- 比亚迪汉开启OTA升级 增加华为HiCar/律动音乐氛围灯等功能
- 比亚迪汉可以ota升级吗
- 比亚迪突然火了！王传福：华为的手机大部分是我们造的
- 比亚迪汉显示屏是谁供应的啊
- 专业的事情交给专业的人做，华为HiCar车载系统有哪些车实装？
- 华为hicar支持哪些车？
[汽车之家?互联出行]先说结论，过去比亚迪的车载系统在我看来都更像是“半成品”，有自己独到的理解，有特色也够炫酷，但完成度不高，就像是在一个安卓平板里塞入了必要的车控功能。而到了比亚迪汉上，我终于看到了一个“完全体”的DiLink系统。本篇我们将以NFC为主，简析比亚迪汉车载系统。
NFC钥匙会更酷吗？
在车载系统层面，除了还未实装的HiCar华为手机映射，汉身上最受瞩目的一点无疑是NFC钥匙。要说明白它的意义，我们不妨先来看看“车钥匙”在汽车历史长河中的变迁。 这根摇把显示出车钥匙最初的意义——即“认证”和“启动”。今天很多老式柴油拖拉机还是会使用这样一个发动摇把。 在智能汽车时代，发动机/电机的启动是伴随着认证发生的，特斯拉甚至拿掉了启动按键，只要你的身份得到认证，车辆便会自行启动。为什么要用NFC？
有啥用？怎么用？
那么回到比亚迪汉，同样是NFC车钥匙，相比特斯拉，比亚迪汉的优势和劣势是什么？首先我们要明确，对二者来说，NFC都是备用的认证手段。汉的常规车钥匙支持无钥匙进入；Model?3支持基于手机蓝牙的无钥匙进入，或者你也可以花1200元买个常规车钥匙。 比亚迪汉只需要手机，可以少带一张卡片，在已经少有人带钱包的国内，别小看一张卡片，有时就是搁哪也不是。 那么手机NFC的问题是什么？就是想要使用NFC权限，并保持系统占用的状态，比亚迪得一家一家和手机厂商谈。目前，华为、小米、OPPO、vivo、realme、一加等主流中国品牌的主流机型均已经支持比亚迪的NFC车钥匙，iPhone则还不支持。 随着网联化发展，未来，我们也有联合高校，针对不同车钥匙形式进行安全测试，以科学的方法和视角解读不同品牌、形式车钥匙的安全性，敬请期待。比亚迪汉上还有哪些值得注意的地方？
你会明显发现，在比亚迪汉（DiLink?3.0）上，整个UI被重新设计，正如我们开篇所说，过去的DiLink好像是在一块安卓平板里塞入了必要的车控功能。 新增基于巴氏杀菌理论的一键杀毒功能、远程OTA、快递到车等功能，我们此前有一篇文章针对这些新功能进行了更详细的介绍，感兴趣的同学可以移步《比亚迪DiLink?3.0简析》。 但很可惜，虽然在华为手机的设置页面已经有图标了，但还未实装。对此我咨询了华为的同事，得到的信息是九月就会正式上线，各位也可以期待一下。小结一下
比亚迪汉开启OTA升级 增加华为HiCar/律动音乐氛围灯等功能
[汽车之家 行业]? 日前，东风风光在重庆车展宣布，东风风光ix7即将推出5G智慧版新车型。值得一提的是，东风风光ix7是首批搭载华为HiCar系统车型，智能化是该车最突出的亮点，预计将于2020年年内面市。
随着5G时代到来，用户智能出行需求也会逐步提升。东风风光ix7 5G智慧版可为用户提供“大不同”的云体验。用户可直接使用手机充当“云钥匙”，还能通过“超级帐号”获得各种云端服务。此外，在5G加持下，车辆OTA升级速度更快更便捷，让智能汽车越用越新。
华为HiCar是华为研发出的一套智慧车载解决方案。华为HiCar并非汽车操作系统，而是以智能手机为核心的车机手机互联方案。华为HiCar可简单理解为CarLife或CarPlay升级版，能够在投屏的同时，让手机与车辆进行深层次的融合。
资料显示，早在今年5月，小康股份旗下的东风小康公司成为华为“5G汽车生态圈”首批18家汽车合作伙伴之一，东风风光ix7 5G智慧版正是双方合作的阶段性成果。未来，双方还会在“智能化”和“电动化”项目上持续开展深度合作。
华为在汽车市场已经布局多时。截至目前，华为已经与众多车企在超过百款车型上有合作。华为HiCar还在比亚迪汉量产车上出现，近期陆续会有30个不同汽车品牌的车型上亮相。（文/汽车之家 李争光）
