不得不说，自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代，来的来，走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验，只图一时销量而不顾长久之计，那只会成为下一个某晨和某泰。因此，静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年，其中有WEY和领克突出重围，这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。
回归到细分市场，长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下，别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首，而本田奥德赛/艾力绅紧随其后，更过分的就是丰田埃尔法，常年加价几十万不说，还要排队。不得不说，还真把国内消费者当韭菜了。因此，定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场，似乎来得正是时候。
近日，我深度试驾了广汽传祺M8，这车到底怎么样呢？一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——***版和领秀版共7款车型，售价在17.98—26.48万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为26.48万。通过本次试驾，看看M8到底值不值这个价。
M8领秀版的前脸相比***版看上去更和谐稳重，也更符合家用，而***版个人觉得更适合商务用车，这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸***用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条，看上去张力十足，这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条，让整车看上去立体感十足，同时进一步凸显豪华感。
细节之处，后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受，尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动，搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪，给车内带来更好的静谧性。
坐进车内，前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验，整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅，让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键，如空调、音量调节等按键，不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验，还是驾驶体验方面都很用心，因此，这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。
既然定位豪华商务MPV，那对车型的自动化控制显然要求也会更高，而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望；个人还觉得，如此价格还能有诚意满满的配置，或许也只有国产车能如此良心了。
例如，商务车必须标配的电动双侧滑门，一般车型仅提供两到三种打开方式，但传祺M8提供：车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式，给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。
整车内饰用精致来形容会更贴切一些，升级后的M8在科技感方面进步更明显，搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统，车机系统的操作都有不错的体验，例如，车窗、导航、语音等方面的控制体验，当然还支持OTA升级。值得一提的是，既然后排是“主角”，那在乘坐方面的参与感也不能缺失。
因此，后排配备的双10.1英寸液晶屏，该屏幕首次***用多用户框架应用***技术，后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动，满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富，除驾驶相关的功能外，像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作，与前排的中控大屏具备的功能基本相同。
另一方面，传祺M8超过5米的车身，3米的轴距，乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点，除前后调节为手动调节之外，靠背、腿托、***都是电动，同时还有配有加热、通风功能，这两项功能确实在南北方都合适，四季乘坐皆相宜。此外，第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板，同时还增加了一个USB接口，不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的，折叠起来时按按钮有些不方便，这个细节是需要优化的。
总的来说，作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位，NVH的控制也很有水准，静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。
