很难拿到批文，如果在市区，现在一般都不批。面积在1000平米，六个加气点的油站，初次投资历成本约在450万左右，如果面积在1500--2000平米10个加汽点，成本约在600万RMB左右。
天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。
压缩天然气（CNG）有什么优点？
参照一下
为推进我市压缩天然气汽车加气站建设，鼓励广大业主积极投入CNG事业，按市“关于进一步规范政务管理，改善投资环境的决定”要求，根据《重庆市天然气汽车推广应用管理办法（试行）》，经征求有关部门意见后，现公布《重庆市CNG加气站建站工作办事程序指南》及业主申报建站流程图，供建站业主参考。
一、前期准备
1．按照市颁布的CNG汽车发展总体规划、年度和建站布局选址的要求，根据气源管道走向选择合理的站址。业主向市经委申报加气站工程项目建设方案。
2．市经委牵头邀请消防、规划、环保、国土、劳动等有关部门，踏勘现场，取得一致意见。
3．落实土地使用权，联系气源管道、动力、公路接口、水源等有关事宜。
二、批复定点
1．编制气站建设工程技术方案
方案包括总图布置、工艺流程、技术参数、设备选型等主要内容。消防安全、环保、劳动卫生要有专篇。
2．工程投资概算包括土建、设备、水电气管道道路接口测算，生产流动资金等各项费用。
3．市经委组织专家组，会同有关部门及专业人员召开加气站工程项目评审会，写出会议纪要。由市经委批复同意定点。
4．办理劳动保护，环境保护三同时及相关的各项手续。
三、办理有关手续
由于CNG加气站属工艺流程标准化、设备选型系列化，投资小、建站周期短的工程，因此，应该适当简化审批程序。
必备资料
（1）经委的定点批复和评审会议纪要
（2）专用消防报建审批表
（3）技术设计方案
（4）由有设计资质单位签章的（含消防设计章）总图、施工图。
2．业主向市规划局申领选址意见书、工程规划许可证。
必备资料：
（1）市经委定点批复和评审会议纪要；
（2）市消防局的初审意见；
（3）国土权属证明或建站土地租赁协议、土地作股证明文件等；
（4）市测绘部门提供有效的地形现状图；
（5）建设项目平面布置总图及施工图；
（6）建设项目环境影响评价书（表）
3．业主凭建站批文，按渝府发[1998] 40号文（重庆市人民关于推广应用天然气汽车有关优惠政策的通知）办理有关优惠政策。市经委将建站进度，完成情况报市CNG领导小组办公室备案。
4．业主向国上部门申报用地范围、建设用地许可证、批准书。
四、报建
1．业主向建管站报建，办理质检手续，申领施工许可证。
必备资料：
（l）市经委定点批复；
（2）市消防局批复；
（3）市规划局颁发的规划许可证；
（4）国土部门的建设用地批准书；
（5）建筑合同；
（6）凭报建手续办理质检手续。
2．业主凭施工许可证沛质检站质检手续开工建设。
3．管线建设：
（l）按三条第2款、四条第2款程序与加气站建设手续一并报规划局取得管线规划许可证。
必备资料：
（l）城市道路开控申请表；
（2）市经委的定点批复和评审会议纪要；
（3）管线建设规划红线走廊许可证。在主城区干道开挖，应到市政局、交管局办理相关手续。
五、上述手续完备后，业主可开始项目施工，施工监理单位监督施工质量。主要设备由市技术监督局和劳动局对产品质量实行监督抽查和计量强制检定。
六、市经委组织操作管理人员的资质培训，取得上岗操作证。
七、由市经委组织竣工验收，开始试生产。完成竣工验收图，办理消防、规划、环保、劳动等验收的相关手续，申领工程竣工验收合格证及相关证件，办理安装资质注册登记证。
八、加气站试生产三至六个月，调整完善各项遗留问题。市技术监督部门加强气质的监督管理。九、市经委组织专家进行生产验收，办理移交手续，交付运行。
压缩天然气的加气站
压缩天然气的主要成分是甲烷,其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质,其特点与液化石油气类似,热值高、抗爆性能好、着火温度高。另外,还有混合气发火界限高,适于稀燃的性能。CNG可作为车辆燃料使用.LNG(LiquefiedNaturalGas)可以用来制作CNG,这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)。
天然气汽车优缺点主要有以下几种情况
（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）比汽油汽车更安全
首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：
燃点高。天然气燃点在650。c以上，比汽油燃点（427。c）高出223。c，所以与汽油相比不易点燃。
密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：
国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。
设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。
储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。
中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。
（3）天然气汽车有显著的经济效益。
可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。
可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（4）cng汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。
（5）改装一次性投资大。目前，改装一辆cng汽车大约需1万元左右。
请问小型CNG加气站每天能加多少车辆
CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气；子站是以CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气，由于其流量比较大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。
请问民营公司能否经营承办车用压缩天然气加气站吗
小型CNG加气站每天能加200辆车，每辆车加50立方米。
CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内以方便车辆加气或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。
各地政策都不一样的。
这里规定是有燃气经营企业资质的公司才可以设立加气站，燃气经营企业也是有民营的，所有算可以，但这个要求其实更高，一般企业就是国企也不一定能申请。而且设立也有其他的许多条件，符合以后才能建，像苏州的话基本按照以下条件。
在我市建设与经营天然气汽车加气站的企业应符合下列条件： 1、具有依法注册的企业法人资格; 2、具有城镇燃气经营资格的企业可以申请建设、经营加气站。 3、有足够的资本金保证项目建设，并有与我市区域发展规划相适应的再投资、融资能力，并保证在我市注册企业的资本金不少于800万元人民币； 4、有良好的银行资信、财务状况及相应的偿债能力； 5、有相应数量的技术、安全、财务、经营等关键岗位人员； 6、有与经营规模相适应的气源保障能力; 7、有切实可行的经营方案； 8、法律、法规、规章规定的其他条件。
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