就在昨天，乘联会公布了2020年6月国内汽车销售数据，在SUV销量榜单中，奥迪Q5L以13764台的销量，进入了销量榜前15名。作为奥迪的旗舰SUV，奥迪Q5L似乎和“走量车型”这个定位离得有些距离。38.78万的起售价，40多万的落地价，让它成功人士的标配。
然而，就在前段时间，各地奥迪Q5L纷纷降价，降价幅度达到8万！这个降价幅度甚至比路虎还大，爆降之后，2020款奥迪Q5L起售价只有31.78万，比汉兰达顶配还要低1万，对许多想买奥迪的人来说，这款车最值得入手。此时也是抄底奥迪Q5L的良机。
虽然是入门款车型，但40?TFSI?荣享进取型的外观和顶配基本没有什么差别。奥迪标志性的六边形中网轮廓，还有网格化中网设计。在四平八稳的字里行间，有一种豪华感和精致感。
和中高配车型不同，入门款奥迪Q5L是没有矩阵车灯的，因此车灯设计感会相对弱一些。此外在光源使用上，氙气灯虽然亮度也可以，但毕竟没有LED耐用性好。如果有条件可以改装一下。
配置方面，自动头灯入门款有配备，自适应远近光需要加装，伴你回家功能也是标配，整体配置不选装也足够用。
作为一款中型SUV，奥迪Q5L的长宽高还是很可观的4753*1893*1659mm，再加上2908mm的超长轴距，考虑到这款车没有7座设计，后排空间一定非常可观。
轮毂和制动系统方面，40?TFSI?荣享进取型的轮毂为19寸，比高配车轮毂小1寸，?不过考虑到这款车的长宽高，19寸轮毂也富富有余。
和轮毂相比，奥迪Q5L全系前后通风盘刹车！可以给使用者更安全可靠的用车环境。
和所有大众车一样，奥迪Q5L车尾设计也比较平庸，Y型尾灯带点熏黑处理。单出双排排气也是为了让这款车看起来比较爷们设计的。
内饰方面，虽然我推荐给大家的是一台奥迪Q5L入门款车型，但无论是内饰用料，电子屏尺寸还有现代感科技感，它和顶配都相差无几。然而指导价两款车差11万，性价比好不好一目了然。
仪表盘是我对这款车唯一不满意的地方，虽然是丐版但售价也有30多万，指针仪表以及双炮筒设计，给人一种怀旧感和传统感。不过该显示的信息一点都没落下，还是非常实用的。
和其他品牌不同，奥迪Q5L的电子屏不是触控设计。配置方面8.3寸全系标配，但不能导航也不能用车联网。功能上还是有欠缺，再加上旋钮调节因此上手难度比较大。
最后我们来说说这款车的储物空间，这个储物格很吸引我注意力。但需要注意到是，这个储物格基本放不了手机，可以放置零钱、过路费凭条等等。
空间方面，奥迪Q5L后排名义上是可以坐三个人的，但实际***地台太高，因此后排更多建议双人乘坐。至于空间，将近3米的车长，2米的车宽，乘坐空间不会挤。
最后我来聊聊奥迪Q5L的动力总成系统，2.0T发动机，最大扭矩320牛米，最大马力190匹。日常代步无压力，高速超车也很轻松。美中不足是用95号汽油，用车成本会高一些。
变速箱方面，7速双离合明显比CVT和AT都要好，尤其在动力传送效率非常高，这也是它换挡速度比较快的原因。此外，这款变速箱的P挡居然和D挡S挡放在一起，增加了误操作的可能。
悬架方面，前后五连杆悬架，明显比多连杆要好。再加上它还有四驱系统，整个悬架会比较偏沉。不利于运动性体验。
保值率方面，奥迪Q5L三年保值率为60.60%！很明显市场上的人还是很认这款车的。这也和它的定位以及品质感，事实上国人买二手BBA的人不在少数。防人之心不可无。
总结：奥迪Q5L在国内很有群众基础，不过最大的问题是售价起伏比较大。优惠力度达到8万！也算是很少见了。毕竟奥迪品牌不一般呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪q5l十大缺点
