在本次上海车展上，豪车始终是最吸睛的存在，动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑车型，不过，电动化的到来，国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录，比如说Hyper SSR只要148.98万，加速能力1.9秒，更是秒杀千万超跑。
难道电动化的车型价格要被打下来了？在上海车展上，顶级的电车依旧价格让人难以企及，今天，就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型，仰望U8都没有上榜！
路特斯Evija
官方指导价：2188万
作为路特斯旗下最新的电动超跑车型，Evija给出了一个让人难以想象的价格：2188万，而且全球***130台，不得不说，土豪的世界我不懂！
路特斯EVIJA用路特斯家族式LO设计语言，车身上有大量空洞式设计，在前机盖两侧布置了镂空设计，搭配上前包围上的三段式进气口和大幅前突的前唇，能够最大化加强新车的空气动力学效率，并应用了鸥翼门设计。
全车应用了大量的炭纤维来进行减重，搭载4台高性能电机驱动，最大输出功率达到1500KW，峰值扭矩1704N·m，0-300Km/h的加速时间只需要9秒，当其他车型还在讨论零百加速的时候，它已经来到了零到三百的加速了，而且每个车轮都是由单独的电机驱动，目标功率为 500 马力，可以精确分配各车轮的动力，以达到强大的扭矩矢量控制能力，大幅提升弯道性能和灵活性。
一块70度的电池包，综合续航只有400KM，不知道在赛道会不会跑个200KM就没电了。
不得不说，只有你想不到，没有车企做不到的！
莱斯莱斯闪灵
官方指导价：575万
作为劳斯莱斯的首款纯电车型，闪灵依旧继承了莱斯莱斯的设计风格，前脸宽大的竖条格栅，配上独有的对开门设计，不愧是顶级豪车品牌劳斯莱斯。
不过，闪灵在很多细节上都做了年轻化的转变，比如说大灯组进行了内嵌式的设计，LED行车灯变成了长条状，尾部用了溜背式的造型设计等，这台车也是劳斯莱斯风阻系数最小的车型，曾经的劳斯莱斯不会为了降低风阻来改变设计，毕竟，有超大功率的发动机，到了电动化时代，却不得不为了让续航更长来降低风阻了。
时代，真的变了！
在内饰以及用料上还是那股熟悉的味道，标志性的星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕，金属质感的旋钮等劳斯莱斯的经典设计都得以保留。
闪灵的车身尺寸为5453*2080*1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达25kg。
闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。
新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
宝马i7 M70L
售价：暂无
在本次上海车展上，宝马展出了i7的M70L版本，在此前，宝马已经正式上市了M50L与M60L版本，这次的M70L的性能要更强，而且更为豪华！
i7 M70L车身尺寸为5391*1950*1548mm，轴距为3215mm，用独有的双拼色车身设计，宽大的双肾中网用了熏黑设计。
搭载双电机前后四驱动力系统，最大扭矩超过1000N·m，最大功率660马力，零百加速时间仅为3.7秒。
该车也将是宝马截至目前性能最强的纯电车型，也是宝马数字化的代表车型，将用了宝马最新的iDrive操作系统，并配备前排双联液晶中控屏以及后排分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus。
按照M60L 145.9万的起售价来看，M70L的价格大概率会到200万以上甚至更高。
在电动化时代，豪华也在慢慢发生改变，以前的大排量发动机变成了性能更强的电机，而极致的用料，前沿的科技也是他们独有的秘诀，不过，在自动驾驶系统逐渐普及的今天，不知道，这类豪华还能持续多久。
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这8款纯电车非常值得期待
新能源汽车国家补贴正式落幕，这对准备入手新车的朋友肯定不是什么好消息。然而在消费者普遍认为新能源汽车即将集体涨价之际，特斯拉Modle 3/Y突然降价2-4.8万元，让想踩到国补尾巴的用户捡了芝麻丢西瓜，也让准备涨价的国内车企“虎躯一震”。今年整体的车价涨不涨得动，现在还未见定数。
尽管车价波动难测，但伴随着一***新车型的到来，也许价格的小波动还不足以阻挡新能源汽车销量的再度增长。仔细想想，相较于通货膨胀的速度，汽车的价格长时间以来都是原地踏步、甚至倒退的状态。其实，产品力才是***市场与用户的最佳良药。今天咱就来介绍一下充电动车。
比亚迪大家族
比亚迪的海洋生物系列车型中，已经有10万级的亲民车型海豚，以及20-30万级的操控利器海豹。接下来，海洋生物系列还将完成更大范围的车型级别覆盖。
海狮或将定位为中型SUV，据了解其长宽高数据为4770/1910/1620mm，轴距则达到了夸张的2900mm，这也基本意味着，海狮就是奔着特斯拉Model Y来的。
海狮同样出自e平台 3.0，在该平台高带宽的支持下，双电机版本的海狮最大功率可达360kW，0-100km/h加速时间可以低至3.9s；海狮或将搭载容量为60-80kWh的刀片电池，官方续航里程可达500-700km。
仅凭这样“高糊”的谍照和尚不完整的数据，为什么我们说海狮值得期待？至少海洋系列的前两款车型都体现出比亚迪对于市场、用户的准确判断，海豚非常快速的达成了月销过万的成绩，而首搭后驱/四驱架构、CTB电池车身一体化技术等技术的海豹也在操控表现方面受到认可。至于海狮会不会让我们失望，那也只有等到日后我们通过实车来验证啦。
