- 顶配相比老款便宜13万！中期改款奥迪Q7上市，售价68.98万起
- 奥迪Q7自动挡最低多少钱？
- 一台百公里5.9秒破百的奥迪Q7，最低售价不到70万！
- 科技与时尚相融 全新奥迪Q7哪款更值？
- 新老奥迪Q7干货多图对比，贵得值不值？来看看
今天傍晚17点17分，新款Q7就要正式上市了。这两天，有幸对这款新款Q7驾了一番，感触颇多。
这辆55 TFSI quattro至尊专享版是目前新款Q7中的顶配车型，售价是99.88万元，实实在在的百万级豪车。只不过，在我看来，这个价格与X5和GLE的同级别车型相比，显得稍微高了点。不过，我认为这款顶配并不是Q7的主力销售车型，更多的市场将会留给今天将上市的S-Line车型。
那么，这辆Q7为什么会卖到几乎将近100万？同样使用3.0T发动机的宝马X5和奔驰GLE的顶配车型，价格都低于90万，这10万元的差别，都在哪？
BBA都有一个特点，就是几乎不存在绝对的顶配车型，真正的顶配，都是根据用户的需求进行选配出来的。所以，如果按照我试驾的这辆Q7的配置来仔细地算一笔帐的话，之后你就会发现，它的价格是合理的，而且这些比X5和GLE上需要进行选配的配置，是足够可以将已经存在的豪华感再次提升一个档次的。
我的目的并不是要拿这辆新款Q7与X5和GLE进行对比，如果有老板们想要在这三辆车之间做选择的话，建议还是亲自到4S店里“认真地”进行试乘试驾一下，不过，我知道有很多老板并没有时间去4S店，所以我只能尽量对这辆新款Q7做个比较全面的介绍，供您参考。
Q7是奥迪品牌历史中的第一款SUV，但它的换代周期却特别长，2005年第一款Q7诞生之后，到2015年才有了第二代车型，并一直保持到现在。这辆新款Q7可以说是第2.5代车型，或者说是一款中期改款车型，不过，这辆Q7的改变幅度几乎相当于全新换代，外观、内饰、动力、配置，都不一样了。
车外：全新的家族颜值
新款Q7的前脸造型与Q8更相似了，进气格栅的边框由原来的六边形改成了八边形，这是属于奥迪旗舰车型的一个标志。进气格栅内的镀铬垂直竖条和两颗大号雷达也给前脸提升了不少科技感。
车尾，也是全新的设计。两个扁平的尾灯之间，用一根高亮镀铬条连接在一起，这也是目前奥迪最新的家族化造型体现，与现款A8L、A6L、A4L的车尾造型保持了一致的风格。
不过，最吸引人的，还是车灯，每一款升级或改款奥迪车型的出现，车灯的变化都是最令人期待的，Q7也是如此。矩阵式LED大灯的造型更加犀利，内部结构也相当复杂，流水式动态转向灯的效果也更加流畅，辨识度极高。
按下车钥匙上的解锁键后，前大灯会有相当隆重的欢迎仪式，这是一个极好的体验。而试驾的这辆顶配的Q7还在LED大灯的基础上加装了激光大灯，照射距离和范围有了大幅度提升，灯光开关也设置成了按键式，并带有雨雾天气时的照明，不枉“灯厂”之名。
车内：精致的大空间
Q7车内的豪华感是多方面的，首先是工艺，奥迪车型的内饰工艺水准向来都是业界的翘楚，如果到了Q7这个级别，几乎更挑不出毛病。能够把高档实木、真皮、Alcantara、金属、塑料等材质融合在一起，且严丝合缝的，奥迪的水准堪称样板。
其次是静谧性。关好车门和车窗后，车内外就完全隔绝开了，不光怠速时听不到发动机运转的声音，行驶时也几乎听不到发动机的噪音，甚至排气声都被隔绝得很干净，唯一能听到的是轮胎噪声，这和21英寸的轮胎有一些关系。
如此安静的车内，也是这套选配价格要9万多的Bang&Olufsen音响发挥功效的好地方，我认为好的音响效果不单单在高音量时体现，而是在低音量时，也要听得清高音和低音之间有各自的层次，互不干扰又互相融合，这套B&O音响完全可以做到。
而且，CarPlay和Carlife都是通过蓝牙进行连接的，一次设置好之后，每次一上车就会和手机自动连接，这样就可以播放自己喜欢的音乐。相比很多车上在线音乐推荐的抖音神曲专辑，我还是喜欢听自己收藏的音乐。
