相信很多双离合变速器的车主都深有体会，说到变速器换挡受挫。其中可能有人会“怀念”自动变速器换挡的顺畅。AT变速器的换挡顿挫与双离合变速器的原理完全不同。那个换挡过程很复杂，顿挫的原因更复杂。先看看这辆车的换挡有多受挫。汽车换挡有顿挫感的理由如下。1、先从发动机开始吧。在汽车行驶中有顿挫感，发动机一定脱不了关系。点火、吸气、喷油嘴决定了燃料的燃烧，也是发动机的动力源。此时，如果吸入空气量变低、点火变弱、喷雾的油变少，动力不足，会产生挫败感。2、接下来谈谈离合器吧。许多类似起步顿挫的故障发生在装有手动变速器的车辆上，其中最常见的表现是：从静止起步，慢慢抬起离合器踏板的过程中，车辆发生抖动。3、这是因为离合器的三个盖板(飞轮、离合器片、压板)不规则磨损，其中一个或几个产生了松动。接合过程中，离合器片不能顺利接合，一点一点接合，一点松开，发动机动力刚开始传递，突然打滑，感觉车辆就像反弹一样。
自动挡换挡有顿挫感怎么回事
汽车换挡时有顿挫感的原因有变速箱的油需要更换、冷车挂挡、变速箱轴承生锈、离合器操纵系统故障。
1、变速箱的油需要更换。变速箱油就是变速箱里的齿轮油，如不及时更换齿轮油，就会导致其润滑效果大大降低，使得挂挡的阻力大大上升。
2、冷车挂挡。通常在气温较冷的情况下，变速箱内齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果不好，导致挂挡的时候有顿挫感。
3、变速箱轴承生锈。这导致离合器从动盘无***常运动，回位不良，从而造成进出档困难。
4、离合器操纵系统故障。这使得离合器分离行程不够，进而就会造成离合器分离不彻底，而无法入档。
汽车换挡的原理
换挡的原理是通过改变传动齿轮来实现换挡，轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（挡位不一样）的齿轮与发动机结合，大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。
根据力矩的知识，低速挡时齿***，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小，所以汽车换挡就是改变传动齿轮。
太平洋汽车网自动挡换挡有顿挫感的原因：1、变速箱离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅；3、变速箱油未添加到标准；4、电磁阀损坏。
自动挡换挡有顿挫感的原因：1、变速箱离合器泄压；2、变速箱油路发卡不顺畅；3、变速箱油未添加到标准；4、电磁阀损坏。自动挡挂挡有顿挫感可能是：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。
正常的原因
1、升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的-刹那，顿挫感就来了。
2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，-但驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就顿挫了。
3、低速顿挫很多宝马车主有这情况，刚启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话-般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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