如果要去选购一台电动钢炮，你会怎么选？
对于当下的年轻人来说，选择有很多很多的妥协？其实不然，一直被“低估”的比亚迪海豚，就是满足年轻人各种需求的电动钢炮。
那为什么说比亚迪海豚是被“低估”的呢？它乍一看，不是很起眼，首先，仅从尺寸上来说，海豚的长度仅仅4150，看起来就是普普通通的“小型车”；其次，从续航来看，海豚骑士版NEDC续航401km，跟市面上的车型相比，属于主流中等水平，没有太大的亮点。
显然，这样的标签，在小编我没拿到比亚迪海豚骑士版之前，也是这样认为。然而，当我试驾过比亚迪海豚骑士版之后，大有改观，甚至得出比亚迪海豚是一台“十万级纯电精品”的结论。
当然，作为海豚的顶配版，骑士版是不是真的有“过人”之处？其“十万级纯电精品”的美称，是否实至名归？正好，通过这次试驾，一起来看一看吧！
外观Q萌讨喜，内饰精致有料
先来说一下这段时间试驾海豚骑士版印象最深的几点吧。首先，这是一辆设计感非常强的车，外观Q萌讨喜，内饰精致有料，而且全新的海洋设计元素看起来也十分年轻活力，相信女孩子一定会很喜欢。
当然我们试驾的这台骑士版是贴了“炫酷”的车衣，搭配它深蓝的内饰，整体也不乏运动感。除此之外就是空间，海豚是一辆驾驶和乘坐体验都找不到太多缺点的车，虽然定位是小型车，但2700mm的轴距，在空间上完全是紧凑级的，和同级相比，的确有着不小的优势。
可以说，海豚在外观设计、内饰布局以及空间配置等方面，的确对得起这份价格。不过，更值得关注的亮点恐怕还是在动力和底盘质感上面。要知道，比亚迪的动力调校和悬挂的舒适度的确让人惊讶。
动力灵活、底盘质感高
在拿到比亚迪海豚之前，由于是小型车的定位，小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多，但是当我们开起这台海豚之后，出乎所有人的意料。
首先在动力方面，不得不说，从账面数据上看，骑士版的动力确实很强：最大功率130kW、最大扭矩290N·m、百公里驾驶7.5s，绝对同级领先水准。虽然在整体驾驶质感方面难言是一台“纯粹”的钢炮，但毫不妨碍我们一致将其划为“钢炮”行列。
而落实到实际体验上，海豚在SPORT运动模式下较为灵动活泼，整体感觉是较为轻盈的，加速能力也是十分给力，特别是前段。而ECO节能模式就较为慵懒和佛系了，但也不能“掉以轻心”，实际驾驶在80km/h之前的加速感依然是很强烈。在这段试驾过程中，也基本是城市路况居多，可以说在日常通勤时，遇见谁海豚都不会很虚。
最关键的是，海豚的行驶质感也很出色，可以说是10万级纯电动汽车中，少有的可以提供优秀行驶质感的车型。例如它的转向手感就很轻盈，不仅指向精准，回正力矩也恰到好处，就算女士用户上手起来也更为轻松。
除此之外，整体隔音降噪水准也不赖，虽然胎噪过大，但风噪的控制还是不错的，其整体NVH是要优于同级的，高于欧拉好猫、零跑T03等等。
再就是底盘的调校，虽然***用的是前麦弗逊后扭力梁结构，但整体调校还是偏舒适性取向，对一般的颠簸过滤处理得游刃有余。而且再加上低重心以及后驱布局，也让底盘展现出不俗的韧性，丝毫不会有拖泥带水的感觉。
续航真实，智能体验出色
除了底盘和动力表现出色之外，海豚的续航和智能车机系统优势也很明显。
首先，就是续航，虽然海豚的加速很快，但毕竟是台小型车，当然给不了特斯拉Model 3那种灵魂赶不上肉体的***。不过，在小编我看来是合理的，毕竟过于强劲的动力只会徒增电耗，而海豚11.3kWh/100km的综合电耗是其同级竞品无法企及的高度。
具体落到实际体验上，通过这些天的试驾，海豚的续航真的很真实，根据大部分车友统计的真实数据，海豚的真实续航在360km左右。也就是说，与标续相差的40km，算上夏日制冷冬日制暖的空调损耗，真的是所见即所得，跑多少公里续航就减少多少公里。
其实，最物超所值的就是那套智能车机系统和L2级驾驶***系统，海豚的卖点远远不止于动力。
按照过往的经验，小编我对于小型车所搭载的驾驶***系统并没有抱有多大的期望，反正ACC自适应巡航能用就行，例如零跑T03所搭载的车道居中之类的功能，就属于一种较为鸡肋的“噱头”，没有可靠的底盘作为支撑，着实有点那种“食之无味弃之可惜”的感觉。
但海豚的这套L2级DiPilot驾驶***系统，的确在颠覆小编我过于刻板的认知。显然，这套驾驶***系统还是相当灵敏和实用的，不仅在中高速城市路况很好用，在相对较复杂的中低速城市路况，也能处理得游刃有余。而且再配合最新的DiLink 智能网联系统，再搭配上迅捷灵活的智能语音助手，着实让同级羡煞。
