马斯克想?买下?推特，买推特当然是为了建立一个更新的社交平台，巩固其世界第一富豪的地位。至于说下什么棋局，购买推特很有可能是为了服务于马斯克此前提到过的机器人***人类情感。
马斯克愿意用54.2美元每股的价格收购推特引爆全网，不少的人都认为马斯克疯了，因为不少机构给推特的股价也只是在45美元左右高，出这么多推特股东还不愿意，这让人看起来像天方夜谭。目前马斯克的收购进程已经受到了毒丸的阻挠，相信马斯克的收购之旅也不会那么顺畅。
买推特的目的：炒作赚钱
马斯克买推特当然是为了赚钱，此前马斯克就曾经参与过虚拟货币和元宇宙的炒作，事实证明了马斯克在炒作方面是极具天赋的，马斯克最终也从这些全新的概念中赚得盆满钵满。推特算是一个推出已久的社交平台，尽管马斯克此前就已经表明过自己对推特的某些功能有着种种不满，但马斯克总不可能为了一个社交平台的使用就掏出400多亿美元对其进行改造；马斯克将其购买很有可能是想要压低或者推高推特的股票，最后通过买卖股票的方式赚取差价。目前马斯克正在以一个野蛮人的身份在敲推特的门，后续能不能收购成功还得看最终结果。
终极目的：完成其早前提到过的特斯拉机器人
说了这么多，马斯克购买推特的终极目标肯定就是为了完成其早前曾经说过的机器人。马斯克曾经在社交平台公开过自己的一些想法，他认为人没有必要活得那么长，人应该在自己最快乐的时候将记忆***下来，同时将这些记忆放在特斯拉即将推出的机器人身上。结合马斯克的赚钱本质，马斯克收购推特肯定不是为了收购推特而已，马斯克总不可能收购推特就为了让其扭转亏损的业绩！目前推特账户是有着巨大的社交信息的，这些社交信息如果输入到特斯拉的机器人体内，这无疑能够很快提高特斯拉机器人的聪明程度，对机器人进行人工智能训练是能够让其实现质的飞跃的，同时也能够让更多感兴趣的买家因此而为特斯拉生产的机器人掏钱。所以说，马斯克在下一盘很大的棋，这盘棋最终还是服务于特斯拉公司的商业目的的，这也是目前推特不太愿意将公司卖给马斯克的原因。
马斯克又发推特了！吓得特斯拉、SpaceX紧急回应
马斯克收购推特的目的是为了进一步提高自己在社交媒体上的影响力。
之所以这样说，主要是因为马斯克是一个非常喜欢使用社交媒体的人，他也会利用社交媒体来推广自己的企业和各种理念。从某种程度上来说，马斯克并不是传统意义上的企业家，很多人也会把马斯克当成一个具有理想主义的创新型人才。马斯克已经不是第1次表示要收购推特了，他似乎非常想影响社交媒体的传播方式。
马斯克花费440亿美元来收购推特。
在经过了一番波折之后，马斯克和推特已经达成了收购协议，推特的股东也同意马斯克的收购行为。在此之后，如果马斯克能够筹集到440亿美元现金的话，马斯克将会全资入股推特，这意味着推特将会成为马斯克的私有化公司。因为推特本身就是一个非常有影响力的社交媒体，所以这个行为将会进一步放大马斯克的影响力。
马斯克的目的是为了提高自己的影响力。
从某种程度上来说，一个名人和企业家本身的影响力可以为他进一步变现，甚至可以帮他实现很多目的。因为马斯克本身就是一个相对比较张扬的企业家，他非常喜欢在推特上发表各种言论。如果他成为推特的老板的话，马斯克所受到的言论限制将会少很多，这会变相提高马斯克在各个领域的控制能力。
马斯克也在利用这样的方式来推广自己。
马斯克是一个非常聪明的企业家，每当马斯克进行各种收购行为的时候，马斯克总会把这种行为成为推广自己的营销方式。特别是在马斯克收购推特的过程当中，马斯克的行为无异于是在为自己的space X和特斯拉做宣传。如此一来，马斯克的实际收购成本会进一步降低，收购推特给他带来的好处远远大于440亿美金的价值。
为了收购推特，马斯克已经准备好465亿美元，这些钱是从何而来的？
相信特斯拉、SpaceX的公关此刻肯定非常的着急，因为他们的老板马斯克又发了一条让他们忙活半天的推特，内容是：“六月节”从今往后被视为特斯拉和SpaceX的美国期。
我们首先解释一下什么叫六月节， 这一天是美国奴隶制结束的标志，在1865年的那一天，联邦军少将戈登·格兰杰（Gordon Granger）降落在得克萨斯州加尔维斯顿 ，并告诉该城市的奴隶内战已经结束。
从此以后，六月节便成为了家喻户晓的象征着奴隶制结束的纪念日。
而之所以马斯克会突然宣布这个消息，显然是为了呼应当下愈演愈烈的黑人社区运动。但马斯克是过了一把嘴瘾，特斯拉以及SpaceX却着急了， 因为这项政策显然对自己不利，尤其是在眼下这个时局 。
一方面黑人社区运动正在发酵，支持以及反对者比比皆是， 此时宣布执行该项政策无外乎火上浇油，极易给公司造成诸多问题 。