至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受，整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透，***用2+2+3座椅布局，第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还能放倒后再次往前排翻折，这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间，关键是其净深更大，装载更多；当然，如果是满员7座状态下，其后备箱空间也将就够用。?传祺M8搭载2.0T?+?8AT的动力系统，相比老款车型的发动机，改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强，最大功率185kW，最大扭矩390N.m；在低转速下的动力响应更快了，在超车和上坡时随着油门踏板的深入，它也能及时的给到你想要的动力输出。
而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见，可见传祺M8还是舍得下成本的，当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因，无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航，驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。
乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑，传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势，搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时，还能做到非常不错的滤震效果，整体乘坐的反馈就是舒适，过弯时侧倾小，坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身，3米的轴距，但整车开起来没有一丝笨重，反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。
配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏，给用户带来更多高级配置的同时，还能进一步提升整车的主被动安全，不过后者才是重点。传祺M8也不例外，丰富实用的***功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶***系统（包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等），相比老款主被动安全配置进一步提升，无论是商务用车还是家庭用车，以上都是值得称赞的配置。
在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下，首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势，无论是商务还是家用MPV的需求都在增长，因此，改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说，整车能给到你“面子”到“里子”的需求，如从外观设计到内饰配置，从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受，合资高端MPV能给到以及不能给到的，传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV，大家还能再要求什么呢？
2021重庆车展：售25.98万元起 广汽传祺M8四座版/福祉版上市
领航版好。传祺M8领航版和领秀版在外观、配置和售价上都存在一定的区别，消费者可以根据自己的喜好和需求，选择适合自己的车型配置。
1、外观：领航版和领秀版的外观相对于普通版的M8车型，在前脸、车头、车尾等细节上进行了不同的设计。其中，领航版的前格栅***用的是悬浮式设计，***用了更多的镀铬装饰，看起来显得更加霸气。而领秀版则***用了全新的车灯组，前脸比较简洁，显得更加大气和时尚。
2、配置：领航版车型在配置上相对于领秀版车型更加豪华。它***用了BOSE音响系统、全景天窗、前排座椅加热/通风、车道偏离警示、盲点监控等更多的科技配置。而领秀版车型则没有前排座椅加热通风、车道偏离警示、盲点监控等一些配置。
3、售价：领航版车型相对于领秀版车型价格略高。根据不同的配置和选装情况，领航版车型的价格比领秀版车型高出1-3万元的不等。
传祺M8试驾：配置价格领先同级，底盘质感还有提升空间
易车讯?6月12日，广汽传祺M8***系列四座荣耀版、***系列四座御尊版，领秀系列尊贵福祉版三款车型在重庆车展正式上市，四座版指导价为34.98-36.98万元，福祉版指导价为25.98万元。其中四座荣耀版车型更加强调乘坐质感，外观延续***版车型的设计，更加豪华。尊贵福祉版车型更照顾特殊群体需求，拥有可以伸出车外的第二排座椅。动力部分，两款车型均搭载2.0T发动机+8AT变速箱的组合。
四座荣耀版M8福祉版作为广汽传祺的首款高端MPV四座版，传祺M8四座版车型更多的侧重点是商务接待。新车***用全新的四座格局，在空间布局、舒适体验、智能科技、隐私保护、内饰用料等方面创新设计，为用户带来更加独立的空间。
外观方面，传祺M8四座版是在传祺M8的基础上衍生出来，所以在外观方面并没有明显变化，整体设计风格和现款的***版车型类。不过为了显示出四座版车型的尊贵感，***用了双色的车身配色，显得更加豪华。
直瀑式的大中网搭配镀铬的“獠牙”装饰提升了气势，搭配运动风格的外观套件提升了豪华感，大灯方面和现款的传祺M8保持一致，***用了矩阵式的LED大灯，除了有自动开闭功能还提供有自适应远近光功能。
车身侧面的设计与现款的传祺M8***版保持一致，不过***用了全新的多辐式轮圈，提升了整车的豪华感和运动感。新车的长宽高分别为5149x1884x1822mm，轴距3000mm。所以四座版的车型，后排的空间将会非常宽裕。
轮圈的造型非常独特，辨识度很高。轮胎尺寸为225/55 R18，***用了米其林PRIMACY 4轮胎，主打静音舒适。
传祺M8四座版作为一个新增的车型，尾部的造型与现款保持一致也不出意料，不过尾部新增了一个小标识以示身份。
内饰方面，传祺M8四座版在设计方面与现款的***版保持一致，全新的象牙白配色是四座版的独有配色，12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、10.1英寸中控屏的造型与功能则与现款的保持一致。前排座椅功能上提供三组记忆模式。
