新款奥迪A6L的大灯设计或者说特色主要有3个方面：首先是矩阵LED大灯，夜晚为驾驶员提供最合适的照明度。其次这款矩阵LED大灯将LED远光灯分割成了32个单独的光源，这些单独的光源会通过摄像机识别车辆、物体，根据路况独立开关或变暗操作。最后是近光灯部分，这个部分也可以进行动态调节，避免照射交通标志，防止驾驶员的炫目。
奥迪A6L跌至32.38万，标配矩阵式LED大灯+全液晶仪表，入门即高配
提起C级豪华轿车，很多人的第一感觉就是：大、气派！很多年以前，?奥迪A6L凭借商务范儿和先人一步国产化占领了国内豪华C级车的制高点。从那之后，宝马5系和奔驰E级也迅速国产进入了该领域。三者凭借着各自的优势，占据了国内豪华C级车的大部分市场。那么问题就来了，在这一领域中的消费者究竟更愿意选择谁呢？
对于经济实力不错的消费者而言，人生的第一辆车可以锁定在C级豪华轿车里面，既有档次也有品位。一直以来，C级豪华轿车里面奥迪A6L、奔驰E级稳稳地占领着前三名的地位，而新款A6L在最近进行了更新换代，同样的奔驰E系也在最近进行了更新换代。所以，今天我们来聊一聊，C级豪华轿车范畴的世纪难题——选奥迪A6L还是奔驰E级？
中期改款的新款奥迪A6L用了年轻化的设计风格，六边形大嘴式进气格栅搭配两侧线条硬朗的导流口造型令前脸造型相当时尚。其次，被网友们称作为“灯厂”的奥迪在灯光设计方面自然不会令人失望，奥迪A6L全系标配了矩阵式LED大灯，并且5条平行线样式的LED日间行车灯以，及竖立晶体状尾灯都拥有很高的辨识度。而尾灯通过一根镀铬饰条相连，拉伸了横向视觉效果，也具备不错的档次感。
新款奔驰E级在外观方面相比老款车型有较大改动，前脸用全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙。此外，新款奔驰E级依旧提供两种外观选择，大多数人偏爱的立标车型，定位豪华，而中标车型则偏向运动。两个选择均以奔驰恰到好处的线条勾勒，给人大气、豪华的视觉感受。
新款奔驰E级中期改款增添了许多运动气息，风格的转变或许会吸引更多年轻消费者的目光；奥迪A6L自去年换代后，在外观上的改变还是挺令人惊喜的，整体造型都变得更加犀利、精致。但话还得说回来，既然我们比较的是C级豪华轿车，就还得考虑到主要购车人群；关键词依旧是家庭、成功人士、公务用车，所以外观的豪华感营造，我相信还是更为重要的。综上，奔驰E级会在这一环节更胜一筹。
奥迪A6L内饰中最抢眼的自然是那三块大尺寸液晶屏，分别是12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的触控屏，令车内科技感油然而生。多媒体方面，奥迪A6L搭载的是最新一代的MMI系统，操控方式与智能手机相似，上手相当容易，触控屏幕还能够提供触觉反馈功能，增加了盲操作的安全性和便利性。
而奔驰E级则以双联屏为主的内饰设计广受好评，因此新款E级并没有对内饰做出太大修改，双12.3英寸大屏依然瞩目。新车的方向盘造型经历了重新设计，层次感更为丰富，同时奔驰E级延续了奔驰以往的内饰风格，豪华感十足；大量棕色的真皮材质包裹搭配木纹装饰，给人一种优雅又不失豪华的贵族范。
在眼下消费者对于座舱屏幕尺寸和数量如此关注的趋势之下，我认为奔驰和奥迪两家都是非常有代表性的设计，贯穿式的双屏在E级上的作用是豪华中加上了科技感，而三液晶显示屏在A6L上则是发挥科技感的主力。
新款奥迪A6L的三围分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。在乘坐舒适性上奥迪A6L座椅的舒适性值得称赞，长时间驾乘也不会感到疲劳，并且座椅可以根据驾驶者的驾驶习惯进行前后、高低以及腰部调节，确保一个合适的驾驶坐姿。
新款奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。在乘坐舒适性上新款奔驰E级亦保持了惯有的高水准。舒适性有口皆碑的后排头枕，可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，加上7英寸后排触摸屏、隐私玻璃、座椅等，足以给驾乘者一份独一无二的尊贵感。