很激动又可以与大家分享关于奥迪车的故事了。因为前不久自己入手了一款奥迪，最近有个好友想买车，便来咨询我的意见，自己作为奥迪的忠实粉丝，当然首推的就是奥迪啦。?考虑到好友的预算和开车的情况呢，就帮他选择了Q5L。首先这款车的优惠力度是很大的，像北京地区，在指导价的基础上优惠8万多还是特别诱惑人的。配置方面选择的是一辆高配的，因为考虑到比较喜欢自驾游（这点跟我一样，哈哈），中级的城市SUV,想要满足这点，只能是高配的动力方面的提升来实现。要是只在城市道路上行驶，都有些对不起quattro四驱系统了。?先说说它的内饰吧，中控并不是很高大上，甚至显得有些简陋，但是液晶仪表盘在中控的对比下就显得很高级了，在导航的时候也可以把信息投到仪表盘上，比起驾驶时看手机导航方便的太多了。档把前面的那块屏不能触控，只能通过旋钮实现一些功能的切换，对于新手来说并不是很友好。?空间的话，驾驶位旁边的储物阁显得有些随意了，放个大点手机都有些费劲。整体的内部空间是很大的。后排腿部空间十足，翘下二郎腿也是绰绰有余，但是地台有些高，后排靠垫过于直了，给人一种坐在后排后背得一直紧绷的感觉，这方面舒适性确实差些。所以比较适合在城市生活的小资两口，尽量前排坐人，当然了后排不是不能坐，只是成年人坐就不是很舒适，小孩坐自然是没任何问题的。后备箱的空间，不想多说直接看我下面的照片就知道了，很直观，给你看的见的大。?整体的驾驶感受，静谧性方面其实在这个级别的车中已经很可以了，唯一的不足就是高速行驶的时候两个后视镜带来的风噪有些大。刹车性能也是不错的，能够做到一气呵成，不会给人一种像在打滑又或是抓地的感觉。油耗绝对是真爱了，对于一个2.0T的发动机，还是一辆SUV,城市综合油耗百公里7.3左右，绝对称得上优秀了，开过的应该都深有体会。
这个正脸还是很喜欢的。
挺喜欢它们那个试驾车贴的，就特意整了一个。
怎么觉得这样看有点可爱呢[可爱]
后备箱容量确实大，毕竟也是SUV呢。
这个液晶仪表在这辆车上还是很高大上的。
这个角度看上去还不错。
空间还是挺大的。
这个确实有些简陋。
这个轮毂显得就很普通了。
奥迪的大灯永远是这么充满魅力。
不得不承认?这个确实有些高。
一辆车可以说的方面太多了，毕竟自己也不是什么专业的，只是在陪朋友试驾到买车的这一整个过程中了解到的一些方面跟大家分享一下。
奥迪Q5L的性价比高吗？它的销量怎么样？
奥迪q5l十大缺点有低速变速箱顿挫，转向系统路感较差，高速胎噪明显，后排座椅靠背角度偏陡，全车座椅材质偏硬，车辆濒临极限状态下难驾驭，前排储蓄空间小，手柄旁小音量按钮容易掉，四驱能力表现要差点，内饰豪华氛围的不足。
1、低速变速箱顿挫
奥迪Q5L的7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧不错。
2、转向系统路感较差
转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。
3、高速胎噪明显
Q5L的总体隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。
4、后排座椅靠背角度偏陡
奥迪Q5L作为奥迪家族较为走量的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
5、全车座椅材质偏硬
偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致***酸痛。
6、车辆濒临极限状态下难驾驭
测试车为2.0T高功率四驱版，不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。Q5的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。
7、前排储蓄空间小
奥迪Q5L的前排储蓄空间小，仪表盘感觉塑料感实足，没有显示出奥迪Q5L的档次来，还有外表的厚重感没有老款的感觉厚重，奥迪Q5L里面没有氛围灯。
