[汽车之家?新车首发]在2020广州车展上，上汽大通全新皮卡车型上汽大通MAXUS?NEW?EV概念皮卡发布，该车为纯电动车型，与此前于成都车展上亮相的燃油版车型在细节上有所微调。
上汽大通NEW是该品牌旗下全新皮卡车型，相比现有的大通T60、T70气势明显要更强，大尺寸前中网以粗犷的镀铬装饰勾勒，横幅式的格栅则是上汽大通的经典设计元素。前脸线条的棱角感明显，LED日间行车灯贯穿整个车头。细节上，该车以蓝色饰条进行点缀，以彰显其电动皮卡的身份。 侧身同样使用了宽厚的镀铬装饰进行点缀，后货厢龙门架与该车的前半部分融为一体，造型上更加自然流畅。轮圈为六辐旋风式造型，内部融入了撞色设计。车灯造型为半包围式，与车头的LED日间行车灯相呼应，中间是大尺寸MAXUS英文标识，具备很强的辨识度。 内饰层次感较强，三辐式方向盘为上汽大通经典造型，以皮革材质包裹并具备多功能按键。仪表盘与中控多媒体系统用了连屏式设计，空调控制面板融入了更多的触控设计。? 动力方面，该车或装配最大功率为130千瓦、最大扭矩为310牛·米的永磁同步电机，电池来自宁德时代，容量为88.55kWh，官方显示其续航里程为535公里。（文/汽车之家?王鹤璇）2020广州车展：上汽大通MAXUS皮卡NEW EV发布
在?2020?广州车展上，上汽大通带来了?NEW?皮卡的纯电版车型。外观方面与燃油版车型保持一致，新车用上汽大通经典的横幅式格栅设计，大尺寸前进气格栅搭配粗犷的镀铬装饰，让新车前脸看起来具有非常强的张力。车灯用了?LED?贯穿式灯带设计。
车身侧面可以看到，后货厢位置有龙门架设计，并且整体造型非常协调。轮圈用的是六辐旋风式造型，内部融入了撞色设计，其中一个条辐上用蓝色装饰进行点缀，增加个性的同时，也凸显了新车的纯电动身份。
车尾部分，新车用粗壮的后保险杠，尾灯造型为半封闭式的环抱设计，搭配尾门中间的“MAXUS”标识，让新车极具辨识度。
从中看，新车货箱的尺寸并不是特别大，不过周末出游的话应该也是够用的，毕竟这是一台纯电车型，长途穿越并不适合。
内饰方面可以看到，新车用了双联屏，三幅式方向盘的设计也比较传统，新车挡把的设计有点类似飞机的操纵杆，相信使用起来的手感应该不错。内饰配色方面用了浅色为主体色，让内饰看上去不会太过沉闷。
从图中来看，新车的座椅让人感觉这并不是一台会量产的车型。后座并不是传统皮卡的三座布局，新车后座用两座的布局，中间位置有一个能放手的平台，相信坐进去后的体验应该不错。
动力方面，目前还没有什么信息，电池和续航方面的信息也需要等这款车型正式发布后才能知晓。更多有关上汽大通?NEW?EV?的信息敬请期待后续报道。
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上汽大通电动皮卡NEW EV发布 续航里程535公里
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上汽大通MAXUS皮卡NEW?EV在2020年广州车展上发布，这是一辆纯电的皮卡车。
新款车型的中网用了横幅式的设计，且边框用了粗壮的镀铬的装饰，十分有气势，日间行车灯用了贯穿式一体的设计语言，彰显出他独特的身份。
车身侧面，棱角分明的线条，增加了整车的动感，侧裙还用了镀铬的装饰条。遗憾的是，新车的轮圈有点小，和这庞大的身躯有点不匹配的感觉。尾部简约，环状的尾灯，十分个性。
内饰部分，用了中控屏和液晶仪表盘的连屏设计，满满的科技感，空调控制区域与下方的操作区域融为一体，彰显出时尚感。新车的续航里程为535公里。
选车君观点：为保护环境，国家出台了一系列的排放规定，因此很多皮卡车受到了限制，而纯电皮卡车完美解决了这一问题，同时也为喜欢皮卡车的消费者解除了后顾之忧。
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2020广州车展期间，上汽大通发布了旗下全新皮卡产品，上汽大通NEW?EV皮卡。该车定位纯电动车型，官方公布其最大续航里程为535公里。
新车相比现款大通T60、T70都有更加硬朗霸气，虽然定位是电动产品，但仍然用了大尺寸中网造型，并附以粗犷的镀铬横条装饰。此外，整车线条也十分棱角分明。LED日间行车灯贯穿整个车头，而整个车身配色则以蓝色为主，以彰显其电动皮卡的身份。
动力方面，新车或将搭载一台永磁同步电机，最大功率为130千瓦、最大扭矩为310牛·米，电池则来自宁德时代，容量为88.55kWh，官方显示其续航里程为535公里。
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