相信拥有一台“蓝天白云”logo的宝马车是很多人儿时的梦想，而当我们真正有能力实现这个梦想的时候，可能已经人近中年（富二代可以忽略），这个时候的人往往已经不能只考虑自己，还要给家人更多的关怀。我们今天的主角理想L8和宝马X3就是活生生的例子，一个宽大舒适对家人更友好；一个运动紧凑是自己多年来的执念。当现实和梦想摆在一起的时候，你会做和选择呢？
理想L8和宝马X3的起售价格都在接近40万元的水平，我们从中挑选了官方指导价最为接近的两款，分别是理想L8 Max版（39.98万元）和宝马X3 22款xDrive25i M运动套装（39.96万元），两者价格基本一致。但要注意的是，L8所挑选的版本是全系中的顶配车型，而同价位的X3只能选到全系中的最低配款式。
理想L8定位中大型SUV，宝马X3为中型SUV，在车身尺寸方面，L8占绝对优势，看上去也更加舒展。
理想L8的旋风状双5辐轮圈十分动感，还带有些许的低风阻半封闭感。轮胎更是搭配了来自米其林的规格为265/45 R21 的PS4 SUV型号，单条的价格着实不菲；作为做低配版车型，宝马X3的轮圈造型相对普通，来自优科豪马的ADVAN sport轮胎在性能和成本上都不及L8配备的米其林PS4 SUV轮胎。
理想L8的中控车机系统说它是一台小电脑也不为过，其尺寸达到了15.7英寸，分辨率达到2880*1620，在24G内存和两块高通骁***155芯片的配合下有着极其流畅的操作体验。功能方面，支持5G车机网络、OTA升级、在线地图、分区语音控制、手势控制、远程控制等，异常丰富；相比之下宝马X3的12.3英寸中控屏有些拿不出手，iDrive系统虽然也有着不错的操作流畅度，但是在硬件配置和功能性方面不能与L8同日而语。
动力系统方面两台车***用了截然不同的方式，理想L8为增程式电动车，搭载容量为42.8kWh的电池，共有前后两台电动机负责驱动，CLTC工况下的续航里程可达到210公里，0-100km/h的加速时间仅为5.5秒。当电池耗尽后，车辆还可通过一台1.5T的增程器为电池充电，继续让L8远行，在7.7L/100公里的亏电油耗和65L油箱容积的配合下，这台重达2.5吨的中大型SUV可实现超过1300公里的CLTC续航成绩；参加此次对比的最低配的宝马X3只配备了低功率版的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，虽然整套动力总成相当成熟高效，但接近9秒的0-100km/h加速成绩和超过8L的百公里油耗，还是和理想L8不在同一级别。
在智能驾驶***方面，宝马X3再次被碾压，其只支持防碰撞预警和主动刹车功能；而L8则拥有极其丰富的硬件来支持其***驾驶系统。激光雷达，高算力芯片、毫米波雷达、超声波雷达、感知摄像头、环视摄像头全都有配备。在这些强大硬件的支持下，L8可轻松达到L2级的驾驶***级别，基本的***功能已无需赘述，更高阶的后方防碰撞预警、自动变道***、匝道自动驶入/驶出等功能全都可以实现。
终于又要回过头来看我们开头的问题了，当曾经的梦想和现实中的理想摆在一起时你会做和选择呢？诚然，开着一台梦想中的宝马似乎更能取悦自己，也会更为路人所知，更有面子。但对于有家，有责任担当的人来说，看到车上的家人能舒适安心的享受旅途，自己才会由衷感到真正的快乐和幸福吧。梦想虽美好，但人总归还是要回归现实。
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为什么不建议买理想l8
去年10月，新能源中大型SUV市场来了两款“流量车型”——理想L8和领克09 EM-P远航版。相仿的售价区间、相仿的产品定位，让二者自然而然的被捆绑起来做对比。
可从今年2月的销量榜单看，理想L8拿下了8192辆的成绩，领克09 EM-P勉勉强强够到570多辆。本是同龄人，为何相差如此之大？光是产品实力的问题吗？
说实话，光看产品表现，领克09 EM-P远航版还是比较有优势的，有吉利、沃尔沃技术背书。外观层面，前脸***用被官方命名为“凌光战甲”的进气中网，标志性的分体式头灯不曾缺席，再加上富有筋骨感的腰身线条和点阵处理的贯穿式尾灯组，美丑不说，辨识度确实高。
内饰方面，同样延续主流的极简风格，12英寸的中控大屏与下方实体空调面板相组合，使用和车机反应速度尚可，但就是样式有些“土”，看着会有些不协调。中控台、门板、扶手台都***用了皮质面料包裹，座椅也是N***a真皮设计，高级感有所拿捏。就是其***用被官方命名为“天空之城”的铝质饰板，以及“晨雾灰的配色”，有些欣赏不来，整体不透亮灰蒙蒙的感觉，反而没有用黑色与棕**撞色处理，更为高级简约。
