- “特斯拉黑粉组织头目”与马斯克见面2小时后，竟一起合了张影？
- 私有化风波仍未结束 马斯克与特斯拉面临股东起诉
- 马斯克重归世界首富，但别高兴太早
- 马斯克称至少两年内不会再减持特斯拉，这对特斯拉会有什么影响呢？
可能会。
前几天，特斯拉股东批准了CEO埃隆·马斯克的巨额薪酬。
根据这项薪酬，如果特斯拉市值在2028年1月达到6500亿美元，并实现其他财务目标，在未来10年里，马斯克将分12批拿到股权奖励。
截至公布当日，特斯拉的市值为540亿美元。也就是说，要达到市值6500亿美元的目标，特斯拉需要在现有市值基础上增长11倍，马斯克目前在特斯拉拥有价值120亿美元的股票，增长11倍之后，这些股份价值1320亿美元。而股权激励实现之后，马斯克未来10年或进账逾500亿美元。累积加起来超过1800亿美元。这应该可以实现世界首富的目标。
埃隆·马斯克不但是一个富有冒险精神、创新精神的科学家，还是一位积极进取的企业家。
企业家为改变社会而生，为追逐利润而活。在改变社会上，马斯克做到了。不管是Space
Ⅹ——太空探索技术公司；还是特斯拉，都有改变社会的动力。这是一位富有的创业者。
有一些人从特斯拉持续亏损上，来证明马斯克不是一位好的企业家。但实际上，特斯拉正处在高速成长期，每一年都是超过100%的速度增长。这对于高科技创业型公司来说，是非常正常的。比如阿里、比如腾讯等。
但严重限制马斯克的，依旧是资本。因为扩张速度太快，而资本积累跟不上，特拉斯也有可能在某一个时间点突然崩溃，破产了。就像中国的乐视网一样，剩下一***债务。要知道，企业生存的第一要素是现金流，特斯拉还没有实现现金流转正，而汽车行业是一个资本密集型企业，如果没有海量的资金来支撑，特斯拉很难活动久。这是马斯克能否成为下一个首富的最大障碍。
“特斯拉黑粉组织头目”与马斯克见面2小时后，竟一起合了张影？
特斯拉十大股东名单：马斯克、先锋领航集团、贝莱德、资本世界投资者、美国道富集团、Citadel证券资产管理、法国外贸银行、拉里·埃里森、晶洞资本、普信集团。
1、马斯克
埃隆马斯克目前是特斯拉公司的CEO，同时还是太空探索技术公司SpaceX的CEO兼CTO，并且还担任着公司SolarCity的董事会，拥有特斯拉14.84%的股份，是公司的第一大股东。
2、先锋领航集团
先锋领航最初于14年成立，现在是世界上第二大基金管理公司，为1000多万名投资者提供着资产管理服务，现持有特斯拉公司6.53%的股份，是除了马斯克以外最大的股东。
3、贝莱德
贝莱德是一家美国上市的投资管理集团，由于其英文名为BlackRock，所以又被称为黑岩集团，该集团是世界上最大的资产管理公司没有之一，现持有特斯拉5.3%的股份。
4、资本世界投资者
资本世界投资者是一家非常神秘且规模巨大的私人资本管理公司，如今红杉资本的创始人就是出自该公司，目前持有着特斯拉3.09%的股份。
5、美国道富集团
道富集团最早成立于1792年，现为全球最大的托管银行和最大的资产管理公司之一，在全球金融资产行业拥有着颇高的地位，仅次于先锋领航集团和贝莱德，现持有特斯拉3.04%的股份。
6、Citadel证券资产管理
Citadel证券资产管理是全球最大的对冲基金之一，长期专注于投资中国市场，在北美、欧洲、中东、亚太地区设有12家办事处，现今持有着特斯拉2.77%的股份。
7、法国外贸银行
法国外贸银行是一家隶属于法国大众银行集团的上市公司，其业务的多样性和完整性都要优于许多世界知名的银行，在当今世界银行业内也享有着独一无二的地位，现持有特斯拉1.46%的股份。