另外，眼下复工也在持续进行，倘若此时宣布休，那么好不容易恢复的产能即将回落，尤其是特斯拉，股价分分钟很有可能出现跌幅。
为此，特斯拉人力部门在随后回应说道： 选择在六月节休的员工将不享受带薪休政策 。
看来特斯拉对于老板马斯克的言论并不是很支持，所以休得考虑清楚，是无薪水的！
相对于特斯拉的冷漠，SpaceX则显得非常的重视，总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell在随后发表了一份针对全体员工的邮件，在这封邮件中她针对马斯克的言论进行了说明，同时还宣布了诸多利于公司今后发展的政策。
“ 今天是六月节。我鼓励每位员工多了解这一天，并思考如何在SpaceX和您所在的社区实现积极的改变。明年这天将是公司的法定日，可以使用带薪休（PTO）或无薪休，所有要求的时间都将很高兴获得批准 。”
在邮件的开篇，Gwynne Shotwell便表示，明年才是SpaceX的的法定日，所有员工都可以使用带薪休或者无薪休，公司都将获得批准。
千万不要认为Gwynne Shotwell是口说无凭，在发表这份邮件之前，她走访了公司几乎所有的员工，实地亲身聆听他们的反馈，最终她发现公司内部仍然存在一些种族歧视，这明显和公司的价值观不相吻合，所以她也发布了诸多政策改变这一现状。
“ 我会见了一些黑人员工，直接从他们那里听到他们的工作经历，在随后的讨论中，我还听到我们的黑人雇员所遭受的不公正现象扩大到其他少数雇员。微攻击一直到显式的基于种族的名称调用以及其他无法忍受的攻击行为在这里发生，这完全不行 。”
让我们来看看SpaceX提出的消除种族歧视政策
组建新的公司网络 ，BlackX和LatinX，针对所有员工进行开放，同时加强员工对于偏见的培训、组织员工一起参与活动，借此消除大家的隔阂。
组织员工参与多样的对话 ，包括炉边聊天等等，同时还会邀请外部的人员和他们一起对话，创造多样性的话题。
启动少数人群指导 ，这一项政策之前在广大妇女群体中发挥了积极的作用，相信这项政策依旧可以帮助公司消除大家之间的偏见。
在邮件的最后，她还表示，只有全员的共同努力才会让SpaceX尽快实现人类多星球的目标。
不知道特斯拉在看完这份SpaceX的内部邮件后会作何感谢，大概会夸赞一番吧！毕竟特斯拉的CEO就是马斯克自己，显然马斯克是不会写出这么深情的内部邮件的，而且影响特斯拉股价的关键因素便是产能问题，其余的影响可谓是微乎其微。
写在最后
倘若在国内，马斯克的社交账号很早就被公司公关收回运营了，看看之前敢说的罗永浩便是，但谁让特斯拉以及SpaceX的老板是脑洞大开的马斯克呢！
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马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？
主要有两大来源，第一大来源是马斯克通过投资多个项目获得的回报资金，第二大来源是马斯克成为多家公司的CEO和股东，他可以获得大量分红。
推特作为全球最火爆的个人社交APP，许多用户都可以在该平台上发布重要信息以及分享个人生活。现如今，Twitter用户下载量和注册量水涨船高，伴随而来的是欧美圈和知名人物获得的关注度越来越高。以欧美明星泰勒为案例，该明星在推特的粉丝关注量突破4800万，由此可以判断出推特具有强大的用户基础以及发展前景。
近年来，关于大型公司收购的消息不胫而走，尤其是马斯克已经准备了465亿美元，主要目标是收购twitter公司的股份。其实，一家良好的公司获得全方位发展机会，自然会面临着投资与收购。部分股东会抛售股票，从而实现。Twitter十分火爆，自然会吸引众多的商业大佬。
马斯克投资经验老道，多个项目回本率极高，投资和分红成为马斯克的两大收入来源曾经，许多人认为新能源汽车只是空穴来风的消息，谁又能料想到新能源汽车可以发展到如今的局面呢？马斯克早就关注新能源汽车的发展，最终成为特斯拉公司的决策人员。在此之前，光伏发电和卫星探测也是热门行业，马斯克分别在两个领域投入大量的资金。他具有十分丰富的投资经验，自然可以投资回本率极高的项目。此外，收益项目伴随着回本，自然会令马斯克赚的盆满钵满。
总的来说，马斯克作为国际最有名的投资大佬，名下就有多家影响力巨大的公司。此外，经验老道的投资大佬自然会分辨投资市场前景，收购推特十分正常。
说到特斯拉，大家首先想到的人自然要属“钢铁侠”马斯克。俗话说，“每一个成功的男人背后都离不开一个伟大的女人，”马斯克成功的背后自然也有默默支持的人，不过本篇要聊的并不是马斯克背后的女人，而是一个团队。
