近半年的时间，因为出差，差不多有一个月没有开，实际也就开了不到5个月，行驶近6000公里，不算多。这半年，领克的互联、智能、安全、操控和动力，给了我深刻的印象，同时也发现了一些需要改进的地方。
互联：终生免流量，但4G网络流量只有2个G，不过在线听歌、地图更新也够了。微信收到的位置可以发送到车机，高德地图手机端的位置也发送到车机。虽然车机APP不算多，但是通过车机互联，常用的功能基本都能实现。手机APP最近更新到了2.03版，虽然新版APP还有待完善的地方，但能感觉到使用体验在优化和改进。?科技：全LED灯源、自动大灯、大灯高度自动调节、照明转向、无钥匙进入、多功能方向盘、前排座椅加热、驾驶座通风、驾驶座位置记忆、自动雨刷、副驾驶座“老板键”、全景天窗、四门一键升降和车窗高度精细调整、钥匙远程启动和一键车窗升降、APP远程控制、360影像、双区自动空调、感应尾门、ACC自适应巡航、盲区检测、车道保持、适时四驱......这些配置我觉得完全够用了，毕竟它只是20W级别的车。?安全：安全方面让我印象深刻的是前方防碰撞预警、主动刹车和倒车后方警示功能。我开车稍便猛，防碰撞预警和主动刹车经常启动，这个功能让我避免了很多可能发生的风险，也在慢慢改良我的驾驶习惯。倒车后方警示非常好用，因为倒车时经常通过360影像也看不到周边状况，但是一旦有行人、电动车、汽车将要经过车尾，它基本都能预警，准确度非常高。?操控和动力：地盘稍偏硬，但是行驶过程地盘质感不错；指向比较精准，转弯侧倾不大，过弯很有信心；动力输出比较线性，不算突兀，可能是因为国六B的原因，动力没我想象得那么猛。7速双离合很平顺，响应也较快，有终生质保，所以也没顾虑，随便造。?油耗：80%的市区道路，20%的郊区和高速，综合油耗10.2。
以下是我对领克19款01劲Pro不太满意的几个地方，说我发水帖的朋友，请好好看看：?1、车身接缝有的地方不太均匀；?2、19款后门无钥匙进入减配没了（我的是19年6月25日出厂）；?3、前摄像头故障误报3次，第二天自动消除；其他误报警五六次，一闪而过。实际都没问题；?4、漆面不算硬，而且有一定色差；?5、车机反应不够快（期待安卓车机大更新，还没接到更新的通知）、软件不够多；?6、感应雨刷的雨量感应准确性稍欠；?7、自动启停逻辑有待优化，不算好用；?8、驾驶模式选择、自动启停开关不够快捷；?9、感应尾门灵敏度稍差，有时需要多踢几次；?10、马牌轮胎偏软，容易磕伤；?11、车头造型导致前方视野稍差，不过习惯了还好；?12、后视镜面积偏大，对视线有一定遮挡；?13、高速胎噪稍微有点大;?14、有两次使用语音指令后，车机停止反应，熄火后重启恢复正常；?15、后雨刷开关太轻，容易误触；?16、颠簸路面，内饰偶尔有异响；?17、ECO模式起步太磨叽；?18、后排座靠背没有角度调整；?19、后备箱没有置物挂钩；?20、副驾驶座椅没有通风；?21、胎压监测不是直接式的；?22、方向盘皮质偏硬；?23、车机互联偏繁琐?24、手机端APP目前是V2.0.4，比之前V1版本好用，但还有改进空间；?25、变速箱基本都很平顺，但有几次自动启停结束后，车子刚起步时，变速箱有很大的闯动。次数不多，但感受明显，估计离合的结合逻辑需要优化。
人无完人、车无完车。随着与领克01近半年的接触，我很喜欢与它相处。虽然它有不少不完美的地方，但它满足了我对一辆20万级别2.0T四区SUV的所有期待，有的甚至超出预期，我到目前仍然认为，我当初的选择是正确的。其实很多不足的地方，习惯了就好，基本不影响使用。如果让我重新选择，我可能会选择01?HEV，价钱和耀pro、型pro差不多，但是油耗会低很多。可惜，01?HEV没有四驱。
北方已是冰冷的冬天，嘉兴这个时候应该算是深秋吧。三塔路的银杏叶黄了，带孩子去拍了点照片，没想到在湘家荡溜达的时候，也发现了一大批银杏树，还好有准备，带了相机。老早听说嘉兴有个旧火车，但是不知道在什么地方，这天刚好被我遇到了！绕了一下，直接开到了火车旁边。这是一辆老式的邮政火车，有些破旧，显得很有年代感，与设计激进的领克01，不管是在形象上还是在块头上，都形成了鲜明的对比。
领克01质量问题比较严重，这车还有什么隐患值得我们注意？
每隔五千公里都会跟大家分享一下01的用车报告，这五千公里表现如何呢？首先介绍一下型号：第一批2017款领克01型PRO，目前行驶距离接近65000km，用车2年零8个月。总体感觉不错，无论是从做工到可靠性，以及行驶品质，都颠覆了我对国产品牌的认知。
油耗永远是大家最感兴趣的部分，这五千公里（六万到六万五）的油耗基本没什么变化，综合油耗8L左右，按照目前油价，平均一公里5毛左右，用车的路况说明：城市道路用车约占2/3，高度出行路况约占1/3，大多数时间还是城市道路行驶，如遇上下班高峰，油耗11—14L左右，不堵车的情况下，环路高架匀速80km/h的油耗约5.5L—6.5L，高速巡航100km/h时，油耗大约7L左右，时速110km/h，油耗在7.5L左右，巡航时速120km/h时，油耗在7.5—8L，速度130km/h时，油耗在8.5L左右。总的来说这套2.0T配合6at的动力总成还是比较省油的。