8、手柄旁小音量按钮容易掉
手柄旁小音量按钮容易掉，应该是换金属的。启动车辆时抖动感强，老款Q5天窗挡阳帘透光很强，对于夏天空调效果有影响。
9、四驱能力表现要差点
相对于奥迪quattro全时四驱系统，这代的四驱能力表现要差点，但是也够用了。放手机的格子不能完全放下像苹果8这种机型，中控屏依然不是触摸式的。
10、内饰豪华氛围的不足
奥迪Q5L的内饰豪华氛围的不足，档次和质感其实差了点，比奔驰宝马差些，后排座椅腿部短，腿都支撑不了多少，中间还有凸起比较高的地台，坐在后排中间确实比较的难受。
奥迪Q5L作为大众喜爱的一款车究竟有什么独特之处？
最满意这是我的第一辆车，今年准备结婚，想买个好点的车，家里人做批发也赚了一点钱，所以就冲着BBA来看车，我还是很喜欢奥迪牌子车的设计的，最满意这辆车的外观，整个车给我的感觉非常的时尚，以及前后大灯，增加了这辆车的时尚感。
最不满意很多不满意的也是开久了才知道，试驾的时候也只算是简单了解，加上提车时的激动心情，很多细节都会忽略的。
空间一些证件和资料放里面就行，如果放水杯，前排和车门上都有位置可以放，充电口也比较多，给手机充电方便
动力动力足够，一般动力越高的应该油耗就越高吧，这个车的动力不算特别高但是平常开已经很足够，轻轻松松超车的，在高速上面加速也是很快的，也没有说加速的时候油门要踩到底才加快，轻轻一点就起来了。
操控多年的司机了，这车还是挺简单的，自动挡也好开，电子档位看着很高级，操作原理和机械的是一样的，用的是电子手刹，省去了拉起的动作
舒适性车内的隔音啊，还是差点感觉，不知道这玻璃是不是双层隔音的，噪音挺大的，车内的杂音也比较明显。
外观外观还用说吗，百分百好看了，不好看我也不会买啊，我就喜欢这种车的外观和设计，很时尚，车头配上LED大灯，看上去久年轻气派，没有人不喜欢奥迪车的设计吧
内饰素雅，找不出别的词了，实在叫人不忍吐槽的是座椅后面的居然还是个网兜，学学人家BB的皮质兜吧
性价比如果没有那些问题的话性价比确实不错，但中控声音呵呵，品控也是一般般，我以后是不会再考虑奥迪了……为了一个灯不值得。
奥迪q5l流量卡放在哪里
而每个品牌都有自己的符号，不过这些符号有的是品牌自己加上去的，有的是大众贴上去的。比如宝马的符号是运动，奔驰的符号是金钱，而开着奥迪则是一种在政界成功的象征。
但这种刻板印象并不能说明奥迪的运动性能差，奥迪也有自己的运动型车,比如自身的TT系列还有跟高一级的RS车型，即便如此消费者依然不认为奥迪具有运动基因。
这一切的原因是由于A6目前保有量依然很大，所以消费者对于奥迪的印象比较刻板,而路上跑的每一辆A6似乎都如同一个醒目的标志一般在给消费者进行提醒。
说起一款车型的受众，要比这款车型造型确定还要早。每个车企在对一款新车投入设计之初，都会先根据市场决定造什么样的车，而这辆车又是面对什么样的消费者，最后才是这款车的造型风格。
全新Q5L的升级之路
而奥迪Q5L作为奥迪旗下的一款SUV车型，在很多设计元素上注定要与奥迪的其他车型保持一致。
奥迪Q5L作为一款SUV，自身更容易被拓印上年轻化的符号，但是对于现在市场的竞争来说，奥迪Q5L也有自身的优势，而这个优势则更多的是来源于奥迪自身的科技支持。
说到科技给Q5L带来的突破，应该先从车灯说起，奥迪作为登场的代名词，对于车灯给人带来的科技感从来没有让人失望过。而Q5L依然从奥迪那里继承了先进的灯光系统，其配备的矩阵式LED大灯，给Q5L的前脸视觉效果提升了一个档次。
从前脸的整体造型来说，其六边形的中网边界变得更加浑
不过全新的奥迪A6L已经开始脱离“官车”设定，从一些中可以看出A6L也在走年轻的路线，而我之前分析的A7，更是将年轻化进行到底。
