宋max7座指的是比亚迪于2017年上市的全新MPV车型宋MAX，用6座/7座的座椅布局比亚迪宋max配置参数如下：
属MPV，发动机118kW。（5L涡轮增压），动力类型为汽油机。变速箱为6挡MT，6挡双离合。长×宽×高（mm），4710×1810×1680。车身结构，5门7座MPV。
主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、上坡和电动车窗。
用5升涡轮增压发动机，最大扭矩160马力，245牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在1600到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。
外观设计是宋MAX最大的亮点，新车由前奥迪设计总监艾格亲自设计，用了全新的“中国龙”的设计理念，和以往的比亚迪车型相比有了质的飞跃。
实力几斤几两 长测比亚迪宋MAX7座版
二胎家庭选购一辆车子，普遍的需求都集中在舒适宽敞的空间感受以及较高的配置水平，而这其中最能够满足他们的便是一台MPV车型。市场上MPV车型琳琅满目，合资车型普遍价格门槛高，对于大部分家庭来说承担不起，而这个时候，自主MPV车型倒是可选择性越来越多，比如今天的这两台——?五菱凯捷与比亚迪宋MAX。
作为人民的五菱，这个企业一向对于国内消费者需要什么研究的十分透彻，所以在前不久，这款号称是银标战略的凯捷正式上市，以8.58-13.48万元杀入了10万元自主MPV这个市场，向比亚迪宋MAX（9.48-12.48万元）发动竞争，那么相比之下，究竟谁更能够深得二胎家庭的心呢？
在外观部分，五菱凯捷用了"翼动美学"的设计语言，外观大尺寸的进气格栅用了镀铬的装饰，看上去非常精致，同时首个银标也搭载在该车上，看起来视觉感受确实比较有档次。而大灯则是用了分体式的设计，下方矩阵式大灯看起来视觉效果也比较出色。
比亚迪宋MAX虽然上市时间早于五菱凯捷，但是就整体的设计而言，丝毫不输它的任何竞争对手。前脸"龙颜"的设计风格看上去非常时尚，与此同时，横幅式的镀铬装饰的进气格栅让整车立体感十足。由此可以看出，两车有着非常明显的区别：五菱凯捷整体更为扁平化，而比亚迪宋MAX则更为圆润。
五菱凯捷的车身尺寸为4875x1880x1690/1700毫米，轴距为2800毫米。从侧面也可以看的而出来该车比较修长，并且腰线的勾勒之下比较富有层次感，同时很明显可以看出来五菱凯捷的车头相比较比亚迪宋MAX要更修长。
比亚迪宋MAX的车身尺寸为4710x1810x1680毫米，轴距为2785毫米，比凯捷小了足足一圈，而侧面整体更为圆润，饱满。但即使这样，比亚迪宋MAX相比较凯捷来说还提供了7座可选，同时两车均用了悬浮式车顶的设计，看起来更为动感，尾部的设计较为一致，整体层次感比较分明。
来到凯捷的内饰部分，该车整体上显得十分豪华，完全摆脱了以往五菱车型给人的塑料感。首先就设计来说，丝毫不输于市场上的主流车型。大面积的软质材料包裹显得档次感比较足，而大尺寸的中控屏幕，则是进一步提升了该车的科技感。值得一提的是，凯捷用了双幅式的平底多功能方向盘，同时中控屏幕用了折面悬浮式的设计，样式非常独特。与此同时，它的换挡杆无论是握感，还是视觉感受，都要比宋MAX的出色。
比亚迪宋MAX的内饰设计显得十分简约，中控用了一块10.1英寸的可旋转式屏幕，虽然尺寸相比较凯捷差了一点，但是在功能性上，宋MAX比凯捷要更丰富。首先全系车型支持车联网以及导航系统，高配车型还支持语音打开多媒体以及空调等，而凯捷全系没有车联网，仅是标配了车载电话，以及手机互联等。
当然作为一款MPV车型，空间方面的表现便是用户最关心的问题。凯捷在空间方面的表现无需担心，这也是为何它一上市便取得足够多热度的原因。首先全系用了6座的座椅布局，这也是最适合这个级别MPV的布局方式，2+2+2的形式无论是第二排还是第三排，均能够获得不错的乘坐感受。
而凯捷的亮点之处便在于它的第二排空间，其中第二排的独立座椅，匹配了磁浮式四向滑轨，并带有腿托，舒适性完全碾压这个级别的所有车型，并且它的后排座椅放倒之后还能形成一个全平的地板，实用性非常高。但是，这里我想说的是，想要享受第二排行政级别的待遇，那么你就只能在10.68万元的自动尊贵版往上走，而低配的两款车型，均没有提供这项越级配置。