这次改款的Q7全系都是7座车，第二排和第三排都是独立座椅，座椅的变化方式非常多。有人会说和MPV相比，7座SUV的第三排是鸡肋，我赞同这种观点，尤其在Q7这样的豪华SUV上。我想，Q7的主人宁可愿意再用一辆车来载第6个或者第7个乘客，也不会让家人或朋友挤在第三排，这种乘坐感受与车是否豪华没有太大关系。
不过，哪怕再没有人坐，Q7还是对第三排的考量的很到位，B柱内部和后备厢里都有控制收放第三排座椅的按键，座椅放倒后也无比平整，让后备厢的装载空间得到最大化。
另外，和第三排相比，第二排的乘坐舒适度就好多了，椅垫很宽，且带有加热功能，腿部空间很宽敞，靠背角度也可以调节，三个座椅都可以进行单独前后移动，哪怕第二排中间的位置，尽管脚部的空间不宽裕，但座垫和靠背的尺寸和两边的座椅差不多。
握着方向盘，居然没了驾驶欲望
Q7的车身很大，质量也很重，但这些都不影响它好开，甚至好开到我不想去碰动态模式，尽管这台V6发动机有340马力和500牛?米，尽管这辆重量超过2.2吨的大块头只要5.9秒就能完成0-100km/h的加速，但我不想这么做。
只在自动模式和经济模式之间进行切换，因为，我想让坐车的人更充分地感受到乘坐这辆车的舒适感，同时也包括我自己。
我喜欢这套空气悬挂的调校风格，舒适性非常好，路面的振动几乎从轮胎传递到减震器之后就没有了。在自动模式下，空气悬挂还会根据车速与路面状况自动调节底盘高度。
另外，quattro四驱系统就不需多说了，曾经在可可西里无人区没有道路的腹地开了上一款Q7三四天，翻沙丘过冰河，没碰到过一次陷车。
现在在城市中，我更喜欢轻轻地扶着方向盘，缓缓地踩着油门踏板，享受着座椅和B&O音响，这样多好。而且，新款Q7还增加了48V轻混系统，让发动机的起停更安静。
当车速位于55-160km/h之间时，如果松开油门，发动机会熄火让车辆滑行更长距离，之后再次踩下油门，发动机会悄无声息地启动。而在减速过程中，发动机也会在刹车停稳之前熄火（但转向和刹车仍然会正常工作）。开了300多公里，平均油耗为9.8升，只比官方数据高了0.5升，跑高速时平均油耗只有8.5升，非常不错了。
功能很全，但不够与时俱进
Q7的内饰变成和A8、e-tron相同的样式，12.3英寸的全液晶仪表显示屏、10.1英寸的上方中控显示屏和8.6英寸的下方中控显示屏，让Q7内饰的科技感再次爆棚，这也是新款Q7内饰里最显著的变化。
不得不说，两块中控的功能非常齐全，也带有按键触控反馈效果，体验感非常好。仪表盘的显示清晰度也非常高，方向盘上多功能按键的逻辑也很简单清楚，很容易地对仪表盘显示内容进行调节或切换。
不过，相比仪表盘的显示控制调节，中控屏的菜单层次就显得复杂多了，除了媒体播放、电话、导航等常用功能比较方便操作之外，其他的功能调节都有较多的菜单层级。
另外，Q7上的这套人机交互系统，显示界面虽然与新A4L上的一样，但互联功能显然没有做本土化改变。比如车载导航还是没有实时路况显示，系统也不支持App应用的安装，相比A4L上的餐厅推荐、加油站实时油价优惠显示、在线音乐与资讯、提供应用商店等功能，Q7的这套人机交互系统要显得落后一些。
这辆Q7同样标配了智能驾驶系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、紧急制动、360°全景影像，甚至还可以根据弯道、限速和交叉路口等路况进行预见性自我调整，有很高的主动安全性。不过，要稍微吐槽一下车道保持功能，转向介入的时机会比较晚，总是当车已经严重偏离的时候才进行矫正，而且方向矫正的幅度也比较大，一下子会矫正到偏向车道的另外一边，会经常出现“醉驾”现象。
豪华感够了，如果价格再低一些更好
无论驾驶还是乘坐，都能够感受到新款Q7提供的充足的豪华体验，不过，对于价格，肯定会有人嫌贵，是的，我也是这么觉得。但如果再仔细想想，如果把电吸门、智能驾驶系统、激光大灯、夜视系统、后排座椅加热、Bang&Olufsen音响、空气悬挂、21英寸轮圈等配置都算上，这些值多少钱呢？