当然在这个年轻化的市场下，奥迪的转型之路是否能够成功，还要依靠市场的验证。而奥迪的转型除了老车型保有量的问题，奥迪更需要解决造型风格上的问题。
被符号化的奥迪
同时期的同种商业产品会有差异，而不同时期的商品都会有那个年代的烙印。比如唐服与旗袍，分别象征着不同时期中国的穿衣特色，人们喜欢把这种烙印叫做年代感。
奥迪作为百年的汽车品牌，也经历过上个世纪车型不断的变更。比如大家熟知的奥迪200就是上个世纪的产物，具有着非常年代的浓郁气息。
在此之前的霍希系列更是在造型上给人一种古典的感觉。
奥迪q5l插u盘才能导航吗
奥迪q5l流量卡放在中控台卡槽，奥迪q5有SD卡插口，可以用来插内存卡的，其位置大概在汽车音量调节下面大约5-6厘米的地方。
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。
奥迪Q5L是国产新车有望于2018年第一季度上市。奥迪Q5L车后门的水平方向长度相比海外版车型有着明显的增长，当然这样做的主要目的是为了满足消费者对于后排腿部空间的更高要求。绝大多数长轴距版车型的加长方式都是如此。 全新Q5标准轴距版的长宽高分别为4660/1890/1660mm，轴距为2820mm，奥迪Q5L新车这个轴距要长。
奥迪Q5L沿用海外版车型的2.0T汽油发动机，其最大输出功率为252马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配有quattro四驱系统。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
太平洋汽车网奥迪q5l不需要插u盘才能导航，奥迪q5l的导航使用方法是：中控屏幕中找到导航选项点击即可，进到后可直接输入目的地，系统会供给多路况选功能，司机可按照需要实行线路选。
奥迪q5l连接手机导航步骤：
1、首先手机、奥迪q5车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、奥迪q5车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为所有人可见；
2、然后在手机中搜索奥迪q5蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功；
3、奥迪q5蓝牙导航与手机蓝牙配对连接成功后，从导航主界面进入拨号界面，可以拨打和接听电话，还可将手机上的通讯录导入到导航仪上；进入蓝牙界面，点击音乐，同时打开手机的音乐播放器就行，可以直接点击手机上的歌曲播放。奥迪q5l的导航使用方法是：中控屏幕中找到导航选项点击即可，进到后可直接输入目的地，系统会供给多路况选功能，司机可按照需要实行线路选。
奥迪Q5L的导航界面十分容易找到，点击手写板下方的MAP或在中控屏幕中找到导航选项点击即可，使用输入法输入地址时系统反应快捷流畅，很贴合平时使用生活习惯，上手差不多没有难度，系统识别度也令人满意，文字输***想成功率也非常高，操作十分便捷。除此之外在搜索地点时，奥迪Q5L也支持手写功能，同样是通过下方的触控面板完成，手写反应速度较快，即便写连笔字也能顺利识别。在导航的情况下，奥迪Q5L显示屏中是配有两种视图模式的，大尺寸圆形仪表盘的经典视图或以导航地图与列表为主的视图模式，这两种模式可让司机按照需求来选。与此同时，主行驶位置的全液晶仪表和悬浮式中控屏可以分别显示不相同内容，在副驾人员调试音乐或其它操作时，不影响主司机看导航，这一点在平时使用中还是比较有用的，可以提高安全系数。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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