1、威志
威志轿车于06年中在经中国汽车技术研究中心严格测试，成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞后，成为国内汽车企业第一个款全撞试验车型。
天津一汽——威志
2007年初，威志三厢车荣膺“2006CCTV中国年度经济型轿车”大奖，随后又在2007中国汽车节油群英会全国5站的比赛中，以最低百公里耗油3.5升的佳绩，一举夺得1.5L轻量级车组节油冠军。在获得国内权威机构认可的同时，威志也相继开展了“威志和谐之旅，中阿友好万里行“、“澳洲OBD挑战行”、“欧亚长征路极地威志行”3次洲际远征品牌推广活动，途径各种极限路况和恶劣天气的考验，成功的验证了威志过硬的品质，创造了国内经济型轿车的多个第一，包括“第一个赴国外进行OBD系统国际标准技术检测试验的国内自主品牌厂商”、第一辆进行横跨两大洲长距离穿越的经济型轿车”、“最远距离高寒路况跨国巡游的经济型轿车”等至高荣誉。 其外形优雅间透着大气，稳重外动感飞扬；国际风动线条与中国圆润精髓的完美交融，动、静间随意自然，力与美和谐统一。搭载质量稳定、可靠的丰田5A+（三厢）及8A（两厢）发动机，配以先进的操控系统，输出无穷动力，更实现了领先同行的省油、环保，让经济与实力和谐并存。定位于“中产阶层城市白领用车”的威志三厢与两厢一起，使商务会晤、日出游、外出代步变得轻松简单、来去自如。竭力满足现代家庭需求的同时，也为中国消费者带来“和谐、示范”的汽车生活新主张。
2、威姿
天津一汽——威姿
“威姿”具有纯正的丰田血统,曾获日本和欧洲最佳车型奖,具有出众的外观，时尚、可爱、极富个性动感造型,是全球领先的尖端科技,使之成为空气动力学与美学的完美结晶。作为家庭用车，由于用了大量丰田原厂零部件和特有的专利技术，其中发动机更是直接挂有丰田的牛头标识，因此其上乘的品质、大空间以及极佳的经济油耗，是中国家庭购买再适合不过的了。动力性方面，威姿用的1.3升丰田8A发动机，提速性能非常好，在时速达到120Km～130Km时，车体依然很稳。方向盘无抖动感，无明显的胎噪，发动机声音变化也不大，急速刹车时踏板灵敏并能保持直线稳定性。由于输出功率达到了63K，因此即使在炎热的夏季开了空调也不会有太大影响。
3、威乐
Vela，演绎新一代轿车设计理念。
出生于AB概念下的Vela，实现了动力、空间、安全、操控、舒适五项修炼的完美平衡,成为当代紧凑型轿车中的新典范。AB（AllBalanced）概念,即各项优势性能的全面完美平衡。全面-集多项优势性能于一身，不为追求某一单项性能而牺牲其他，克服了传统紧凑车型中“顾此失彼”的弊端,最大限度地满足消费者的全面期望。平衡-不是简单的均衡,而是通过全局考虑和巧妙设计，综合运用当今汽车工业的尖端科技,将各优势单项性能进行科学集成，合理搭配，即相得益彰，又互为补充，从而达到1加1大于2的整体性能提升。
天津一汽——威乐
新威乐搭载的新一代引擎系统——5A+发动机来说，它不但秉承了丰田5A发动机一贯的卓越品质，还能同时提供给用户最佳的油耗价格比，且经过调校后的发动机可在源源不断提供动力的同时，能够让燃油燃烧更加充分。而4孔的喷油嘴则让汽油进入进气歧管时更加雾化，分子更细，更节能，燃烧效率更优良。
新型的散热器格栅张力十足，展示出一种蓄势待发的力量，而用了晶钻式的卤素前大灯，则使新威乐看上去时尚靓丽，亮度超强。为防止轻微碰擦而导致车身车漆的损伤，新威乐增加了车身侧面防擦条，这使得车身造型更加流畅，操控稳定性能更加优异，为消费者提供了更多省心的可能。
4、夏利
作为天津一汽夏利品牌的高端车型和入门级经济型家轿市场的“旗舰级”产品，夏利新N3自9月份全国上市以来，迅速成为市场的焦点。充满了时尚的朝气，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰用了三色组合，比原款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有不少提高。
天津一汽——夏利
新款夏利沿用了极有口碑的丰田8A动力以及上一代车型出色的底盘，空调的制冷效果也得到了改善。是天津一汽倾心奉献的中国国民入门级水准的新型好车.N3蕴涵着深刻的内涵:第一个N是national代表着国民,即N3定位的大众性;第二个N是new代表着新型,即N3设计制造的先进性;第三个N是nice代表着优秀,即N3制造和服务的卓越性;3表示省钱、省心、省力、3省是夏利18年来形成的品牌内涵即新实利主义。N3显示出夏利人始终致力于不断塑造国民经济型轿车的新典范的造车理念。
1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一。与中国改革的进程一起飞跃，夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，到今天，夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机，社会保有量高达70万辆，并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。
