关于尼古拉?特斯拉说的预言，多数是莫须有的说法，是后人为了神化他，而加上去的。但历史上的特斯拉，的确是一位伟大的科学家，这一点是毋庸置疑的。?
第一个预言，很多人觉得特斯拉是一个时空的穿越者，因为他成功预言了智能手机。
特斯拉关于智能手机的预言，诞生于1926年，他发表的文章称：?当无线技术已经完美地被运用的时候，整个地球将会变成一个巨大的大脑。无论距离有多远，我们能立刻联系到其他人。不仅如此，我们还可以通过的方式，听到和看到彼此，就像我们面对面交谈一样。而能完成这样功能的设备，可以直接被我们装在衣服口袋里。
第二个预言，就是死光武器。
有很多人说，这种死光武器仅仅出现在科幻里面，特斯拉根本就没把这个预言实现。但从整理出来的资料显示，这种激光武器在一九三几年的时候，特斯拉已经初步完成了这款武器的设计。对美国来说，这款武器肯定是当时世界最先进的武器之一。所以美国刻意隐瞒，也是可以理解的。
在1935年5月16号的时候，特斯拉发表了一篇文章来介绍这个武器。那个时候这个武器还不叫做死光武器，应该是死光武器的一个原型。特斯拉把死光武器定义为：?在自然媒介下投射集中能量的新技术。?在这里?集中能量?就是激光。
一、 精准打击静止的目标
如同特斯拉描述的那样，打击200英里以内的东西，只需要一瞬间的时间。就像打游戏一样很精准，瞄准目标以后，直接就打爆了。
二、 打击移动目标
在打击移动船只上的目标时，直接命中，而其他地方基本上没有受到伤害。
三、打飞机
特斯拉曾经在接受访的时候，吹牛皮时就说过：?当这个死光武器一出来，周边很多飞机，就一下全部被打下来了。?
当时大家都以为他在吹牛逼，没想到美国军方在模拟的时候，真的把飞机给打下来了。
第三个预言，特斯拉预言反重力飞行器，也有很多人把它称之为碟形飞行器。
在1911年的时候，特斯拉称自己在研究一种反重力飞行器，他描述它称：?这个飞行器是没有翅膀，也没有推进器的，并且可以在空中绝对静止。即使在风中也能停留足够长的时间。?
他说的飞行器虽然还没有被造出来，现在人类的两个新发明，真的有望实现他的预言。
特斯拉的自动系统说到现在，是不是一点都不实用？
埃隆·马斯克(Elon Musk)被称为“下一个乔布斯”： 他用Paypal彻底改变了当今人类的支付方式以及商业模式，他用Tesla重新定义了电动车概念，他用SolarCity创造了全新的太阳能安装产业模式，他用SpaceX空前颠覆了航天传统……当商科遇上物理，工程师与商业奇才集于一身，马斯克成为一个改变游戏规则人、不断颠覆传统的创业者。这或许得益于他独特的思维方式：比较思维只能带来细小的迭代发展，而「第一原理」将带来颠覆性创新。
大过年的，让我们仰望星空，聊点有趣的东西。
虽然近期遭受不少争议，但不可否认埃隆·马斯克是一个牛叉的人物。而他不止一次的提到过，他之所以能够在多个领域取得成功，来自于他对「第一原理」（First Principles）的思考。
那么什么才是「第一原理」呢？我发现国内对此的翻译表述都不一致，今天我们就来聊聊这个话题。
Google 一下可以知道，「第一原理」出自 2300 年前古希腊哲学家亚里士多德。这个大家印象里的大胡子老头是西方哲学的集大成者，同时也是战神亚历山大大帝的老师——老师征服了思想世界，学生征服了现实世界，绝对牛叉的一对师徒！
在亚里士多德的书中，第一原理是这样表述的： 「在每一系统的探索中，存在第一原理，是一个最基本的命题或设，不能被省略或删除，也不能被违反。 」从这段话中，我们大概可以想象，这里的「第一原理」相当于数学里面的公理。
其实在亚里斯多德眼中，「第一原理」有着至高无上的地位。他甚至表示「第一原理」充满「神性」。他曾经说「神性无所不在，就在那自然之中」。这种泛神论的思想，显然与希腊早期神话中的诸神观念相违背，此处「神」已非一个特殊的族类，而是渗透于万物自然之中的一种「性质」——亚里士多德将此种性质看作是最高贵的。如果亚里士多德知道后世有人将他的有关「第一原理」学问称作「形而上学」，那他大概会说，「形而上学」就是他的「神学」。
