- 微型纯电动汽车最畅销的车型，都卖到哪里去了？
- 奇瑞qq和奇瑞qq3的区别(奇瑞qq3汽车之家)
- 汽车之家上的汽车报价和现实中去买车有多大进去
- 5万块买微型电动车，到底值不值得？
- 预算六万，可以选择哪些性价比高的车？
- 预算5万推荐这三款车 品质可靠 适合家用代步买菜用
- 有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？
在20世纪80年代，一款被戏称为“小土豆”的菲亚特126P，凭借相对较低售价，加速了国内私家车发展，更拉开了国人对微型车喜爱。不过，随着经济的发展，国人逐渐消费升级，紧凑与中型车逐渐成为主角。
如今当纯电动车走入私人市场后，由于纯电动车型技术一直在更新迭代，续航里程正在不断突破。就在众人仍在观望之际，新能源指标也成为紧俏的稀缺，在北京若现在申请新能源指标，至少需要排队至9年之后。
因此，不少用户选择先行购置一台入门价位的微型纯电动车，一方面解决代步之需，另一方面可以持号观望。而“E车汇”在近期体验过一台微型纯电动车过后，也深觉真香。
事情是这样的，在疫情尚未消散的当下，停车成为每天最头疼的事情，十分期盼能够偶遇同事，帮忙指引避免磕碰。而小巧的微型纯电动车，不仅停车便捷，还能同时容纳4位成年人，加之低廉的使用成本，令“E车汇”印象深刻，为此也为大家推荐几款实用的微型纯电动车型。
零跑T03
上市时间：第二季度
综合续航：403km
补贴后售价：4月10日公布预售价
有无现车：无现车且暂不能预定
对于微型纯电动车而言，受制于成本问题，续航、品质、配置等方面表现都并不突出，而从零跑T03曝光的信息来看，新车综合续航可达403km，并具备L2级别智能驾驶。无论是续航还是配置，均是同级别标杆水准。不过，根据“E车汇”了解，目前在北京零跑T03只有媒体用车，展车并未就位，车型具体预售价，可能将在4月10日通过零跑App公布，且目前暂不能接受预定。
对于纯电动车而言，续航就是衡量标准，可受制于电池布局空间、电池成本以及补贴政策问题，小型纯电动车一度因续航被众多专家“宣判”。零跑T03用宁德时代NCM811电芯，动力电池包总容量为37.1kWh，其403km的综合续航里程与紧凑级纯电动车型基本相当，而从基础性能、空间、定位来看，零跑T03肩负的走量重任远大于T01车型。
零跑T03打开车门之后，通过人脸识别系统，便可直接启动车辆。10.1英寸的中控屏幕，不仅融合多媒体、导航等基础功能，还内置科大讯飞3.0语音交互功能，用户通过语音功能便可控制车内绝大多数功能。这些配置在微型纯电动车型之上，本就是越级的存在。
更破天荒的是，零跑T03具备L2级别智能驾驶功能。通过车头布置的隐藏式毫米波雷达、11个超声波雷达、15个高精传感器以及多个摄像头，可实现APS智能泊车、ACC自适应巡航、L低速跟随、FCW前碰撞预警等多项智能驾驶功能。
E小结：零跑T03明显在各项性能指标方面，超越了零跑T01车型。微型纯电动车型的定位，未来定价将会更加亲民，加之自身足够的性能优势，零跑T03将肩负品牌走量重任。
科莱威CLEVER
上市时间：3月31日
综合续航：260km
补贴后售价：5.9999万元
有无现车：部分现车已在运输途中
对于纯电动微型车来说，在国内市场荣威就是先行者。早在2012年上汽便推出了微型纯电动车型荣威E50，而纯电动车正式大举进军私人市场还是两年之后的事情。如今时隔多年，上汽集团推出科莱威CLEVER重回微型纯电动车市场。目前，据“E车汇”询问多家经销商了解到：“目前仅有少数店家配有展车，已有部分现车在运输途中。至于优惠情况销售人员并未给到具体政策，但吐露5.9999万元的补贴后售价有可能是包牌价。”
作为上汽集团“新出行”战略下的首款车型，科莱威CLEVER搭载的电池组容量为27kWh，NEDC续航里程为260km，未来新车将上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。从具体性能参数与内装配置来看，科莱威CLEVER就是一台标准的通勤代步车辆，
