奥迪a8更成熟稳定，更适合商务人士使用，而且这款车档次高，价格贵，属于豪车，当然适合老板。
在动力与操控方面，奥迪A8排量为3.0，发动机是涡轮增压，可以发挥出286Ps的最大马力。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，升降档的效率和稳定性都令人满意。通过奥迪对奥迪A8的精心***，让变速箱与发动机实现完美配合。
油门输出及时，提速随叫随到，车主得到的驾驶乐趣。发动机最大扭矩为450牛米，百公里提速仅需6.5秒，若与宝马7系的提速成绩比照，奥迪A8棋逢对手。
奥迪a8适合什么人开
一台豪华D级车，不仅拥有顶尖的技术，还能提供非凡的用车感受。同时，它也能让你的身份得到升华。说白了，开这类车出行的人群，基本都非贵即富。
在该级别市场中，不乏有宾利、劳斯莱斯等顶级品牌，但是往往它们离我们过于遥远。而另外三款车相对来说比较容易得到，那就是我们熟知的宝马7系、奥迪A8以及奔驰S级。接下来，《车314》就来聊聊这三款车。
宝马7系
官方指导价：82.80-261.20万元
车型亮点：大气端庄，V12“大心脏”
作为宝马品牌的顶级车型，7系拥有超高的工艺水准，以及技术加持。以730Li和740Li为主力车型，占据着国内D级车市场的有利位置。
要说宝马近几年在外观上变化最大的地方，当属进气格栅了。“双肾”的尺寸变得越来越大，都扩大到引擎盖上。尺寸的增大，相应地带来的气场的增强。此外，下包围的造型以及线条十分个性，配合修长的大灯造型，让整个前脸仿佛是一张诡异的笑脸，充满着邪魅。
尾部的整体造型非常圆润饱满，镀铬装饰条将尾灯进行连接，形成贯穿式设计。侧身线条饱满有力，塑造出的车身非常具有肌肉感。在车身尺寸方面，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，车内空间非常的宽敞。
内饰方面，7系用了家族式设计语言。中控台的层次感分明，稳重且大气。12.3英寸+10.25英寸的双屏布局，以及标志性的档把，让车内的科技感提升明显。在细节方面，门把手、空调出风口、实体按键等，都用镀铬装饰。另外，木纹饰板也为实木材质，再加上菱形缝制，使车内的豪华感氛围极其浓厚。
配置方面，空气悬架、悬架高低/软硬调节、后排系统、哈曼卡顿音响、激光大灯、后排座椅电动调节、液晶屏钥匙等都有配置，相当的丰富。
动力方面，宝马7系分为四种动力系统。其中，730Li搭载2.0T发动机，最大马力为265匹，最大扭矩为400牛·米；740Li搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力为340匹，最大扭矩为450牛·米；750Li搭载4.4T V8发动机，最大马力为530匹，最大扭矩为750牛·米；M760Li搭载6.6T V12发动机，最大马力为585匹，最大扭矩为850牛·米，均匹配8速手自一体变速箱。
总结：宝马7系在造型上也趋于年轻化，尤其前脸，刻画得非常生动形象。至于豪华程度，自然不必多说。夸张的是，居然配备了V12发动机，这一点相当的抢眼。但是，接近300万的落地价格，也着实不低。
奥迪A8
官方指导价：85.88-1.18万元
车型亮点：商务范十足、动力3.0T起步
可能跟品牌有些关系，A8不像7系和S级那么张扬，所以很多人都称开A8的人都“低调、奢华、有内涵”。当然，它们都是同级别的车型。
外观方面，A8用奥迪品牌最新的家族式设计语言。进气格栅尺寸非常的大，再加上接近2米的车身宽度，让前脸的视觉效果极其震撼。大灯造型比较狭长，线条凌厉，勾勒出一双坚定的“眼睛”。
从侧面看，A8的车身呈现出低姿态，腰线也比较平缓，整体更显沉稳。尾部造型十分饱满，尾灯用贯穿式设计，给车身增添几分时尚感。另外，A8的车身四周使用了大量的镀铬装饰条，整体质感以及豪华气息提升了不少。车身尺寸方面，长宽高分别为5302/1945/1483mm，轴距为3128mm。
内饰方面，A8用了12.3英寸仪表盘以及10.1英寸+8.6英寸中控屏的三屏设计，中控台取消了大量的实体按键，整体看上去十分简洁。亮黑色以及木纹饰板的出现，将内饰质感拉高了许多。
配置方面，空气悬架（支持高低、软硬调节）、后排座椅、B&O品牌音响、电动遮阳帘、香氛装置、主/副座椅记忆等都有配备。
动力方面，A8分为三种动力系统。其中，3.0T V6低功率发动机最大马力为286匹，最大扭矩为450牛·米；3.0T V6高功率发动机最大马力为340匹，最大扭矩为500牛·米；4.0T V8发动机最大马力为460匹，最大扭矩为660牛·米，三款发动机均匹配8速手自一体变速箱。此外，全系配备了48V轻混系统以及全时四驱系统。
总结：A8的整体造型稳重宽厚，非常具有商务气息。全系标配了“MIB3+Asterix平台”和“虚拟驾驶舱+”，在科技感方面下足了功夫。
