- 应对强敌 奥迪A6L年度改款预推荐
- 奥迪A6L大改款最新消息
- 新款奥迪A6L实车曝光 外观设计更时尚/有望近期上市
- 奥迪A6L40版本与45版本什么区别？
- 豪华感提升，科技感依旧，改款后的奥迪A6L该买哪款？
- 豪华中大型轿车怎么选？宝马5系深度对比奥迪A6L，谁更强
奔驰E级，宝马5系和?奥迪A6L作为豪门中的三位大将，已经在中国市场征战多年。而这次北京车展上奔驰和宝马可以说是抢足了风头，各自品牌旗下的E级和5系双双改款，这两个死对头好像商量好了一样把奥迪A6L搁在一边，在北京车展大放光彩。但其实奥迪A6L早在之前便率先完成了换代，并且今年1-7月的销量达到108526辆，一度将宝马5系和奔驰E级踩在脚下。
印象中的奥迪A6L都是一副沉稳，老气横秋的官车形象，一直都是商务和行政人员的首选。以至于提起它，消费者们都是以“情怀”将它捧得高高在上。然而，时至今日的奥迪A6L俨然已经改头换面，并走向科技化路线。
这一代的奥迪A6L首先在外观方面用了更加激进的设计风格，并且在其它品牌开始玩两幅“面孔”的时候，奥迪A6L也推出了运动与豪华两种外观设计，分别用来满足不同消费者的消费需求。进气格栅变得更修长，且更宽，看上去确实更有气势。尾部用了类似A8L的设计风格，看上去辨识度极高。
其次5米多长车身加上3024毫米的轴距，在这个级别妥妥的大空间享受。后排翘二郎腿完全不在话下，虽然国产之后进行加长，但是奥迪A6L外观看起来相当和谐，一点都不显得累赘。只是奥迪A6L的后排靠背有点偏直，乘坐感受会打折扣。
初次进入到奥迪A6L的车内，首先会被三块液晶大屏所吸引。车内整体的设计完全摆脱了老款车型给人的印象，用了极简科技风。三块大屏幕带来的交互体验可以说是同级别最强的，可以用它完成在车内的大部分操作。
相对于宝马和奔驰来说，奥迪A6L带给你的这种感受确实更新颖，更独特。但是，任何事物都有两面性。首先这三块大屏显示效果很不错，但是不支持盲操，还是个十足的指纹收集器，在阳光下看起来非常不舒服。
但即使这样我也是觉得很新鲜，一是宝马百年不换的内饰对我确实没有太多吸引力，二是奔驰虽豪华，但是1.5T那个弱鸡动力还是劝退我。至于2.0T的奔驰E级，我有买它的钱还看什么奥迪呢。
对于奥迪来说，“灯厂”的称号并非徒有其名。全系标配了智能矩阵式LED大灯，而反观奔驰E级和宝马5系，一个只有中高配才有，而另一个则是全系都没有配备。同时奥迪A6L在车门锁定与解锁时，大灯组还会通过“回家”等功能上演一波灯光秀，仪式感相当强烈。
而奥迪当家的MINI系统在软件方面一点都不含糊，语音控制，手机互联等功能样样在线。与此同时，奥迪A6L还支持连续覆盖手写输入功能，就算你自己都记不住写的什么，系统还是能够非常精准的识别你写的内容，堪称“最强大脑”，这个功能只能说太赞了。
相比较奔驰入门级的1.5T，奥迪A6L搭载的2.0T便体现出了满满的诚意。即使是低功率版本的车型，最大扭矩也有320牛·米。并且奥迪A6L还有3.0T车型可选，最大扭矩为500牛·米，再搭配这套quattro智能四驱系统，带来的动力感受绝对不是宝马和奔驰所能给你的，或许这就是它存在的意义。
这一代奥迪A6L还首次用了渐进式转向系统，能够最大程度上提高车辆的行驶稳定性，这一配置也是导致它开起来“稳如老狗”的原因所在。
奥迪A6L虽然没有在北京车展秀一波风头，但是它的实力远不可小觑。首先摆脱了一贯的官车形象，外观更加年轻化，同时内饰三块大屏营造出的科技感十分强烈。但是它的更具诚意的售价以及均衡的产品实力才是导致它销量节节攀升的杀手锏。终端优惠后的奥迪A6L显然已经不是在跟宝马和奔驰竞争了，所以他们两个换代与否，与奥迪，真的没太大的关系。
（:奥迪?部分来自网络/侵删）
撰写：赵鹏辉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
应对强敌 奥迪A6L年度改款预推荐
准备出了。下一款车将作为年度改款车型推出,并于2022年中旬上市。
奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月?奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。