我们大可闭上眼睛做一些联想。两千多年前的古人相当于人类的孩童时代，他们对周围的世界充满恐惧和好奇，诸如闪电和地震等自然现象困扰他们长达数千年。于是他们对周遭世界的理解不外乎两种形式：基于传说的宗教和基于推理的哲学。而这两者之间又存在某种神秘的联系。比如当毕达哥拉斯在发现著名的「毕达哥拉斯定理」，他激动得忘乎所以又蹦又跳，然后摆好祭坛杀牛庆祝。毫无疑问，他从这个简单的公式中看到了那无以言表的美，除了神又有谁能创造如此精妙的定理呢？
或许毕达哥拉斯的行为实在可笑，但从另一个角度来看，古人是幸福的，因为他们可以从无到有思考宇宙的本质，他们终其一身去研究一个现象，一个公式，就如同牛顿眼中那些在海边捡拾贝壳的孩子，单纯而美好。
就此打住，让我们回到开头，看看马斯克眼中的「第一原理」是什么。
下面是他在一次公开访谈中的表述：
我们运用「第一原理思维」而不是「比较思维」去思考问题是非常重要的。 我们在生活中总是倾向于比较——别人已经做过了或者正在做这件事情，我们就也去做。这样的结果是只能产生细小的迭代发展。「第一原理」的思考方式是用物理学的角度看待世界的方法， 也就是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。 这要消耗大量的脑力。
在这里，马斯克提到了两种不同的思维方式——「第一原理思维」和「比较思维」。如今的人们当面对未知的商业领域，正遇到古人同样的困惑。在一个信息大爆炸的时代，我们的耳边充斥着过量信息，透过现象去认识本质变得越来越困难，人们往往会摒弃那些最本质的东西，而是从覆盖在本质之上的东西入手，比如经验，比如方法，甚至传言等等。
每当这个时候，「比较思维」就开始盛行。而在我看来「比较思维」也存在两个维度。
首先是横向比较——我既然看不见终点在哪里，但是我至少不能输给跟我同行的人。于是我们只能不停的追逐别人的脚步。我们在教育系统制定了分数考核，这在本质上是一种比较思维，而在商业世界中我们崇尚竞争，这在本质上也是一种比较思维。 而这种竞争的结果是，只能产生细小的迭代发展，而无法出现颠覆性的创新。
说到这里，就不得不提近期很火的一本书，来自彼得·蒂尔（Peter Thiel) 的《从 0 到 1》（中文版已由中信出版社出版）。作者曾经是马斯克商业上的死敌，但两人后来握手言和，成为了合作伙伴。如今蒂尔是硅谷最著名的风险投资人。
这本书的特别之处在于，蒂尔带我们绕开了商业浮华的背后，去寻找更本质的东西。他在书中写道：
重要的是，竞争是一种观念——这种观念在整个社会中蔓延，扭曲了我们的思想。结果就是，尽管竞争越来越激烈，我们实际获得的却越来越少，我们把自己困在了竞争中。
说完横向的比较思维，我们再来看看纵向的比较思维——基于过去经验和历史的比较。比如在同一个访谈中，马斯克举了以下这个例子：
比如，一些人会说，那些电池组非常昂贵，而且会一直这么贵，大概是 600 美元／千瓦时。因为它过去就是这么贵，它未来也不可能变得更便宜。那么我们从第一原理角度进行思考：电池组到底是由什么材料组成的？这些电池原料的市场价格是多少？电池的组成包括碳、镍、铝和一些聚合物。如果我们从伦敦金属购买这些原材料然后组合成电视，需要多少钱？天啦，你会发现只要 80 美元／千瓦时。
而蒂尔在书中也指出，基于过去历史经验的模仿也是没有意义的：
商业世界的每一刻都不会重演。下一个比尔· 盖茨不会再开发操作系统，下一个拉里· 佩奇或是谢尔盖· 布林不会再研发搜索引擎，下一个马克· 扎克伯格也不会去创建社交网络。如果你照搬这些人的做法，你就不是在向他们学习。
我相信，那些真正改变世界的人会出自那些运用「第一原理」进行思考的人，因为他们能透过重重的迷雾，看到事物的本质。我们眼中的那些疯狂的人，实际上并不是真的疯了，而是他们看待问题的角度不同。我们对于一个问题能不能解决，往往基于比较思维——「这件事情没有人做成过，所以这个家伙肯定也做不成。」而马斯克们想的却是——「这件事情在物理层面上是行得通的，我为什么做不成？」
于是在本质面前，一切比较变得没有意义。就如乔布斯所言：
