- 明珠工业园的基础设施
- 广汽日野700牵引车有纯进口发动机吗
- 日野汽车是不是源自于日本？
- 雅力士历史
- 丰田公司简介、供应商情况、背景、建立时间等详细资料
- 广汽集团是国企还是私企？!!
- 中国制造汽车一线品牌都有哪些？
广汽集团旗下拥有的汽车牌子：广汽乘用车、 广汽本田、 广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、广汽客车、广汽日野。
扩展资料①2016年《财富》世界500强排行榜中，广汽集团以344.4亿美元的营业收入排名第303名，较2015年排名上升59位，上升幅度达16.3%。2016年全年实现整车产销分别约为165.96万辆和165万辆，同比增长分别约30%和27%。
参考资料：
明珠工业园的基础设施
1、浙江吉利控股集团有限公司
始建于1986年，19年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。
现资产总值约3300亿元，员工总数超过12万人，连续七年进入全国企业500强。2018年，吉利控股集团旗下各品牌车型累计销量超215万辆，同比增长18.3%，四年销量翻番，实现跨越式发展。
2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列220位。2019年9月，2019中国战略性新兴产业领军企业100强榜单在济南发布，浙江吉利控股集团有限公司排名第8位；2019中国制造业企业500强发布，浙江吉利控股集团有限公司排名第18位。
2019年10月16日，中国机械500强企业名单发布，吉利位居第五。“一带一路”中国企业100强榜单排名第56位。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，吉利控股排名第22位。
2、比亚迪股份有限公司
创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
3、重庆力帆控股有限公司
重庆力帆控股有限公司是融科研开发、发动机、通机、摩托车和汽车整车生产、销售（包括出口）为主业并集金融证券、房地产于一体的大型民营企业控股有限公司。
2019年9月1日，2019中国制造业企业500强榜单发布，重庆力帆控股有限公司名列第202位。2019年12月13日，2019重庆企业100强名单发布，重庆力帆控股有限公司排名第16位。
以客车、工程机械、环卫等商用车为主业，兼顾地产、产业金融及战略投资的企业集团，总部位于中国郑州。2018年集团实现营业额485亿元，连续16年登榜中国企业500强。
2019年9月3日下午，2019河南民营企业100强榜单正式对外发布。郑州宇通企业集团位居第三位。2019河南企业100强榜单排名第6位。
5、山东五征集团有限公司
成立于1961年，2000年改制，现已培植形成农用车、汽车、农业装备、环卫装备、电动三轮车和现代农业六大产业，总资产105亿元，员工14000人，是中国机械工业重点骨干企业之一。
百度百科-山东五征集团有限公司
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百度百科-浙江吉利控股集团有限公司
广汽日野700牵引车有纯进口发动机吗
[道路] 园内道路用超前规划，宽敞顺畅。按工业园的产业规划，满足大型载重车和加长货柜车的通行要求。道路分为：主干道、次干道、支路，其中南北向主干道断面宽度为60米，其余主干道为40米；次干道为25米和20米；支路为15米。 [供电] 从化市内拥有世界装机容量最大、发电量达240万千瓦的广州抽水蓄能电厂和年发电量大1.25亿千瓦时的流溪河发电厂。园区内电力供应来自广州一级电网，线路按双回路规划；提供电压110KV和峰谷用电，无增容费；线路至企业供电开关房，可满足各类工业项目用电需求。明珠工业园西区中部现建有110KV变电站一座，容量为3×5.0KVA，可满足西区和中区的工业企业和生活配套用电的需求。