科莱威CLEVER三门两座的车身结构，新车长宽高分别为：3140*1648*1521/1531mm，轴距为2000mm。由于电驱动系统结构优势，并没有侵占任何车内乘坐空间，因此科莱威CLEVER的内部空间相对充裕，完全可满足两名成年人的通勤购物之需。
E小结：科莱威CLEVER目标定位十分精准，未来主要应对消费群体集中在首次购车，或解决家庭第二辆通勤代步需求，充裕的内部空间、超低的使用成本以及小巧的车身结构，加之不限行、停车方便，科莱威CLEVER作为通勤代步车辆足够称职。
BEIJING?EC3
上市时间：2019年
综合续航：330km
补贴后售价：7.38万元
优惠后价格：5.59万元
有无现车：现车充足
在当年BEIJING推出北汽EC180/EC200之后，便迅速走红新能源市场，长期进入销量排行榜单。在近期的到店直播中，经销商表示：“北汽EC3目前综合续航里程已经提升至330km，并且可以给出最高1.79万元优惠。”
经济、实惠、实用、够用是EC系列车型核心卖点，而EC3在升级过后重点提升了新车内装设计与配置，明显改善了老款车型塑料感浓重的问题。大面积高光蓝色装饰的加入，明显让EC3内饰更加活泼，7寸双UI液晶仪表盘+8英寸悬浮式中控屏，在视觉层面明显提升了车内科技感。至于其车机内置搭载科大讯飞3.0智能语音交互操控系统，导航、、网络、语音控制等功能，均有所配备。
尽管EC3作为入门价位车型，但其依旧配备了水冷电机、N-booster智能刹车系统、低温预加热等技术，充分保障了EC3的基础性能，330km的综合续航能力也足够一周的通勤需求。
E小结：用五门四座布局的EC系列，原本就是实用派微型纯电动车型的代表，快慢充兼备的充电配置，完全可满足出行需求。如今配合终端大幅优惠，EC3也在巩固自身市场份额。
宏光MINI?EV
上市时间：第二季度
综合续航：120/170km
补贴后售价：暂未公布
在近期汽通用五菱公布了旗下纯电动车宏光MINI?EV官图，而在工信部目录显示，宏光MINI?EV将推出四种配置两种续航里程车型，NEDC续航里程分别为120km/170km。
从官图来看，宏光MINI?EV整体设计用方正、硬朗的设计风格，小巧的车身配合硬朗的设计风格，别有一番风味。宏光MINI?EV内部设计主要以实用为主，配备旋钮式换挡机构。新车用三门四座布局，后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。
根据官方资料显示，宏光MINI?EV全系车型配备最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机。新车将提供两个续航版本，分别为120km和170km。
E小结：宏光MINI?EV硬朗的设计风格搭配小巧的车身尺寸，本身就具备强烈的K-car风格，而内部充裕多变的内部空间，也延续了K-car造车理念，待新车公布更多信息之后，“E车汇”也会持续关注报道。
在“E车汇”看来，进入2020年后，众多品牌都在更新或推出新款微型纯电动车型，这一细分市场大有重回当年激烈竞争之势。250km起的综合续航能力，完全可以胜任通勤代步需求。如今越发充裕的内部空间，更加丰富的科技配置，也让这些车型综合卖点更加突出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
微型纯电动汽车最畅销的车型，都卖到哪里去了？
说到五菱，想必这个名字在中国是无人不知无人不晓，特别是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的价格和无与伦比的实用性打开了市场。在如今的汽车市场里，五菱宏光已经全然成为了国民神车，它还上过福布斯杂志封面，被称赞为地球上最为重要的一款车型，并且五菱宏光这样的成功是任何一款车型都难以达到的高度。而且五菱旗下还有之光和荣光之类的畅销产品，早已经在广泛的乡镇市场当中如鱼得水。