在过去，特斯拉举办的一些活动主要由马斯克主导，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn和高级副总裁Drew Baglino偶尔会露面。但在今年的特斯拉“投资者日”上，马斯克不再“一枝独秀”，身边齐刷刷坐了一排高管，整整16位，这很罕见，毕竟特斯拉的管理团队一直都不透明，甚至在提交给监管机构的文件中也只提到了三名高管，而这次是特斯拉的领导层首次同时出现在公众面前。
来源：特斯拉
特斯拉为何“自曝”管理团队？
自特斯拉成立以来，马斯克似乎就成了特斯拉的代名词，是特斯拉“行走的宣传大使”。到2020年10月后，这一现象更为突出。当时，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队，这意味着外界将不再有正式的渠道来了解特斯拉的最新项目和。自那以后，在海外，马斯克的推特就是媒体和公众获得特斯拉官方动态与回应的唯一渠道。
多年来，马斯克的活跃的确为特斯拉带来了诸多优势，例如建立起特斯拉“没有公关”的人设，以及马斯克个人强大的IP。当前，马斯克在推特有1.314亿粉丝，时不时就冲上热搜，有这样一位“话题之王”在，使得特斯拉自带流量，引得媒体主动报道，而特斯拉以极少的投入获得了极大的曝光效果。
但水能载舟、亦能覆舟，马斯克在推特上的一些言论以及所作所为也为特斯拉带来了诸多麻烦。2018年，马斯克的一条“让特斯拉私有化”的推文激起千层浪，导致马斯克本人和特斯拉被卷入无尽的官司中，直到现在5年过去了，相关的诉讼仍然没有完全结束。去年，马斯克收购推特一事也是让特斯拉股价跌宕起伏，尤其自马斯克成功收购推特后，诸多投资者对马斯克越来越不满，特斯拉股价一路下跌。马斯克收购推特究竟是对是错？Wedbush分析师Dan Ives直言，推特是一个“钱坑”，是特斯拉的一个“黑点”。
特斯拉2022年股价走势
除了马斯克个人原因，特斯拉本身也面临诸多挑战。此前，特斯拉还能标榜“最好的传播就是强大的产品力以及优质服务”，但在刹车失灵和突然加速等问题造成事故频发、特斯拉自动驾驶系统Autopilot和FSD频被调查和诟病、Cybertruck投产推迟、2.5万美元平价电动车迟迟没有进展后，特斯拉的产品力也开始备受争议。
在这样的情况下，特斯拉亟需做些什么来挽救消费者和投资者的信心，因此投资者日上，在没有重磅新车和瞩目成就之际，特斯拉选择让一排高管站台，似乎在向人们宣告：特斯拉不仅仅有马斯克。
马斯克背后的神秘团队都有谁？
Drew Baglino：特斯拉高级副总裁。自特斯拉联合创始人J.B. Straubel于2019年离职以来，Drew Baglino一直是特斯拉事实上的首席技术官。他是特斯拉三位已公开的高管之一，在特斯拉财报会以及2020年的电池日上都有出席。
左图为 Drew Baglino；来源：特斯拉
Zachary Kirkhorn：特斯拉首席财务官。2021年，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn被授予了一个有意思的头衔：货币***。而一直以来，特斯拉都被称为“成本节流***”，这足以说明这位货币***对降低成本的关注。在今年的投资者日上，他透露到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，并且强调特斯拉下一代平台还有望降低50%的车辆成本。与此同时Kirkhorn还透露特斯拉将进行“前所未有的规模”的投资，可能会花费至多1750亿美元来达到2000万辆的年产量。
图为 Zachary Kirkhorn；来源：特斯拉
Tom Zhu：朱晓彤是继马斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多职，作为特斯拉大中华区负责人的同时掌管特斯拉亚太区业务，现在又接管了美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付。在朱晓彤的领导下，特斯拉上海工厂2022年交付了约71.1万辆汽车，约占特斯拉去年售出车辆总数的54%。在上海工厂的加持下，特斯拉2022年的总产量达到137万辆，同比增长47%，最终接近产量增长50%的目标。也正是因为上海工厂的出色表现，马斯克钦点朱晓彤前去得州工厂抓产能。此前，马斯克曾透露已确定特斯拉潜在的接班人选，外界不乏有是朱晓彤的传言。
图为朱晓彤；来源：特斯拉
