- 欧拉好猫将于9月27日开启预售，外观动感，续航超500km！
- 快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率
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- 10.39—14.39万！两组续航，五款配置怎么选？欧拉好猫购车手册
在2020成都车展，长城旗下新能源品牌欧拉在展台上亮相了代号为ES11的全新车型。7月31日，欧拉汽车官方宣布这款全新车型定名为欧拉好猫。
至此，欧拉“猫系”家族集齐了白猫、黑猫、好猫。这种生动形象又简明扼要的命名方式，不仅符合年轻人的胃口，还让消费者能更直观地感受到产品的形象与定位，接下来我们一起来看看欧拉好猫到底有多“好”。
欧拉好猫由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔操刀设计，外观方面颇有几分保时捷Macan风格，同时整体视觉效果也带有一些动物的萌态，颜值自是没得说。
具体来看，它的前脸***用了全封闭的设计，搭配双边“蛙眼式”前大灯，十分具有潮流感。而前脸两侧下方加入了树叶形状的蜂窝状进气口，虽然只是起到装饰的作用，但是和整个前脸结合在一起，看起来更具动感。
它的侧面轮廓圆润丰满，线条优雅，加上双色车顶的设计，视觉冲击力强烈。五幅式铝合金轮毂大气耐看，车顶的鲨鱼鳍天线，则成了点缀之笔，给新车又增添了些许运动气息。在车身尺寸方面，好猫的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，这是欧拉“猫系列”车型里面尺寸最大的一款，空间表现也会相对更好。
欧拉好猫的尾部造型同样非常简洁饱满，与前脸和侧面的设计理念相呼应。而尾灯的设计是它最具特色的一点，与其他车型不同，它的尾灯并没有出现在常规的车尾中，而是巧妙地安置在后尾窗下方，与其融为一体，令人耳目一新。底部的扰流板配上中置雾灯的设计，也是别具一格，极具辨识度。
通过谍照，可以发现这款车的内饰***用了复古与现代相结合的设计，它使用了双色方向盘，与上棕下白的中控台相互呼应，突出了车内的层次感，再加上菱形装饰的点缀，有效增加了车内的质感。而中控台上一体式双大屏配合贯穿式空调出风口，横向拉伸了视觉宽度，营造出明朗舒畅的视觉效果。
在动力方面，欧拉好猫将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为143马力。同时，它还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，续航里程将达到500km。
写在最后
作为基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型，欧拉好猫的外观设计个性鲜明，可爱复古，内饰的设计风格更是兼备科技感与高级感，虽然配置信息还没有正式公布，但相信在长城两大高科技平台的赋能下，定然不会令消费者失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫将于9月27日开启预售，外观动感，续航超500km！
2020年11月24日，在江苏泰州，长城汽车泰州智慧工厂竣工投产仪式当日，欧拉正式宣布好猫上市。新车共推出两个续航里程版本共5款车型，补贴后官方指导价区间为10.39-14.39万元。，新车基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造。
作为最有互联网营销思维的车企之一，欧拉也为好猫带来了极具个性的车型配置名称，全部为希腊神话中的传说人物名字，分别是缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版、波塞冬版。
优惠政策方面，现在提车即享喵式三重好礼：一、喵式悦心礼，用户享原厂智能充电桩，含立柱及安装，至高4500元金融贴息；二、喵式安心礼，首任个人车主可享电芯终身质保服务，享车联网终身免费基础服务，一年免费***服务，24小时无电免费道路救援服务；三、喵式贴心礼，可享免费上门，服务到家，维修代步，如客户所愿。
欧拉好猫的外观上也有不少亮点。普通消费者一眼看上去，甚至还有不少保时捷Macan的既视感。并且两个圆形大灯炯炯有神，和保时捷的蛙眼大灯也有一拼。内饰部分，?欧拉好猫使用了双联式大屏设计，车内整体布局以时尚简约为主，空调的出风口为水平式布局，车内的视觉感受也较为宽敞。
新试驾了解到其实这台车的外观是前保时捷设计***亲自操刀设计，蛙眼大灯跟车头线条完全借鉴了60年代保时捷911的造型设计，搭配上极具现代美学的LED大灯跟封闭式进气格栅，复古与现代完美相融，居然可以营造出如此美感。
作为一款高颜值小车，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，得益于电动车对于机舱空间需求小的优势，好猫的乘员舱空间较为宽敞，乘坐舒适性不错。
欧拉好猫提供了401km标准续航（47.8kWh磷酸铁锂）和501km长续航（59.1kWh三元锂）两个续航版本，电机搭载的是最大功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，电池组方面***用的是蜂巢能源生产的三元锂电池，应用三电高效液冷恒温系统，车辆耐受各种复杂外部环境的能力更强。同时官方宣称，新车具备12分钟快充100km、30分钟30%-80%的极限快充。
