- 特斯拉维权的背后
- 一名自媒体人写给特斯拉副总裁陶琳的信
- 特斯拉回应遭维权女车主起诉，这场维权纠纷何时休？
- 特斯拉中国内部人士爆料：为了产量降低质量标准 是缺陷产品
- 特斯拉副总裁陶琳缺席博鳌亚洲论坛，陶琳究竟有着什么样的背景？
特斯拉女车主发声，称陶琳需公开道歉，她的要求合理：
1、未经当事人的同意公布隐私是不合理的；
2、对当事人造成的伤害应该公开道歉。
特斯拉女车主表示不存在对特斯拉副总裁陶琳有索要巨额赔偿的情况，她希望陶琳拿出证据，并表示自己将保留追求其法律责任的权利。
女车主认为特斯拉未经过自己的同意，擅自将自己的行车数据公开发布出来，已经对自己的隐私造成一定程度的侵犯。根据消费者权益保护的相关规定，数据属于车主，应该交由本人处理，不应该擅自公布于众，这种做法侵犯了车主的隐私，是不正确的行为。
一、隐私应该被保护在这个网络发达的社会，隐私对于大众来说是很难保护的，虽然大多没有很严重的侵犯到公民的合法权益，但是各种软件的使用过程中早已将我们的隐私暴露出来。之所以会有这么的骚扰短信和垃圾信息，都是在我们上网上时不经意将自己的信息传递到各种网站，有的网站可能会为消费者保密，但是很多网站会因此买卖消费者的信息。隐私应该被重视起来，不然还会出现更多类似特斯拉女车主的，自己的信息被公布于众却没有经过自己本人的同意。
特斯拉女车主认为特斯拉方的各项做法都存在疑点，她说特斯拉公布的数据并不是她那辆车的原始数据。女车主表示自己并没有向特斯拉副总裁陶琳索要巨额赔偿，特斯拉在未经过女车主同意就公布车辆数据给大众是侵犯了车主的合法权益。
三、应该勇敢为自己的隐私***既然自己的隐私遭到了侵犯就应该勇敢反抗，特斯拉对女车主的行为是侵犯其隐私的不良行为。很多网友都站在***女车主的一方为其发声，特斯拉一方总是不正面回答问题，车子的刹车存在问题可能是真的。而且一些不太精准的数据更加证实了车子本身的问题，作为消费者最希望得到满意的商品，但是商品不完美的同时还要遭受被侵权的风险是让人不可忍受的。
四、结语特斯拉女车主的表现很勇敢，敢于面对巨大的势力来维护自己的权利，在自己隐私受到侵犯后就应该冷静的将证据收集好，然后让事实说话。这件事并不一定是简单的侵权，关系整个行业的发展现状，没有发声的还有很多，并不是所有人都像这位女车主一样勇敢，这背后的关系很复杂。央视新闻还点评道：?***者踩的不是特斯拉一辆车，可能踩的是智能汽车发展的痛点?，侵犯他人隐私的行为都是可耻的，所以特斯拉副总裁陶琳应该公开道歉。
特斯拉***的背后
特斯拉这一次给出的回复可以说是极为的钱养。他们直接表示不会像这一次的***妥协。而且在现场的时候，可以从这些围观的群众拍摄的和照片看出。在当时他们强硬的把***的女车主直接带离现场。那么今天就跟大家来探讨一下，在特斯拉的这一次回应当中，这次的***事故到底是不是在做局。
第一，做局的可能性到底高不高？
其实在这一次的特斯拉的回复当中就可以看出，他们也是有这样猜测的，毕竟在当时他们就直接表示，如果这样的***他们会妥协的话，那么这样的***也可以发送在其他的企业和行业当中。如果对这句话进行深入解读的话，就可以发现这可能是个警告自己的同行。如果这一次特斯拉同学他们也可以用这样的方法来让自己的同行向自己屈服。
第二，特斯拉为什么坚持这样的态度？
很多网友在看到特斯拉的回应之后都表示，既然人家特斯拉如此的强硬，很明显是身正不怕影子歪。但说实话，一个公司的经营情况是非常复杂的，在前期的公关，他们肯定是不会就这么妥协，认定是自己产品质量存在的问题。所以前期的态度强硬跟后期的赔礼道歉没有任何的关系，所以现在特斯拉态度跟他们后续的调查并不会有关联。
第三，如何看待特斯拉的回复？
