- 放弃合资，发现长安CS55 PLUS才是我的菜
- 长安CS55 PLUS——十几万买国产还是买合资，听我慢慢道来
- 长安CS55 PLUS提车作业——纠结过后还是选了！
- 长安cs55plus怎么前保险杠 和后保险杠 都是塑料的
- 到店实拍2020款长安CS55 PLUS，轴距2650mm，156马力配1.5T
- 长安CS55 plus申报图曝光，轴距2650毫米，配大面积柔软材料包裹
起售价9.19万元的长安CS55?plus配置如何，值不值得买？
长安CS55?PLUS，是长安汽车旗下的自主品牌的一款车型，共计4款车型，售价从9.19万元起到11.49万元，均搭载1.5T/156马力发动机。?其中手动版炫色型?9.19万、炫动型?10.19万元；自动版炫色型?10.49万元、炫动型?11.49万元。
外观方面：前脸的蝶翼式进气格栅内部加入了横向镀铬饰条，两侧的车头灯与之紧密相连，前脸的设计是源自于“御岳生命动感”设计理念打造。
尾部两边的排气布局实际是镀铬装饰作用，真正的排气被隐藏设计起来。
灯饰：在车头两侧，LED光源的大灯，尾灯用了贯穿式设计，点亮之后呈细条状。
侧面/尺寸：在长宽高方面，长安CS55PLUS分别为4500mm*1860mm*1690mm，轴距为2650mm，用镂空式的轮毂造型设计，轮胎用的是佳通Comfort?F50系列，尺寸为225/55?R18及22560?R17，车身侧面看上，两条腰线横叉其中，长安CS55?PLUS的C柱比较靠前，B柱运用了熏黑处理。
内饰/中控：中控台及其各功能控制单元的分布，比较合理，车中用贯穿式大屏与游艇式的机械挡把设计，控区域大面积的软质搪塑包裹，与金属拉丝工艺线条结合，呈现了出不错的层次感。
中控屏幕同样用的是10.25英寸多媒体触控系统，并汇聚了360°全景影像、腾讯地图、QQ音乐、实时路况等实用性软件，并支持OTA升级。
配置：长安CS55?PLUS所配备的是10.25英寸的仪表盘，并可以支持提供经典、运动以及简约三种主题模式切换。但是也只有在顶配的车型上才可以选装全液晶仪表，低配的车型所配备的是3.5英寸彩色显示屏。
CS55PLUS搭载了一套L2级别的IACC集成式自适应巡航系统。该系统高度集成了ICA单车道智能驾驶、TJA交通拥堵、自动减速过弯、智能限速、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。同时长安CS55?PLUS还保留了传统的物理按键，主要是负责空调控制区域，并且全系标配的是自动空调，在后排位置上也配备有空调出风口。
空间：另外在储物空间方面，CS55?PLUS的行李厢容积达到475L，后排还支持4/6放倒，满足日常用车。
动力：全系的1.5T蓝鲸发动机，最大156马力，225牛米，传动系统匹配的是6速手动或爱信6AT手自一体变速箱。
悬架/底盘：在底盘方面，CS55?PLUS用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且整体调校偏向舒适。
油耗：在百公里8L左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
放弃合资，发现长安CS55 PLUS才是我的菜
半年前长安CS55的升级车型CS55?PLUS上市，虽然叫PLUS，但动力系统却沿用了老旧的1.5T发动机配爱信6AT变速箱，某程度上让这个PLUS好像有点名不副实。还好到了现在，CS55?PLUS终于配上了最新的蓝鲸动力，算是把最后一块短板补齐了。
搭载的是动力更强的1.5T发动机
目前蓝鲸动力系统有1.4T和1.5T两款发动机，本以为CS55?PLUS这款不算大的SUV会搭载与逸动PLUS同款的1.4T发动机，毕竟无论从参数抑或是当时试驾的体验来讲，1.4T的蓝鲸也绝对能满足CS55?PLUS的需求了。但可能是研发基地在重庆这座山城的关系，长安对动力显然比我想象中更有追求一些，CS55?PLUS蓝鲸版直接搭载了动力更强的1.5T发动机，匹配我们很熟悉的青山双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，让新车的动力参数在自主品牌同级产品中显得相当不错。
蓝鲸动力开起来怎么样？
