比亚迪宋plus ev是一款纯电动汽车，现在新能源的确是大势所趋，但是要考虑充电的问题上也有人不建议购买。其实，完全看个人需求，单纯跑室内，不上高速，纯电动汽车也是一种很好的选择。
为什么不建议买宋plus?EV1、电池寿命受环境影响明显：在低温环境下，电池寿命会大大降低。由于是纯电动汽车，高速行驶时耗电量会居高不下；
2、动力储备不足：起步和前半程的加速表现令人满意，但由于车重超过2.3吨，电机功率仅为135kw，宋PLUS EV后半程的加速很难；
3、保值率不高：现款车型虽然拥有量比较大，但保值率比较低，二手车商的进价和售价都不尽如人意；
4、中控屏实际使用体验不佳：宋PLUS EV的中控屏可以根据车载APP进行旋转，但是这个功能在实际使用中有点鸡肋;
5、内饰塑料感强：作为一款售价接近20万的SUV，内饰材料多为塑料，缺乏整体设计感，降低了整车的档次；
6、隔音差：随着车速的增加，噪音会逐渐增大。高速行驶时胎噪、路噪、风噪非常明显，影响驾驶体验；
7、后备箱空间小：由于大容量电池组，后备箱地板抬高，后备箱空间小很多，不可能放置太多大件物品；
8、新车异味大：很多车主说，取车后久了新车异味很难去除，车里的人闻起来会不舒服;
9、核心竞争力不足：在20万左右的价格区间，SUV和轿车都有更多更好的选择。比亚迪宋PLUS EV感觉太中庸了，没有什么耀眼的地方；
10、非纯电动平台：虽然是纯电动车型，但宋PLUS EV是油电车型。既没有新技术，也没有智能升级。消费者不买它。
比亚迪宋plus ev值得买吗首先宋plusEV是一台纯电 车兔续航505公里车型外观因为没有发动机,所以没有进气格栅，显得更加好看费
机舱盖上隆起的肌肉线条设计更加的Man!车屁屁贯穿灯,夜间更加有识别度,流水式的转向灯 就问你爱不爱
全系的NFC车钥匙 也是标配,忘记带钥匙咱从此再也不害怕!
内饰也是超级豪华,蓝+灰,超显贵气!
多功能D型方向盘,只有用过的才知道香不香
12.8寸的Dilink系统车载平板,堪比移动手机还支持分屏,全方位照顾驾乘人员的舒适性
无钥匙 一键启动+定速巡航+一体式液晶屏+双层隔音玻璃+多色环绕氛围灯+座椅通风加热+定速巡航+L2安全系统+手机无线.....你能想到的功能!他都因有尽有
比亚迪宋plus ev的优点1、性价比超高,同价位这款车最大续航也最多
2、续航比较满意正常开470公里左右，最好纪录开到540公里,高速开空调、手机充电、听歌状态是打6.5折。冬天打7折, 一年了没发现衰减。
3、空间算是同级别上游水平,后排三个成年人没问题,但装上两个安全座椅也没什么地儿了
4、刹车脚感线性,从油车换过来没有突兀的感觉
5、用料在这个价位也算上游水平,做工再提高点就更完美
6、地盘软硬适中,大多数人容易接受
7、虽然不是纯电平台打造,但是电池是新研发的刀片电池。
车厢轻奢范儿 不觉中就爱了 比亚迪宋PLUS实拍简评
宋plus ev电池有1000斤，宋plus重量1.7吨左右。整车是一套1.5L发动机，电机以及刀片电池组成的DMi超级混动系统，这台发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩达到135牛每米，最高热效率达到百分之四十三。亏电模式下也可以达到4.4L每100km，最大综合续航可达1100公里以上。宋PLUS EV用的磷酸铁锂电池与永磁同步电机的组合，电池系统能量密度均为140Wh每kg。
宋plus ev电池的优点
宋plus ev搭载比亚迪刀片电池，电池容量为71.7kW每小时，电机最大功率为135kW，0-50km/h加速时间是4.4s。宋PLUS EV支持90kW直流快充，电池电量百分之三十到百分之八十，快充时间为30分钟，电池电量全部充满时间74分钟，并支持220V电源输出功能。
