近期，小鹏P7的样车来到了小鹏汽车北京成寿寺体验店展示，样车已接近量产车的90%，今天我们品鉴的是后驱超长续航车型的中配版本（NEDC续航里程656km）。小鹏P7将于4月15日正式上市，在这之前到店的样车尚不具备完整的动力调校、车机系统软件，我们可以大概看个轮廓。
“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”，这是小鹏P7的几大关键词。
小鹏P7按NEDC续航分为：后驱长续航车型（568km）、后驱超长续航车型（656km）、四驱高性能车型（552km）。其中超长续航车型的低配版本具有最高的NEDC续航706km，四驱高性能车型具有4.3秒破百的超强加速，最长续航和最强动力这两大关键词分属不同版本。
小鹏P7的车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。这款中型车***用低重心、溜背式的轿跑式造型设计，结合隐藏式门把手、全景玻璃车顶等配置，小鹏P7的外观可以说不太寻常。
小鹏P7***用分体式大灯，智能LED灯带贯穿车头部分，起到了一些拉伸视觉宽度的效果。
小鹏P7整车***用曲面化设计，没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd，低风阻也是这款车长续航的资本之一。汽车业界认为，每降低0.01风阻系数就能让纯电动车增加8公里续航，而每下降0.01都是极困难的。
隐藏式门把手越来越受纯电动车追捧，不仅美观，这一配置还有降低风阻系数的效果。
小鹏P7***用米其林竞驰4（Pilot?Sport?4）轮胎，规格为245/45?R19，搭配十幅低风阻铝合金轮圈。这款竞驰4轮胎通常匹配豪华品牌高性能车型，例如奔驰AMG?GT。
小鹏P7高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）与Brembo（布雷博）专业制动系统。前轮搭载Brembo对向四活塞运动型制动卡钳，前后轮均***用布雷博高碳制动盘。相比普通车型制动系统，Brembo制动卡钳的制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短，对于一款性能卓越的轿跑车型来说，要跑得稳也要刹得住。小鹏P7的官方百公里制动成绩为35米，很犀利。
找充电口再也不费力，双击钥匙即可。
无框车门也增加了一些新潮感。
内饰最大亮点当属全景玻璃车顶，据工程师介绍玻璃车顶的***光率要比天窗增加375%。那么你怕不怕晒黑？工程师还介绍到：“车顶玻璃有特殊涂层，透光率不超过5%，紫外线渗透不超过0.1%。”
抬头观看，这种大***光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。
我们今天体验了一把车内的音响系统，重低音着实浓厚。小鹏P7***用丹拿顶级Confidence系列音响系统，扬声器数量多达18个。除了硬件层面决定了这款车音响效果好，声场控制的软件层面也很到位：我们可以把声场完全集中至主驾一侧，近乎达到隐私收听的状态。
小鹏汽车全系搭载容量为80.87kWh的大电池包，电池系统能量密度为170Wh/kg。全系NEDC续航里程为552-706km。在小鹏P7正式上市以后，终于有自主品牌在售车型能取代Aion?LXNEDC续航第一名的位置了。
-小鹏P7的电池包并没有Aion?LX?80（93kWh）的大，为什么续航比它多？续航对于纯电车型来说，低速看车重，高速看风阻。轿跑车小鹏P7全系整备质量分为1865/1890/1910/1935/2060kg，平移来看较SUV车型Aion?LX有100kg的减重优势；小鹏P7风阻系数0.236Cd也比Aion?LX的0.288Cd低出不少。
不过NEDC续航成绩仅相当于一场考试的分数，小鹏汽车也只是标出了这项考试的成绩是552-706km，实际能耗和续航表现还需要我们在日后进行实际测试。
智能驾驶方面，小鹏P7也同样下足功夫。这款车搭载XPILOT?3.0智能***驾驶系统，使用高通骁***20A车用处理器、NVIDIA?DRIVE?X***ier系统级自动驾驶芯片。整车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个***摄像头、一个车内摄像头，系统支持高精地图、高精度定位技术。