但是五菱汽车产品的类型确实有点单调，大多数车型都是基于微面架构打造，随着年轻消费者的购车理念越来越多样化，面包车也许终将有没落的那一天，五菱更是深谙此道。五菱在近几年的车型布局中表现的十分积极，相继推出了像宏光PLUS与宏光S3这样更偏向乘用化的车型。
如今汽车市场进入了新能源时代，从去年底开始，五菱也开始布局新能源汽车领域，不仅推出了五菱宏光纯电版还推出了五菱荣光的纯电版，旗下两大重要车系完成了纯电化覆盖，于是五菱又将目光放到了乘用车市场。
最近五菱纯电微型轿车申报图曝光，基本上可以判断它是基于新宝骏E300打造的换标车，相比新宝骏E300而言五菱微轿造型更加朴素，整体走亲民路线，价格或许会比新宝骏E300便宜不少。从申报图来看，该车的整体设计风格较为硬朗，看上去像是“压缩版”五菱宏光PLUS，并与其兄弟新宝骏E300某些方面的设计是有些相似的。
车头是类似于五菱之光的短车鼻造型设计，上格栅是扁平的方形，内部经过熏黑处理，与前大灯前格栅成直线连接，凹凸线条和横向下格栅的设计，使车头依然富有层次感。前杠造型很硬朗，两侧带有很大面积的竖向黑色护板，造型个性独特。这与目前车市里大部分微型纯电走的卖萌路线有很大的不同，其非常有日本K-CAR的特色与精髓所在。
车身侧面造型十分简洁，线条平直，另外，C柱部分还进行了部分熏黑式的处理，营造出了悬浮车顶的效果，十分小巧时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，比兄弟宝骏的E100、E200和E300（长轴版）都更长，乘坐四人还是没有问题的，后备箱还有多余空间放个婴儿车或放点超市的购物袋蔬菜等还是足够的。
由于尺寸有限，因此车尾接近垂直的造型，细节设计上，车尾的造型与前脸相呼应，方正的尾灯之间带有一块黑色装饰板。后杠两侧也是使用了很大面积的黑色装饰护板，带有两点式的倒车雷达。此外，根据尾标预测这款车有望命名为“EI1”。尽管它与之前的五菱车型有很大不同，但从美学角度来看，它可能比之前的五菱车型更好看。
动力部分，该车搭载了最大功率为20kW（27PS）的电动机。动力电池用来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，电池容量分别为13.82kWh和9.2kWh，参考同级别的车型续航应该在200Km左右，针对代步出行用户来说这个续航勉强够用。
总结来看这款五菱新车显然还是要走低端路线，毕竟五菱品牌向来都没有什么偶像包袱，低价路线完全可以让一款产品成为爆款，以五菱的定价策略，预计这台新车的售价将会比宝骏E100、E200等车型更加亲民。如果这款小车价格定位合理，将来的市场需求也是不可***的。
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奇瑞qq和奇瑞qq3的区别(奇瑞qq3汽车之家)
新能源汽车发展之处，微型纯电动汽车几乎就是新能源汽车的代名词，各大新能源主机厂，尤其是各大自主品牌，纷纷以微型车作为首款纯电动车型入局新能源汽车市场。前几年，微型纯电动汽车的销量几乎占到了所有新能源汽车销量的一半以上。在刚刚过去的2019年，微型纯电动汽车最畅销的车型又是花落谁家呢？又有哪些地方的消费者在购买呢？下面，小编就基于终端交强险数据，来给大家简单盘点一下。
下图是2019年最畅销的五款微型纯电动汽车，它们分别是奇瑞小蚂蚁eQ1，宝骏E100，欧拉R1，宝骏E200和江淮iEV6E。从图中，可以非常清晰的看到，2019年最畅销的微型纯电动汽车就是奇瑞小蚂蚁，累计销量达到了31085台，也就是月均销量为2590台，这个销量成绩还是非常不错的。
那么这三万多台的小蚂蚁，到底都卖到了哪些地方呢？下图，我们是销量排名前十的省直辖市分布，它们分别是：安徽，山东，河南，江苏，广东，浙江，天津，河北，北京和上海。奇瑞汽车的总部就在安徽芜湖，所以小蚂蚁在安徽销量全国第一，就完全可以理解了，毕竟地产车市场，当地肯定会给与大力支持。安徽省去年累计销量为7646台，占比24.6%，相对于排名第二的宝骏E100而言（广西销量占比高达43%），这个销量集中程度并不算高。