有人也会说，我不需要这些配置，或者只需要一部分配置，选配的价格又不划算，怎么办？别急，今天傍晚17：17分，新款Q7的S-Line车型将会公布正式售价，如果拿下这辆顶配Q7的预算有些紧张的话，S-Line车型中肯定有合适的。
本文作者为踢车帮 贾云涛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
顶配相比老款便宜13万！中期改款奥迪Q7上市，售价68.98万起
易车讯 11月16日，新款奥迪Q7正式上市。新车共推出3款车型，售价63.28-80.48万元。作为2023款车型，新车不仅在车身配色和配置上有所调整，45TFSI车型还升级为EA888 Evo4发动机，最大功率提升至195kW。
外观方面，新款奥迪Q7共7种车身颜色和5种轮辋风格，全系车型将此前的花剑银车漆升级为卫星银车漆。此外，顶配车型还在外观上还特别升级了碳纤维后视镜外壳，进一步凸显运动感。
在配置上，新车将全系标配泊车系统以及合成皮内饰包。中高配车型还升级方向盘电动可调与加热功能。同时，顶配车型升级主动式车道保持+交通标示识别功能。
动力方面，45TFSI车型升级换装了最新第四代EA888 2.0TFSI发动机，最大功率提升至195kW，最大扭矩370N·m。而55TFSI车型则继续搭载带有48V轻混系统的3.0T V6涡轮增压发动机，其最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。两款车型均匹配8速手自一体tiptronic变速器以及quattro机械全时四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，奥迪Q7在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
奥迪Q7自动挡最低多少钱？
很多人可能都不知道，其实在SUV领域，奥迪的涉猎时间是远不及奔驰、宝马早的，直到2003年的底特律国际车展上，奥迪才算是正式带来了其品牌历史上的第一款SUV车型——奥迪Q7。而且当时亮相的其实还不算最终版车型，官方也给它取了一个很有意思的名字，奥迪Q系列原型车——SUV概念车型"Pikes Peak quattro"，其中的"Q"便是源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统。
真正迎来奥迪Q7的时刻还是在2005年的法兰克福国际车展上，作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，Q7的首次亮相也标志着拥有百年历史的高档轿车品牌奥迪终于正式进军SUV市场。随后时间来到2015年，十年磨一剑的第二代奥迪Q7正式上市，作为换代车型，新车首次换装了2.0TFSI汽油发动机以及插电式混合动力系统，用的也是大众集团最新的MLB Evo平台进行打造。来到2019年，第二代奥迪Q7再次进行了彻底且全方位的升级，而现在我们也终于看到了最新的中期改款奥迪Q7。抱着对它的期待，我们今天就来速阅一下这台新车。
5月7日，新款奥迪Q7（中期改款）正式上市，此次新车一共分为45TFSI（2.0T）、55TFSI（3.0T+48V轻混）两个动力版本、三款车型，指导价格区间为68.98-86.68万元。有意思的是，此次上市车型的顶配版（55TFSI 尊贵型）相比老款车型的顶配版（55TFSI 至尊专享版）便宜了13万元的售价，这或许也能算是奥迪Q7另一种"亲民"方式的体现了，至此新Q7不久之后的降价空间恐还会让人忍不住想浮想联翩。
来到车型本身，作为一款中期改款车型，新款奥迪Q7的外观变化还是很明显的，最新的家族式设计语言，让其看起来更加精致，相比老款的圆润，新车也要显得更加棱角分明一些。