远期在规划区外的西北部还要建设一座110KV变电站，容量为2×5.0KVA。[供水] 园区主供水管由从化市第三水厂向园区引入，水质达到国家二级标准，用DN600管道输送，日供水能力5万吨，供水压力保证不低于0.14MPa。为保证水压，在北组团设立给水加压泵站。消防供水强度为每次45升/秒。室外消防栓按沿道路120M距离设置。用生活与消防共用给水管网系统。 [排水] 园区内严格执行雨、污分流。污水排放处理：在西区南组团南端设有污水处理厂，规划处理能力为6万吨/天，首期建成约2万吨/天。污水用二级处理，排放符合《污水综合排放标准》（GB88）的要求。雨水排放：利用重力流，顺坡敷设，分片分区排入就近水体。保留原有河流，不破坏原有排水体系，保证规划区域外的雨水排放。 [通信] 园区建有宽带通信网络，提供本地、长途电信业务和高容量的数据通信业务（ADSL、光纤以太、DDN、***等） ? 产业配套 园区紧紧围绕汽车主导产业（以广汽日野有限公司为核心），重点发展汽车/摩托车及其零部件为主的机械装备制造业、家电制造、医药/化妆品、轻工建材、现代物流五大产业，通过引进一批配套类产业项目落户，做好产业延伸和扩散承载工作，使园区各行业间和上下游产品之间的产业链体系逐步完善、结构日趋合理，形成了一定的国际竞争力。 科技创新 明珠工业园坚持以提高自主创新能力为核心，不断加大科技投入，加强人才引进，加快公共研发服务平台建设，积极引进国内外著名研发机构、研发型企业和服务于科技发展的项目，努力建设成为从化乃至大广州的科技中心。 公共技术创新平台：广州市中小企业创业基地 广州从化明珠留学人员创业基地
☆ 产业配套 园区紧紧围绕汽车主导产业（以广汽日野有限公司为核心），重点发展汽车/摩托车及其零部件为主的机械装备制造业、家电制造、医药/化妆品、轻工建材、现代物流五大产业，通过引进一批配套类产业项目落户，做好产业延伸和扩散承载工作，使园区各行业间和上下游产品之间的产业链体系逐步完善、结构日趋合理，形成了一定的国际竞争力。
☆ 科技创新 明珠工业园坚持以提高自主创新能力为核心，不断加大科技投入，加强人才引进，加快公共研发服务平台建设，积极引进国内外著名研发机构、研发型企业和服务于科技发展的项目，努力建设成为从化乃至大广州的科技中心。
公共技术创新平台：广州市中小企业创业基地 广州从化明珠留学人员创业基地
专业技术平台：
企业研发中心： ☆ 服务 园区设立了亲商的投资服务机构，制定并实施公平、公正、透明的政策，按照国际商务惯例运作的行政管理模式, 为企业提供高效、周到、优质的服务。 - 快捷的一站式服务 - 周到的投资咨询服务 - 定期的走访企业 - 最少的收费项目 - 低成本的营商环境
☆ 物流配套 为更好为园区内制造企业服务，进一步完善园区配套设施，从化市在京珠高速公路从化出入口地段规划约4.4平方公里，建设集物流园区体系、物流运输平台、物流信息平台和仓储、运输、加工、配送、多式联运及展示、交易等功能于一体的现代物流体系。项目已获从化市批准，由从化市明珠工业园区管委会负责开发建设，总投资约6亿元，分两大功能片区，分别是国内综合物流园区和国际中转物流园区。该项目现已完成土地测量和总体规划和控制性详细规划的编制评审。2010年项目投资约5000万元，整个项目在2012年前建成并投入使用。项目建成后，将有力改善从化市的物流环境，促进招商引资和构建从化现代产业体系，加速明珠工业园的发展。
☆ 金融服务 从化市金融业发达，金融网点近200多个。全市金融资产质量良好，资金充裕，信贷方便，金融运行平衡。 2008年金融机构本外币各项存款余额4421亿元，民间资金丰厚。从化农村信用合作社在园区设有分支机构，农业银行、建设银行、工商银行及中国银行均积极拓展园区业务。此外多家担保公司和风险投资公司正努力谋求进驻园区，为高科技产业发展创造了良好的金融环境。