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小鹏P7上市/交付时间曝光 上市后1-2个月可交车
P7是19年小鹏公司的新力作，在2020年开始销售，目前发布的主要有2驱版的长续航跟超长续航版本，四驱版的高性能版本，算起来是3款车型，并能够进行相关配置的选配，价格区间在27~37万。车辆的NEDC续航能力在550+~650+，在国内，电动汽车的里程排行版上，稳居第一。P7是一款超跑轿车，在驱动性能上，双电机跑出了百公里4.3s加速时间的数据，让人感受到迅猛的动力。除此之外，P7身上还有很多新亮点，自动***驾驶L3级别，智能语音交互，车辆OTA升级，带灯语的梦幻音乐环境舱等等，带来了很多新科技的体验。而作为本土企业的汽车，P7还针对国内的道路环境、驾驶习惯、交通要素等，在核心算法上，从感知、定位、规划、决策进行覆盖，会让驾驶增加很多乐趣与智能化、人性化。新车距离上市交付的时间也越来越近，很快就可以实车体验了。
小鹏p5和p7哪个先上市
日前，我们从相关渠道获悉，小鹏P7或于4月份正式上市，未来预计将在将在5-6月份正式交付。
据悉，此前小鹏P7已经推出了入门型以及后驱长续航版车型，入门版NEDC标准下续航里程为550km，后驱超长续航版NEDC标准下续航里程为650km，四驱高性能版NEDC标准下续航里程为550km，这3款车型的预售价格分别为24、27、37万元。
小鹏P7车长4880mm、轴距2998mm，拥有国产车中最低的风阻系数Cd?0.236；
小鹏P7创新打造智能音乐座舱——不是功能和配置的简单叠加，而是以软硬件一体化的智能能力将用户体验成倍放大。凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力，提供便捷高效的移动解决方案。
四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速时间4.3秒；后驱超长续航车型NEDC综合续航里程650+km。小鹏汽车联合保时捷工程公司为小鹏P7开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成调校及测试，高配车型搭载智能主动连续减振系统(CDC)并配备Brembo(布雷博)专业制动系统。
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续航最长的中国版"Model S" 小鹏P7将于4月27日上市
小鹏p5和p7是p7先上市的。p7是在2020年3月正式上市，小鹏P5正式上市是2021年9月15日。
小鹏p5和p7的区别：
虽然小鹏P5定位为家用轿车的属性，但它的造型依旧是流线型十足的轿跑外观。跟P7相比，它的车顶高度略有优势，底盘高度也略微有所升高，这对于整车乘坐环境有了很大的提升。
实际上小鹏P5前后排头部、腿部、膝部空间相比P7都有了非常大的提升，尤其是第二排腿部有效空间991mm，167mm膝部空间是同级轿车中最大的，这也难怪小鹏一直用汽车***的广告画面来宣传。
不仅如此，小鹏P5的后备箱也非常大，450L后备箱可以轻松存放5个20寸行李箱，额外还有70L下沉储物空间可以防止容易滚动的小物件。全车26处丰富储物空间，堪比MPV，是同级别家用轿车中绝无仅有的，其中门板储物空间甚至可容纳车载吸尘器。
如果说小鹏P7给人留下的印象就是智能轿跑，那么P5则是一款更加智能的家轿。全车拥有32个传感器和一套亚米级高精定位，做到了视觉和雷达双重360°感知力，这对于家庭新手驾驶员来说是最强驾驶助手。
当然，如果你愿意开通城市NGP功能（另外加钱），小鹏P5比老款P7使用范围更广泛，不仅适用于高速公路和快速公路，甚至已经扩展至城市道路（L4级自动驾驶）。再加上跨楼层记忆泊车功能，P5基本上完成了大部分驾驶员的工作。
内饰方面，小鹏P5***用的是竖屏中控设计，这与小鹏G3类似，跟横置双屏的P7有着明显的差别。但15.6英寸的中控屏用起来更适合副驾驶家庭成员参与操作。
同时P5还搭载了高通骁***155Plus车规级芯片，7纳米制程，能让中控屏1秒点亮，读写速度比上一代8155芯片提高了70%。
