- 马力比扭矩大的车和扭矩比马力的车有什么区别
- 马力和扭矩谁更重要，家用车多大动力才够用
- 决定汽车的动力的是扭矩还是马力还是排量？
- 扭矩和马力有什么区别？
- 一辆车动力配置是看马力,功率,还是看扭矩？
- 车子动力好不好，究竟看马力还是扭矩
- 汽车的扭矩和马力是什么意思
- 汽车的扭矩和马力你了解多少？
含义不同，单位不同，是扭矩和马力的区别。
扭矩指扭转物体使物体产生形变的力，是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩。单位不同，扭矩的单位是牛顿米；马力的单位是千瓦。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，是衡量汽车最高速度的物理量，马力其实就是单位时间内发动机输出的能量，简单来说马力越大，发动机在相同的时间内工作，所释放出的能量也就越多。
而扭矩是发动机的力气，发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴（将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件）端输出的力矩，扭矩越大，发动机力气越大。二者区别就在于功率决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），而扭矩决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。
更多介绍
扭矩和马力都是衡量汽车性能的首要指标，两者都很重要，汽车的马力和扭矩成正比关系，这两个参数也用于衡量发动机的性能，马力可以理解为是功率，当功率达到最大的时候，车辆的转速最大，从而让车子的极限速度更快，扭矩参数指的是汽车加速能力，尤其是体现在起步加速方面，扭矩越大，加速度越有劲，越快。
马力会直接影响汽车的性能，马力越高，代表车辆产生的能量也就越大，从而让车辆的极限速度变得越高，在车辆的转速提升上去之后，随之扭矩也会变高。可以将扭矩理解为是牵引力，车子在起步或者爬坡的时候，都需要有力量来起步，而扭矩就代表车子的力量。
扭矩是和发动机转速成正比的，就比如扭矩转速是4500转，那么只有在发动机转速达到4500转的时候，扭矩才会达到最高性能表现，扭矩相当于是力量，而马力就像是能量，自然能量越高性能越强。
马力比扭矩大的车和扭矩比马力的车有什么区别
在汽车的功率不变的前提下，P=FV，当汽车的功率保持不变或已经达到最大功率无法改变时，用低档减速，可以提高牵引力，汽车爬坡克服的不仅仅是摩擦阻力，还有汽车自身的一部分重力，所以牵引力要增大。
汽车马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1马力等于0.735千瓦。1W=1J/s。
扩展资料：
功率表示：
功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。
在汽车领域，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。
由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(ft)，相乘之后等于33，000lb-ft/min；而公制的马力（PS）定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kg.g.m/min。
经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1PS=4500kg.g.m/min有些许差异，而如果以瓦作单位（1W=1Nm/sec=1/9.8kg.g.m/sec）来换算的话，可得1hp=746W；1ps=735W，两项不一样的结果，相差1.5%左右。
德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC与日本的JIS是以公制的PS为马力单位，而SAE使用的是英制的hp为单位，但由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算，越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kW作为引擎输出的功率数值。
百度百科-功率
马力和扭矩谁更重要，家用车多大动力才够用
1、承载量不同：
扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少；扭矩输出小承载量就小，对汽车的磨损会越大。