☆ 人力 （一）充足优质的人力供给。从化地处珠三角与粤北、华东的过渡带，常有大量劳工驻留；相对优于广州市其它地区；从化的薪资水平较低，容易招揽到稳定的本地劳工。更重要的是，全市有9所较具规模的高等职业院校，每年可为各类企业培养和输送5万人次以上的适用型专业人才；从化基础教育和职业技术教育发达，综合性高教产业园正在加紧规划建设。（二）多样化的职业技能培训渠道。为满足企业需求，不断提高劳动者素质，明珠工业园区积极开创多样化的职业技能培训渠道。经过多年努力，已形成了具有“明珠特色”的职业技能培训体系，培训促进政策体系日趋完备，专业、特色、实用化培训平台及载体建设多元化。
☆ 运营成本
引 地投资密度（计算标准） RMB 1885元/㎡（投资强度） 费用 土地使用权预定价格(50年使用) USD 45/㎡ 标准租赁厂房租赁费 15元/㎡/月 基础设施 电(元/KWH)
容量：KVA 基本
电价 变压器容量
(元/KVA．月) 23.00元（含税） 最大需量
(元/KW．月) 32.00元（含税） 电度
电价 高峰时间
(14:00-17:0019:00-22:00) 1.4219元/KWH（含税） 低峰时间
(0:00-8:00) 0.4517元/KWH（含税） 平时
(8:00-14:00,17:00-19:00,22:00-24:00) 0.8735元/KWH（含税） 水道 地上水 1.96元/? （含排污费和税费） 地下水 经有关部门批准后可以用 污水处理费 0.95元/t 煤气(液化气·煤·天然气) 按广州市标准 蒸气 无 通信费 固定电话基本月租费：城市住宅18元/部，单位住宅35元/部，农村住宅15元/部。 （一）适用范围
1、汽车、摩托车及配件、日用精细化工、制药、食品、珠宝、新材料、机械及装备制造、电子信息、动漫（原创）、现代物流（在物流园区内，由市经贸局、投资服务中心审核,报市认定）。
2、世界五百强企业、获省级知名商标以上企业、技术密集型和高新科技型企业（经上级科技部门认定）。
3、一年内固定资产投资额在2000万元（含地价）以上的其他工业企业、旅游项目（经市旅游局和投资服务中心审核，报市认定）。
符合上述条件之一的企业，且必须是在从化工商注册登记（“三资”企业和工商部门另有规定的除外）和在从化税务登记并在从化缴税。
（二）适用时间：从发文之日起至2011年12月31日。
（三）行政事业性收费和服务性收费的减免（即规费减免）
1、符合本办法适用范围的新办项目（企业）免收城市道路临时占用费；土地登记费、房地产权登记费、工程测量费、水样测试费、公证费、避雷设施检测费等6项服务性收费按规定的50%收取。
2、符合本办法适用范围的新办项目（企业）在2008年12月31日前报建的厂房（仓库）、物流仓储以及经营用房(物流园区内,下同)全免城市基础设施配套费，宿舍、办公楼等配套设施按50%收取城市基础设施配套费；在2009年1月1日2011年12月31日期间报建的厂房（仓库）、物流仓储以及经营用房按50%收取城市基础设施配套费, 宿舍、办公楼等配套设施不给予减免城市基础设施配套费。
3、旅游项目城市基础设施配套费按50%收取，宿舍、办公楼等配套设施在2009年1月1日2011年12月31日期间报建的不给予减免城市基础设施配套费。
（三）财政奖励
1、新办企业从投产纳税之日起给予财政奖励(按本办法规定年限执行，下同)。2008年12月31日前按企业对市本级财政贡献（相当于企业所创指增值税、营业税和企业所得税留成市本级财政部分，下同）的100%奖励给企业作发展基金(享受时间不超过2年)；2009年1月1日起至2011年12月31日按企业对市本级财政贡献的50%奖励给企业作发展基金(享受时间不超过3年)。
2、以租赁（厂房）形式兴办的项目（企业），在租赁生产经营期间，暂不享受财政奖励；在该企业购地或购厂房并竣工投产（开业）后，作新办项目（企业）享受财政奖励优惠，其租赁期间的财政奖励一并兑现并计入享受财政奖励的优惠期限。
3、旅游项目从开业纳税之日起，2008年12月31日前按企业对市本级财政贡献的80%奖励给企业作发展基金(享受时间不超过2年)；2009年1月1日起至2011年12月31日按企业对市本级财政贡献的40%奖励给企业作发展基金(享受时间不超过3年)。
