人们在挑选汽车的时候，除了要考虑汽车的性能和外观之外，汽车整体的舒适程度也是至关重要的。毕竟司机在开车的时候，只有良好的舒适环境，才能够给司机带来更好的驾驶体验。而特斯拉model Y虽然一直以来的销量都比较可观，但是它整体的舒适性一直都受到人们的吐槽。
所以此次新款特斯拉Model Y一正式投入生产，自然就引起了很多人的关注。据说特斯拉此次生产的新款，后排座椅会加长30mm，这也让人们在乘坐的时候会更加舒适。毕竟座椅加宽了一些，就可以更好的支撑住乘客的腿部，即使是长时间的乘坐，也不会让乘客产生疲劳感，这样的汽车乘坐的时候当然会更加舒适。所以从特斯拉Model Y此次的升级改造来看，应该是会比较吃香的。
在此之前，特斯拉Model Y本身的销量就比较不错，而此次又是更新升级改造，当然会受到消费者的欢迎。汽车在升级改造之后，各方面的性能当然也会有所提高，据官方表示，除了后排的座椅会加长之外，对汽车门手把也进行了一些改进。因为之前特斯拉Model Y的门把手取的是电子门把手，让不少消费者都认为这款设计不是特别好。如不小心遇到了交通事故，可能还会存在一些安全隐患。
特斯拉Model Y此次根据用户的反馈，就对这方面的功能进行了改进，想必新款汽车在正式上市之后，当然会受到消费者们的欢迎。整体来看，新款特斯拉Model Y还是比较吃香的，毕竟它在升级改造之后，大大的提高了乘客的舒适感，这一点自然是不错。
特斯拉model y后排升级四座版头等舱
特斯拉的第二款国产车型Model?Y要来了，近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第338批）的车辆新产品公示清单显示，特斯拉国产Model?Y完成工信部申报。据了解，国产Model?Y将在明年一季度实现量产下线。
其实Model?3和Model?Y有很多相似的地方，也有很大的不同。现在可以肯定的是Model?Y的起步价格肯定是会比Model?3要贵一些的。那么Model?Y相比Model?3来说，有哪些具体的不同？Model?Y来了之后，Model?3还值得买吗？
Model?Y的尺寸比Model?3大，有7座
从上图上看，右侧的Model?Y感觉比左侧是Model?3大了一圈，但两款车在参数上的尺寸是差不多的。
车身尺寸方面，Model?Y?的长宽高分别为?4751*1921*1624mm，轴距为?2890mm。这个车身尺寸比?Model?3?的4694*1850*1443mm?以及?2875mm?的轴距要大，但是比蔚来?ES6要小一些。
但由于是定位SUV，因此Model?Y的车顶弧线过渡的比较平缓，没有Model?3那么溜背。因此Model?Y的车内空间也会更大，特别是后排，值得一提的是Model?Y是有7座版本的，这是与Model?3明显的不同。但也不要期待Model?Y的第三排能带来多大的空间，毕竟整车的尺寸还是有很大限制，所以它的第三排最好还是只乘坐儿童。在5座的状态下，后备厢的容积也比Model?3更可观。如果你觉得Model?3的空间太小了，那么Model?Y就是不二之选。
内饰方面略有提升，用全玻璃车顶
由于两款车型是一个平台，因此在内饰上和功能方面两款车也是一模一样。非要找个不同的话，就是Model?Y用了一体式玻璃车顶，相比于之前?Model?3?在车顶玻璃中间多一道横梁的设计?Model?Y?的整个视野效果更好。
但是关于全玻璃的车顶，除了好看以外也给车主带来了很多烦恼，比如说夏天的时候车内就太热了不少车主还买了隔热网用来隔热，那么全玻璃车顶的通透感就没有了。
在动力和续航方面，海外版Model?Y有四个版本
1、性能版，预计EPA续航里程451公里。2、长续航全轮驱动版：EPA续航451公里。3、长续航后轮驱动版：EPA续航483公里。4、标准续航后轮驱动版：EPA续航370公里。当然国产会用什么方式，还不是很清楚，目前能确定的是会用三元锂电池。
价格方面，Model?Y的价格有多方面猜测，有望降到27.5万？
