保养费用的话，首先，首保都是免费的，但请注意，需满足公里数不超过10000公里并且不超过一年时间（自开立之日起）的双项规定。
每次保养费用跟保养的项目有关，保养项目不同费用会有所不同。领克汽车的基础保养是980元，在这个级别的车辆中属于中等水平。
每次保养都有哪些项目，可以看下我们在领克01每次保养都需要做什么项目？的这个问题里的回答：
s://zhidao.baidu/question/1773203629461269220.html
另外，售后工时费是全国统一的，但具体备件价格会由各地领克中心跟工商局报备后合理定价，详细可以咨询当地的领克中心。
领克中心地址指路，请戳→://.lynkco.cn/zh-CN/DealerQuery
以上，如有用，可赞！
领克01自己保养大概需要多少钱，需要做哪些服务？
每隔五千公里都会跟大家分享一下01的用车报告，这五千公里表现如何呢？首先介绍一下型号：第一批2017款领克01型PRO，目前行驶距离接近65000km，用车2年零8个月。总体感觉不错，无论是从做工到可靠性，以及行驶品质，都颠覆了我对国产品牌的认知。
油耗永远是大家最感兴趣的部分，这五千公里（六万到六万五）的油耗基本没什么变化，综合油耗8L左右，按照目前油价，平均一公里5毛左右，用车的路况说明：城市道路用车约占2/3，高度出行路况约占1/3，大多数时间还是城市道路行驶，如遇上下班高峰，油耗11—14L左右，不堵车的情况下，环路高架匀速80km/h的油耗约5.5L—6.5L，高速巡航100km/h时，油耗大约7L左右，时速110km/h，油耗在7.5L左右，巡航时速120km/h时，油耗在7.5—8L，速度130km/h时，油耗在8.5L左右。总的来说这套2.0T配合6at的动力总成还是比较省油的。
除了油耗，保养也是养车的一笔不小的开销，目前行驶这六万多公里，已经保养了六次，刨除首保免费，花钱保养共计五次，每次都是一万公里一保养，有的车友说保养贵，个人觉得还可以，毕竟是一万公里才一保，日系车普遍周期在五千公里，保养的项目一般就是更换机油机滤，更换空滤，空调滤，四万公里时更换了火花塞，还有每三万公里更换汽油滤清器，由于是全合成机油，每次的大头都出在机油上，目前这五次保养共计花费6700元左右，个人觉得还可以接受。
作为一款城市SUV，动力绝对够用，沃尔沃DRive-e的T4，加速体验不错，7S多破百的成绩很优秀，日常超车很轻松，高速上也很够用，可以说是动力随叫随到，城市穿梭游刃有余，个人最喜欢这种开快车的驾驶感，虽说是一款SUV，但是感觉操控性很不错，匝道转弯侧向支撑很到位，整体底盘很扎实，没有日系车的那种偏软感，个人感觉底盘悬挂偏德系，偏运动，有点硬，这一点可能没有日系车坐着舒服，这套原厂的马牌轮胎抓地力不错，配合上这套刹车系统，真的很不错，刹车距离很短，这样开起来也更有自信，想快就快，想停就停。
可能是一代的01车机系统兼容性不好，总会出现一些反应慢、卡顿的现象，还有4G网络不太稳定，哈哈，但是这些对我没什么影响，因为我从来不用，大家看我的仪表主题就知道了，我一次升级都没做过，还是最原始的01车机，可能现在全国就剩下我自己了吧，每次去保养，都会嘱咐售后千万别给我升级，我就要保留01最初的样子。这就是我的这台01，可能不是最好的，但在我的心中，他始终是我的01，这五千公里的用车报告就写到这儿了，大家有什么问题可以向我留言，会一一回复大家的，感谢大家支持。
哈哈，还是最原始的主题，大家没见过吧
大白停在单位的地库
侧45度永远是最好看的
侧面来看，肌肉感十足，力量满满
马牌轮胎
19寸的金色大轮毂
LED远近光
哈哈，专属标志，有点看不懂设计理念，合久必分分久必合吗
LED日间行车灯，有个帅气的名字：北极之光
座舱
三幅运动式方向盘，真皮的，握感不错
中控大屏不能少
夜间效果
原车自带高德导航，可以配合手机高德使用，很方便
天气预报
实体的空调按键，现在很多车都是触控的，不喜欢，还是实体的按键操作方便，也安全
中控屏下方还有无线充电，膜都没撕，想用，无奈没有无线充电的手机
电子档杆，操作很方便
中央空调出风口，设计的很实用，来回拉拽就行了
这个后视镜真的很大，视野好，门把手是金属镀铬的，挺好看
副驾驶
燕飞利仕的音响，效果不错
真皮座椅，挺舒服，就是夏天太烫***了，要是有座椅通风就好了，现款的都有通风了，好生羡慕
后排空间还可以，够用，可能是我个子比较小
后排中央扶手，自带两个水杯架，缺点就是开口有点小，大杯放不下
后排有独立的空调口，不错，还有两个USB充电口，方便了后排乘客。就介绍到这儿吧，感谢收看！
领克01保养周期