8、拉里·埃里森
拉里是一名犹太人的后裔，拥有着极为聪颖的经商头脑，被世人称之为商业奇才，他是世界上最大数据库软件公司甲骨文的老板，虽然在2022年6月14日，拉里·埃里森离开了特斯拉公司的董事会，但他依旧持有着公司1.44%的股份。
9、晶洞资本
晶洞资本是一家机构投资公司，热衷于投资国内的各行各业，包括阿里巴巴、百度、拼多多、网易、哔哩哔哩、蔚来汽车等，现持有特斯拉1.41%的股份。
10、普信集团
普信集团是全球科技巨头的长期投资者，同样热衷于投资中国的科技公司和互联网公司，现持有特斯拉1.36%的股份。
以上内容参考百度百科-先锋领航集团百度百科-贝莱德集团百度百科-法国外贸银行
私有化风波仍未结束 马斯克与特斯拉面临股东***
这两天，大众集团管理董事会迪斯，和特斯拉的ECO马斯克在不伦瑞克的机场进行了一场两个小时的会谈。
这事儿一出，媒体们的想象力就被调动起来了，毕竟之前大众刚刚成立了个“专干特斯拉小组”，双方高管在推特上互相开炮也是常事。不过俗话说哪有永恒的敌人，只有永恒的利益，要是他俩互相看对眼，大佬的2个小时会谈就可能敲下200个亿的生意。我们瞎dream一下，将来ID系列搭载上特斯拉的电池，Model?3改款变成了德系底盘调校，也不是不可能的。
不过随后迪斯就表示两人只是一起试驾了ID.3，并晒出合影。
在9月8日，迪斯还在微博发布了带的他与马斯克试驾ID.3的，并@马斯克（没错他们俩都入驻了微博）。
好的，下面请大家欣赏世界顶级“车评人”的试驾，里马斯克夸了ID.3的操控，可见德味儿调校确实牛。另外马斯克还特地询问了ID.3的电池容量，可见新能源行业从业者是把“电池”俩字刻在烟上吸进肺里了。
虽然迪斯矢口否认俩人达成了什么合作，但依旧挡不住大家八卦的心，毕竟中国有个成语叫“欲盖弥彰”。那么今天我们就“捕风捉影”一下，如果两家真的合作，各自手中都有哪些筹码吧。
先来看特斯拉，毫无疑问马斯克手上握着顶尖的自动驾驶、软件和电池技术，碰巧大众之前被ID.3的软件问题搞得焦头烂额，甚至威胁到迪斯的地位了。据媒体报道，当时ID.3无法OTA，只能扔在停车场等着手动升级。
而软件及OTA正好是特斯拉擅长的部分，今年8月，马斯克还在微博上称，会开放对软件的授权许可、并提供动力总成和电池。
其实这个问题的根在底层的电子电气架构上，这也是传统巨头无法像新势力一样快速转身的原因之一。
特斯拉另一个杀手锏就是电池，从最近两年特斯拉的动作来看，他们是想自己大规模量产高能量密度电池的（后续我们有专门的文章聊这个，请大家期待一下）。一旦这个目标实现，在保证供应自家车型的同时，向整个汽车市场提供电池也顺理成章。国内比亚迪的弗迪电池公司、长城的蜂巢能源都是这么干的。
另外特斯拉也不是没做过电池供应商，当年特斯拉给奔驰和丰田提供过电池。这两家当时是特斯拉的大股东，持续投资了特斯拉很长时间，就是没撑到特斯拉最牛的时候，不过他们虽然下车早，却也赚了不少钱。
而大众在电池上的动作也颇多，在国内，大众今年5月底斥资数百亿人民币投资江淮大众和国轩高科；而在老家德国，大众投资4.5亿欧元（约合人民币35亿元）建立锂电池工厂，以提高大众在欧洲地区的电池产能。
再说大众，大众的新能源车在国内虽然不招待见，但在欧洲却是表现不错。有数据显示，今年1到8月，大众在德国纯电动车市场取得了35%以上的份额，而这还是在ID.3未交付的情况下。