宋PLUS EV的外观设计与燃油版和DM-i版有所不同，用了封闭式的格栅，在车身尺寸上则保持一致。宋PLUS EV保持着宋PLUS家族一贯的高配置水平，无论是实用性或者是可玩性都有保障。
比亚迪宋plusdmi车重是多少？
近几年，随着国家实力强大和人民更加富裕，对于传统文化的自信和回归衍生出各种带有“国潮”风格的商品。所谓“国潮”需要具备两个因素：一是要有中华传统文化元素；二是要与当下时尚潮流相融合。如果要在汽车领域选出“国潮”产品，那么以中国朝代命名、用“龙颜”设计理念及坚持中文标识的比亚迪王朝系列无疑是最合适的人选。8月31日，比亚迪正式开启了全新紧凑型SUV——宋PLUS的广东站预售，预售价格为11.88-14.68万元，我们也在现场对展车进行了实拍，车型为宋PLUS?2020款1.5T自动旗舰PLUS（下称宋PLUS）。由于车型配置表暂未公布，因此我们今天看看它的主要特色。
新车特点：
一、定位介于宋Pro和唐之间，未来将推出DM和EV版本（前脸有所区分）
二、外型用“Dragon?Face?3.0”设计语言，强调宽体和低趴的运动感
三、车厢用全新布局，造型、用料和配色营造出轻奢范儿
四、车机引用DiLink3.0系统，打通手机端和车机端的链接，实现人、车、路的协同
五、用全新动力总成，骁云1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器
继“汉”之后，比亚迪在2020年推出的第二款重磅新车就是宋PLUS，从命名上看很容易让人以为是宋的某个改款，但其实这是一款全新的紧凑型SUV，轴距比宋Pro加长了不少，定位介于宋Pro和唐之间。外型用“Dragon?Face?3.0”设计语言，用宽体和低趴的车身比例营造出更多运动感。除此之外，新车在动力方面也做了全新的升级，搭载了全新的“骁云”1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速器，这套动力组合也是首次亮相。
前脸依旧是大尺寸六边形中网，不过随着“Dragon?Face”设计理念已升级至3.0版本，六边形两侧开角尺寸更大，内部的格栅也变成阵列式的双层短镀铬条，设计创意来自兵马俑的铠甲，再次强化中国文化。宋PLUS与汉一样，提供了两套前脸风格，EV版为封闭式，与汉EV非常相似。
“龙爪”前大灯内部依次排列的近远光灯组，配备的都是LED光源，LED日行灯布置在灯组下缘，灯带有蓝色韵味，透露出神秘感，也如同沉睡的巨龙睁开了眼睛。侧腮部分用内凹扩散式造型，不过格栅却是封闭式，内置的灯带是转向灯。
宋PLUS用了宽体低趴的车身姿态，侧面看底盘与车身的高度很正常，但车顶用了下压的姿态，车窗较为狭长。腰线也很有特点，由于机舱盖向两侧延伸较多，舱盖与翼子板间的缝隙融入腰线，而且腰线的棱角分明，在尾部还有一定的起伏，对于钣金的冲压有更精确的要求。由于加宽车体降低车高，宋PLUS的高宽比做到了0.89，同级SUV基本都在0.9以上，这让它颠覆传统SUV印象，引领了宽体潮流，低重心宽车身对于行车稳定性也有提升。
车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。相比宋Pro轴距足足加长了53mm，车身长度增加了55mm、宽度增加了30mm，高低降低了20mm。相比同级其他品牌的主要对手，外廓尺寸与轴距的优势同样明显。
双色拼接的外后视镜造型圆滑流畅，虽然配置暂未公布，不过中可以看出，除了修长的LED侧转灯，还配置了侧摄像头具备360°全景影像功能。还有NFC功能，用卡片式钥匙或支持NFC的智能手机都能够在外后视镜上进行感应解/落锁。
前后轮规格均为245/45?R20，搭配类似旋风造型的双色轮毂，匹配的是马牌ContiCrossContact?UHP系列轮胎，抓地性和静音性表现都不错。这双“大脚”正好符合“PLUS”的特点，与整车的宽体造型吻合，还配备了红色的刹车卡钳来提升视觉冲击力。?
