不是。汽车冷凝器是冷却系统中的一个主要部件，其作用是将汽车空调系统循环中的高温、高压气态制冷剂排放出去；水箱是汽车的散热系统的主要部件之一，其是用于储存冷却水的地方。所以汽车冷凝器和水箱不是一个东西。汽车冷凝器的作用：降低机体温度，将冷却后的水蒸气排运出去，保证发动机声常运转；水箱的作用：储存冷却水、调节水温，帮助监测冷却系统故障。
汽车冷凝器的作用是什么
汽车冷凝器在哪（汽车空调冷凝器在哪）
车上冷凝器在散热器前面，冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气，为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
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汽车的冷凝器的原理和类型
太平洋汽车网汽车冷凝器的作用是完成制冷系统的热量交换，冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。
汽车空调冷凝器是制冷系统的一个部件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变为液体，将管中制冷剂的热量传到管子附近的空气中。（汽车空调中的蒸发器也是换热器）。
汽车空调冷凝器的作用冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。
汽车空调冷凝器的工作原理HTTPS：//.qcwxjs/制冷剂被压缩机压缩到冷凝器，冷凝器的末端有毛细管，毛细管会产生阻力，使从压缩机压缩过来的气态制冷剂液化而达到放热的效果。
冷凝器中制冷剂的放热过程：有三个阶段：过热、冷凝、过冷
1.进入冷凝器中的制冷剂是高压过热气体，首先降温至冷凝压力下的饱和温度，此时制冷剂仍为气态。
2.然后在冷凝压力的作用下，放出热量而逐渐冷凝成液体，此过程制冷剂温度保持不变。（注意：温度为何不变？这和固体变成液体过程相似，固体变成液体需要吸收热量，但温度也并没有升高，这是因为固体吸收的热量全部用于打破固体分子间的结合能了。相同道理，这里气态变为液态，则需要放出热量，减少分子间的位能。）
3.最后，继续放出热量，液态制冷剂温度下降，成为过冷液体。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车的冷凝器的原理和类型
与常用的空调一样，汽车空调系统中的冷凝器是重要的热交换备用，本质上是散热器，因此需要最大限度地提高汽车冷凝器的散热表面积。
其主要作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽液化或冷凝。在此过程中，它会散发热量，变成具有一定过冷度的高压液体。这里的过冷是指液体在低于汽车冷凝器凝固点的温度下不会发生结冰现象。这里需要纠正一个概念。实际上，液体的凝固结晶温度低于理论结晶温度，也就是说水的实际结晶温度低于0，但这种差异与冷却速度有关。
汽车上使用的冷凝器通常有散热片式、管带式和翅片式汽车冷凝器。
首先是管翅式冷凝器，是本处理器汽车空调早期使用的一种冷凝器，特点是制造工艺简单。通常比较简单的制作效果不是很好。同样，这种冷凝器的散热效果也比较差，多用于大中型客车。
此外，还有一种管带式冷凝器，它是由多空扁管弯成蛇形，然后在其中安装散热带制成的。这种散热效果优于管翅式汽车冷凝器。当然这个也会比较贵，一般用在小型车上。
最后是翅片式冷凝器，它不同于前两种冷凝器。这种冷凝器直接在平面多通道上加工散热片，就像一体式羽毛球拍体式更好。这种冷凝器的热阻更小，散热性能更好，抗震性也比汽车冷凝器好很多。
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