（四）办理程序
1、规费减免办理程序。项目投资购地后，在办理相关手续时，到市投资服务中心提出规费减免申请。市投资服务中心以项目报建为依据，办理规费减免审核呈报手续。
2、财政奖励申办程序。新办企业在纳税之日起到市投资服务中心办理企业纳税备案手续，一年后提出享受财政奖励申请。市投资服务中心会同市财政局审核，报市审批兑现。
3、项目投资强度和建设期，由市投资服务中心会同市国土房管局、规划局、建设市政局等有关部门负责审核;若项目未能按投资强度和建设期限要求进行建设和竣工的，必须补缴所减免的规费金额(具体由市规划局等相关部门另行制定实施细则并负责实施)。
（五）投资服务
1、市投资服务中心负责项目所涉及相关部门的协调，项目工程进展的累总统计，规费减免和财政奖励等相关政策的审核，受理投资项目在筹建过程中的投诉等跟踪服务工作。
2、对财政奖励给企业的发展基金和奖励给项目引荐人的奖励金，每年由市财政纳入年度预算，安排一定的专项资金，由市投资服务中心按市的的批复，向市财政申请直接支付给企业和项目引荐人。
财政奖励资金，先由市财政统一安排专款兑付，然后根据“谁受益、谁奖励”的原则，由市财政根据镇（街）、园区财政管理体制结算分担。
3、对重点项目实行市级领导联系责任制，确定专人协调，跟踪落实，做到“特事特办”、“急事急办”。
4、各职能部门要结合本部门工作实际，及时协调帮助投资者解决建设和生产经营过程中出现的问题，及时调解矛盾和***，监督合同的执行。
5、鼓励和支持企业引进人才。新办企业引进、招聘各类高级专业人才，在入户（包括其家属）和子女入学等方面给予优先照顾安排（由企业提出申请，市投资服务中心会同相关部门审核报市审定）。 （一）对符合本优惠政策的引进项目，按引进项目第一年度对市本级财政贡献的5%给予引荐人一次性奖励，最高不超过50万元。
（二）招商引资奖励的办理程序、计算方式和支付办法。
1、项目引荐人在引进项目或企业（包括租赁厂房投资建设的项目）签约之日起3个月内，到市投资服务中心申请，并按要求填写《从化市招商引资引荐人申请审批表》（申请人必须其本人亲笔签名）。
2、市投资服务中心收到申报资料经审核后，呈市审定。
3、在企业建成投产（开业）并纳税一年后，由市投资服务中心牵头，会同市财政局等有关部门确定引进项目纳税额市本级财政留成部分，计算引资奖励金额。
日野汽车是不是源自于日本？
700系列重卡用11升日野发动机及 13升进口日野发动机，分6X4和4X2两种驱动方式，共拥有8种车型、28个规格，此车型可以配装成水泥搅拌车、自卸车、厢式车等。 广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资...
行业新进入者分析 2009年有四个行业新进入者：奇瑞、广汽日野、大运、力帆骏马。 奇瑞重卡策略－牵手中集、玉柴 据悉，奇瑞重卡要走高端路线，其车型系列基本含盖了重卡能够涉足的领域，有水泥搅拌车型、牵引车头、自卸车型。用盾型标志设计，...
广汽日野的拖头是有二种发动机，一种是上海日野的有350PS（P11C UJ)和380PS(P11C-UR)，共2种规格。还有一种是原装进口日野的发动机是450PS（E13C TR）。进口日野的拖头也是二种发动机，一种是43吨的E13C TL，一种是49吨的E13C TR。详细的可以联...
外观：国产就有广汽日野四个字，进口就没有。发动机：广汽日野分别有国产11升和13升的进口发动机。
广汽日野投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，用11升日野发动机及13升进口日野发动机
广汽日野底盘我们上海华建有一款用于十立方搅拌车，可以选购。购买请看我用户名电话联系 现在的广汽日野这个品牌的车头基本都是参照日野700车头来设计的，发动机是上海组装的350马力日野发动机，大梁是全进口的，其他虽然国产件不少，但是都是按...
