- 特斯拉频繁出事，霍启刚早就做出回应，已经订购了蔚来代替特斯拉
- 特斯拉一季度在华收入同比大增238%，为何人们仍要选择特斯拉？
- 吾双“鲸”这款鞋怎么样
- 英国首相特拉斯简历
- 曙光英雄特斯拉最强出装推荐
- 150美元的特斯拉皮带扣售罄汽车周边究竟有多赚钱？
MVP的诠释：构建最小化有价值的产品，最小化可用产品
MVP成长的三个时期：探索期，增长期，成熟期
QQ版本，微信产品版本与用户量级关系图，美柚版本更新
反面：大姨吗
打造MVP产品的三个阶段：
先做加法后做减法（定位的时候市面上有的产品都加进啦，再选出最必要的几个功能） 核心功能先不做，基础设施+一点点功能（春雨医生3.0前都没做医患问答，只有当医生数量足够多，能够回馈患者问题，才能留住用户，带来用户的爆发） 给用户或者身边的人用听反馈
特斯拉Model是一款MVP产品：
1.Model S没有备胎
2.特斯拉没有4S店和售后服务点
3.特斯拉的超级充电桩很少，且不兼容中国国标
没有达到客户满意就开始销售，用临时方案解决用户一些非核心需求，就像一款MVP产品，但用户是依着环保理念，科技范十足，拉风，持久续航来的。特斯拉销售量起来之后，会慢慢解决问题。传统汽车公司会做到90%完美才会给用户使用。
如何找到用户？
身边的人 发烧友 挑剔并有传播力的人
发烧级用户特别适合做用户，设计师想设计一款女鞋，家里鞋子超过300双的人，去的女孩子
B站早期用户有门槛，把非二次元用户排除&邀请制选择早期用户
eg：三节课酷产品早期用户：
那些个我们关系很紧密的志愿者，他们容错性强
那些特别挑剔的东西，给他们看任何东西都会挑剔
知乎微博上经常写产品评论，有产品标签的同学
对待用户的方法？
张小龙：看用户用微博和微信的时候，静静的观察
让MVP更简单
CS架构的传统模式：架构>业务层>表现层
适应MVP的BS架构：架构<业务层<表现层
产品设计模块化：高效的uxpin模板
前端交互结构化：前端开源框架Bootstrap
上述方法可以让产品和运营自己做一个页面，而不用研发和设计参与
MVP产品的几个重要观点
1.MVP没有对错，但要问正确的问题
人们会每天回来使用吗
人们会成为热心的推广者吗
人们会为你的价值主张付费吗
2.MVP要完成核心循环（Core loop）
MVP与功能无关，与价值和体验有关
让用户完整的体验你的价值，而不是功能和细节
最好让用户有点门槛，而不是非常顺畅
3.MVP是探索性产品
要够简单，这样成本低，改变的速度更快
能够从用户的反馈做及时发现线索，果断决策
控制好用户范围，不要害怕用户的吐槽，并且最好要欢迎吐槽
总结：live or die，but quickly
特斯拉频繁出事，霍启刚早就做出回应，已经订购了蔚来代替特斯拉
特斯拉招了一个耐克设计师，这种搭配让人遐想:特斯拉要“气垫”吗？
设计无非是思考和创造。现在tiffanybeersTiffany-Beals绝对是在挑战自己和设计行业的选择。从鞋子设计到汽车设计，这个跨度有点太大了。更何况她被如今电动车行业的领头羊特斯拉所接纳，可以说她过去的工作很重。反正这种搭配有点“爆炸性”。
特斯拉是一个的品牌。作为一款电动汽车，它结合了前沿技术，打造了行业领先的形象。然而，它的设计一直是人们的槽点。外观内饰真的很有科技感，但是风格太“简单”了，真的对不起“豪华的价格”。现在马斯克邀请了tiffanybeersTiffany-Bill为特斯拉的设计做一些文章。
TiffanybeersTiffany-Beals在耐克工作了13年，她有很多“名鞋”。nikeairmag、hyperadapt1.0、airyeezy和2016nikemagdoushi都诞生在她的手中，而风靡“时尚圈”且价格不菲的自动鞋带鞋，也是她自己设计完成的。事实上，特斯拉“挖角”蒂芙尼-比尔，不仅能打出设计牌，还能在技术上打出更多的“黑科技”。
即使你是伟大的设计之神，特斯拉的设计之路也永远不会平坦。发展之路是避免汽车设计激进化，一步一步延续现在。如何微妙地改变特斯拉的风格，可能是Tiffany&Beals的下一个研究方向。随着时间的推移，拥有她个人风格的“超级跑车”亮相后会有怎样的效果？说实话，我真的很期待。
特斯拉遇上耐克，汽车遇上运动鞋。这样“可爱”的搭配能否产生不一样的火花，我们拭目以待。
百万购车补贴
特斯拉一季度在华收入同比大增238%，为何人们仍要选择特斯拉？