废话不多说，直接说结论吧：这套动力系统的整体匹配依然出色，很适合走非拥堵路况，但也有一些瑕疵需要继续优化。
先说需要优化的部分，这台发动机的最大扭矩输出平台从1250转就开始了，这么低的标定当然有好处，可以让消费者更早的享受峰值扭矩带来的加速感。但缺点也很明显，因为1250转左右是市区非常常用的一个转速，将扭矩平台放在这么一个常用转速区间上，会经常性的感受到扭矩在不足和过剩之间徘徊，却硬是难以控制在刚刚好的程度上。也就是说在转速低于1250转的时候会感觉动力不足，而高于1250转又会觉得动力很窜，油门并不十分线性，所以这辆车在低速跟车的工况下回比较难以适应。
但即便如此，我还是要表扬这台青山双离合变速箱，在上面说的扭矩输出不是很线性的情况下，变速箱依然兢兢业业的完成了自己的工作，换挡速度OK，逻辑正确，也没有明显的顿挫。比起之前的爱信6AT，我觉得在变速箱这一块儿，盲目的购大品牌还真不如自己脚踏实地的好好匹配。
而迈过了1250转这个“坎”，整套动力系统的匹配就非常出色了。首先是动力请求与动力获取之间终于回归到了线性关系，甚至有点当年丰田自然吸气发动机配爱信6AT的那种质感，若非上文提到在超低速工况下的不足，那么在自主品牌里，这套动力系统的平顺性和线性程度绝对可以排前三；另外，这款发动机的绝对动力输出本身也比较充沛，会让人在跑高速的时候，感觉到那么点接近于大排量发动机的气度，即便油门不刻意深踩，发动机后劲也很丰盈，不知不觉之间就达到了法定限速。
外观和内饰方面也有调整
除了动力系统的升级之外，CS55?PLUS蓝鲸版这次还针对消费者的喜好，对外观和内饰进行了一定程度的升级。
首先是前脸用了最新的PLUS家族化设计，这个前脸从CS75?PLUS上就备受好评，这次也是针对消费者的建议，将它引入到了CS55?PLUS蓝鲸版上来了。就最终效果来看，不得不承认这个中网的确是比较吸引眼球的。同时，车身还新增了一款灰色车漆，我对比了一下，灰色车漆无论是光泽度还是观感上的“厚实度”都是所有颜色里最好的，所以买CS55?PLUS，我强烈建议大家考虑这个颜色。
另外，车上几乎所有的镀铬条都换成了更醒目的红色装饰条，并对车轮、后视镜做了熏黑处理，强烈的黑红对比（前提是选择灰色车漆）确实让人感觉更加运动。
内饰方面的变化倒是不大，用料和做工依然是这个级别里非常高的水准。而内饰最大的不同是方向盘用了全黑的设计，按键布局也进行了调整，用起来会更顺手一些。
售后也变得更省心
除了产品层面的升级外，这次长安CS55?PLUS蓝鲸版也对售后进行了升级：首先，整套动力系统的质保由之前的10年30万公里，直接升级成了终生质保；其次，保养间隔也从7500公里延长到了1万公里一保，进一步降低了售后的支出成本。对年轻人来说，这绝对是个利好消息。
换发动机后更值得推荐
至于其他没有提到的地方，就基本还是维持了之前CS55?PLUS的样子和调校。所以总结一下这辆车，在优势项目上保持不变，同时针对薄弱环节（比如颜值、动力）做了进一步补强，再加上基本不变的价格，我认为这辆车的推荐等级可以从“值得推荐+”升级为“强烈推荐”。
长安CS55?PLUS蓝鲸版?首试印象
突出优点：动力强；平顺性好；颜值更高；维护费用降低；
主要短板：动力市区跟车不太跟脚。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安CS55 PLUS——十几万买国产还是买合资，听我慢慢道来
过了2020，90年出生的我已经到而立之年了，在父母的一再逼迫下，结婚这件事不得不提上日程来。相亲和结婚，车和房都是必不可少的，房有了，所以准备买辆车。?于是我开始了不停的看车之旅，预算十万元上下，希望能是一台SUV车型，而且得是自动档的。通过各种查资料和问身边的朋友，锁定了捷达VS5和长安的CS55PLUS。趁着周末去当地的汽车城看看车。
先去看的捷达VS5,这外观真的不错，不过看到内饰用料和配置，心瞬间凉了一大截。
首先是内饰的用料，仪表台大部分都是塑料，敲上去有铛铛铛的声音。
然后是配置，试驾车是一台中配车型，中控的设计普普通通，屏幕是8英寸的，感觉有点小，仪表盘也不是液晶，显示是单色的。
空间方面也是中规中矩，在副驾驶的空间是这样的。
后排座椅放倒后并不怎么平，这点我不是很满意。