ACC系统
带有停走功能的全新自适应巡航系统（ACC Stop & Go）大大减轻了车辆在巡航时驾驶员脚下工作的负担。
该系统通过位于车头的两个雷达传感器、一个摄像头和多个超声波传感器集信息，确保车辆在驾驶员设定好的速度进行安全巡航，一旦遇到前方有车，系统将通过自动加速或自动减速保持与前车的安全距离。
如果前车开始加速，并且不超过驾驶员预先设定的巡航速度，系统将自动加速跟随前车；如果前车正常减速，系统可以一直跟随前车自动减速，直至完全停止，当前车再次前进时，驾驶员只需轻踏油门或按键确认，便可实现继续跟随。
如果前车让出车道，系统将自动加速到驾驶员预设的速度进行巡航。在这些过程中，系统会时刻监视旁边车道内车辆的运动趋势，以判断是否有车要插入本车前方的空档。除了设定巡航速度，驾驶员还可以设定与前车保持距离的等级。
ACC Stop & Go系统始终对转向角度、加速传感器等众多其他信号进行评估，识别各种复杂的情况。无论是变换车道、超车或者转弯，都会像一个经验十足的老司机那样，根据不同情况信心十足地及时做出正确的判断，使得驾驶保持流畅自如。
奥迪A6L大改款最新消息
在上一篇关于奥迪A6L的文章--《一辆中大型车是如何做到月销1.5万的？奥迪A6L告诉你》里，我们提到了A6L的强大综合产品力让它在今年上半年的月销量达到了1.5万台，没想到在炎炎夏日，消费者对于A6L的热情空前高涨，17232辆的恐怖销量让它占据了豪华品牌所有车型的销量第一，这对于豪华中大型车而言是极其罕见的，也压倒了这一代同样口碑爆棚的宝马5系。
不过A6L的路也并非一帆风顺，奔驰和宝马这对老牌劲旅怎么可能坐以待毙，在即将到来的9月北京车展上，奔驰E级和宝马5系会双双拿出中期改款车型，在外形、配置、动力上都有一定程度的升级，很明显A6L将面对极其严峻的挑战，那奥迪这边的应对策略是什么呢？改款！是的，A6L也将在接近的时间拿出年度改款车型，卖点就是进一步提升配置，下文就结合此次改款的一些信息和现款的配置来做出车型的推荐，但官方指导价暂时无法确认。
2021款?40?TFSI?豪华致雅型（暂定）
售价：40.98万（暂定）
全系入门雅致套件车型，前轮驱动，搭载了2.0T低功率发动机+12V轻混系统，发动机最大马力190匹、最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速器。基础配置有18英寸轮圈、胎压报警、主动刹车、疲劳监测、前后雷达、倒车影像、定速巡航、AUTO?HOLD、普通天窗、无钥匙启动、手动调节真皮多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶电动调节、10.1英寸中控大屏、8.6英寸空调面板、GPS导航、手机互联、语音、2个媒体接口、10扬声器、矩阵式LED大灯、LED日行灯、自动大灯、大灯清洗、单色氛围灯、全车窗一键升降、外后视镜电动折叠+加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动空调、后座出风口。此次改款预计新增的配置有发光门槛条、多色氛围灯、智能钥匙（无钥匙进入）。本身入门车型的配置就足够丰富，销量位居前列，此次改款预计加入的无钥匙进入能大幅提升日常便利性，性价比极高。推荐指数：4星
2021款?40?TFSI?豪华动感型（暂定）
售价：40.98万（暂定）
全系入门动感套件车型。增加的配置有19英寸轮圈，翻毛皮/真皮混搭运动型座椅。减少的配置有单色氛围灯。此次改款预计新增的配置有发光门槛条、多色氛围灯、智能钥匙（无钥匙进入）。针对此次A6L年轻化的形象，动感型的销量明显是更高的，而改款不仅补齐了氛围灯，还加入了无钥匙进入，预计这款车型将成为全系爆款。推荐指数：4星半
2021款?45?TFSI?臻选致雅型（暂定）
售价：43.98万（暂定）
