。
5、长安汽车新项目或借壳长安蔚来
汽车行业关注?在长安汽车宣布携手华为和宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌之后，近日又有消息称，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，即“CHN?平台”。基于该平台生产的首款车型，预计会在?2022?年上市。
6、判了！特斯拉欺诈“退一赔三”?
韩先生在特斯拉上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model?S?P85，购买前被销售告知，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等，但韩先生随后用车中总是发现一些小问题，需频繁去特斯拉服务中心进行维修，后通过第三方机构检测，车辆C柱及后翼子板有切割焊接，一怒之下***特斯拉。从19年8月***至今，韩先生等到了***判决：退一赔三。12月4日，韩先生在个人微博上表示，“我胜诉了，退一赔三！”据其发布的北京市大兴区人民***民事判决书显示，特斯拉公司构成欺诈，判其退一赔三。即购车合同撤销，特斯拉退还37.万元购车款，并赔偿113.91万元。
7、不止增程式车型?消息称理想汽车纯电动车型也将推出
IT之家?12月5日消息?据?36?氪报道，从多位知情人士处获悉，理想汽车推出纯电动车型，该车型将搭载其最新的纯电动技术平台。“BEV?也最早在?2022?年推出亮相，2023?年上市销售。”对此，理想汽车官方予以否认，称?BEV?项目在进行前期预研，现在还没有确定的推出时间。报道指出，一位接近理想汽车?BEV?项目的人士称，考虑到汽车研发和测试需要较长周期，理想首款纯电动车推出的时间很可能比上述预测的时间晚很多。
8、众泰新能源被裁定破产清算?
电车汇消息：12月2日，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民***下发的《民事裁定书》，获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。
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新能源汽车前机舱有哪些零部件
新能源汽车是目前冉冉的后起之秀，目前新能源汽车产业蓬勃发展。随着新能源汽车行业的兴起，其他与新能源汽车相关的行业也跃跃欲试。那么今天需要向大家简单介绍的新能源汽车配件有哪些呢？你平时开新能源车，你知道这些吗？先来看看车系的简介。
新能源汽车的配件有哪些:电动车&ldquo心脏&rdquo电力机械
它是电动机和电动车的动力源，相当于传统汽车的发动机和变速箱，可谓&ldquo心脏&rdquo位置。由于我国在硅或碳化硅以及一些基础材料行业与发达国家还有差距，电机调节器的核心部件&mdash&mdashIGBT基本上依赖进口。不过，值得一提的是，中国远洋电气、卧龙电气、中科三环等电动车企业基本已经赶上&ldquo国际先进水平。。
新能源汽车的配件有哪些:电动车&ldquo血液&rdquo电池
虽然电动车心脏的位置很重要，但还是需要新鲜血液来补充能量。电池充当&ldquo血液&rdquo角色。电池作为电动汽车最重要的附件之一，保证了电动汽车的持续动力，直接决定了电动汽车的续航能力和使用寿命。在国内，随着LG、三星等大牌电池厂商的核心技术不断输入国内，一些电池公司发展足够迅速，足以在国际舞台上与国外厂商展开竞争。
新能源汽车的配件有哪些:电动车&ldquo大脑&rdquo电气控制
当然，在电机和电池的动力支持下，指导电动汽车电子设备运行的电控系统是不可或缺的。可以说，电控系统堪称电动车的大脑定位。其中，车载能源系统是电控系统的核心技术，是连接电池、电池组和车辆系统的纽带，包括电池管理技术、车辆充电技术、DCDC技术和能源系统总线技术等。因此，车载能源系统技术日益成为工业应用技术研究的重要方向。目前，国内新能源汽车电控R&D厂商仍在大力布局，逐步摆脱对国外技术的依赖。
对于东南新能源汽车，我们现在已经拥有完全自主的正R&D能力，并且已经获得了12项新能源汽车发明专利。掌握新能源三大核心技术之一:整车调节器，并成功研发出具有自主知识产权的汽车电子系统，同时还建成了具有符合国际标准测试能力的国家级实验室，并通过开发和变革与众多知名零部件供应商发展战略合作伙伴关系，以加强联盟。目前东南新能源汽车三电系统合作厂商有:
1.电池制造商&mdash&mdashCATL(宁德新能源科技有限公司)
CATL在动力和储能电池领域建立了完整的R&D和制造能力，拥有电池和电池系统等全产业链核心技术。其电芯技术在国内处于领先地位，2015年国内销量排名第二。
2.汽车合伙人&mdash&mdash上海电气传动有限公司
上海电驱动有限公司集中国内优势，致力于节能新能源汽车电机驱动系统产品和服务，市场份额超过30%。
3.VCU(车辆监管机构)合伙人&mdash&mdash福建万润新能源科技有限公司
福建万润新能源拥有独创的制动能量高回收技术，达到国内外同行业领先水平。
4.BCM(车身调节器)和ABS(防抱死制动系统)的合作伙伴&mdash&mdash大陆汽车电子设备
大陆电子是世界领先的汽车零部件供应商之一大陆集团的项目。其生产销售汽车安全电子、车载智能通信系统等。是全球销量最好的。电子制动系统和制动助力器位居世界第二。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的新能源汽车配件。电动汽车的存在给了消费者更多的选择，也给了汽车另一个发展高度。换一个新的发展层次也挺好的。那么，你还记得上面简要介绍给你的这些非常重要的部分吗？
百万购车补贴
太平洋汽车网新能源汽车前机舱结构包括：一对纵梁、横梁组件和电机及电控元件。新能源汽车的部件组成是：1、电力驱动系统：包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮；2、电源系统：包括电源、能量管理系统和充电机；3、系统：动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。
新能源汽车是指用除汽油、柴油之外的燃料作为动力来源的汽车，其分为：
1、混合动力电动汽车，用常规燃料和非常规燃料为动力来源；
2、纯电动汽车，动力来源依靠电机发电；
3、燃料电池电动汽车，以氢燃料作为动力来源。
新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
类型纯电动汽车纯电动汽车是一种用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。
同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。混合动力汽车混合动力汽车，它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。
燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车，在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。
本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电补充电能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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