有段时间壹车热评的小祖宗，在每次幼儿园放学后都会在家中反复念一句话：红橙黄绿青蓝紫，我偶尔会逗他说应该是：赤橙黄绿青蓝紫，谁知小屁孩反而会一本严肃的告诉我：粑粑，红就是赤，赤就是红，这是可以相互替代的。
这里壹车热评先卖个关子，先来说说冷却液的成分究竟都是什么？
基础液的成分是由水和乙二醇、二甘醇或丙二醇等物质，按照一定比例配合而成的，它的作用是扩大冷却液在发动机工作时的适应温度范围。也就是说虽然基础液含有一定的水份，但冷却液依旧可以在高温或低温的环境下做到不沸腾、不结冰。
之所以冷却液的基础液主要成分都以醇为主，主要是因为醇这种物质极易获取，且成本较低，它的物理性也和水较为接近，比如导热性等。此外冷却液中的水也不是普通的水，常见的是蒸馏水，而价格贵的可能是纯净的软水，它可以保证冷却液在长期使用过程中，不会形成水垢等物质。
汽车 冷却液里的添加剂成分就比较多了，但主要还是以防锈剂、酸碱调节剂、着色剂、抗泡剂等为主。那么在这里我们就提到了着色剂这个物质，它的作用就是让你的 汽车 冷却液呈现出五彩斑斓的颜色。
那么之所需要冷却液出现颜色，原因是冷却液的基础液是水和乙二醇等物质构成，它们本身是无色的。但在加入着色剂后，可以在发生冷却液渗漏时，准确地判断出冷却液的渗漏地点。当然五彩斑斓的颜色也是在提醒人们，颜色越鲜艳的东西可能就越危险，越不能食用。
前面提到冷却液的基础液除了含有水分以外，还含有乙二醇、二甘醇、丙二醇等物质，那厂家如何区分自己生产的冷却液是什么样的成分呢，当然是通过颜色来区分。一般来说：绿色代表的是乙二醇；橘红色代表的是丙二醇；蓝色则代表的是二甘醇。
所以根据这些物质不同的物理性，它们在发动机里的适应温度范围是不一样的，如果混加的话会让发动机的降温性受到影响。其次不同物质间混加可能还会产生一定的化学反应，例如乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成类似胶基的物质，它是一种不溶于水的胶状物，比如我们咀嚼后的口香糖，那就是一种胶基。
除此之外，不同厂家、不同品牌之间的冷却液，它们的添加剂成分和含量也可能是不相同的，那么各种添加剂之间是否又会产生一定的化学反应，壹车热评在这里就不好解释了。
讲到这里，想必大家自己也应该知道不同颜色的冷却液，是否可以混加了吧？
综上所述，各种颜色 汽车 冷却液尽量不要混加，那么如果你非要混加不同品牌的冷却液，那也最好添加颜色一样的，毕竟还能保证它的基础液成分是大致相同的。
但如果你偶尔混加了，该怎么办？还能怎么办，当然接着开啊，难不成你会为了这两三百毫升的冷却液，进一趟修理厂吗？
其实少量影响并不大，但从根本上来讲，应该立即换掉，重新再加。确实有很多人都认为防冻液单纯就只是颜色不同，对防冻液本身的作用是没有任何影响的，就算混加也不影响。
但实际两者不单单只是颜色不一样，先来认识一下什么是 汽车 冷却液，冷却液也称防冻液，从字面上就能够看出有防冻功能，简单来说就是防止损坏发动机，保证发动机的正常运行。
但市面上的冷却液却有颜色之分，粉色、绿色、**、蓝色等等各种各样的颜色，为什么要分这么多颜色，其实一方面是为分辨，另一方面就是防止误食，因未冷却液本身的成分是透明的。
而不同品牌不同颜色的冷却液，其防腐剂、除锈剂等成分也是不一样的，化学成分不同，如果混加容易产生化学反应，从而起不到原先该有的作用，反而出现腐蚀的后果。现在是市面上的冷却液因为成分不同而分为三种，分别为乙醇、乙二醇、甘油，而三者间的沸点、冰点都不一样。
正是因为这些差别，才导致有颜色之分，易于辨别不同的成分，因为在不同地区，车辆添加的型号都不一样的，并不是随便加的，更加不能够混加，当然如果只是一点点的话，那么不影响。