小结
奇瑞小蚂蚁eQ1，在所有微型纯电动汽车当中，不论外观设计还是内饰布局，整体颜值都还是非常不错的，再加上价位也是非常具有竞争力的。这也是为什么这款车型能够在全国多个省份有较好销量的原因。
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汽车之家上的汽车报价和现实中去买车有多大进去
奇瑞QQ3指导价:305-50900
优惠范围:享受国家节能补贴3000元。
奇瑞QQ3可以算是国产时尚微型车的开创者。在它创造了销售神话之后，上市的微型车车型不计其数，但它仍然卖得很好，占据了市场的主要地位。在“第七批节能产品惠民工程”最新节能车中，奇瑞QQ3榜上有名，享受国家3000元节能补贴。
奇瑞QQ3的内饰相当简洁明了。个人认为最吸引人的是带有彩色显示的液晶仪表盘，可以将当前的车速、档位等参数以数字形式显示出来，更直观地向驾驶员展示一些驾驶信息。白天的观感挺好的，在低光照下也能看清楚。
微型车在空方面不一定有什么优势，短小的车身直观上给人一种窄窄的感觉。但实际上，只要是中等身材的成年人，都可以在QQ3的位置之上以正常的姿势乘坐，且不说宽敞，但至少不会觉得不舒服。QQ3在空中的应用是后备箱的容量只够放下一个中型行李箱，后排座椅可以按一定比例放下，水平放置的空车厢还是不错的。
奇瑞QQ3有两个排量，但配备了奇瑞自主研发的SQRE3G08、SQR371F和CAC-sqr 472:sqre3g 08和SQR371F用三缸四门结构，匹配5速手动挡。CAC-SQR472发动机用四缸四气门结构，制造成本低，能提高发动机的进气效率。充足的进气可以使燃油燃烧更充分，大大提高发动机的输出功率和扭矩，从而达到降低油耗的目的。最大功率为50kW/6000rpm，最大扭矩为93N.m/3500-4500rpm。与之匹配的是AMT电子自动变速箱。
奇瑞QQ3用前驱动驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵拖臂式非独立悬架。
编辑点评:奇瑞QQ3在车身尺寸上比其他三款微型车略大，所以整车质量比其他车型略高，所以油耗的表现会略高。奇瑞QQ3配备了手动变速箱和AMT变速箱两种变速箱。电子自动变速箱AMT变速箱可以让QQ3比同类自动变速箱车型多省油13%，比手动变速箱车型多省油9%。由于AMT变速器的动力传递损失相对较小，会明显降低油耗，达到节油减排的目的。经过一次试驾，我个人感觉QQ3的动力比较弱，主要体现在起步和上坡时后劲不足。
奇瑞QQ3的优点:尺寸大，外观时尚，离地间隙高，通过性好。
奇瑞QQ3的缺点:内部空利用率不灵活，新车气味浓，动力弱。
百万购车补贴
5万块买微型电动车，到底值不值得？
对于汽车之家的报价，我只能说还是有一定出入的，大概在3000-5000之间吧，为什吗呢？首先，汽车之家的报价有很多来自于二级经销商，并不是我们普遍意义的4s店，二级经销商的报价一般是比较低的，这一点首先要弄清楚。第二，汽车之家很多报价是记者以购车者的身份进行访所进行的，也就是说，其报价已经基本贴近最终购买价格了，如果是这样，与您直接向4s店进行咨询时听到的价格当然不同。第三，各地的车价差别较大，请楼主看清消息属地了》
总之，本地车总要便宜些，好好杀杀价格吧。
预算六万，可以选择哪些性价比高的车？
疫情雾霾渐退，让车市在经历了一场寒冬洗礼之后，渐渐开始复苏。许多城市为恢复车市经济，不仅放开限行、限购，还推出了一系列鼓励 汽车 消费的政策。
然而，虽然限行限购政策有所松绑，但对基数庞大的购车人员来讲，入手一台纯燃油车依然还是比较困难的事，所以绝大部分人还是把目光放在了新能源领域。
目前，新能源车日渐趋于成熟，可对身处限牌城市没有指标而且荷包又比较干瘪的消费者来说，就算是新能源车也没有多少低价位车型可选。不过，对于这一点，教授想说各位消费者大可放心。
新能源里有着不少，低价、性价比高的微型电动车可以满足这一部分消费者的诉求。或许不少人对微型电动车有所质疑，这不就是占号神器嘛，真的还能开上路？不怕在半路上趴窝？