当然，奥迪被称作"灯厂"，所以在大灯这块上自然不能懈怠，普通版Q7车型装备的是LED大灯，上升到高配车型上就可选择矩阵式LED技术的激光大灯了，不得不说奥迪在"玩灯"的这条道路上真的是越走越远了。
中期改款的奥迪Q7在尾部也进行了重新设计，最引人注目的当属那根银色的镀铬装饰条，整体与横向车身线条相呼应，看着确实有更好的视觉效果，整车显得也很宽大。两侧大灯组则与前大灯遥相呼应，点亮形式当然也是同步的，科技感相当浓厚。再往下看，双边单出的排气口依然只是一个装饰，这点有些配不上百万级豪车的调性，难道开百万级SUV的车主都很低调？
尺寸部分，中期改款的奥迪Q7长度达到了5067mm，宽度和高度则分别为10mm和1731mm，轴距为2996mm。实际的车内空间上，头部和腿部空间方面的表现都是要优于竞品的，不过座椅的舒适性只能算是一般般，这点有待加强。
内饰上，中期改款奥迪Q7内饰的最大变化在于多媒体屏幕，相比老款车型，它由之前的一块可升降屏幕升级为了两块，尺寸也从8.3英寸升级成了10.1英寸、8.6英寸。另外，由于屏幕支持触控，所以之前的MMI系统触控板也在新款车型上被取消，整体来看排挡杆区域确实变得更加简洁了，也更有科技范。
配置方面，中期改款的Q7标配了感应尾门、全景影像、智能钥匙、定速巡航、矩阵式LED大灯、主动安全系统、10扬声器、4区自动空调、全景天窗、全液晶仪表、座椅加热、双触控屏幕等功能。对于那些只能刚刚触碰到Q7入门价格车型的消费者来说，2.0T代号45TFSI的低配版车型就已经能够应付日常里的各种场合了。一是这类人对于动力不是第一需求，二是配置也确实不会让自己受委屈，三是将来如果能有不错的终端优惠，那这台45TFSI车型的性价比就显得尤其之高了，适合那些真正想买"越级"车的消费者。
至于高配车型，配置上也是将独享矩阵式LED激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、高级扩展真皮包、打孔华格纳真皮+克莱希真皮拼接座椅面料、前排座椅通风/、前后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向、Bang&Olufsen高级音响、抬头显示、遮阳帘、电吸门等功能。整体来说，更适合那些想要一步到位、经济实力比较雄厚的用户。
动力的话，中期改款奥迪Q7提供2.0T和3.0T两款发动机供选，其中2.0T最大功率245马力，最大扭矩370牛米。3.0T标配48V轻混系统，百公里油耗最高降低了0.7升，3.0T最大功率340马力，最大扭矩500牛米，传动则都是匹配的一台8速手自一体变速箱和标配quattro四驱系统。百公里加速方面，45TFSI车型官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。
针对此次中期改款奥迪Q7的四驱系统，其配备的依旧是机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，根据不同的行驶环境，前轮可以在15-70%之间，后轮在30-85%之间调节动力分配。需要时，这套四驱系统可以将大部分动力输送至牵引力较好的车轴，极限条件下还可达到70:30，甚至达到18:85的动力输出，为驾驶者的越野做到充分保驾护航。此外，中高配车型也配备了空气悬架，这点也让车子行驶在坑洼路面之时拥有了更足的底气。
写在最后：此番中期改款奥迪Q7的上市，对于消费者来说，无疑又提供了一个豪华中大型SUV里更多的备选。顶配车型相比老款售价降了13万，入门版车型也有了更多可选的理由，再加上中配车型可丰富选装的方案，对于那些看重奥迪、喜欢Q7这款车的消费者来说，这台新款奥迪Q7还是挺适合你们的。当然，有钱就上顶配这是肯定的，如果只能刚刚够到入门版，那我也还是建议你选2.0T 45TFSI车型，毕竟整体来看它真的挺均衡的。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一台百公里5.9秒破百的奥迪Q7，最低售价不到70万！