根据特斯拉中国信息，中国制造Model?Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，目前预估价分别为48.8万元和53.5万元。官方表示，此价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。
天风证券发表研报预计，Model?Y入门价，也就是标准续航版的车型有望降至27.5万元。若考虑特斯拉国产化进一步提升以及电池价格持续下降，Model?Y入门级车型或降至25万元以内。那么比Model?3现在24.99万的价格，贵了3万左右，是比较合理的猜测。
因此Model?Y相比Model?3来说，有更大的空间，有7座，有全玻璃车顶，这是与Model?3最大的不同。价格方面起步价格大概会贵3万元左右。那么Model?Y来了，你还会考虑Model?3吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
解析国产特斯拉Model Y！只是加高版Model 3？啥时可以买到？
特斯拉Model Y发布不足一天就卖出十万余台，随着 汽车 的逐渐交付，这款车在大马路的能见度越来越高，在我们小县城里一天内能见到有五六台有时候更多，这款车有两个版本，分别是长续航版以及Preformace高性能版，详细的就不多介绍，相信车主都懂，Model Y定位是SUV，车壳要比Model 3大很多，但操控手感一点不差，转向手感非常厚实，轻轻的转动方向盘，车头能迅速的做出响应。
在内饰方面Model Y贯彻了家族式风格，前排外加中控的设计简约大气，虽然简洁但整体风格又体现出高级感，至于后排方面的设计非常遗憾，和家族的其他成员一样也是过于简陋，与前排不同，体现不出高级感，后排的设计让人感觉就像是十余万的小轿车一样。
但是特斯拉的理念一开始就不是为了打造舒适性车子，所以可以理解，大家感觉后排体验感不足也没关系，国内强大的 汽车 后市场开发产品是很快的，现在就可以拿它去升级了。
升级后的第二排座椅效果非常棒，看着立刻高档了许多，而且不止看着高档，用着也更舒适，座椅的设计符合人体工程学，虽说原车的后排座椅还凑合能用，但和升级后的航空座椅是没有可比性的。
升级以后是从原先的五座变成四座，看着没有违和感，非常的美观没有不伦不类，实际上除了颜值更重要的是改变车的舒适性。
座椅的纹路也进行了一个升级，因为有通风功能，所以背部和座垫上的皮进行了一个打孔，原车座椅是没有纹路没有打孔的，看着感觉很素，除了通风外座椅还带有加热功能和功能，通风加热大家都知道，至于功能也许不是一个必要品，但有肯定是比没有好，能帮助血液循环降低疲惫感，日常里行车使用还是非常好用的，而且升级座椅过后，座椅有调节功能，靠背可以往后调节躺倒，也带有电动腿托功能可以拖住腿部，有腿托的座椅通常能坐的更久一些，因为腿托可以卸力，从而坐久了都不感觉疲劳。
此外座椅所有功能都是中央扶手处的液晶屏上控制，能控制的功能分别是“通风、加热、、电动腿托、前后移动、靠背调节、氛围灯等”另外中间扶手有个手机槽，上面支持手机无线充电，功能上面可以说非常齐全，而且处处都能用上，这些功能原车后排是都没有的，综合上说，这样的升级是一个全面性的后排升级。
现在的升级非常简单，不需要改动原车线路和原车结构，全部都是无损升级，以后还可以随时还原回去，是非常安全快捷而且人性化的。
特斯拉Model Y将国产，起售48.8万，新一轮割韭菜开始？
近日，有媒体发布了一组全新国产特斯拉MODEL?Y车型的具体消息。新车定位一款纯电中型豪华SUV，将作为特斯拉品牌在国内投产的第二款车型。今天，我们就带着几个问题，好好看下这款新车。
是，也不是！
是的因素是，国产MODEL?Y腰部之前的外形风格、设计调性与MODEL?3近乎完全一致，除了加高的底盘和更翘的***，整体风格相比MODEL?3似乎没啥区别。
不是的因素是，基于SUV车型产品定位，MODEL?Y在动力总成方面，相比起MODEL?3车型，有了相当大幅度调整。