一个简单的事实是，你身边被你称为「生活」的一切事物，都是由那些并不比你聪明的人造就的。你可以改变生活，影响生活……有人认为，人生有命，你只要按照命运的安排过日子就可以了，不需要留下自己的印记。你必须抛弃这种错误的观念，一旦你认识到这点，你的人生将变得不同。
或许只有拥有强大的内心和思考力，并通过大量的训练，才能获得看清本质的力量。我又想起两年前第一次见到马斯克的时候，我问他：「你相信命运和宗教吗？」
他毫不犹豫的摇了摇头「不，我只相信物理学。」
附：下面是一些被证明错误的预言。或许我们应当经常拿出来看看，这些伟人沉溺于过去的经验，给自己打脸打得响：
我觉得全世界可能只能卖出五台计算机吧。——托马斯·沃森，IBM ，1943
演员们表演就可以了，谁 TM 愿意听他们的声音呢？——华纳兄弟公司创始人 哈利·华纳，1927
640K 内存妥妥够用了。——比尔·盖茨，1981
汽车已经没什么可发展的了。这些年内燃机的原理就没有什么改进么。——科学美国人杂志，1909
能发明的基本上都被发明了。——美国专利局局长 查尔斯·迪尔，1899
任何比空气重的机器都不可能飞的起来。——绝对温标发明人、第一和第二热力公式提出者、近代热力学奠基者、英国科学学会会长 开尔文 爵士
美国人用电话，我们英国不需要的。因为我们有足够多的儿童信使。——英国邮报局总工程师 威廉·普利丝，1876
虽然理论上和技术上来说电视是可行的，但是从商业角度来看，电视没啥搞头，根本挣不到钱嘛。——真空三极管发明人、无线电之父、电视之父 李·德富雷斯特，1926
最近出现的「客运」（老式汽车）只是给富人用的奢侈品，当然未来他的价格会降一些，但无论如何汽车永远也不会像自行车那样适合大众。——文学摘要，1899
物理学，会在六个月之内走到尽头。——诺贝尔奖获得者、近代量子力学创始人之一 马克思·波恩，1900
空气阻力和物体运动速度的三次方成正比。也就是说，以我们现在的科技来说，飞行器速度不可能比汽车或火车快。——哈佛大学 天文台天文学家 威廉·亨利·皮克林，1910
飞机会越来越快的。可是运动员拿它作为比赛项目就可以了，因为飞机是不可能商业化的。——飞机发明者之一、莱特兄弟同期的航空先驱 沙尼特，1910
核反应产生的能量是很微弱的，你们要是想用这个方式来获取能量那简直是做梦。——原子核物理之父 卢瑟福，1930
现在我们连利用核能最微弱的证据都没有。——爱因斯坦，1932
交流电是无用的，因为他太危险了，他可以像闪电一样劈死一个人。直流电才是安全的。——爱迪生，1915（附文来源于知乎）
四年前，马斯克发射到太空的电动汽车咋样了？油漆脱落漂浮
在这种全自动驾驶选项中，主要包括6种功能。它们分别是自动停车，自动，自动导航驾驶，智能呼叫，分别识别交通信号灯和停车标志以及进行响应，并自动在城市街道上驾驶。前四项已在更新之前实施，后两项是此升级的重点。不得不说，特斯拉的自动驾驶技术确实是最先进的，就像最简单的自动泊车基本上是在主流自主品牌车型上实现的一样，自动导航在某些韩国车型上也可以看到。当前剩余的四个功能估计只有特斯拉敢于创建所有者应用程序。
自动变速是全自动驾驶的第一个问题，否则您的自动驾驶仅限于汽车，这一点特斯拉已经做到了。智能传票可以说是远程发射飞行器的升华版，不仅可以远程打开飞行器，还可以自动为您打开，非常方便。确定交通信号灯和停车标志以作出反应。这是自动驾驶的另一种发展。
当前，只有车辆能够跟随前车的运动轨迹，停止或启动，并且能够识别交通信号。基本实现。全力以赴。此功能也是在城市街道上自动驾驶的先决条件。特斯拉似乎已经暴露了全自动驾驶的基本功能。特斯拉的自动系统说到现在，是不是一点都不实用？
尽管特斯拉当前的自动驾驶系统在实际应用中仍然存在事故，但技术是基于不断的实验，没有人能够保证自己开发的新技术不会引起问题。特斯拉可能会大胆一些，但他们的技术确实值得其他汽车公司学习。全自动驾驶的测试版本将成为未来真正全自动驾驶的可靠基础。至于升级是否值得，取决于您是否敢于对早期用者感兴趣。特斯拉的自动系统说到现在，是不是一点都不实用？
爱因斯坦与特斯拉?