目前不管这件事情是不是对方在做局，但是特斯拉的回复说实话的确是不太成功的，主要就是因为在回复之后，很多网友对于特斯拉公司已经越来越不满意。现在有很多的网友已经开始积极地收集一些证据来进行***，同时帮助这些女车主。希望特斯拉在接下来的***事故当中能够做好准备。
一名自媒体人写给特斯拉副总裁陶琳的信
特斯拉自从落户中国之后，就一直产生出许许多多的非议，尤其是这几天的时间，关于特斯拉的负面消息刷爆了整个网络。
站在客户是“上帝”的角度，作为国内的新能源 汽车 的代表之一，特斯拉处理公关应该是“委曲求全”，至少不希望让演变的愈演愈烈。可特斯拉的操作让广大的顾客只能用“服”字来形容。
首先就是，女子喜欢***，特斯拉的相关人员就把她硬生生地给“拖出去”，然后就是报警，警方以扰乱治安的名义行政拘留5天。
如果说女子的***方式不对，触犯了中国的任何行政规章制度，这个东西我们大可以理解，试想一下，即便是店家把错误的东西卖给了客户，可***的手段和方式怎么样都要合情 合理 合法吧？
刚开始我们还以为特斯拉公司会和女子私下进行协商，可是特斯拉的回应让我惊呆了。
纵观***新闻那么多？特斯拉对危机公关的处理是那么地强硬？
特斯拉副总裁陶琳给出的答案就是：我们选择不妥协
只要仔细去翻看特斯拉的投诉问题和建议，特斯拉从来都没有认过错，而且也从来不会去公布在他们看来合理的数据，总而言之就是一句话：我们没有错，如果要是错的话，那也是你们的错。
特斯拉为何那么敢那么强硬？主要还是得益于特斯拉的车和普通的车不太一样。
特斯拉相对于其他车来说是比较先进的，他有一套属于自己的 汽车 系统，简而言之就是“无人驾驶”，无人驾驶里面有一套功能叫做“自动加速”，系统会根据驾驶人加速的意愿来去选择加速还是刹车，一般情况下，车子都会自动行驶的，可问题是无人驾驶解放了人类的双手，但却因为过于死板，差点连刹车也刹不了。
机械和人脑最大的差别就是，机械永远都不会有感性的一面，它只有理性的东西存在。而人类却不一样，人类除了有理性的一面还有感性的一面。
人们开特斯拉可不是随随便便玩“飞车 游戏 ”那么简单，如果一旦发生交通意外的话，有可能会“犯罪”。机械这种东西比较“死板”，根本就无法左右路边的行人，靠系统来去操作 汽车 的驾驶，显然就是不可靠的。
是没特斯拉说自己的 汽车 没有问题，其实一点依据也没有，我随便给大家举几个例子：
有网友爆料，在福建厦门的长青路上，一辆特斯拉轿车撞上了一个小区的道闸，车辆大概停留了5秒钟左右，特斯拉倒车的时候，车尾居然和一辆路过的电动自行车相撞。
早在3月11号，家住海南海口的蒙先生驾驶特斯拉撞上了护栏，差点就冲进了水沟里面去，根据蒙先生介绍：车子准备停车的时候，突然发现车辆无法停下，最后居然撞上了对面的蓝色护栏。这辆车购买的时间不足2个月，等到蒙先生打电话向特斯拉工作人员反馈问题的时候，工作人员还不相信，于是自己驾驶着特斯拉重新试了一遍，可没有想到的是：工作人员驾驶的特斯拉也撞向了栏杆。
特斯拉为了处理这件事情，还拿出了自己的检测报告，检测报告里面显示没有任何的问题，并且表示自己可以配合客户进行维修和理赔。这种态度其实也还可以让广大粉丝们接受，客户其实也表示能够接受，可下面的一则案例却地打了特斯拉的脸。
今年年初，南昌一位先生购买了一台特斯拉，新车刚刚上线没有多久，突然发现车子居然无法启动，而且车窗也打不开，于是这位先生立刻打电话给特斯拉公司，特斯拉给出的回应居然是：不好意思，国家电网的电流太大了，电流出现了超载，一不小心就把车子给烧坏了。
可是国家电网根本就不愿意背这个“锅”，官方给出了答案就是我们没有异常，甚至要保留追究责任，这样一来特斯拉算是踢到“铁板”了。
特斯拉的产品质量那么差？服务质量更是十分差劲，可是中国人还是喜欢买特斯拉？