在高级自动驾驶***系统层面，除了熟悉的自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)，前碰撞预警(FCW)+自动紧急制动(AEB)，车道居中保持(LCK)之外，好猫向前迈进了一大步。创新的智能过弯(ATC)、紧急车道保持(ELK)、智慧躲闪(IE)，自动驾驶技术的相关技术应用，能在危急关头通过车辆自行控制避险。
根据长城汽车发布的产销数据显示，今年10月份，长城汽车销量达135559辆，同比增长17.86%，这其中，长城皮卡、哈弗品牌以及欧拉新能源都是重要功臣，特别是欧拉品牌，10月份销量高达8011辆，同比增长351.58%。
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快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率
前言：
近日，根据官方消息，?欧拉好猫将于9月27日北京车展期间开启预售。新车是一款纯电动小型SUV，其外观颇为时尚，很有复古的风格。据此前报道，新车有望在今年10月份正式上市。
外观方面，新车的整体外观设计非常时尚、个性。前进气格栅***用了和大部分纯电动车一样的封闭式设计。两侧为椭圆形的大灯组设计，同时它的灯眉隆起的高度较高，并且它的引擎盖上也有两条隆起的线条设计。底部的进气口***用了蜂窝状设计，并且还有镀铬条搭配，前脸部分的运动氛围得到了一定的提升。
侧面部分，侧面的造型较为圆润。双色车身搭配造型个性的五辐轮毂等，新车从侧面看上去更为时尚。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
内饰方面，内饰有两种配色可选。棕橙色+米白色搭配使得内饰看起来颇有复古的气息，更显档次。而蓝色+米白色的搭配使得内饰看上去更加年轻、科技氛围更好。其它方面，双辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+大尺寸中控液晶屏组成的连屏设计，贯穿式的空调出风口，旋钮式换挡等都有体现，整车内饰的科技氛围非常不错。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为105kW，峰值扭矩为210N·m的电机，NEDC续航里程达到501km。此外，欧拉官方还表示未来将推出一款性能版的欧拉好猫GT车型。
总的来看，该车的整体表现是非常出色的，外观时尚、个性，内饰的设计也是较为前卫，再加上不错的续航里程，欧拉好猫将会是一个不错的代步车。大家对这款车型有哪些期待呢？
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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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续航超500公里，外观靓丽，欧拉好猫注册信息曝光
长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，***用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。
此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫（铁电池版）用于为期1年的长测，并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件，本文将着重测试欧拉好猫（三元锂电池版）在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。
内饰设计上，欧拉好猫将复古与 科技 相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键（驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键），而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。
多功能方向盘集成的按键，可以控制全部车载功能。而ECONOMALSPORTAI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键，一汽设定在仪表台左下侧面板。
在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、 *** 、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。
在试驾过程中，欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度，同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。
与其他品牌电动 汽车 不同的是，欧拉好猫设定了ECONORMALSPORT驱动模式，完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定，在加速和续航之间进行平衡。然而，欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai（智能扭矩输出管理）模式。
欧拉好猫***用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分***用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶***等功能显示，而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。