3月4日消息，2018年2月份，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）用猎鹰重型火箭将一部特斯拉跑车Roadster送入环日轨道。现在这部红色跑车已经绕太阳运行四年时间，车上搭载的摄像头早已经停止工作。
但四年间漂浮在外太空的Roadster跑车会发生什么样的变化？专家认为，特斯拉跑车会受到太空环境的影响，紧固件会松动，车身油漆和橡胶材料会老化脱落，由此形成的微小碎片漂浮在 汽车 周围。
美国密歇根大学航空航天工程项目安东尼·沃斯（Anthony Waas）教授表示，“太空中有四种主要的危险，有温度……引力的影响…有辐射，也有压力，”他说，所有这些东西都会对 汽车 材质产生不同影响。沃斯最关心的是太空中温度变化对特斯拉跑车造成的冲击。“太空中的温度变化相当大，从零下101摄氏度到219摄氏度都有。”他解释道。这种极端温度变化导致 汽车 零部件更容易受到热胀冷缩的影响。“这取决于它们的组合方式，”他继续说，“连接件可能会松动。”
特斯拉跑车底盘主要材质是铝，车身是碳纤维，目前不清楚车身是如何固定在底盘上的，但很可能用的是紧固件而不是粘合剂。这些紧固件很可能会在一段时间后松动，或者在反复压力作用下断裂。要知道，外太空的压力波动持续存在，甚至像将碳纤维粘合在一起的树脂也会以不同于纤维本身的速度膨胀和收缩。
此外，温度急剧变化和太阳辐射还会影响到 汽车 表面的油漆。随着时间推移，冷热波动会导致油漆开裂或完全剥落。“这肯定会导致油漆开裂，肯定会剥落，”沃斯说。这些微小的油漆碎片很可能只是漂浮在 汽车 周围，而不是飞向太空。“如果油漆脱落，它就会随着飞行器一起飞行，因为没有外力将彼此分离开。”
目前也不清楚特斯拉跑车的电池组是否仍然固定在车辆上。沃斯认为，如果电池组仍和 汽车 在一起，可能会处于各种状态，但具体取决于哪一面暴露在太阳辐射下。而轮胎、密封胶条等 汽车 上的大部分橡胶材质很可能已经干腐，脱落的碎片会像油漆一样漂浮在 汽车 周围。“(橡胶)可以承受相当高的温度，”沃斯说，但很可能会开裂和分解。他还指出， 汽车 的皮革内饰可能也会有类似变化。
至于车上搭载的人斯塔曼状况可能要好一点。沃斯认为，毕竟人还穿着宇航服。随着时间推移，人可能会因辐射而逐渐发生变化，但其设计可以承受极端的温度变化和太空中其他有害影响。
沃斯总结说，特斯拉跑车的任何严重损坏都会是由陨石造成的。不过，这辆电动跑车被陨石撞过多少次，或者是否被陨石撞过，都是猜测。跑车可能被撞得支离破碎，也可能千疮百孔，但也可能一点事没有。
沃斯解释说，如果这辆车能够带回地球，将是一种宝贵的。科学家可以用来研究各种材料在外太空环境下如何变化，从橡胶轮胎到电池的所有零部件都值得检查。
特拉斯为何在临终前烧掉笔记，他发现了什么？
问题一：爱因斯坦 特斯拉 认识吗? 当然认识，特斯拉浮81岁生日爱因斯坦发表过祝贺的，但是在科学领域特斯拉是否定相对论的，特斯拉认为相对论是错误的，因为特斯拉有他自己的理论，名字叫《重力的动态理论》，但特斯拉去世以后，美国把他的身前的文件资料全部没收并列为最高机密，其中就包括《重力的动态理论》，现在应该还在单独研究，还有就是费城实验，这两人都参与这项之中，目的是研究将的军舰用磁场发生器包裹起来达到的目的，爱因斯坦用了1年没有整出来，特斯拉用了3个月就弄出来了！
问题二：爱因斯坦贡献能跟尼古拉特斯拉相比吗？ 毫无疑问是特斯拉，他是人类发展史上最伟大，聪明的，奇特的科学家。
爱因斯坦，牛顿，爱迪生和他相比就是小学生和博士的差别。100年前
他的发明就早早走在时代的前面，直至今日还没有人可以做出他当年的实验。凭他的发明可以毁灭世界，相当于1000颗广岛核弹。可是他意识到自己的发明会被愚笨的人类作为战争的工具，所以将一切资料毁掉了，不然人类文明将前进100年以上！