50-100万元左右的车辆也有着属于它的消费群体，这个价位的车相较于普通车型能够提供更好的用车体验，但和豪车想相比，却显得较为低调。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。
该车车身尺寸为5067/10/1712mm，轴距为2999mm，车侧用凌厉的线条，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受。
接下来看下配置，奥迪Q7配备了前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等七项安全性配置。另外，实拍车型还配备了360度全景影像、发动机启停技术、前排手机无线充电等二十一项舒适性配置。
动力方面，奥迪Q7配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置四驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，奥迪Q7的顶配2021款55TFSIquattroSline尊贵型的官方指导价为838800元，目前潍坊市部分经销商有最高37800元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为801000元，购置税和车船税等必要花费72485元，再加上商业保险24354元，最终的全款落地价为8839元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
科技与时尚相融 全新奥迪Q7哪款更值？
还记得之前的?奥迪Q7吗？那会的奥迪Q7真心霸气，都有一种老大哥的既视感！
如今全新的奥迪Q7再次出现在大家的视野中，这时的奥迪Q7依旧继承了之前的气场、动力、功能、空间、性能，不过呢少了一丝霸气，但又多了一份运动（毕竟是和Urus同平台生产），而且还更便宜了！
目前现款奥迪Q7只要68.98万开始起售，顶配也就99.88万！而且这里面有一个黑武士版本，官方称之为黑武士专享版。顾名思义就是把镀铬的中网换成了亮黑色，还是十分符合年轻人的口味！
而且用上了奥迪全新的大灯设计！而且全系标配了矩阵式LED大灯（高配车型还是激光大灯）！奥迪这个大灯真的可以亮瞎你的双眼，晚上请注意！
至于空间，全新奥迪Q7同样足够满足你的需求。该车长宽高尺寸为5067/10/1731mm（55?TFSI版本高度为1712mm），轴距2996mm（55?TFSI版本为2999mm），接近3米的轴距让车内的3排7个座椅都有足够的空间，保证了每一位乘客的乘坐舒适性，而电动折叠功能的加入，也提升了第三排座椅的利用率，摆脱了“摆设”这一身份。
而且全部放平之后，空间也十分规整！这个可以让你在里面展开任何活动，都不需要拘束！伴随着12喇叭的B&O音响，真的是一种享受！
三块大屏幕，这个内饰设计也是奥迪家族里面最科幻的了！也就这个才能配得上奥迪宣称的虚拟座舱的感觉（这里需要吐槽下A4L，那个内饰根本配不上虚拟座舱）！质感、豪华感、科技感真心到位！
驱动外形如此炫酷的一台车，当然需要一个强大的引擎。?全新奥迪Q7算得上是和兰博基尼Urus师出同门，这也就意味着它的运动基因更加鲜明，除了低配的2.0T高功率发动机之外，还有一个3.0T的动力选择，搭配48V轻混系统，可以爆发出340马力以及500N·m的峰值扭矩，全系搭配8AT变速箱（这里就要插一句了，你怎么不用自家的双离合了），让这样一台整备质量接近2.3吨的“庞然大物”，也能在5.9秒内完成0-100km/h的加速（2.0T版本也能做到7秒的破百）！