毕竟，仅仅就是这套L2级架势***系统和那套可旋转的12.8寸智能大屏，就已经足够让同级艳羡了。
汽车网评：“十万级纯电精品”的称号实至名归
整个试驾下来，这款海豚骑士版不管是在外观、内饰，还是在配置动力以及续航方面，都可以算是一款“全能”车型，结合它10.28-13.08万元的售价，以亲民的价格给到你越级的产品，的确可以称得上“十万级纯电精品”。
最后，我们来看一下比亚迪海豚的销量，自去年8月份上市开始，销量月月上涨，在2021年年底的时候就已经月销破万。到现在已经快一年了，纵使在疫情期间，也有不错的销量表现，屡屡登上小型车销量榜首。试问这样的比亚迪海豚，你还会“低估”它？
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买新能源汽车，需要注意什么？
1、车子的空间是我最满意的地方，因为这款车型是小型的车子，所以整个空间表现力还是很好的。
2、我觉得这个车的续航还是比较给力，因为这款车的续航完全可以满足你的日常出行需求。
3、这辆车的续航能力还算不错，一百公里的时候耗电只有14千瓦时。而且这辆车的内部设计非常的舒适，给人一种赏心悦目的感觉。
4、在看到这辆车的第一眼，我就喜欢上了它。因为它的外观和内部设计都非常 时尚 、前卫。
5、最满意的地方就是海豚的外观，看上去特别可爱，很多女生都会比较喜欢这样的一款车子。说实话我老婆看到第一眼，就喜欢了。
6、这个车子它的空间表现力还是很强的，因为我自己是一个比较喜欢安静的人吧，然后就希望车子能够在不太好走的路段上行驶更舒服一些，没想到在驾驶的时候，感觉整个空间也非常充足，我就特别满意。
1、空间真的挺不错，像我们这种三口之家用车来说的话，非常够了，平时就是上下班接送孩子，或者一家人出去购物游玩一番。这款车子无论在前排还是后排空间都是蛮大的，尤其是储物格设计的很合理
2、车子的空间对于我来说够用了，平时就是上下班代步用一下，接送小孩使用。
3、平时也就是带带孩子，对于空间来说没有什么太大的要求。这个车的后排座椅可以放倒和后备箱形成一个整体，如果拉点东西很方便
4、别看这是一款小型车，但它的空间却非常大，轴距达到了2700毫米，完全可以跟a级车相媲美。我1.76米的身高，坐在前排感觉特别宽敞，后排腿部也没有任何压力，只要调整好位置，头部和车顶之间还会有两拳左右的空间。
5、海豚的车身尺寸本来就不大，车内的乘坐空间自然也不会有太多的问题。坐上五个人还是很轻松的
6、乘坐空间是完全没问题的，我坐在后排腿也不会太憋屈。还有就是车内的储物格设计了很多，放东西很方便。
1、外观真的是我最喜欢的一点了，特别是车子的尾灯，贯穿式的，非常的醒目。而且轮毂也不错，看起来就是很酷。
2、这个车的外观设计我是非常喜欢，不管是前脸还是后尾灯都是非常漂亮的。
3、外观给人的感觉还是非常好看的，包括他的设计风格也都特别大气。整体的车身线条和颜色我都比较喜欢
4、外观方面，车子整体外观设计感十足，海洋美学的外形设计风格令人耳目一新。此外，还要感谢小海豚为我们提供的交通信息服务，这样就不会在路上出现磕碰了。
5、外观真的不用再夸了，第一眼就是吸引我了。这款车子的颜值简直长在了我审美上了！流畅的线条设计，贯穿式尾灯也非常的醒目亮眼。
6、外观很漂亮，流线型的车身，比较 时尚 。我觉得整个海豚更抓人眼球。车灯设计：前大灯是led的，日间行车灯也是这种设计，白天看着好看，晚上就不会有刺眼的感觉了。
1、内饰整体来说还是不错的，除了有一点小异味之外，其他都挺好的。它的中控大屏幕清晰度也很高，使用起来特别方便。
2、这个内饰颜色还是很好看的，配置也比较高级。中控屏幕比较大， 科技 感十足
3、车子的内饰比较简单，看着不凌乱。中控屏也很好操作，方向盘造型 时尚 运动，是我喜欢的设计风格
4、我最喜欢的就是海豚骑士的内饰设计，充满了 时尚 和炫酷感。它的整体风格比较简约 时尚 ，在细节处理上也很用心，车子内部的配置也挺丰富的，有全景影像、定速巡航等功能，让我可以更加轻松的驾驶这款车，另外还有自动空调，非常方便使用。
5、内饰做工精细，坐上去很舒服。可以语音控制一些功能，比如打开空调、车窗等等，提高了行车安全性。12.8英寸的中控屏 科技 感十足，可以横竖屏旋转，内置了很多软件。
6、在这个价位里面，内饰做的已经非常不错了。感觉那块儿触摸屏幕有点儿小，而且看起来也比较山寨，没有 科技 感！
1、海豚在转弯的时候感觉有点紧，可能是我还没适应。方向盘上的多功能按键也比较实用，使用起来非常顺手。刹车踏板轻巧灵敏，开起来不会太费劲。底盘很稳，高速行驶也不会有什么飘逸的感觉。