特斯拉专注于科学，名声并不大。单从他发明了交流电却不为人们所熟知就知道历史，社会对这个人有所隐瞒。
爱因斯坦名声大，但科学方面的成就是不及特斯拉的，他是理论科学家，而特斯拉是理论与实践并存的最伟大的科学家。
拜托那些不了解特斯拉的人不要妄自否定特斯拉的伟大
爱因斯坦是位理论家，而尼古拉特斯拉是位实验家，特斯拉对爱因斯坦的很多理论提出了质疑，就拿速度来说科学界一直认为光速是宇宙的极速，爱因斯坦说过任何达到光速的物质都会变成能量，光速是不能被超越的，这个理论一直使我们不断的研制出超音速飞机、航天飞船等逐场接近光速的飞行器，但同时也制约着我们的思维就是将来的星际航行只能已接近光的速度飞行才有可能实现，但我想说即使人类达到了光速那么离我们几十亿光年的地方我们又该怎么办呢，难道要把人类的寿命延长到几十亿年？况且现在的速度已经遇到了瓶颈要想达到光速简直有点痴人说梦，怎么办？
尼古拉特斯拉告诉我们磁场的运动速度要远远高于光速，并且足够大的磁场会改变时间、空间等相关因素，这使得我们队时间隧道和宇宙航行都有了希望，他通过磁场和电的关系跨过现在物理学的很多东西直接来研究我们一直迷恋又遥不可及的课题，这就是尼古拉特拉斯，感觉其他科学家和他比起来简直就是小巫见大巫！
问题三：爱因斯坦和特斯拉谁比较牛 特拉斯吧，他是那种灵感类的天才，爱因斯坦是沉思类的天才。
特斯拉
特斯拉(Nikola Tesl罚，1856―1943)出生于克罗地亚的史密里安，后加入美国籍。早年在巴黎欧洲大陆爱迪生公司任职，因创造性的劳动，被转送到美国的爱迪生电器研究中心，与爱迪生(1847―1931)共同工作。
他发明了交流发电机。后来，他开创了特斯拉电气公司，从事交流发电机、电动机、变压器的生产，并进行高频技术研究，发明了高频发电机和高频变压器。1893年，他在芝加哥举行的世界博览会上用交流电作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉线圈”证明了交流电的优点和安全性。
1889年，特斯拉在美国哥伦比亚，实现了从科罗拉多斯普林斯至纽约的高压输电实验。从此，交流电开始进入实用阶段。此后，他还从事高频电热医疗器械、无线电广播、微波传输电能、电视广播等方面的研制。
为表彰他早在1896～1899年实现200 kV、架空57.6 m的高压输电成果，与制成著名的特斯拉线圈和在交流电系统的贡献，在他百年纪念时(1956年)国际电气技术协会决定用他的名字作为磁感强度的单位。
在国际单位制中，磁感应强度的单位是特斯拉，简称特，符号是T。垂直于磁场方向的1米长的导线，通过1安培的电流，受到磁场的作用力为1牛顿时，通电导线所在处的磁感应强度就是1特斯拉。一般永磁铁附近的磁感应强度大约是0.4-0.7特，在电机和变压器的铁心中，磁感应强度可达0.8-1.4特，通过超导材料的强电流的磁感应强度可达1000特，而地面附近地磁场的磁感应强度大约只有0.5*10的-4次方特。
生卒时间
1856年7月10日出生在距离格斯匹奇不远的斯密利杨;于1943年1月7日,卒于纽约的纽约人旅店.
教育背景
传说,这位工程师在自己出生的斯密利杨和格斯匹奇读小学;中学毕业于卡尔洛瓦茨的拉可瓦茨.中学时代的特斯拉最喜爱读书,玩牌和养鸟.并且他在此后的一生中都养鸟.尼古拉特斯拉6岁时就曾改进过自己家附近的瓦格纳茨河上的一座旧磨房.
中学毕业后的特斯拉得了两年霍乱,在那之后的1875年,他不顾父母希望他成为牧师的心愿,进入了格拉孜的综合技术学院学习.5年后,他被布拉格的查理大学技术系录取,但是由于经济原因,一年后他就工作了,在布达佩斯做设计工程师.他在那里参加了新的电话中心的建设,并改善了电话的设备和电话的声音效果.
