理想汽车注销了。
浙江理想汽车有限公司新增简易注销公告，公告期从2022年9月5日到9月24日。该公司成立于2020年11月，法定代表人是理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠。
浙江理想汽车有限公司注销了，总裁还大量抛股，难道理想汽车准备跑路了；对此，理想汽车官方表示，浙江理想汽车有限公司并未实际运营，而沈亚楠抛售股票完全属于个人原因。如果理想汽车官方的回应是真实的，那么就说明理想汽车还是正常运营的，暂时不会跑路。
但是理想汽车最近确实风波不断，首先就是理想ONE突然降价让刚刚提到车的用户觉得理想汽车是在割韭菜，而且这件事情目前还没有平息，这些用户未来极有可能会通过法律途径捍卫自己的权益。
理想将镰刀伸向用户的同时，股民也受到了影响，理想汽车的股票在9月15日的开盘价有些许下跌的趋势，之所以还算稳定是因为理想L8即将发布。
虽然上市公司高管在二级市场上抛售自己公司股票的行为是合理合法的，确实是个人的自由和权利，但是现在理想ONE的风波未平，浙江理想汽车有限公司还注销了，沈亚楠在这样的特殊时期抛售股票确实不合时宜，造成消费者恐慌也是在所难免。
理想汽车突然降价遭车主集体投诉，理想公司将如何面对此情况？
最近忙里偷闲又看了一遍《九品芝麻官》，虽然已经记不清是第几遍看了，但是这部20多年前的**仍然让人一会儿怒火中烧，一会儿又笑到掉泪。其中巧舌如簧的大状师方唐镜最擅长凭借三寸不烂之舌颠倒黑白，恨得人牙痒痒。
但是转念一想，车企里似乎也有很多这样的“方唐镜”。它们伶牙俐齿，总能在关键时刻“化险为夷”，让很多人心有不服却又哑口无言，其中的王者当属特斯拉和理想汽车。我们就以此前的具体为例，看看它们常用的“诡辩术”。
方法一：偷换概念
我们先拿春风得意马蹄疾的理想汽车来说，虽然其品牌知名度和产品销量都在稳步提升，但是却多次因“断轴”而“马失前蹄”。对汽车圈有所关注的网友都知道，理想旗下唯一车型?理想ONE“断轴”不是一次两次了，仅上市至今有媒体报道的就不下5次，但是理想每次的解释都显得天衣无缝、滴水不漏。
我们就以今年8月9日发生在厦门的事故为例，根据理想汽车的官方说法：一辆理想ONE以45公里/小时的速度撞击道路中间的隔离栏和水泥隔离桩之后前悬架损坏，被断章取义地描述为“理想ONE出现断轴”。行文间充满愤懑之情。或许这样的解释已经足以服众了，但是理想接下来的补充解释就有些狗尾续貂了。
鉴于有网友质疑理想前悬架的强度，理想将理想ONE前悬架所用材料的具体强度数据都搬了出来。注意，这里“问题”就出现了：悬架材料的强度能等同于悬架的强度吗？一套悬架是由众多零部件组成的一个系统，部件之间互相有非常复杂的作用力，最终整体强度很难量化，只有经过“实战”的考验才是“真强”。
这一点就像做饭，大家都能买到新鲜的蔬菜和优质的调料，但是最终做出来的菜品味道和口感却大相径庭，我们能拿原材料的质量和成品质量划等号吗？好吃不好吃只有消费者说了算。
理想这种类似“偷换概念”的操作前不久再次上演。9月22日，青岛一辆理想ONE在高速上追尾大货车，导致右侧A柱断裂，副驾驶乘客脸部缝了33针。
这次理想又拿出理想ONE的A柱钢材强度数据，强调理想ONE的A柱材料强度跟宝马X7、奥迪Q7、沃尔沃XC90的A柱材料强度一样。这个解释是不是听起来很熟悉？如果材料强度能跟车辆碰撞性能划等号，那汽车安全工程师岂不是都可以改行当购了？
方法二：诉诸权威