比亚迪汉可以ota升级吗
易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，比亚迪汉将开启OTA升级，从7月19日晚间开始，华为HiCar（HUAWEI HiCar）、RPA车外自动泊车功能、律动音乐氛围灯，三项重磅功能会通过OTA陆续推送升级，为用户带来更加智能有趣的出行体验。
此次OTA升级方法简单、快捷，用户可在车机端点击弹窗升级提醒，按指引操作即可升级成功。用户还可在“比亚迪汽车”APP中的OTA升级页面按指示完成升级。
此次升级涉及汉多个版本。其中包括：
● 华为HiCar，适用汉全系车型；
● RPA车外自动泊车功能，适用于配置自动泊车功能的车型，即汉EV旗舰型/尊贵型；
● 律动音乐氛围灯，适用于配置音乐氛围灯的车型，包括汉EV旗舰型/尊贵型、汉DM尊贵型。
但由于车辆配置不同，此次OTA升级有可能存在升级版本的推送时间差异。需要注意的是，为了保证升级成功，升级前需拔除车辆OBD口外接设备。
华为HiCar能够实现人-车-家全场景智慧互联，通过移动设备和汽车的连接，把手机应用和服务延展到汽车上，实现车机端操控手机。在使用体验方面，华为HiCar满足了部分用户更加习惯手机应用的使用需求，让交互方式更加便捷、丰富，为用户创造出更佳的智慧出行体验。
华为HiCar包括有线/无线两种连接方式，能够提供华为智慧语音助手、情景智能、通话服务、服务等30多款类型丰富的应用内容，包括酷狗音乐、喜马拉雅、支付宝等主流应用。与此同时，华为HiCar和汉的车机系统DiLink 3.0智能网联系统可灵活切换，能够共同为用户提供丰富的车机互联生态内容和服务，海量一应俱全。
当车机端接入手机应用后，用户在车机端就可以同步操作手机上的导航信息、音乐等内容，无需再在车机端重新输入目的地或重新查找歌曲，可实现车内、车外无缝流转，减少了繁复的操作。
此外，用户还能够一键控制家里的智能家居，家居控制界面上会提供“回家”和“离家”两个使用场景，用户可根据使用需求来选择。其次，用户还可以呼唤“小艺 小艺”语音助手来提供例如查询天气、播报新闻等智能服务。
同时，手机上的日历日程信息会在车机屏幕侧的HiCar主界面中以卡片形式同步进行显示提醒，十分便捷贴心。
汉秉承用户为中心的理念，针对新手司机泊车难的痛点，在视觉融合全自动泊车系统的基础上推出RPA车外自动泊车功能，为用户提供车内、车外两种自动泊车选择，用户解决停车难、停车慢的问题，让停车更加便捷高效，进一步提升用户的用车体验。
日常生活中，新手司机经常会遇到停车的难题。这时，用户可以选择使用RPA车外自动泊车功能，让停车更加顺利。
当找到可以泊入车辆的车位时,用户可以在车机端自动泊车界面点击遥控泊车，挂入P档，此时就会收到下车提示，用户下车后，可以通过手机上的“比亚迪汽车”APP进入遥控泊车控制界面来遥控车辆，使车辆全自动完成泊车入位，实现车外一键遥控泊车。
在一些极端的情况下，人在车外停车还能够更好地躲避风险，让停车更加安全，保障了用户和车辆的安全性。
出行途中，音乐可以帮我们舒缓心情，尤其是夜间出行，动感的音乐与灯光的交相呼应，律动音乐氛围灯可以消除疲劳，释放，为用户带来高级的视听享受。目前，律动音乐氛围灯常见于高端车型上。
汉此次OTA升级增加了律动音乐氛围灯，它可随车内播放音乐的节奏配合以灯光强弱和色彩变化的律动（目前，本功能暂时仅支持酷我音乐、本地音乐和蓝牙音乐），为出行增添更多的乐趣和活力。在夜晚，用户可以尽情享受音乐和灯光带来的动感体验，感受舞台般音乐和灯光律动的魅力，拥有更加轻松、梦幻的美好旅途。
在汉上市一周年之际，比亚迪为用户带来全新OTA升级礼包，再一次优化了车辆在行车、泊车方面的功能，满足了用户在不同应用场景下的多元化需求。此前，汉已经针对DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统、充电桩兼容性、怠速时的整车NVH噪音性能等项目，通过多次OTA升级逐步优化，提升了整车的性能和用户的用车体验。