比亚迪宋MAX相比较凯捷来说，除了6座布局之外还拥有7座的布局形式，抛开实用性不说，在选择性上确实更丰富。当然我推荐的还是6座布局，因为这个级别中，2+2+2的座椅形式带来的舒适性更出色。
但是在三排座椅均使用的前提下，宋MAX的后备厢空间非常狭小，仅能够放下20英寸的登机箱，而凯捷除了能放下20与24英寸的登机箱之外，还有不少的空间，所以在空间利用率上，无疑凯捷胜出。
凯捷全系搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩为250牛·米，除最低配车型匹配6挡手动变速箱之外，其余车型均匹配CVT变速箱。而在日常驾驶过程中，可以明显得感觉到这台车整体的动力输出比较柔和，但是并不会感觉到动力匮乏。同时该车由于匹配了CVT变速箱，所以在平顺性方面的表现非常出色。
在底盘悬挂方面，该车的前悬架为麦弗逊式独立悬挂，而后悬架为扭力梁式，符合这个级别的水准。在行驶过程中可以很明显的感觉到底盘的***偏舒适，家用属性非常明显。而舒适性的***对于减速带以及比较大的颠簸路面的化解，还是显得有点力不从心，缺乏一定的质感。
比亚迪宋MAX同样搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为245牛·米，依旧是除了最低配车型匹配6挡手动变速箱之外，其余车型均匹配6速双离合变速箱。而整体的动力感受相比较凯捷来说，不相上下。低扭状态下虽然不如凯捷平顺，但是闯动也不明显。
在底盘部分，该车同样是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。但是该车的***与凯捷有着较为明显的变化，虽然舒适性也是第一位，但是在过弯以及坑洼路段时，明显感觉到悬挂对于车身的支撑性比较到位，有着不错的质感。同时值得一提的是，比亚迪宋MAX升级版配备了L2级别的智能驾驶系统，它配备了全速域自适应巡航，自动紧急制动以及主动式车道保持等，驾驶方面的配置十分丰富。
写在最后：
通过以上的对比中可以很明显的看出来，凯捷作为首款银标车型，拥有同级别中独一份的空间灵活性，在商务接待，以及照顾家庭时能够做到非常出色的舒适性。同时在第三排座椅使用的情况下，后备厢的表现依旧让人满意，非常适合对于空间需求较大的用户。
而比亚迪宋MAX虽然上市较早，同时拥有6/7座车型可选，但是配置方面的表现也十分出色。虽然空间没有凯捷那么灵活多变，但是在配置以及驾驶感受方面，它又扳回了一局，所以对于配置要求高，比较注重行驶感受的，比亚迪宋MAX完全可以满足你。
枫行视界：赵鹏辉
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比亚迪宋max7座油电混合耗油是多少?
试驾车型：2018款?比亚迪宋MAX?1.5T自动智联旗舰型?7座? 售价：12.99万元?
作为首先涉猎于小型MPV市场的自主品牌，比亚迪做了大部分自主品牌不敢做的一件事。毕竟MPV在国内是属于一个相对小众的市场，这次比亚迪给我们提供了一台宋MAX?7座版长测车，下面就让我们细细的感受它到底有怎样的分量。
首先从外观来讲，现在比亚迪全新的设计语言完全颠覆了以前比亚迪在消费者们心中的印象——慢慢的，车友们对当下比亚迪的设计是越发持有一种赞美的态度在评价了，这也证明比亚迪从奥迪请来的设计师在对比亚迪的设计方面是做出了很大的贡献的，体现在宋MAX上，不管是硕大的中网或是科技感十足的大灯都在一定程度上充满了奥迪的一些设计元素。
来到车身侧面，首先就能发现在车身侧面有一条非常具有力量感的腰线，这也让车身侧面显得更加的有层次感。轮毂选用了17英寸的双色轮毂，虽然不是很大但配合车身显得也非常的协调。C柱和D柱之间用了类似唐DM的悬浮式车顶设计，这一家族化的设计也让比亚迪在产品辨识度上得到了一定的提升。车顶的铝合金行李架用料质感非常好，作为MPV这种注重于多功能性和实用性的车型拥有行李架是非常赞的设计。不过车尾方面宋MAX就不像前脸和车侧一样拥有力量感和设计感了，除去一个运动化的小尾翼之外尾部整体呈现的还是一种中庸的设计。