这就不得不讲一下国人对特斯拉的宠爱了，特斯拉绝对是一家有核心技术的公司，引进特斯拉的目的也是为了激励国产车能够奋发图强。所以很多机构对特斯拉可谓是万般宠爱，就拿埃隆马斯克而言，他是在中国市场做得比较优秀的外国企业家，中国的特斯拉市场仅次于美国，上海市也给马斯克很大的优惠，比如说税收 低息 独资建厂，这在中国引进外资的 历史 上还是头一遭。
难怪马斯克会在上海车展上面开心地跳起舞来？
可是特斯拉真的做到了吗？你还真别说，人家特斯拉确实有本事，自从2019年落户中国之后，特斯拉的股价一飞冲天，市值高达4,5万亿，连马斯克本人也登上了世界首富富豪榜，特斯拉果然没有让中国人民失望。
特斯拉的成就自然让自己“忘乎所以”，他看不起和自己竞争的蔚来 小鹏等国产，这有点
当初人们追求“苹果”手机一样，不过“苹果”的质量如何，只要是个牌子货，卖肾都愿意去买。
可是特斯拉的辉煌真的能够持久吗?我看未必
特斯拉之所以能够那么牛哄哄，靠的还是之前在中国的口碑和的优势，可是如今优势已过，特斯拉还会向以前那样深受老百姓喜爱吗？未来的几年***洋货可能会成为一种趋势。
女车主***可以说是点燃了一把火
特斯拉回应遭***女车主***，这场******何时休？
出品：驼峰 财经
作者：驼叔
尊敬的陶琳女士：
您好！
我是一名自媒体人，来自《驼峰 财经 》的驼叔，你我素不相识，也未曾谋面，之所以冒昧给您写信，有三个原因：
二是因为您不止一次对国内的媒体，尤其自媒体，充满鄙夷和不屑，而本人作为一名自媒体人，觉得您对媒体生态有误解，有话想对您说。
三是从您多次对外发表的言论及其造成的后果来看，本人觉得您作为特斯拉对外事务方面的高管，专业性不够，公关水平有待提升。
而我所在的自媒体恰好有这方面的培训业务，现真诚向您发出邀请，邀您前来参加培训。
当然，大家都知道，您在媒体方面没有预算，我们就不收取您任何费用了，为您免费提供培训，您一定要来哦。
陶琳女士，您不止一次对外说过，特斯拉公司在媒体方面没有预算，尤其是对自媒体。
去年12月，您在微博回复网友评论时说，不想在营销和公关上花费时间精力。这次上海车展发生***后，您再次强调，“我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”
您话里话外的意思也很明白，就是媒体别想从特斯拉公司拿到广告费，自媒体更是休想。我认为，您这些话就是对中国媒体，尤其自媒体***裸的侮辱。
请问，国内所有媒体，尤其是自媒体，他们报道特斯拉相关，追寻的真相，真的都是为了向特斯拉索要广告费吗？
就算有些自媒本可能有过这方面的做法，那您可以直接点名列举出来啊，如果您觉得这些自媒体的做法违规了，也可以选择举报，何必一棍子打倒一大片呢？
特斯拉一直喜欢用数据说话，您这两天接受媒体访时也反问过访人，“这是您的猜测吗？有数据支持吗？”那我也想问您，您对自媒体的判断，也是您自己的猜测吗？是否有相关统计数据支持呢？
作为一名跨国大企业的公关负责人，您真的应该好好了解一下中国当前的媒体生态。
现在自媒体很多，也的确存在一些不规范的乱象，但也存在着大量优秀的自媒体，做着优秀的内容，传播着良好的价值和信息。
不少传统媒体的精英也都出来做自媒体了，很多有份量、有深度的报道也都来自媒体。
您对国内媒体，尤其是自媒体，到底有多深的误解？
在我看来，特斯拉在中国之所如此大受追捧，除了用户和粉丝的狂热追随，也与广大媒体和自媒体的积极支持和传播是分不开的。
对于这些，您可以不感激，可以没有预算，但能不能给予最起码的尊重？能不能不要对国内媒体充满鄙夷与不屑？
不是所有自媒体都拿着碗，跪在特斯拉公司面前乞讨。
再说了，特斯拉在国内出现的***热点还少吗？那么多车主***，那么多次上热搜，您就算拿着大把“预算”去做危机公关，怕是也做不过来吧？