前轮驱动，从这个版本开始搭载了高功率的2.0T发动机+12V轻混系统，发动机最大马力224匹、最大扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速器。增加的配置有全景天窗、无钥匙进入、单碟DVD、多色氛围灯、后排独立空调。减少的配置有19英寸轮圈、翻毛皮/真皮混搭运动型座椅。此次改款预计新增的配置有驾驶席电动记忆、外后视镜记忆+自动防眩目、360全景影像。增配最有价值的配置便是360全景影像，其它配置相比起价差，性价比与增配后的40TFSI低配车型相当。推荐指数：4星
2021款?45?TFSI?臻选动感型（暂定）
售价：43.98万（暂定）
增加的配置有19英寸轮圈，翻毛皮/真皮混搭运动型座椅。此次改款预计新增的配置有驾驶席电动记忆、外后视镜记忆+自动防眩目、360全景影像。性价比相比起致雅型略高，预计也是爆款车型。推荐指数：4星半
2021款?45?TFSI?quattro臻选致雅型（暂定）
售价：46.98万（暂定）
从这个版本开始加入了奥迪招牌的四驱系统。增加的配置有全景影像。减少的配置有翻毛皮/真皮混搭运动型座椅。此次改款预计新增的配置有驾驶席电动记忆、外后视镜记忆+自动防眩目、前排座椅加热。结合两驱版车型增配的情况，多花几万元只换来了四驱和座椅加热，除非是北方地区，不然性价比很低。推荐指数：2星半
2021款?45?TFSI?quattro臻选动感型（暂定）
售价：46.98万（暂定）
增加的配置有20英寸轮圈、翻毛皮/真皮混搭运动型座椅。此次改款预计新增的配置有驾驶席电动记忆、外后视镜记忆+自动防眩目、前排座椅加热。性价比相比起致雅型略高。推荐指数：3星
2021款?45?TFSI?quattro尊享致雅型（暂定）
售价：50.68万（暂定）
四驱高配车型。新增的配置有前排座椅加热、驾驶席电动记忆、老板键、后排座椅电动调节、后排座椅加热、全车隔音玻璃、外后视镜记忆+自动防眩目、后排隐私玻璃。减少的配置有20英寸轮圈、翻毛皮/真皮混搭运动型座椅。此次改款预计新增的配置有方向盘电动调节。结合低配车型增配的情况，这款车型的优势只剩下后排一些配置，性价比不高。推荐指数：2星半
2021款?45?TFSI?quattro尊享动感型（暂定）
售价：50.68万（暂定）
新增的配置有20英寸轮圈、电动感应后备箱、翻毛皮/真皮混搭运动型座椅、16扬声器的B&O音响。减少的配置有驾驶席电动记忆、老板键、后排座椅电动调节、全车隔音玻璃、外后视镜记忆+自动防眩目、后排隐私玻璃。此次改款预计新增的配置有驾驶席电动记忆、外后视镜记忆+自动防眩目、后侧窗遮阳帘。主要提升在于音响与电尾门，增配后也只是少了一些后排的配置，性价比相比起致雅型略高。推荐指数：3星
2021款?55?TFSI?quattro尊享致雅型（暂定）
售价：54.48万（暂定）
从这个版本开始，搭载了3.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大马力340匹、最大扭矩500牛·米，匹配7速双离合变速器。新增的配置有驾驶席电动记忆、老板键、后排座椅电动调节、后排座椅加热、全车隔音玻璃、外后视镜记忆+自动防眩目、后排隐私玻璃。减少的配置有20英寸轮圈、电动感应后备箱、翻毛皮/真皮混搭运动型座椅、16扬声器的B&O音响。此次改款预计新增的配置有方向盘电动调节。最大的提升来自于发动机，如果不是对于3.0T发动机有着执念，性价比不高。推荐指数：2星
2021款?55?TFSI?quattro尊享动感型（暂定）
售价：54.48万（暂定）
新增的配置有20英寸轮圈、电动感应后备箱、翻毛皮/真皮混搭运动型座椅、16扬声器的B&O音响。减少的配置有驾驶席电动记忆、老板键、后排座椅电动调节、全车隔音玻璃、外后视镜记忆+自动防眩目、后排隐私玻璃。此次改款预计新增的配置有驾驶席电动记忆、外后视镜记忆+自动防眩目、后侧窗遮阳帘。如果对后排配置没有很高要求，性价比相比起致雅型略高。推荐指数：2星半
2021款?55?TFSI?quattro?旗舰致雅型（暂定）
售价：65.38万（暂定）
全系顶配车型。新增的配置有并线、方向盘电动调节、方向盘记忆、HUD抬头显示、前排座椅通风+、驾驶席电动记忆、老板键、后排座椅电动调节、后排座椅通风+、