雅力士历史
日野汽车有限公司（东证1部：7205，英文：Hino Motors, Ltd.；日文：日野自动车）简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油货车、巴士和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野是丰田集团（Toyota Group）的成员之一。
历史：
日野的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司（Tokyo Gas Industry Company，今天已分拆成东京煤气公司(Tokyo Gas Company)和东京电力公司(Tokyo Electric Power)两家公司，称为TG&E）。公司生产的第一辆汽车是1913年的TGE“A-Type”卡车。1937年，TG&E将其汽车制造部门与“汽车工业股份有限公司”（Automobile Industry Co., Ltd）和“共同国产汽车股份有限公司”（Kyodo Kokusan K.K.）合并成立了“东京汽车工业股份有限公司”（Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.）。4年后（1941年），公司改名为“柴油汽车工业股份有限公司”（Diesel Motor Industry Co., Ltd.），并最终变成了现在的五十铃汽车有限公司（Isuzu Motors Limited）。
翌年（1942年），新的实体日野重工股份有限公司(Hino Hey Industry Co., Ltd.)从柴油汽车工业股份有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。第二次世界大战以后，公司停止生产船用大型柴油发动机，并根据条约去掉了公司名称中的“重型”。从此公司以日野工业有限公司（Hino Industry Co., Ltd.）的名称专心制造重型拖挂卡车和柴油发动机。
为了进一步细分市场，1948年，公司又改名为日野柴油工业有限公司（Hino Diesel Industry Co., Ltd.）。日野最初是生产私家车为主，自1967年成为丰田汽车一部分后，便改为主力生产货车和巴士为主。
产品
私家车：早期的日野公司主力是生产私家车，自1967年成为丰田汽车一部分后，便再没有生产私家车。
货车：自1967年成为丰田汽车一部分后，日野主要是生产中型和重型货车为主，到21世纪又同时生产5.5吨轻型货车。其中重型拖头乃日野的“金漆招牌”，前后发展了多个版本，畅销亚洲各国。同时日野还为北美洲市场研制出前置引擎版本的货车系列。
巴士：主要有前置和后置引擎为主。
现有车款
货车
Profia
Dutro/300
Ranger/500
Profia/700
巴士
Liesse（小型巴士）
Liesse II（小型巴士）
poncho（小型低地台巴士）
Melpha
S`elega
Rainbow
Rainbow II
Blue Ribbon City Hybrid（城市巴士）
Blue Ribbon II（城市巴士）
S`elega（豪华旅游巴士）
丰田公司简介、供应商情况、背景、建立时间等详细资料
一、丰田雅力士的发展历史
丰田的产品命名真的是“剪不断，理还乱”，Yaris其实与新VIOS乃同根同源，国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品，而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。
大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis 车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联。 公开资料显示，丰田Belta在日本、美国等地市场主要作为威乐（日版Platz、美版Echo）的替代车型。
2005年末，丰田在日本推出Belta取代Platz，并对NBC产品系列的各地品牌进行整合：欧洲的Yaris品牌被沿用，新一代威姿和Belta投放北美时名称改为Yaris两厢和三厢；今年3月，泰国丰田也引入Belta作为替换泰版威驰，但沿用了威驰名称。 1999年，丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。