特斯拉生平
在国际站点上，有关特斯拉的资料多得不计其数，影响之大，超过爱因斯坦，形成了一种独特的文化现象。您可以在google比较一下“tesla”和“Einsten”搜索结果，tesla有4,480,000个相关页面，Einsten只有228,000个。不过特斯拉在国际上是一个非常有争议的人物，对他毁誉参半，甚至被归结为伪科学家。
特斯拉是上个世纪之初少有的实验通才，他机电工程，无线电工程，流体工程，低温工程，地球物理，真空技术，飞行器技术方面等等都有专利成就。特斯拉在各个国家的所有专利，包括他所有未曾批准的专利和所有具有专利价值的各种发明，总共加起来有700多项。特斯拉不仅是科学家，致力于探索和把握的未知自然现象，而且是能工巧将，他的某些实验成就，比如说火球闪电的人工制造，是用今天用最先进的设备，也模仿不出来。特斯拉最有价值的成就是发现了旋转磁场原理，发明了多相交流供电系统和交流感应电动机。他的最著名的发明是“特斯拉线圈”，这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。他是最早制作成功荧光灯和发现和研究X射线的科学家之一，并首先发现了红宝石......>>
问题四：爱因斯坦和特斯拉谁比较厉害 毫无疑问是特斯拉，他是人类发展史上最伟大，聪明的，奇特的科学家。
爱因斯坦，牛顿，爱迪生和他相比就是小学生和博士的差别。100年前
他的发明就早早走在时代的前面，直至今日还没有人可以做出他当年的实验。凭他的发明可以毁灭世界，相当于1000颗广岛。可是他意识到自己的发明会被愚笨的人类作为战争的工具，所以将一切资料毁掉了，不然人类文明将前进100年以上！
特斯拉专注于科学，名声并不大。单从他发明了交流电却不为人们所熟知就知道历史，社会对这个人有所隐瞒。
爱因斯坦名声大，但科学方面的成就是不及特斯拉的，他是理论科学家，而特斯拉是理论与实践并存的最伟大的科学家。
拜托那些不了解特斯拉的人不要妄自否定特斯拉的伟大
我觉得爱因斯坦是位理论家，而尼古拉特斯拉是位实验家，特斯拉对爱因斯坦的很多理论提出了质疑，就拿速度来说科学界一直认为光速是宇宙的极速，爱因斯坦说过任何达到光速的物质都会变成能量，光速是不能被超越的，这个理论一直使我们不断的研制出超音速飞机、航天飞船等逐渐接近光速的飞行器，但同时也制约着我们的思维就是将来的星际航行只能已接近光的速度飞行才有可能实现，但我想说即使人类达到了光速那么离我们几十亿光年的地方我们又该怎么办呢，难道要把人类的寿命延长到几十亿年？况且现在的速度已经遇到了瓶颈要想达到光速简直有点痴人说梦，怎么办？
尼古拉特斯拉告诉我们磁场的运动速度要远远高于光速，并且足够大的磁场会改变时间、空间等相关因素，这使得我们队时间隧道和宇宙航行都有了希望，他通过磁场和电的关系跨过现在物理学的很多东西直接来研究我们一直迷恋又遥不可及的课题，这就是尼古拉特拉斯，感觉其他科学家和他比起来简直就是小巫见大巫！
问题五：为什么说达芬奇和特斯拉比爱因斯坦厉害 对于这两位伟人，我想既然你提出问题对于这两个人定人并不陌生。有其他朋友想了解可以上网上搜索下。
在我个人看，这两个如果真要对比，那就是达芬奇似乎根本就不该属于他所在的时空，而特斯拉所在的时代近代科学已经完善所以他更像是一个科学狂人，想别人所不敢想做别人所不敢做，而且他成功了（在我心目中）。
至于说谁更牛，我觉得还是特斯拉。
可能有人会诟病，但是我心目中还是认为达芬奇是一个穿越者，看看达芬奇的生平，那简直就是一个现代美术学院学生或者画家穿越到了文艺复兴时期，大家试想一下如果我们有着出色的画技到了古代可以预言什么呢？
而特斯拉则是我们科技时代的先驱，无论是他的理论还是他为人类科学事业所作出的贡献都是不可比你的。
当然我不是说达芬奇没有为人类作出贡献，但是相对而言我认为一个预言原子能的人，和一个简历原子能科学理论的人，我认为还是后者（特斯拉）更牛
