6座suv汽车：
1、探险者
官方指导价：30.98-39.98万（获取底价）
级别：中大型SUV
探险者是福特家族在国内销售的中大型SUV，第一眼看上去会觉得犹如君临天下般，外观设计拥有浓郁的美国硬派SUV风格，四四方方的造型，非常动感，非常具有派头。进入里面，探险者并没有显得特别豪华，看起来甚至有些稳重，内部空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，扭矩分配以及限滑锁止都依靠车身电脑支配由于车身更大，接近角、离去角还有通过性算不上出众，但比较一些主流城市SUV，探险者爬山涉水还是可以的。
2、宝骏530
官方指导价：7.08-11.58万（获取底价）
级别：紧凑型SUV
宝骏530这款车属于紧凑型SUV，如同宝骏众多产品一样，凭借大件价抵食在低端市场固守城池。前脸看上去比起主流的什么CR-V、RAV4好看许多，坐在车内感受不算很出色，但平时使用没太大问题。堆砌了大量配置是宝骏530致胜的法宝，10万以下的价格，有语音控制功能，控制的范围很广，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。动力中规中矩，但好在平顺性和燃油经济性都很好。
3、飞行家
官方指导价：50.98-76.20万（获取底价）
级别：中大型SUV
飞行家是林肯品牌下的一款中大型运动型多用途汽车，它并没有特别明显的特征，却又不存在特别的弱项，办公通勤两相宜。这款车外观一如既往的得体，具有典型的美式格调；不过其驾驶感受却很像欧洲车，底盘支撑性很强，不是美式汽车那种晃晃悠悠的体会。飞行家的内饰很有必要说，全部内饰的视觉冲击不错，质感和豪华感很浓厚。
4、理想ONE
官方指导价：32.80-34.80万（获取底价）
级别：中大型SUV
理想ONE是一款中大型混动suv，它不像其他新能源车一样激进，在勾画未来的蓝图时，还保留了一丝传统的温度，这会是消费者接受它的一个原因。它具有很好的舒适性，也有很不错的空间能力，科技的体验感不输其他对手，动力的表现非常优秀，增程式混动不用担心续航，是当下这种交变环境下最稳定可靠的选择。
5、瑞虎8
官方指导价：8.88-16.89万（获取底价）
级别：中型SUV
瑞虎8是奇瑞旗下的中型7座SUV（也有5座版本），有丰富的配置、车内空间好、性价比很高，家用定位的它，无论是动力底盘调校还是其他各个方面都是以舒适、便利性为先。此外，瑞虎8是离地间隙还不错的SUV，它在某种程度上可以满足说走就走的欲念。
5座不够用，7座年检烦！这几辆6座SUV最适合你
随着新能源汽车市场的日益火爆，很多开燃油车的小伙伴都有打算换购新能源汽车的想法，但是其中有不少朋友对于新能源车，特别是纯电动车型的可靠程度有着或多或少的疑虑。毕竟购车有些时候是为全家人的出行带来便利的，那怎么才能选择能够满足多人出行的靠谱车型呢？今天就为大家推荐三款靠谱纯电动6/7座SUV。
一汽大众ID.6?CROZZ
官方指导价：25.89-33.69万元
作为一款纯电动中大型SUV，一汽大众ID.6 CROZZ的尺寸并不小，它的长/宽/高分别为4891*1848*1679 mm，轴距达到了2965 mm，加上MEB平台短悬、长轴的设计，使ID.6 CROZZ得到了最大化净值空间。
同时，ID.6 CROZZ座椅提供三排6座/7座形式可选，且第二排座椅可独立调节、二三排座椅可分别放平，并配备了Easy-entry进出功能，可轻松应对日常出勤、家庭出游、搬家货运等使用场景，覆盖用户全场景使用需求。
在电池安全方面，ID.6 CROZZ用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统均满足大众L4级安全要求。此外，大众针对ID.CROZZ家族电池包开展了1项安全测试，且在整车涉水测试、密封测试、机械防护测试、温度交变等极限测试项目中，均取得了良好的安全表现。
此外，ID.6 CROZZ用超高强度热成型钢板，全系标配6个安全气囊，上百项主被动安全设计，整车安全性严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发，全面保障整车安全。