所以，危机关头，您要做的是好好说话，跟大众和媒体好好沟通，不要动不动就拿媒体预算说事，这跟您特斯拉有没有预算没有半毛钱关系。
您知道这次上海车展发生车顶***后，您的不当言论造成了多么恶劣的影响吗？
“近期的负面都是她贡献的”、“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
您的这些言论一出，引发了很大争议，媒体后期的报道和网友的吐槽也大多源自您这番话。
因为大家想不到，在特斯拉的危机关头，作为公关负责人的您，居然会说出如此没水平的话来。
看了您的话，***车主更加愤怒了，吃瓜群众更生气了，央媒也忍不住开口批了，并质问：谁给了特斯拉不妥协的底气？
评论还指出，特斯拉高管如此傲慢的回应，让很多人感到费解，也几乎让人感受不到解决问题的诚意。
您这样做，不是在缓和矛盾，是在激化矛盾！不是在化解危机，是在加深危机！
您知道吗？现在网上不少人在讨论您，甚至有人说特斯拉公司应该开除您，或者您应该引咎辞职。
看到这些，您有什么感受？有没有反思过？
我想，您是有反思的吧？否则，您怎么会缺席4月21日原定要参加的博鳌亚洲论坛2021年年会呢？
据了解，您本来会出席4月21日的《打造安全可控的产业链供应链》论坛，和英特尔中国区总裁杨旭等嘉宾共议如何打造产业链供应链安全可控等问题。
您的缺席是遗憾的，但也是明智的，因为在这个风口浪尖上，您要是在论坛现场和别人大谈安全可控的话题，实在太讽刺了。
我一直很纳闷，是什么原因造成您在公关方面如此不专业？
是性格使然？还是从业经历不够？抑或是受特斯拉企业文化的影响？
因为大家知道，马斯克很傲慢，不喜欢媒体，特斯拉总部甚至把公关团队都撤掉了，您是不是受此影响？
为了更深入了解您，我特意去网上检索了一下您的从业经历。如果资料准确，原来您也是媒体人出身，以前就在中央电视台和武汉电视台工作过。
资料显示，您离开电视台后，曾在互联网公司任职，主要从事公关。资料还显示，您2014年加入特斯拉，并代表特斯拉和各地密切接触。
可能离开媒体太久了，与地方接触多了，您对媒体就不熟悉了？也有些瞧不上了？
不过，从您的一些做法来看，您并非完全不懂公关。
比如上次您认为某家自媒体发布了对特斯拉不利的报道，就马上***他们，毫不手软。
这种随机应变、看碟下菜的做法，能屈能伸、见好就收的精神，以及半夜发声的行为，说明您对公关套路还是有所了解的。
这也说明，一直高高在上的您还是在做一些实实在在的公关事务，对于您看不上的自媒体，您也是在意他们内容的。
不管怎么说，为了提升您的专业素养，为了特斯拉今后面对危机时能更好地处理相关事务，也为了广大车主能有机会和特斯拉正常沟通，建议您赶紧参加我们公关专业方面的培训。
我所在的自媒体《驼峰 财经 》可以提供这项服务，也真诚的邀请您参加，千万不要以为我在向您索要广告费，我在前面说过了，对您不收任何费用。
我们不敢保证通过培训让您成为一名出色的公关人才，但至少让您学会好好说话，学会提升情商，学会危机关头如何真诚地沟通和得体地表达，学会如何尊重用户和媒体。
如果您想回报我们，您只要帮我做两件事就可以了。
一是让我到特斯拉公司去一趟，不用接待不用陪同，一切费用我自理，我就想到特斯拉上海公司去实地走访一下，看看这家神奇的公司正在发生什么。
二是希望您给我讲一讲媒体人如何转型。因为我觉得做自媒体太苦了，写稿很累，赚钱不多，还被特斯拉这样的大企业看不起，很想和您一样转型去企业做高管。
我特别想知道，作为曾经的媒体人，您是如何从央视这么好的平台离开，并加入到特斯拉这么牛的大公司做高管的？
我非常好奇，您形象朴实，谈吐一般，从公开资料看，您此前也没有在互联网公司做过高管，更没有在新能源 汽车 行业有过从业经历，而您的公关业务水平大家也看到了，那您是如何做到特斯拉全球副总裁的？