问题六：尼古拉特斯拉和爱因斯坦哪个厉害？ 根本不是一个等级的，你去看看尼古拉的介绍，他39岁已经玩遍传统科学，后期的研究跟本就是当时人类想都不敢想的。超出同时期500甚至1000年以上，第二次工业革命之父，被誉为创造出二十世纪的人。看看的他晚年都在研究什么，平行空间、幽浮理论、他能够随意的在空间和时间内进行穿梭，这也说明他为什么能准确的预测出第一次 第二次世界大战 预感到泰坦尼克失事、汽车什么时候诞生等。他甚至研究移居火星，创造星球等等等等。。。现在我们用到的科学还不到他所研究的一成。很多研究到现在为止还没人能够理解。他的资料已经是被FBI列为绝密！！！！！反过来爱因斯坦最出名的相对论，但是相对论里面对很多东西都没有明确的解释，他做了巧妙的回避，比如空间是什么，他是由什么组成的，都没有做阐释。但不可否认爱因斯坦也是一名伟大的科学家，但跟尼古拉比起来，就好像一个是祖师爷，一个还是小学生。
ps:他被时代评为人类历史最伟大人物第二名，注意是全人类全世界，贯穿整个人类发展时期！
问题七：爱因斯坦贡献能跟尼古拉特斯拉相比吗？ 爱因斯坦，牛顿，爱迪生和他相比就是小学生和博士的差别。100年前他的发明就早早走在时代的前面，直至今日还没有人可以做出他当年的实验。凭他的发明可以毁灭世界，相当于1000颗广岛核弹。可是他意识到自己的发明会被愚笨的人类作为战争的工具，所以将一切资料毁掉了，不然人类文明将前进100年以上！特斯拉专注于科学，名声并不大。单从他发明了交流电却不为人们所熟知就知道历史，社会对这个人有所隐瞒。爱因斯坦名声大，但科学方面的成就是不及特斯拉的，他是理论科学家，而特斯拉是理论与实践并存的最伟大的科学家。拜托那些不了解特斯拉的人不要妄自否定特斯拉的伟大爱因斯坦是位理论家，而尼古拉特斯拉是位实验家，特斯拉对爱因斯坦的很多理论提出了质疑，就拿速度来说科学界一直认为光速是宇宙的极速，爱因斯坦说过任何达到光速的物质都会变成能量，光速是不能被超越的，这个理论一直使我们不断的研制出超音速飞机、航天飞船等逐渐接近光速的飞行器，但同时也制约着我们的思维就是将来的星际航行只能已接近光的速度飞行才有可能实现，但我想说即使人类达到了光速那么离我们几十亿光年的地方我们又该怎么办呢，难道要把人类的寿命延长到几十亿年？况且现在的速度已经遇到了瓶颈要想达到光速简直有点痴人说梦，怎么办？尼古拉特斯拉告诉我们磁场的运动速度要远远高于光速，并且足够大的磁场会改变时间、空间等相关因素，这使得我们队时间隧道和宇宙航行都有了希望，他通过磁场和电的关系跨过现在物理学的很多东西直接来研究我们一直迷恋又遥不可及的课题，这就是尼古拉特拉斯，感觉其他科学家和他比起来简直就是小巫见大巫！ 追问： 当今科学家有几个能跟特斯拉相比？通古斯爆炸是什麽回事？
问题八：特斯拉和爱因斯坦谁的智商高 我觉得是爱因斯坦
他的相对论绝对是伟大的
没人可以超越他
请纳
谢谢
问题九：爱因斯坦 与 尼古拉特斯拉 谁更胜一筹？ 两个人研究方向不同，对世界都有着杰出贡献，难以分出大小。爱因斯坦名气更大一些，更为世人所知。
阿尔伯特?爱因斯坦（1879.3.14-1955.4.18）犹太裔物理学家。他于1879年出生于德国乌尔姆市的一个犹太人家庭（父母均为犹太人)，1900年毕业于苏黎世联邦理工学院，入瑞士国籍。1905年，获苏黎世大学哲学博士学位，爱因斯坦提出光子设，成功解释了光电效应，因此获得1921年诺贝尔物理奖，同年，创立狭义相对论。1915年创立广义相对论。
尼古拉?特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。在迈克尔?法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。
问题十：爱因斯坦 特斯拉 认识吗? 当然认识，特斯拉浮81岁生日爱因斯坦发表过祝贺的，但是在科学领域特斯拉是否定相对论的，特斯拉认为相对论是错误的，因为特斯拉有他自己的理论，名字叫《重力的动态理论》，但特斯拉去世以后，美国把他的身前的文件资料全部没收并列为最高机密，其中就包括《重力的动态理论》，现在应该还在单独研究，还有就是费城实验，这两人都参与这项之中，目的是研究将的军舰用磁场发生器包裹起来达到的目的，爱因斯坦用了1年没有整出来，特斯拉用了3个月就弄出来了！
电磁飞行如何科学地工作呢?