这显然不是特斯拉想看到的，他们在中国市场告捷后，欧洲市场当然也不想放过。其实本来马斯克这次就是去视察特斯拉在德国的工厂的，这是其在欧洲的第一个工厂，将会生产Model?3、Model?Y，年产能将高达50万辆。因此这座工厂说是特斯拉给大众的下马威也不为过。
既然聊到生产、制造、供应链和工厂，这当然是大众这样的老牌车企擅长的部分，值得特斯拉去合作和学习。另外我个人建议特斯拉像大众学习一下做工和品控，毕竟Model?3曾经被曝过方向盘、螺丝掉出来的新闻，而特斯拉旗下产品的做工只能说是一般。
我们常说，传统车企拥有几十年的技术积累，并不惧怕新势力的产品。但目前I.D.系列的产品还未上市，它们与Model家族孰优孰劣可能只有大众的工程师知道。这也是大众的新一代C位第一次与特斯拉正面交手，到底大众能不能为传统车企正名，最终还要让产品说话。
目前，大众ID.4将于9月23日正式亮相并开启启预订，而它的国产版本由上汽大众和一汽-大众分别国产，并已经申报工信部。
其实虽然国外没有传统车企和新势力合作的模式，但国内这种例子倒是有。蔚来一家新势力，就有长安、广汽和江淮三个好朋友，从他们的合作中，我们也能窥得一丝。
广汽是看上了蔚来的智能网联技术，长安是看中了蔚来的品牌力，想借机冲高端；而他们的渠道和生产力等能力，则是蔚来所欠缺的。
当然大众肯定不愁高端化，特斯拉也不愁工厂，但不得不说，新势力们的智能网联技术和营销新思路，确实是值得“Das?Auto”学习的。
虽然两位CEO的会面没有什么惊人的消息流出，但最近国外巨头之间流行这种合纵连横、优势互补。所以我们不如一起期待一下，这次马斯克与迪斯会面的星星之火，到底哪天能成燎原之势吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克重归世界首富，但别高兴太早
盖世汽车讯?据外媒报道，美国一名联邦法官表示，特斯拉公司及其CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）因为曾误导股东而必须面临一场诉讼。此前，马斯克在Twitter上表示，已经获得了将特斯拉私有化所需的720亿美元资金。
（来源：特斯拉）
4月15日，美国地区法官Edward?Chen裁定，特斯拉股东可以试图证明，马斯克在2018年8月7日所发布的推文，意在对股东进行欺骗。这位法官称，股东还可以证明马斯克的推文是导致特斯拉股价波动的直接原因，特斯拉股价波动造成了数十亿美元损失。特斯拉没有在第一时间对置评请求做出回应。
法官表示，在这起9名股东的集体诉讼中，理性的投资者可以将马斯克8月7日的推文视为其已经无条件获得私有化所需的资金。法官表示：“（马斯克的推文）读起来的确是这个意思，但是这种说法并不符合事实。”
法官驳回了特斯拉和马斯克认为推文不存在虚信息或误导性的观点，因为如果特斯拉想要私有化，公司的股东必须要批准该交易。
这起集体诉讼案涵盖了在2018年8月7日至8月17日期间买卖过特斯拉股票的股东。这些股东的律师没有立即对置评请求做出回应。
2018年8月7日，马斯克在Twitter上表示：“我正在考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化。资金已经有保障。”在发布了这条推文之后，特斯拉的股价较上一个交易日提升了13%以上。但是不久之后，该公司股价再度回落，2018年8月17日，公司股价相比推文发布之前的水平跌落了11%。