2000年，日本本土的Platz车型正式在北美冠以“Echo”的名称上市。4年后的2003年2月，Yaris刷新了欧洲小型车的销售纪录，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。
很快Yaris的升级版本作为Echo的掀背款车型于2004年在加拿大上市销售，表现异常火爆，但并未引入美国市场，可能是由于美国小排量车型的整体低迷让丰田欲进又止。 Yaris和Echo用了独特的中置式数字仪表设计，极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况（美国和加拿大版本为中置式普通仪表）。
当时的欧版Yaris用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机，出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年时丰田推出了1.5L的Yaris T-Sport（在日本叫做VITZ），这款运动版本的Yaris强调更多的驾驶乐趣。
2003年，Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车型，这款柴油发动机曾被BMW用于棋下的MINI车型。 2000年时，Yaris系列中曾莫名其妙的诞生了一款MPV车型——Funcargo，它用了同样的传动装置和掀背式设计，但很快便由于销售不佳于2004年停产。
在亚洲（除日本和香港外），改良版的Platz轿车被叫做Vios销售。 总的来看第一代Yaris，其北美版Echo虽然在美国市场销售后期表现出了罕见的颓势，但在小型车大受追捧的加拿大，Echo的3门和5门掀背版的销量一直居高不下。
2004年，丰田在日本发布了第二代Vitz,Platz车型被Belta代替，上文提到的Funcargo被Ractis于2005年10月取替。 2005年底，欧洲、澳大利亚以及加拿大市场迎来了第二代Yaris，这也是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。
2006年的美国洛杉矶车展，丰田发布了北美版07款Yaris，值得一提的是该车具备了出色的安全性能，光是安全气囊就达9个之多，在同级车中首屈一指。美国上市的07款Yaris比加拿大销售的Yaris车型多了一款4门轿车，即国内即将上市的新Vios。
第二代Yaris即将在广州丰田投产，相信这款小车会定以它那出色的燃油经济性和无微不至的安全保护博得中国消费者的青睐。
二、请问谁使用过雅力士,它的操控怎样速度提得起也刹得住，能给予我们充分的信心去激烈驾驶一番。
用60km/h的速度在盘旋的山路中快速行驶，分量不重的方向盘居然有着非常精准的指向性，而直路上略显松软的悬挂在弯中也能很好地保持住车身的平衡稳定。，在直路行驶略微有些跳动，通过减速带的吸震能力强，很容易让人以为是一套偏重舒适性的调校。
但在连续弯中，悬挂的中后段却有着很好的支撑力，侧倾幅度并不过分。由于车身短，小车在弯中进弯积极、出弯麻利，甚至路感都能清晰反映到手中，富有乐趣，从这点上说，雅力士针对欧洲市场设计的底盘还真有欧洲车硬朗的味道，盈韧有余，开着轻松，坐着舒适~~~~日本的发动机+欧洲的底盘=省油+稳健。
三、雅力士的安全性能怎样雅力士用GOA高强度车身、6SRS空气囊、ABS防抱死制动系统、BA刹车系统、前大灯灯光高度调节装置、童椅固定装置等安全配备，光这些东西就非常吸引消费者的眼球。曾在全球最为严格的E-NCAP碰撞测试中，以35分的成绩获欧洲NCAP碰撞测试五星级评定；也曾在日本的NCAP安全碰撞测试中，获得（J-NCAP）6星标准。有这样的成绩，还不能满足丰田对于“整车安全”的要求，丰田还特意开发了可以评估骨骼和内脏损伤的人体模型，来检测雅力士在碰撞中对人体安全的保护力度。
Yaris E-NCAP 碰撞成绩
成人保护成绩 35分（五星）
儿童保护成绩 34分（三星）
行人保护成绩 18分（二星）
Yaris J-NCAP 碰撞成绩
驾驶人员保护成绩 32.66分（六星）
前排乘客保护成绩 21.91分（六星）
可见雅力士的安全性能是A型车中最强的.