不仅如此，该车提供的7种驾驶模式和空气悬架相结合，也能提供更好的操控性和更低的风阻，进一步优化该车的驾控体验。当然有关于它目前的优惠情况，我们下次再和大家慢慢聊，看看它是不是和奥迪的其他走量车型一样都是按照8折左右的优惠幅度来卖的。
本文由太仓车讯在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。
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新老奥迪Q7干货多图对比，贵得值不值？来看看
日前，全新奥迪Q7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元，算上此前预售的三款专享版车型，全新奥迪Q7一共发布了6款车型，不过专享版车型只***发布了577、177以及77台，因此只有少部分消费者能提前提现到。那我们今天就来看下，全新奥迪Q7到底有着什么样的魅力，而最近推出的三款车型，究竟哪一款更值得购买，我们一起来看。
外观方面：
新款奥迪Q7用了全新家族化设计语言，总的来说变得更加年轻时尚，少了老款车型的那种“平庸”的感觉，如果说老款车型更像成熟稳重的“大叔”的话，那么这一次奥迪Q7就变得更像意气风发、年少有为的成功人士。
新车前脸部分将老款车型上的六边形进气格栅改为了八边形的造型，营造出一种奥迪Q8的既视感。不仅如此，全新奥迪Q7前格栅用横竖交替的格栅设计，六根竖状的格栅塑造了“罗马立柱”的经典形象，搭配两侧凌厉的进气口以及机盖上方粗壮的筋线设计，整个前脸刻画出了强烈的攻击感。
富有“灯厂”美誉的全新奥迪Q7在大灯组的造诣上当然不可小视，全新奥迪Q7标配矩阵LED大灯，兼具高度自适应的光线分布功能与高识别度的外观设计，值得一提的是其LED日间行车灯用与奥迪e-tron相类似的设计，点阵式的设计兼顾了转向灯的功能，不仅辨识度极高，同时为这辆全新奥迪Q7增添了不少科技感。全新奥迪Q7更可选装矩阵LED大灯矩阵LED大灯还可与激光大灯配套购买，激光的综合特性使其成为汽车远光灯的理想光源，其照射强度是普通LED光源的10倍，极大的提升了夜间车辆行驶未知行程的可能。
全新奥迪Q7的侧面轮廓与老款车型几乎保持一致，三段式的腰线设计符合德系车一贯的设计风格，2999毫米的轴距表现也让它看上去更为修长，上方腰线连接至尾部时做了一立体的设计，颇显力量感。而全新奥迪Q7的车身尺寸达到了5067毫米、10毫米以及1712毫米，不过全新奥迪Q7标配了7座布局，如果坐满的话，尾厢空间还是受到了一定的影响。
全新奥迪Q7的尾部同样充满了科技感，虽然并未用贯穿式的LED尾灯设计，不过此次升级为分段式的设计也让不少消费者感到惊喜，因为它在尾灯组部分点亮时用逐颗点亮的方式，充满了仪式感。底部双边共两出的排气用熏黑的镀铬尾喉包裹，配合扩散器样式的下护板，提升了整个尾部的运动气息。
内饰部分：
内饰部分全新奥迪Q7比起老款车型有了长足的提升，尤其在“三屏”加入过后，整个内饰的表现更加的有科技感。当然这个级别来说的话，内饰的用料以及质感没得说，都是在水准之列的。全新奥迪Q7在内饰部分多用真皮包裹，中控台以及挡把附近的区域还加入了钢琴烤漆面板的材质，另外还有木纹饰板以及30色的车内环境氛围灯，高级感十分凸出。
12.3英寸的中控屏支持多种界面切换，还有3D城市导航地图，全新奥迪Q7的虚拟驾驶座舱名不虚传。中控台部分上方搭载10.1英寸的中控屏，内部集成了最新的MMI车机系统，下方则是8.6英寸的触控板，不仅支持空调的触控调节，还支持手写输入，提升了行车的便利。配置上像是全景天窗、电动感应尾门、前排座椅电动调节/腰部支撑电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、四区自动空调、豪华空气质量包、30多种颜色豪华内饰氛围灯、香氛系统、前后倒车雷达、前排侧气囊/头部气帘、全景摄像头、主动刹车安全系统等配置，可以说入门版车型就足够豪华。