最近特斯拉是被送上了风口浪尖了，一边是最近几年频繁降价，被人说是割韭菜，很多车主前脚刚刚买车，特斯拉后脚就开始降价，另外一边是特斯拉频繁的安全问题。
上海女车主刹车***的事情刚刚过去，广州一台特斯拉就发生了，直接就是车毁人亡。其实抛开特斯拉的品牌附加值不说，如今特斯拉的质量、做工，真的不如国产几大电动车品牌。
一台几十万的特斯拉，说句实话真的不比比亚迪好多少，不过中国人爱面子，认为特斯拉是豪华品牌。李斌就说了：“特斯拉未来对标的是丰田，根本不算是豪华车。”
因为特斯拉一开始的定位就非常高，同时他们邀请了很多名人作为他们的车主，于是就让很多消费者认为特斯拉的豪华车。不过豪华车必须有豪华车的质量跟打工，其实特斯拉距离传统的宝马、奥迪这样的豪华车，其实差距还是不小的。
如果把特斯拉当成普通车来看待，那么特斯拉的价格又太贵了。即使这样大部分的中国人还是宁愿去买特斯拉，还是不愿意买国产车。
其实如今国产车做得是不错了，几年之前董明珠说国产车是粗制滥造，如今真的不能这么说了。比亚迪的 汽车 连芯片都是自己制造的，可以说是非常了不起。从电池的角度来说，不管是比亚迪的三元锂电池，还是宁德时代的磷酸铁电池，都是世界领先的。
虽然在传统的燃油车上，我们的核心技术还是追不上外国 汽车 企业，但是在电动车领域，我们还是有一些优势的。
其实一个 汽车 企业出现负面并不可怕，但是特斯拉的态度还是让许多人不满意。不过这样的态度已经开始让特斯拉付出了代价，一些名人已经放弃特斯拉，转而使用国产 汽车 。
许多人都知道，之前霍启刚就给郭晶晶购买了一台特斯拉，作为代步的 汽车 。不过几个月之前，霍启刚已经正式拿到了自己的蔚来 汽车 了，成为了蔚来 汽车 的车主了。
霍启刚已经正式使用蔚来来代替特斯拉了，让许多人为霍启刚点赞。霍启刚作为香港有名的豪门二代，却开着蔚来，真的是太低调了。在香港顶级富豪的座驾，一般都是劳斯劳斯或者是迈巴赫这样的座驾。
杨受成就是坐劳斯劳斯，何鸿燊、邵逸夫当年都是坐劳斯劳斯，刘銮雄则是最喜欢迈巴赫。李嘉诚坐的虽然是宝马，但是他的宝马不是一般的车，而是价值700万的防弹宝马。
霍启刚却开着几十万的蔚来，真的是低调，更加重要的是霍启刚有一颗支持国货的心。很多富豪购买特斯拉就是抱着一颗好奇的心，于是就买一台玩玩。霍启刚当年购买特斯也不是这种心态，而是把特斯拉当成主要的代步工具。
其实霍启刚开蔚来，也不是他第一次如此低调了，不久之前霍启刚到北京开会。后来霍启刚回去北京的时候，霍启刚一个人去机场搭飞机，当时霍启刚一个人，身边没有保镖也没有助理。霍启刚身上背着的包包，还有脚上穿的鞋子都是安踏的产品，真的是非常低调。
霍启刚这样的性格也是霍家的家风。最近霍启刚的父亲霍震霆一个人在香港逛街也是被媒体捉拍到了。当时75岁的霍震霆穿着非常朴素，然后一个人出现在香港的廉价商店。
霍震霆没有保镖，没有助理，也没有带佣人，就像是一个邻家爷爷一样，在商店里面挑选了很久，才购买了几样非常普通的塑料产品，总计花费了300元。
霍震霆的身家超过了百亿，但是花了300元却挑选了这么久的时间，同时他还特意自己去，真的是太朴素低调了。
郭晶晶嫁给了霍启刚之后，一直保持自己朴素的风格，所以许多人也说，郭晶晶跟霍启刚家族的风格真的是太搭配了。甘比一个包包就几十万，郭晶晶头上却绑着5毛钱的发带。
郭晶晶跟霍启刚可以说是相互影响。在香港霍启刚这个家族，真的是另类，他们的低调务实，跟香港其他豪门真的是格格不入，这也是霍家受人爱戴的地方。
从霍启刚的爷爷霍英东开始，他们就保持了这样的风格。霍英东自己就是如此，他坐拥百亿身家，但是却非常低调。当年有记者问霍英东，你一生已经捐了多少？霍英东想了一下说自己不知道了。
记者随后跟霍英东说，我们已经帮你做了统计，已经超过了100亿。霍英东却说，其实没什么，自己做得很少的。那个时候的100亿，至少等于今天的1000亿了。霍英东却说自己没做什么。
如果算上霍英东为了支持内地经济发展做的投资，那么他的投入其实更大。很多人说霍英东也在内地赚到了钱。不过你可能没有想过，如果当年他把这些钱投入到其他地方，比如说香港的房地产市场，那么今天他们霍家会更有钱，甚至有钱好几倍。不过霍英东没有这样做。
霍英东从80年代开始就不遗余力去发展南沙。其实从经济回报的角度来说，霍英东当时如果在北上广深这样的大城市，随便拿一些核心的地皮，做一些房地产项目，那么今天赚更多，何必去苦守南沙几十年呢？