比亚迪突然火了！王传福：华为的手机大部分是我们造的
太平洋汽车网作为智能化旗舰车型，比亚迪的汉自带可整车OTA升级功能，让车辆可以持续迭代升级，升级项目涉及DiLink、充电、空调功能、静谧性和音效、自动泊车等多个模块。
作为智能化旗舰车型，比亚迪的汉自带可整车OTA升级功能，让车辆可以持续迭代升级，升级项目涉及DiLink、充电、空调功能、静谧性和音效、自动泊车等多个模块。汉在过去一年中提供了多达14次OTA升级服务。
7月19日，比亚迪汉正式开启一周年OTA升级。带来了三项功能：华为HiCar、RPA车外自动泊车功能、律动音乐氛围灯。
其中，华为HiCar让服务与应用在车机端和手机端自由流转，当上一秒还在用手机打开地图导航查询路线，下一秒进入智慧座舱打开华为HiCar，屏幕上就会自动生成相应的功能卡片，点击后即可一键导航至目的地。
通过连接华为HiCar，车主可以体验更丰富的生态内容，涉及导航、音乐、智能家居、有声读物、驾驶关怀等5大类。此外，DiLink还将获得手机的硬件互助。
注意事项：1、7月19日晚间，比亚迪将陆续向全国汉车主推出本次OTA升级服务，由于车辆配置不同，此次OTA升级有可能存在版本的推送时间差异，敬请谅解；
2、HUAWEIHiCar适用于汉全系车型；
3、RPA车外自动泊车功能，适用于配置自动泊车功能的车型：汉EV旗舰型&尊贵型；
4、车内律动音乐氛围灯，适用于配置内饰氛围灯功能的车型：汉EV旗舰型&尊贵型、汉DM尊贵型；
5、为了保证升级成功，升级前需拔除车辆OBD口外接设备，如速度仪、抬头显示屏、空气加湿器等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪汉显示屏是谁供应的啊
比亚迪王传福突然火了
鲜少出现在公众场合的比亚迪董事长王传福，不鸣则已，一鸣就上热搜了。
6月10日下午，#王传福称华为手机是比亚迪造的#冲上微博热搜。
在6月10日沾上华为就暴涨的A股市场，比亚迪也暴涨6%，总市值5714亿元。不过今日新能源板块是集体暴涨，比亚迪作为龙头，也当仁不让大涨。跟华为应该关系不太大。
发生了什么？
6月9日晚，在2021年亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长王传福进行了分享。
当被主持人问及：比亚迪会造手机吗？
王传福表示，“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”
“你用的是谁的？华为的，是我们造的。华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。”王传福说。
现场如下：
王传福不经意间抛出这个冷知识，让网友们都炸锅了。
网友纷纷表示，没想到比亚迪这么厉害，连华为手机都能做。
还有网友表示，比亚迪确实牛逼，不仅代工过电池、后盖等等，还改善了金属中框后盖影响信号的问题，甚至还涉及军工。
更有网友表示，比亚迪就是做代工出道的，曾经在深圳，是富士康最大的竞争对手，后面做 汽车 ，所以代工这块就慢慢的不为人知了 。
事实上，华为和比亚迪的关系还远不止此。去年曾放言，“华为需要什么，比亚迪就能造什么”。有传闻透露，华为和比亚迪合作开发麒麟芯片，但很快被否认。
去年7月12日晚，华为消费者业务CEO余承东亮相比亚迪 汽车 发布会，官宣HUAWEI HiCar车机系统，HiCar系统基于鸿蒙OS，比亚迪汉有望成为第一款运行鸿蒙OS的移动设备。
今年，华为公布鸿蒙操作系统之后，比亚迪也马上响应。
日前，有网友上传的显示，在招聘网站上，比亚迪开放了“鸿蒙应用开发工程师”的招聘岗位。
岗位职责：负责公司鸿蒙应用开发工作；依据项目进度与需求完成软件功能实现；负责代码维护，BUG修改以及性能体验优化。
入职要求：熟练掌握ja语言，且编码规范良好；熟悉常见的架构MVC MVP；熟悉组建化和插件化技术；熟悉团队管理和产品开发流程；本科3年、专科7年以上，计算机及相关专业优先；具备快速学习和动态学习的能力，随机应变能力。