事实上，新能源起步之初，作为“老人代步车”的微型电动车确实不堪入目，但近些年出现的微型电动车，续航里程等各方面都有了一定的进步，满足市内通行不成问题。而宝骏E200、欧拉R1等微型电动车的热卖便是最好的佐证。
因此，对于荷包干瘪，又急需拥有一款代步出行车辆的消费者来讲，欧拉R1等微型电动车是个不错的选择。而说到为什么购买微型电动车，可能很多人的第一印象，估计也就是两个字：便宜。
其实，除5,6万就能成交的亲民价格优势，微型电动车还有着不少的优点。比如无须为摇号、拍牌等指标问题烦恼、也无须为后期的用车成本而感到担忧。
这几年，伴随各大城市限行、限购等政策的出台，开始出现“买一台车，可能比买一块车牌还便宜”的怪诞现象。曾几何时，一块燃油车的车牌，最高拍卖价竟然将近10万元，相当于一台“超跑GK5”的价钱。
据相关数据显示，2018年，全国各地一线城市车牌竞拍平均价格高达4.6万元。2018年12月，部分一线城市的拍牌费用如下：广州为37390.8元；深圳61695元，“魔都”上海87907.2元，而北京，压根有钱也买不到货。
而微型电动车作为新能源的一份子，很好地解决了牌照这一问题，根本不需要进行拍牌摇号，直接免费拿到手。从另外一个角度来讲，微型电动车还给我们提供另一种购车战略：先买一辆低价微型电动车满足目前的用车刚需，然后安心摇号，说不定一下子就能拥有一辆车和一块曾经价值10万元的车牌。
车买回来就是为了用，用的过程中就难免出现问题，而此时维修保养就显然尤为重要。但“买车容易养车难”，养一台车，后期所需要花费的钱能远远超出我们的想象。不过，微型电动车恰巧这在这一方面有着得天独厚的优势。
第一，拥有比燃油车油费更低的电费支出，以百公里耗电量为10.2kWh的欧拉为例子，按照居民用电费用0.6元/度、工业充电桩1.5元/度来算的话，每10000公里的费用为636元（全部为居民用电）；1590元（全部为公共充电桩用电）；1113元（居民和工业用电各一半）。
而百公里油耗为6.5L/100km，油箱容积45L的传统燃油车昌河北斗星（油号为92#汽油，油价为7.0元/L），在同样行驶10000公里的标准下，其油费开销为4550元。对比新能源车欧拉R1，足足贵了三分之二。
其次，在保养花费支出层面，新能源车因为没有发动机、变速箱两大部件，保养只需进行线路检查，更换制动液、电机冷却液等操作，保养项目更少，当然费用也就更低。多数无益，举例论证。以宋、宋DM、宋EV三款车型作为例子！
按照行驶里程6万公里为一大保养周期，经过计算，燃油版的比亚迪宋Pro需要5690元的保养费用，而宋 Pro EV仅仅需要2221元，总开销不足燃油版车型的二分之一，对比之下能省下一半的钱。
当然，金无赤足，人无完车，车其实也一样。微型电动车虽然在车价、后期用车成本以及牌照费用上面占尽了优势，但依然存在一些无法企及传统燃油车的痛点。比如续航短、充电麻烦、安全性较低等问题。
因为微型电动车本来的定位就是市内通勤的小尺寸车型，所以很多微型电动车电池容量会比较小，而这也就导致微型电动车续航普遍偏短。目前市面上主流微型电动车，续航基本在200-300km这个区间，以市内通行为主。
其次，就是充电问题。虽然我国现在的充电基础设施已经逐渐完善，但根据资料显示，我国现有新能源车保有量已过200万辆，但充电桩仅有70万个左右，供求关系出现严重失衡的问题。
说句不好听的话，现在开车上高速，通过10个加油站，可能最后才能找到2个充电站。当然充电站的分布情况不一，电站分布差异明显，一二线城市相对多一点，教授在这里也只是粗略估算哈。
安全是现在绝大多数消费者在购车时比较关心的一件事，但微型电动车的安全性能确实有待提升。微型电动车体积、尺寸限制，车舱空间和车身吸能面积都很小，在发生碰撞后，乘员生存空间较为狭窄。另外整备质量较轻的因素也更容易导致发生碰撞后车身位移，进而造成乘员的二次碰撞和伤害。
另一厢，微型电动车的中后段加速能力较弱，百公里加速基本上在10秒开外；以及最高时速不高（欧拉R1最高时速102km/h，宝骏E200为100km/h），在高速上的避险能力比一般车型要差很多，如果乱上快车道极容易发生追尾问题。