夏利三省
“省钱 省心 省时”是夏利从第一台下线到今天第100万台下线，持之以恒的信念：买得轻松、养着经济，才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，省钱，是夏利品牌发展之本；该省的省，不该省的丝毫都不能省！一个螺丝应该拧18转，夏利决不拧17转，钢板应该用3毫米，夏利决不用2.9毫米……造车工艺的一丝不苟，成就了夏利品质、安全的省心口碑；18年的发展，使夏利的整车销售、配件供应、维修服务的网点遍布全国，消费者在用车过程中没有后顾之忧，省时的使用优势更让其他品牌望尘莫及；在夏利以稳健的步伐在中国汽车发展的大道上前进的同时，夏利人从未停止“吾日三省吾身”的自察与自省，如何对夏利进行更新研发、工艺改进、质量提升…的思考，一天也没有停止过；如何为百姓造出省钱、省心、省时的好车的自勉，更是一天也没有改变过。三省的理念，决不只是一句口号，而是被实实在在的贯彻落实到夏利的每一个产品、每一个举措中，这，也正是夏利N3名称的由来之一。
夏利 “实利”
让用户能得到最大的实惠利益是夏利人造车的根本宗旨。18年来，夏利不断改进创新，在明显提高动力性、舒适性的同时，夏利始终保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓买得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷……给用户提供实实在在的利益，创造“实利”，让夏利赢得了老百姓的全心信赖；在日常生产管理上，夏利用日本丰田的管理体系，奉行严谨、扎实、精益求精的工作作风，不靠没有实际用处的装备吸引关注，而在内在品质上下足功夫，为消费者的需要带来实实在在的利益，是夏利人最大目标。
夏利国民车
从研发之初，夏利就遵循从中国国情出发，因地制宜，因时而异的造车理念，“省钱省心 省时”更是完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。
从产销量看，在国内所有的经济型轿车中，夏利单一品牌产量已达100万台，保有量70万台，年均销售量10万台以上，是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆，普通大众耳熟能详的汽车品牌。而夏利走自主研发、自我完善之路的执着坚持，更为中国经济型轿车行业的生产发展打下坚固而深厚的基础，当仁不让地成为中国经济型轿车的行业领跑者。
在中国，有车的地方，就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，“国民车”的称号非夏利莫属。2009年11月19日，新一代国民车夏利——夏利N5下线并宣布上市，这是时隔5年后夏利再次换代，不仅如此，夏利轿车还换上一汽集团的“鹰标”，放弃使用了23年的夏利标。
含蓄内敛，务实进取，既是夏利的品牌性格，也正是中华民族几百年传承下来的美德，这种基因的共通性，让夏利在占尽天时地利人和的同时，更是一种激励，激励夏利人以更充沛的、更执着的精神、更自信的步伐，在中国自主品牌轿车发展的道路上，永远向前、向前。
想请教一下海福星1.6手舒和威乐那个更好一点啊！
电子液晶智能组合仪表盘
代表汽车-大众速腾
被称作组合式的汽车仪表盘，是当今时代汽车用的最多的仪表盘形式，为配合车子的样式和产品定位，厂家一般都会在功能之外考虑更多美观漂亮的因素。组合式的汽车仪表盘拥有罗盘和液晶显示屏2大区域，功能齐全，并且能够一目了然，各种不同的设计也给汽车内饰注入很多美的原素。
：数字化仪表盘
代表汽车-荣威550
荣威550数字化仪表盘的出现代表了汽车仪表盘又进入了一个新的时代。荣威550数字化仪表盘的油量表水温表及行车电脑亦全部摒弃传统的指针，改用科技感十足的数字量化显示，时速表也用了全数字液晶屏，而在红色光圈衬托下的中央转速表则用先进数字化罗盘，RPM*1000转速显示清晰直观，灵动感应的设计引领四周环绕的炫红光线产生优雅的视觉冲击，充满灵性之美和潮流之感，结合成为现代时尚与运动一体的数字化仪表盘。
哪款汽车信价比比较高？
我开的是海福星手舒。其实每辆车都有他的优点缺点。那就看你是否能取舍。我当时是跟比亚迪F3比较的。。我买小海的原因是技术成熟，维修保养配件等成本费用低。而且4S店离自家也近。嘻嘻。。。小海跟威乐你可以比觉他们的外观，内饰，空间，最主要的是维修保养成本。（买车容易养车难）。选车最主要的是要选自己喜欢的类型。别人只能给你个常考。最后还是要自己取舍。至于发动机方面，这个价位的车，发动机用个三五年是没问题的。除非你运气真的那么背。当然试车很重要。我比较好运吧，选了台还没出过什么毛病的车。你可以上汽车之家，或者太平洋汽车论坛看看帖子等等。。。。。。很多用车感受的。。