ID.6 CROZZ基于MEB纯电专属平台打造，该平台围绕电池而建立。其搭载62.6/84.8kWh高能量密度电池包，提供单电机后置后驱和双电机四驱两种版本可选，CLTC续航里程最高可达601km。得益于BMS精益电池管理系统和CO?热泵空调，ID.6 CROZZ从全方位节能、加强能力回收、精准控制电耗等多方面来提高对点电能的使用率，从而让表显续航更加精准。
比亚迪唐EV
官方指导价：28.28-34.28万元
比亚迪唐EV的长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位是中型SUV。标配的依然是7座布局，但可以花费1万元选装2+2+2式6座布局。前排座椅用运动一体式座椅，主副驾驶具有电动调节，还支持加热通风。
如果选择6座版本，第二排用的是两个独立座椅，支持电动调节、加热以及通风功能，加上后排地台纯平，具有不错的乘坐体验。第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后和后备箱是一个水平面，能够有效拓展后备箱的装载能力。
唐EV搭载了超安全、超高强度的刀片电池，完美通过动力电池安全领域最严酷的***测试，能够抗挤压、耐高温、防过充，拥有其它动力电池无法企及的安全性。与此同时，该电池还用全方位高温“陶瓷电池”技术，安全性能得到进一步提升，为用户带来更可靠的保障。
此外，唐EV不但全车有高达24个传感器参与智能驾驶，可实现对行车隐患进行全面监测，并保障驾乘安全。而且还用LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，且全系标配8个安全气囊，外有钢筋铁骨，内有细腻守护，可实力护航驾乘者的每次出行。
唐EV两驱版本用永磁同步单电机，最大功率分别是168kW和180kW，最大扭矩350N·m，搭载磷酸铁锂电池，容量分别为90.3kWh和108.8kWh，CLTC工况下的续航里程分别为600km和730km。四驱版本搭载前后双电机，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，电池组容量为108.8kWh，CLTC工况下的续航里程为635km。
蔚来全新ES8
官方指导价：52.8-63.8万元
全新ES8基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm，轴距3070mm。除了高度略微矮6mm之外，其他维度均有一定程度的涨幅。
全新ES8主驾支持20向电动调节，包含同级少有的肩部调节，前后6度可调，联动电动头枕。而女王副驾也拥有多达22向电动调节，并可实现一键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。
并且，为了把第二排做得更极致，全新ES8只提供六座版本，第二排两张独立座椅坐垫宽度达550mm，横向宽度达1.55m，均配备舒适腿托和12向座椅调节，提供一键舒享模式，形成135°的舒享姿态。
全新ES8用前后双电机四驱布局，总功率达到480kW，总扭矩 850N·m，用了前永磁180kW/后感应300kW的布置结构，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850N·m。标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465km；长续航电池包（100kWh）续航达605km；以及超长续航电池包（150kWh）续航达900km。
全新ES8不仅搭载蔚来自研智能底盘域控制器ICC，支持FOTA升级，让后续迭代更灵活，而且还标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围，相比单腔空气悬架，在颠簸路况，可以更好吸收冲击力；在过弯时，车身姿态更稳健；在起步加速或快速制动时，可以更好抑制车辆抬头和点头。
写在最后