不过，即便现在新能源车越来越成熟，与新能源车相关的基础设施建设也越来越完善，但对绝大多数人来讲，现阶段新能源车也不是说买就能买。一般来讲，欲买新能源车，一般都需要满足以下几个条件。
1. 身处限行城市，满足指标申请资格
2.出行范围要求不高，以日常代步为主
3.有固定充电桩车位，非家庭唯一用车
4.充电设施完善，办公或家周边充电方便
总的来说，微型电动车确实是优缺点明显的存在，从车价到指标再到后期的用车成本都是“省出极致”的存在，但毕竟是“一分钱一分货”，其续航表现跟高速能力就不那么的尽人意了。到底是否要入手，还需要认真斟酌以后方能再下决定。
预算5万推荐这三款车 品质可靠 适合家用代步买菜用
六万块选择一辆车，无论是轿车、SUV还是MPV等，无论是传统燃油车还是新能源车，注定都是比较入级的车型，不过，随着中国车市当中，车型售价的不断降低，6万块钱也完全可以选择一款性价比不错的车，而且，其中可以包含各种不同品类的车型。由于题主并没有说明要选择哪一类的车型，因此，我们接下来针对各类车型进行逐一推荐。
提前说明的是，以题主的预算来看，6万元，还是选性价比高的车，大概率是偏向家用，因此，我们在车型推荐上主要以家庭用车为主。因此一些微型车或是只能提供两个座位的微型新能源车就不太建议购买了。接下来，我们以轿车、SUV、MPV以及新能源车这四类车型为划分进行推荐。
先说轿车，分为国产轿车和合资品牌轿车，不错，6万元也可以入手合资轿车，而且还是一些不错的品牌。国产品牌当中，值得推荐的基本上也就是吉利帝豪、长安逸动和艾瑞泽5了，这三款轿车也基本上是目前自主品牌最能拿得出手的轿车车型了，其中，首推是吉利帝豪，这款轿车堪称国产轿车之光了，上市时间长，保有量大，皮实耐用，当前还有一定的优惠力度。而长安逸动售价略高，6万元只能选择低配入门车型，不过，长安逸动在设计上很有亮点，颜值不错。艾瑞泽5，属于“你买我推荐，真买我不买”的车型。
合资轿车中，可以优先考虑福特福睿斯和雪佛兰科沃兹，这两款车的定价看似不低，但实际上终端优惠很给力，因此以6万的预算也完全可以入手，而且这两款车上市时间较长了，动力、设计等方面也比较成熟，值得选择。其次推荐捷达VA3和大众桑塔纳，这两款车实际上就是原来的捷达、桑塔纳，其中，捷达售价在6万元左右，而桑塔纳优惠力度不小，也能进入这个区间。
SUV这个价位值得推荐的首选哈弗M6，其次比较推荐远景X6和捷途X70M、瑞虎5X，这几款SUV均以实用性为上，而且成熟度很高，品牌知名度也不错，其中哈弗M6目前是这几款中最热销的，原因自然还是因为上一代哈弗H6的功劳。远景X6和捷途X70M、瑞虎5X也都是目前一线自主品牌的车型，值得信赖。
MPV可推荐的就更少了，实际上，这个价位的MPV充其量也就是设计比较好的“面包车”而已，如果一定要选，宝骏730、宝骏360以及东风风行菱智可以选择，但是不要对这几款车抱以太高的期望。如果是选择纯电动车的话，基本上都是微型车，比较能兼顾家用的、质量口碑都比较好的，推荐比亚迪e1、雷诺e诺、欧拉R1、奇瑞eQ1这几款。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：凌萧风）
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有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？
现在大多数人买车预算都在10万左右，但对于经济紧张的消费者来说花上10万元买个家用代步车还是有点小贵的，因为今天就给大家推荐三款预算5万就可以入手的家用代步车，下面一起来看看，有没有你喜欢的
吉利远景
指导价：4.99-7.39万