再说了，霍家在南沙的投资，其实至今都没真正的回报。从80年代开始，到2003年，霍英东在南沙投资了40亿，但是回报只有轮渡码头赚回的4千多万，其他的投资都是只投入没有回收的。
霍英东去世之后，霍家的后人继承了霍英东的遗志，继续发展南沙的事业，同时继续推动中国的教育、经济、医疗、 体育 等等方面的发展。
霍英东家族早就不是一个普通的豪门了。其实一个家族可以屹立不倒的，从来不是因为他们的财富，而是因为他们的风骨。
吾双“鲸”这款鞋怎么样
因为特斯拉的这种品牌宣传做的非常好。在我刚开始了解新能源汽车这个方面的时候，我第1个了解到的品牌就是特斯拉，并且在很长一段时间内我都只知道特斯拉这个新能源汽车品牌。并不是说其他品牌的这种汽车质量不好，而是说他们的这种推广营销上做的没有特斯拉那么好。实际上在后来我也知道了一些其他的这种新能源汽车的品牌，比如说比亚迪的新能源汽车和领克的这种新能源汽车，只是他们的这种影响力还是没有特斯拉广。
从现在的这种销售情况上来看，特斯拉也是非常好的，就在我日常的这种生活中来看，也能有非常多的特斯拉汽车，反而其他的一些新能源品牌其实还是比较少的。这也反映了一个现象，就是人们对于特斯拉的这种接受程度是更高的。实际上我们都一直以来都很看重一个东西叫做品牌，买衣服需要品牌，买鞋子需要品牌，买手机也需要品牌，那么转移到买车上面，同样是需要一个品牌的架构起来的。
而新能源汽车是现在的汽车发展的主题，所以需要有一个品牌来强力的支撑。在这个时代毫无疑问就是特斯拉，特斯拉在全球的这种推广营销上做的是非常好的。这一点是不得不承认的，在很多方面我们都可以看到特斯拉的身影，而且特斯拉的这种股价也在持续的走高，进一步的扩大了特斯拉的这种影响力。特斯拉本身就非常看重中国地区的市场，所以在推广营销方面做的是非常到位的，在很多事故出现的时候，他们的公关部门都会第一时间去想解决的办法来降低这个的影响力，维护好他们的这种品牌形象，像我以后去买汽车的时候，可能也会选择到特斯拉汽车，这就是一种品牌影响力，非常持久和深远。
英国首相特拉斯简历
吾双“鲸”这款鞋具有以下特点：
1. 用更耐磨、防滑的工匠级橡胶大底。
2. 深海巨鲸造型设计，流线型轮廓设计，鲸鱼皮肤纹路设计，让整个鞋子尽显简约之美。
3. 融入特斯拉阀技术，通过特斯拉阀的流体有效阻缓回流。
4. 鞋底增加空气动力舱，能够推动气体流动，日常行走时鞋底正常“呼吸”，跑步时随着后跟气囊受力加大，“呼吸”速度变快。
5. 针对捂脚和汗脚的问题，设有开关阀门，可以改善捂脚、汗脚问题，可以在春夏秋冬不同的季节自由切换阀门，保证打开透气，关闭还能有效续温。
6. 凌力LEMLPOWER高弹发泡中底科技融入，有缓震软弹的作用，可以轻松助跳。
综上所述，吾双“鲸”这款鞋是一款具有科技含量和高颜值的鞋子，但判断一款鞋的好坏应该是因人而异的，可以根据自己的需求和喜好来选择。
曙光英雄特斯拉最强出装推荐
英国首相特拉斯简历
英国新任首相特斯拉今年47岁，15年，特拉斯出生于苏格兰Paisley一个英国白人左翼之家。
特斯拉个人简历
尼古拉·特斯拉，奥地利帝国-克罗地亚自治王国的塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电机工程师、化学家和未来学家。
被认为是电力商业化的重要推动者，并因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关的专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。
在赢得著名的19世纪80年代的“电流战争”及在1894年成功进行短波无线通信试验之后，特斯拉被认为是当时美国最伟大的电机工程师之一。
他的许多发现被认为是具有开创性的，是电机工程学的先驱。1891年，特斯拉在成功试验了把电力以无线能量传输的形式送到了目标用电器之后，致力于商业化的洲际电力无线输送，并且以此设想建造了半成品-?沃登克里弗塔。
于20世纪30年代，特斯拉这时接近生命的尾声阶段。特斯拉一度变得深居简出，足不出户，独居于纽约市的WyndhamNewYorkerHotel3327房间之中，偶尔才会向新闻界发表一些不同寻常的声明。
因为他举止怪异，特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。他对于金钱和法律事务之不在乎亦是其一生之致命伤。数家电子公司联合派出一群能言善道的律师，夺走了他大部分的专利。