对于新能源车型，如今的消费者已经越来越认可，随之而来的就是对高品质的纯电车型的需求量激增。纵观目前的市场表现，无论是合资品牌还是中国品牌，抑或是造车新势力，它们都各具优势，本文推荐的三款车型各有特点，各有千秋，都是相当不错的纯电动6/7座SUV，大家不妨从中挑选心仪的那一款。
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给你个不选7座车的理由 三款6座SUV推荐
随着二胎政策的放开，加上今年上半年疫情的原因，掐指一算接下来的一段时间，怕是要迎来新一波婴儿潮了。而对于很多三代同堂的家庭来说，5座SUV是完全不能满足周末一家出行这种刚需要求的，而7座SUV又恰恰“绕开”了6年新车免上险/检测的优惠政策：6年内每两年一审，15年内每年一审，15年后每半年一审的规定，显得非常麻烦。而在日常上下班通勤的易驾性及车主形象上，MPV并没有SUV来得友好。
这样说来，6座SUV就成为这类型家庭的最优选择，今天茶哥就带大家看看这个细分市场内，有什么值得推荐的车型？
长安福特-探险者
官方指导价：30.98-39.98万元
这款有30年历史的中大型SUV迎来国产后，长安福特进行了多项细节调整，价格、售后配件都比之前更有优势。前脸设计用了尺寸更大的六角形中网，更为霸气威武的设计也迎合了国人的审美。车尾则没有车头来得霸气阳刚，双边共双出的排气带来一点运动感，除此之外并没有过多花哨的设计，虽然不够惊艳，但绝对属于耐看无硬伤的类型。
最新的第六代车型用了与林肯飞行家师出同门的CD6纵置后驱平台。整车长宽高为5075*2004*1778mm，与海外版相比，国产版的探险者得益于长度和轴距的加长，车内的乘员空间也得到了一定的保障。
走进车内，探险者一改以往较为落后的内饰造型，用纵向的中控大屏设计，十分抢眼。在使用过程中，得益于较大的屏幕，图标按键也设置得更为清晰明显，虽然不能实现真正意义上的盲操，但功能按键快速定位是完全没有压力的。
仪表盘也取消了实体机械仪表，取而代之的是12.3英寸的全液晶仪表，清晰度以及显示多样性也得到了不错的保障。电子手刹、电子换挡机构还有中控大屏，三者结合后，车厢驾驶区域更为整洁。
配置方面，太烂大街的配置咋们就不说，咋们聊点特别的。双层隔音玻璃，为行车的静谧性提供了不错的基础。前排座椅、并线、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示，有了上面的配置长途旅行高速巡航再也不是一件折磨的事。而远程启动以及自动泊车功能的加入，也把城市用户的痛点场景也一并解决。
上汽通用别克-昂科旗
官方指导价：29.99-37.99万元
首先茶哥不得不说一下，不要看别克昂科旗的官方指导价高，记得到店聊聊优惠，分分钟有惊喜。虽然别克昂科旗的长宽高达到4981*1953*1732mm的水准，在这个级别的SUV里，别克昂科旗绝对是精致般的存在，前脸用家族式的飞翼式设计则要来得更为圆润。
车侧也没有使用竞品臃肿的力量型设计，相反昂科旗加入各种镀铬元素，更加强调车身的秀气与精致。从车尾去观察，昂科旗的精致更为明显，明显向上收紧收窄的线条给人一种更灵活小巧的感觉。悬浮式的车顶，贯穿式的镀铬饰条，加上双边排气的布局，运动感十足。
精致感也一直延续到车厢内饰部分。用双色拼接的车厢设计提升整车的时尚感，大面积软质材料覆盖加入，整体氛围在保持精致感的同时也不失格调。按键式换挡机构加上自带豪华加成的别克LOGO，如果你要购买6座SUV同时注重内饰豪华精致感，茶哥认为昂科旗是很好的选择。
配置层面，强调精致的别克豪华配置肯定不会落下，光变速箱就有9个档位，起码账面数据就相当拿得出手。14个BOSE扬声器分布在车厢各个角落，同时该音响系统还具备SurroundStage环绕声技术和AudioPilot噪音补偿技术。昂科旗还通过车顶的4个降噪喇叭，将行驶噪音覆盖的部分音乐音量，重新补偿释放出来。
而类似自动泊车系统，倒车车侧预警系统、感应后备厢、HUD抬头显示在高配车型中都有装备。综合终端市场优惠以及别克的精致设计，如果同时你也认同别克这个品牌，相信你很难向昂科旗say?no。
理想ONE
补贴后售价：32.8万元