海鸥算是海洋生物吗？不管怎样，海鸥是海洋生态中的一环。在海鸥出现之后，海豚就不是海洋系列的入门车型了。工信部数据显示，海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，尺寸数据基本与长安新能源奔奔E-Star等经典微型车接近。功率方面，海鸥将包含最大功率为55kW的版本，这也是这一级别车型常见的数据。
谍照显示，海鸥的内饰风格与海豚大致相同，金属旋钮、中控屏等样式非常接近，而中控台、空调出风口等细节略有不同。上有物美价廉的海豚把价格“拿捏住”，海鸥妥妥的是要卖进10万元以内，为了和一些老牌微型车竞争，或许它的价格还可以有一些惊喜。
目前，比亚迪已经形成比亚迪（王朝+海洋）、腾势、仰望的品牌矩阵，比亚迪王国也将覆盖更为广泛的细分市场。
腾势品牌新SUV车型谍照曝光，新车的车身长度预估在4900mm左右，轴距在2900mm左右。据悉，新车将搭载与海豹同款的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统，这也预示着新车将主打操控乐趣。此外，新车的0-100km/h加速时间将达到“3秒级”。
此外，最值得期待的是，新车还将配备车顶流光天幕、空气悬架、一键漂移等高阶配置及功能。最初，仰望品牌进入公众视野，首先就是靠这款“百万级硬派新能源越野车”——U8。
仰望U8的车身长度超过5000mm，宽度超过2000mm，用了“时空之门”的设计语言，将未来感与科技感深度融合，整车兼具前卫感与硬朗感。仰望U8将搭载“易四方”技术，四部电机可实现独立驱动，单电机最大功率为240kW，最大扭矩为420N·m，0-100km/h加速时间可以达到“3秒级”，官方续航里程预计可达600-800km。
凭借硬核的“易四方”架构，仰望U8不止是一台“堆料”的豪华车型。当然，相信它的“堆料”能力也不会差的，这款车型的静态、动态体验是我们在2023年最为期待了解的，相信也是不少热心网友迫切希望了解的。
长安深蓝C673
看到C673这串代号，不知你是否会想起去年热度颇高的长安深蓝品牌，以及那款代号为C385的车型。C385就是后来的SL03，而代号C673的车型在日后也会有新的车型名称，这个事咱还得到时候才能知道。
C673系基于「EPA1」打造，该平台具备高度集成化的超集电驱系统、以域控电子电气架构为基础的智能化基底、芯车云三层防护的高安全结构，此外该平台以后驱为基因、兼顾高性能四驱。
长安深蓝用了非常“新能源”的造车方式：先架构、后车型。在「EPA1」开发阶段，该架构的技术方向就明确指向后驱。在2017年后，研发团队做出了「超集电驱」的规划，让电机、电机控制器更加紧凑，该架构车型还可以支持纯电、增程、氢燃料等等动力形式。
工信部数据显示，C673定位为中型SUV，长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。
C673配备了时下流行的隐藏式门把手、无边框车门、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等外饰设计元素，三瓣式的灯组图形更是非常具有辨识度。动力部分，C673将提供纯电与增程版本。其中，纯电车型将包含最大功率为160/190kW两种规格的版本；增程版将搭载最大功率为175kW的后置电机+由1.5L发动机与发电机组成的增程器。
深蓝SL03已完成了交付过万的好成绩，这也为品牌建设做出了巨大贡献。新的SUV车型C673延续了「EPA1」架构的诸多技术优势、以及SL03身上诸多设计亮点，它的表现也十分值得期待。
极氪BX1E
下面这张照片，相信只需要一眼，大家就能判断出它是一台领克或者极氪。前机盖上方高高隆起的部分，似乎瞬间就将它出卖啦。
通过尺寸、车身比例等等方面的参考因素来看，再结合SEA浩瀚架构，我们也很容易将极氪的新车型BX1E与***art精灵#1构建起联系。不过大家似乎不必担心这两款车型会带给你“强行换壳”的感觉，不论是外观标志性的分体式灯组还是座舱氛围，相信两者都会做到足够的差异化。
极氪BX1E具有非常浓郁的“极氪风”，其仪表台、中控台造型均简洁干练，颇有些将极氪001座舱浓缩了的感觉。
日后，通过BX1E的实车表现，我们将可以感受到“极氪元素”将如何把两款定位、尺寸接近的车型区分开来，并赋予车型不同的魅力，这一点是不是十分值得期待？
别克Electra E5
别克Electra E5定位为中大型SUV，长宽高为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm。
新车用了别克品牌最新的「PURE Design」设计理念，并匹配了最新的品牌LOGO，带来了非常浓郁的未来感。新车的灯组用了时下新能源车型流行的分体式设计，下方灯组还具有流光律动灯语。
新车还将搭载全新一代VCS智能座舱，以及全新一代Super Cruise超级驾驶系统。新车将配备三元锂电池，将包含最大驱动功率为180kW的车型。
星途E03
奇瑞汽车旗下高端品牌星途的累计销量达到了51142辆，实现了37.6%的增长。纯电车型领域，星途E03在近期也有谍照曝光。
值得关注的是，星途E03有望搭载高通骁295芯片、800V高压平台、CDC电磁悬架、宁德时代新一代大容量电池等配置及技术。官方续航里程方面，E03有望达到800km。对于星途品牌来说，相信搭载诸多尖端技术的E03将是一款重要的战略车型。
通过这些新车的简要信息，我们不难发现，纯电动汽车续航里程整体提高的同时，新车也逐渐向驾驶乐趣、功能性、多样性等等方面发展。今年“第一波新车”中就有这么多有趣的选手，相信今年的新能源汽车市场也不会差！
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