全车隔音玻璃、外后视镜记忆+自动防眩目、后排隐私玻璃、负离子发生器。减少的配置有翻毛皮/真皮混搭运动型座椅。此次改款预计无新增。虽然配置齐全，但价格增加实在太多，适合土豪。推荐指数：1星半
2021款?55?TFSI?quattro?旗舰动感型（暂定）
售价：65.38万（暂定）
新增的配置有车道保持、夜视系统、全速域自适应巡航、翻毛皮/真皮混搭运动型座椅、后风挡遮阳帘。减少的配置有方向盘记忆、前排座椅通风+、驾驶席电动记忆、老板键、后排座椅电动调节、后排座椅通风+、全车隔音玻璃、外后视镜记忆+自动防眩目、后排隐私玻璃。此次改款预计新增的配置有驾驶席电动记忆、外后视镜记忆+自动防眩目。少了一些享受型配置，多了一些驾驶的配置，性价比和致雅型相当。推荐指数：1星半
综上可以发现在增配之后，A6L的低配动感型性价比有了进一步的提升，尤为推荐“2021款?40?TFSI?豪华动感型（暂定）”与“2021款?45?TFSI?臻选动感型（暂定）”。
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新款奥迪A6L实车曝光 外观设计更时尚/有望近期上市
奥迪A6L是一汽-大众奥迪旗下的一款中大型轿车。该车目前针对2020年9月上市的2021款车型进行销售。预计下一款车将作为年度改款车型推出，并于2022年年中上市。
近日，海外媒体曝光了新款奥迪A6L的谍照。虽然这张图是海外版，但预计国产版A6L的整体设计不一定会相差太多。
从曝光的来看，新车最显著的变化就是前脸用了奥迪R系列的格栅设计，熏黑的蜂窝状格栅让整车看起来更具运动感，加上激光大灯，整车看起来极具杀气。车尾线条流畅自然，车尾还配有上翘的小鸭尾。显然，奥迪A6L也在走一条年轻运动的路线。
虽然我们还没有得到任何关于内饰的信息，但是根据新车改装的规律，新奥迪A6L很可能会继续沿用目前汽车的内饰设计。车内的双触摸屏设计，不仅为车内增添了科技感，也让中控台很有层次感。其中车内的材料和制造工艺非常细致，符合豪华车应有的质感。
尺寸方面，新款车型的长宽高分别为5038(5050)*1886*1475mm，轴距为3024mm。虽然这种尺寸数据在中大型车中并不突出，在空上可能略逊于竞争对手，但对于大多数消费者来说基本足够了。
动力方面，2022款奥迪A6L可能会继续供应大功率和低功率2.0T车型以及3.0TV6+48V轻混车型。在变速箱方面，新车将继续匹配7速动力换挡。现在，从全球节能减排趋势来看，全新奥迪A6L也可能会推出插电式混合动力车型，让我们拭目以待。
百万购车补贴
奥迪A6L40版本与45版本什么区别？
易车讯 近日，新款奥迪A6L实车曝光，新车有望于近期上市，作为中期改款车型，最大的亮点是针对外观设计进行了优化升级，具有比现款更加时尚的观感，并且还提升了整车的新鲜感，动力系统将会继续提供2.0T和3.0T车型。
外观设计方面，新款奥迪A6L的中网上镀铬装饰件不再是整体一条的造型，而是用了短条幅镀铬装饰，看起来更加精致，并且后杠也用了新样式，并增加了银色的装饰条，让整车尾部看上去不再单调。
内饰设计方面，新款奥迪A6L的整体布局并没有本质的不同，仍旧用了与现款样式相近的多功能方向盘，中控台布局和换挡杆的样式也没有本质区别，拥有全液晶仪表盘、大尺寸中央触控屏和底部的空调控制区触控屏。
动力系统方面，新款奥迪A6L预计将会继续主推2.0T和3.0T发动机，前者包括40 TFSI和45 TFSI车型，功率和扭矩分别为140千瓦/320牛·米，以及165千瓦/350牛·米，后者包括55 TFSI车型，拥有48伏轻混技术，功率和扭矩分别为250千瓦/500牛·米，三种动力车型均匹配7挡双离合变速箱。另外，quattro四驱系统为部分45 TFSI车型拥有，55 TFSI车型标配。
根据易车App“销量榜”显示的数据，奥迪A6L在豪华品牌中大型车中排名第2位。如需更多数据，请到易车App查看。
豪华感提升，科技感依旧，改款后的奥迪A6L该买哪款？
说到豪华中大型车，很多人想到的就是宝马五系、奔驰E级以及奥迪A6了，可能是区域的不同，像我们这边大街上跑的比较多的还是奥迪A6，关注度是比较高的。奥迪A6分为40版本和45的版本，那么40版本与45版本有什么区别呢？我们以这两款车的入门版进行对比，也就是2023款40TFSI豪华致雅型和2023款45TFSI臻选致雅型。