除以上的说法之外，有些车主竟然觉得当 汽车 冷却液得不到补充时，可以直接加自来水，这样可行吗？当然可行，换车比较快。不过在某些紧急情况下可以适量使用，当一定要尽快清洗添加冷却液。
如果误加了不同颜色的冷却液，可以观察底部是否有沉淀物，絮状的沉淀物，如果没有，那么暂时没有太大的影响，如果存在大量的絮状沉淀物，那证明要及时清理，当然就算没有发现沉淀物，也应该及时更换，不要抱着侥幸的心理。
最好换掉！目前防冻液四大阵营，一是有机酸防冻液，特点是有蚀防护，寿命长，这类防冻液中比较出名的有大众G12（粉色）以及通用的DEX-COOL（橙色）以及本田的（深绿色），有机酸防冻液的缺点就是对铜、铁的腐蚀叫大，对铝的防护最佳。二是乙二醇基防冻液（绿色），这类防冻液中含有硅酸盐和磷酸盐成分，特点就是对铁和铝都有较好的防腐作用，通用性较好，缺点是有效期短。三是混合型，也就是有机酸加一点硅酸盐与磷酸盐，从而对铝合金的保护更加强，这类国内较少见到。四是无水型，也就是丙二醇基型（金**），这类属于另外分类，就不展开说了。从理论上来说有机酸类防冻液混入乙二醇基防冻液，不会造成严重后果，但是会降低有机酸防冻液的使用寿命。所以发生混入后，就不能按照原有 汽车 保养手册上的时间间隔进行保养，需要提前更换，避免发生腐蚀。
看到那些说不用换的，我也是醉了！
市面上的防冻液主要由乙二醇、丙二醇、丙三醇、磷酸盐等成分组成，在按照不同比例混合一定的水就形成了防冻液，此外，防冻液内还要加入一定的防锈剂、防腐剂、染色剂等成分。
为什么防冻液要分很多种颜色？
防冻液有很多成分，不同的颜色主要是为了区分不同的成分，通过在防冻液内加入不同的染色剂防止混加，通常情况下，乙二醇是绿色，丙二醇是橙色，二甘醇一般是蓝色。此外，防冻液的颜色也有助于在发生渗漏时便于识别。当然，颜色也只是厂家的一种选择，不排除乙二醇的防冻液也是蓝色或绿色，主要是要看包装标注的成分。
不同颜色的防冻液能否混加？
不建议混加，现在市面上大部分防冻液是乙二醇，但是也有一部分防冻液的成分是硅酸盐、丙二醇等，如果乙二醇和硅酸盐混加，会产生强腐蚀液体，如果丙二醇和乙二醇混合，防冻液内会出现絮状物，这些都会影响发动机的散热效果。
回到问题里，你应该看一看防冻液包装标注的防冻液成分，然后再搞清楚原车里面防冻液的成分，如果相同则不必更换，如果不同则需要整体更换。
冷却液作为影响 汽车 发动机性能和寿命的关键因素之一，随着人们对它的重视程度不断增加。我们都知道冷却液会被细分成很多的类别，当 汽车 加入的冷却液种类不同时，发挥的作用和使用的效果也不同，如果一不小心错加了不同种类的冷却液，将会产生什么后果？又该取什么办法解决？
首先要了解一下当前市面上销售的冷却液，现在的冷却液对比第一代冷却液有很大不同，以前的冷却液基本都是普通蒸馏水，而今天的冷却液已经针对不同环境作用添加了额外的成分，例如，为应对发动机易腐蚀的问题，会添加防锈成分；为应对冬季冷却液结冰问题，会加入防冻成分；为应对冷却液长时间不更换导致变质的情况，会添加防腐成分，然而不同的冷却液在这些成分的配比上又存在不同的差异，正是这个原因，冷却液中还加入不同的染色剂，目的就是为了用来区分不同成分配比，防止错加。
说完冷却液不同颜色的区别后，就该说说错加后的影响，由于上面已经说过，不同颜色的冷却液成分不同，混加之后可能会导致冷却液失去冷却效果，比如，含有丙二醇的冷却液与含有乙二醇的冷却液混合之后，就会产生絮状沉淀，直接影响散热效果。含有乙二醇的冷却液与含有硅酸盐的冷却液混合后会产生强腐蚀性的液体，可能会腐蚀发动机。
鉴于这种加错冷却液带来严重的后果，一旦不小心错加别类的冷却液，首先要查看 汽车 原来的防冻液与错加的防冻液成分是否相同，如果成分相同，则不用担心，如果成分不同，就要尽快联系4S店的售后服务，将冷却液全部放出，然后重新添加相同颜色的冷却液。