最后，电池续航方面，小鹏P5拥有460km、550km、600km三种选择，拥有电池包满足IP68最高安全防护标准，智能热管理温控系统可以适应-30℃~55℃超宽使用温度范围，因此小鹏P5的真实续航与工况里程相差无几。
正面硬刚Model 3？小鹏P7将于4月27日上市！
近日，我们从相关渠道获悉，小鹏P7将定于4月27日***用线上直播正式上市，此前公布的预售价为24万-37万元。此次发布会将展示P7在智能、性能、续航等方面的实力，同时宣布价格、配置、服务等信息，新车有望于5-6月实现首批交付。
小鹏P7预售与去年就开始，预售款包括4种车型8个配置，其中后驱长续航版预售价为24万元、后驱超长续航版预售价为27万元以及四驱高性能版预售价为37万元。后驱超长续航版本NEDC续航里程达到了706km，有望成为续航里程最长的量产电动车，没有之一。
小鹏P7定位为纯电动智能轿跑，定位和尺寸方面与特斯拉Model?S相仿，长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距达到了2998mm，车内空间一定是非常的宽敞。轿跑式车身饱满圆滑，配合封闭式前格栅和隐藏式门把手，从而获得了非常优秀的空阻系数，这也是小鹏P7能拥有很棒的续航里程的原因之一。
小鹏P7内饰走的是与特斯拉相仿的简约风格，整体中控布局给人视野开阔的感觉。仪表和中控也***用了双联屏的设计，尺寸分别为14.***英寸和10.25英寸。智能***驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等电动车"标配"也是不会落下的。
动力方面，小鹏P7后驱版本搭载的最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m的永磁同步电机；四驱高性能版本搭载系统综合最大功率316kW，最大扭矩为660N·m的前后双电机，官方0-100km/h加速时间仅为4.3s。刹车系统也由高性能厂商Brembo提供，官方公布的百公里刹车距离小于35m。
悬架布局为前双叉臂&后多连杆悬架，部分车型还搭载CDC主动连续减震控制系统，在保证操控的前提下还可以提供不错的舒适度。
市场预热这么久的小鹏P7也是终于要在4月27日正式上市了，目前根据部分媒体的试驾体验来看，这也是一款非常有实力的产品，后续有机会我们一定也会做一期相关车型的评测，敬请期待。
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尽管疫情的奇袭让今年的汽车市场变得难上加难，但不少造车新势力第一梯队车企都选择在2020年继续发力——推出旗下的第二款、第三款量产车型，小鹏汽车便是其中一个。
而如果说G3是小鹏汽车跻身纯电动车市场的试水之作，那其旗下的第二款产品P7将肩负着稳固品牌行业地位的重任——拉高品牌定位，助推品牌认知度的一款产品。而日前，据小鹏汽车官方信息透露，小鹏P7将于4月27日15:00以线上发布会的形式正式上市。
外观方面，小鹏P7***用了“星际”的设计语言，整体设计风格是简约但不失亮点的：封闭式前格栅搭配分体式大灯组，拥有较为不错的辨识度。当然，其最大的特点在于其将***用溜背式设计，加上不断上扬的车身走势，颇具动感。
内饰方面，和大多数新能源车一样，P7***用了“简洁为主，大屏至上”的设计路线：由一块10.25英寸的***全液晶智能仪表与14.***英寸悬浮触控屏组合而成的一体式屏，配合平直的中控线条，简约之余该有的科技感也没有落下。
动力方面，其将搭载由电机、电控、减速器三合一的电驱动系统，其根据搭载电机数量的不同，氛围后驱版和四驱高性能版，其中后驱超长续航版将搭载最大功率为196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机，NEDC续航里程706km（配备低风阻轮圈罩后达到的续航里程）。而四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），峰值扭矩为660N·m，NEDC续航里程552km。
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