2、加速能力：
提速快与车子的加速能力相关，扭矩大的车提速也快，扭矩小的车提速慢。
3、曲柄的有效半径：
连杆轴心到主轴轴心的距离，这个距离越大，动力输出的扭矩就越大，但是活塞运动的距离也越大 压缩比就越高，发动机的基本原理就是混合气体在气缸内燃烧的爆发力推动活塞，活塞带动连杆，连杆推动曲柄，曲柄带动主轴旋转向外输出动力 。
总结：扭矩比马力大，但是马力大通常扭矩就大，可以简单的理解为马力越大车的极速越高，扭矩越大车的提速越快。扭矩小的行程短，发动机体积可以缩小，转速可以提高，一般摩托车都是小扭矩高转速设计，缺点是没有高扭矩，低转速的省油。
扩展资料：
扭矩对于一部车子的意义，在于它的起步加速，扭矩愈大、出现的转速愈低，这部车子的起步加速就会愈快。美国车注重起步加速的低速扭矩，加上美国汽油便宜，因此美国车喜欢把引擎排气量做大，以求得货真价实的低速扭矩。
决定汽车的动力的是扭矩还是马力还是排量？
大家经常都会听到身边懂车的朋友说：“XX车型很好呀，那发动机有200多匹马力哦！”或者说“XX车型动力太弱了，根本就不够用，可千万别买！”
但是对于有许多准备购买第一台车的人来说，可能对动力也没有太多的概念，到底动力要多少才够用呢？还有许多人看动力数据的时候，只关注发动机的马力大小，而却忽略了扭矩的大小，那么马力与扭矩这两个参数到底谁更重要呢？今天我就为大家答疑解惑。?功率和扭矩分别代表什么？?发动机功率通常用千瓦（Kw）表示，有时也用马力(Ps）来表示。通俗的说马力是功率的其中一种表示形式，只是表示的单位不一样，其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。
我们通常说的马力和功率，也就是单位时间内发动机做功的多少。?马力越大，发动机在相同的时间内所释放出的能量也就越多，也会被认为这台发动机的动力性能也更好。通俗的说如果是同样的路况，同样的载重，那么马力大的车要比马力小的跑得更快。
发动机扭矩通常用牛顿·米（N·m）表示。扭矩反映的是发动机运转时从曲轴端输出的力矩，扭矩越大，发动机的爆发力就越强，汽车的爬坡能力、起步和中途加速爆发力也越好。?在平时驾驶时，?超车的时候是最能感受到扭矩的存在，一般扭矩大的车在进行超车时或许只需降1个挡甚至不用降档就可以顺利完成，但是一些扭矩较小的车就要降更多的档位，以实现发动机转速提升，从而接近或达到发动机峰值扭矩的转速空间，才能完成超车。
在汽车行驶过程中，不论是功率还是扭矩，都不是一个固定值，它们均会随发动机转速不同而变化，所以我们也能在参数表上看到某款车型的发动机在发动机处于哪个转速区间能爆发出最大功率和最大扭矩。?一般家用车多少就够用？?许多人都知道超跑的发动机非常好，而且它们的发动机马力和扭矩肯定要比很多家用车都要强好多倍，但是一般买一台家用车几乎不会拿去下赛道比速度，动力够用，满足日常行驶所需，并且油耗表现还不错就可以了。
虽然“多少动力够用”这个话题很有争议性，但是对于我来说，我认为如果是一辆轿车只是在市内代步用，那么功率在100-120马力就已经基本够用了。?但如果是SUV车型，就需要再多一些，毕竟SUV车型的自身质量就会比轿车更大一些，还有一些7座的MPV和SUV车型也是同样比轿车需要更大一些马力。
如果说喜欢自驾游，经常要去跑山路或者到高原地区行驶、无人区穿越等，那么对发动机的扭矩需求就更大了。?目前许多紧凑型车型大多使用排量在1.4T左右的发动机，发动机功率大约在150马力左右，我觉得已经完全能满足普通家用车市区内代步的需求了。
还有许多A+级到B+级车型搭载了2.0T发动机，能达到200+甚至超过300马力，我认为几乎可以满足大多数人对于日常代步和自驾游的动力需求了。?总结：?希望大家在看完后能够对发动机的马力和扭矩参数有更深刻的理解。?虽然我这里所说的动力需求并不能满足所有人的需求，但是对于一款车动力是否适合自己或者是否够用，我还是希望各位在买车前，最好是能够先试驾。毕竟数据只是纸上谈兵，试驾才能得到更多主观的感受。
扭矩和马力有什么区别？
在起步提速的时候，决定性的参数是扭矩。马力往往能够决定最高速度。扭矩跟马力(功率)的关系是，在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系，也就是说转速在某个值的时候，扭矩越大，越能迸发出足够的力量。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
扩展资料：
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
参考资料：
一辆车动力配置是看马力,功率,还是看扭矩？