2、对于一个女生来说，操控算是很好的了，方向盘转起来比较轻松，底盘也比较稳，高速上开到120码没有飘浮感
3、方向盘指向精准，刹车反应灵敏。而且车身小巧，倒车很容易把握，新手也能轻松驾驭。
4、操控方面，对于我来说没有太大的要求，因为开车也不算很长时间。这款海豚给了我一个很好的体验，方向盘轻盈、精准、小巧。
5、整体的操控感也非常不错，在市区里面驾驶特别灵活。电门响应快速，刹车线性，很跟脚。
6、操控方面的话，我觉得这个车子不大，但是功能还挺多的，就算停车也好走狭窄路段，也罢，操作起来都很顺手
1、座椅舒适度还行，就是过减速带的时候有点颠簸。空调效果：这个车子不光前排有出风口后面也有充电接口！非常方便
2、海豚骑士可以在市区里面舒适驾驶，上下班开着它也不会觉得累。比起燃油车来说还要省钱，而且这车没有什么噪音，坐在车内是种享受。
3、底盘稳，过减速带也不会有明显的颠簸感。这个座椅坐起来很舒服，长时间开车腰部支撑挺好
4、比亚迪海豚骑士款座驾，不仅很舒服的坐上去就能找到自己最适合的角度开车出行了。悬架软硬适中，在通过一些颠簸路面时，也没有什么明显震感，而且噪音很小，隔音效果还做得挺好的，所以坐着就觉得特别享受。
5、座椅坐着很舒服，包裹性好，空调制冷效果也不错。减震***的偏软，过减速带和坑洼路段时还是挺稳定的。
6、这款车的座椅舒适度还是非常不错的，坐在上面给我的感觉非常好。但是他的减震效果有一点差。
1、买这款车最主要的原因就是价格低，配置也挺好。外观 时尚 可爱，动力强劲，空间宽敞舒适，整体来说性价比还是很高的。
2、总体来说，性价比还是很高的，当初选择这款车的原因之一就是因为它的外观。
3、性价比超高，这个价位能买到的纯电动车型中，我觉得海豚就是最适合我的。外观颜值不错、内饰又很有 科技 感，开起来也轻松惬意。
4、整体的性价比我觉得还是挺高的，这个车子本身就不算贵，然后他也很省电。
5、总的来说这款车子还是很不错的，性价比高啊。不管是外观内饰设计方面都让我无可挑剔！
6、我觉得性价比是一个很主要的原因，我在看车的时候就对比过其他品牌的同价位车型了。当然了，选择一款适合自己的车并不容易，而海豚骑士就做到了，各方面都让人满意，也给生活增添了乐趣。
1、动力还是很给力的，整体感觉不到顿挫感，起步也比较快。在市区开车，这个动力完全足够了。
2、加速度很快，动力也很足。我的朋友们都说这辆车很拉风，开起来很舒服，一点都不夸张。而且中途加速还算稳定。
3、车子的动力也还可以，因为它提速特别快，一般我在等红绿灯起步的时候，他能够第一个冲出去。
4、动力是真的猛，这么说吧，在日常使用中完全没有问题。车子开起来挺带劲的，加速感也很强烈。这样的动力对于家用来说足够了。开着平顺性非常好，不会像汽油车那样顿挫感特别明显。
5、动力上对于我来说是足够了的，因为平时都是在市区里面开车，所以超车这些完全不是问题。
6、说到动力，我想大部分人都会觉得很爽快。起步轻盈、提速也很迅猛，满足家用代步是没有问题的。动力输出非常平顺线性，也没什么顿挫感。当然了，作为市区通勤代步，它的动力绝对可以应付各个路况。
2022广州车展探馆：2023款比亚迪海豚
买新能源汽车，需要注意什么？
1、弄清楚车型实际售价
首先需要了解车型的实际售价，可以去各家当地经销商询底价，建议每家都询一下，有时候同一个城市不同经销商优惠政策都不同，而且差别巨大。
以选的比亚迪海豚骑士版为例，选的是骑士版13万到手，选的保险3600元，500元的上牌费，还有1200元的服务费，免费在小区***拉线安装充电桩，线不够长花了800块，全部搞定13.6左右。
这部分需要结合自己的预算决定是否购买。贷款额度也要适量，尽量不要造成自己生活水平下降，每月还贷太多也是个非常困扰的事情。
2、了解各车型续航里程
续航里程对于新能源汽车的重要性不言而喻，以选的比亚迪海豚为例，海豚提供70KW和130KW两种驱动电机，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能，配备比亚迪“刀片电池”，活力版续航301km、自由/时尚版续航405km、骑士版续航401km。
比亚迪海豚还还针对冬季低温环境配备了热泵系统。它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。据说在由热泵和PTC双系统组成的热管理系统作用下，可以确保电池包始终处于最佳工作状态，也能让热效率最大提升了20%，显著降低能量损耗，让海豚彻底解决了新能源汽车在低温环境下行驶续航里程下降明显的用车痛点。