综上分析，如果车主错加了不同种类的冷却液，可以先对比成分，然后根据成分对比结果，选择是否重新添加冷却液，基于这一情况，建议车主们在补充冷却液时，要小心仔细，不要错加不同种类的冷却液，给自己的爱车带来不必要的麻烦，必要时可到维修店让专业汽修人员添加。
防冻液是 汽车 发动机系统内不能缺少的组成部分，主要作用在于为发动机降温冷却，避免因为温度过高而出现损坏，同时又考虑到冬季气温比较低，因此防冻液相比水而言，有着更高的沸点和更低的凝固点，如果不小心误加了另一种，到底要不要重新更换还得具体来分析。
首先了解一下防冻液的组成成分，现在市面上大多数都是主要以纯净水为基液，然后再加入乙醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、油脂等成分，其中用得最多的是乙二醇，其他成分具体所加入比例不同防冻液也会有所区别。
当然还会加入一定的染色剂，使得防冻液带有一定颜色便于区分，比较常见的有红色、蓝色等，可能有的朋友见过进行混合添加，基本要求是同一颜色，这是为了尽量保证成分相同，但颜色主要的作用是区分，与实际成分的关系并不大。
如果两种防冻液之间的成分有较大区别，那容易产生一定的化学反应，从而会降低防冻液的冷却效果，因此理论上来看不能混合添加，但这也并不是说100%一定会起反应，具体还得看一下防冻液有没有变化。
如果出现了一些絮状物，那最好还是全部重新更换，反之看起来正常的话那就暂时不用换了，要知道一辆车上的防冻液大约有6~7升左右，看问题描述只加入了200~300毫升还不足5%，所以应该不会有太大影响，当然还是要以防冻液的实际有没有出现变化为准。
如果感觉看起来比较麻烦的话，也可以暂时不用管，毕竟现在处于夏季晚上不会结冰，而且车上也有水温表，如果正常行驶中发现水温比以前高的话，这说明冷却效果有所下降，那就应该尽快到4s店或者修理厂更换新的防冻液。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国 汽车 俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
只要是同质的防冻液是不分红绿蓝黄，不同配方的混合还没见过多大坏处，毕竟车厂也没有提示要用啥配方的，修车那么多年，纯正防冻液混合用从来没见过有副作用，但是混水了就要担心北方冬天用车，图一是加水后的水箱，图二图三是加了不合格的水箱宝造成的腐蚀密封垫，铸铝！
先说一下防冻液为什么要有颜色吧，防冻液检测指标中有项是关于颜色，没有什么具体的试验方法，只是目测，要求有醒目颜色。
大家注意这个词儿一一醒目，什么是醒目呢，很显然就是区分和提醒的意义。
区分不是区分原料成份的，在标准里也没对额色和原料的成份之间加以规定，那么区分的意义肯定不是区分原料成份，其实是与水之间的区分，目的是怕误饮，以防对人发生不必要的伤害。
提醒又是为了什么呢？其实是一但冷却系统哪里有漏点，可以很容易查找到，提醒维修人员准确找到维修位置，快速处理相应故障部位。
以上两个重要问题解决了，再说一下染料，染料在防冻液里只起到呈现醒目颜色的作用，添加量很少，而且是水溶性的，一款好的染料在高温情况下也不会变色或退色，当然能够保持颜色时间越长越好，给检查漏点提供帮助。至于混加后颜色就不那么颜目了，有时甚至产生很难想像的颜色，这对判断漏点或故障方面都是不利的，所以不荐意混加。
前面有朋友讲有可能原料不同，添加剂体系不同等有一定道理，但可能总有两方面，如果是同一种原料的防冻液，而且添加剂也相同，只是染料颜色不同，混加后只是创造了另一种颜色的防冻液而已，对正常运行效果是没影响的，就不必纠结了，万一你就喜欢这种颜色呢？