购买一辆轿车，要看这辆车的什么？
新旗云CVT无间型 9.58万元
新旗云1.6精英型 8.58万元
新旗云1.6标准型 7.58万元
新旗云1.6F旗舰型 6.98万元
新旗云1.6F豪华型 6.38万元
新旗云1.6F舒适型 5.98万元
新旗云1.6F标准型 5.98万元
新旗云1.6F基本型 5.5555万元
新旗云1.6F出租型 5.78万元
威乐Vela DLX 1.3MT 1342 7.98万元
威乐Vela AT 1498 8.28万元
威乐Vela DLX MT 1498 6.98万元
威乐刚刚宣布降价一万多元，该车发动机是丰田5A-FE发动机。该机为直列四缸DOHC16气门1498mL排量，最大功率68kW／6000r／min，最大扭矩124Nm／3200r／min，用精确控制的4孔喷油嘴，同时，5A-FE发动机由于用了多级催化装置，5A-FE发动机由于用了两级催化器等措施排放达到了欧Ⅲ标准。其排放标准实现欧洲Ⅲ，它不是靠废气再循环等高级轿车才有的先进装置实现的，而是依靠两级催化转换器。可见其环保特性在同级别车型中傲视群雄。
丰田特有的GOA安全车身使紧凑型车也能达到更大尺寸轿车的安全性能，Vela在欧洲的NCAP碰撞测试中获得了4颗星。乘客气囊的起爆气体为低温氩气。国内同级别车中配气囊的不少，但使用这些技术的却寥寥无几。这一级别的小车装气帘还没成气候，不过Vela的侧面内饰用了特殊的软化技术，紧急情况下也能抵挡一下。制动踏板在发生正面碰撞时不会随着撞击而后退，以保护司机的腿部；转向盘在碰撞时能自动溃缩，车底的制动和燃油管路更是受到严密的保护。
富康1.4L典约版MT 6.68万元
发动机型式: TU3JP/K
富康1.4L典约版主要对发动机进行了升级~~~
TU3JP/K发动机：
发动机的电控系统进行了升级改造，在保证动力足够用的前提下，TU3JP/K发动机油耗更低、更省油，其百公里油耗低于老款，只有5.9L（90Km/h），提高了其经济性和实用性。而且有很多人反应这款发动机不错。
以上这三款车，楼主无论选哪一款都行，性价比绝对是全中国最高的~
雅力士历史
分享如何挑选购买汽车
最近朋友买车问我应该注意什么。我整理了一下，现在拿来和TOM朋友分享。我觉得在TOM这样的文章还是不多的。
当你确定了要买的车型之后。首先要选定一家经销商。在这方面一定要找大经销商。一方面大经销商手里的车多，你又挑选的余地，另外大经销商往往产品周转得快。你能买到刚出场的产品。当然，对于一些货源不足的品牌大经销商的进货渠道能帮助你尽早提到车。况且大经销商的运营渠道有时候还能帮助你顺利的快速的办齐手续。这里我不推荐大家去综合的车市，因为那里秩序往往挺混乱的。而且拼缝的人很多。另外就是看车的人多。乱哄哄的。到远离市中心的大4S店，人少可以试驾。挑好了，看好了再买。而且由于人少服务比较快捷。
一旦确定了4S店，要事先和JS谈好价格。不要等车挑的差不多了再谈价格，因为那会儿JS早就知道你肯定就买了所以价格难以坎下去。JS经常会承诺送一些内饰，价值几千元。我个人的意见是绝对不要。因为那些东西往往不值钱。送的东西质量还不好。不如让JS给你钱，实实在在的。你自己找一家专业内饰店肯定又便宜又好。当然，对于排号等车的人来说，你就别指望什么了。差不多就行了。
提车，提车之前不要办理任何手续，可以只简单签一个合同。看到新车以后不要急于上车打开发动机。问JS多要点汽油。因为试车的时候JS往往为了节省成本，只给一点点汽油。这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次，油少容易对汽油泵造成损害。
点火之前对档位认真检查，恕我直言，现在买车的，往往都是新手，对汽车没什么了解。在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机加点火油。点火以后不要给油试发动机。可以先下车检查外观。因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过。机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。这时候就猛给油试发动机容易造成走和磨损。不利于磨合。
先检查外观，外观检查很重要，因为车和你在一起号几年，新车外观上要是有问题就体现不出新来了。我的几个朋友买的新车上面都有小伤。检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。仔细观察看看有没有小坑。打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。检查车身各个部分接缝是否均匀。每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。按一下看看有没有结合不好的吱吱声。检查轮胎，看看各胎颜色款式是否一样。