厌倦了千人一脸的汽油车了吗？茶哥来点小清新醒醒神——增程式新能源SUV理想ONE。180公里的NEDC成绩，快充半小时，慢充6小时，满足日常上下班通勤，纯电动模式没问题。周末来个全家出行，还有131马力的增程式发动机做后备，百公里加速6.36秒，虽然对于一款中大型SUV而言没有太多的用户场景，但我可以不用，你不能没有。5020*1960*1760mm的车身尺寸加上6座的车厢布局，三代同车都能满足。
理想ONE的外观用蜂窝状的中网设计，内置117颗LED光源的星状式头灯不仅辨识度高，还提供了动态点亮带来的仪式感，车侧的线条没有过多的点缀，造型四平八稳。车尾用时下流行的贯穿式尾灯以及镀铬装饰条，提供不错的科技感和层次感。
内饰方面，新势力造车与传统车企造车出来的效果确实不一样，当同价位竞品还在玩双屏的时候，理想ONE直接配备了四块大屏，整体内饰风格更为强调科技感。除去屏幕，车厢日常触碰的位置都用了大面积皮质与缝线设计搭配，凸显出豪华感的同时也不会让人有疏远的感觉。
配置方面，算是新势力造车的强项了。智能驾驶方面，并线、车道偏离预警系统、车道保持、道路交通标识识别系统、主动刹车系统这都是全系标配。自动泊车、可变软硬的悬挂系统、全景天窗，豪华车有的，理想ONE也都配备上。虽不理解但也难怪手拿500万的罗永浩老师，为啥执着要买理想ONE了。
茶哥之言
如果你有三代同车的刚性需求，既不想被7座车年检规则支配，同时又不想在路上被传来“看司机”的眼光，那么以上三款六座SUV都值得考虑。福特探险者有着不错的车厢空间和相对不错的驾乘体验。别克昂科旗精致的外观内饰再加上不错的终端优惠，品质型消费者可以多多考虑。理想ONE既摆脱了传统能源车型的沉闷，又淡化了续航里程的顾虑，对于愿意尝新型的消费者同等价位舍我其谁。如果正在考虑6座SUV车型，凭借三款鲜明的优点，喜欢谁，相信现在的你也有了答案。
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6座suv车2十2十2有哪几款车
随着家庭对用车需求的提升，5座车型已经无法满足日常使用，随后很多厂家推出了7座车型，包括SUV和MPV。但是由于车型尺寸较大，第二排出行不便利，很多厂家又推出了6座车型，三排座椅，第二排中间过道更加宽敞。今天猫新就为大家带来三款值得购买的6座SUV，它们不仅品质出众，也有6座车型的优势。
厂商指导价（万元）：41.-54.万元
推荐理由：随着凯迪拉克CT5的上市，凯迪拉克XT6关注度并没有那么高。但是从价格和车型尺寸来看，凯迪拉克XT6无论是颜值还是空间都表现出一款中大型SUV应有的实力。
大气的外观一直是凯迪拉克家族车型的调性，凯迪拉克XT6更是将这个优势发挥到极致，横向与竖向的线条虽然看上去很犀利，但是这样的设计如果放在家庭用车有点过于生硬。
作为中大型SUV，车内也有着不同于小尺寸车型的线条，方向盘造型看上去很新颖，中间位置大面积使用黑色漆面材质。但是整体设计过于豪华，对于很多年轻消费者却无法接受。
凯迪拉克XT6在空间上的优势会更加明显，相比很多7座SUV，凯迪拉克XT6推出了6座版本，从图中就可以看出，第二排用两个座椅搭配，中间位置过道十分宽敞，为进出第三排提供了便利性。不过XT6只有7座和6座版本，并没有5座版本。车内座椅的柔软度也很好，还搭配了不同纹路，增加了一定的时尚感。
凯迪拉克XT6全系搭载2.0T发动机，该发动机能够爆发出241马力。并且部分车型还配备四驱系统。与发动机匹配的是9挡手自一体变速器。日常城市驾驶提供了不错的动力表现，升降档积极换来更低的油耗。
雷克萨斯-雷克萨斯RX
厂商指导价（万元）：39.80-79.90万元
推荐理由：作为日系在国内的高端品牌，雷克萨斯车型也主打豪华，雷克萨斯RX作为中大型SUV，在整车的设计上更注重线条的美感。内饰的细节能够体现出更高的品质。由于车型尺寸的原因，雷克萨斯RX也推出了6座版本。
前脸的设计与雷克萨斯其它车型保持一直，大尺寸进气格栅看上去很帅气，相比运动车型，中网位置的设计更加圆滑，大灯与保险杠两侧造型反而更犀利。
内饰除了豪华就是样式上的美观度，相比凯迪拉克XT6，雷克萨斯内饰的豪华感要更加出色，无论是层次感还是细节材质的搭配。简洁的线条但不失美感，相比外观，内饰更加漂亮。