动力部分：
动力部分，全新奥迪Q7搭载两套动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率180千瓦（245马力），最大扭矩370牛·米，传动部分8速手自一体变速箱；3.0升V6涡轮增压发动机最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩500牛·米，传动部分同样匹配的是8速手自一体变速箱，同时新车标配四驱系统，高配车型还搭载自适应空气悬架，搭载七种驾驶模式以及渐进式转向系统，帮助驾驶者实现对底盘高度的灵活控制。
配置差异：
入门版的奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动***版（售价68.98万元）的基础配置就已经十分出色了，像20寸轮毂、全时四驱系统、机械扭矩限滑差速器、主动安全/主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、发动机启停、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、运动外观套件、带感应和记忆的电动后备厢、无钥匙进入/启动、12.3英寸的全液晶仪表、前排无线充电、前排座椅加热、电动座椅记忆、后排座椅电动放倒、10.1+8.6中控液晶屏、矩阵式LED大灯组、LED日间行车灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、30色车内环境氛围灯、后雨刷、感应雨刷、后排独立空调、温度分区控制。
奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型（售价78.88万元）比入门版的车型多了21寸的轮毂、悬挂高低、软硬调节。
奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型（售价86.68万元）比运动版车型多了并线、电吸门、HUD抬头数字显示、前排座椅通风/、BOSE音响、激光大灯、后排手动遮阳帘。
结合三款车型的售价来看，那我们可以看到，入门版的运动***版车型在配置上已经非常丰富了，2.0升的发动机在日常代步使用也足够用了，因此真会玩车主推68.98万元的入门版车型，当然如果预算充足的话，建议可以直接上86.68万元的顶配车型。
总结：
中期改款之后的奥迪Q7无论是在外观还是在内饰部分的提升都是肉眼可见的，但是新车能否深受消费者的喜欢，还是要交给市场来验证。不过奥迪Q7在2019年中大型豪华SUV的销量榜单上以20229辆的成绩排在第五，在形势较为严峻的2020年，笔者认为奥迪Q7只要能维持这一成绩就已经是巨大的成功了，那么对于这辆车，你会选择吗？
来源：奥迪
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近写了两篇论坛帖都被封为精华之后，有种上学时被老师贴了小红花的喜悦感，倍受鼓舞，感谢各位版主的支持，优秀的学生必须用更多的努力来保持优秀，哈哈~将找不同进行到底，这次我找来奥迪Q7的新老款两辆车，给大家详细的看看，Q7的这次大改款到底动了哪？大家也一起看看目前全新Q7终端价格比上一代Q7大概贵7-8W，到底值不值。
展厅里这款老Q7是3.0T尊贵型，配置属于顶配了，原厂选配了黑光包，包括中网、后视镜、轮毂以及行李架的特殊外观。终端售价大概在75W左右。