后备箱方面由于是7坐版本，后备箱在第三排座椅升起的时候基本上没有太大的容积，只能简单的放置一些随身的行李。但如果在第三排座椅放倒的情况下，后备箱还是有一个相当可观的横向以及纵向空间的
来到车内，首先能感受到的就是比亚迪在座椅材质上的改进，柔软的皮质在你坐上去的时候瞬间能感受到比亚迪对于内饰用料的用心。方向盘用三辐式的设计，粗细适中。值得肯定的是方向盘的多功能按键都用了中文，这也是比亚迪比较坚持的一种设计。而内饰最具有科技感的还是他犹如特斯拉一般的特大中控屏幕，这块巨大的屏幕不管是在使用便利性和显示的效果上完全超越了这个价位车型的体验感。
屏幕下方的还设计了一块放手机的储物槽，这也让驾驶者在开车时不用将手机放在杯架里。档把设计的中规中矩，如果后期改款能用上电子档把就更能体现宋MAX的科技感。总的来说前排乘坐区域为你提供了一个舒适且并不廉价的氛围，属于比较偏向家用的务实设计。
来到第二排，同样的座椅材质和质感依然没有打任何折扣，靠背角度和座椅前后调整可以让第二排拥有一个非常舒适的坐姿，再加上车顶巨大的全景天窗，都让第二排的乘客拥有了一种近乎置身于室外的开阔感。此外第二排座椅也配备了中央扶手，扶手中内置了两个杯架。这一点是要特别表扬的，因为很多配有中央扶手的车型并没有杯架，其实也多花不了太多成本。第二排的空调还用了独立控制，后排乘客可以自由的调整温度或是关闭空调。空调的下方还配有两个USB接口，这在当下的汽车市场属于一项主流却非常实用的配置。
最后在大家比较关心的第三排座椅，得益于后面的两个车门设计得非常像很多侧滑门的MPV，这让乘客进出第三排更加容易。不过空间的限制让第三排座椅的只能勉强的容纳两个身材不大的乘客短途乘坐，如果坐一个人的话这一点会得到很大的改善。要点赞的是比亚迪也非常贴心的为第三排乘客配备了空调出风口。
驾驶方面，宋MAX全系搭载的都是一款1.5L?四缸涡轮增压发动机。最大功率154马力，最大扭矩240牛·米。据比亚迪透露今后还会推出2.0自然吸气引擎和插电混动版本来丰富宋MAX的产品线。1.5L四缸涡轮增压引擎搭配的是一台6速双离合变速箱，在相互配合之下让宋MAX的低扭显得非常充沛。起步的时候你能感受到比亚迪在油门响应下了很大的功夫，没有很多日系车的突兀和德系车的慢半拍。一切都是那么的刚刚好，这也符合宋MAX家用舒适的定位。
转向方面则是一贯的中庸，毕竟考虑到长途驾驶的轻松性把转向手感做得轻盈也是理所当然的。变速箱方面，在行驶途中没有感受到顿挫感，而升档速度相当不错这一点也为燃油经济性做出了很大的贡献。唯一略显不足的是，宋MAX变速箱在降档的时候略有延迟，但作为一台家用取向的MPV我觉得很快的降档速度并不是他所需要的，或许我们可以不要对它那么苛刻。
隔音方面，宋MAX在这个级别也是做的相当不错的。关上窗户后基本上和打开时是两个世界，这一点甚至是完全超越某些合资品牌产品的。悬挂表现方面，对于宋MAX的定位悬挂肯定是舒适性取向的，它能很好的过滤颠簸的同时，还有一定的支撑性，这点是让我感到意外的。不过在经过一些大颠簸的时候后悬挂还是有一定的颠簸，但作为扭力梁的结构，***得已经是相当不错了。
车尚总结：宋MAX的定位非常明显，就是要强调舒适性以及功能性。或许是宋MAX的外观实在是表现得太好，让我对它在机械层面上的一些缺点基本上可以表示忽略。虽然变速箱的降档速度略有不足，但看在它这么有诚意的价格之后我又立马释然了——以宋MAX?8-13万这个价格区间来说，各方面做的如此均衡已经是相当不错，不管外观或是内饰配置，我觉得宋MAX几乎是在这个级别和价位是没有对手的，相信你从这篇文章也能了解到，宋MAX究竟“几斤几两”。
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家里的第一辆车，买比亚迪宋MAX合适吗？（我有7座需求）？