在以Ai模式驾驶过程中，整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定，并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。
欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术，可以做到跟小的体积（自重），换来更好的转矩密度同时，降低散热需求和能耗。转速越高，意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时，更加贴合城际用车的需求。
在分道线清晰的高速公路上，车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配，可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是，在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前，行车安全还是依靠驾驶员本身。
目前在售的欧拉好猫车系中，共分为铁电池和三元锂电池两大车系，并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶***功能（包括主动跟车、车道偏离、智能泊车）。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。
欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中，根据车速、能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动灯，避免减速过快引发后方行车安全事故。
在环境（地表）温度达到37摄氏度的海南，对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40 ~60 范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。
上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现，此时电池单体最高电压为4.01伏，单体最低电压为3.21伏，动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度，最低单体温度为28摄氏度。
上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。
**箭头：伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶
红色箭头：电驱动系统循环管路补液壶
白色箭头：动力电池高温散热用水冷板控制模组
黑色箭头：富特 科技 提供的OBC（充电机）
蓝色箭头：用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组
长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面，而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位，引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。
铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫，电压平台设定在388.8伏，这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。
实际上，一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值，欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。
笔者有话说：
作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动 汽车 ，好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中，大多数的车主为女性驾驶员，她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。
当然，作为衡量一款电动 汽车 最根本的标准，在全寿命周期内的安全性与可靠性，新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动 汽车 铁电池版长测用车感受。
新能源情报分析网评测组出品
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日前，我们从工信部获得一组欧拉好猫的注册信息，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛·米；同时配备三元锂离子电池组，工况续航里程可达501公里。
回顾外观，欧拉好猫***用复古的外观设计，封闭式前脸配合两侧圆润的大灯组，十分耐看。机盖中央前倾幅度较大，给两侧灯组及后方营造出隆起的视觉效果，下包围内凹的造型恰到好处。新车由前保时捷设计师操刀设计，车头也与保时捷车型有几分相似之处。