Colin Campbell：特斯拉动力总成工程副总裁，能一句话断人“财路”甚至“活路”。就是他在今年的投资者日上表示，特斯拉下一代平台车型将减少75%的碳化硅用量，也因此当天相关概念股应声大跌。除此之外，他还透露下一代平台将使用不需要稀土材料的永磁电机，同样导致一些稀土金属矿商的股价大跌。
Colin Campbell；来源：特斯拉
在马斯克的直接下属中，特斯拉汽车工程副总裁Lars Mory?和首席设计师Franz von Holzhausen算的上是特斯拉元老级的高管，Mory是在13年前从本田加盟特斯拉，而Von Holzhausen早在2018年就已加入，曾在大众、通用和马自达担任设计师。在特斯拉高管流失率最高的一段日子里，两人也是一直追随马斯克。
Las Mory和Franz von Holzhausen；来源：特斯拉
Pete Bannon：特斯拉低压架构和硅工程副总裁，他在会上向投资者介绍了特斯拉如何在低压设备的设计中发挥更多的实际作用。去年在俄乌局势升级后，诸多汽车制造商都曾遭遇线束短缺问题，而汽车线束贯穿整个汽车，将汽车上各个用电设备连接起来，充当各设备电源和信号传输的媒介。特斯拉之所以安然度过了供应危机，在于其不断地在低压设备的设计上进行探索，最终实现Model S线束长度约3km，Model 3线束长度约1.5km，而Model Y 的车内线束长度缩短到 100 米的革命性进步。未来特斯拉车辆的低压用电系统将升级到48V电压，并通过硬件的整合，实现由一根电线连接全部的低压用电器，来提升安装的效率。
左图为 Did Lau；右图为Pete Bannon；来源：特斯拉
Did Lau：特斯拉软件工程副总裁，擅长通过无线软件更新和从车队收集的数据来不断改进汽车。据悉，特斯拉使用的软件有80%以上为自行开发，这凸显了马斯克的野心，也证明了Did Lau的实力。
Ashok Elluswamy：特斯拉Autopilot软件总监，他强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。公司将能够使用人工智能解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在用自动贴标系统。
说话人为 Ashok Elluswamy；来源：特斯拉
Rebecca Tinucci：特斯拉全球充电基础设施负责人，也是特斯拉为数不多的女高管之一，在其任下，特斯拉开始向全球其他车企开放超级充电桩，她还强调，特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。
Rebecca Tinucci；来源：特斯拉
Karn Budhiraj：供应链副总裁，负责监督电子产品、动力系统和电池供应链；Roshan Thomas，负责管理汽车、太阳能、物流、规划和资本设备的供应链副总裁。在前两年的全球供应链危机期间，诸多车企都曾因零部件短缺停产，而特斯拉却几乎安然无恙地度过了危机，让竞争对手也不得不羡慕，秘诀就在于其供应链的稳定性和冗余性。
Roshan Thomas 和 Karn Budhiraj；来源：特斯拉
Mike Snyder：特斯拉储能产品Megapack负责人，而储能是特斯拉秘密宏图第三篇章的重要支柱之一。在特斯拉的规划中，要实现可持续能源经济，至少需要240TWh的能源存储。
Mike Snyder；来源：特斯拉
Brandon Ehrhart：法律总顾问兼公司秘书，今年早些时候从Dish Network加入特斯拉，是特斯拉多年来最重要的外部招聘之一。树大招风，特斯拉也总是被卷入各种诉讼案件中，这一职位的重要性不言而喻。
Brandon Ehrhart；来源：特斯拉
Laurie Shelby：环境、安全和健康副总裁，她于2017年从美国铝业公司加入特斯拉，三年前，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂无视当地县的疫情管控命令，自行恢复生产，在此过程中Laurie Shelby发挥了重要作用。
Laurie Shelby；来源：特斯拉
事实上，上述列出的只是特斯拉的部分高管，冰山一角，而马斯克还有造火箭的SpaceX、造太阳能的SolarCity、造超级高铁的Hyperloop等多家公司，每家公司都承载着马斯克的野心和梦想，每家公司也都有一群愿意追随马斯克、对事业充满热情的天才，而这些人都是马斯克“背后的人”。
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