检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。轻轻的关上车门（注意一定是轻轻的）听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四个门子是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。大小一样的相同。注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。有撞击声说明阻泥和密封不好。高级一点的车的限位开关有自回功能，就是关闭到一定位置能自己关闭。挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。这样检查每一个车门的回复力。以前那种打夏利摔门子的粗鲁做法应该改变了。你已经要变成有车的人了，要注意爱护自己的车。检查车身外部其它设备。包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装能不能平整。挡泥板安装是不是牢固。
检查灯光和电器部分。新车新手上路本来就比较危险，如果灯光有问题就更雪上加霜。一次打开大灯，调整亮度，远光，雾灯，组合尾灯，双闪灯。刹车灯，高位刹车灯，到车灯。检查亮度以及闪烁是否是一个频率。检查音响，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。喷一些玻璃水，并检查雨刷器工作是否正常。注意雨刷气开始位置和终止位置是否一样。检查电动窗。首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。逐一检查每一个车窗。升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动的声音或者共振的声音。检查电动反光镜。检查空调和暖气工作（发动机工作时）保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。暖气是否暖和，冷风是否凉爽。特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。试验行车电脑的所有功能。
检查内饰，打开所有车门，检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。每个接缝位置都用手压按一下，确保不能听见结合不好的声音。表台上所有的按钮，拉杆都要仔细检查，看看是不是安装妥善。手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板内饰板的检查。在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个。手指拉主内饰板边缘轻轻往外拉。看卡子是否安装好了。手掌轻轻拍打门板内饰板不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。检查地胶粘贴是否平整。检查座椅，折叠推拉，电动功能是否正常。电机工作是否平稳有没有异响。用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松旷的声音。打开后备箱检查里面是否平整干净。检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。很重要的是检查密封条。必须仔细的把各个门窗密封条检查。用手顺着密封条方向滑动施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。
好，经过这些检查你的车子发动机应该已经达到正常迨速。打开机器盖子，观看里面是否干净。听发动机迨速声音。整体感是否很好，有没有凌乱细碎的感觉。用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。转动油门拉线滑轮。（注意温度）听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉。加速是否与你的动作灵敏，同步。
上路检查，一般4S店都会让你把车开出去试试。这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。首先，你不能开的过于粗暴，因为汽车处于走和磨合。加速要循序渐进。换挡在
2009年3月份有哪些自动档在8万元以下的汽车？
一、丰田雅力士的发展历史
丰田的产品命名真的是“剪不断，理还乱”，Yaris其实与新VIOS乃同根同源，国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品，而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。