一、发动机功率不同
40版本的A6发动机使用的是2.0T的低功率发动机，最大马力190匹，最大功率140KW，最大扭矩320牛米；45版本使用的是高功率的2.0T发动机，最大马力245匹，最大功率180KW，最大扭矩370牛米。
二、配置不同
40版本的没有后排的独立空调，45版本的后排是带有独立空调的。并且40版本是配置倒车影像，45版本是配置360度全景影像。天窗方面，40版本是普通的电动天窗，45版本的是分段式的天窗，会看上去高级一些。并且45版本比40版本，多了一个电动后备箱，以及多了一个经济驾驶模式。
豪华中大型轿车怎么选？宝马5系深度对比奥迪A6L，谁更强
在中大型轿车市场中，手握40-50万预算的消费者大多数会首选ABB。一来是因为其品牌影响力根深蒂固，二来也和它们出色的产品力有关，所以如今三足鼎立的局面也就不足为奇了。
纵观近一年的表现可以看出，奔驰E级和宝马5系领先奥迪A6L不少（数据来源车主之家）。虽然对手有着换代时间差的优势，但是奥迪A6L本身豪华感不足的缺点一直被人所诟病，导致销量差强人意。
为了追上竞争对手的步伐，奥迪A6L在2020款车型上增添了不少配置。部分车型增加了19英寸轮圈、真皮包裹仪表盘、副驾驶座椅老板键、米莱诺真皮座椅、进一步提升了车内的舒适性和豪华氛围。整体配置的提升让全新奥迪A6L竞争力增强了不少，那么我们就分析一下新车的表现。
外观变化不大，优雅协调的车身侧面是最大的亮点
改款奥迪A6L外观没有发生变化，依然延续家族经典六边形进气格栅设计，看上去十分具有辨识度。新一代矩阵式LED大灯全系标配，亮度更高、照射距离更远。
车身侧面，运用了同级车罕见的多层分段式腰线设计，既丰富了视觉感官体验，又让车身看着层次立体分明。
在这个级别车型都选择加长轴距的大背景下，宝马5系和奔驰E级C柱收尾设计略显仓促，奥迪A6L无疑更加的自然协调，恰到好处的延伸不会破坏整体的美感，小编更加喜欢这种风格。
三屏联动效果出众，好看还好用
内饰方面，奥迪A6L以三屏为核心，用了“精、简、少”等设计美学，打造成一套高科技风格的内饰。隐藏式贯穿空调出风口巧妙的将中控分为上下两层，丰富了视觉的层次感，配合上木纹、金属、真皮等材质的搭配，带来别样的豪华视觉享受。
人机交互系统方面，奥迪A6L用了12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸和8.6英寸双液晶中控触摸屏的搭配，科技感强烈。新一代MMI触控多媒体操控系统，刷新了人们对于传统多媒体车机的固有印象。触碰屏幕，系统会根据按压的力度及时提供震动和声音反馈，这就大大减少了用户误操作的几率。同时，暗黑背景的UI设计，可以在开车的过程中最大程度减少背景炫光对于驾驶者的影响。功能方面，Carplay和Carlife全都支持，在线导航、智能语音识别等功能也都不在话下，可以满足用户的日常需求。可以说这套内饰无论在设计方面还是在功能体验上，都让视觉、触觉、听觉多个维度方面达到了相当高的水准。
后排座椅空间较大，但舒适性一般
奥迪A6L长宽高尺寸为5038*1886*1475mm，轴距为3024mm。这样的尺寸在同级别中规中矩。后排座椅方面的表现，A6L显得比较一般。除了座椅材质偏硬，靠背角度还比较陡，对于整体的乘坐舒适性还是有比较大的影响。
另外，在头枕的表现上，奥迪A6L用了常规的头枕，相比同级对手全系标配的航空头枕，显得不够贴心周到。
升级版Quattro功能更加强大，同时更加省油
在全新A6L身上，奥迪抛弃了之前纯机械中央差速器的Quattro系统，而是使用了全新的电控式多片离合器Quattro?Ultra四驱系统。简单的说，不管是在恶劣的雨雪天气还是复杂多变的路况，这套系统相比之前可以提供更为强大的脱困应变能力，同时在不损失性能的情况下，可以进一步降低油耗，提高燃油经济性。
不足之处在于，在正常行驶的情况下，这套系统失去了之前偏后驱的特性，更多会在前驱车的状态下行驶，缺少了一定的驾驶乐趣。
推荐车型：2020款?45TFSI?臻选致雅型/臻选动感型