一些投资人认为，马斯克的这条推文，旨在榨干那些看跌特斯拉股价的做空者，很长时间以来，这些做空者都让马斯克不胜其烦。2018年8月24日，马斯克在Twitter上宣布，特斯拉将放弃私有化。
一个月之后，他同意支付2000万美元的民事罚款，与美国证券交易委员会（SEC）达成和解，在这之前SEC对特斯拉发起了欺诈指控。SEC还要求马斯克卸任特斯拉董事会，并且还要求马斯克未来在发布推文之前需要先接受特斯拉公司律师的审查。除了马斯克缴纳的2000万美元罚款之外，特斯拉也向SEC缴纳了2000万美元的罚款用于和解。
在此之后，特斯拉的股价几乎翻了一番，《福布斯》杂志的报道称，马斯克当前的身价为376亿美元。4月15日，特斯拉股价收盘时上涨了19.94美元，至每股729.83美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克称至少两年内不会再减持特斯拉，这对特斯拉会有什么影响呢？
首富之位能坐多久？
”
作者｜曹婷婷 楚门
马斯克又成世界首富了。
昨天，特斯拉以每股207.63美元的高价收盘，市值达6570亿美元，马斯克的身价也达到了1870亿美元。
来源：Yahoo Finance
虽然较巅峰时期仍有一定距离，但已经足够帮助马斯克重新夺回世界首富的头衔。
在此之前，法国奢侈品巨头LVMH首席执行官贝尔纳·阿尔诺，曾在去年12月中旬取代马斯克，成为世界首富。
对于马斯克来说，坐上首富的位置就像过家家，这次虽然回归，但也不能高兴的太早，说不定明天就又换人了，毕竟马斯克和特斯拉还有一堆麻烦事等着解决。
01
?一夜大涨2300亿
世界首富的位置兜兜转转又回到了马斯克的身上。
在刚刚更新的彭博亿万富豪排行榜中，马斯克排名第一，其净资产总额为1870亿美元，比曾经压他一头的路易威登董事长伯纳德·阿诺特（Bernard Arnault）多出20亿美元。
来源：彭博亿万富豪排行榜
但在福布斯富豪榜上，马斯克以17亿美元仍位居第二，首富还是阿尔诺及其家族（Bernard Arnault & family），后者财富为2063亿美元。
今年以来，马斯克的财富增加了501亿美元，看来“马首富”的离开从来都是暂时的。
马斯克回归首富主要原因在于特斯拉股价上涨，昨日收盘特斯拉收涨5.5%，公司市值上升超340亿美元(约合人民币2362亿元)。
股价上涨包含多个因素，今年一月份，特斯拉的交付明显增加，2023年1月特斯拉中国批发销量为66051辆，环比增长118.4%，同比增长10.3%，销量仅次于比亚迪。再加上即将召开的投资者大会，给了投资者无限的想象空间。
去年12月9号，马斯克在世界首富的位置上稳稳盘踞了14个月之后，被LV老板反超，比马斯克多了10亿，就这样，马斯克痛失宝座。
在今年1月6日，特斯拉股价一度跌至101.81美元/股，也是在这个月，经吉尼斯世界纪录认证，马斯克自2021年11月以来损失个人财富约1820亿美元，打破“最大个人财富损失”吉尼斯世界纪录。
来源：推特
这与其在2021年录得的超过3000亿美元身价峰值对比后，也让马斯克成为有史以来第一位蒸发了超过2000亿美元资产的富豪。
目前随着特斯拉市值一夜大涨超340亿美元，马斯克的身价也随之开始回升，截止发稿，特斯拉股价为207.63美元/股，市值达6570亿美元。
其实从今年1月中旬开始，马斯克的身价已经开始回涨，日均涨幅15亿美元。
不止马斯克，在富豪排行榜靠前的几位，财富也在急速上涨，除了马斯克外，阿尔诺的财富在今年上涨233亿美元，贝佐斯则上涨了102亿美元。
02?