大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis 车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联。 公开资料显示，丰田Belta在日本、美国等地市场主要作为威乐（日版Platz、美版Echo）的替代车型。
2005年末，丰田在日本推出Belta取代Platz，并对NBC产品系列的各地品牌进行整合：欧洲的Yaris品牌被沿用，新一代威姿和Belta投放北美时名称改为Yaris两厢和三厢；今年3月，泰国丰田也引入Belta作为替换泰版威驰，但沿用了威驰名称。 1999年，丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。
2000年，日本本土的Platz车型正式在北美冠以“Echo”的名称上市。4年后的2003年2月，Yaris刷新了欧洲小型车的销售纪录，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。
很快Yaris的升级版本作为Echo的掀背款车型于2004年在加拿大上市销售，表现异常火爆，但并未引入美国市场，可能是由于美国小排量车型的整体低迷让丰田欲进又止。 Yaris和Echo用了独特的中置式数字仪表设计，极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况（美国和加拿大版本为中置式普通仪表）。
当时的欧版Yaris用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机，出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年时丰田推出了1.5L的Yaris T-Sport（在日本叫做VITZ），这款运动版本的Yaris强调更多的驾驶乐趣。
2003年，Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车型，这款柴油发动机曾被BMW用于棋下的MINI车型。 2000年时，Yaris系列中曾莫名其妙的诞生了一款MPV车型——Funcargo，它用了同样的传动装置和掀背式设计，但很快便由于销售不佳于2004年停产。
在亚洲（除日本和香港外），改良版的Platz轿车被叫做Vios销售。 总的来看第一代Yaris，其北美版Echo虽然在美国市场销售后期表现出了罕见的颓势，但在小型车大受追捧的加拿大，Echo的3门和5门掀背版的销量一直居高不下。
2004年，丰田在日本发布了第二代Vitz,Platz车型被Belta代替，上文提到的Funcargo被Ractis于2005年10月取替。 2005年底，欧洲、澳大利亚以及加拿大市场迎来了第二代Yaris，这也是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。
2006年的美国洛杉矶车展，丰田发布了北美版07款Yaris，值得一提的是该车具备了出色的安全性能，光是安全气囊就达9个之多，在同级车中首屈一指。美国上市的07款Yaris比加拿大销售的Yaris车型多了一款4门轿车，即国内即将上市的新Vios。
第二代Yaris即将在广州丰田投产，相信这款小车会定以它那出色的燃油经济性和无微不至的安全保护博得中国消费者的青睐。
二、请问谁使用过雅力士,它的操控怎样速度提得起也刹得住，能给予我们充分的信心去激烈驾驶一番。
用60km/h的速度在盘旋的山路中快速行驶，分量不重的方向盘居然有着非常精准的指向性，而直路上略显松软的悬挂在弯中也能很好地保持住车身的平衡稳定。，在直路行驶略微有些跳动，通过减速带的吸震能力强，很容易让人以为是一套偏重舒适性的调校。
但在连续弯中，悬挂的中后段却有着很好的支撑力，侧倾幅度并不过分。由于车身短，小车在弯中进弯积极、出弯麻利，甚至路感都能清晰反映到手中，富有乐趣，从这点上说，雅力士针对欧洲市场设计的底盘还真有欧洲车硬朗的味道，盈韧有余，开着轻松，坐着舒适~~~~日本的发动机+欧洲的底盘=省油+稳健。
三、雅力士的安全性能怎样雅力士用GOA高强度车身、6SRS空气囊、ABS防抱死制动系统、BA刹车系统、前大灯灯光高度调节装置、童椅固定装置等安全配备，光这些东西就非常吸引消费者的眼球。曾在全球最为严格的E-NCAP碰撞测试中，以35分的成绩获欧洲NCAP碰撞测试五星级评定；也曾在日本的NCAP安全碰撞测试中，获得（J-NCAP）6星标准。有这样的成绩，还不能满足丰田对于“整车安全”的要求，丰田还特意开发了可以评估骨骼和内脏损伤的人体模型，来检测雅力士在碰撞中对人体安全的保护力度。
Yaris E-NCAP 碰撞成绩
成人保护成绩 35分（五星）
儿童保护成绩 34分（三星）
行人保护成绩 18分（二星）
Yaris J-NCAP 碰撞成绩
驾驶人员保护成绩 32.66分（六星）
前排乘客保护成绩 21.91分（六星）
可见雅力士的安全性能是A型车中最强的.