比亚迪宋max7座油电混合耗油是1.2L，比较省油：1、比亚迪宋max这款车型用的是1.5t发动机，技术上比较可靠；2、宋MAX使用了电子挡杆以及电子手刹，节省空间，让整个前排布局更为合理；3、新车将配备全景天窗、电子手刹、双温区自动空调、多功能方向盘、前后倒车雷达、CCS定速巡航、胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动系统、BOS刹车优先系统以及EPB电子驻车系统等；4、宋MAX的外观设计就融入了艾格为比亚迪打造的“DragonFace”前脸造型：大嘴格栅、篆体“宋”字车标，全LED前大灯画龙点睛，镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，让人眼前一亮。
百万购车补贴
宋MAX这款车的配置怎么样，小毛病多吗？
作为一个比亚迪宋MAX车主，我这边可以很负责的告诉你，这车家用刚好。颜值爆表，配置高，至于油耗，说句实话，车子提回来快两年了，我还真没计较过。平时上下班开，一个月400块油钱用不了。出门 旅游 老婆孩子在后边累了可以放到休息。我也是7座的。欢迎加入比亚迪
比亚迪宋MAX这款车的自动挡版本售价从8.99万到12.99万，有6座和7座可选，所以符合你的7座需求。
我认为家里的第一辆车，而且有7座需求，就是应该买一台主打舒适性的7座MPV。它的实际可用，乘坐空间更大；它的坐姿很低，很接近于轿车；它的造型比较流畅，油耗也比较低，由于它是主打舒适型的MPV，所以它的每个座椅都做得比较宽大柔软，建议去体验一下，确实比轿车舒服。尤其是第2排，两个独立的座椅，那可是商务座的舒适水平，出门可以躺着睡。
宋MAX这款车的配置怎么样，小毛病多吗？
由于二胎政策的逐渐开启，越来越多个人用户逐渐得知MPV汽车的实用性。可是目前市面上流行的别克汽车GL8，本田奥德赛等车系价格昂贵，因此大伙儿的眼光都集中化在比亚迪宋MAX这类国产汽车上。那样比亚迪宋MAX的优缺点是什么呢？
一.优点
1、外型时尚潮流。
比亚迪汽车MAX进气格栅选用大嘴巴式前脸设计方案，在很多不锈钢条幅的带动下变得十分空气。车体侧边线框挺直出众，刻画出粗犷的车体造型设计。悬浮式车顶设计方案也是有非常好的视觉效果印像，尾端在“打造出你的梦想”英文logo装点高大上。
2.性价比高
比亚迪汽车MAX的参考价仅为9.48-12.48万余元。即使是最入门的型号也配置了汽车倒车雷达、倒车后视、自动天窗、一键启动/进到、10.1英尺中控面板、LED矩阵式大灯、后排座独立空调节、车里PM2.5过滤系统，即便耗费至少也可以基本上达到家庭用要求。
3.明显的舒适度。
做为一款阿姨车系，舒适度能无疑是非常重要的一点。比亚迪宋MAX的座椅垫料适度，坐椅对客人的支持特性非常好。拥有校准优良的底盘悬挂，即便坐这辆车远途也不容易觉得疲惫。
第二，缺陷
1.品牌影响力不够。
针对许多中国顾客而言，购车首先看的便是知名品牌。终究车辆在一些前提下能够表明司机的经济实力，因此我们在购车的过程中都是会尽可能向较为著名的合资看齐。在这些方面，比亚迪汽车显著处于劣势。与合资企业竞争者对比，比亚迪宋MAX欠缺核心竞争力。
2.第三排尽小。
比亚迪宋MAX虽然是7座型号，但因为精准定位在紧密级，汽车轴距2785MM的第三排座椅空中间的体现也无法好到哪里去。终究家中必须考虑到汽车后备箱的承载力，因此比亚迪宋MAX的第三排座椅并不适宜成人长期搭乘，但解决中短途交通出行是没有问题的。
3.房间内气味难闻。
刚接新汽车的好朋友应当都发现了这种情况。炎热夏日车辆放置一天，打开车门刺鼻的气味迎面而来。如果你买一辆新汽车时，你难以避免地需要注意闻车辆的味儿。不然孕妈妈或是家里小孩子短时间是没法搭乘这辆车的。
4.噪音很大。
噪声是现阶段10万余元价格绝大多数车系都存在的不足。好像要造就一个相对性清静的车箱自然环境并不是非常容易。比亚迪宋MAX低速行驶时主要表现还能够，但只需驾乘人员快速行驶，就很容易被发动机噪音、轮胎噪音等困惑。，危害顾客的出行感受。
以上是比亚迪宋MAX的优势与劣势，在其中缺陷显著超过优势。那也是许多人说后悔莫及买比亚迪宋MAX的缘故。可是，俗话说得好，每辆车都在所难免有一些缺点。如你确实须要一辆坐位数量多车子，并且购车预算相对性比较有限，那样比亚迪宋MAX或是非常值得考虑到的。
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