据此前介绍，HarmonyOS 2操作系统是全球第一个基于微内核的全场景分布OS，具备分布架构、天生流畅、内核安全及生态互享等优势。不论是手机、平板还是手表、 汽车 、IoT物联网等设备，只需要一个系统就可以连接。
回应入选2021全国高考题
2021年的高考已经落下了帷幕，而在全国文综乙卷第38题，出现了一道非常有意思的题目，可以说是紧密结合当前的市场动态热点。
题目内容为，甲企业2008年推出首款新能源 汽车 ，经过多年努力，该企业目前已拥有电动 汽车 核心零部件动力电池、电动机、电子控制系统等方面的自主专利，成为国内唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源 汽车 企业。
对于这样明显的“暗示”，不少网友调侃道，“你直接报比亚迪号不得了”。
6月9日，比亚迪董事长兼总裁王传福在2021亚布力中国企业家论坛上证实了此事。
王传福自豪地回应高考试卷暗示“既能做电池，又能做电机，又能做电控，目前全球只有比亚迪”。
隔空喊话雷军：
别亏了钱还浪费了时间
今年以来，手机、家电、互联网厂商纷纷宣布下场造车，对此，王传福在会上表达了自己的观点。
王传福表示，新能源车是风口，大家觉得市场十分大，成长速度非常快，大家都一拥而上闯进来。不过，新能源 汽车 是新生事物，有很多种路线，路线万一歪掉了，就可能会赔钱又赔了时间。
王传福强调了精准战略对于企业的重要性，称对很多大咖进来的大咖来说50亿不算钱，而时间成本却很重要。“比如像雷总（雷军），1000亿（造车），关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的。”、
对于上述言论是否在暗示小米董事长雷军在造车方面会花很多时间，王传福予以了否认。“如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”
王传福强调了把新能源 汽车 市场做大的重要性：“造车新势力也好，做平台的也好，做手机的也好，进来（造车）之后造电动 汽车 。中国电动 汽车 的市场渗透率才仅是12%，其实我们需要他们进来，把90%属于燃油车的蛋糕，利用做手机的流量、做手机的粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态进来，说服大家不要买燃油车，都来买电动 汽车 。这个蛋糕不就变大了吗？大了以后该切多少就看谁的技术(好)。”
王传福认为，这么多玩家进到新能源车行业是好事，会把燃油车慢慢替代掉，不过随之市场的竞争会变得异常惨烈。
小米最近一次谈论造车动态是在5月底的一季度财报交流中，总裁王翔表示，做一部好车也许需要3年时间，不认为芯片短缺会延续三年，现在不考虑这个问题。现在造车还在在早期阶段。
专业的事情交给专业的人做，华为HiCar车载系统有哪些车实装？
比亚迪汉正式公布售价，新车共推出四款车型，其中三款为纯电车型，一款为插电式混动车型，补贴后售价为21.98-27.95万元。纯电车型将分为两个续航里程版本，最大续航里程可达605km。
汉车型是比亚迪继唐DM和唐EV之后，第三款切入20万以上的王朝车型。比亚迪汉上集成了国内外多家核心零配件供应商的最新科技成果。新车除了搭载自家的“刀片电池”，还搭载了华为HiCar解决方案和5G技术。
据国内媒体披露，比亚迪汉用了大量本土供应链产品，例如在胎压监测方面，比亚迪汉上全系标配TPMS胎压监测系统，其芯片供应商之一是国内领先，专注于汽车级传感器芯片研发和销售的琻捷电子（SENASIC）。创立于2015年3月的琻捷电子短短几年内就打入比亚迪芯片供应链，足以证明其在TPMS胎压监测芯片方面的实力。
琻捷电子以汽车传感器芯片作为切入点，在自主专利技术基础上，实现了高性能，高可靠性，低功耗，低成本的一站式解决方案。