四、雅力士的驾驶感受怎样驾驶雅力士，驾驶轻松简便是我们最大的感受。
油门行程短、分量轻，它的制动踏板同样很轻，方向盘的助力较大转动毫不费力。在驾驶方面的调校而言，雅力士显然是考虑到了女性驾驶的需求，而且有明显的倾向性。
因此说，雅力士是非常符合城市驾驶特点的小车，灵活、机动、低转输出动力较强。 但雅力士的行驶功力绝不仅仅局限于这样平和的驾驶方式。
得益于良好的动力保障，雅力士提速方面已经能让人满意，然而这并不是全部。雅力士的制动同样强劲有力，且有着出色的渐进性，头段已经能感觉到制动力，中后段的回拽力来得更生猛，在这点上它要强于老款飞度，后者存在明显制动疲软的问题削弱了驾驶乐趣。
五、丰田汽车的历史发展过程 丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。12年，该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从12年到期16年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。 [编辑本段]大事记 1867丰田佐吉诞生
1924丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”
1929将自动织机的专利转让给英国公司
1930丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1936丰田AA型轿车问世
1937丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）
1938举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产
1950经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司
1951开始推行“动脑筋，提方案”制度
1957首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司
1959元町工厂建成投产
1962签订《劳资宣言》
1965荣获Deming奖
1966COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967开始与工业公司进行业务合作
12日本国内累计汽车产量达到1,000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
14成立丰田财团
15参与住宅建设事业
1982丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产
1988位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆
1992位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
19PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市
1998位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999在纽约和伦敦证券市场分别上市
日本国内累计汽车产量达到1亿辆
位于印度的生产厂家TKM建成投产
2000中国四川丰田汽车有限公司建成投产，生产考斯特、霸王
2001位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
2002F1参战
与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议
中国天津丰田汽车有限公司（现天津一汽丰田汽车有限公司）建成投产
200210月VIOS威驰作为丰田汽车公司进入中国的第一款国产车型开始销售
2004中国广州丰田汽车有限公司成立
2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
全新CROWN轿车实现中国制造
广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口
第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
2006年广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国
2006年天津丰田的卡罗拉下线
2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市
2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市
2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线
六、有谁能告诉我迈巴赫的详细历史戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach）正式复活了。
首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3。
5个奔驰S600的价格之和，或2。5个法拉利360。
即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。 迈巴赫的一个世纪 与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。
特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。 迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。
1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。 在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。
1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。
1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。 20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。