既然是四座版，那它与现款传祺M8最大的区别就在后排，为了营造更好的乘车体验，设计师在前后排之间增加了隔断，后排还搭载了34英寸***智能电视、雾化隐私玻璃、哈曼卡顿音响和智能冰箱等配置。
后排的两张座椅是传祺M8四座版的价值所在，除了支持前后移动和调节靠背角度以外，还有独立的脚托、可以调节的肩部支撑和头枕、座椅加热/通风/***功能，提升舒适感。该车配备了星空车顶，搭配大天幕，车顶设计了空气净化器和挂衣架。
动力方面，传祺M8?4座版沿用现款的2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。
传祺M8领秀系列尊贵福祉版与普通版车型最大的不同，就是装备了专属福祉座椅，为老人或行动不便的人士提供更便利、舒适的乘用出行体验。新车的福祉座椅带有***功能，配备座椅三点式安全带，座椅的最大乘客载重量120kg。同时，福祉座椅可以通过手机蓝牙控制，更智能便捷。
传祺M8福祉版外观方面与M8保持一致，大直瀑进气格栅来自家族式设计理念，两侧大灯组与前包围上则贯穿式的镀铬装饰条相搭配，比较犀利。
传祺M8福祉版基于现款车型打造而来，车身尺寸分别为5089x1884x1822mm，轴距为3000mm，能更好的满足全家出行的需求。
内饰方面，也沿袭了普通版M8的设计理念，整体造型较为沉稳，并且***用了大量软质材料进行覆盖。同时前排拥有较多的储物空间，便于车主日常使用。
传祺M8?福祉版与现款M8一样***用了2+2+3的7座布局，最大的不同是增加了福祉座椅，第二排右侧的座椅可以伸出车外，让不方便行走的乘客更容易上车。这张“特殊”的座椅能提供出色的乘坐舒适度，并且配备了独立的脚托，在座椅伸出和收回时座椅靠背还会自动放低，避免乘坐人员头部磕碰。
可伸缩的座椅可以通过C柱边上的遥控器控制进出，同时也能使用它来控制座椅前后移动和靠背调节，不仅如此，使用手机的APP功能也能控制座椅的伸缩。
动力方面，传祺M8福祉版同样沿用现款的2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。
能把MPV卖到20万以上的中国品牌并不多，特别是在有奥德赛、GL8等成熟产品的情况下，这种做法如履薄冰。所以在大浪淘沙之后，剩下的基本都是能“打”的，而?传祺M8就是其中的代表。传祺M8，曾用名：传祺GM8。作为年度改款车型，变化点不仅仅是车名，外观、内饰也进行了大幅度升级。
更加高级
前脸气势磅礴的***版，已经出现在现款车型阵列中，然而其它车型的前脸还是差点意思。来到新款，除了***版依然保留“震天翼”的霸气前脸，其它版本的车型也“不甘示弱”，纷纷换上了更大尺寸的格栅，气势上的差距被进一步缩小。当然如果你愿意多花2万左右上***版，视觉感官上的冲击力将会更强。
侧面的变化几乎没有，我们直接略过来到车尾部分。提升档次感的手法，同样是增添更多的镀铬装饰，虽然简单粗暴，但往往效果显著，所以各大车企也是屡试不爽。
相比于内饰的变化，外观充其量也只是小打小闹。在整体造型不进行大改动的前提下，功能按键布局、材质等部分都进行了提升。例如，现款车型上那一堆空调控制按键，进行了适当的删减并挪至屏幕下方，亮黑色钢琴烤漆、镀铬装饰等材质也未能免俗。除此之外，挡把换成了水晶镂空的造型，方向盘的样式也变得更前卫。
配置高、空间大
说到MPV，后排是着重检查项目。首先是空间，第二排就不用说了，得益于座椅能前后移动，腿部空间自然足够宽敞。关键是第三排的空间表现。从实际的体验来看，175cm的体验者在保证第二排有两拳腿部空间的情况下，坐在第三排同样也拥有两拳的腿部空间，且座椅填充物足够厚实，舒适性完全没有问题。
储物空间也是随处可见，在门板、小桌板以及中央扶手箱后方都配备了杯架。
要想让老板在旅途奔波中放松下来，第二排的配置一定不能少。试驾的这台旗舰版上，腿托调节、座椅通风加热、座椅***等装备都没有落下，还有功能与中控屏的基本一致的两块独立屏幕。不过有一点倒不是特别满意，既然都是顶配了，其它座椅功能都是电动调节，唯独座椅前后移动是手动的，已经可以脑补出老板手动调节座椅的模样，姿态上并不是那么优雅。
平顺是重点
我知道购买MPV的人群大概率不会太在意它的动力，对于动力的要求，用一个通俗的词来概括就是“够用就行”，只要在平顺性上多下点功夫，基本上这一part就成免检项目。从每次启动都会自动跳到ECO模式也不难看出，尽管手握着252Ps的最大马力，动力并不是传祺M8想传达的特点。
所有发动机输出的动力都会被8AT变速箱梳理得非常平顺，尽管是在1、2挡之间来回切换，变速箱总是能将容易露馅的部分隐藏的很深，不会让你轻易察觉。升挡积极也是这台变速箱擅长的部分，为了将发动机转速尽可能压低，升挡的时机通常会保持在2000转以下。相反降挡的积极性就没那么高了，特别是在你深踩油门到降挡这个过程中，也要等上1秒左右的时间，考虑到平顺至上的标定，这种表现也是可以接受的。
而对于这台2.0T发动机的表现，得益于“强大”的参数作为支撑，动力基本上也是踩多少有多少，即便是在中后段，拉高转速依然能压榨出更多的动力。不过我并没有体验出ECO和Normal两种驾驶模式下的区别，倒是在SPORT的模式下，动力表现会有一个质的提升，无论是低扭还是中后段加速，轻踩油门都能获得不错的推背感，难道说家庭奶爸偶尔也有狂野的时候？
差点意思
动力部分就先说这么多，接下来的底盘部分同样也是一台MPV的重点必修项目。从主观感受上来讲，传祺M8对于小震动的过滤并不充分，你能感觉到底盘处理起来还是有点生硬，伴随而来的还有噪音。而对于水井盖这一类不平的路面时，底盘的表现也没有达到我预算的结果，整体看来还是缺乏一定的高级感，对于一台偏向商务定位的车型，我觉得还有一定的提升空间。
至于隔音，大致可以用发动机噪音＞路噪＞风噪这样的排序，首先相对较明显的是发动机噪音，主要是在加速的情况下，对于发动机噪音的隔绝还是比较一般，其次路噪也会从底盘传进车厢内。不过对于风噪的抑制倒是不错，即便是高速行驶也很难察觉到。
总结
从以上种种表现来看，传祺M8是有实力和别克GL8、奥德赛同场竞技的，特别是配置用料和价格上有着明显的优势。当然不足的地方也有，例如作为一台旗舰MPV，底盘的整体质感还有提升的空间，而且第二排座椅前后调节还是手动的等等。
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