还有丢失的风险
马斯克世界首富的位置是来的快走的也快，这次虽然暂压了LV的首席执行官阿尔诺，但首富之位又能坐多久还不好说。
毕竟这一切都随着特斯拉股价的变化而变化，特斯拉的股价涨，马斯克的身价也涨，反之亦然。
虽然特斯拉股价再次飙升，较1月6日的低点涨超近100%，但特斯拉和马斯克最近的麻烦并不少。
据Teslarati报道，特斯拉目前正在暂停向新车主推送全自动驾驶测试版（FSD Beta），直到发布针对召回软件的补救措施。
来源：Teslarati
在这之前，美国国家公路安全交通管理局（NHTSA）表示，特斯拉申请在美国召回“某些配备全自动驾驶Beta软件（FSD Beta）或待安装该软件的车辆”，召回车辆总数达362758辆，包括2016年至2023年生产的部分Model 3/X/Y/S车型。
原因是美国监管机构判定特斯拉的自动驾驶技术，可能会增加碰撞风险。
NHTSA披露的一份文件显示，特斯拉的FSD Beta系统“可能会让车辆在十字路口附近取不安全的行为”，包括从转弯车道直行，以及黄灯时通过十字路口等等。如果司机不进行干预，FSD Beta系统的错误就会导致碰撞风险增加。
NHTSA表示，特斯拉预计将在4月15日之前通过OTA更新解决该问题。此外，NHTSA还在文件中指出，驾驶员在启用FSD功能时仍需对车辆驾驶负责，必须不断监督车辆且根据需要进行干预，如转向、制动或加速，以保障车辆的安全。
召回公告发布后，特斯拉股价应声下跌约5.7%，2月16日当天收盘报202.04美元，市值一夜蒸发386亿美元。马斯克当时还在推特上回应称，NHTSA用“召回”一词来形容特斯拉的软件更新“错得离谱”。
来源：马斯克推特
在暂停向新车主推送全自动驾驶测试版（FSD Beta）的同一天，马斯克和特斯拉还被股东们***了，原因是夸大Autopilot和全自动驾驶（FSD）技术的有效性和安全性。
特斯拉的股东们在向旧金山联邦***提起的集体诉讼中表示，过去四年里，特斯拉通过虚和误导性的陈述欺骗了他们，隐瞒了其自动驾驶技术是如何“造成严重的事故和伤害风险”。
并认为这造成了特斯拉的股价下跌，从而造成了他们的损失。
股东们在***书中称，由于特斯拉和马斯克的不当行为和不作为，以及公司普通股市值的急剧下降，股东们和其他集体成员遭受了重大损失和损害。
不论是车辆召回，还是暂停FSD Beta的推送，又或是马斯克被***。这些都会影响特斯拉股价，股价下跌又会导致马斯克个人资产减少。
来源：特斯拉
甚至马斯克的一举一动都被看作是特斯拉股价的风向标，一直以来，马斯克和特斯拉都是相互成就的，可以说没有马斯克就不会有今天的特斯拉，同样，没有特斯拉马斯克也不会成为世界首富。
很多时候马斯克就代表了特斯拉，整个特斯拉公司都带有马斯克鲜明的风格。但日前有外媒分析认为，特斯拉开始变得平庸，而马斯克正是原因之一，“马斯克从特斯拉的最大资产之一变成了最大的问题之一”。
所以，马斯克能否稳坐世界首富的位置，还得看接下来特斯拉的表现。
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03?