除了油耗，保养也是养车的一笔不小的开销，目前行驶这六万多公里，已经保养了六次，刨除首保免费，花钱保养共计五次，每次都是一万公里一保养，有的车友说保养贵，个人觉得还可以，毕竟是一万公里才一保，日系车普遍周期在五千公里，保养的项目一般就是更换机油机滤，更换空滤，空调滤，四万公里时更换了火花塞，还有每三万公里更换汽油滤清器，由于是全合成机油，每次的大头都出在机油上，目前这五次保养共计花费6700元左右，个人觉得还可以接受。
作为一款城市SUV，动力绝对够用，沃尔沃DRive-e的T4，加速体验不错，7S多破百的成绩很优秀，日常超车很轻松，高速上也很够用，可以说是动力随叫随到，城市穿梭游刃有余，个人最喜欢这种开快车的驾驶感，虽说是一款SUV，但是感觉操控性很不错，匝道转弯侧向支撑很到位，整体底盘很扎实，没有日系车的那种偏软感，个人感觉底盘悬挂偏德系，偏运动，有点硬，这一点可能没有日系车坐着舒服，这套原厂的马牌轮胎抓地力不错，配合上这套刹车系统，真的很不错，刹车距离很短，这样开起来也更有自信，想快就快，想停就停。
可能是一代的01车机系统兼容性不好，总会出现一些反应慢、卡顿的现象，还有4G网络不太稳定，哈哈，但是这些对我没什么影响，因为我从来不用，大家看我的仪表主题就知道了，我一次升级都没做过，还是最原始的01车机，可能现在全国就剩下我自己了吧，每次去保养，都会嘱咐售后千万别给我升级，我就要保留01最初的样子。这就是我的这台01，可能不是最好的，但在我的心中，他始终是我的01，这五千公里的用车报告就写到这儿了，大家有什么问题可以向我留言，会一一回复大家的，感谢大家支持。
哈哈，还是最原始的主题，大家没见过吧
大白停在单位的地库
侧45度永远是最好看的
侧面来看，肌肉感十足，力量满满
马牌轮胎
19寸的金色大轮毂
LED远近光
哈哈，专属标志，有点看不懂设计理念，合久必分分久必合吗
LED日间行车灯，有个帅气的名字：北极之光
座舱
三幅运动式方向盘，真皮的，握感不错
中控大屏不能少
夜间效果
原车自带高德导航，可以配合手机高德使用，很方便
天气预报
实体的空调按键，现在很多车都是触控的，不喜欢，还是实体的按键操作方便，也安全
中控屏下方还有无线充电，膜都没撕，想用，无奈没有无线充电的手机
电子档杆，操作很方便
中央空调出风口，设计的很实用，来回拉拽就行了
这个后视镜真的很大，视野好，门把手是金属镀铬的，挺好看
副驾驶
燕飞利仕的音响，效果不错
真皮座椅，挺舒服，就是夏天太烫***了，要是有座椅通风就好了，现款的都有通风了，好生羡慕
后排空间还可以，够用，可能是我个子比较小
后排中央扶手，自带两个水杯架，缺点就是开口有点小，大杯放不下
后排有独立的空调口，不错，还有两个USB充电口，方便了后排乘客。就介绍到这儿吧，感谢收看！
领克01的一些配置很高级，比如随动转向大灯，变道等等 自从买了领克01，上车我都没用过手机，车机上听音乐和导航全部搞定 领克01的性价比，我愿称为这个价位最强，不管是合资还是国产，都没得比、 观察了很久，最后还是觉得领克01的整体性价比最高 领克01的一些配置很高级，比如随动转向大灯，变道等等 确实领克01卖得不好，背后的产品问题占很大因素，质量缺陷故障频发，定位高端的领克实在太打脸。因车载4G频繁出现问题，但升级车机系统完成后，除网络问题未解决外。动力下降，油耗增加、升挡不积极，顿挫感等，严重影响驾驶感受和经济性，大家都知道动力和油耗是成正比的，可升级后的领克01不仅动力变弱了且油耗还更高，不少车主反映升级后每百公里油耗要高出3—4L，这并不是一个小数目。据网上曝光，领克不但暗搓搓的调了客户车子的动力，还在新版的电子手册上将百公里加速由7.7秒改至8.2秒。与之前的宣传严重不符，损害车主利益。车质网上有很多领克01的发动机、车机系统故障等问题的反馈，大家可以去关注。、还有有网友在论坛上晒出了一张领克01断轴的照片。据了解，这是一辆正在试乘的新车，当时客户和销售人员都在车上。不过奇怪的是，领克01并没有和任何车子发生相撞，而且四周路边平整，距离马路牙子也有很长的一段距离。所以，很多人都猜测领克01在准备左转弯的时候，由于速度过快发生断轴的。那说到发动机，领克01的这款发动机延续了沃尔沃入门车型发动机的一些缺点，那就是前面提到的整体油耗非常大，而且噪音很难控制；另外有部分车主反映这款发动机存在着非常严重的抖动现象，让很多人感觉到比较的不舒服。这就说明这款发动机在设计上就存在着较大的问题，也是汽车自身设计不足的表现。 @2019
标签： #油耗