一般同一厂家相同包装的防冻液所用的原料基本一致的，颜色只是满是不同车厂的使用习惯，按习惯添加就好。
说了这么多，其实告诉您不要纠结颜色，防冻液好不好还要看指标和数据。
你说的这个情况其实很正常，你完全没必要太担心了， 汽车 使用的防冻液无论是什么颜色的，大多都是乙二醇+蒸馏水+添加剂调配的，只有一些高端防冻液才会使用无水防冻液，所以普通防冻液混合在一起使用是没什么问题的，颜色其实只是染色剂，和防冻液成分没有什么关系的，你可以放心使用。
许多人只知道防冻液分为粉色和绿色、蓝色，却不知道他们有什么区别，所以添加的时候也不会注意，混加的事情常有发生。
小宝告诉大家从成分上看他们的区别主要是：绿色防冻液的主要成分是乙二醇、而红色防冻液的主要成分是丙二醇、蓝色的防冻液的主要成分是二甘醇。
表面上看这三个成分的作用没什么区别，但混合之后就不一样了。
举个例子在高温环境下，乙二醇跟丙二醇会发生化学反应，产物就是我们熟悉的口香糖的主要成分。那都变成口香糖了还能正常工作吗？
所以提醒大家防冻液颜色不一样不要混加哦。
建议题主换掉吧。
希望回答能够帮助到您，有问题欢迎留言区交流。
汽车防冻液真的没有用吗？你是怎么看的呢？
汽车防冻液作用是通过冷却循环系统带走发动机热量，避免发动机过热而损坏。
三个作用如下：
1、车辆没有启动时防止结冰。
2、在车辆启动后冷却发动机，防止发动机温度过高，导致发动机损坏。
3、防止水垢过多导致管路堵塞。
汽车防冻液能用矿泉水代替吗？
无法达到其熔沸点，重要的是乙二醇不易挥发，挥发的只是水。所以说如果汽车冷却系统不存在破漏的情况下稍微液位下降，这时候我们就可以买瓶纯净水加至膨胀壶（冷却液壶）到正常液位。只不过更换周期很长，当然也要根据具体的品牌来判断，不同品牌防冻液的使用周期不同，一般而言绝大多数合资品牌、原厂冷却液的使用周期最长，但部分自主品牌的原厂冷却液使用周期很短。
也就是防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，是一种非常重要的液体，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是值得注意的是，防冻液不仅仅是冬天用的，听到这里，我想起来这车是一年不到的新车，立马让家人下楼随我去检查——打开发动机盖一看，果然水箱都已经漏了，我这么一说家人才想起来在路上因为路况不好，前保险杠和地面的石头有几次碰撞。
在汽车的防冻液里边，主要是蒸馏水加一些，这个降低冰点的药剂，而这些药剂的第一没有什么属性，第二个不容易失效，纯化学品不容易失效，找的是比较稳定的。乙二醇。防冻液在用车过程中会逐渐减少，减少的部分其实只是因为水的蒸发，设是零下30℃标准的防冻液。在使用中逐渐蒸发、逐级补充，水箱里的防冻液里乙二醇的比例会越来越大，水的比例越来越小。
我们在日常用车的情况下，冷却液很少会被用户注意，很多人认为冷却液，是用在冬季的，但是其额外的作用是作为机器运转期间，作为降温的一种介质。市面上的冷却液95%以上都是使用乙二醇液态型的。
防冻液和冷却液一样吗，汽车防冻液和冷却液的区别
防冻液是不可以用纯净水或者自来水代替的。
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电喷及涡轮增压发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。
这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，如果用矿泉水作为防冻液，那很快就会蒸发掉，无法达到对发动机冷却降温的效果。所以矿泉水是不能作为防冻液使用的。
扩展资料：