吉利远景是吉利的入门级车型，当你预算只有5万时，这款车应该是首选，确实，4.99万的起售价在众多车型里还是有着比较高的性价比的，在终端上还有一定的优惠，同时远景又有吉利这个靠山座背书，在品质方面会更放心一些。吉利远景定位的是A级三厢轿车，车身尺寸为4599x1747x1482mm，轴距为2615mm，对于家用车来说，远景的空间一家三口基本够用，动力上搭载1.5L发动机，最大马力109Ps，说不上多么充沛，但百公里6L的油耗也非常招人喜欢，这样就用不着很高的用车成本上下班了。
现代瑞纳
指导价：4.99-7.39万
在这个价位里如果你想选择一款合资车型，现代瑞纳基本在考虑范围之内，但瑞纳在空间上稍显劣势，毕竟瑞纳定位是微型车，如果你真的一味追求合资车，并且是小三口之家，那么瑞纳还是很合适的。
瑞纳搭载的1.4L自吸发动机最大可输出95马力，显然动力上有点不足，但对于选这个范围的车型来说的家庭，动力并不是首要考虑范围，省油才是王道，瑞纳正好符合这一点，虽说动力不足，但是油耗低啊，哪怕是在城市拥堵的路况下也会开出低油耗，对于广大的工薪族来说，瑞纳还是很理想的车型。
宏光MINI?EV
指导价：2.88-3.88万
如果你仅上下班代步或接送孩子、买买菜什么的，这个五菱MINI?EV就是不二之选了，价格方面做得很到位，2.88万的入门价格顶配才3.88万，可以说性价比超强了。
在用车成本上甚至比做地铁还便宜，因为它是新能源车型，虽然续航不大，但100多公里日常买菜足可以满足，完全够用，最省事的还是充电不需要充电桩，一根接线插板轻松搞定。另外较小的车身，新手都可以轻松驾驭，不到3米的车长，还好停车，非常方便。
总结:今天给大家推荐的三款家用代步车手握5万就可以买得到，如果你注重空间，吉利远景便是不错的选择，如果追求合资的话，现代瑞纳可以入手，如果想省油日常代步用，五菱宏光MINI?EV自然是更好的选择。
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价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。
1、宝骏E100?2.98~4.48万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）
从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。
2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日?长安汽车参考报价）
内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。
3、知豆D2?4.98-5.98万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）
仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。?
4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日?北汽新能源参考报价）
外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。
5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日?江铃集团新能源参考报价）
车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量5公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。
选购注意事项：
1、续航
电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。
2、电池维护成本
电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。
百度百科-宝骏E100
长安汽车-奔奔EV360
百度百科-知豆D2
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