奔驰S级
官方指导价：91.78-178.17万元
车型亮点：豪华、科技感十足
奔驰S级一直是豪华D级车市场“王者”般的存在，尤其是上一代车型，将品牌高度直接拉升了好几个台阶。尽管消费者对这一代S级的评价褒贬不一，但它依然是成功人士的首选车型。
现款S级在外观做出了较大改变，没有了上一代车型的庄严肃穆，但是整体变得更加新潮。大灯组造型为狭长的楔形，内部为几何多光束LED光源，科技含量非常高。进气格栅依然为盾形加三横幅式的样式，气势方面丝毫不逊色。
尾部变化也比较大，整体更加的简约。尾灯改为倒三角形状，内部的构造十分华丽，点亮之后堪称为艺术品。另外，尾喉看似为双边共双出的布局，其实为货真价实的双边共四出。尺寸方面，长宽高分别为5290（5320）/1921/1503mm，轴距为3216mm。
内饰方面，S级的最新设计语言呈现出了截然不同豪华感。取消了双屏联动，中控屏换装了12.8英寸独立显示屏，并且取消了大部分实体按键，整体的科技感十分强烈。中控台上用了实木元素，并经过亮面处理，豪华感十足。
配置方面，空气悬架、全车电动吸合车门、柏林之声音响、后排系统等配置都有配备。
动力方面，根据车型不同搭载了三款发动机。其中，2.5T直列六缸低功率发动机最大马力为313匹，最大扭矩为450牛·米；2.5T直列六缸高功率发动机最大马力为367匹，最大扭矩为500牛·米；3.0T直列六缸发动机最大马力为435匹，最大扭矩为520牛·米。三款发动机均匹配9速手自一体变速箱，并配备48V轻混系统。
总结：尽管这一代S级存在较大的争议，但它的品质依然无可挑剔。外观在保持着端庄大气之余还变得更加年轻。内饰则为数字化与传统豪华相结合，并且还加入了许多高科技技术。
结束语：这三款车型都可以轻松应对任何商务场合，内饰的做工用料以及后排乘坐的舒适度，几乎满足了所有老板的需求。如果要细分的话，7系更加的动感一些，A8与S级都是偏稳重。内饰方面，S级虽然换装了新的设计，但依然无法撼动奔驰在设计以及豪华感营造方面的地位。另外，入门车型中，S级的动力也是最高的。而7系以及A8的优惠力度是比较大的，性价比更高一些。
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大家能说说开奥迪的都是什么职业 什么身份 什么地位的 人吗 希望我表达准确
这款 大众 最高端的豪华汽车虽然有不少人爱慕，拥有它就是拥有了一种高贵的身份，是很多中产阶级人的购车选择，据了解，一般爱买这款汽车的人年龄约在40岁以下。同时它与 宝马7系 ， 奔驰S级 都是同样定位的产品。
真正开这三款车的都是非富即贵的人，并且都是40岁以下的人居多，三款车型都是身份的象征。
奥迪A8 ，其实开 奥迪 A8的还是车主居多，因为 奥迪A8L （ 查成交价 | 车型详解 ）在这三款车型中起步价最便宜的车型了，新款的奥迪 A8L 比老款改变了很多，外观上动感时尚大气，整车还散发出未来科技感的味道，新款的奥迪A8更适合年轻人来开，老款是比较大气稳重，更适合40岁以上的人来开，其实开奥迪A8的司机很少，几乎都是自己买来自己开。
宝马 7系 ，
宝马是讲究操控性的汽车品牌，因此真正买了宝马7系自己不开，让司机开自己座宝马7系的人买的车型也都是宝马7系的入门版730、740居多，因为往上的宝马750、M760几乎都是自己开的会多一些，因为750和M760都有私人定制版，并且动力表现特别厉害，750搭载的是4.0T，449匹马力V8发动机；M760搭载的是与 劳斯莱斯 同款的6.6T，610匹马力V12发动机，可以说是西装暴徒，宝马车也主要是体现驾驶的那种感觉来，我个人认为开宝马7系的还是有钱人居多。（但是也不刨除有些有钱人就喜欢乘坐，享受）
有个俗话说的是?开宝马的都是富人、开 奔驰 的都是司机?，那么奔驰 S级 也正好是与宝马相反的，真正开奔驰S级入门版的有钱会更多些，特别是买 S3 20、S350、 S40 0的人，自己开的人居多。像往上的 S4 50、 S5 00几乎都是司机来开了，乘坐这个车的也都是些大老板。 @2019
奥迪属于公务车。一般是相当级别的官员，或企业领导。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。
发展历史
1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”，奥迪标志四个圆，其中每一个圆环代表公司；
1954年是公司盈利的第一年，大约40万德国马克；
1969年3月10日，成立奥迪-NSU汽车联盟有限公司。
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