四、雅力士的驾驶感受怎样驾驶雅力士，驾驶轻松简便是我们最大的感受。
油门行程短、分量轻，它的制动踏板同样很轻，方向盘的助力较大转动毫不费力。在驾驶方面的调校而言，雅力士显然是考虑到了女性驾驶的需求，而且有明显的倾向性。
因此说，雅力士是非常符合城市驾驶特点的小车，灵活、机动、低转输出动力较强。 但雅力士的行驶功力绝不仅仅局限于这样平和的驾驶方式。
得益于良好的动力保障，雅力士提速方面已经能让人满意，然而这并不是全部。雅力士的制动同样强劲有力，且有着出色的渐进性，头段已经能感觉到制动力，中后段的回拽力来得更生猛，在这点上它要强于老款飞度，后者存在明显制动疲软的问题削弱了驾驶乐趣。
五、丰田汽车的历史发展过程 丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。12年，该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从12年到期16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。 [编辑本段]大事记 1867丰田佐吉诞生
1924丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”
1929将自动织机的专利转让给英国公司
1930丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1936丰田AA型轿车问世
1937丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）
1938举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产
1950经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司
1951开始推行“动脑筋，提方案”制度
1957首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司
1959元町工厂建成投产
1962签订《劳资宣言》
1965荣获Deming奖
1966COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967开始与工业公司进行业务合作
12日本国内累计汽车产量达到1,000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
14成立丰田财团
15参与住宅建设事业
1982丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产
1988位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆
1992位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
19PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市
1998位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999在纽约和伦敦证券市场分别上市
日本国内累计汽车产量达到1亿辆
位于印度的生产厂家TKM建成投产
2000中国四川丰田汽车有限公司建成投产，生产考斯特、霸王
2001位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
2002F1参战
与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议
中国天津丰田汽车有限公司（现天津一汽丰田汽车有限公司）建成投产
200210月VIOS威驰作为丰田汽车公司进入中国的第一款国产车型开始销售
2004中国广州丰田汽车有限公司成立
2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
全新CROWN轿车实现中国制造
广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口
第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
2006年广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国
2006年天津丰田的卡罗拉下线
2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市
2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市
2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线
六、有谁能告诉我迈巴赫的详细历史戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach）正式复活了。
首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3。
5个奔驰S600的价格之和，或2。5个法拉利360。
即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。 迈巴赫的一个世纪 与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。
特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。 迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。
1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。 在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。
1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。
1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。 20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。
在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。
迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。 复苏后的迈巴赫轿车 就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具色彩的品牌。
技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。
此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5。7米，而62的车长是6。
2米。 在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。
另外，迈巴赫62的轴距达到了3。83米，比波罗轿车的全长还要长。
这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。 在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。
复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。
与劳斯莱斯争市场 有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。
因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。
目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。
以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。 况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。
按照，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风了。
车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。
七、丰田雅力士丰田雅士利销量的确不是太好，美国的销量也不行。
欧洲倒是还好 欧洲人喜欢小车，停车方便等等。第一，卡罗拉卖的太好了。
能花10万的人不在乎多花5万，这种人大有人在。第二，雅士利属于亮相版本。
威驰是三厢版本。在国外威驰其实也就是雅士利的三厢版本。
其两者并无太大差异，而威驰价格在同排量的情况下比雅力士还便宜，雅力士销量不好的原因也很明显了。而且中国人三厢情节严重，能买三厢发动机到内饰都没太多区别，为什么还选择雅力士。
雅力士其实和美国或者国外的价格也没差太多，不是雅力士太贵，而是丰田公司定位错误。把威驰价格弄得太便宜了。
第三，国内竞争太多。飞度，POLO 正如以上所说。
因为雅力士算是迟到的对手。当然雅力士的祖先威驰早就扎入中国市场，和POLO之类也没可比性，但是所谓浓缩精华的雅力士来到中国，自然到处碰壁。
当然，雅力士虽是两厢，和兄弟车威驰比起来虽然差别不大，但是也有可取之处。第一，雅力士外形比较可爱，这个也是的确的实施。
两厢版本看起来更时尚，这个也意味着两厢版本是定位给时尚人群，而非实用主义者。
八、雅力士和雨燕不知道选哪个.看得出你也更倾向于雅力士，我感觉这俩车应该选雅力士，不过要选1.6AT。这样在动力性能方面就能全面超越雨燕，毕竟雅力士也算是操控性不错的小车。而且车内空间也要优于雨燕，另外发动机不论是1.3还是1.6都是VVTi，技术较为先进，燃油经济性应该不错。
小的地方，雅力士也有不如意的，比如价格与雨燕相当的是1.3排量的，1.6的则要贵了近一万，不知道优惠完了还差多少。这个价位，轮毂竟然是钢的而不是铝合金的，JS有点太抠了，轮胎还是蛮重要的。后排座椅只能整体翻倒，也就是扩大后备箱的话，后排就不能坐人了。当然但说后备箱，雅力士的还要大一点儿。
综上，如果手头不宽裕，那就雨燕，毕竟也出来这么长时间了，如果不差钱，那就雅力士。
广汽集团是国企还是私企？!!