1943年1月7日，特斯拉在穷困潦倒中过世。去世之后，特斯拉的成就并不太为当时的人所知，到了20世纪90年代，他的成就才出现在世人面前，并被世人认可。
在2005年，他被电视节目“最伟大的美国人”列为前100名，这张名单是由公众投票产生。
在现代社会中处处可见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就，阴谋论作家RobertLomas认为特斯拉对机器人、弹道学、信息学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的非主流科学，如幽浮理论。
RobertLomas视他为“创造出二十世纪的人”。国际单位制中的，用来衡量磁感应强度的单位，是以特斯拉的名字命名，符号T。
在塞尔维亚首都贝尔格莱德有一座国际机场以他的名字命名。塞尔维亚纸币上至今有他的头像。
扩展资料：
在19世纪90年代，发生了著名的交流电与直流电之战，使得两大电力巨头卷入了这场“电流大战”。托马斯?爱迪生支持的直流电被尼古拉?特斯拉支持的交流电所威胁。为了败坏交流电的名声，爱迪生取了一些手段误导大众，他不惜用交流电来电死一头大象，以此来告诉世人交流电的致命性危险。
然而，这个并没有影响到特斯拉想要推广更为廉价且高效的电能的梦想。最终，特斯拉的梦想实现了，交流电占据了主导地位，统治了一个世纪，不管是家庭还是办公室都是使用交流电。
严格说起来，与其称爱迪生为科学家，不如说他是位精明的生意人，他最重要的贡献在于对电灯的推广与应用，让电快速普及到百姓生活中，可惜的是爱迪生为了利益，不断打压、迫害竞争对手的行为令人不齿，更因此被后人冠上奸商的名号。
爱迪生和特斯拉的恩怨要从1880年说起，当年爱迪生发明了直流电，两年后，特斯拉发明了交流电，当时还是爱迪生公司职员的特斯拉向爱迪生提出，交流电才是人类的未来，但爱迪生因为在直流电上已付出庞大的投资，使他毫不犹豫地拒绝了特斯拉的建议。
不过最关键的原因是爱迪生曾经交给特斯拉一项任务，要他改进马达和发动机性能，并承诺如果特斯拉改进成功，将支付5万美元的酬劳。
特斯拉经过一番努力后终于做到了，但爱迪生借此机会占有特斯拉的24项发明专利之后，居然称5万美元只是一个“美式笑话”，就连后来特斯拉希望将自己的周薪由原本的18美元提高到25美元，同样遭到拒绝。
于是特斯拉愤而辞职，并得到威斯汀豪斯创办的西屋电气支持，自此揭开了这场电流大战的序幕。这段精彩的故事也吸引好莱坞将它拍成**《电力之战》。
百度百科——尼古拉·特斯拉
特拉斯为什么要辞职
特拉斯接受女王任命正式成为英国首相，在此前民调中就显示，特拉斯的支持率比其对手苏纳克遥遥领先，不过，最终的投票结果显示，特拉斯在党内获得的支持率并非像此前预测的那么高，而就在她刚刚当上首相，英国两名大臣就相继辞职，这是怎么回事？离任的两名大臣均是约翰逊领导的保守党***，其中一位还是特拉斯的竞争对手，在约翰逊宣布辞职不久后，该名大臣就参选保守党党首和首相。
图为英国首相府邸
在本次首相竞选活动中，大约有57%的有效选票投给了特拉斯，自从保守党进行新的内部选举规则之后，在特拉斯之前，没有任何一个人以低于60%的得票率赢得党首职位。现年47岁的特拉斯15年出生于牛津，毕业于牛津大学，在她毕业的那一年，加入了保守党，2021年，她被任命为英国外交大臣，而她一直为自己打造“铁娘子”的人设，在今年，她也迎来了政治生涯的高光时刻，战胜苏纳克，成为新任保守党党魁。虽然对于外界认为她“刻意模仿撒切尔夫人”的说法，特拉斯并不认可，但是以其在政治上的强硬姿态来看，透露出来非常浓厚的撒切尔色彩，但是这种领导形象却不会给她带来政治仕途的一片光明，刚上任，就有大臣辞职的她，会重蹈约翰逊的覆辙吗？对此，我有以下几个观点：
图为约翰逊
第一，约翰逊在经历了“派对门”丑闻，以及对英国面临的重重危机不能有效解决之后，即便挺过了保守党党内不信任投票，但是最终在内阁的大规模辞职潮中被迫下台，而特拉斯之所以能够击败竞争对手前财政大臣苏纳克，其主要原因是因为她对约翰逊的效忠，赢来了一大批保守党的好感，在民调中显示，特拉斯被推上首相之位，在某种程度上，是对约翰逊的怀念，相对而言，在保守党内，约翰逊的影响力要大过特拉斯和苏纳克两人，所以实际上，她并非因为执政能力得到认可才获得高选票，那么很有可能会重蹈约翰逊的覆辙。