从内饰做工和空间实用性上，我觉得捷达VS5的性价比不是很高，还是去看看CS55PLUS吧。
来到了长安的4S店，CS55PLUS的外观有点王者荣耀里面太乙的感觉。
CS55PLUS的内饰给我的整体感觉还是不错的，双液晶屏科技感满满，修长的空调出风口搭配钢琴式样的空调按键，设计还是很漂亮的。
中控和仪表盘的都是液晶的，尺寸都不小有10.25英寸，捷达VS5是8英寸。
中控台有大量皮质和软质材料的包裹，整个车的档次感一下子就上来了。
拉丝条纹的面板上边有电子手刹，再配上飞机档把，科技感还是不错的。
空间也没得说，座椅很大支撑性很好，还有打孔的设计，很细心。
我的两个呆萌表弟本色出镜，平均身高178，平均体重160，这个后排空间也挺宽敞。
第二排座椅放倒后，空间几乎是纯平的，我很满意。
内饰和空间体验完，我对CS55PLUS这车已经很满意了，但是买车毕竟是大事，试驾也是必不可少的，接下来是试驾环节，带我试驾的是个**姐。
**姐一边试车一边讲解坡道功能，很热心。
360度全景影像，搭配屏幕，真是太香了。
在副驾驶上把玩中控那个屏幕，居然还可以调整背景。
路上**姐还给我演示了CS55PLUS的智能AI系统，给的关键词是：你好妲己，居然真的出来了王者荣耀里面妲己的声音。问了下**姐也是王者荣耀玩家，而且本命英雄就是妲己，有点纠结要不要她的微信，哈哈。
试驾了一圈，CS55PLUS的配置是没问题的，顺便瞅了一下仪表盘的油耗，大概7-8个样子，完全可以接受。
后记：?**姐微信要到手了，车也定了顶配版，还加了选装包，主要是喜欢车上的高科技配置，很酷，算上优惠，落地不到12万，过几天给你们看我提车，嘿嘿嘿！
长安CS55 PLUS提车作业——纠结过后还是选了！
买车是一个让人头疼的事，买国产还是买合资，都会让人纠结好长时间，国产口碑不好，合资配置太鸡肋！纠结的总会让人一塌糊涂！?其实国产车之所以口碑不高，最主要的原因还是基于国产品牌以前经常走的是低端汽车市场，买个国产车几万块钱就可以上路，而对于合资来讲，少则十几万多则几十万上百万，对于消费者又想花少钱，又想开好车，这个事情明显是不对称的，我们都知道一分价钱一分货，几万块钱的国产车，研发经费肯定不能多，配件品牌肯定不能好，那么质量怎么可能太好？而合资车随便拿起一个就得接近20万，比国产车能高出10几二十万，那么这些费用是不是就可以用来搞科研，用来做配件品牌，那么相比较合资车的质量会好一点，毕竟价格贵了那么多！打一个很简单的比方，今天奔驰一辆几万块的售价，那么你觉着他的质量能好吗？不知道我这么分析，各位是不是会认可！
CS55P也是成功的改变了我对国产的认识，选择大白，为国产买单，体验一次高性价比的购车选择！
对于大白来讲，性价比高这个突出的优势相信大家都有所见证
一辆十来万的车，在外观，在内饰，在配置，在各方面都要优于同级别
大白的配置，有些方面还是远远优于同级别其他合资品牌的，这一点我相信大家是公认的！
内饰方面也不含糊，车内的细节处理非常的小心，车内基本上都实现了软包围，能摸到的地方都是软软的，这相对于大部分合资品牌的硬塑料内饰，不知道要好出几倍去！
最主要的还是配置，全景天窗，大白有，好多同价位的合资品牌没有
无钥匙进入，一键启动，大白有，好多品牌没有；定速巡航，手机互联等等好多的配置，大白有，其他品牌没有，
从综合的性价比来看，大白确实要优于很多的合资品牌！
车的时候我和很多的车型做过对比，比较来比较去，大白无论是从外观和内饰设计，还是内在配置都要领先同级别一大截
定速巡航，手机互联等等好多的配置，大白有，其他品牌没有
大白的性价比也体现在驾乘体验和油耗，大白的舒适性非常棒，宽大的空间保证了驾车无压迫感
车内基本上都实现了软包围，能摸到的地方都是软软的
全包裹贴合性很强的座椅设计，让驾车更舒服，大白的隔音处理的也非常棒，保证了行车过程无噪音骚扰
品质方面也是不错的表现，快半年了，大大小小的毛病都没有，所以大白的质量还是信得过的！
长安cs55plus怎么前保险杠 和后保险杠 都是塑料的
先来说说选车的经过，选车的时候纠结过CS55PLUS与传祺GS4，但是对配置和价格更敏感的我还是选了CS55PLUS，首先是配置，CS55PLUS的360度全景影像和双联屏幕很吸引我，价格方面，CS55PLUS的顶配也就是自动炫动型，优惠了7000，春节前问过是优惠5000，前段时间又问给到了7000，优惠完裸车10.8万，GS4的手动豪华版优惠3000，优惠完裸车11.08万。考虑到这两点还是提了CS55PLUS，总共花了12万多一点点，昨天也拍了好多照片，趁着还热乎着也拿出来给车友们分享分享，嘿嘿。