扭矩和马力有什么区别？ 扭矩和马力的区别是意义不同：扭矩是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩，常用扭力扳手来计量，单位是牛顿米，扭力大，加速的力道就大；马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大，车子的最高速度就高，最高极速就大。扭矩和马力都是衡量汽车性能的指标，在功率固定的条件下汽车扭矩与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。汽车扭矩和汽车马力一样，是发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂。 @2019
车子动力好不好，究竟看马力还是扭矩
汽车的动力取决于马力、功率还是扭矩？很多人认为，汽车发动机的马力和扭矩越大，汽车的动力越好。其实并不是这样的。马力/功率和扭矩是发动机的性能参数，和汽车的动力参数完全不同。换句话说，发动机的动力性能只是影响因素，而不是决定因素。我们先来看看发动机动力和汽车动力的区别。所谓发动机功率，是指发动机的功率。单指发动机，与车型无关。发动机性能是在发动机性能试验台上测量的，评价发动机功率的指标是有效扭矩、有效功率、转速和平均有效压力。这些指标越高，发动机的动力性能越好。汽车的功率是指汽车在好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度，由汽车所受的纵向外力决定。在实际行驶中实测，主要评价指标为最大速度、加速时间和最大爬坡能力。这些指标越高，汽车的动力越好。对于普通家用车来说，加速时间是最直接的动力指标。需要注意的是，汽车的动力性能反映了汽车的综合能力，包括发动机、变速箱、底盘、车身等。不仅仅是发动机的性能。影响汽车动力性能的因素包括发动机的功率和扭矩、发动机的技术状况、变速箱的齿数和传动比、主减速器的传动、汽车的整备质量、轮胎的半径、汽车的运行工况等。发动机动力性能只是影响汽车动力的因素之一，但不是决定性因素。同样的车型，当然发动机的动力性能越好，车的动力性能就越好。比如大众速腾，1.2T发动机的百公里加速时间超过11秒，而1.4T发动机的百公里加速时间只有8.7秒；比如本田思域，1.0T发动机的车型百公里加速时间在11秒以上，1.5T发动机的车型百公里加速时间在9秒以上。显然，对于同一款车型，发动机的马力越大，汽车的动力越好。但对于不同的车型，即使搭载相同的动力总成，汽车表现出来的动力也是完全不同的。比如同样搭载1.4T+七速干式双离合的动力总成，高尔夫的加速时间是8.6秒，迈腾是9.1秒，奥迪Q3是9.8秒。这些车型的发动机功率和扭矩是一样的，但汽车的动力性能却大不相同。而对于同级别不同品牌不同车型，单纯对比发动机参数就更没有意义了。比如本田思域，大众高尔夫。本田思域发动机最大功率130Kw，重量1353kg。大众高尔夫发动机最大功率只有110Kw，重量1360kg。而高尔夫的百公里加速时间仅为8.6秒，本田思域的百公里加速时间为9.6秒。显然，高尔夫更有活力。再举一个极端的例子：拿大货车和小汽车做对比。毫无疑问，大货车的发动机功率和扭矩比轿车大很多，但是大货车的动力比轿车差很多。比如解放J6发动机最大功率350马力，最大速度110km/h，百公里加速时间30秒以上，最大爬坡能力32%。大众捷达发动机最大功率仅为110马力，其最大速度为185km/h，百公里加速时间为11.2秒，最大爬坡能力为42%。从这三个维度分析，捷达车的动力完全击败解放J6卡车。如果和其他车型对比，结果是一样的，轿车的动力比卡车好。所以单纯从发动机动力参数来判断一辆汽车的动力是片面和不准确的。比如宝马汽车的发动机参数低于同级别大部分车型，甚至低于很多国产车。但是很少有人说宝马车动力表现差，这很大程度上是因为宝马车整体的匹配和调校比较好，动力表现得到了充分的发挥。如果我们想知道一辆车的动力，最好的方法就是试驾。只有在驾驶的时候，才能真正感受到汽车的动力是否能满足你的需求。如果不能试驾，也可以看看它的百公里加速时间，这是最简单直接的动力参数。
汽车的扭矩和马力是什么意思
两个数据都要看。
一、发动机的功率和转矩
发动机功率越大，汽车的动力性越好。设计中发动机最大功率的选择必须保证汽车的最高车速。最高速度越高，要求的汽车发动机功率越大，其后备功率也大，加速爬坡能力越好。但是发动机功率不宜过大，否则在常用条件下，发动机负荷率过低，油耗必然增加。发动机转矩越大，在主减速器传动比及变速器档数一定时,最大动力因素较大,汽车的加速和上坡能力也强。
二、传动系参数?