在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。
迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。 复苏后的迈巴赫轿车 就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具色彩的品牌。
技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。
此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5。7米，而62的车长是6。
2米。 在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。
另外，迈巴赫62的轴距达到了3。83米，比波罗轿车的全长还要长。
这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。 在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。
复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。
与劳斯莱斯争市场 有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。
因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。
目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。
以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。 况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。
按照，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风了。
车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。
七、丰田雅力士丰田雅士利销量的确不是太好，美国的销量也不行。
欧洲倒是还好 欧洲人喜欢小车，停车方便等等。第一，卡罗拉卖的太好了。
能花10万的人不在乎多花5万，这种人大有人在。第二，雅士利属于亮相版本。
威驰是三厢版本。在国外威驰其实也就是雅士利的三厢版本。
其两者并无太大差异，而威驰价格在同排量的情况下比雅力士还便宜，雅力士销量不好的原因也很明显了。而且中国人三厢情节严重，能买三厢发动机到内饰都没太多区别，为什么还选择雅力士。
雅力士其实和美国或者国外的价格也没差太多，不是雅力士太贵，而是丰田公司定位错误。把威驰价格弄得太便宜了。
第三，国内竞争太多。飞度，POLO 正如以上所说。
因为雅力士算是迟到的对手。当然雅力士的祖先威驰早就扎入中国市场，和POLO之类也没可比性，但是所谓浓缩精华的雅力士来到中国，自然到处碰壁。
当然，雅力士虽是两厢，和兄弟车威驰比起来虽然差别不大，但是也有可取之处。第一，雅力士外形比较可爱，这个也是的确的实施。
两厢版本看起来更时尚，这个也意味着两厢版本是定位给时尚人群，而非实用主义者。
八、雅力士和雨燕不知道选哪个.看得出你也更倾向于雅力士，我感觉这俩车应该选雅力士，不过要选1.6AT。这样在动力性能方面就能全面超越雨燕，毕竟雅力士也算是操控性不错的小车。而且车内空间也要优于雨燕，另外发动机不论是1.3还是1.6都是VVTi，技术较为先进，燃油经济性应该不错。
小的地方，雅力士也有不如意的，比如价格与雨燕相当的是1.3排量的，1.6的则要贵了近一万，不知道优惠完了还差多少。这个价位，轮毂竟然是钢的而不是铝合金的，JS有点太抠了，轮胎还是蛮重要的。后排座椅只能整体翻倒，也就是扩大后备箱的话，后排就不能坐人了。当然但说后备箱，雅力士的还要大一点儿。
综上，如果手头不宽裕，那就雨燕，毕竟也出来这么长时间了，如果不差钱，那就雅力士。
6款自动挡小汽车
6款国产自主品牌 低价位自动挡导购
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1、威志旗舰版
售价：6.78万元
特点：各方面表现均衡，能够满足多数人的需求
推荐指数：★★★★★
威志是天津一汽参照威姿、威乐两款源自丰田的小车开发的，在技术和设计理念上都与这两款车具有很多的共性。威姿和威乐本身在空间拓展方面就有不俗的表现，而威志进一步增加了车身尺寸和轴距，这不仅获得了更加宽敞的车内空间，也使造型看上去更加舒展、大气。过去威志在内饰虽然造型非常整洁，人性化设计也比较到位，但在做工方面明显不及原汁原味的威姿和威乐，09款威志对多处细节的造型和设计进行了重新设计，质感有了明显的提升，基本达到了同级合资车型的水准。
新款威志只有三厢版本提供自动挡，三厢威志使用的丰田5A+发动机虽然技术不算先进，75千瓦的最大功率在同排量发动机中也只是平均水平，但这款发动机良好的动力响应和偏重低速的输出特性都非常适合国内消费者的驾车习惯，而它的可靠性非常突出，维护费用低廉，也是非常吸引人的特点。
威志配备的是来自意大利马瑞利提供的一台AMT半自动变速器，它的基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性不如常见的AT自动变速器。
整体来看，威志在造型、空间、动力、做工等各个方面的表现都比较均衡，其自动挡车型还提供了非常丰富的配置，这使它能够满足大多数消费者的使用需求。如果你比较注重品质和配置，那么这款威志旗舰版是个不错的选择。
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2、吉利金鹰
售价：5.98-6.98万
特点：技术成熟，空间宽敞，乘坐舒适
推荐指数：★★★★★
吉利金刚是通过逆向模仿丰田第一代威驰开发的车型，而金鹰则是在金刚基础上开发的两厢版本。从血统上看，金鹰与威志一样都与丰田的NBC平台有着密切的联系，所以这两款车无论设计理念，还是驾驶感受都有很多相似的地方。