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
简介
品牌名称：丰田汽车 英文名称：TOYOTA
创立年份：1933年 创始人：丰田佐吉
所属地区：日本 所属公司：丰田汽车集团
品牌标志： 三个外形近似的椭圆 品牌释义：象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
丰田汽车 丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。 丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。丰田汽车公司1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。 早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
涉足行业
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
创始人造车奇才
1895年，丰田汽车创始人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车销售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。 1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。 14年，丰田与日野、等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。 1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
基本理念
·遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民 ·遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。 ·以提供有利于环保的安全型产品为使命，通过所有的企业活动为创造更美好更舒适的生存环境和更富裕的社会而不懈努力。·在各个领域不断开发和研究最尖端的科学技术，为满足全球顾客的需求提供充满魅力的产品和服务。 ·以劳资相互信赖、共同承担责任为基础，造就出能够最大限度发挥个人创造力和团队力量的企业文化。 ·通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展。 ·以开放性的业务往来关系为基础，致力于相互切磋与创新，实现共生共存、长期稳定发展的良好关系。 1992年1月，丰田基于“正因企业处在外部环境发生很大变化的非常时期，更应意识到坚守理念认准前进目标的重要性”这一认识，制定了“丰田基本理念”。(19年4月修订)
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。12年，该公司累计生产汽车1000万辆。 70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从12年到期16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
大事记
1867丰田佐吉诞生 1924丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）” 1929将自动织机的专利转让给英国公司 1930丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机 1933在丰田自动织机制作所内设立汽车部 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。 1936丰田AA型轿车问世 1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。 日本发动了侵华战争后，陆军大批购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1938举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产 1950经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司。 1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。 1951开始推行“动脑筋，提方案”制度 1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。 1957首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司 1959元町工厂建成投产 1962签订《劳资宣言》 1965荣获Deming奖 1966COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作 1967开始与工业公司进行业务合作 12日本国内累计汽车产量达到1，000万辆 丰田邀请中国汽车工业代表团访日 14年，丰田与日野、等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。 15参与住宅建设事业 1982丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司 与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产 1988位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产 1990COROLLA花冠车累计产量达到1，500万辆 1992位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产 19PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市 1998位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产 1999在纽约和伦敦证券市场分别上市 日本国内累计汽车产量达到1亿辆 位于印度的生产厂家TKM建成投产 2000中国四川丰田汽车有限公司建成投产，生产考斯特、霸王 2001位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产 2002F1参战 与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议 中国天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产 200210月VIOS威驰作为丰田汽车公司进入中国的第一款国产车型开始销售 2004中国广州丰田汽车有限公司成立 2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业 全新CROWN轿车实现中国制造 广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口 第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线 2006年广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线 LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国 2006年天津丰田的卡罗拉下线 2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市 2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市 2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线
[编辑本段]丰田历史
丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):丰田汽车公司的创始人，日本汽车工业的先驱者 丰田喜一郎丰田汽车公司的创始人。他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。
生产汽车之前
丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。 其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家？英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。
进军汽车领域
1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。 当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。 然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。 在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！ 日本是个自然贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。
受到战争摧残
1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。 从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
进入发展壮大期
1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。 1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量
石油危机成了丰田发展的契机
13年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在的有限性上，有力地开展了节省、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。 13年和19年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。 1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第八代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。 今天，丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和suv。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。今天，丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。
中国制造汽车一线品牌都有哪些？
广汽集团是国有控股企业。
广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）是一家大型国有控股股份制企业集团，其前身为成立于19年6月的广州汽车集团有限公司。
2005年6月28日，广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司和广州长隆集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，设立广汽集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
广汽集团主要的业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造，汽车销售与物流，汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。
扩展资料：
广汽本田
广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
参考资料：
百度百科 ?广州汽车集团股份有限公司
百度百科 ?广汽本田
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
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