太平洋汽车***斯拉model3纯电动车电池在汽车的底盘，也就是特斯拉纯电动车的底盘就是它的电池安装位置，电池和保护电池的装置共同构成了特斯拉纯电动车的底盘。
特斯拉model3纯电动车电池在汽车的底盘，也就是特斯拉纯电动车的底盘就是它的电池安装位置，电池和保护电池的装置共同构成了特斯拉纯电动车的底盘。
特斯拉Model_3电池技术及电池包拆解早在去年马斯克公布Model3所用的电池组时就知道，特斯拉使用了其公司最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，而改用21700新型电池，由在内达华州的“超级电池工厂”（Gigafactory）生产。
同为圆柱形锂电池，21700新型电池的规格为直径21毫米、长度70毫米，就理论上限方面要比18650型（直径18毫米、长度65毫米）更有利。为此，21700锂电池率先被使用到Model_3中。
1.21700电池的优势从优势上来说，21700相对于18650主要在能量密度、成本、轻量化三方面进行了改善提升，这三点提升让Model_3听起来更加“骚气”，一点一点来分析一下：
1）能量密度提升20%以上21700电池的能量密度要优于18650电池。从特斯拉披露的信息看，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。
从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。
2）电池系统成本下降9%左右锂电大数据根据Tesla披露的电池价格信息，预计21700的动力锂电池系统售价为170美元/KWh，相比18650的售价185美元/KWh，价格下降幅度可达8.1%左右。
18650的系统的成本约为171美元/KWh，改用21700后，系统成本约能实现9%左右的降幅，达到155美元/KWh。
单体容量提升后，PACK所需配件数同比例减少带动PACK成本下降。从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~4.8Ah，大幅提升35%，同等能量下所需电池的数量可减少约1/3，Tesla_Models电动汽车使用7104节18650电池串并联成电池组，在新款Models_3上，用21700后，电池节数必将大幅减少。
在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的Pack成本
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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