截至2019年9月，四轮燃油老年代步车是不合法的。
老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车，适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年，国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”，最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上，非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等，都被冠以“老年代步车”的名字，这类车的安全系数极低。
截至2019年9月，法律或相关标准并未对老年代步车的生产、销售、使用等做出具体规定，我国仍缺乏老年代步车的安全技术标准和检测条件。厂家在利益驱动下，钻了法律的空子，生产看似安全便捷的代步车，不明真相的购买者并未意识到其存在诸多隐患。
列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，经交管部门核准颁照后方可上路。但老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》，所以，老年代步车上路是违法行为。
扩展资料
老年代步车存在的安全隐患：
一、安全配置不足。大部分车身前后没有设置防撞结构，缺少安全气囊、安全带及儿童安全座椅接口等配置。
二、容易发生倾斜。自行加装外壳会改变车身重量及重心，容易发生倾斜侧翻等安全事故。
三、零件易出故障。老年代步车刹车构件多用抱刹设计，不仅零件单薄易损坏，而且需要使劲踩到底才能刹住，这对反应较慢的老年人而言很危险。
四、缺少安全测试。很多车辆出厂后未进行碰撞测试。中国消费者协会曾提请检测部分品牌的代步车，结果全都存在安全隐患，在相关安全性碰撞实验中，前排乘员颅骨、肋骨骨折风险较高。?
人民网-老年代步车，上路隐患多
最好老年代步电动四轮车
老年代步四轮电动汽车前减震有压力轴承。
四轮电动代步车是新近几年出现的产品主要是适应高龄人口与残疾人使用具有绿色环保趋势的需求已成为传统轮椅产业中另一新兴产业，另外主要发达国家为了因应高龄化社会纷纷将老年代步工具纳入政策。
四轮电动代步车简介
补助项目进一步提高电动代步车的市场销售如美国市场因有较高的社会保障给付而成为电动代步车销售最高的国家，欧洲主要国家在健保制度及相关法令规定下行动辅具等销售也表现亮丽。
目前国内对于购买电动代步车政策性补助还没有完善只有上海北京等一线城市对于残疾人购买电动代步车有一定补助，随着人们生活水平的日益提高用户市场也不断向内地扩展。
电动代步车更适合老人，残疾人、中年人这一类人群休闲代步用，可以用来逛公园、上街买菜、接送小孩等，是老年人出行的绝好代步工具。
值得注意的是无牌电动四轮车不能上路部分市民误以为四轮电动车是新能源汽车，既环保又低碳,无需购买保险不用上牌不用考取驾驶证就能上路行驶。
杭州那里卖四轮代步车
老年人代步四轮电动车的前五名好牌子有雷丁、丽驰、金彭、富路、比德文。
四轮电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与残疾人使用，具有绿色环保趋势的需求。已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外，主要发达国家为了因应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策。
几款老年代步车简介
1、雷丁
成立于2008年的品牌，雷丁作为低速电动车的第一名，应该是实至名归，它是以低速电动车起家，早已经累计销量超过百万辆，这对于只有千万保有量的老年代步车来说，是具有较高的市场占有率。
2、丽驰
成立于2011年的品牌，丽驰在2015年成为行业首家上海主板上市公司控投企业，这也让丽驰有了更好的发展，目前，丽驰的产品超60%可以实现自研、自造，具备了年产30万辆的生产能力。
3、金彭
成立于2004年的品牌，这是对老年人来说，知名度非常高的品牌，因为金彭是专注三轮、四轮车辆的生产、销售，而这些车辆，都是老年人选择代步出行的主要交通工具，金彭作为三轮车的重要品牌，在低速电动车排名能够进入前3名，可见它的实力不一般。
4、富路
成立于2006年的电动车品牌，最早专注于三轮篷车的生产，后在2014年进行转型，专注于四轮低速电动车的生产、研发，由于有着制造三轮篷车的经验和成熟的营销网点，在低速电动车领域，富路快速站稳脚跟，如今已经是具备年产20万辆低速电动车能力的老年代步车品牌。
5、比德文
成立于2008年，是最早进入低速电动车的企业之一，如今，比德文是电动车品牌中的佼佼者之一，不仅低速电动车具有较高的知名度，两轮电动车也有不错的口碑和成绩，在低速电动车方面，比德文拥有HES持续高效能驱动系统、DX数字化平台、IED底盘调校技术。
残疾人代步车需不需要驾照
杭州石祥路卖四轮代步车。
根据查询相关资料可知，在杭州石祥路有杭州凯盛汽车销售公司从事机动车销售，包括四轮老年电动车、残疾人代步电动车、燃油代步车、三轮摩托车的售卖。
凯盛汽车销售公司卖四轮代步车品牌包括鸿日、海全、比德文等品牌。
残疾机动车如三轮摩托、电动车（这里说的不包括正规汽车）应道不需要上牌的，也应当无需什么驾驶证，但对残疾车的速度和大小应当有规范，以保证人车安全。老年代步车患残疾人代步机动车基本属于一类，如果一定上牌的话，它们就只能不开、不出门或者另作考虑，但是和他们的车可能就是轮椅、特别小特别慢的电动车，这样跟不出门也差不多了，希望大家都平安快乐，允许残疾人、老年人开机动车电动车，谢谢。
目前好像也没有方便残疾人考核上牌的部门，残疾人、老年人开三轮摩托电动三轮，主要还是要有安全意识，要严格遵守交通规则，不是是驾驶技术的问题，如果驾驶技术不行，可能让他开他也不敢开或不愿开，只要不属于脑残，开个三轮摩托电动车并不需要什么特殊的技术。
安全意识才是关键。
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