整体尺寸上可以直观地看出，奔驰E级在长度和轴距尺寸上更胜一筹，也就是说其后排空间体验是更加舒适的，不论是腿部空间还是头部空间，在账面数据上都相比奥迪A6L更有优势。
新款奥迪A6L有高低功率的2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混三种动力可供选择，目前，2.0T低功率发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为320N·m；3.0T发动机则加入了48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，动力储备相当充沛。传动方面，奥迪A6L全系匹配7速双离合变速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的前两个入门版本外，奥迪A6L的其它车型均搭载了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，对于通过性以及操控性皆有不小提升。
新款奔驰E级则是提供1.5T+48V轻混、2.0T和2.0T+48V轻混三种；E300车型搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩为370N·m；E350车型则搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率220kW，最大扭矩为400N·m，传动方面则全系匹配9速手自一体变速箱。就驾驶体验来说，奔驰E级的动力输出并没有太大亮点，好在9AT变速箱换挡足够平顺，保证了乘坐舒适性。
总的来说，新款奥迪A6L和新款奔驰E级的动力都基本会维持在同一水准，也足够满足日常出行时的动力需求。此外，为了应对愈发严苛的排放以及油耗要求，奥迪A6L以及奔驰E级都加入了48V轻混系统，这对于动力和油耗方面都有所改善。
接着再来看二者间主要的配置差异，从配置丰富度来说，新款奥迪A6L和新款奔驰E级算是打了个平手，毕竟大家都是在C级豪华车型定位。不过值得一说的是，奥迪A6L就入门版车型开始，就可选装各种配置；而新款奔驰E级则要到中配才能选装。因此，新款奥迪A6L在配置个性化需求上，将会更受消费者青睐。
通过上述对比来看，两者在外观造型、内饰设计、空间以及动力表现等方面均各有特色。不过，在配置选择的宽容度方面，还是新款奥迪A6L对消费者进行了更多的考量，因此也带来了更丰富的购车体验。但正所谓各花入各眼，作为消费者的你又会选择哪一款呢？
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新款A6L的矩阵式大灯怎么样
导语
日前，乘联会官方公布了5月乘用车销量数据。其中，轿车销量榜前十的车型里主要是合资品牌，而自主品牌车型仅一款（吉利帝豪）。从排名十一到十五的五款车型里，有四款为豪华品牌，其中，奥迪A6L成为了5月销量最高的豪华C级车，单月卖了16301辆。值得一提的是，从今年1月到5月的累计销量来看，奥迪A6L同样是该细分市场最畅销的车型。那么，奥迪A6L能够力压宝马5系和奔驰E级，靠的是什么呢？
最高优惠8.6万，性价比很诱人
毫无争议的是，在豪华C级车市场，奥迪A6L、宝马5系还有奔驰E级占据了市场主导地位。三款车是主流，同时相互之间竞争也是异常激烈。对于消费者来说，可能会根据对品牌的喜好做选择。当然，很多人也会结合到性价比来选车。我们从某汽车垂直网站查询到，目前奥迪A6L的优惠非常大。其中，北京地区最高优惠达到了8.6万，此外，上海地区优惠也有8.2万。
再来看看奥迪A6L的两个对手，奔驰E级同样有着不小的优惠，但这款车低配为1.5T动力起步，相比奥迪A6L和5系的2.0T，一些消费者可能会在意。而宝马5系目前的优惠，相比另外两款车，要小得多，不到5万。这么来看，奥迪A6L在性价比方面的优势更加突出。