3、必须了解电池安全
对于选购新能源汽车最重要的一点还是安全，电池安全可谓是重中之重。以比亚迪的刀片电池为例，比亚迪的刀片电池可谓是全球闻名，技术十分先进。它通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”──***测试，并成功挑战了极端强度测试──46吨重卡碾压测试，具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命的特点。
超级安全：针对电池使用七重安全维度测试，涵盖内部短路、外部短路、过充、碰撞、高压、连接以及危险气体；
超级强度：电池包具备挤压不起火、不爆炸特性，并通过了模拟碰撞，抗压强度等测试；
超级续航：续航里程轻松突破600km，超级寿命：满足充放电3000次以上，满足车辆行驶全生命周期需求。
比亚迪电池穿刺实验中，和传统的三元电池作对比，普通三元电池穿刺先冒浓烟，然后加爆炸，场面极其震撼壮观；而到了刀片电池这里，任何反应都没有，已经穿透了，仪器显示刀片电池在穿刺后温度、电压都没啥变化，更别提爆炸了。
4、关于车辆的智能程度
在实际的用车过程中，一味单纯的驾驶或乘坐车辆难免有些枯燥，所以车内的智能性配置也非常重要。
以比亚迪海豚为例，它搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。
5、了解充电桩的分布
目前各个地图都有充电桩的分布图，大家需要查询住家附近是否有充电桩保证自己的续航充电，或者询问清楚小区安装充电桩政策。
6、试驾中对比驾驶体验
驾驶体验包括三个层面：驾乘的舒适性、驾乘的便捷性、驾乘的安全性。这时候需要对比选的多个车型并且记录每个层面的体验。
以比亚迪海豚为例：
舒适程度高。它的内饰也是一种全新的风格，开起来仿若沉浸在海洋一般，四周都是蓝色，波涛起伏，驾驶体验十分舒畅。它的LED远近光源中控台也覆盖着大量的软性材质，配置上仿皮座椅，12.8英寸LED大屏，小迪语音控制都有，十分具有科技感。海豚还提供多种车辆解锁方式，可以通过比亚迪汽车APP、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作，也是很方便了。
另外，它还有胎压报警、360°倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、车道主动保持、自动紧急制动、远程启动等的基础实用性配置，该有的也全都有。
便捷性好。海豚有着2,700mm的超长轴距，后备厢留了不少空间，可以放下四个20寸的标准登机箱，而且车内还有着各处的巧妙设计如眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等用来放东西，对于通勤车辆来说这远远足够啦。
安全性自然不用多提，比亚迪“公路坦克”的称号不是白来的。
易车讯 日前，在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了2023款比亚迪海豚，***用了新增的车身配色，此前新款车型已经上市，售价11.68-13.68万元，搭载44.9kWh电池组。
2023款比亚迪海豚带来4款纯色车身和3款双色车身。其中，自由版和时尚版拥有“噗噗粉”、“贝贝灰”、“芝士黄”、“芋泥紫”配色。双色车身的骑士版则包含“贝贝灰/噗噗粉”、“贝贝灰/冲浪蓝”，以及更能凸显海豚运动属性的“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”全新配色。
2023款比亚迪海豚全系标配***全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。此外，2023款比亚迪海豚还在原有的节能/雪地/运动三种驾驶模式基础上，新增舒适模式。
2023款比亚迪海豚还全系标配主驾电动6向座椅调节；时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠等配置。
较2021款车型相比，2023款比亚迪海豚取消了入门的活力版，动力配置保持不变，均为44.9kWh电池组。骑士版***用130千瓦电机，最大续航401公里；其余车型***用70千瓦电机，最大续航420公里。
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