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比等。
1、主减速器传动比 变速器处于直接档时，主减速器传动比i将直接影响汽车动力性能。对于变速器无超速档的汽车，主减速器传动比将决定汽车的最高车速和克服行使阻力的能力。
2、变速器档数与传动比 变速器档数增多，发动机在最高功率附近工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高，后备功率大。
3、汽车流线型?
汽车流线型影响汽车的空气阻力系数，对汽车的动力性也有影响。因为空气阻力和车速的平方成正比，克服空气阻力消耗的功率和车速的立方成正比，所以汽车的流线型对汽车的最高车速影响很大。
扩展资料：
使用因素对汽车动力的影响
(1) 发动机状况
发动机技术状况不良，其功率﹑转矩下降，汽车的动力性下降，这是显而易见的。 汽车底盘技术状况 、汽车传动系各传动元件的松紧与润滑﹑前轮定位的调整﹑轮胎气压﹑制动性能的好坏、离合器的调整﹑传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。
(3) 驾驶技术?
熟练的驾驶﹑适时和迅速换档以及正确地选择档位等，对发挥和利用汽车的动力性有很大影响。
(4) 汽车行驶条件?
当汽车行驶在高原地区或土路上时，不仅使滚动阻力增加，更主要的是由于附着系数减少，致使汽车的动力性大大降低。
百度百科-汽车动力性
汽车的扭矩和马力你了解多少？
汽车的扭矩和马力是什么意思
汽车的扭矩和马力是什么意思
汽车的扭矩主要是指汽车发动机工作时，发动机曲轴端输出的扭矩。汽车扭矩的单位是Nm。一般来说，汽车发动机的扭矩越大，汽车发动机本身输出的功率也就越大，汽车发动机的加速性能和爬坡性能也就越好。
汽车的马力其实就是指汽车发动机的功率，也可以称为汽车发动机输出的功率。汽车马力的单位是马力。一般来说，汽车的马力与汽车发动机的转速有很大的关系。当汽车的速度越高时，此时汽车的马力就会越大。随着车速的提高，尺寸会逐渐变小。
汽车的扭矩大小有什么区别
车辆的扭矩表示车辆的发动机输出到车辆曲轴的扭矩，可以反映车辆在一定范围内的负载能力。
1、车辆的扭矩越大，车辆的加速性能越好，车辆换挡的频率也会降低，对车辆的磨损也小。车辆扭矩越小，车辆的换档次数越多，磨损也越明显。
2、车辆的最大扭矩与车辆的点火系统也有一定的关系。在发动机一定的转速下，发动机的扭矩可以发挥到最佳扭矩。
3、车辆的最大扭矩与车辆的上坡速度、最大载重量和车辆的加速速度有关。车辆扭矩越大，车辆上坡越容易，车辆加速也越快。
汽车的扭矩和马力你了解多少？这些基本的汽车知识，新手了解一下
汽车扭矩是什么
指发动机从曲轴端输出的力矩；在固定功率条件下，它与发动机转速成反比。速度越快，扭矩越小。相反，扭矩越大。这反映了车辆在一定范围内的负载能力。与动力一样，汽车的扭矩是发动机的主要指标之一，它反映在汽车的性能上，包括加速度、爬坡能力、悬架等。
马力是什么
我们可以简单地把马力理解为马的力量。一马力等于每秒钟把75公斤物体提升一米所做的功，单位是PS。马力是功率单位，单位是瓦特。我们还可以经常看到马力在汽车动力上的使用，例如，汽车的最大功率是130马力。
扭矩和马力哪个更重要
扭矩和马力是衡量汽车性能的主要指标。两者都非常重要。如果你真的想深入研究它，大多数人肯定会抓狂，感到困惑。毕竟，你让一个开车多年的司机说一说这个扭矩和马力的关系，也很说清楚。
作为普通汽车用户，我们只需要知道它。首先是扭矩。在相同的排量下，扭矩越大，发动机越好。我们常说，百公里加速时间的很大一部分取决于汽车的扭矩。
然后马力，我们称之为汽车的动力。要衡量一辆汽车最终能跑多快，取决于它的马力上限有多高。对于国产汽车，理想的发动机最大扭矩应该出现在非常低的转速，而最大功率出现在相对较高的转速。
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