这就是在楼下的那个广场旁边拍的，因为回来的时候就要经过这里
真的是非常的帅，这几天在家里一直就看这台车，现在终于可以拿到实车了，心里还是比较激动的
这个日间行车灯是我非常喜欢的，顶配的是LED大灯
我觉得长安的logo还是挺漂亮的
特别喜欢这个轮毂造型，而且旁边也有一个Turbo的刀锋标志，也就是标志着这个车子是带有涡轮增压的
特别喜欢这个贯穿式的尾灯，而且长安CS55plus后面的造型是非常的简洁，双边单出的排气也是非常霸气
感觉CS55plus白色的还是更大气一些
尾灯黑红相间的造型我也很喜欢，里边红色并不是那种非常红的，是那种暗红的颜色
长安的车标也就在这个尾灯的紧下方
这个都是真排气
230T，这个应该和汽车的马力有关
全景大天窗，这个配置是我的最爱
内饰也是黑红的搭配，风格我很喜欢
还有一个特别大的后备箱，而且后排座椅也支持放倒，放倒能形成一个很大的双人床
后排空间也是相当可以的
后面空调出风口，还有USB的充电口
门框这里是木质和皮质的结合，做工很细致
电动座椅，够上档次
全液晶的仪表盘挺不错，而且这台车怠速转速也就700转，肯定是非常省油的
方向盘的造型也比较运动，而且手感也非常棒
一个液晶仪表再有一个中控屏，这两个屏看似是连起来的
这里还有一个储物格，是那种按压式的
飞机挡杆，真的是运动感十足，而且也有电子手刹，国产车的配置就是高，当时我去看大众朗逸plus的时候那台车的配置真的超级低
扶手箱也是比较厚道的，而且胳膊肘搭在上面的感受非常舒服?我觉得这台车真的是很不错，而且现在提车也比较便宜，因为现在4s店提车的人非常非常少，也算是找对了时间，幸亏今年春节之前没有提车，要是提车了和没提车是一模一样的，反正也是动不了，而且也多花2000块钱，当时我是特别想提的，但是还是听了老婆的，因为过年之前主要就是考虑到我们两个都是新手，哈哈，所以说也就,没冒那个风险，本来过年的车子就比较多，而且路上的新手也比较多，还真是没听错，现在以一个比较低的价格也买到了这台车。
到店实拍2020款长安CS55 PLUS，轴距2650mm，156马力配1.5T
前保险杠做成塑料可以减少车与行人碰撞时，车对行人的伤害，如果是金属的对行人的伤害将是非常致命的，由于撞击位置大多是行人的膝部，容易造成膝部的粉碎性骨折导致瘫痪。
相对而言，塑料前保险杠就会好很多，因此，有时候不要认为前保险杠不结实一撞就掉是有问题的，这是出于对行人保护的设计理念。在欧美，有些车已经开始加装了行人安全气囊。
保险杠真正作用的是里面得结构，外层没有什么关系，而且由于现在的汽车设计在对人车相撞时行人方以及车辆的环保性有所照顾，外部一般用能缓冲的材料，已经很少车得保险杠外壳是用金属了，用的是比较容易变形的塑料或纤维，这样撞击行人时伤害会少点，而且也减轻车重。
准确的说，并不能算是用车感受，因为刚刚买车10多天，对于55PLUS还没有完全的熟悉，并不能说出完全的用车感受，准确的说更是用车分享和美中不足的地方。我们提的车蓝鲸高配车型，无论是智能配置还是安全配置，都是非常丰富的，经常用到的和不经常用到的，都可以说是应有尽有。
蓝鲸55PLUS在升级为蓝鲸发动机后，车内的配置也有了增加，而且做工和用料也有了进步，在细节方面也是做的比较好的。座椅加热、全景大天窗、360度全景影像、自带行车记录仪、上坡、陡坡缓降等等这些日常经常用到的配置，都为我媳妇开车提供了便利。我们买的是高配车型，还有全车的安全气囊，这个安全配置是非常满意的。虽然是高配的车型，不过并没有ACC自适应巡航，不过ACC自适应巡航我还是太敢用的，有定速巡航就够用了。
从来都是竞争最为激烈的细分市场。奇瑞瑞虎7家族继推出瑞虎7超能版之后，将再次上新——奇瑞瑞虎7PLUS实车首次曝光。就目前披露的信息及风格定位来看，该车的竞争对手直指长安CS55 PLUS，有望成为打破该细分市场格局的强力竞争者。
长安CS55 plus申报图曝光，轴距2650毫米，配大面积柔软材料包裹