第二，约翰逊离任之后，给英国留下了许多难解的问题，在内政外交上，特拉斯将不得不解决脱欧遗留的各种问题，以及因为种种原因而造成的经济紧缩。当年，约翰逊因为高度支持脱欧，获得了非常丰富的政治利益，也是他能够接任首相之职的重要原因，但是英国脱欧成功，却迎来了一系列的问题，过往的两任首相都没能解决由脱欧而带来的北爱尔兰边境问题，对于保守党而言，在这个问题上的任何让步都是对英国***的挑战，而特拉斯宣布当选之后，将会尊崇保守党的强硬态度，但也势必会影响与欧盟之间的关系，那么前两任都难解决的问题，特拉斯能够应对这个挑战的可能性也比较小，很有可能会再度激起保守党的不满。
图为特拉斯与约翰逊
第三，特拉斯准备正式接任首相之际，就迎来内阁的首次变动，这并不是一个好兆头，并且根据英国民意调查机构的数据来看，有多半数英国人都对特拉斯成为新首相而感到不满，与此同时，有超过一半的受访者表示，完全或几乎不信任特拉斯内阁的政治决策能够帮助英国走出危机，还有40%的人认为，特拉斯实际上与约翰逊并没有什么差别，所以在因对能源危机，通胀高企，经济衰退等多重挑战中，民众对她带出英国走出困局并不抱太大的希望，而随着局势情况越来越迫在眉睫，特拉斯若在任期内难以做出有效措施，很有可能会面临约翰逊的下场。
总而言之，特拉斯在英国当前这个危机的关口担任首相，将要面临众多的挑战，而她在上任之前，就发布众多强硬的言论，不仅仅只是针对俄罗斯，对英国的一些盟友也很不客气，比如法国，美国等，美国媒体毫不留情地指出，特拉斯胜出将会导致英国和其盟友之间的关系趋于紧张，这对于正在走下坡路的英国不是什么好事，苏格兰的首席大臣还表示，特拉斯可能会成为整个英国的灾难，在种种不被看好的情况之下，特拉斯的首相之路可能走不了多远。
特斯拉照片真实照片
有关特斯拉的传说有哪些呢？可以说多得枚不胜举，随便说几例：制造了通古斯大爆炸，发明了飞碟，发明了死光武器，认为太阳系是制造出来的等等。这些传说随便有一件是真的，那他就不是科学家而是大神了。事实到底是怎样的呢？我们一起来分析。
这些传说基本都没有任何拿得出手的证据。
特斯拉是一个人物，但他身上的色彩大部分是一些人无中生有或牵强附会加上去的，使得这个本来实实在在的科学实践者变得魔幻起来，甚至成为一些反智反科学群体的精神支柱，这或许是特斯拉本人的悲哀。
总体上说，特斯拉算不上一个顶级基础科学家，但可以算一个顶级应用科学家或工程师。基础科学家与应用科学家的最大区别就是，基础科学发现的是宇宙自然规律，是最原创的发现和研究成果，是一切发明创造的基础；而引用科学家或工程师是把基础科学理论变成实用的技术，发明创造出新的工具或提升生产水平，用于社会生产和生活。
特斯拉曾经很著名，盛名盖过许多诺贝尔奖的科学家，但从来也没有得过诺贝尔奖。当时的科学***爱因斯坦、密立根、布拉格、康普顿、弗朗克等多位诺贝尔奖得主都对他大加赞赏和尊重，曾为他75岁生日发贺信，在他葬礼上联合发表颂词。时任罗斯福及夫人、副总统华莱士也在葬礼上对他表示崇高敬意。但他只得过诺贝尔奖提名，终身都没有得到过这项殊荣，这与他的成就并非原创基础理论有更大关系。
特斯拉最伟大的丰碑是尼亚加拉水力发电站。
特斯拉的研究领域很宽，但主要与“电”有关，如交流电系统、无线电系统、无线电能传输、球状闪电的研究等，还对涡轮机、放射机、太阳能发动机、X光设备、电能仪表等发明充满兴趣，对导弹科学、粒子束武器、雷达系统、宇宙射线、遥感技术、飞行器、机器人等等有过研究。
其一生最著名的成就或有：18年建成的尼亚加拉首座10万马力水电站，是世界上首座交流发电站，也是世界上首座水电站，其电力传输到35公里外的水牛城，成为该市主要电力来源；随着其后一系列大大小小发电站相继建成，所生产电力足够供应美国纽约和加拿大安大略省总需求的四分之一，至今这组电力建设仍然在正常运行，成为人类百年科学史上的一大奇迹和奇观。
这组建设是特斯拉的一座丰碑，是特斯拉30多岁风华正茂时的一项设计作品，工程运用了特斯拉的9项专利发明，包括其发明的交流电发电机和远距离输电技术。这个工程是伟大的，工程运用的是特斯拉的技术，但却不是他的原创理论和发明。
在特斯拉之前，已经有许多电磁理论的前辈科学家，发现和奠定了足够多的理论基础和技术基础。如法拉第、麦克斯韦的电磁理论，波利特·皮克西在1832年就基于法拉第原理制造出了第一台交流发电机，1882年英国的詹姆斯·戈登制造出大型双相交流发电机，威廉·汤姆森和塞巴斯蒂安·费兰蒂开发出频率在100赫兹到300赫兹之间的交流发电机等等。
