(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。安全气囊系统的组成
安全气囊最重要的指标是可靠性，如果不该点火而点火打开气囊称毒为误点火：如果应该点火而没有点火称之为漏点火，如果点火太晚则称之为迟点火，无论是误点火、漏点火、还是迟点火都是不能允许的。为了提高安全气囊系统的可靠性，防止电源线在碰撞中断线、电池遭到破坏，系统中备有储能电容或电池，以保证即使掉电也能够开气囊。为了监测传感器、电子电路、气体发生器；系统一般还有故障诊断模块、并设有信号灯于予以显示.图6.1.3是本田汽车安全气囊系统的布置图，这个系统有左右挡板传感器各一个，还有一个传感器放在含有诊断模块的控制器中，气囊有司机席(Driver Side)正面碰撞气囊和乘客席(Pssseneer Side)正面碰撞气囊，另外还有警告灯。当发生前面碰撞时，两个挡板传感器中只要有一个闭合，诊断模块就会根据送来的信号进行处理和判断，认为有必要点火后时即发出点火信号使气囊充气。
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(Airbag RestraintSystem，以下简称安全气囊)等。由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显着、造价不高，所以得到迅速发展和普及。
为了说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从35km/h降到零的时间约150ms左右；乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡.汽车安全气囊的基本思想是，在发生-次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。由于乘员和气袋相碰时，因振荡造成乘员伤害，所以一般在气囊的背面开两个直径25mm左右的圆孔。这样，当乘员和气整相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。
安全气囊系统是汽车上的一种保护系统，当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。
实验证明：交通事故中，使用安全气囊，死伤率下降14％；同时 使用安全带和安全气囊，死伤率会下降50％ 以上。
现在的汽车上都安装有多个安全气囊，按照保护区域的不同分为前排驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前排座椅侧安全气囊、充气窗帘、腿部保护安全气囊（膝部气囊）等等。最多的甚至有22个气囊。这些气囊分布在汽车驾驶员和前排乘员周围，起着保护他们安全的重任。
当汽车发生碰撞事故时，一般汽车事故的撞击时间只有0.2s，安全气囊弹出时间是0.02s-0.04s，瞬间速度高达300公里/小时。产生的撞击力甚至能够让2mm厚的钢板扭曲，这就像一个重拳击手在你脸上打了一拳，甚至能把驾驶员打晕过去。所以被弹出的气囊冲击是件很痛苦的事情。气囊打在脸上瞬间的冲击力会让你鼻青脸肿，而且爆炸后产生的废气温度很高，这些气体释放的过程中还会灼伤人的皮肤。特别是现在的高田气囊，在气囊爆炸时气体发生器会破裂，产生的金属碎片随着气囊爆出，就像一颗颗射向车内乘员，因此造成了上百人的伤亡。让人们对安全气囊更产生了恐惧和质疑。
但是，我们不能因噎而废食，安全气囊还是救命的时候多，伤人毕竟是极少数的。并且很多时候，安全气囊伤人，都是由于人们没有正确使用导致的。
比如说，有些人还有些人在副驾驶安全气囊位置上放置香水瓶或其它的硬质小饰物，这样安全气囊在爆出时，物品就会危及乘员的安全；把手机放在了方向盘上，当气囊爆出时，手机就像一个一样打在了驾驶员的脸上；
还有些人在乘车时喜欢把脚放在副驾驶前面的仪表台上，结果安全气囊爆炸时直接炸断了他的腿。这些都是没有正确使用安全气囊造成的恶果。
最最要紧的一件事是：开车必须系安全带。安全气囊系统实际上是安全带的装置，只有在使用安全带的条件下，安全气囊系统才能充分发挥保护乘员的作用。单独使用安全气囊，效果并不好，所以真正管用的还是安全带，安全气囊必须搭配安全带使用！但是很多国人都没有这样的习惯，认为安全带是多余的，带着身上不好受，甚至使用安全带卡扣来防止它报警，这真是自作孽不可活。
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