领克01如果自己保养大概需要500～600左右。 需要做的服务有：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，检查防冻液、刹车油、刹车片、雨刷、玻璃水、变速箱油、胎压。 以上属于小保养费用大概要500元～600元左右，如果外加更换防冻液和刹车油（防冻液或刹车油一般两年就要更换）就需要增加300元左右。
其实做小保养动手能力强的车友完全是可以搞掂的，可以省钱的同时又可以近距离的了解自己的爱车一举两得，动手之前需要准备全合成机油4升装一瓶280元左右（其实大概需要3升多一点就够了），机油滤清器一个25元左右，空气滤芯一个35元左右，机油滤清器扳手一个5元左右，8厘套同扳手一个10元左右，千斤顶两个（原车一个，再借多一个）。
保养堪比豪华品牌，这4款国产车你或许买得起，但未必养得起！
领克01保养周期时间为10000千米，小保养更换机油机滤花费为1100上下。大保养更换机油机滤、气体空调 滤清器 和助力油汽车火花塞花费为2000上下。领克01的冷冻液是按照具体查验结果加上。除此之外，波箱油位每80000千米加上一次。领克01为买车人出示了终生质保及其终生完全免费车辆救援服务项目，终生质保包括汽车发动机变速器还有汽车底盘构件等非零配件。
保养更换的商品及零配件是依据他们的使用寿命来确定的。基本按时必须更换的物件有：汽车机油及过滤芯、空气滤清、汽柴油过滤芯、空调滤清器、碳罐、波箱油、助力油、助力油、汽车防冻液、 传动系统 传动带等，还需要定期维护调节更换的项目有四轮定位、互换、汽车刹车片、车胎等。
在“保养指南”里都会有具体的目录。但必须特别注意的是，这一周期时间并没有一定固定不动，只是依据车辆状况确定的。有效的保养对策还可以合理减少车子常见故障，确保整车的性能指标和使用寿命。一般汽车稳步增长的新汽车，均可适度增加保养周期时间。而汽车情况较弱或运用标准严酷的，则应尽可能减少保养周期时间。
我们要经常留意对汽车的滤芯实现清理。车胎打气要适度。汽车运行后无法立刻行车，由于刚起动的汽车待速非常高，最恰当的作法是让车在当然待速的情形下直到温度逐渐升高，升高到一定温度以后就可以行车了。
一直以来，国产车都以亲民的形象展现在消费者面前，不管是定价，还是养车成本，国产车都深得老百姓的信赖。而随着技术的不断进步和对更多利润的追求，一些车企开始进军更高端的市场，不仅价格更贵了，而且保养费用也越来越高，甚至还出现一些养车成本堪比豪华品牌的国产车，这样的国产车你或许买得起，但未必养得起！
第一款：领克01
作为吉利旗下的全新高端品牌，领克在技术上得到了沃尔沃的加持，产品实力可圈可点，然而很多车主感慨，领克没有沃尔沃的命，却得了沃尔沃的病，因为领克的养车成本着实不低。就拿?领克01来说，这款车小保的费用在1100元左右，大保则在1700元左右甚至更贵，保养费用跟凯迪拉克这样的二线豪华品牌差不多，维修费用也很贵。领克终究只是一个自主品牌，主力车型的售价基本都在20万元以内，如此高的养车成本显然不符合它的品牌调性。
第二款：宝沃BX7
宝沃汽车刚进入市场的时候，曾自诩为德系豪华品牌，并且还跟BBA称兄道弟，闹出了不少的笑话，很快大家都知道了宝沃的真实身份，即一个披着德系品牌外衣的国产品牌。尽管宝沃的谎言已经被大家识破，但宝沃并不认为自己是国产车，不仅售价高于同级别的国产车，在养车成本上也向豪华品牌看齐，其旗下的宝沃BX7光是小保就要1000元左右，大保的费用则在1600元左右，对于一款国产车来说，真心不便宜。
第三款：吉利星越
星越是吉利品牌的旗舰SUV，也是第一款搭载了沃尔沃2.0T发动机的吉利车型，这款车的颜值很高，产品实力也相当出色，得到了消费者的一致好评。不过由于技术标准和产品定位比较高，吉利星越的后期保养也不便宜，其保养周期为1万公里一次，单次保养的价格在1000元以上，这样的保养费用对于一款售价在15万元上下的国产车来说确实偏高。从上市到现在，吉利星越的销量一直很低迷，跟它较高的养车成本多多少少有点关系。
第四款：哈弗H9
哈弗H9是国产硬派SUV的代表，20万出头的售价再加上不错的越野性能，让它受到了不少越野爱好者的追捧。哈弗H9看似价格亲民，但养车成本却不是一般人能承担得起的，这款车日常驾驶油耗基本在12L以上，保养费用也不低，小保费用就接近1000元，大保费用则在1500元以上，而且还是7500公里一次保养，已经跟同价位的豪华品牌差不多了，所以在大家在买哈弗H9之前，一定要先考虑它的养车成本再做决定。
总的来说，上面这几款国产车的定位都比较高，而且都搭载了2.0T发动机，保养费用贵一点从一定程度上来说可以理解。但从售价区间来看，这几款车的保养费用和养车成本明显高于所在价位的正常水平，毕竟它们面向的是普通工薪阶层，养车成本不应该太高，否则会超出这部分消费群体的承受能力。那么，你觉得这几款车保养贵吗？不妨在下方评论区说出你的观点。
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