雷克萨斯RX内饰座椅布局更加多样化，除了6座和7座版本，还有5座版本，第二排座椅除了角度调节，还可以前后调节，柔软度也表现的更加出色。
雷克萨斯RX提供2.0T和3.5L两款发动机，其中3.5L为混动版本车型。2.0T发动机拥有238马力，3.5L混动版本拥有262马力。与2.0T发动机匹配的是6挡手自一体变速器，与3.5L混动版本匹配的是E-CVT无级变速器，高配车型同样配备四驱系统。
上汽通用别克-昂科旗
厂商指导价（万元）：29.99-37.99万元
推荐理由：作为目前别克在国内最大的SUV，昂科旗有着不小的压力，孤身奋战在中大型SUV领域。整车圆润的外观保持了别克家族的设计风格，根据车型尺寸和豪华度，价格区间并不是很高。
别克在中大型SUV车型中一直没有过多发展，就算曾经推出了昂科雷也是不知不觉中退出了国内市场。此次昂科旗的到来不知道能否缓解这一尴尬局面。昂科旗整车设计更加修长，看上去比例也更加协调。车身依旧配有镀铬装饰，两面轮毂的搭配提升了不少豪华度。
内饰的设计相比前两款车型略显低调，无论是设计感还是豪华度都要逊色。但是坐在车内依旧会有大面积的软性材质。由于车身尺寸原因，中央扶手很宽大，储物空间也很出色。另外，别克车型一直有的安静的车内环境在这款车型中也有所体现。
昂科旗主要推出7座版本，目前只有一款车型为6座版本，但是6座版本却是车型中价格最高的，因此相比其它版本性价比就不是很高了。
昂科旗全系搭载2.0T发动机，该发动机拥有237马力，匹配9挡自动变速器。同样是部分车型搭载四驱系统。不同的是，在挡位切换的设计上更加时尚。
编辑总结：随着家庭人数的增多，家庭购车需求也不断增加，但是很多7座车型虽然座位数量占优势，但是相比6座车型在空间上更加紧凑，便利性更差。今天推荐的三款车型合理的解决了这一问题，尤其是第二排中间过道。从价格和尺寸上来看，三款车型都表现出豪华，在品质和用料上优于很多同级别车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网6座suv车2十2十2有：上汽大众途昂，奇瑞汽车-瑞虎8，雷克萨斯RX，比亚迪-唐新能源等，6座版本变得更加的便利性，因为在中间提供了通道，并且还有着很多的配置，相比7座来说有增无减。
大众途昂官方指导价：30.09-50.59万，外观方面，基本延续了现款车型的设计语言，整体非常硬朗霸气，同时针对部分细节进行了调整。内饰方面，同样沿用了现款车型的主体设计，实用为主。相比起现款车型，新车配置方面最大的变化在于将原来12.3英寸全液晶仪表尺寸改为了与途昂X相同的10.2液晶仪表。目前得知2.5T车型全系标配DCC自适应动态悬架、自适应定速巡航、倒车影像、三温区自动空调、前后倒车雷达、9.2英寸中控显示屏、五门无钥匙进入功能、丹拿音响系统(配12喇叭)等。动力方面，新车继续沿用现款车型动力总成，提供2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N?m、350N?m；2.5T发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩50N?m。传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
奇瑞汽车-瑞虎8新车的外观变化主要集中在细节处，前脸换装了横镀铬条点状式的中网、雾灯区域也用了点阵式的LED日行灯作为点缀，科技感更强了。至于车尾，造型与现款相当。贯穿式的尾灯以及下方的双出排气是最具辨识度的设计，值得一提的是，新瑞虎8的双边单出排气管不再是装饰，而是实实在在的排气管。配置方面，最大的提升是全新瑞虎8增加了一系列驾驶系统功能，包括全速段ACC自适应巡航系统（0-150km/h）、前方碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、车道偏离预警等，跟上了同级别车型的主流配置水准。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
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