金鹰使用的1.5L发动机也是逆向丰田5A而来的，与威志使用的5A+在无论结构、技术还是输出特性都几乎一致，只是吉利这台发动机的强化程度较低，动力比威志稍弱一些。不过金鹰配备的是吉利自主研发的电控液压式自动变速器，与AMT相比它的换挡更加平顺、柔和，具有更好的舒适性，缺点是经济性略差，维护费用较高。
金鹰的外形延续了金刚硬朗、刚毅的风格，前脸部分比金刚更加饱满细腻，但车尾平直的设计显得有些草率。虽然造型有些生硬，但这样的设计确创出非常惊人的车内空间，金鹰的后排头部、腿部空间已经行李厢的容积明显的大于多少的同级车，甚至可以与很多尺寸大一号的紧凑级车媲美。国内一辆车全家使用的情况比较普遍，金鹰宽敞的空间即能够满足不同身材的驾驶或乘坐，周末或节日举家出游也能更轻松的胜任，这对多数家庭来说还是很有吸引力的。金鹰的自动挡车型提供三种不同配置，有大的选择余地，如果你能接受它的造型，那么还是非常值得选择的。
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3、奇瑞QQ3-EZdrive
售价分别为4.78和5.08万元
奇瑞QQ-EZDRIVE
特点：价格低廉，经济实用
推荐指数：★★★★
奇瑞QQ3-EZdrive两款车型的售价分别为4.78和5.08万元，是国内市场上价格最低的自动挡车型。QQ3使用的AMT变速器同样来自马瑞利，其结构和特性与威志的变速器基本相同。QQ3自动挡装备的奇瑞自主研发的1.1L发动机，这台发动机用主流的DOHC双制定凸轮轴16气门结构，动力响应灵敏，注重低速下的动力输出，虽然性能指标不算高，但用在这样一部身材小巧的车型上，日常驾驶并不会感到吃力。
奇瑞QQ3是模仿大宇matiz开发的，但经过一番修饰之后造型更加可爱、靓丽，这也成为其畅销的一***宝。QQ3融入了MPV车型的设计理念，虽然车身尺寸不大，但却可以舒适的坐下4名成年人，舒适性和实用性都有不错的表现。车身短小的QQ3具有行驶灵活，泊车方便的特点，是一款非常适合城市代步的车型。但由于重心较高，稳定性较差，弯道或者高速行驶都不是它的强项，再加上行李厢的容积有限，要想长途旅行的话QQ将很难胜任。
如果你觉得这款能够满足你的使用需求，那么就没有什么需要顾虑的了。QQ3是奇瑞品牌最畅销的车型之一，上市多年来可靠性也经过了市场的检验，在前不久降价之后售价也基本探底，另外丰富的销售服务网络和巨大社会保有量也使这款小车具有很高的保值率。
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4、长安奔奔
售价在4.98-5.88万元
特点：时尚实用，驾乘舒适
推荐指数：★★★★
奔奔是长安品牌由小面进军轿车市场后推出的首款车型，它的造型由长安与意大利IDEA公司联手打造，车身简洁、流畅的线条带有很强的欧式风格，只是中规中距的进气格栅和前保险杠与车身搭配显得有些呆板。奔奔的内饰造型活泼、时尚，虽然选材和做工都很一般，但黑色为主的色调巧妙的掩饰了这些缺点，看上去质感还是不错的。奔奔的长度和高度与QQ3接近，但宽度更大，即使两个大块头坐在前座也不会发生干涉，而如果特殊情况下后排需要乘坐3名乘客，也比QQ3从容很多。
奔奔的发动机源自铃木G13，单顶置凸轮轴如今看来已经不算先进，63千瓦的最大功率和110牛米的最大扭矩在国内同排量发动机也只是一般水平，但它用了轻量化的全铝合金材料，加上奔奔较低的整备质量，其动力表现还是非常不错的。由日本爱信为奔奔配套的4速自动变速器与发动机匹配的非常到位，换挡流畅、柔顺，具有很好的舒适性。长安奔奔的自动挡车型也提供3款不同的配置版本，售价在4.98-5.88万元区间，如果你喜欢时尚灵巧的小车，又想体验“纯正”自动挡的舒适，那么奔奔是个不错的选择。
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5、自由舰1.5AT
售价：5.58万
特点：造型美观大气，各方面表现均衡
推荐指数：★★★★
在07年进行小改款之后，自由舰的造型变得成熟、大气了很多，虽然仍能看到一些模仿的痕迹，但在吉利品牌众多车型中已经是最协调的。它有着传统的三厢比例，敦厚扎实的造型表现出很强的运动感，颇符合国人对“轿车”的理解。自由舰在改款的时候用了全新设计的内饰，虽然造型不如过去那么前卫，但做工、用料以及人机工程学方面都有了大幅提升，表现的更加务实。自由舰的车身尺寸比主流的小型车略小，争夺微型车与小型车之间的细分市场。它的空间与金刚、金鹰相比还有一定差距，但也足以满足多数家庭的需求。
在自由舰新颖的外表之下，其实仍然使用的是源自夏利的平台，底盘用结构简单的前后麦弗逊结构，调校偏向舒适，但得益于车身钢度的加强，其操控性明显要优于优利欧、美日等车型。自由舰主推的是1.3L排量的手动挡车型，自动挡车型是整个车系的旗舰，它的1.5L发动机和4速自动变速器都与金鹰完全相同，虽然配置仅与1.3L入门车型相当，但多花6000元就可以获得更大排量的发动机和自动挡的舒适体验，性价比还是很高的。自由舰各方面表现都不算突出，但也没有明显的短板，均衡的表现使它能够适应多数人的需求。
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6、哈飞路宝节油π自动挡
售价：4.98万
特点：经济省油，空间宽敞，小巧灵活
推荐指数：★★★
哈飞路宝是国内较早上市的微型车，它的造型由著名的意大利宾尼法瑞那公司设计，菱角分明的硬朗造型和创新的转向灯设计使它在众多车型中显得独树一帜。不过多年来哈飞对这款带有浓郁欧陆风情的小车的包装总显得有些土气，较粗糙的做工始终也没有得到改善，这与原本精致、个性的设计诉求大相径庭。也正由于哈飞的“不求上进”，使这款原本非常有潜力的车型错过了最佳的市场时机，如今只能在同级车中处于二线车型。
路宝的车身尺寸与奔奔接近，空间和实用性水平也大致相当。路宝的底盘设定更加柔和，具有不错的舒适性。08年9月上市的路宝节油π自动挡车型使用的是与奇瑞QQ3相同的AMT变速器，与自动挡QQ相比路宝使用的DA468QA发动机使用了轻量化的铝合金材料，输出功率更大，而且燃油经济性更胜一筹，也正是基于这样的特点，哈飞将节油作为一个重要的特点加以强调，并使用在车型的名称上。
整体来看，路宝自动挡最突出的特点是经济省油，但与同级的QQ3和奔奔相比也不会有太多的优势，在其他方面路宝的表现都中规中距，并没有什么优势。我们之所以给它最低的推荐指数，是因为它的做工在今天这些车型中是最差的，相信您在买车的时候不会对此视而不见吧。
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