特斯拉还有许多震惊当时世界的想法和发明。
特拉斯真的是一个敢想敢干的奇人，除了让交流电走向人类社会生活，他还创造出球形闪电、300多米的巨型闪电、100万伏高压电；还用小型机电振荡器制造小型地震、扬言发明死光；发明了X光机、收音机、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等。他的专利有上千项，他的名字“特斯拉”被命名为磁密度单位：1Tesla=10000Gause。
由于他一些发明涉及军事，被美国列为机密，加上他晚年穷困潦倒，常发表一些不太靠谱的言论，传闻就变得越来越离奇，特别是什么他制造出了飞碟，通古斯大爆炸是他制造的，太阳系是制造出来的等等。这些都是在他死后，他的一些经历和奇葩言论发生了变异魔化，从而迎合了一些人反智反科学群体，成为他们利用的精神支柱。
其实，除了交流电和无线电等一些发明，很多流传令人惊悚的达拉斯发明并不存在或没有实际应用价值，如飞碟只是一个设计图，没有实物：死光武器也只有一些想法，没有形成成果和实物；通古斯大爆炸更是无稽之谈，那个被认为制造通古斯大爆炸的沃登克里弗塔，在通古斯大爆炸之前数年就被停用了，设备也拆除去抵债了。
特斯拉几个导致魔幻流言的发明。
除了交流发电，特拉斯影响后人比较大的发明或者说，是建设沃登克里弗塔、人造闪电等研究，这些都是基于前人理论基础上的应用型实验，这些研究中，虽然给人一些启发和积累了一些经验，并没有什么更多的的遗产或者结果。
著名的沃登克里弗塔是在纽约长兴岛建设一架高约57米的高塔，目的是将无线电广播信号传输到大西洋彼岸。这项工程耗资巨大，特斯拉说动了摩根财团资助15万美元。但塔还没有完成建设，意大利发明家、工程师伽利尔摩·马可尼就于1901年12月12日，抢先完成了跨大西洋的无线电传输实验，第一次使无线电波越过了康沃尔郡的波特休和纽芬兰省的圣约翰斯之间的大西洋，距离3381千米证明了无线电波不受地球表面弯曲的影响。
由此摩根财团觉得这个实验已经失去意义，停止了对特斯拉实验的资助。这样，特斯拉开始债务缠身，沃登克里弗塔建设工地的实验设备被***没收抵债，这个接近完工的塔最终也被拆除，轰动一时的高塔实验以失败告终。由此，马可尼获得了无线电发明专利，成了“无线电之父”，并获得了1909年诺贝尔物理学奖，特斯拉失去了先机。
特斯拉无线电发明专利权的争取一直没有停止，终于在1943年，美国最高***撤销马可尼胜诉的原判，承认特斯拉的发明在马可尼专利之前就已经完成，裁定特斯拉为无线电发明者。但这个判决依然在在社会上有较大争议，有人认为这是美国是出于经济原因的耍无赖，是美国为了不用付给马可尼公司二战期间巨额无线电专利使用费而做出的判决，因为特斯拉声明放弃专利使用权。
孰是孰非现在已经不重要，但从这点可以看出，在19世纪和20世纪，是人类科学精英伟人辈出的时代，伟大的发现和发明并非特拉斯一人有过。在这两个世纪，人类文明以过去千百倍的速度进步，从而使人类文明从黑暗蒙昧走向了光明时代。
特斯拉风华正茂时的照片与晚年最后一张照片
特拉斯虽然是一个伟人，但他也是一个凡人。
特斯拉出生在一个塞尔维亚一个普通乡村，由于经济等原因，甚至没有读完大学，但他比我们常人更聪明，大多数有过更深学业造诣人们并没有做出他那样的伟业。但或许正是基于他基础知识的不牢固，没能在基础理论上有重大建树。
特斯拉虽然很聪明很伟大，但他也是一个凡人，他也要吃喝拉撒，他也会犯错，也有生有死。晚年，他的一些行为渐渐偏离了科学精神轨道，常常举止怪异，发表一些不着边际的言论，他反对相对论的著作《引力的动态理论》没有得到科学界任何支持，他渐渐被社会和科学界所冷淡，最终穷困潦倒，深居简出，独居于纽约一个旅馆中。
特斯拉晚年曾经学过瑜伽，了解一些印度教思想，就被妖魔化为“佛性科学”，这个谣言的源头被认为是某领头羊媒体的科教频道《人物》栏目，2009年播出过两集《科学超人尼古拉·特斯拉》，迎合了一些具有民科思维甚至神鬼崇拜者们的心态。正是这种扭曲的宣传和流言，渐渐把特斯拉妖魔化成一个半神半人的科学“大仙”，被反智反科学群体所利用，让特斯拉成为不食人间烟火的民科大神，中“疯狂科学家”的原型。