琻捷电子的SNP7XX系列是国内第一款车规级TPMS传感器芯片，该系列于2017年开始量产，至今已在多款前装车型量产及定点。
该芯片具有业界一流的功耗水平，休眠电流小于250nA；在发射功率为7.5dBm条件下芯片整体电流小于7mA，并且发射功率从5dBm到10dBm可选；支持125KHz低频唤醒、激活，并且支持现场低频烧录。压力测量精度在-40℃到125℃范围里面达到±5kPa，温度测量精度在-20℃到70℃范围里达到±1.5℃。
该芯片用无线433MHz传输并支持无线升级，24脚LGA超小封装可实现传感器设计的小型化和轻量化，900/1900Kpa的量程范围更符合中国市场需求，其综合性能，可靠性，稳定性经过前装市场和时间的严苛验证，和国际大厂已经在同一水平。在下一代的TPMS芯片产品的更新迭代和差异化方面，琻捷电子更是走在了国际大厂前面，目前最新一代TPMS芯片已经在上车测试阶段。
SNP70X用SIP系统集成封装，整合了压力传感器、加速度传感器和拥有完全自主知识产权的主控ASIC，封装尺寸为6mm*5mm,是目前全球市场上实现量产的汽车轮胎压力传感器芯片（TPMS）里面尺寸最小的。
据机构分析，2020年1月1日起，所有在产乘用车车开始实施强制安装要求。强制政策的推出将带来我国TPMS系统的爆发， 预计2021年中国汽车市场前后装TPMS芯片需求量将达1.6亿片！
除了TPMS系列芯片之外，琻捷电子的汽车通用传感芯片，新能源车电池包传感芯片，车载无线传输等芯片也已经在量产或者客户送样阶段，公司在汽车传感芯片方面已经完成集成化，多样化布局，为汽车芯片国产化助推助
华为hicar支持哪些车？
最近，苹果要造车的新闻传得沸沸扬扬，已经被业界视为实锤。特斯拉造车的切入点是能源转型，苹果造车的切入点则是系统，它们分别代表了汽车行业未来的两展方向：电动化和智能化。而经常被国人视为科技希望的华为，有没有参与到汽车行业当中呢？
其实，华为早已布局，在过去一年里，华为绝对是汽车领域炙手可热的新星，它有望成为汽车行业的供应商巨头。华为一方面研发智能驾驶和智能座舱，另一方面也在借助于华为手机强大的市场占有率积极推动手机和车机的互联，HiCar就是它们的成果。华为HiCar功能就是要让车和手机实现“合二为一”，无缝连接。通过HiCar功能，车主仅使用一部华为手机即可了解包括里程保险、车辆位置等车辆状况信息，同时车主还可以通过手机对车内通风、车辆空调、车门锁、车窗等进行远程控制，同时还可以实现无钥匙进入与启动功能，为车主提供最大程度的便捷。
据了解到的信息，华为HiCar目前已支持30+App应用，含百度、高德等主流导航应用；网易云、咪咕、酷狗等音乐应用；喜马拉雅、小伴龙等有声应用。华为HiCar系统是一套面向汽车提供的全新解决方案，为的就是给消费者带来全新的智慧出行体验，涵盖人-车-家全场景的智慧互联。目前市面上有哪些车型搭载华为HiCar？
新宝骏RS-3?新宝骏致力于做"智慧汽车先导者"，对于智能化配置很少舍得，而华为极力"帮助车企造好车"，两方强强联手推出了华为HiCar网联系统。作为首批体验华为HiCar技术的儿，新宝骏RS-3凭借着不错的性能和出色的智能科技功能，在市场的表现上还是相当不错。
新宝骏RS-3全系车型都搭载有新宝骏车联网系统，并且支持OTA在线升级功能。因此新宝骏RS-3所有车型都可升级Hicar，用户还不用将车开到4S店。与此同时，新宝骏车联网系统的原理也是汽车+手机在线互联，并且汽车可直接借用智能手机的算力，这与Hicar便有着共同点。另外，新宝骏车联网系统还和Hicar一样，拥有更加开放的生态，可随时接入不同的生态、平台或应用。
根据已经体验华为HiCar网联的新宝骏RS-3车主反馈，手机和车机具有无线、有线、无感三种连接方式的极简连接功能；只需首次配对成功，再次靠近车辆时就会自动连接，并且速度极快。另外车主可以将手机的绝大部分基础功能，移植到汽车的控制面板中来使用。驾车时车主完全可以双手不离开方向盘就接打电话，另外还可以听到语音信息的内容，车主可以任意使用自己喜爱且适配的APP，社交、购物、、游戏等都能自由添加，进一步让手机接入到汽车中。要使用手机中的这些APP时，驾车人可以触摸车内的驾驶控制面板，就如同触摸手机一样，可以降低对驾车的干扰。