长安CS55?PLUS是长安汽车去年11月份上市的一款紧凑型SUV，汽车可以看做是长安CS55的升级版车型，新车上市之后的成绩还是很不错的，一直能够交出一份不错的答卷，最近小编在进行探店的时候，也拍到了新款车型，具体的型号为2020款1.5T自动炫色型，新车的售价区间为9.19-11.49万元，现在淮安地区最高有了5000元的降价，并且还有装潢礼包赠送。
2020款长安CS55?PLUS的外观上比较时尚，大嘴式的进气格栅是梯形的样式，黑色的中网上装饰了多横幅式的镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜较为扎实，LED日间行车灯是有配备的，新车的进气口是三段式的样式，两侧的进气口是贯穿式的风格而且还装饰了亮银色的饰条，新车的进气口是梯形的样式，前保险杠较为厚实。
新车的侧面车身看起来扎实流畅，单横幅式的腰线勾勒的比较平直，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大气的，车窗的周边还包裹了银色的饰条来提升质感，新车的尾灯组是贯穿式的风格，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。
新车的内饰风格比较大方，T型的中控台略微的保持倾斜，液晶仪表盘和中控大屏组成的双联大屏质感十足，三幅式多功能方向盘比较饱满，车内还配备了较多的物理按键，游艇式的换挡杆也有配备，新车的长宽高为4500*1860*1690mm，轴距达到了2650mm，内部空间上的表现是很不错的，ESP、胎压监测、驻车雷达、定速巡航等都有配备。
2020款长安CS55?PLUS的动力上搭载的是1.5T发动机，传动上匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，最大输出功率为156马力，峰值扭矩为225牛/米，动力上的输出还是很流畅的。
推荐车型：2020款?1.5T?自动炫色型
推荐理由：显然是推荐自动挡车型，这款车型在常用配置上也相当的完善，可以满足日常的行车需求。
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近日，我们从工业和信息化部官方网站上获得了一组长安CS55 plus新车型的申报图。根据申请信息，新车将以jl473zq2车型替代蓝鲸系列的1.5T发动机，这与长安uni-t上安装的jl473zq5发动机只有一个位置不同。另外两台发动机的功率是132kw。目前，我们还不知道变速箱是否会一起更换。
蓝鲸系列发动机显然已经成为长安汽车的一大卖点。尝到甜头后，长安汽车将为更多车型配备新的大功率发动机。例如，最近长安汽车再次出现在工业和信息化部的申报名单上。这次应用的新型号是新的cs55 plus。与cs75 plus的产品策略一样，这种模式是基于成熟模式的转变。规模升级不是特别明显，主要是针对整体升级配置。
车身侧面使用双腰线设计。上腰线从前挡泥板延伸到尾灯，使车身侧面看起来更加修长，增加了车身侧面的水平感。屋顶仍使用悬挂式设计。车尾使用直细通透的尾灯组，有效拓宽了车尾的视觉效果，带来一定的科技感。新车长宽高分别为4500/1860/1690毫米，轴距为2650毫米。
内饰以时尚和运动风格为主，从醒目的红色装饰条、金属拉丝质感的装饰板等细节可以看出。中控台略微偏向驾驶座，功能区域划分清晰，简单实用。中控台和门板使用大面积柔软材料包裹，并用缝制工艺处理，使品质感自然而来。三平底方向盘的样式更具运动感，真皮包裹的手柄更为精致舒适。除入门级车型外，其他车型均支持四向调节。
动力方面，新车将搭载代号为jl473zq2的蓝鲸ne 1.5T直喷发动机，最大功率132kw(180ps)，峰值扭矩300nm。与目前在售的1.5T涡轮增压发动机相比，其最大功率增加了17kw(24ps)。据了解，该发动机热效率达到40%，同时达到了GB 6b排放标准。
结论：plus系列一直是长安品牌向上的引领系列，专注于中端汽车市场。有现金的cs55 plus竞争产品的实力并没有过时，只是因为它将在2019年底上市，留给它扭转颓势的时间太少。2020年，它将得到蓝鲸1.5T的帮助，笔者对此非常乐观。
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