投资者日马上来了
3月1日就是特斯拉一年一度的投资者大会了，刚重返世界首富之位的马斯克会带来什么？
从宣传海报来看，文字背后是密密麻麻的小方格，实际上是由一系列纵横排列的车身侧围结构件组成的。
来源：特斯拉
所以在这此次投资者大会上，我们很有可能看到特斯拉宣布其在侧围结构件一体化压铸上的新进展。
马斯克在2月8日发布推特进行宣传时也表示，在投资者大会上会推出特斯拉宏图“宏图篇章3”，这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。
“宏图篇章3”是指在汽车和电池组生产方面实在较大规模，包括矿和提炼，特斯拉最近也在考虑进入矿业，这或许也是“宏图篇章3”的一部分。
而在电动车的生产上，马斯克也早就定下了今年的目标。
到2030年，电动车年产量要达到2000万辆左右，2000万辆是个什么概念？大众和丰田等汽车制造商目前的年产量也只是1000万辆左右。
来源：特斯拉
在特斯拉2022年第三季度的财报会议上，马斯克表示，特斯拉要将自身电池的产能扩展到每年1000GWh，这几乎约为2022年全球动力电池装车量517.9 GWh的两倍。
此外，特斯拉第三代车型平台，也将亮相本次投资者日。
特斯拉方面也曾不止一次地提到第三代平台，上个月特斯拉发布2022年第四季度及全年财报时，特斯拉CFO扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）再次提到了特斯拉正在开发下一代纯电平台。
按照马斯克的话来说，第三代纯电平台仅“用一半的成本，一半的制造空间”。并确认新平台将用于生产Model 3和Model Y之后的第三代车型。
来源：特斯拉
而新车型或是全新的入门车型，尺寸也将小于目前在售的Model 3和Model Y。预计售价在2.5万美元左右（人民币约17万元），定位紧凑型车，以此来满足全球市场对高性价比入门级产品的需求。
马斯克为特斯拉所规划的“宏图篇章3”，代表了特斯拉长期扩张，其第三代平台会起到重要的作用，毕竟生产成本压缩，才有持续扩张的可能。
关于投资者日的一切谜底将会在3月1日揭晓，我们一起拭目以待吧。
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个人认为对特斯拉影响不大，因为之前的影响已经好大了！
1,前一阵子卖特斯拉股票是要救Twitter他其实也不想卖，未来到2025年之前不会再买;?
2,特斯拉股票低迷，基本上是世界进入经济衰退的周期，不过特斯拉手头有200亿美元的现金问题不大;
3,不排除用200美金回购特斯拉股票。
特斯拉这次股价大跌，导致市值蒸发超5万亿人民币，至此，马斯克也痛失了首富宝座。
在12月12～14日三天的时间内，马斯克紧急抛售特斯拉股票250亿人民币，据说此笔资金将会被用在购买推特上面。马斯克此举引来特斯拉股东集体不满，甚至有大股东扬言要将马斯克赶出特斯拉，重新招募一位像库克一样的新CEO。
有道是一顺百顺，一衰百衰。自马斯克在推特上公开提出关于俄乌冲突的?和平方案?后，马斯克就陷入诸多麻烦包围之中。这两者有没有内在联系很难说得清楚。
但胡锡进当初评判马斯克在俄乌战争上公然与西方舆论唱反调，极有可能被西方政治正确所教训。现在看来，并非无的放矢，有可能会一语成谶。
有媒体报道，不仅特斯拉公司的股价已经累计下跌了62％以上，雪上加霜的是，还曝出特斯拉第三大股东公开放话，如果情况没有好转，将呼吁任命一位新的CEO接管公司。
而更大的麻烦可能是马斯特入主推特向、福奇等人开炮，还一改之前推特上过度偏向乌克兰的立场（许多亲乌克兰账号已按规则被封禁），种种迹象表明，马斯克已经陷入一场漩涡之中。
更值得一提的是，当地时间12月18日，马斯克发起了一项关于他是否应该卸任推特负责人的投票，并承诺遵守用户的意愿。目前，认为应该辞职的暂时领先
当然，对于我们来说，马斯克倡导和平谈判、揭露社会问题是值得支持的。
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