在智慧汽车领域，新宝骏RS-3原本就是一款实力出众的车型，又有华为HiCar的应用，对于本就带有智能网联的新宝骏RS-3而言可以说是如虎添翼，想必更能为用户带来不同的智慧出行体验。
荣威iMAX8?提到华为，无论是国外还是国内，现在可以说是无人不知、无人不晓。不管是在5G通信上的领先，还是移动手机业务的突飞猛进，这都让华为的名气越来越大，在成为国人骄傲的同时，也成为竞争对手的重点打击对象。最近，在某些华为体验店里可以看到荣威iMAX8，上汽荣威官方已宣布荣威iMAX8将正式搭载华为?HiCar智能互联系统。
众所周知，在荣威iMAX8高配车型上所搭载的车机系统是来自于阿里巴巴的斑马系统，口碑稳居行业之首。那么，荣威iMAX8搭载华为HiCar智能互联系统后，又会有什么优势？搭载华为HiCar后可与华为智能终端、设备完全打通，将手机和汽车的硬件、系统能力、服务生态快速融合，汽车将成为一个移动终端。?目前，荣威iMAX8的华为HiCar系统已经集成了极简连接、智慧语音助手、导航服务、服务、通话服务、友好UI、情景智能等七大功能，后续还将带来通信能力共享、特色业务等全新功能，全时、全速、全覆盖地为用户提供智能化服务。
荣威iMAX8作为上汽荣威首款MPV车型，用最新的家族式设计语言，并且搭载了上汽最先进的2.0T发动机（热效率39.5%），被看作是当下自主豪华MPV新标杆，上市一个多月，销量已近万辆。如今，该车又有华为HiCar的加持，对于荣威iMAX8的未来更是如虎添翼。
比亚迪汉?在7月12日，全新比亚迪汉正式上市，当时华为常务董事、消费者业务CEO余承东现场为比亚迪打call，称比亚迪汉是二者强强联合的“最强悍”产品。是什么原因让余承东到现场支持比亚迪汉呢？
据了解，比亚迪汉的一大亮点是来自华为的科技加持。比亚迪汉搭载华为HiCar、手机NFC车钥匙等先进科技，据余承东在现场介绍，华为HiCar基于华为鸿蒙系统研发，可使汽车和手机无缝连接，使用起来更方便，场景也更丰富。比亚迪汉搭载华为HiCar，完美连接人-车-家的使用场景，使消费者能体验到更优质的智能驾乘体验。
写在最后?华为HiCar是华为在汽车领域的布局，作为通讯行业的领头羊，华为的研发是毋庸置疑的，而华为推出的华为HiCar目前已经与20多家车企合作在150+款车型上应用，助力智慧出行未来更好的发展。对于华为HiCar你有什么想法呢？
华为hicar支持两种类型的车。一种是原产，一种是外界模块。
1、原车支持，就像原车出厂就带有CarPlay一样带有HiCar。
比如新宝骏RC-6、RM-5、RS-3,比亚迪汉等一系列车型也在进行Beta体验，将来也会通过OTA升级完成HiCar上车。
2、USB外界模块，通过车机中控USB接口插入支持HiCar的USB外接模块。
相比于换出厂支持HiCar的汽车，直接购买外接模块怼到USB接口上会更实际一些。现在市场上很多之前从事CarPlay、CarLife盒子的厂家已经出售支持HiCar的盒子。
使用支持HiCar的手机连接上支持HiCar的车使用支持HiCar的应用：
华为HiCar借助手机、中控大屏、仪表、HUD屏幕、麦克风、喇叭、高精度的车辆数据等等，给汽车的座舱加入”家居、、工作、社交“一体的智能空间。
华为HiCar以手机为中心，把手机和汽车的硬件、系统能力、服务生态快速的融合在一起，体验随着人走，在家、车等场所进行无缝的切换，让用户所有设备组合成了一个虚拟的超级设备。有别于传统的手机、车机的互联投射，华为HiCar在手机和车机之间建立管道，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IOT设备之间实现全面互联。
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