防冻液的种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
百度百科-防冻液
防冻液多久换一次？防冻液可以拿水来代替吗？
冷却液和防冻液是两种液体。
冷却液，顾名思义就是冷却用的，可以是防冻液，也可以是纯净水。只要能起到冷却作用的液体都可以称作冷却液。但是防冻液首先是防止结冰，而且还有冷却的效果。车上的防冻液和水统称冷却液。防冻液的冰点宜选用-35摄氏度以下的。因为这有在这个温度以下，才会油性比较大，油性大的防冻液不易腐蚀发动机，不会堵塞水箱里面的水道。如果是东北地区宜选用-45摄氏度的防冻液，因为选用-45摄氏度的防冻液，只有环境温度低于-45摄氏度才会结冰。
汽车发动机冷却液是什么物质？
首先是大多数家用汽车每两年或40,000公里更换一次。当然，这只是一个参考更换周期，可以根据实际使用情况进行更换，因为行驶一万到两万公里或者延长服务周期一年半左右都不是什么大问题。如果车重，可以提前更换。但是，如果在更换防冻液前的一段时间内发现防冻液低于最小刻度值，则必须及时增加，否则会影响发动机的冷却效率。更换防冻液时，最好选择同一品牌和型号。
其次防冻液不能用水代替。正因为防冻液的功能不仅仅是防冻液，如果换成水，其他功能就会消失。造成的危害是产生大量水垢，堵塞水路，腐蚀水路，不能很好地润滑泵，降低使用寿命。夏季气温高时，锅可能会被烧开，因为水的沸点低，如果水箱稍脏，散热不好，就会导致锅沸腾。锅烧开后会溢出大量的水，导致发动机缺水产生高温，从而损坏发动机。主要功能是?防冻?和?降温?。
再者要知道防冻液由水、防冻液和添加剂三部分组成。根据防冻液成分的不同，一般可分为乙醇型、甘油型、乙二醇型三种冷却剂，国内外95%以上使用乙二醇的水性防冻剂。市场上的彩色防冻液主要是为了防止误食，便于检漏。发动机在工作时会产生大量热量，这会导致其效率下降，甚至导致零件失效。
另外是车主经常陷入?防冻液只是防冻液?的误区，他们觉得夏天用自来水还行，比较划算，其实不然。防冻液不仅是防冻剂，还可以起到降温、防垢、防腐、防锈的作用。与自来水相比，防冻液沸点高，挥发性低，粘度适中，随温度变化小，热稳定性好。随意用水更换防冻液，很容易导致水箱?沸腾?。
冷却液就是防冻液，不会结冰的，保护你的引擎 冷却液就是防冻液。 冷却液是用来作为车子的发动机降温所要的介质 它的冰点和沸点都与水不一样 简单的理解就是汽油在发动机缸内燃烧，会产生上千度的高温，发动机部分的金属和橡塑件都无法承受如此高温，因此需要液体来进行冷却，这部分液体就称它为冷却液. 冷却和润滑可以讲是发动机正常工作的最基本保障. 冷却液目前可以分为这么几种: 一.水------几乎无成本，曾被大众广泛接受，但因为水易氧化含矿物质导致铸铁/铝件严重的腐蚀及冬天结冰等问题，使用后发动机寿命极短，已基本退出使用. 二.防冻液------由50%的水和乙二醇及添加剂构成，有效的防止了冬天结冰和腐蚀问题.但防冻液本身使用寿命短，两年即会失效，失效后的混合酸腐蚀更加严重.是目前市面上的主流产品，为绝大多数用户所认知. 三.无水冷却液------彻底解决水的(沸点低/氧化腐蚀/冬天结冰/易开锅等)缺点，主体材料为丙二醇，全时平衡发动机温度，提高加速性能和降低排放的性能特点，使用过程中无须更换，目前市面上的先导产品为美国爱温无水冷却液. 冷却液就是防冻液，现在一般的防冻液就是水和乙二醇的混合液。 发动机在工作时产生热量，需要降温冷却，以前是用水来冷却，现在是用冷却液，也叫防冻液，一般常用的沸点108度冰点-40度。主要成分是乙二醇。 冷却液就是防冻液，主要用于给发动机降温，使汽车跑的路程更远。 汽车冷却液就是给发动机冷却用的，水或是防冻液！
标签： #冷却液