侧面将提供双色的车身，五辐式轮毂造型独特。尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
圆润的尾部造型延续了欧拉车系的一贯风格，大部分尾灯组和高位刹车灯都集成于后挡风玻璃中，加上凹凸有致的设计风格，辨识度较高。
动力方面，欧拉好猫搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000的永磁同步电机，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米，最高时速为150km/h。续航部分，新车配备来自蜂巢能源的三元锂离子电池组，工况续航里程可达501公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10.39—14.39万！两组续航，五款配置怎么选？欧拉好猫购车手册
随着国内新能源车市场发展的不断加速，越来越多的自主、合资品牌更新了一***车型，而纯电小型SUV市场则被视为重要的起点。此前包括一些合资品牌都已抢先入闸，带来了旗下的纯电小型SUV，但总得来说交出的答卷，突破六十分已是一大关了。不过好在新能源车型日趋走向成熟，纯电动小型SUV的续航里程也迈进了500km大关。不过由此纯电小型SUV市场形成一派繁荣景象，怎么选？选哪款?就给消费者在选购时提出难题，今天就从众多车型中挑选续航高、颜值高的车型。看看是不是有你的菜。
欧拉好猫
上市时间：10月份（待定）
整体设计而言，欧拉好猫承载了欧拉品牌很多的最新成果，譬如全新的欧拉LOGO结合欧拉猫ICON的IP化形象，营造出超高辨识度的品牌。在设计上欧拉好猫极其好辨认，欧拉好猫的设计师曾就职于保时捷，从前灯组来看虽然不能说与保时捷相似，但该设计给人的感觉更像是平移过来的；大灯***用了LED光源，外层一圈为LED日间行车灯，而远近光一体式大灯还配有透镜，科技感与质感完全符合潮流。
该车设计灵感源自于60年代起人们对于太空的构想，圆润的车身线条，萌萌的圆形大灯、前机盖上方隆起的线条、外加前杠上***的曲面设计。既有复古的轮廓，又不失未来感的细节，再加上以色彩撬动感官的双色车身颜色，让人能够一眼记住这只萌宠。
车身侧面，欧拉好猫***用了类似于溜背式造型的设计，尾部下滑式的线条更提升了该车年轻化的属性。同时拼色的车身以及填满整个轮毂穴的18英寸轮毂，让它更具支撑力与稳重感。毕竟这样一款定位的车型，给人不安全的感觉是常在的，所以这些细节部分的调整无形之中给人更强的安全感。
值得一提的是，欧拉好猫尾部灯组与设计与当下同级车型相区隔。取消了传统车型上两侧的尾灯，后门窗上贯穿式的设计更有个性，夜间看起来也提供不错的辨识度。
来到车内，欧拉好猫更是将年轻化进一步发挥出来。无论是造型还是配色都以年轻化基调为主。***用双辐式双色皮质方向盘并且内饰***用皮纹材质的复古颜色装饰。同时双10.25英寸的中控屏拥有双屏互动以及三指飞屏的设计，整体科技化与复古元素并存。
中控区域***用镀铬的按键设计，这样的设计元素在现款MINI车型上在使用。并且新车还***用了当下纯电动车流行的旋钮式电子换挡机构，提升了科技感的同时又增强了便捷性。
空间部分，说实在的欧拉好猫乘坐感受与空间是很好的，至少在同级别中我觉得它能够有信心排在前三名的。首先从座椅观感上***用的皮质材料包覆，并且座椅两侧以及车门饰板也均***用的是菱形格纹的设计。而在舒适度上，欧拉好猫的座椅填充物充足，本人身高170cm，后排拥有一拳三指的头部空间以及两拳的膝部距离。
最后我们在聊聊动力方面，虽然官方并未公布新车参数，但根据此前新车申报信息来看，全新欧拉好猫***用105kW前置驱动电机，搭配容量为66.1kWh三元锂电池组，NEDC综合里程为501km；同时该车百公里综合电耗为13.2kWh。
别克微蓝7
补贴后售价：17.98-19.98万元
这第二款推荐车型便是别克微蓝7，自从别克的高端Anevir艾维亚系列车型的全面铺开，大家不难发现几乎别克旗下的普通版车型都有艾维亚元素的影子，而最为明显的便是微蓝7。设计方面微蓝7更显科技感与精致感，加上回旋镖状的LED日行灯连成了一体，形成了形状独特的前贯穿灯组。
车身侧面的线条看起来蛮流畅动感的，同时应用于前格栅处的3D立体几何切面图案出现在了侧裙板的位置；同时新车搭配17英寸个旋风式轮毂，综合来看迎合时下年轻人喜好。整车尺寸为4264/1767/1618mm，轴距为2675mm。尾部设计部分，同样使用了贯穿式灯组，并且灯组造型与前灯组相呼应，设计的整体感是挺好的。尾部的3D立体几何切面图案出现在了保险杠下护板的位置。
进入车内，微蓝7的内饰使用了环抱式座舱设计，中控台往驾驶员侧倾斜。车内用上了金色的饰条，并且缝线也都是金色的。内饰使用了大量的软质材料，做工还是别克一贯的优秀水准。值得注意的是，方向盘左侧后方有一个拨片，带有箭头以及电池的符号，该拨片实现的是“一键动能回收强化”功能，在某些情况下可拨动拨片代替刹车。这样的细节设计在上汽通用旗下车型来说是比较普遍且方便的。
空间部分，2675mm的轴距不算大，但整车的乘坐空间却不小。依我170cm的身高，前排拥有两拳的头部空间，后排拥有一拳三指的头部距离以及三拳的膝部空间；综合来说，微蓝7后排空间比自家的昂科拉要大不少，充分体现出了纯电动车空间利用率高的优势。
微蓝7的全车座椅填充物都比较厚实，座椅上有独特的橙色渐变纹路。可惜的是主驾座椅没有坐垫角度调节，对身高较高的驾驶员的腿部支撑可能会不足，后排座椅靠背角度又直了点，坐姿不够舒展。
动力部分，微蓝7***用的前置130kW永磁同步电机，搭配容量为55.6kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为500km，百公里电耗为13.1kWh。