这一次，奥迪A6L也用了双版本车型的做法，一种是更加注重豪华舒适的致雅型，一种是强调运动的动感型。相同的价格，但是配置上会有所差异。动力方面，全系搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机。40TFSI车型最大功率190马力，最大扭矩320牛·米；45TFSI车型最大功率224马力，最大扭矩350牛·米；55TFSI车型最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，全系匹配的是7速双离合变速箱。
全系车型中，45TFSI动感车型是个不错的选择。2.0T高功率发动机给日常带来不错的驾驶感受，外观方面，19英寸轮毂、运动套件和矩阵式LED大灯有着很高的气场，内饰方面，分段式全景天窗、三屏联动、后排分区空调也能保证全车乘客的舒适性。另外，目前市面上奥迪A6L全系有着7万左右的优惠，对于用户来说性价比非常高。除了后排乘坐舒适性方面的不足，奥迪A6L既能满足面子又能照顾到里子，还是非常值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着国人消费水平的不断升级，豪华中大型轿车市场逐渐成为越来越多的国人涉足的领域，对于这一级别的车型有了越来越多的购买意向。而来自德国的奔驰、宝马、奥迪这三个品牌已经是家喻户晓，在很早之前就已经进入了中国市场，并且依据自己本身优秀的品牌质量受到了很多消费者的信赖和信任，在汽车市场上的地位相当的高，一直都在持续平稳的发展。
当然，这三个品牌无时无刻不在竞争，都希望成为豪车中的领头羊。其中宝马5系和奥迪A6L作为其中的标杆车型，不论在尺寸、做工以及豪华程度都营造得非常不错，这也导致了很多消费者不知该怎么选择，毕竟价格来到40多万，所以更要在选择的时候做足功课，那么今天我们就来对二者进行对比，看看哪款车型才是你的菜。
外观对比
首先来到外观环节，为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了该车两种不同的性格。值得说明的是，这款车的前后矩阵式LED灯搭载有离家/回家功能，将仪式感拉满，而且其LED远光灯可自动识别周围环境中的障碍，根据路况自动调整照明度，日常驾驶更安全。
在侧面设计上，2023款奥迪A6L用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。
来到2023款奥迪A6L的尾部，相比于前脸设计的改动，只能算得上是微调。饱满厚实的车身布局，造型精致的LED尾灯组合，使得车尾看起来尤为大气。要说起设计有变化的地方，主要集中在下包围部分，C字形的双边双出排气装饰，凸显出十足的运动姿态，同时和前脸起到了很好的呼应效果。
作为一款中改车型，宝马5系的外观设计仍等同于旧款车型，两者并没有太大程度的差异。熟悉的大鼻孔以及极具辨识度的天使眼大灯如约而至，配合分段式的下包围以及修长的车身、协调的比例，让这样一台行政级轿车也能拥有不错的运动感与稳重感。恰到好处的亮色镀铬饰条为沉稳严肃的5系增添了几分高级感与档次感，整体气场不输BBA的其余两者，是一个不会太过于高调的折中选择。
具体来看，宝马5系在外观上延续了老款车型的设计语言，小幅的改款并没有带来太多整体的变化，继续提供了满足不同消费者需求的豪华套装和运动套件，更为宽扁的双肾形中网与开了内眼角的头灯相连，灯腔内用双L型灯带的精致布局，豪华套装前包围更多使用了横向元素，两侧通过镀铬条勾勒出类三角形的导流槽，运动套件则用三段式设计，两侧“獠牙状”的通风口配上中部熏黑的倒梯形进气口，彰显出犀利的运动气质。
纵然车长超过了5米1，但车身通过更低矮的造型让整体看上去不会那般臃肿，腰身依然用了贯穿头尾的双腰线组合，锐利的边角轮廓将车身刚直的力量感彰显得更为明显，一体式的车窗在外包围加入了一圈镀铬封边，尾门后方带有圆润的拐角造型，衬托出这一级别应有的高级感，前翼子板下方配有导流槽的饰件，车门下方也通过平直的裙线平整侧面的气流。宝马5系长宽高分别达到了5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，尺寸方面比奥迪A6L要略大一些。