尾部造型看上去宽大饱满，层次感清晰，上窄下宽的体型带来十足的稳重感。贯穿式尾灯也是“龙爪”造型，LED转向灯用流水式动态点亮效果。车顶扰流板加入了如天际般的长刹车灯，贯穿扰流板，点亮时格外醒目。底部用隐藏式排气管布局，搭配大尺寸银色下护板造型，看起来也很精致。保险杠两侧封用导风口造型，提升运动感。
宋PLUS的车厢布置一改比亚迪现有风格，从造型、材质、配色、功能多维度进行了升级，彻底改变了之前比亚迪车厢靠一块旋转屏幕来吸引用户方式。仅从中我们就能感受到这个车厢很有吸引力，中控台的层次清晰、色彩也很丰富，但实际在车厢中的感受还要更好，因为车厢的材料也很用心，大面积烤漆、拉丝铝面板、还有翻毛皮，而座椅和方向盘的皮质用渐变色也很趣味。
三辐式多功能方向盘用真皮包裹，黑棕渐变的皮质看上去非常质感，握感饱满舒适，尺寸也很合适。横辐上设有自适应巡航、多媒体系统的快捷按键，依旧用中文标识，体现对于中国用户的关照，按键与滚轮的操控也非常顺手。
全液晶仪表盘很有可能是与唐相同的12.8英寸，UI界面与唐上的也是完全一样，两侧是能量格造型，转速与时速有醒目的数字显示，中央则是驾驶显示，各种信息的区域划分清晰，简单易读。
中控屏配备12.8英寸可自适应旋转屏幕，车机搭载了DiLink3.0系统，内置8核处理器，运行速度流畅、反应灵敏，语音识别的准确度也相当高，UI界面也更大气，而且考虑到了对驾驶员的干扰，安全性也有提升。
挡杆台做得很有档次感，两侧用大面积麂皮材质包边，增加双红色缝线点缀，加***的钢琴漆面板和银色装饰，无论是看还是触摸，都很舒服。扁平的小尺寸挡杆居中布置，造型与汉上的一致，启动按键位于正后方。后方布置了各种车辆按键及驾驶模式（运动、经济和舒适）功能。前方式带有无线充电功能的手机储物格，取放手机略有些不便。
挡杆台下方用镂空布局，营造出双通道开放空间，内置有USB接口、Type-C接口及12V电源，美中不足是开口有些小，女士挎包或高跟鞋可能进不去。
中央扶手箱盖用棕色皮质包裹，双红色缝线提升档次感，前方的凹槽可用来放置手机、钱包等物品。扶手箱内部空间方正而且够深，为了提升空间利用率，两个杯架的高度是可调的，下方的储物格也可以移动。储物格专门设置了麦克风插槽用来放置随车麦克风，考虑的很细致。
用料与配色，是车厢的一大亮点。从副驾驶前台部分可以看到，这里有棕色皮质、银色金属饰条、搪塑软胶、钢琴烤漆饰板，还有麂皮面料，各种材质和配色在这里组合显得自然而融洽，没有任何违和感，我们在车厢内呆了很长时间也丝毫不觉沉闷。配置了31色氛围灯，让车厢富有生气。局部造型方面，做得同样用心，细条状的空调出风口和横向条纹的喇叭面板纵横交错，开门拉手的镀铬件的弧线也做得非常。
副驾驶前台的钢琴漆面板内部配置了LED光源，能根据氛围灯改变色彩，还能够实现副驾驶安全带维系提醒、开门预警、音乐播放、快速除霾功能的动态表达，还支持字幕的自定义设置，必要时可充当“表白神器”。总得来说，该面板与仪表盘、中控屏形成了完整的智能交互系统，对于副驾驶的乘坐感受照顾的很细致。
前排用一体式运动风格座椅，坐垫和靠背用黑棕渐变的皮质包裹，与方向盘、门板扶手部分的色彩风格相同，座椅的造型也很好看，靠背侧翼有肩部支撑，整体的包裹感良好。皮面软硬合适，内部的填充物也有适当的形变量。据悉，座椅由知名汽车座椅供应商佛吉亚提供，人体工程学做得非常成熟。
后排座椅材质和配色与前排相同，坐垫与靠背之间的角度设定合理，坐垫的纵向支撑充分，椅背也有一定的侧向支撑力。空间方面，侃弟身高175cm，腿部接近三拳，头顶空间一拳多，横向空间则非常充裕，整体的表现令人满意。配置了带两个水杯架的翻折扶手和三个独立头枕，舒适度有保障。?