而这位“大仙”依然规避不了人间的生死自然现象，特斯拉于1943年1月7日晚10点30分，在旅馆房间睡眠中因心衰孤独逝去，是第二天清晨收拾房间的女仆发现并报告，法医尸检后确定死因和死亡时间的。
现在来说说特斯拉
没有，在他的所有论述中，从来没有谈过太阳系的问题，更没有说过太阳系是被制造出来的话。这又是一些反智反科学的人们给他戴上的一个大帽子。现在人类虽然还有许多宇宙的未知领域等着去探究去突破，但对于太阳系的了解已经有了很多的进展。
人类派出的探测器旅行者1号已经飞出226亿千米之远了，早就飞出了太阳风顶层，也就是太阳辐射的带电粒子边际，进入了星际空间，接收到了来自星际空间的带电粒子。要知道这两种带电粒子是不同的，探测器能够分辨出来，并把这些数据传输回来供科学家们研究。
当然，
但不管怎样，宇宙恒星系统的大致形成过程和运行规律，已经是科学界的常识，我们太阳系只不过是系数千亿颗恒星中普通一颗而已，而系又是宇宙万亿星系中的一员。俺们地球呢？只不过是浩渺宇宙中一粒小小尘埃，这粒尘埃在还没有飞出太阳系时，早就看不到了，但这个尘埃上聚集着70多亿人类，其中有那么一些不靠谱的臆想家。
他们甚至狂妄地以为可以控制操弄宇宙，自己做不到就臆想着特斯拉为他们做到了，仅此而已。
就是这样，欢迎讨论，感谢阅读。
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英国首相特蕾莎的长腿
1月31日至2月2日，英国首相特雷莎?梅到中国访问，在游览故宫后，首相把留影照片发上微博，细心的网友发现梅姨虽然穿了大衣，腿却露着。当天北京室外气温零下8度，网友纷纷留言表示“心疼梅姨”，劝她“穿秋裤打底裤”。
据说“世界上有一种冷叫做你妈觉得你冷”，还有一种冷叫网友觉得你冷啊。
中国人历来讲求养生保健，大冬天一定要裹得严严实实，大冬天露腿在老人家看来肯定是要冻出关节炎的，不能“只要风度不要温度”。
穿裙子肯定比穿裤子更彰显女性气质，女生为了美的神操作，大冬天穿光腿穿裙子就是一种。
因为穿秋裤显胖，大冬天零下十几度只穿一条薄薄的校服裤子。中学时，班里大多数女生都这样做。冷当然是冷，在家里被妈着穿上秋裤保暖裤的，也会有相机会脱下来，比如不先到教室而先到洗手间，把秋裤脱下来塞书包里有的在到家前会穿上，有的忘了穿被妈妈揭穿，挨一顿批评，无非是“你冻出关节炎来！你以后就知道苦处了！你不注意保暖冻死你活该！”真是操碎了心啊。
问她冷不冷，嘴唇冻得发紫也咬紧牙关说“不冷，不冷，一点都不冷”哎，真是“谁冷谁知道啊。”
还见过有的女生为了美，用“暖宝宝”贴替代棉衣。在腰上、腿上、甚至脚底下贴上“暖贴”。
有个妹妹身高1米57，为了显高，常年踩“恨天高”的高跟鞋，别人都以为她1米7。终于有一天她因脊椎腰肌受损，不得不卧床治疗。老医生见她那种情况，只问了句：“是不是天天穿高跟鞋啊？！”她这才相信，原来一年365天穿12分的高跟鞋，连续穿了几年，真的对身体不好啊。后来她接受教训，终于把鞋子换成了平底。
美很重要，健康更重要。
不过科普一下，关节炎并非冻出来的。在俄罗斯、在日本，很多女孩子冬天是光腿穿裙子的，日本学校的校服冬天也是裙装。只要不是长时间地呆在室外，应该是没有问题的。
丁是丁：专栏作者，书评人。新书《你与更好仅一步之遥》在全网热销中。自媒体公众号“丁是丁。
150美元的特斯拉皮带扣售罄汽车周边究竟有多赚钱？
曙光英雄中的特斯拉怎么出装呢？游戏中的特斯拉出装很多玩家都有不同的思路，下面小编给大家带来了曙光英雄特斯拉最强出装推荐，一起来看看吧。
特斯拉出装推荐
cd鞋子配合其他装备可以提供接近满额cd，芭蕉扇提高普a输出，血魔法典提供续航，魔灵法帽提高法强加成，慕拉法杖提供额外输出加成，复活甲提高容错率。
特斯拉推出的周边产品可谓不胜枚举。12月15日，特斯拉再次推出一款周边产品，这次推出的是特斯拉皮带扣。该皮带扣上架后，立马售罄。事实上，除了特斯拉，劳斯莱斯、长安汽车、蔚来汽车等，对周边产品的兴趣也日益浓厚。汽车品牌周边究竟卖给哪些人，车企又在图什么？近日，上游新闻记者多方进行了调查。特斯拉周边产品频频售罄12月15日，特斯拉推出了一款新的周边产品：印着“别惹特斯拉”纹样的皮带扣，标价150美元。这款皮带扣，由压铸锌雕刻制成，中央雕刻着一颗五角星，五角星中间还雕刻了特斯拉的LOGO，表面为古董银色饰面，看上去很有质感。据悉，这款皮带扣是特斯拉为了庆祝得克萨斯超级工厂即将竣工而推出的一款产品。该皮带扣上架后，没过多久就被一抢而空。