而这款全新Q7是2.0T运动***版，指导价是74W，没有对比的老Q7配置高。从正面看，外观改动还是挺大的，分段式矩阵LED大灯、纵向的中网，还有保险杠的银饰板更加贴近性能车。不过可能是受对比的老Q7车漆颜色和黑光包的影响，我更喜欢老Q7呢。第一代奥迪Q7取得了非常好的成绩，这次的外观改款也有向第一代Q7致敬的意思。
新Q7的尾部有一条贯穿式的镀铬条，显得更宽一些，底部的保险杠感觉越野性更强了。
侧颜没有太多外观上的变化
直观细节对比，灯厂灯厂，外观上，改动最为明显的仍然是前后大灯，可惜店里这台没有选配激光大灯，我看过，还是很贵气的。
对比完外观，我们来看看内饰，贯穿式空调出风口、虚拟仪表、游艇舵式换挡杆，这些还依然在延续。
向Q8靠拢的这三块大屏，就比较显眼了，点按的触控反馈使用起来特别舒服，并且快捷键的随意设置也满足不同驾驶者的使用需求。内含科技性在同级别车里还是有优势的，以前总爱吐槽奥迪车内原厂导航太垃圾，反应慢不说，地图还不更新。而新款的导航系统都可以显示实时路况并且如果在一线城市，还有3D城市模型。
原来看这个液晶屏也没觉得怎样，熄火还自动收回，还挺帅气的，不过跟新款的一对比，还是小啊。但整体来说，老款Q7内饰的机械性更强一些，如果喜欢朴实风的小伙伴，应该还是更偏重老款的设计。毕竟BC还在保留怀挡的设计并且也有很多人钟爱。
氛围灯这样东西一定要晚上独自一人，最好再有点身心疲惫，一条大路只有三三两两的车跑着，听着最近单曲循环的小歌，哎呀~有机会去感受一下
这个级别的SUV后备箱开口大小已经不太重要了，**姐身高1.78米，两款的开口都推到了顶端，几乎没有差距。
对比的这两款车都是7座版，第三排座椅升起后的后备箱尺寸也是没啥区别。新款Q7是全系标配7座，第三排座椅是前后都有自动折叠的按钮，升降很方便。
后两排座椅放倒的样子，很平整，而且足够身高1.7米以下的人躺直。大家应该都比较关心后排座椅的空间问题，下面给大家看看对比照片。
这是二排座椅调节到最靠后，并且靠背倾斜角度最大的情况下，腿部空间足够。可见两代Q7的车身长度也没啥区别，所以就不给大家对比着看了，那咱们看看如果三排想坐人，是怎样的空间感受。
首先为了给三排座椅调出足够的空间，将二排座椅调节到最前端，座椅靠背直立的状态下，1.78米的**姐，腿部空间还有不到四指的距离。
而第三排座椅无论从头部还是腿部空间上来说，舒适度都还算可以，只是要牺牲一些第二排座椅的舒适度，毕竟如果二排座椅的靠背向后倾斜的话，三排可就难受了。
空间上还有一点要补充的是二排座椅的头部空间，新款Q7明显更有优势一些。
全景天窗视野很好
坐在二排对这个全景天窗感受是最直接的，满眼的蓝天和繁星。
说完空间咱们再来看看核心配置，首先中央扶手处，全新奥迪Q7标配了手机无线充电，并且配有SIM\SD\两个USB插口。
以3.0T的配置为例，新款Q7提升的主要配置还有标配了空气悬挂，正负90mm的幅度；空调标配负离子发生器和香氛系统，并且香气也可以根据季节不同做调节；21寸轮辋；标配360全景影像；矩阵LED大灯；48V轻混等等。
那回到咱们最初的问题，新款Q7目前终端售价比老款贵了7-8W到底值不值，这钱咱花得冤枉不？你现在心里有数了吗？如果没有，我再总结一下，以3.0T尊贵型为例，全新Q7提升的核心装备有：21寸轮辋、激光大灯、香氛空调、手机无线充电、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车，光是这些配置原厂加装就要11万，可是，市场指导价比老款~~~便宜了12万，你说香不香。只不过目前是新老交替时期，老款价格下探，如果老款慢慢退市，新款价格稳定后，全新Q7还是非常值得入手的一款豪华SUV。
最后，今天沈阳的天气特别好，试驾车开出去跑了一圈，拍了两张美图送给大家，感谢大家的支持。
欢迎大家留言交流，也可以说说还想了解奥迪哪款车，我会继续努力给大家找车分享~
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