配备了地台式空调出风口，出风口造型与前排的保持一致，下方设有两个USB接口。地***全平整，对于后排乘客的腿部活动没有任何影响。
尾箱空间做得也不错，纵向深度足够，横向空间将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡，加上车身本身够宽，后端的横向距离很充分，高度方面会呈现出内高外低的状态，对于大型方正物品是个考验。常规状态下容积为574L，足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大容积可拓展至1477L。地板下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具，这台车还配置了电动尾门，考虑的相当周到。
动力方面，宋PLUS搭载了比亚迪全新的骁云1.5T涡轮增压发动机，这台发动机用全铝缸体，技术方面用轻米勒循环和350bar高压直喷系统，还有高滚流进气道及智能热管理系统，热效率达到38%。输出参数，最大功率为136kW（185Ps）/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，相比上代1.5T发动机提升约20%的动力性能，相比本田的1.5T发动机输出数据也全面超越。传动方面，换装了全新的7速湿式双离合变速器，重点提升低速时频繁换挡的平顺性，最高传动效率达到95%，耐久性比普通AT变速器高25%。
底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，均为前置前驱的布局。
侃弟点评：
宋PLUS是一款全新车型，而非宋或宋Pro的升级，它的车身尺寸和轴距比起宋Pro都有增加，是一台紧凑+级别的SUV，位于宋Pro和唐之间，是宋家族目前最高端的产品。宋PLUS有宽体低趴的造型、轻奢范儿的内饰用料、全新动力总成和带感的智能交互系统，是比亚迪用心打造的一款产品，有点不惜成本、不计利润的意思，承载着比亚迪把宋品系提升上去的重任。按照目前的预售价，我们认为宋PLUS已经拥有很高的性价比，很有可能和宋Pro形成紧凑级SUV双车双响的效果。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宋plusdmi参数配置
比亚迪dmi的车身重量从1600kg到2000kg不等，不同版本重量不同。
Song plus的两个版本:
纯电续航有51km和110km两个版本，宋PLUS-DM-i51km续航版本。0-100km/h加速时间8.5s，动力损失状态下综合油耗可低至4.4L/100km。110km版本，最大纯续航可达110km，满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速7.9s，动力损失和油耗4.5L/100km。
宋plus的配置:
新车标配包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控面板、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电动除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。
百万购车补贴
新款比亚迪宋PLUS有望9月16日上市 提供两种动力系统
比亚迪宋Plus DMI是一款由东风悦达起亚汽车推出的中型轿车，它的参数配置主要从外观、内饰、动力来说，具体如下：
外观方面，宋Plus DMI用了流线型的车身设计，搭配大尺寸进气格栅和锐利的车灯组，营造出了非常运动的氛围。车尾部分则配备了LED尾灯和双边共两出排气布局，让整车看起来更加精致和动感。
内饰方面，宋Plus DMI用了黑色和米色的双色搭配，中控台配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏幕，使得整个驾驶舱显得更加科技化。此外，它还配备了BOSE音响系统、全景天窗等豪华配置，提供了非常舒适的驾乘体验。
动力方面，宋Plus DMI搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为222马力，最大扭矩为385牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。车辆还配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，提供更加稳定和舒适的行驶体验。
总的来说，宋Plus DMI是一款外观时尚、内饰豪华、动力强劲的中型轿车，它的参数配置也非常出色，能够满足消费者对于一款高品质、高性能轿车的需求。
比亚迪简介
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。
近日，我们从相关渠道获悉，新款比亚迪宋PLUS车型有望在9月16日正式上市。此前，燃油版车型已经开启预售，预售价格区间为11.88-14.68万元。新车在动力方面将会提供燃油和纯电两种动力系统。
新车在外观方面用了比亚迪家族最新的Dragon?Face?2.0设计语言，其中燃油版车型用六边形大尺寸点阵式进气格栅设计，纯电版本车型则用封闭式格栅设计。两个版本车型在前大灯组均用了"龙爪"的设计语言，点亮后有很高的辨识度。
两车的车身侧面造型相似，只不过在前后保险杠部分有细微的差别。新车的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm。
两车的尾部均用贯穿式尾灯搭配银色镀铬条设计，在视觉上横向拉伸了车尾宽度。
内饰方面，新车用了最新的家族式设计语言，用全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏幕，来营造车内的科技感。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版车型将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为136kW，峰值扭矩为288N·m。纯电版本车型搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，并且有两种调校模式，最大功率分别为120kW和135kW，续航里程分别为405km和505km。
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