尼古拉特斯拉，他出生于克罗地亚，是世界上著名的发明家，物理学家以及机械工程师和电机工程师，也是电力商业化的重要推动者之一。而令人关注以及闻名于世界的，就是他主持设计了现代交流电系统，而且在电磁场领域也有着很多革命性的发明，同时他有很多的专利以及发明和理论，都是现代无线通信以及无线电的垫脚石与基础。
听说他有过很多的贡献，但是他的一生却备受争议，其实不管是人用如何的眼光去看待他，他对人类所作出的贡献，却是无可厚非的。而在他发明这些东西的过程当中，也曾经有过很多的手稿和日记。要知道，这些手稿与日记在日后继续发展的基础之上，有着非常高的价值和作用，然而在尼古拉特斯拉去世之后，这些手稿和日记却不翼而飞。为了寻找到这样珍贵的手册曾经对他的住所进行检查，但是却一无所获，因此有不少人觉得可能在他临死之前就销毁了这些所谓的日记和手稿。当这个事情已经提出之后，可能很多人就开始疑惑，尼古拉特斯拉为什么会要这么做呢？
科学家给出了三种猜想：
第一死光武器：虽然说从一些记载中没有发现这种武器已经研发成功，但是却有一些人指出在93年的时候，这种死亡武器就已经被发明出来了，曾经尼古拉特斯拉就发表过一篇论文，在无论文的过程当中就提到过这种武器，只不过在当时并没有称这种武器为死亡武器，反而给他起了另外一个名字称之为在自然媒介投射集中能量的新技术。除此之外，还在这篇报道当中给出了相关的设计图，甚至还有一连串的计算公式，一旦将其利用起来，这将是非常危险的一种武器，而一旦将这种武器用于战争的话，很可能就会引来灾难。
第二则是人造地震：尼古拉特斯拉曾在1898年的时候进行过震荡器的实验，而它的威力非常的大就如同发生地震一般，周围的居民以及房屋都发生了震颤，如果继续这么实验下去的话，很可能就会造成人造地震的现象，从而破坏地区环境以及基础构造。如果一旦将这种人造地震用于战争的话，将会造成极大的伤亡率。
三是反重力飞行器，尼古拉特斯拉曾在1911年的时候就曾经发过好几篇报道，而这些报道都是他的研究成果，而在此时他就曾经提出过反重力飞行器，这种飞行器不需要任何的翅膀作为，并且还可以保持静止在空中，它的平衡力以及稳固性非常的高，就连大风也无法撼动。在一些报道上还曾经给出了设计图和设计原理，而一旦这种飞行器研制成功，将是人类飞行器技术的改革，当然通过后期的努力，很可能特斯拉已经将这种飞行器制作的理论和方法研究出来了，但是由于这种东西的意义比较重大，又害怕这些重要的东西以及证据落到一些心怀叵测的人手中，所以就将这些成果全部都烧毁。
尼古拉·特斯拉试验了电磁飞行装置。这是他死后联邦调查局从他的财产中拿走的一项技术。通常情况下，联邦调查局不会在人们死后探访他们的住宅，检查他们的财产，但在这个案件中，他们做了，而且记录良好。
特斯拉早期的电动飞行实验有两个不同的方向。大多数人都不知道特斯拉发明了用于海军陆战队鱼鹰喷气机的垂直起降飞机推进方法。垂直起降飞行器使用标准推力和旋转发动机。特斯拉还研发了一种更像UFO技术的电力推进装置。
他早期的实验涉及到相反的锥形次级线圈，其作用就像双极特斯拉线圈。然后，他应用双极线圈到球形车辆设计，包括一个光滑的，导电的金属皮肤，线圈被放置在里面。第一个模型涉及到一个在球形金属表皮内的双极线圈，在那里输出的接地端到大球体中心的球体，高电位引线到大球体。当线圈***作时，它会在外层球体上产生一个驻波电场，这反过来会在外层球体周围产生一个电磁“空间气泡”。
空间气泡是一个电磁气泡，它将空间的一个区域与周围的空间区域分开，就像肥皂泡将大气的一个区域与周围的大气区域分开一样。空间泡沫的一个重要特性是它终止群众的引力场的内部空间从重力场空间外的泡沫,泡沫,这使得任何质量是内部质量的泡沫将免费从引力影响外的泡沫。
特斯拉后来制造了一种三角形的汽车设计，表面光滑，具有导电性。他在车辆的中心使用了一个第一线圈和一个第二线圈，在三角形的每个点也使用了第三线圈。这些第三线圈然后连接到金属表皮上。通过改变第三线圈的电感，汽车周围的电磁气泡可以变形，从而通过电磁原理控制汽车在周围空间的运动。该飞行器可以通过电磁推进和操纵，而且不会受到地球等大质量物体的引力影响。
这就是美国黑人项目使用的飞行三角技术背后的基本原理。
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