不过从微蓝7上市后讨论最多的并不是续航，而是安全性。微蓝7***用了独有的“电芯级智能温度管理系统”，在每两片电芯之间，都有一块与水冷结构相连的散热片，可以实现每一片电芯的散热控制。此外，这套温度管理技术还可以进行主动冷却与加热功能，保证电池可以在最适宜的工作温度下稳定输出。《实测看这里》
BEIJING-EX3
补贴后售价：11.99-16.39万元
推荐的第三款车型便是BEIJING-EX3，此前我们对该车已进行了评测。综合而言，BEIJING-EX3它的发布时间也是要早于微蓝7，同时NEDC续航为500km，可以说这款车算得上是目前国产新能源车型中正向研发和长续航的代表作了。
外观设计方面，富有张力的线条让前脸造型辨识度极高，对于年轻人有着不小的吸引力。前脸部分最引人注目的就要数它的分体式大灯，很有科技感，配合LED发光格栅，在夜晚有着出色的视觉效果。而且发光格栅还能够通过图案、频率的闪烁变化，来提示车辆的不同状态，科技感十足。
来到车身侧面，BEIJING-EX3车身侧面的多腰线设计，令整车有种俯冲向前的动感视觉效果。加之EX3使用了全黑的A、B、C柱，再加上尾部略微下压设计，整个车顶像悬浮在半空中，相当飘逸。整车尺寸为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。尾部设计相对简单了一些。尾部造型具有层次感，贯穿式的尾灯辨识度非常高。
进入车内，EX3的内饰与这台车的前脸一样层次感很强，功能区域区分比较清晰。在内饰部分比较容易触碰的地方***用了搪塑工艺，其他地方则是使用了硬塑料材质。
不过整车内饰更偏向于运动风格，方向盘***用平底式设计+12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控屏不仅样式美观，显示内容也比较丰富，还有两种主题样式可选。同时，BEIJING-EX3?搭载了基于百度?DuerOS?打造的语音交互系统，可以直接对导航、蓝牙电话、多媒体音乐等功能进行语音操控。此外，该车换挡杆机构***用的是旋钮式，也是很多新能源车喜欢使用的一种设计，能量回收力度调节按键和运动模式按键在旋钮后方。该车还配备了座椅加热，Auto?Hold等功能。
空间部分，本人身高170cm坐到前排，调整到适合的驾驶位置之后，头部空间有一拳三指。后排空间部分，腿部空间超过两拳，头部空间在一拳三指左右，整体空间表现在同级别里算比较不错的水平。不过该车行李厢空间并不大，即使是后排座椅放倒之后，后备箱地台还是存在一定的凸起并不能放平，不过好在机舱前拥有一定的空间得以弥补储物空间的不足。
动力部分，BEIJING-EX3***用的是160kW前置永磁同步电机，其NEDC综合续航里程为501km。《实测看这里》
结语：
此次推荐的三款车型代表着自主/合资品牌目前在小型纯电动SUV领域的最主流造车水平，它们在机械素质、动力系统的技术水平上差距并不大，续航能力均能轻松满足日常代步需求，外形与内饰设计则各有特点，风格大有不同。哪一款更值得购买？根据自己对于外观内饰设计的口味和喜好吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城欧拉旗下纯电动车型——“?欧拉好猫”正式上市，新车共有五款车型可选，续航里程分为401km和501km两种类型，补贴后官方售价为10.39—14.39万元。
外形层面，新车通过大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，整体颇具一股年幼稚气的憨态。
进入车内，好猫的内饰设计，也体现着自主品牌颇为长足的进步。不再通过配置和新元素的堆砌，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造，展示那种客观存在的硬实力。
虽然好猫的尺寸挺大，但实话实说。相比那些日系“空间怪”，好猫车内空间的利用率不算特别高。前排头腿部空间尚算不错，后排空间对于成年男性确实有些局促，同时较为明显的明显的地板中央凸起，也会让满载出行有那么一些些尴尬。
续航层面，?欧拉好猫搭载一台最大功率143马力的永磁同步电机。共分为401Km/501Km两组续航车型。其中续航400Km续航车型匹配的磷酸铁锂电池能量为47.8kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。500Km续航车型搭载的三元锂离子电池能量为59.1kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。同时，欧拉好猫首任车主享电池组不限年限/里程的质保服务。
对于看重实惠的消费者，官方指导价11.39万元的400km标准续航?维纳斯版倒是很值得推荐。相比低配车型贵出的一万元，为它带来智能躲闪、360度全景影像、前排侧气囊、前后排侧气帘、自适应大灯、自动头灯、高德智能导航、全景天窗、全速域自适应巡航、车道保持这样一堆硬核配置，整体足称物超所值。
对于看中舒适的消费者，官方指导价12.39万元的?400km标准续航?雅典娜版也很值得选择，它所多出的人脸识别系统、原厂行车记录仪、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅***、前排座椅加热、紧急车道保持、盲区监测、疲劳驾驶监测。并线***、开门预警、自动泊车系统等配置完全值得一万元的差价，也足够建立起日常使用的便捷。
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