首先，MODEL?Y车型或将全系用前后双电机布局，包含一台交流感应前电机和一台永磁同步后电机，前后电机最大功率分别为137/180kw，但基于驱动方式与车辆自身重量的变化，MODEL?Y车型的NEDC续航里程，或相比同等电池规格的MODEL?3车型有所降低。据猜测，新车NEDC续航或在600Km以内。
其实也不算吧，毕竟SUV类车型在空间层面的先天优势，就足以让目标人群心满意足。况且相比MODEL?3车型，MODEL?Y车型15mm的轴距扩张，也让它有着一些些先天优势。
据悉，MODEL?Y或将有二排五座/三排七座?两种座椅布局推出。我们相对建议购买五座车型，虽然据推算，MODEL?Y车型的轴距或可达20mm，单纯应对三排座椅可称完全不虚，但考虑到溜背车顶的上身，第三排实际头部空间不会太好。虽然法规层面的改革让七座车的年检不再是个问题，但势必会多花出的那些钱，我觉得没啥必要。或者说，如果七座对你来说是个很硬的刚需的话，那么这款车也不算十分合适。
据悉，新车或将在明年（2021年）的第二季度正式交付市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，特斯拉在中国就只有一款国产车，特斯拉Model?3。而Model?Y将是第二款车型。11月30日，工信部发布了《新能源汽车推广车型目录》、《免征购置税新能源车目录》，特斯拉Model?Y在列。
重点信息如下：
国产Model?Y电池总能量77kWh，NEDC续航594km，整车重量19kg。
信息显示：续航（WLTP预估）505km，百公里加速5.1秒。
价格为：双电机全驱长续航版：48.8万，双电机全驱性能版：53.5万。
很多人看到Model?Y之后，认为特斯拉这是在新一轮的割韭菜，理由就是两点。首先Model?Y与Model?3，两款通用70%甚至更多的零部件。Model?Y看上去就是大号的Model?3，甚至对于很多不太懂车的人看来，两款车是完全一样的。这种套娃脸过去在传统厂商那里被广泛的使用，如今却也应用到了造车新势力公司中。
从尺寸上看，Model?Y确实也比Model?3大了一些，长度大了56mm，宽度大了71mm，高度大了181mm，轴距加长了15mm，各个数据看，除了高度以外，大的都不明显。而高度上的巨大变化，也让Model?Y看上去更像是一个SUV?了。
其次，Model?Y没有比Model?3的电池性能，或者是续航里程有很明显的提升。现在，特斯拉Model?3有三个续航版本，标准续航版，续航里程478km，售价是24.99万，长续航版，续航里程668km，售价30.99万。高性能版续航里程600km+，售价41.98万元。
Model?Y公布的情况是，长续航版，续航里程505km，售价48.8万。高性能版，续航里程480km，售价53.5万。所以从这一点来看，如果都是对比长续航版的话，Model?Y比?Model?3的巡航还少了163km，但是价格贵了接近10万。如果是拿Model?3标准续航版来比的话，Model?3便宜了23万左右，续航只是少了27公里。所以从这个角度看，Model?Y是非常不值的。
当然我这么算也是不准确的，因为不同的车型配置会有不同。但是这都不能掩盖，Model?Y性价比很低的事实。
第三，特斯拉这个品牌，是有降价的“传统”的。第一批购买进口版本Model?3的消费者就深有感触，最开始的价格非常贵，有些消费者甚至是花了60多万买了进口的Model?3。那个时候的进口车型，在做工上还一团糟糕，远没有后来国产的车型做工那么好。后来Model?3国产之后，价格一降再降，现在是定格在24.99万元，但是市场普遍分析，随着竞争的加剧，或许还会有进一步降价的空间。
因此，现在Model?Y售价高达48.8万，除了能够凸显出Model?3性价比高，会让更多消费者选择Model?3以外，没有任何优势可言了。所以我也看到很多人在评论区留言说，特斯拉又开启了新一轮的割韭菜策略，谁买谁傻，等等肯定降价。对于这样的观点，我深信不疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #model