宝马5系车身后部的鸭尾在后备厢上方形成略微的凸出，两侧的后尾灯加入了熏黑的灯腔配色，带有折角造型的灯带更显立体，夜晚点亮后能带来更高的辨识度，后包围整体同样根据组件的风格有不同的细节设计，豪华套装加入了更多的镀铬元素，而运动款车型则在护板上增添了扩散器样式，两个版本均配有双出的排气造型，相对外凸的轮廓也为车尾增加了一些层次感。
内饰对比
内饰方面，2023款奥迪A6L对车内配置以及用料进行了升级，比如在方向盘气囊区域，升级了真皮进行覆盖，同时前排饰板新增纹理胡桃木饰条，以及多处用的镀铬按钮，能给指尖带来光滑细腻的触感。
在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且该款车还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。
在内饰设计上，新款宝马5系的座舱还没来得及换上家族全新的大联屏布局，在科技感的营造上略有不足，全系标配了12.3英寸液晶仪表和中控大屏幕，为了更好地营造注重驾驶的氛围，中控台整体用了倾斜式设计，并有大量的软材料包裹，车内还加入了很多高亮饰板，质地和细节处理都体现出豪华品牌应有的水平，经典的鸡腿挡把握感也极为舒适。
宝马5系用三辐多功能方向盘标配真皮材质，银色装饰很显精致。横幅上的按键够大，增加滚轮提升控制效率，后方的换挡拨片升级为标配，也是新车升级点。驾驶方面，大部分车型配备的是L1级系统，有横向如车道保持、偏离预警，也有主动刹车，但没有纵向的自动功能，只提供定速巡航，较为落后。而L2级只在顶配的行政版配上出现，中配车型可选装全速自适应巡航，低配车型只能选装自适应巡航，这点不够理想。
标配的12.3英寸全液晶仪表用两侧条形刻度显示，比双圆盘风格显得时尚很多，不同模式下有不同色彩风格，右侧可显示音源、G值、油耗、功率、扭矩等信息，比较丰富。另外，彩色的HUD抬头显示下放至尊享型，原来只有行政版配备，其他车型均需选配。
宝马5系全系座椅均标配仿皮材质，这点不如奥迪A6L厚道，大部分用户都会选装真皮，有些强制消费的意味了。当然，座椅的舒适性比较高，承托性与包裹性都挺好。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）电动调节和座椅加热，主驾座椅还带有记忆功能。此外，高配车型增加了主副驾驶座椅的肩部、腿托和腰部（4向）调节，还多了通风和副驾驶记忆，并有副驾驶后排可调按钮，舒适性和便利性都更强。
动力对比
动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。
在驾驶感方面，2023款奥迪A6L呈现出“稳重”、“平顺”的特性，尤其是销量较大的2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，7速湿式双离合变速箱平顺性非常优秀，驾驶起来能带给人轻松、惬意的感受。而悬挂上，2023款奥迪A6L用前后五连杆独立悬架，这套悬挂在运动与舒适之间取了中间值，属于绝大多数人容易适应的类型，转向对于女生来说非常友好，这归功于渐进式转向系统及较轻盈的转向手感。
动力部分，2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。
综合来说，奥迪A6L作为同级别的经典车型，无论是知名度还是认可度都占有绝对优势。2023款车型的产品力又针对国内消费者需求进一步升级，无疑很好提升了综合竞争力，并且3.0T发动机也能带来更加澎湃的加速感受。而在中大型轿车这一细分市场，宝马5系月销连续过万，还是很有号召力的，加上新款5系搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，配合后驱和双叉臂式独立悬挂的加持，并融入HUD抬头显示系统这种智能化配置，适应当前用车趋势，更倾向有的放矢的革新产品，并且宝马5系凭借更加稳健的操控感受，十分适合对驾驶质感有要求的用户。
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