众所周知，这并非特斯拉首次售卖周边产品。马斯克名下有一家名叫“无聊公司”的公司，主营业务是隧道施工。然而主业还没接到多少订单，就先卖起了周边产品。先是一顶“无聊公司”鸭舌帽，单价20美元，***5万顶；后来ebay上一群人把这帽子挂200美元卖，还真有成交的。接着出了一把“无聊公司”火焰喷射器，单价600美元，***2万把；4天就售罄。2018年，特斯拉在其上线了一款***定制的冲浪板。虽然其售价为1500美元，高出代工商著名冲浪品牌LostSurfboards冲浪板均价的一倍，依然不能阻挡粉丝为“特斯拉”标志买单。去年7月，特斯拉更推出过一款红色的“做空短裤”，回击那些做空特斯拉股票或者打赌特斯拉股票会下跌的投资者。同样，前不久，特斯拉发布的一款售价50美元、造型酷似电动皮卡Cybertruck的哨子，也被抢购一空。马斯克还在Twitter上亲自宣传，“别给苹果抛光布交智商税，快来买特斯拉哨子吧！”这些周边不仅被拿来售卖，甚至还成了“理财产品”。其中最为疯狂的就是闪电型的酒瓶，这款空酒瓶在eBay上被炒到了14999.99美元，约合人民币99119.9元。特斯拉面向儿童的CyberquadATV越野车，售价1900美元，销售一空的同时在二手网站上价格也被炒到好几倍。熟稔流量密码的马斯克，擅长利用社交媒体拉踩各业界的大佬，为周边产品助销，挑起话题、赚足眼球、维护形象，顺便还能省掉一大笔广告费。国内车企跨界周边潮渐起特斯拉并非周边产品的唯一玩家。兰博基尼推出的香奈儿包，法拉利推出的彪马联名球鞋，劳斯莱斯推出的10万元/把的雨伞，无一例外，都大捞了一笔。上游新闻记者调查了解到，如今，这些似乎只有一些国际豪华品牌才会搞的周边，正逐渐在国内车企兴起。长安汽车、蔚来、理想、领克、零跑等品牌都开创了自己的潮牌周边产品，从衣服鞋子到旅行户外产品，还有一些与国际大牌合作的联名款。打开长安汽车UNIAPP，设置了9大门类，除了车模玩具、车载生活用品外，还有用户共创、家居日用、智慧数码、美食饮品、旅行箱包、运动户外、U享专区等，全是UNI专属定制。除了蕉下胶囊伞、无线充电宝、手撕牛肉这些常见的消费产品，甚至还提供公益扶贫产品酉阳茶油。而众多汽车品牌周边中，蔚来不容忽略。据了解，近日，李宁联合蔚来旗下环保时尚品牌BLUESKYLAB，推出联名***版“EARTH·绝影弹速跑鞋”，该新品由车规级回收材料打造。而承载蔚来周边的NIOLife上有上千款产品，全球范围内拥有超过30个国籍的500余名设计师，产品横跨食品、服饰、家居用品、电子产品等8个品类。三年时间里，开发了813件产品，有280万件出货量，覆盖全球340个城市。“很多产品的供应商都是蔚来的高端用户。”蔚来相关人士称。据了解，商城里一件印上了蔚来ET7白车身的白T恤，预售价就要179元，最终48小时内售出了2700件。蔚来还在自家社区打造了一套积分激励体制。用户可通过完成各种任务，获得“蔚来值”，“蔚来值”越高的用户，在蔚来这个大家庭中的说话权就越大，可以决定社区重大的走向，甚至参与到蔚来的大筹划当中。瞄准的是“粉丝经济”昂贵却畅销的周边产品，考验的用户对品牌的忠诚度和认知度。例如，苹果擦拭布需等6周才能到货，被网友调侃是“信仰之布”。“汽车是一个C端消费品，最终目的是希望提升品牌认知度。”业内人士称，车企需要拥有更多忠诚如像粉丝一样的消费者，不仅要靠优秀的汽车产品，也需要更多热度将品牌打响，周边产品则映衬出车企的价值和属性。蔚来汽车相关人士表示，蔚来并不指着NIOlife来赚钱，它的核心功能更多是是运营用户，激发品牌向上，NIOLife品牌的质量标准、设计品味，是其与品牌之间的情感链接，“我们的核心还是做好用户企业。”长安汽车相关人士也表示，无论是馥郁醇香的葡萄酒，还是精工制造的汽车，其精髓都在于对生产工艺的精益求精和市场品味格调导向的准确把握。如何将时尚元素恰如其分的“注入”产品质量，不仅是红酒酿造，也是长安汽车长久以来研究的课题。对于车企跨界，有业内人士表示，当下，多元跨界合作正成为不少车企品牌的选择。跨界营销，可以加深青年群体对品牌的了解，也可吸引不同年龄层消费者的注意力。“噱头也好，联名IP也罢，最终还是在为品牌服务，但褪去这场喧嚣最重要的还是回到了汽车产品本身。”业内专家说。上游新闻记者严薇
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