配置层面，领克09 EM-P远航版依托搭载主流的高通骁***155芯片+LYNK OS N车载智能系统，能够实现市面多数配置，并提供个性化体验。OTA升级、5G车联网、AR实景导航、自动变道***、信号灯识别、540透明底盘等高阶产物，确实能够丰富用户的出行场景体验。
但与理想L8相比，领克09 EM-P远航版一方面在配置数量上不占优势，在智能硬件层面上也弱于理想L8。要知道，理想L顶配车型能够搭508TOPS的双英伟达Orin-X以及25个智能硬件。另一方面，领克09 EM-P远航版要想达到同价格主流的智能体验，还需每年花1500元的价格选装NOA高阶智驾领航***系统。
空间层面，领克09 EM-P远航版的长宽高分别为5042/1***7/1780毫米，轴距为2984毫米，属于标准的中大型SUV身材，可提供6/7座椅布局，坐垫也做了加厚处理，舒适性和支撑感都十分出彩。座椅主副驾驶电动调节/加热/通风/***/记忆功能、多色氛围灯、自动空调、全景天窗一样不少。
但有一说一，领克09 EM-P远航版对后排乘客的重视度不高，仅能为顶配车型后排提供座椅加热，而不是像理想L8的那样全系标配后排座椅加热/通风/***，还能提供第三排座椅靠背调节、后排座椅电动放倒。在这些细节上，领克09 EM-P远航版显的有点“寒酸”了。
动力层面，则是领克09 EM-P远航版的一大亮点，其***用由2.0T发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，搭载混动专用的3挡DHT PRO变速箱，系统综合功率为382千瓦，系统综合扭矩为844牛·米，能实现5.9秒破百，这对于一个“大家伙”而言，显得难得可贵。
其中，3挡DHT PRO变速箱提供三个挡位工作区间，一档用于城市低速场景，二挡用于复合工况中，兼顾油耗与性能，三挡则用于高速场景，提供最充沛的动力体验，能够带给消费者颇高的推背感。
续航方面，领克09 EM-P远航版搭载容量为40.1千瓦时的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为150公里，配合70L的油箱，能够实现1100公里的综合续航里程。内部还做了70千瓦直流快充，从20%到80%仅需28分钟。
底盘方面，领克09 EM-P远航版***用铝制前双叉臂、后多连杆独立悬架，并经过沃尔沃的专业调校，在国产车底盘普遍不佳的背景下，能够拿出相对出色的成绩。既能在颠簸卢鸾提供扎实的支撑性，也能在城市路况保持硬朗，提升抗倾力，这也是领克09 EM-P远航版优于理想L8的一方面。
最后：
整体来看，领克09 EM-P远航版算是一款优点明显，缺点也明显的车型。其能够发挥吉利、沃尔沃的技术优势，在底盘和动力性能上发挥优势，带给消费者跨阶的体验。但其31.99-37.49万元万售价，起步略高（不要搞到成也沃尔沃，败也沃尔沃），就很容易扑街。同时，其在产品配置上也存在众多问题，都会降低消费者的购车热情。
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不建议买理想L8，是因为性价比不高。
根据真实车主反馈，理想L8，选择燃油优先模式时，日常行驶油耗保持在百公里7L左右，而在动力缺失状态下，车辆百公里油耗会上升到8-9L。虽然对于这么大的SUV车型来说油耗并不是特别高，但是作为一款新能源车型，它的油耗表现并不能让所有人满意。
从上面可以看出理想L8在动力缺失的状态下，油耗会增加，动力会下降。为了保证日常用车体验，需要有良好的充电条件，始终保持电池充满电。如果没有家用充电桩的安装条件，其实不建议购买理想L8。而且价格也贵，总而言之，这辆车的性比价太低了。
车型特点
新车除了2+2+2的6座布局外，还提供了5座布局，在大尺寸的车身基础上，相信5座版车型不管是后排乘坐空间还是后备箱空间都会有惊喜。
新车将延续理想L9的布局风格，取消了传统的仪表盘，中控处和副驾处是由两块15.7英寸的显示屏组成的超大一体显示屏，并且使用高通8155车机芯片，相比理想ONE的高通820A芯片性能提升不少。
理想L8将搭载代号为L2E15M的1.5T四缸增程器，该增程器***用全米勒循环技术，最大功率113kW，热效率达到40.5%。最低电荷油耗是7.7L/100km，明显比理想ONE更加省油。
以上内容参考百度百科-理想L8
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