转型很成功，科技感是亮点
一直以来，奥迪A6L给人一种“官车”的印象，似乎它和年轻无缘。从上一代开始，奥迪A6L就在努力转型，改走年轻化路线。而这一代车型，更是将年轻化做到了极致，改变很是彻底。从外观来看，奥迪A6L把年轻和稳重做到了均衡，细节之处有年轻运动的一面，但整体看起来又不失稳重，气场还是那么足。特别是灯组方面，“灯厂”还是一如既往的好看，重新设计后的灯组，让人眼前一亮。
要说革新，奥迪A6L的内饰才是让人无法拒绝。简单说，坐进老A6L的车内，你会更愿意坐后排。而现在的A6L，更有家用车的“模样”。坐在主驾位，看着科技感十足的内饰，你会觉得这是一辆适合自己开的车，因为有很多科技装备可以“把玩”。也正是这些，让奥迪A6L成功抓住了年轻消费者。
入门即高配，是走量的关键
都知道，一款车型真正走量的还是低配或者中配。对于大多数消费者来说，如果低配已经足够豪华了，那么走量是必然。从奥迪A6L的低配版来看，似乎是这么回事。其配备了LED矩阵式大灯、主动刹车、疲劳驾驶提示、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏（另一个8.6英寸）、车联网。而其余很多主流配置，还可以选装，包括并线、车道偏离预警、车道保持、夜视系统、360度全景影像、分段式电动天窗、座椅等。
而动力方面，低配车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。根据官方数据，奥迪A6L低配版百公里加速时间8.3秒，百公里综合油耗6.8L。
阿川评车
我们常说，销量不代表一切，但销量高肯定是有原因的，至少说这款车可以满足多数人的需求，而奥迪A6L就是如此。有人说，论品牌，奥迪不是宝马和奔驰的对手，但最终奥迪A6L在销量上还是赢了5系和E级。其中原因之一，是性价比，接近9万的优惠确实很吸引人。
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奥迪是汽车制造商中最会造灯的，奥迪对于灯的研究可以说是永无止境，激光LED大灯代表了目前汽车大灯的最高水准，而矩阵式LED大灯则是目前最智能且成熟的大灯模组，比如在奥迪A6L上的应用，让汽车在安全照明领域跨上了一种新高度，也可以说是目前汽车最应该普及的产品之一.
奥迪A6L改装新款矩阵式LED大灯已经不算什么新鲜事了，内部将LED远光灯分割成了32个单独的光源，通过前挡风玻璃的内后视镜底座上的三角形摄像探头，便可以控制每个LED灯体独立调节亮度或关闭，实现了前方行人的闪烁提醒、随动转向和自动切换远近光的强大功能。
奥迪用的矩阵式LED大灯赋予了光不同的智慧价值，它可根据周边环境使局部区域灯光变暗，高效快速的响应时间，让未知的前路尽显眼底。在确保自己安全的同时更好的照顾他人的行车安全。比如在山路上行驶拐左弯时，大灯会自动补左侧的光，大灯就像人的眼睛一样灵活，非常好用，而且安全。
奥迪矩阵式LED大灯通过独立控制的发光二极管可产生接近于日光效果的光源，光线分布均匀，照明效果出色。此外还可智能检测路面情况，在摄像头和控制软件的协助下，根据道路走向和其他车辆位置变化，灵活地照亮前程。
在夜间行车时，一般情况下矩阵式LED头灯会全程使用远光灯照射前方，一旦系统光源传感器侦测到发出的光束射到对面或者前方车辆时，便会自动调整或关闭灯组内的数个LED单体，让前方车辆不会因刺眼的高亮度LED而受到影响。
高亮LED灯芯，在夜间、雾天、阴雨天气等湖南的外部环境中，发光效果更明显，穿透力强，灯珠高效节能，光学原理均匀发光，通透明亮，并有使用寿命长、低能耗等优点。
当侦测到前方行人时，灯组内特定的数颗LED单体便会自动对准行人闪烁三次以示提醒。矩阵式LED大灯如果在行驶当中开的是远光灯，那么前方出现行人时，它会闪烁三下后自动将远光灯下调到人的头部以下，使行人不会因为远光灯的***灯光而看不清前方。
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