特斯拉这样牛的大公司，对人才要求肯定非常严苛吧，那您一定在其他方面有过人之处，可否分享一下？
我想，您的分享不仅可以激励我以及像我这样有意转型的自媒体人，也可以让大家了解一下特斯拉的用人之道。
您愿意接受我诚挚的邀请吗？期待您的回复。
祝您工作愉快！
《驼峰 财经 》驼叔
2021年4月21日
特斯拉中国内部人士爆料：为了产量降低质量标准 是缺陷产品
特斯拉副总裁陶琳被安阳车主张女士***名誉侵权一事，特斯拉在回应，关于张女士提起的诉讼，特斯拉相信法律一定会给出一个公平公正的判决。特斯拉称，公司一直以产品质量问题为重点，全力推动车辆进行相关部门指定或监督下的第三方权威机构的检测事宜，争取帮助张女士尽快回归正常生活，张女士一直不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测。
连续剧特斯拉和张女士的***到底何时能结束，在我看来似乎好戏才刚刚上场。之所以这样讲，是因为张女士的丈夫已经明确表示，会有好几场和特斯拉的官司，会把官司打成?连续剧?，续集不断！从张女士以及其家人的态度里明显可以看出，他们的情绪已经非常难以平复。
毕竟，出了事故的是张女士的车辆，因为这个事故差点让他们一家丧命，而特斯拉一直口头上许诺解决，真的要解决的时候，就要求第三方检测，特斯拉的诚意不足，是激怒张女士和其家人的主要原因。以我来看，第三方检测能检测明白特斯拉?奇奇怪怪?的系统吗？毕竟，特斯拉车辆的事故，已经接连的出现了几十起。
法律***说到底想要这一场***停止，要么特斯拉退车退款，要么张女士一路告下去，以法律的最终判决为准绳，接受和特斯拉的***。目前来看，特斯拉是没有想给张女士退车退款的想法的，一直称要求张女士检测，其实就是缓兵之计，因为特斯拉方面很清楚，张女士很大可能不会选择检测。这件事处于胶着状态，特斯拉方面表示张女士是职业车闹！张女士表示被逼无奈！真相到底是什么，法庭上自然会有分晓。
特斯拉回应遭***女车主***，这场******何时休，目前只能等待一场一场的官司判决了。
特斯拉副总裁陶琳缺席博鳌亚洲论坛，陶琳究竟有着什么样的背景？
12月11日，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾在个人微博中表示，特斯拉不想在营销和公关上花费时间和精力，希望把用在真正能带来价值改变的事情上。比如研发制造真正过硬的产品，为客户提供优秀的服务，时间最终会证明一切。
至于特斯拉有没有造出过硬的产品，我现在还不能明确的回答。但是不想在营销和公关上花费精力和时间，特斯拉真的是做到了。
自进入国内市场以来，除了不断的降价外，特斯拉几乎就没有营销。凭借特斯拉强大的品牌号召力，即便是很多消费者都成了特斯拉的“收割对象”后排队***，依然没能阻挡特斯拉销量的稳步增长。
特别是进入2020年，特斯拉Model?3曾连续多个月成为国内新能源车的销量冠军。
至于特斯拉有没为给客户提供优质的服务，我想作为特斯拉的车主最有发言权。
近日，有一篇文章深入的剖析了特斯拉上海超级工厂以及特斯拉以及特斯拉大中华区总裁等高层领导的一些内幕，引起了很多网友的关注。
同时，也让我们对特斯拉中国有了更进一步的了解。
对于特斯拉上海超级工厂，该文章指出有特斯拉内部人士爆料，为了完成产量，特斯拉正在不择手段的降低产品的质量标准。即便是有问题的零件，也是直接上线。以至于特斯拉的工程师都赞叹，虽然看上去都是特斯拉，但是在品控上，工艺精度差的不是一星半点。上海工厂的车，就是缺陷产品。