这个方法也是屡试不爽，在上文提到的两起中都有用到。在厦门的理想ONE悬架损坏事故中，理想提到了“当地交警的事故认定：用户驾驶不慎”。在青岛的理想ONE追尾事故中，“交管部门判定：大货车由于违规并线而承担全部责任”。当然，谁都能看出来，这样的事故认定并不能证明产品质量本身没毛病。
在“抱大腿”这一块儿，更让人“佩服”的是特斯拉。特斯拉一边在中国“割韭菜”，一边“嫌弃”中国消费者。事情是这样的，就在10月23日，国家市场监督管理总局发布了特斯拉的一则召回公告。公告显示，由于悬架存在安全隐患，特斯拉将在中国市场召回共计近3万辆进口Model?S和Model?X。
还没等到我们为特斯拉的“负责任”拍手称快，特斯拉就开始向美国国家公路交通安全管理局写信“诉苦”，声称：特斯拉没有在前悬架后连杆或是后悬架上连杆上发现缺陷，公司认为部件损坏的根本原因可能是驾驶员的滥用，例如后者使用不当。对此网友纷纷吐槽，难道买了特斯拉要供起来？过减速带坑坑洼洼要停车扛过去吗？
另外特斯拉还提到：2016年，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）曾对特斯拉Model?S和Model?X的悬架发起了调查，不过并未发现任何缺陷。这一点就更说不通了，产品质量跟产品使用条件是密切相关的，在美国不出问题不代表在其他国家不出问题，想要在其他市场销售自然需要满足当地的使用条件，没什么可冤的。
总结：除了以上两种方法之外，车企的诡辩术还有很多，比如含糊其辞、以偏概全、机械类比等，总之想要让车企大大方方的承认产品质量有问题比登天还难。当然，这样的操作或许能在短时间内安抚人心，但是如果只是为了掩盖问题，市场最终给出的教训可能让其难以承受。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我认为理想公司在面对车主投诉这种情况时，必须要尽力安抚车主的情绪，同时还要找车主进行沟通，除此之外，还要及时对车主进行道歉或者赔偿。
由于理想公司突然降价的行为，无法让车主感到接受，这使得很多车主都选择对理想汽车进行投诉，因为在大家看来，理想汽车的行为是在把车主当成韭菜一样看待，所以为了遏制理想汽车的无理行为，很多车主才会一直和理想汽车对抗下去。
一、想要应对目前的局势，理想汽车就必须要安抚车主的情绪。由于理想汽车的行为损害了车主的利益，这使得很多车主目前的情绪非常的激动，如果不想办法尽快安抚车主的情绪，那么这些车主为了利益就有可能会做出非常极端的事情。当车主做出了极端的事情后，理想汽车的形象就会被彻底摧毁，这对于理想汽车的后续发展，也必然会带来严重的影响。
二、想要应对目前的局势，就必须要找车主进行沟通。如果不能够及时找到车主进行沟通，那么理想汽车就算是做出再大的努力，也不可能安抚车主的情绪，只有及时找到车主进行沟通，了解车主的真正想法，理想汽车才能够对症下药，解决公司眼下的危机。如果只是一味的躲避，那么理想汽车就有可能会面临更大的麻烦以及舆论压力。
三、想要应对目前的局势，理想汽车就应该向车主进行道歉或者补偿。由于理想汽车公开损害了消费者的利益，这必然引起了很多消费者的愤怒，而如果能够对车主进行抱歉，那么车主也能够原谅理想汽车的过错，如果能够及时对这些车主进行补偿，那么车主也能够收敛自己的行为。如果理想汽车认为自己不应该向车主进行道歉或者补偿，那么理想汽车想要继续保留目前的市场份额，几乎是一件不可能的事情。
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