有特斯拉内部人士表示，为了节省开支，特斯拉上海超级工厂停用了SAP质量管理系统，自己研发了一套类似的软件系统。本来很多可以通过系统完成的零件自动验收、运输和装配等流程，全部需要人工来完成，从而导致仓库库存的准确性变得一团糟。在最后清点的时候，才发现坏掉的零部件找不到了。据他的猜测，这些坏掉的零件很可能已经被装上车。
由于销量太好，巨大的产能导致零部件供应困难。
对此，特斯拉的解决办法是有问题的零部件也直接上线，装到了车上。
这样一来，如果按照原有的标准进行检测，可能就会有一部分车辆没法通过。
为此，特斯拉上海超级工厂特意将车辆的出厂标准调低。
作为特斯拉中国的高层管理人员，特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤和特斯拉副总裁陶琳、特斯拉中国区总经理王淏这三位特斯拉中国区的三大高管，在文章中也有被提起。特别是身为特斯拉全球副总裁、大中华区总裁的朱晓彤，别提及的最多。
朱晓彤2014年4月进入特斯拉工作后，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。因解决了超级充电站这一难题而得到了马斯克的信任而成为特斯拉全球副总裁和大中华区总裁。
而在特斯拉员工的眼中，身为特斯拉全球副总裁的朱晓彤的管理方式野蛮粗暴，经常训斥员工。经常挂在嘴边的一句话是：你现在再多说一句，我马上让你走人！
另外该文章还指出，早在拼多多团购特斯拉Model?3之前，就已经有电商平台推出过特斯拉Model?3的降价销售活动，操作手段与拼多多基本上相似。
因为这样的活动能够直接提升特斯拉在国内的销量，所以在很长一段时间内，特斯拉中国对于这种违反直销政策的行为视而不见。
之所以拼多多团购特斯拉Model?3引起了特斯拉中国的强烈反应，是因为拼多多的品牌影响力太大了，足以引起特斯拉总部的关注。
该文章发出后，特斯拉中国副总裁陶琳在社交媒体上表示：造谣抹黑是这个世界上最容易的事情之一。而特斯拉北区公关经理王牧晨也回应：“这篇文章是不实报道，我们会通过法律途径维护自身合法利益。”同时他也强调：不会浪费精力去回应的，会把精力放在创造价值的事情上。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近发生了这样一则新闻，在一个车展上一名女子身上穿着印有刹车失灵字样的衣服站在一辆特斯拉的车顶上，引起了很多人的关注，最后这名女子因为行为过激被保安带走了，随后因为副总裁陶琳发声绝不妥协，此事便被网友们议论纷纷，事情在网络社交平台发酵，之后特斯拉副总裁陶琳缺席博鳌亚洲论坛。在此中副总裁陶琳的态度引起了网友们的争议，那么副总裁陶琳究竟是一个怎样的人呢？有着什么样的背景让她如此硬气呢？
陶琳能做到特斯拉全球的副总裁想必背景是非常大的，经历也是非常丰富的，她曾经也担任过特斯拉公司中国的副总裁。
在2015年她参加过中国汽车的论坛并且发表了一系列的演讲，她表示将致力于新能源汽车的发展，在2019年的全国外商大会上，她表示很感谢中国的改革开放，把特斯拉的工厂建到了上海，这不仅源于中国的良好政策的支持更是对她新能源目标的发展贡献了强大的动力，同年她还接受了央视的访，她表明把特斯拉工厂建在上海是非常好的，对于双方来说都是一种共赢，对于上海的发展也是锦上添花。
陶琳副总裁目光是非常长远的，她认为中国对于特斯拉公司来说是必不可少的一个市场，因为中国的人口基数大，人民的生活质量也在不断提高，人们现在不满足于吃饱穿暖，而向往更好的东西，这对于特斯拉来说都是潜在的客户，陶琳的思想和格局是不同于常人的，所以她才能做到特斯拉全球副总裁的位置，她立场于消费者，她表示在此之后会出钱来检测车辆安全，并且不回应诉求不合理的发声。
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